xx工程二期工程施工組織設計

1、天馬行空官方博客： ；QQ:1318241189；QQ群：175569632目錄 TOC o 1-3 第一章 工程概況 PAGEREF _Toc207164897 h 2第二章 前期準備 PAGEREF _Toc207164898 h 3第三章 施工組織及管理機構 PAGEREF _Toc207164899 h 7第四章 施工方法 PAGEREF _Toc207164900 h 13第五章 施工技術保證措施 PAGEREF _Toc207164901 h 70第六章 質(zhì)量控制措施、檢測試驗手段及質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc207164902 h 72第七章 工期保證措施 PAGERE

2、F _Toc207164903 h 82第八章 砼質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc207164904 h 85第九章 安全及文明施工保證措施 PAGEREF _Toc207164905 h 93第十章 成品保護措施 PAGEREF _Toc207164906 h 107第十一章 雨季施工措施 PAGEREF _Toc207164907 h 108第十二章 主要材料使用計劃 PAGEREF _Toc207164908 h 112第十三章 主要機械設備計劃 PAGEREF _Toc207164909 h 113工程概況1.1工程簡介天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程中山門西段工程（DK7+9

3、26.5DK8+507.83），為津塘公路轉(zhuǎn)向光華路的曲線高架段，轉(zhuǎn)彎角度3756，轉(zhuǎn)彎半徑400m，由津塘公路路中轉(zhuǎn)至光華路新倉庫一側(cè)，橋梁長度為581.33m，墩號031，計32個墩位（8個框架墩，23個單根方柱、1個橋臺）?；A為800、1500鉆孔灌注樁，其中800：222根，1500：48根，樁長30m58m，鋼筋骨架長21m，群樁排列，總計270根。承臺2.5m3.5m厚，埋深3m4m，總計40座。墩柱高1.7m至10m，斷面尺寸1.4m2.2m，漸變?yōu)?.8m4.2m形成托盤，共計23個單根矩型墩，16個框架墩，8個框架梁，1個橋臺。橋梁上部結構設計形式為現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土箱梁，

4、梁高1.5m，梁寬8.9m、9.3m，斷面形式為單箱雙室，直線段3跨20m為一聯(lián)，曲線段3跨16.43m為一聯(lián)，共11聯(lián)。1.2.工程特點 本工程座落在津塘公路與光華路、中山門一號路形成的斜十字路口處，津塘公路是天津市區(qū)與塘沽區(qū)的重要交通干線，中山門是密集的生活居住區(qū),光華路是東麗區(qū)、河東區(qū)通向河西區(qū)的主要干線，因此交通狀況十分繁忙，各種車輛的流量很大，施工期間交通疏導與交通安全工作也是本工程重點工作之一。 1.3質(zhì)量水平要求高 輕軌高架橋工程是我市首項高架橋鐵路工程，混凝土結構為清水混凝土，不允許裝修，本工程已完全進入市區(qū)，也是景觀工程，因此橋梁混凝土結構外在施工質(zhì)量的優(yōu)劣是本工程最重要的重

5、點。1.4文明施工要求嚴 本工程兩側(cè)為居民區(qū)、商店、公園，施工中如何搞好環(huán)境影響的控制，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，根據(jù)一期工程施工中各方面的經(jīng)驗，中山門西段工程在文明施工中又有更高的要求，做好文明施工的工作是施工管理工作中的重要環(huán)節(jié)。前期準備2.1工程技術準備工作2.1.1 首先審查、熟悉設計圖紙，組織相關人員進行圖紙會審，參加設計交底，編寫各個工序的施工方案、方法，安排好新技術、新工藝的技術培訓，編制施工組織設計。工程驗收標準、鐵路橋涵施工規(guī)范（TBJ20396）、鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范（TBJ102102001）、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB5029999）、樁基底應

6、變力檢測規(guī)程（TGJT9395）、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB503081999）、普通混凝土配合比設計規(guī)程（TGJTSS96） 組織工程技術人員、質(zhì)量員、試驗員熟悉掌握各種規(guī)范和標準，購置試驗設備建現(xiàn)場實驗室，安排好試驗工作。測量放樣、平面控制測量利用設計勘測部門的點位精度較高的導線點為起始控制點，沿公路主線走向布設附合導線，并在橋梁施工范圍內(nèi)加設控制點位布設三角控制網(wǎng)，從而建立本標段的平面測量控制網(wǎng)。埋設點位采用混凝土澆注或設置于地質(zhì)堅硬的公路側(cè)，避免遭受破壞。采用全站儀進行外業(yè)測量，并對成果運用坐標法進行點位平差。、高程控制測量按橋梁線路走向布設附合水準線路，按照四等水準測量要求

7、進行施測。地質(zhì)條件、地下水為第四系孔隙潛水，水量豐富，地下水埋藏淺1.0m3.0m。地表水主要為坑塘積水，地下水對混凝土不具腐蝕性。、地層土質(zhì)概述，地層巖性具有沖積物和洪積物的特征，層理為水平層理或交錯層理，其顆粒組成、物理特性、承載能力、抗剪強度指標差異較大。現(xiàn)土層簡述如下：a、第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Qh），主要為雜填土，成份、顏色較雜，厚度為0.0m3.0m。b、第四系全新統(tǒng)上部陸相層，主要巖性為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，黃褐色，厚度為0.0m4.6m。c、第四系全新統(tǒng)第一海相層，主要巖性為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，淤泥、粘土、粉質(zhì)粘土、粉土，以灰褐色為主，局部灰黑色，厚度為12.30m17.2m。d、第四

8、系全新統(tǒng)上部陸相層，主要巖性為粉質(zhì)粘土、粉土；粉砂，厚度為3.20m8.3m。e、第四系全新統(tǒng)上部陸相層（Q），主要巖性為粉土，粉質(zhì)粘土，厚度為2.8m8.3m。f、第四系全新統(tǒng)上部陸相層，主要巖性為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂。厚度約為1.1m4.2m。g、第四系全新統(tǒng)上部陸相層，主要巖性為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細砂、厚度23.0 m。2.2地下、地上障礙調(diào)研為了盡快順利地完成本工程，根據(jù)設計圖紙進行地下障礙物的勘查、物探、刨驗并及時協(xié)同業(yè)主同各有關管理單位對障礙物做出有針對性的拆遷、加固、保護、繞行等相關措施，以保證工程施工的連續(xù)性，滿足業(yè)主工期要求。主要障礙物如下：300、500自來水管道

9、順行300m。24孔通信電纜縱向影響9個墩位。污水管線、煤氣橫向影響3個墩位。通信電桿、污水井影響8個墩位。架空高壓線、通信線順行200m影響15個墩位。2.3施工現(xiàn)場交通疏導與圍蔽津塘公路22至31墩進行11m寬全封閉施工，津塘公路上門式墩另一排及光華路上的墩位半密閉施工。富民路至津塘公路范圍內(nèi)的光華路放單行，禁止津塘公路上的車輛駛?cè)牍馊A路。津塘公路路中封閉11m寬施工作業(yè)面，將中山門一號路的路口封閉，津塘公路及光華路駛?cè)胫猩介T內(nèi)的車輛前行至31墩后180的左轉(zhuǎn)彎進入中山門街道。2.4工程用電、水施工用水利用新倉庫河河水和用水罐車運送的自來水。砼攪拌廠用自來水。施工用電在津塘公路與光華路交口

10、處安裝480KW臨時變壓器一臺，作為工程用電，同時備用2臺120KW靜音發(fā)電機作為大功率設備單獨使用及備用電源。2.5生活區(qū)、鋼木加工區(qū)生活區(qū)設置在31墩東160m新倉庫的庫房內(nèi)，現(xiàn)場在龍鳳酒家旁租房及搭設集裝箱作為現(xiàn)場管理辦公用房。鋼木加工區(qū)在31墩東120m處新倉庫河南岸上1808014400設置材料堆放，鋼木加工區(qū)。施工組織及管理機構3.1施工組織系統(tǒng)城建集團項目部組織機構項目經(jīng)理： 項目總工：項目書記： 質(zhì)量負責人：計量負責人：安全負責人：拆遷負責人：辦公室負責人：施工組織機構 項目經(jīng)理： 項目副經(jīng)理：項目總工：項目書記： 材料負責人機械負責人：質(zhì)量負責人：計量負責人：測量負責人：施工

11、負責人：安全負責人：后勤負責人：電工負責人：拆遷負責人：辦公室負責人： 3.2施工現(xiàn)場管理執(zhí)行ISO90001：2000質(zhì)量體系文件。施工技術管理：建立健全以總工程師為首的技術管理體系，負責工程的施工技術管理。對于關鍵工序、重點部位成立相應的技術專業(yè)小組，對支撐體系、主體混凝土工程、施工監(jiān)測、結構的外觀質(zhì)量、灌注樁施工等項目重點把關，各負其責，解決相應的技術難點，并負責按相關技術標準、質(zhì)量要求進行具體落實。計劃管理：編制切實可行的網(wǎng)絡計劃，找出關鍵工序、關鍵工期并充分考慮施工現(xiàn)場的各種因素可能對工程進展造成的延誤及相應的預防及補救措施。 根據(jù)總體網(wǎng)絡計劃編制月、旬的施工作業(yè)計劃，并根據(jù)實際完成

12、情況及時調(diào)整，實行動態(tài)管理，對施工過程中出現(xiàn)的進度滯后應及時分析原因，并制定相應的對策措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確?？傮w網(wǎng)絡計劃的實現(xiàn)。 每周召開進度計劃會，分析上周進度完成情況，下達下周工作計劃安排，對進度滯后情況進行情況分析，并制定具體的改進方案，在人、機、材投入上進行調(diào)整，確保進度計劃。質(zhì)量管理：工程質(zhì)量由項目經(jīng)理總負責，并層層分解，層層落實，做到總體有人抓、具體有人管，責任到人，賞罰分明。 根據(jù)ISO9001：2000質(zhì)量體系要求，開工前編制工程的施工方案，由項目部討論通過，上級批準后發(fā)到各施工管理人員及各作業(yè)班組，各工序施工前由技術干部編寫施工方案，并下發(fā)至作業(yè)層，

13、嚴格將施工方案實施于整個施工過程中。安全管理：建立健全安全生產(chǎn)責任制，項目經(jīng)理對項目部的安全生產(chǎn)工作負全責，并由一名項目副經(jīng)理分管，設專職安全員一名具體落實。項目部部門、各施工隊、班組層層落實，實行安全生產(chǎn)承包責任制。 對關鍵部位實行“事故易發(fā)點”的管理方法，進行重點預防。各道工序施工前由安全員進行安全交底，健全安全工作每周檢查講評制度。 文明施工管理：嚴格執(zhí)行天津市建委、城建集團有關文明施工的規(guī)定，建立健全現(xiàn)場文明施工管理責任制，將文明施工作為施工管理中一項重點工作來抓。 工程開工前，根據(jù)工程情況制定文明施工管理的具體辦法要求，并定期組織檢查評比。 施工場地進行全封閉管理，車輛出入要登記，管

14、理、施工人員佩帶胸卡，場地各出入口均設保安人員管理。 泥漿排放采用散體物料運輸車，在道路出口設洗車臺進行沖洗，以避免對道路的污染。施工中污水排放前均經(jīng)過沉淀池凈化達到標準后方能排入市政管道或溝渠。 施工場地全部硬化，并經(jīng)常保持整潔，材料、機具擺放整齊，現(xiàn)場無積水、淤泥?？諌簷C、發(fā)電機采取消音措施，防止噪音污染。 項目部組織專人定期對場地周邊環(huán)境保護進行檢查，及時處理解決臨近居民、單位的投訴，對施工期間的管線、建筑物等進行定期檢測保護。成本管理：加強物資采購環(huán)節(jié)的管理，嚴把采購、運輸、發(fā)放各個環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費，降低成本。合理安排施工組織，搞好勞動力調(diào)配和生產(chǎn)資料的配置，組織均衡生產(chǎn)，避免

15、窩工、搶工等現(xiàn)象，提高生產(chǎn)率，降低成本。 進行責任成本管理，層層有指標，人人有責任，嚴格控制各項費用。施工方法5.1創(chuàng)建施工作業(yè)面5.1.1. 0墩至15墩線位在光華路護城河側(cè)河坡綠地上，先將人行道磚、綠化及建筑、樹木等移拆，場地平整，碾壓、硬化，范圍從人行道邊至河上坡10.5m寬，長290m。5.1.2. 20墩至31墩在津塘公路路中和非機動車道上進行圍擋，形成全封閉施工面長度200米。5.1.3. 16墩至20墩座落在護城河由津塘公路向光華路的轉(zhuǎn)角上，長度120m，在15墩和21墩處筑草袋壩、降水，草袋壩頂面寬3米，高5米，坡度1：1，筑壩完成后河水排至21墩以東，15墩以西的護城河內(nèi)，然

16、后在 17、18、19右、20右4個墩位處清淤、還填，平整后碾壓密實，形成樁基工作面；承臺施工完成后，將基坑回填碾壓密實后，做兩步2：8灰土，厚度0.6m，分層鋪筑，分層碾壓，預壓試驗合格后，搭設箱梁支架。同時因護倉河為中山門一帶的重要調(diào)蓄水道，為保證河道內(nèi)汛期施工安全，確保河道安全度過汛期，在兩個壩體之間設置1800導流管，管材為玻璃纖維環(huán)氧加砂承插管，該管道可周轉(zhuǎn)使用，管道共146米；管道安裝完成后使管道通水，保證河道正常通水。5.2鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工程序驗 線放線定位埋設護筒鉆孔就位鉆 孔沉淀池泥漿池清 孔垂直度檢測泥漿檢測孔徑檢測安裝導管沉渣測量試塊制作鋼筋籠置放清底置換鋼筋

17、籠驗收砼澆注成 樁成樁檢測坍落度檢驗砼灌注記錄孔深測量樁基施工工藝流程圖護筒埋設。根據(jù)設計圖紙和確定的坐標、高程、測放樁位點，同時設定34個控制點，挖土、埋設護筒，護筒采用鋼板制作，內(nèi)徑大于樁徑12cm，埋設時頂部高出地面30cm，底部鑲嵌到粘土層，偏差不大于2cm，傾斜度小于8，護筒周圍用粘土夯實。津塘公路上的樁位破路面后樁機可以直接定位，綠地內(nèi)埋設2m高的護筒，新墊河床處埋設4m高護筒。泥漿控制。泥漿池用鐵板焊制移動式的泥漿池容積10m3，隨樁機移動。泥漿循環(huán)后多余的打入泥漿運輸車外運，根據(jù)地質(zhì)狀況和鉆機性能，泥漿比重控制在1.11.3。膠體率在95以上，含沙量不能大于5，按指標在泥漿池中

18、配置合適的泥漿備用。成孔。鉆機采用KQ800正循環(huán)回旋鉆機，鉆頭為籠式鉆頭，根據(jù)作業(yè)面采用多機同時作業(yè)，將樁位處平整墊實，用方木調(diào)整好鉆機底座，將鉆機移在方木上，依據(jù)樁位控制點拉十字線，鉆頭定位尖與十字線重合后，鉆機應垂直于地面，穩(wěn)固鉆機，開始鉆進，根據(jù)土質(zhì)情況掌握鉆進速度，粘土淤泥層鉆進可以快些，粉土及粉砂層鉆進相對慢些，達到設計深度時，將鉆頭提起50cm進行清孔，提鉆，孔深及回淤量檢驗合格后方可進行灌注砼。成孔操作要求：鉆機就位時要垂直、平穩(wěn)、牢固。接換鉆桿時操作必須輕穩(wěn)，避免鉆頭碰撞井壁。鉆孔應連續(xù)操作，不得中途停止。鉆孔時填寫鉆孔記錄，觀測泥漿變化。群樁成孔一臺鉆機可以在2個墩臺倒替工

19、作，一臺鉆機在一個墩臺上成孔時，順序要成對角線錯開，已成孔樁位5m范圍內(nèi)砼澆注24小時內(nèi)不允許擾動。鉆孔記錄、泥漿測試、成孔檢測原始資料填寫要及時、齊全。鋼筋骨架。鋼筋籠成型場地用水泥砂漿抹成平臺，在平臺上加工鋼筋籠。運輸和吊裝時做臨時加固，長度大于20m的分兩節(jié)吊裝入孔，接頭焊接。鋼筋保護層用16的鋼筋彎成半圓形焊在立筋上，周圈3個，縱向2m一個，骨架下到設計標高時，用兩道托杠和壓杠，將骨架固定，使鋼筋骨架上下左右都不能動。水下砼灌注。砼由全自動砼攪拌站供應，5m3以上砼運輸車直接放入導管上漏斗內(nèi)。按圖紙給定的標號配置砼，骨料為級配碎石，細料采用中砂，砼的含砂率在4050內(nèi)，坍落度為18cm

20、22cm。導管800的灌注樁用25 cm的導管，一米一節(jié)，接口為法蘭螺栓緊固，膠皮墊密封，導管在正式使用前進行接頭、試水、抗壓、抗拉試驗。導管下到孔底后上提40cm50cm，大于5m3砼運送車就位，灌注砼，第一車砼連續(xù)不?？焖俚追湃雽Ч軆?nèi)，同時泥漿排放系統(tǒng)啟動，連續(xù)澆注，經(jīng)常測量孔內(nèi)砼面的高度，調(diào)制導管出料口與水下砼面的高度，最小保證導管埋在砼下1.5m，并始終嚴密監(jiān)視導管內(nèi)應無水，砼面澆注到高于設計標高80cm100cm時停止?jié)沧?，拔除導管，抽凈泥漿，并清除上次砂漿，直到正式砼面，復核樁頂高。砼灌注操作要求：首灌注砼用大于5m3砼運送車，保證導管埋置深度6m9m。導管埋入砼深度，初灌時埋深6

21、m9m，連續(xù)灌注時埋深3m5m，頂部灌注時埋深1m1.5m。灌樁安排好車輛行走路線，防止堵車，形成連續(xù)作業(yè)，每根樁澆注時間控制在4小時內(nèi)。隨著砼的澆注，就要逐次的拆除導管，拆導管時安排2人至3人同時作業(yè)，用最短的時間（5分鐘10分鐘）完成，拆導管后繼續(xù)澆注砼，導管拆除后清洗干凈，堆放整齊。及時測量孔內(nèi)砼面的高度，保持導管的合理埋深。拆卸導管時，測量管內(nèi)、外的砼面高度，同時注意觀察孔口返漿情況，以正確判斷孔內(nèi)情況。澆注混凝土的數(shù)量應做好記錄，并隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度，以車數(shù)、體積、深度相對應。灌注樁成孔過程和灌注混凝土過程中所有排出孔外的泥漿，經(jīng)沉淀后要及時裝入運漿車外運，

22、以免造成環(huán)境污染?；炷翍B續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截斷高度才可停止?jié)沧?，以保證截斷面以下的全部混凝土均達到強度標準。灌注砼即將到樁頂標高時，如出現(xiàn)砼的上升困難時，可在孔內(nèi)加水進行稀釋或掏出孔內(nèi)的部分沉淀物（混合物）。灌注的樁頂高應比設計高出一定高度，一般為0.71.0m，以保證混凝土強度，多余部分應在承臺綁扎鋼筋前必須鑿除，樁頭應無松散層。5.3承臺施工挖土。挖土方法，挖掘機配合人工，裝車遠運棄土。首先了解承臺內(nèi)地下管線情況，并對管線進行加固或臨時移動等工作，不適應機械挖土的全部人工操作。本工程承臺埋深在2.7m5.6m，超過2.8m深的基坑打鋼板樁圍護，樁

23、長10m，36工字鋼間隔0.8m，用振動壓樁機打樁，基坑中間設集水坑安裝水泵排水，把水抽入沉淀罐內(nèi)，經(jīng)沉淀后的清水排入市政管道，沉淀物外運?；油诘皆O計標高后澆注砼墊層，砌護磚模，挖深小于2.8m的基坑1：0.51：1放坡，人工切削模壁，挖到設計標高后立即澆注砼墊層，磚砌護壁。 承臺挖深一覽表 表1墩號挖深（m）支護方法說明04.3打懸臂鋼樁14.123.6533.043.052.962.972.81：2.5放坡82.892.8102.7112.7123.8打懸臂鋼樁132.71：3放坡142.7154.0上層土除去1m后打懸臂鋼樁164.8173.3183.8打懸臂鋼樁，上層土除去1m后打懸

24、臂鋼樁19左4.219右4.820左4.020右4.9215.6框架支撐鋼樁槽224.3懸臂鋼樁槽234.3244.2254.3264.3274.4283.0293.0303.6313.1用空壓機將路基上層開挖，底層20cm人工修整，防止超挖，邊挖土邊剔樁頭，樁頭鑿除用空壓機，注意樁伸進承臺10cm，不能超鑿?；讓雍蜆额^達到設計標高后澆注砼墊層、抹平?；靥?。為利于箱梁施工考慮回填土按當年修路標準，壓實度9395，機具夯實，土源為棄土場地經(jīng)翻曬后的素土，分層還填分層夯實，還土時加強成品保護?；踊靥钅雺好軐嵍葢獫M足地面工程設計要求，如設計無要求時，應符合表規(guī)定。 基坑回填碾壓密實度要求 表-2

25、 基礎底以下標高 （cm）最底壓實度%道路地下管線農(nóng)田或綠地快速和主干道次干道支 路0-6095/9893/9590/9295/9887/906015093/9590/9287/9087/9087/90150以下87/9087/9087/9087/9087/90注：1.表中分子為重錘擊標準，分母為錘擊標準，兩者均以相應的擊實試驗求得的最大壓實度為100%。2.基坑壓實應 采用重擊標準，如回填含水量大或缺少重型壓實機具時，方可采用輕錘擊實標準。3.建筑物基礎以下的基坑回填密實度，應根據(jù)設計要求確定。驗樁、驗槽樁頭鑿除后對每一根鉆孔灌注樁的完整性進行無損檢測，檢測應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行，如

26、無損檢測有疑義，施工中又有不正?，F(xiàn)象，經(jīng)駐地監(jiān)理批準后進行鉆探取芯檢驗。由于津塘公路為交通要道，座落在路中的承臺施工考慮用土槽，直接將基坑修挖成承臺尺寸，地下水位以下（2.8m）用水泥砂漿砌筑磚模，修筑土模和砌磚模尺寸不能小于結構物，垂直度要在允許誤差范圍內(nèi)，土模在澆筑砼時四壁要釘掛油氈或塑料薄膜。對于光華路段及河道段承臺施工，由于該部位承臺基坑挖深較小，且該部為具有施工作業(yè)面，承臺基坑開挖時按1：21：3放坡，基坑開挖完成后，在基坑對角設置磚砌水窩井，水窩井與周圍土體接觸處加草袋擋土，水窩井直徑50cm，深度1m，并在承臺基坑邊設置排水溝，排水溝兩側(cè)用模板擋土，中間用撐桿支撐牢固。水窩井及排

27、水溝完成后在水窩井內(nèi)設置水泵抽水。模板采用3012鋼模拼裝成整體模板，模板縫間填充海綿條，防止砼澆注后漏漿。承臺對拉螺栓計算1、荷載計算：（1）、新澆混凝土的側(cè)壓力（F1）： c24KN/m3，V1m/ h，11.2，21.0，T1.5mt0=8F=0.22ct012V1/2 0.222481.21.011/2 50.7 KN/m2FcH241.536 KN/m2取側(cè)壓力標準值F=36 KN/m2，并乘以分項系數(shù)1.2。 F11.23643.2 KN/m2（2）、傾倒混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力（F2）：當采用串通澆筑時，取2 KN/m2，并乘以活載分項系數(shù)1.4。F21.422.8 KN/m2（3）、

28、側(cè)壓力合計(F3)： F3F1+F2=43.2+2.8=46 KN/m22、對拉螺栓強度計算： 對拉螺栓間距：縱向、橫向均為0.8m，選用M18穿墻螺栓 N0.80.84629.44KN Anf=17417029.58KN29.44KN強度滿足要求，為安全起見，對拉螺栓位置處需加斜撐，并支設牢固。如采用M16穿墻螺栓，縱向、橫向間距均為0.7m，并加斜撐鋼筋成型、綁扎鋼筋加工、成型在固定的加工場地進行，場地平整，地面硬化，加工機具上有罩棚，鋼筋堆放下面墊方木上面進行苫蓋。按圖紙和操作規(guī)程加工成型后分類堆放、標識清楚，吊車半掛運輸車運送至現(xiàn)場。承臺墊層清掃干凈，按鋼筋縱橫間距彈放墨線，將鋼筋擺放

29、在墨線上進行綁扎，成型后施放墊塊。上層鋼筋用20的鋼筋制作支撐架，底部支撐在墊層上并與下層鋼筋綁牢，支撐架間距0.8m一個，上層鋼筋網(wǎng)片綁扎在支撐架上，上層鋼筋小于20時，用20的鋼筋將支撐架連接，上層網(wǎng)片綁在連接后的支撐架上。澆筑承臺砼前，墩柱的豎筋需插入承臺內(nèi)，墩柱的豎筋長8m以上，用腳手架搭設框架固定豎筋，基坑上鋪放固定兩根工字鋼，在工字鋼上鋪方木，形成腳手管框架底座，框架四角做斜支撐以增加底座的面積，在墩柱豎筋底面墊層上用20的鋼筋做支撐架，豎筋下端綁扎（焊接）在支撐架上，中上部定位在腳手架上。澆筑砼砼由固定式全自動砼攪拌站拌和，砼運輸車運送至施工現(xiàn)場，砼落差小于2米時可直接放入承臺內(nèi)

30、，砼落差大與2米時應用溜管或泵送將砼注入承臺內(nèi)，插入式振搗器密實，人工抹子找平，麻袋片遮蓋，灑水養(yǎng)護。承臺砼坍落度控制在10cm12cm，砼標號C25。澆灌前先將承臺內(nèi)的雜物清理干凈，檢查鋼筋，預埋件的位置，牢固性，振搗器完好性。砼多面澆灌，中間用鐵皮制作的導流槽灌灰，每澆灌50cm時進行振搗，振搗時按順序依次進行，不能漏振和過振，移動間距為振搗棒有效振動半徑的1.5倍。振搗棒要垂直插入砼內(nèi)，插入深度要進入前一層砼5cm10cm，振搗器拔出時速度要慢。振搗棒應盡可能避開鋼筋預埋件。砼養(yǎng)護。砼澆注到設計標高時人工用木抹子搓平，表面收漿前多次抹壓，收漿后用濕潤的麻袋片覆蓋，灑水。砼在養(yǎng)護中不能碰撞

31、、振動、受力，做必要的圍護，保護砼強度上升，外觀不受損。5.4墩身施工綁扎鋼筋。調(diào)整墩柱豎筋的間距，綁扎橫向圈筋，布設鋼筋保護層塑料墊塊。墩帽鋼筋在現(xiàn)場綁扎成型，做必要的吊裝加固，布設鋼筋保護層塑料墊塊，待柱模、托盤模板支設加固后整體吊裝墩帽成型鋼筋，放入托盤模板上，調(diào)整尺寸、定位與墩柱主筋連接、加固。模板支護墩身斷面構造下部為矩形，上部為逐漸擴大的矩形斷面，模板制作分墩柱、墩帽兩部分。整個墩身為外露砼，因此墩身模板采用全鋼定型無拼縫大模板。用角鋼槽鋼做肋架，8mm10mm鋼板做面板，鋼板接縫采用焊接后磨平。墩柱斷面由4塊板組成，2塊小面帶4個角，2塊大平面帶2個構造槽，制作后進行拼裝，修磨內(nèi)

32、面，焊制定位銷孔。高度模數(shù)由0.5m和7.5m組裝，小于0.5m用砼模式磚模在底部找齊。墩帽模板由漸變段4塊，矩形段4塊，共8塊模板組成，高度2.5m，全線統(tǒng)一。組合式大模板由吊車配合穩(wěn)裝，總高度在承臺上用磚模補差，并預留5cm備木楔，便于拆模，搭設腳手支架形成工作平臺，并用于墩身模板定位加固。墩柱模板拼裝到位后用22槽鋼做框架，對拉螺栓拉緊每隔1.2m一道。由于墩身上部漸變，形成頭重腳輕，因此砼澆注48小時后，強度達到100時方可拆模，拆模時吊車配合，先將木楔子除掉，卸掉槽鋼框架，吊車吊住模板后再松掉模板對拉螺栓，拆模時注意砼的外觀保護，禁止用撬杠、大錘在砼上撬、震。模板拆除后對模板進行清理

33、、拼裝，模內(nèi)涂刷模板漆，暫時不用時要堆放整齊、遮蓋保護。砼澆筑。砼攪拌由全自動大型攪拌站攪拌，砼運輸罐車運送，砼輸送泵送砼，前幾部砼加設15cmPVC導管。墩身整體一次澆筑完成，振搗器用加長振搗棒（12m），每層下砼50cm后進行振搗，振搗棒要垂直插入砼內(nèi)，振動深度要進入上一層10cm15cm，水平移動間隔為振搗棒有效振動距離的1.5倍，保持間距的對稱，振搗棒拔起時要慢，注意不要漏振。頂面支座墊石預埋筋的位置，預埋孔洞的位置，應準確無誤。砼拆模后用多層塑料薄膜密封濕潤養(yǎng)護，下道工序的施工注意墩身的成品保護，明顯的部位掛設標識牌，四周埋設障礙。5.5框架梁施工門洞搭設框架梁共8根，有6根在津塘路

34、中到津塘路南側(cè)機非隔離帶上，梁長20米，橫跨南側(cè)機動車道。有2根在南側(cè)機非隔離帶至護城河內(nèi)，梁長19.5米，橫跨南側(cè)非機動車道，為保證車輛通行，在框架梁下搭設門洞式鋼支架，支架上進行梁的施工，支架下門洞內(nèi)通行車輛。機動車道門洞凈空4.2m4.5m2，非機動車道門洞凈空4.2m4.5m1，8個框架梁同時施工。搭設方法：在每對框架柱之間澆筑C20條形砼基礎，長寬高4.5m1.0m0.5m，基礎上立700鋼立柱，每條基礎上立4根，與基礎預埋連接牢固，鋼立柱之間用鋼管連接剪刀撐。鋼立柱上橫向排放3610m長工字鋼，2根一對，每道框架梁8棵工字鋼。工字鋼與鋼立柱焊牢，4對工字鋼兩端用25鋼筋縱向連接固牢

35、，整個門洞框架與條形基礎形成一體。工字鋼上0.20.25 m的方木滿鋪，在方木上鋪框架梁梁底模板?？蚣芰浩渌课淮钤O碗扣支架，間距0.6m0.6m0.6m，縱橫向連接剪刀撐。在框架梁整個支架上作8道斜拉線（10圓鋼）接地錨，花籃螺栓對拉。荷載驗算1）框架梁斷面1.8m2.4m=4.3 每平方米重量4.3m22.5=10.75t 每平方米其他荷載重量0.5 t（工字鋼、方木、模板） 每平方米活荷載0.6 t（振搗器振動、人員、機具等） 每平方米總重量11.9 t安全系數(shù)取1.5每平方米總重量11.91.517.8 t2）9m長、0.6m一道橫撐碗扣支架支撐力4t，每平米6根立桿，6424 t17

36、.8 t鋼筋綁扎鋼筋在加工場加工，運至鋼支架上綁扎成型，吊車、運輸車配合，鋼筋搭接、對焊長度要滿足規(guī)范要求，波紋管位置安放準確，固定牢固。砼保護層用塑料墊塊。模板支設模板采用專制的大型鋼模，現(xiàn)場拼裝?？蚣苤钌隙?米與梁同時施工，制作帶八字角的柱模板，由兩塊模板對角拼裝成型。側(cè)模長寬6.7m1.87m的平板鋼模，端頭用螺栓對接。底模和模端用木板貼竹膠板。支設方法：帶八字角的柱模板接到標高，梁底與柱頂同高，梁底模用5cm木板，上貼竹膠板與木板釘牢，與梁同寬度，吊裝側(cè)模，每側(cè)由三塊組成，兩側(cè)模夾底模，梁的頂與底用對拉螺栓將模板固定到位，每2.5m一道對拉螺栓。墩柱數(shù)量 2.2m1.4m 16根 3

37、.2m2.0m 1根1.8m1.8m 1根1.8m1.5m 1根 框架梁數(shù)量 20.0 m1.8m 8 棵 框架柱數(shù)量 1.7m1.4m 16根1.7m1.4m帶八字角的柱模制作4套（每套2塊）周轉(zhuǎn)使用，1.8m1.5m帶八字角的柱模制作1套，側(cè)模制作2套（每套2塊）周轉(zhuǎn)使用。砼澆注。砼利用商品砼，輸送泵車，插入式振搗器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護。首先分層澆注柱身，每層50cm開始振搗，振搗要均勻、連續(xù)、不漏振。振搗中要注意不能靠近波紋管、預埋件。如有碰動立即調(diào)整加固?？蚣芰喉斆鏋槿俗中纹拢瑝好鏁r保持坡度，將砼頂面用鐵抹子壓光。砼初凝時用麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護。預應力張拉?？蚣芏諜M梁預應力鋼束分三次張拉，

38、其中N1預應力鋼束，在砼澆注完成后，砼強度達到設計強度90以上時張拉，共6束。N2-1預應力鋼束，在連續(xù)梁澆注完成時，共4束。N2-2預應力鋼束，在橋面承軌臺、欄桿、橋面防水層完成時，共2束。鋼束張拉采用應力和伸長量雙控，以張拉控制應力為主控，張拉引伸量與計算值差在6以內(nèi)，否則停止張拉，待查明原因后再進行張拉。預應力鋼束采用抗拉強度標準值為1860Mpa高強低松弛75的鋼絞線，張拉端錨具OVM1512。鋼絞線張拉端預留長度為80cm。預應力鋼束張拉完成后壓灌水泥漿，焊接封錨鋼筋，最后用C50砼將梁端封錨。鋼絞線的理論伸長量計算如下：平均張拉力采用公式 Pp=P1-e-( kx+u)/(kx+u

39、)P p 預應力筋平均張拉力(N)P 預應力筋張拉端的張拉力(N)x 從張拉端至計算截面長度(m) 孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，可參考取值0.003。u 預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，可參考取值0.35。理論伸長值 L=PpL/AyEy預應力張拉數(shù)據(jù)表部位鋼束編號錨下控制應力(Mpa)錨下張拉力(t)伸長量（mm）19N11302214.83122.4N21302214.83121.820#N11302214.83122.8N21302214.83122.322#N11302162.49125.5N21302162.49125.023#N11302214.83126.4N21302214.

40、83126.124#N11302214.83126.2N21302214.83125.725#N11302144.65125.4N21302144.65124.926#N11302161.45126.5N21302161.45126.127#N11302144.52125.8N21302144.52124.85.6現(xiàn)澆箱梁施工箱梁支架平臺搭設結構施工時的荷載：本工程的主體結構全部為現(xiàn)澆箱梁結構。施工時均需搭設支撐架， 因此支撐架施工也是本工程中的一項重要施工項目，根據(jù)設計圖紙，經(jīng)計算箱梁各部位處的荷載情況見表。 箱梁結構各部位的荷載 表3序號部位截面形式砼荷載（/）其它荷載（/）合計（/）1暗

41、梁處2.41.5m（寬、高）3750112548752底板與頂板處0.45m（底、頂板厚度）112554516703梁肋處（梁肋截面加底、頂板）3225112543504兩側(cè)翼板處0.3m（按最厚度處計）7506201370注：1、其它荷載=沖擊（首次砼荷載30%）模板重（45/）人行機具（200/）2、底板與頂板處，梁肋處，兩側(cè)翼板處均按結構截面最大處計算。3、首次砼澆筑到梁肋上八字下部折角處。（2）支撐架的選用與布置：本工程箱梁結構底部距地面為1.7m10m左右。根據(jù)工程結構的特點及各部位荷載情況，箱梁混凝土結構施工時的支撐架采用“WDJ碗扣型支撐架”它操作簡便，安裝速度快，勞動強度低，扣

42、件為軸心連接，穩(wěn)定性及承載力高。其立桿允許承載力為：支撐架高10m以下，橫桿步距為1.2m 時每根立桿設計荷載為3噸，且可不計支撐架自重。箱梁支架曲線段（1828）約160m從津塘路中轉(zhuǎn)向光華路邊，箱梁支架平臺和框架梁支架連通與框架梁同寬，在本工程中其各部位的箱梁支撐架布置見圖。支撐架立桿情況見表。支撐架的選用與布置情況 表4序號部位所采用的支撐架橫、縱向步距（m）允許荷載（/棵）實際荷載（/棵）1暗梁下方WDJ碗扣型支撐架0.60.6300012472底板與頂板下方WDJ碗扣型支撐架1.21.2300024043梁肋下方WDJ碗扣型支撐架0.61.2300026104兩側(cè)翼板下方WDJ碗扣型

43、支撐架1.21.230001973 箱梁支撐架布置示意圖 箱梁支撐架承載力計算、箱梁結構各部位荷載、支撐架選用與布置見：表3、表4。（3）由于本工程箱梁結構地處津塘公路的主線上，線路長，交叉路口多，車輛流通量大，且需在不影響交通通行的情況下進行施工，所以要在津塘公路上搭設門洞，以便于車輛與行人的通行。 在津塘公路南側(cè)的機動車道和非機動車道上搭設門洞式通道，機動車道門洞寬度9m，分為4m+5m兩個機動車門洞，非機動車道4m，門洞凈高5m。門洞搭設首先沿道路兩側(cè)設置現(xiàn)澆混凝土的條形基礎，規(guī)格為10050，在混凝土基礎上搭設碗扣支架，支架縱橫向步距為0.3m，條形基礎橫斷面上布置4根立桿。在碗扣支架

44、方木上搭設36#工字鋼，工字鋼間距0.6m。工字鋼上滿鋪1515方木，在方木上鋪設一層彩條布，同時門洞側(cè)面碗扣支架用密眼網(wǎng)搭設屏障，以防施工中有物體落下，并在門洞內(nèi)設置照明裝置、警世牌、標識牌等設施，提醒過路車輛及行人注意安全。（4）、門洞支架承載力及工字鋼撓度驗算：工字鋼撓度驗算：工字鋼跨徑：取門洞最大跨徑5m計算工字鋼承受荷載：箱梁自重+模板重+砼澆注沖擊荷載+機具、行人重量為安全起見，考慮荷載全部作用在工字鋼上，荷載組合見表三及附注。q2.46t/m工字鋼撓度：f5ql4/384EI =52.4654/（3842.010516500） 6.07mmL/30016.7mm工字鋼撓度符合規(guī)范

45、要求。支架承載力驗算： 荷載：q2.46t/m2 作用在每根碗扣立桿荷載：2.460.30.30.23t3t 支架承載力滿足要求。（4）WDJ碗扣型支撐架高度的確定：支撐架施工時首先應根據(jù)圖紙設計支撐架。支撐立桿的高度與可調(diào)支座高度確定。 車輛運行道路支撐架施工示意圖 拼裝方塊所處位置梁底最低高程 1.8厚底模板 8厚縱向方木 15厚橫向方木 上托調(diào)整量（調(diào)整量不得大于30） 30n=所用立桿高度 （凈距30=n.x） X+地面高程=下托調(diào)整高程 拼裝方塊所處位置地面高程 立桿高度和下托調(diào)整高程計算示意圖（5）支撐架施工操作要點地基要求：由于1931#段箱梁結構施工的支撐架基礎位于津塘公路的原

46、狀瀝青混凝土路面上地基承載力比較高，故可以不做處理可直接搭設,但為了增加方木與路面的摩擦力，先在方木下灑一層碎石屑。承臺的回填土分層夯實。 確保其承載力滿足施工要求?？紤]到碗扣腳手支撐，路面在集中荷載的作用下可能開裂，因此腳手架下加墊木板以擴大受力面積，確保支架安全穩(wěn)固。箱梁支撐架布置按箱梁結構部位重量不同，支撐架布置與步距也不同，箱梁肋板處縱橫向步距0.6m，箱梁底板處縱橫向步距為0.9m，箱梁翼板處縱橫向步距為1.2米；按箱梁橫斷面共布置12根立桿。搭設程序框圖根據(jù)施工圖紙設計支架平整場地測量放線擺放下托及第一層門架檢查立桿連接橫桿調(diào)節(jié)下托絲杠分層向上拼裝達到標高后加斜撐對曲線段各桿件塊用

47、腳手管連接加固調(diào)整上托標高上方木整體檢查下道工序用水平儀找平支撐架安裝要點： 支撐架安裝要點 表5項 目注 意 要 點根據(jù)設計制作安裝支撐架應根據(jù)設計安裝，并對支撐架應進行強度和穩(wěn)性驗算。預沉量的設置為了保證結構竣工后尺寸準確，對支撐架應預留預沉量預留施工沉落參考數(shù)見下表。分項內(nèi)容參考數(shù)據(jù)接頭承壓非彈性變形木與木每個接頭的順紋2，橫紋3木與鋼每個接頭2支撐架搭設前的檢驗支撐架搭設前對支撐面應詳細檢查，準確調(diào)整支撐面頂部標高并復測無誤后方可進行搭設。支撐架搭設中的檢驗支撐架拼裝到3-4層應檢查每根立桿是否浮動，否則應旋緊下托。沿支撐架四周和每層門架均采用扣件式腳手設剪刀撐（其夾角為4560）和水

48、平連接桿。支撐架搭設后的檢查支撐架搭設完畢后，應對其平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一步施工。支撐架是箱梁混凝土結構施工時的支撐部分對支撐架安裝質(zhì)量必須嚴格控制其質(zhì)量要求見表。 支撐架安裝允許偏差 表6序號項 目容許偏差mm1上、下支座調(diào)整高度3002側(cè)墻支撐支座調(diào)整距離2003立桿垂直偏差全高5004橫桿水平偏差全長400（6）直線段箱梁支撐平臺搭設寬度與箱梁同寬。015墩位箱梁外邊投影位置在現(xiàn)狀河護岸上，在距箱梁外檐0.5m（河護岸0.5m0.6m）處打一排25木樁，間距1米一根，樁長5m6m，樁頂打至低于河岸0.6m，樁頂用0.30.36m的

49、帽木連通，帽木下1.5m1.8m處綁扎縱向順水，木樁與樁之間綁扎十字斜撐木，垂直于帽木上擺放0.250.253m的方木間隔0.6m與地面找平，3m方木探出木樁外0.5m，箱梁支架最外側(cè)一排立桿位置上排放1根0.250.25的方木，立桿底腳落在方木上，其余部位用木板排嚴，最外邊綁設護欄桿、護網(wǎng)，形成1米寬工作通道。（7）16至20墩的箱梁穿越護城河轉(zhuǎn)角處，墩位進入河道8m，灌注樁施工前在15墩和21墩處筑壩降水（水量12035312500 m3），墩位處清淤，墊土進行灌注樁、承臺和墩柱施工（4個墩位）。待承臺、墩柱施工完成后，回填1m厚拆房土，將回填土碾壓密實后，再做兩步2：8灰土，灰土厚度0.

50、6m，分3層施做并分層碾壓，壓實度9298，經(jīng)預壓試驗合格后，在灰土上鋪設方木搭設箱梁支架。箱梁模板支設 （1）箱梁底部模板面板采用2.41.2m的定型鋼模板，面板的長度按橋縱向鋪設，鋪設時要注意將板面各交叉處的拼縫對齊，確實使整座橋梁的拼縫整齊劃一。定型底模下面按橋縱向設置40.10.1m的方木，間距為0.3m。在此方木下面（即碗扣支撐架上托的上面）橫橋向架設40.150.1m的方木，該方木的間距與碗扣支撐架縱距相同為1.2m。利用碗扣支撐架的上托將橫向方木調(diào)整到箱梁底部標高下方26.8處，調(diào)整時應注意上托調(diào)整高度不得超過30，如超出則應重新?lián)Q置碗扣支撐架頂桿。（2） 箱梁內(nèi)模板梁肋內(nèi)模板的

51、面板選用3厚的木模板配制，選用105cm的方木做豎肋，間距為33，由于本工程箱梁梁肋外部構造形式為曲線形，故梁肋外模采用定型鋼模，支設時在結構外部設上、下兩道對拉螺栓進行加固，其工藝參見箱梁模板施工示意圖。 圖示： 上部拉桿 內(nèi)模支撐撐杠 木制內(nèi)模板 全鋼外模板 竹膠板底模板 橫向15*10方木 碗扣支撐架 碗扣支撐架上托 下部拉桿箱梁模板施工示意圖箱梁內(nèi)模與梁肋模制成整體木制箱型模板，制作方法：先將U型底槽固定在梁底模板河梁肋外模相應的位置，然后進行內(nèi)部的橫向支撐，立柱順水木排放、加固，再將帶橫木的面板扣上，與順水木、梁肋內(nèi)模板釘牢加固，形成箱體。（3）面板制作時每5m為一個單元，每10m留

52、人孔，拆模時先去掉橫向支撐，在5m的中間向前后拆除立柱，拆到最后一排立柱時人員躲到另一個單元內(nèi)，箱型內(nèi)模底板中間一條20cm寬預留活板，砼澆注時箱內(nèi)下人，待砼出現(xiàn)時人工振搗密實后將預留活板蓋嚴，用壓桿壓牢。箱梁內(nèi)模拆除后，用吊模底方法將人孔補齊。（4）模板制做、安裝注意要點 表7項目注意事項急要求模板的選用模板的設計和制作必須有足夠的強度和剛度經(jīng)加工成的模板及其配件在檢驗合格后方準使用。脫模劑使用脫模劑使用1：1的機、柴油配制，梁肋模于支設前，外模于支設后涂于模板表面，涂刷要均勻，并不得有任何浮油，更要注意不得污染鋼筋。模板與鋼筋安裝的配合進行模板安裝與鋼筋安裝要協(xié)調(diào)進行，妨礙綁扎鋼筋的部分模

53、板應待鋼筋安裝完畢后再安裝模板。模板與腳手要互不聯(lián)系模板與腳手架除為整體設計外，二者之間應不相聯(lián)系，以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。模板間拼縫的處理為保證模板拼縫的嚴密，在模板間拼縫處粘置3x1cm的海面條或馬尼拉紙板，各板塊間的拼縫用膩子粉填平，確保模板拼縫的嚴密。并嚴格控制面板的橫縱拼縫整齊劃一。模板安裝注意事項當所有和模板有關的工作完成后，待澆注混凝土構件中所有予埋件亦安裝完畢，應待監(jiān)理工程師檢查以后，才能澆注混凝土，這些工作應包括清除所有污物、碎肖物、木肖及其它雜物。予埋件或予埋孔須準確固定固定于模板上的予埋件和預留孔洞尺寸，位置必須準確，并安裝牢靠。防止?jié)仓胚^程中的

54、走動移位.并由監(jiān)理驗收后再進行下一道公序施工。予拱度的設置因結構的自重及荷載產(chǎn)生的向下拱度已超過跨徑的1/1600，故擬在箱梁底部縱向設置予拱度，其值為：跨度的2/1000。 模板檢查合格后澆筑砼模板安裝完畢后，須經(jīng)檢驗合格后，方可澆筑，檢驗主要內(nèi)容為平面位置，頂部標高，結點聯(lián)系及穩(wěn)定檢驗。澆筑混凝土時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時及時予以糾正。（5）模板制作時容許偏差 表8序號項 目容許偏差mm1外形尺寸長和寬0、1肋高32面板端偏斜13連接配件的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端孔中心與板端的間距0、0.5沿板長、寬方向的孔0.64板面局部不平（用300毫米長平尺檢查）0.55板

55、面平整度（用2米長靠尺檢查）36板面和板側(cè)撓度1（6）高架橋結構模板支設允許偏差值（mm） 表9結構部位項目基礎橋臺墩柱板或梁軸線位移20101010結構斷面尺寸105103垂直度111高 程10333預埋件位置333預留孔洞333相鄰模板接縫平整度2222（7）模板拆除1） 非承重模板即梁肋兩側(cè)模板，在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時方可拆除，一般當砼強達到2.5Mpa即可拆除。2） 承重模板即箱梁底與翼板底模應在強度能承受其自重力及其它可能附加荷載時，是否可以拆模應根據(jù)隨梁養(yǎng)護試件強度而定。3） 箱室內(nèi)頂模板擬在各箱室的頂部選受力較小的部位處預留人孔，用于拆除各箱室中的頂部模板

56、。模板拆除時其混凝土的強度控制同于承重模板，且在模板拆除前其頂部不得堆放重物。模板拆除后鋼筋幫條焊接后采用吊模的方式二次澆筑人孔處砼。4） 模板支撐架的卸落程序箱梁底部模板的拆除應從拱頂向拱腳依次卸落，既從各跨中向兩柱處依次拆除，嚴禁隨意卸落。鋼筋綁扎鋼筋在加工場地成型，送至現(xiàn)場進行綁扎，吊車運輸車配合，鋼筋的型號、尺寸、形狀、位置要進行核對無誤后開始綁扎，先下后上，先里后外，預埋件、預埋筋按圖紙尺寸擺放準確，用電焊焊牢。預留孔洞，圓孔周圍加圈筋20以上，方孔加框筋，工作孔將截斷底鋼筋留40d接頭，待封孔前將鋼筋焊接連通。鋼筋保護層用塑料墊塊。砼澆注砼用商品砼、輸送泵入模，插入式、平面式振搗器

57、振搗密實。箱梁底板砼從兩側(cè)梁肋進入底板，邊澆注砼邊振搗，砼坍落度控制在1214cm，底板中砼進入模內(nèi)后人工振搗，將砼接通，封模，面板用平面振搗、木模子抹平，初凝后灑水覆蓋養(yǎng)護。箱梁每聯(lián)澆筑一次，砼量200m3左右。人員組織、行車路線、澆筑部位底順序、換班時間要統(tǒng)一協(xié)調(diào)好保證砼的連續(xù)澆筑，砼澆注時要對稱，肋梁分兩次澆注，不能漏振，澆筑速度1520 m3小時。5.7支座安裝（1）支座的要求1）橡膠支座成品的規(guī)格系列，技術條件及力學性能檢驗和成品驗收應符合JT3132.1-88、JT3132.2-88、JT3132.3-90、JT3141-90等標準的要求。2）應采用監(jiān)理工程師認可的廠家生產(chǎn)的支座，

58、并提供擬采用支座的生產(chǎn)廠家技術說明和質(zhì)量證明，當監(jiān)理工程師要求時，應在現(xiàn)場抽樣并送合格實驗室進行成品檢驗。（2） 支座的安裝1）所有的支座安裝都必須按照圖紙規(guī)定，確保其平面位置的正確。2）支座安裝前，應檢查產(chǎn)品的技術指標，規(guī)定尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。3）墩、臺支座位置處的混凝土表面，應當平整和清潔，從而保證橡膠支座受力均勻。4）認真檢查所有表面，底座及墊石標高，并對處于縱坡上及彎道上的橋梁在其支座施工時作相應的調(diào)整和處理，安裝橋梁支座的標高，如與圖示不同，應調(diào)整下部結構標高，使完部結構頂面高程達到設計高程。所有這些標高的調(diào)整，均應得到監(jiān)理工程師的批準，支座墊石的標高誤差：連續(xù)

59、梁為5mm。5）安裝橡膠支座前應先檢查墩、臺支承面的平整度，是否符合設計要求，否則應修鑿平整并以環(huán)氧水泥砂漿抹平后再放置橡膠支座。橡膠支座與上、下部結構間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。6）支座安裝前，應計算并檢查支座中心位置，安裝應在溫度為520的范圍內(nèi)進行。7）為便于更換，板式支座不采用固定裝置。5.8電纜槽施工電纜槽壁。電纜槽兩側(cè)墻立筋已預埋在箱梁板面內(nèi)，將鋼筋調(diào)直，綁扎橫筋，排水孔用塑料管固定在相應的位置上。模板用5cm木板釘制，靠砼面貼竹膠板，兩內(nèi)模用固定支桿支頂，外模與承軌臺靠牢，兩側(cè)槽口模板釘在木桿上，木桿與槽內(nèi)支桿固定形成槽口吊模。斷縫用鋼板制作，涂刷脫模劑，砼凝固后拔出。蓋板。蓋

60、板預制，待安裝完電纜后吊車配合人工將電纜槽蓋嚴。平整場地，用普通鋼模拼裝底模，制作木框釘竹膠板為蓋板側(cè)模，在底模板上固定4個平面振搗器，模板內(nèi)放入砼后振搗器通電，進行振搗，每個板面計28塊板，24小時后拆模堆放，集中養(yǎng)護。5.9橋面防水層（1）概況輕軌橋梁防水層施做好壞關系到橋梁結構底美觀和使用壽命，為維護輕軌橋梁結構耐久性，免遭環(huán)境的侵害，本工程采用新型防水、防腐材料作為防水層。新材料施工溫度、毒性、燃點等條件相對降低，操作有安全感，便于施工。由于用新型防水材料購買時要認準廠家、型號、規(guī)格及各項技術要求，廠家的資質(zhì)證書，材料的材質(zhì)單。材料購買后按照說明書及防水層施工方法進行場外小面積試驗性施