汽車空調(diào)原理與維修培訓(xùn)材料

1、汽車空調(diào)原理與維修培訓(xùn)內(nèi)容汽車空調(diào)基本知識(shí)汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的基本知識(shí)汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí)汽車空調(diào)保養(yǎng)的基本知識(shí)汽車空調(diào)常見故障分析汽車空調(diào)故障診斷與排除方法汽車空調(diào)基本知識(shí)制冷與空調(diào)的基本概念（1/3）制冷/制熱即是將熱量轉(zhuǎn)移，熱量從一個(gè)不需要的地方（介質(zhì)）轉(zhuǎn)向別的地方（介質(zhì)）。熱傳遞熱從一個(gè)地方（介質(zhì)）轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方（介質(zhì)）的運(yùn)動(dòng)。熱傳遞有三種方式：傳導(dǎo)、對流、輻射。溫度指示分子在物質(zhì)中的平均速率。溫度用于衡量物質(zhì)內(nèi)部熱度，它不但是熱能的標(biāo)準(zhǔn)，也是物質(zhì)內(nèi)部熱強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。汽車空調(diào)基本知識(shí)制冷與空調(diào)的基本概念（2/3）干球溫度用普通溫度計(jì)測出的空氣溫度，只用于指示可感受到的熱變化。濕球溫度溫

2、度計(jì)水銀球包裹有含水棉芯，暴露于空氣中而又不受太陽直接照射，并有一定流速的空氣吹過棉芯時(shí)，該溫度計(jì)所指示的溫度。 絕對濕度單位體積濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量，即濕空氣中水蒸氣的密度。相對濕度也可表示為濕空氣中水蒸氣分壓力與相同溫度（干球溫度）下水的飽和壓力之比。 汽車空調(diào)基本知識(shí)制冷與空調(diào)的基本概念（3/3）冷凝溫度氣態(tài)制冷劑在某一壓力下在冷凝器中轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的臨界溫度。冷凝溫度隨制冷劑的壓力變化而變化。排氣溫度氣態(tài)制冷劑排出壓縮機(jī)時(shí)的溫度。蒸發(fā)溫度液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)成氣體時(shí)的溫度。蒸發(fā)溫度隨制冷劑的壓力變化而變化。飽和溫度制冷劑是指 液體和蒸氣處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)即飽和狀態(tài)時(shí)所具有的溫度。冷凝

3、和蒸發(fā)互為反過程。對純物質(zhì)，冷凝溫度也叫液化溫度，它等于相同壓力下的蒸發(fā)溫度。飽和溫度則是將二者統(tǒng)一起來說法，本質(zhì)是一樣的。汽車空調(diào)基本知識(shí)汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（1/6）汽車空調(diào)系統(tǒng)-是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。通常講的汽車空調(diào)是單指其制冷功能。目前絕大部分汽車空調(diào)系統(tǒng)仍為蒸汽壓縮式制冷。其主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四大部件組成，并通過管路及其他輔助附件連接起來形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。其中膨脹閥和蒸發(fā)器一般組裝在一起，形成一個(gè)蒸發(fā)器總成。汽

4、車空調(diào)基本知識(shí)汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（2/6） 目前絕大部分汽車空調(diào)系統(tǒng)仍為蒸汽壓縮式制冷。其主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四大部件組成，并通過管路及其他輔助附件連接起來形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。其中膨脹閥和蒸發(fā)器一般組裝在一起，形成一個(gè)蒸發(fā)器總成。汽車空調(diào)基本知識(shí)汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（3/6） 用戶按操作程序啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑(HFC134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會(huì)破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱

5、、降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進(jìn)膨脹閥。汽車空調(diào)基本知識(shí)汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（4/6）高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。 低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。 汽車空調(diào)

6、基本知識(shí)汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（4/6）R134a制冷劑壓焓圖理論制冷循環(huán)示意汽車空調(diào)基本知識(shí)汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（4/6）Heater暖風(fēng)加熱器發(fā)動(dòng)機(jī)水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)Radiator水箱W pump水泵ENG發(fā)動(dòng)機(jī)Thermo節(jié)溫器Valve水閥汽車空調(diào)基本知識(shí)汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（5/6） 汽車采暖通常有發(fā)動(dòng)機(jī)水暖式、PTC電輔助式、空氣源/水源燃油（或燃?xì)猓┘訜崾?、熱泵式。但技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的是發(fā)動(dòng)機(jī)水暖式。F3000暖風(fēng)水路流程示意圖汽車空調(diào)基本知識(shí)汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（5/6）汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（1/6）壓縮機(jī)壓縮機(jī)的作用是通過加壓減小氣態(tài)制冷劑的比容，是汽

7、車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，循環(huán)的動(dòng)力來源。壓縮機(jī)一般分往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式往復(fù)式壓縮機(jī)是通過活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對氣態(tài)制冷劑的壓縮.汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（1/6） 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)是通過轉(zhuǎn)子在定子型腔內(nèi)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對氣態(tài)制冷劑的壓縮，常見的有旋葉式、渦旋式、三角轉(zhuǎn)子式等。汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（1/6）汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（2/6）冷凝器冷凝器的作用是將制冷劑在循環(huán)中吸收的熱量釋放到空氣中，制冷劑在高壓高溫狀態(tài)下由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。冷凝器一般分管片式、管帶式和平行流式。管片式冷凝器是由銅（鋁）管外套上鋁泊沖壓的翅片，加上端板、彎管、集流管及管接

8、頭等組成。管帶式冷凝器是由蛇形擠制彎管、帶形沖壓翅片、集氣流管、管接頭等釬焊而成。平行流式冷凝器是由薄擠制彎管、帶形沖壓翅片、圓集流管、管接頭等釬焊而成。汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（2/6）汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（3/6）膨脹閥膨脹閥的作用控制制冷劑流量及產(chǎn)生壓力和溫度變化，改變制冷劑的熱力學(xué)狀態(tài)（壓力和溫度），實(shí)現(xiàn)節(jié)流、降溫、降壓。汽車空調(diào)常用的膨脹閥有機(jī)械式和電磁式。一般情況下批的均是機(jī)械式膨脹閥。機(jī)械式膨脹閥按外形可以分為F型、H型、Y型。按結(jié)構(gòu)可以分為內(nèi)平衡型和外平衡型。按開度控制方式或以分為固定流口型和外調(diào)型。外平衡型膨脹閥是由一外平衡管和一感溫包

9、分別測定制冷劑離一蒸發(fā)器時(shí)的壓力和溫度，并依靠以上參數(shù)，自動(dòng)保持恒定過熱狀態(tài)。F型（內(nèi)平衡）膨脹閥F型（內(nèi)平衡）膨脹閥H型（外平衡）膨脹閥汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（3/6）汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（4/6）蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用是將吸收來自車內(nèi)空氣的熱量，使制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，從而實(shí)現(xiàn)制冷過程。蒸發(fā)器一般分管片式、管帶式、層疊式和平流式管片式蒸發(fā)器是由銅（鋁）管外套上鋁泊沖壓的翅片，加上端板、彎管、集流管、分液器及管接頭等組成。管帶式蒸發(fā)器是由蛇形擠制彎管、帶形沖壓翅片、集流管、管接頭等釬焊而成。層疊式蒸發(fā)器是由沖壓杯式鋁板、帶形沖壓翅片、集流管、管接頭等釬焊

10、而成。平流式蒸發(fā)器管片式蒸發(fā)器管帶式蒸發(fā)器層疊式蒸發(fā)器平流式蒸發(fā)器汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（4/6）F3000空調(diào)主機(jī)總成（HVAC）特點(diǎn)：采用中置（左右對稱）、立式結(jié)構(gòu)，通風(fēng)性能更好，同時(shí)便于實(shí)現(xiàn)左右置車型通用前除霜風(fēng)口蒸發(fā)器芯體總成暖風(fēng)芯體模式控制執(zhí)行器（共4個(gè)）側(cè)除霜風(fēng)口吹腳風(fēng)口吹臉風(fēng)口外循環(huán)風(fēng)口內(nèi)循環(huán)風(fēng)口溫度傳感器（共3個(gè)）排水口前除霜風(fēng)口蒸發(fā)器芯體總成暖風(fēng)芯體模式控制執(zhí)行器（共4個(gè)）側(cè)除霜風(fēng)口吹腳風(fēng)口吹臉風(fēng)口外循環(huán)風(fēng)口內(nèi)循環(huán)風(fēng)口溫度傳感器（共3個(gè)）排水口汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（5/6）汽車空調(diào)基本知識(shí) 主要部件的功能及結(jié)構(gòu)型式（6/6）輔助部件儲(chǔ)

11、液器 其作用是儲(chǔ)存制冷劑液體，確保只有液體制冷劑才能到達(dá)膨脹閥。根據(jù)安裝方式分為立式和臥式。干燥過濾器 用于對制冷劑除濕、除酸及過濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)。其內(nèi)部由適用于制冷劑的除濕劑及非常細(xì)密的金屬網(wǎng)格組成。視液鏡 用于觀察制冷劑的狀態(tài)?？梢灾甘鞠到y(tǒng)制冷劑的流動(dòng)和系統(tǒng)中的總的濕度，同時(shí)可以通過觀察視液鏡判斷系統(tǒng)中的制冷劑量是否合適。汽車空調(diào)基本知識(shí) 制冷劑(HFC134a) （1/5）基本知識(shí)HFC134a制冷劑（F3CCH2F)是一種透明的氣體，氣味象乙醚。在大氣壓下的沸點(diǎn)為26，無毒、無刺激，非易燃易爆。其最大的優(yōu)點(diǎn)是有利于環(huán)保。HFC134a制冷劑的吸排氣壓力在原來大量采用的非環(huán)保制冷劑R12和

12、R22之間，單位體積制冷量適中。制冷劑對環(huán)境的影響主要用兩個(gè)參數(shù)來表示，一個(gè)是ODP（Ozone Depletion Potential)，即“臭氧消耗潛能”；另一個(gè)是GWP(Global Warming Potential)，即“全球增溫潛能”（溫室效應(yīng)）。國際上規(guī)定R11的ODP和GWP均為1，其余制冷劑均相對于R11，用01表示。HFC134a制冷劑的ODP為0，GWP為0.240.29。汽車空調(diào)基本知識(shí) 制冷劑(HFC134a) （2/5）操作制冷劑注意事項(xiàng)在為系統(tǒng)充注制冷劑前，確保已進(jìn)行抽真空和去濕工作。檢查制冷劑與冷凍油的兼容性。不得將制冷系統(tǒng)在空氣中長時(shí)間敞開。在焊接時(shí)用惰性氣體

13、在管道內(nèi)驅(qū)除空氣。保持系統(tǒng)密封不泄漏。不同制冷劑使用不同的橡膠軟管。不混用制冷劑將制冷劑放置在原裝容器內(nèi)。在維修制冷系統(tǒng)時(shí)，戴好手套和護(hù)目鏡。使用合適的設(shè)備。汽車空調(diào)基本知識(shí) 制冷劑(HFC134a) （3/5）操作制冷劑注意事項(xiàng)對不同的制冷劑使用不同的壓力表組。不可將制冷劑排放到空氣中。只使用指定的干燥過濾器。回收、回用所有用過的制冷劑。只用氮?dú)夂投栊詺怏w作保壓試驗(yàn)。禁止用氧氣為系統(tǒng)試壓。避免吸入制冷劑。只使用指定的系統(tǒng)配件。只使用與制冷劑匹配的O型圈和密封件。用認(rèn)可的制冷劑電子檢漏儀。汽車空調(diào)基本知識(shí) 制冷劑(HFC134a) （4/5）操作制冷劑注意事項(xiàng)不要摔或撞擊制冷劑儲(chǔ)存容器或在上面

14、鉆孔。不要將制冷劑儲(chǔ)存容器暴露在陽光或直接熱源下。遵照制冷劑儲(chǔ)存容器的規(guī)定操作程序進(jìn)行操作。倉庫應(yīng)設(shè)在空氣流通好、涼爽的地方。保護(hù)閥門和接頭，以防止損壞。不在地底下存放。制冷劑與以下活潑金屬無法共存，如鈉、鉀、鈣、鋁粉、鎂和和鋅。汽車空調(diào)基本知識(shí) 制冷劑(HFC134a) （5/5）操作制冷劑時(shí)遇到意外時(shí)的急救措施吸入過量制冷劑立即將傷者移到空氣流通的地方，如有可能，關(guān)閉泄漏源。如果傷者沒有呼吸，做人工呼吸使其復(fù)蘇。如有必要，電話求助或送往醫(yī)院。制冷劑進(jìn)入眼睛沖洗眼睛至少15分鐘（如有凍傷，水必須稍溫，不可使用熱水）。有時(shí)需將眼皮拉起幫助沖洗。如癥狀持續(xù)，打電話求助或送往醫(yī)院。制冷劑濺到皮膚上

15、用水沖洗，直至沖干凈。如出現(xiàn)凍傷跡象，不得摩擦，請用溫水，不可用熱水。如沒有水，則用干凈的軟護(hù)墊或同類物體蓋在傷處。此外，如有凍傷，電話求助或送往醫(yī)院。汽車空調(diào)基本知識(shí) 冷凍油(HFC134a) （1/2）基本知識(shí)制冷劑用冷凍油用汽車、住宅、商用空調(diào)及熱泵、交通、商業(yè)、工業(yè)制冷劑系統(tǒng)壓縮機(jī)內(nèi)。壓縮機(jī)潤滑油是一種特別為用于制冷的壓縮機(jī)而生產(chǎn)的一種精制潤滑油。每種制冷劑系統(tǒng)有許多不同種類、不同品牌的油配套，應(yīng)使用壓縮機(jī)制造廠商指定的油。汽車空調(diào)常用的冷凍油有礦物油、POE油（多元酯）和PAG油，依吸水性大小排列為：礦物油POE油PAG油。礦物油是由烷基或高粘度石蠟中提出，適用于R12制冷劑。這種潤

16、滑油有不同的物理屬性、化學(xué)結(jié)構(gòu)和精煉等級，均會(huì)影響制冷效果。POE油是由普通的或新的酸起反應(yīng)后形成的醇類化合物所組成，廣泛適用于HFC134a系統(tǒng)，具有良好的潤滑性，體積小，可溶性大，兼容性強(qiáng)，但會(huì)將所有留在系統(tǒng)中的雜質(zhì)帶回壓縮機(jī)。PAG油源自丙烯氧化物或聚丙烯乙二醇（甲醇或乙醇）。適用于R12和HFC134a系統(tǒng)。具有優(yōu)良的潤滑性，傾點(diǎn)低，低溫流動(dòng)性好，并能與大多數(shù)合成橡膠兼容。其最大的缺點(diǎn)是具有吸濕性，不能與礦物油融合，并需要添加劑保持其化學(xué)及熱物理上的穩(wěn)定性。汽車空調(diào)基本知識(shí) 冷凍油(HFC134a) （2/2）操作冷凍油的注意事項(xiàng)從原裝、密封容器中取油。避免冷凍油積存。如油有剩余，應(yīng)立

17、即將剩下的油封住，與空氣隔離，防止?jié)駳膺M(jìn)入。勿將不同種類和牌號(hào)的冷凍油混合?；厥绽脧U油。勿將不同種類和牌號(hào)的冷凍油用于同一制冷系統(tǒng)。使用后立即將容器封好。對不同種類和牌號(hào)的冷凍油的系統(tǒng)不可使用同一套壓力表組。只使用得到批準(zhǔn)的O型圈和密封件。只使用指定的冷凍油。避免吸入冷凍油。嚴(yán)格遵守壓縮機(jī)油等級推薦及加油程序。在改裝制冷系統(tǒng)時(shí)，確保殘余礦物油不超過5%，根據(jù)規(guī)定的步驟進(jìn)行處理。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的基本知識(shí)基本控制單元繼電器壓力開關(guān)溫度傳感器風(fēng)速調(diào)節(jié)開關(guān)模式調(diào)節(jié)開關(guān)溫度設(shè)定開關(guān)調(diào)速電阻開關(guān)電路微處理器（ECU）壓力保護(hù)開關(guān)作用： 當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力過高而使壓縮機(jī)過載及有關(guān)器件損壞。 當(dāng)制冷系統(tǒng)嚴(yán)重缺

18、少制冷劑時(shí)，防止壓縮機(jī)繼續(xù)工作。 它一般安裝在冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路上或儲(chǔ)液干燥器上。33汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的基本知識(shí)基本控制單元空調(diào)控制器： 集成了溫度設(shè)置開關(guān)、風(fēng)量設(shè)置開關(guān)、出風(fēng)模式選擇開關(guān)、制冷開關(guān)、制熱開關(guān)、微處理器。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的基本知識(shí)基本控制單元室外溫度傳感器： 探測車外的空氣溫度，向控制器反饋信號(hào)，為自動(dòng)控制程序提供參數(shù)。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的基本知識(shí)基本控制單元汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的基本知識(shí)基本控制單元出風(fēng)口溫度傳感器鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊傳感器對應(yīng)的空調(diào)主機(jī)總成線束接插件針腳，當(dāng)懷疑傳感器故障時(shí)可用于初步檢測汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的基本知識(shí)基本控制單元汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的基本知識(shí)基本控制單

19、元傳感器熱敏電阻阻值隨溫度變化曲線汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 安裝前的檢查對空調(diào)系統(tǒng)的零部件進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容包括：系統(tǒng)零部件是否齊全；管路接頭、“O”型圈、皮帶、漲緊輪（壓緊輪）、電器盒、電器插接件、控制面板、管路總成等是否完好，沒有損傷；蒸發(fā)器、冷凝器、貯液干燥器、壓縮機(jī)等總成是否完好，沒有損傷；壓縮機(jī)的冷凍油是否足夠。 檢查操作工具，如壓力岐管表組、真空泵等是否能完好，以確保干凈、準(zhǔn)確、安全。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 壓縮機(jī)的安裝要求（1/2）壓縮機(jī)（含電磁離合器）與車身或底盤上的各部件之間的安全間隙不小于20mm。驅(qū)動(dòng)皮帶輪及壓縮機(jī)皮帶輪、漲緊輪（壓緊輪）之間的平面誤差不得超過2mm。安裝壓

20、縮機(jī)的托架表面平面度應(yīng)小于0.25mm。壓縮機(jī)取力裝置各部件之間（壓縮機(jī)與支架、壓縮機(jī)與連接板、連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)、連接板與支架等之間）的連接螺栓必須為8.8級或以上規(guī)格，并連接牢固。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 壓縮機(jī)的安裝要求（2/2）漲緊輪支架與發(fā)動(dòng)機(jī)或其它固定件連接時(shí)，必須用8.8級或以上規(guī)格的螺栓。應(yīng)選用合適長度的V型皮帶，并保證其漲緊度。用98N的力壓在任意兩個(gè)輪系中間的，皮帶的撓度為（710）mm（新皮帶）或（1011）mm（舊皮帶）。壓縮機(jī)在使用前應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，使壓縮機(jī)內(nèi)部的冷凍油分布均勻；并檢查電磁離合器有無異響、偏擺。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 冷凝器的安裝要求（1/2）冷凝器應(yīng)用8.8級

21、或以上規(guī)格的螺栓牢牢固定在汽車車身、底盤或其它允許的部位。冷凝器的固定螺栓必須采取防松措施。在安裝冷凝器時(shí)，應(yīng)注意冷凝器上的安裝支架與汽車上的安裝支架之間的間隙不能過大，以避免產(chǎn)生過大應(yīng)力而損壞冷凝器。冷凝器的翅片應(yīng)排列整齊、無倒伏，翅片中應(yīng)無堵塞物（如泡沫、紙屑及裝配中的垃圾等）。若翅片有倒伏現(xiàn)象或堵塞物，必須加以整理或清理。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 系統(tǒng)電器部件的安裝要求必須嚴(yán)格按線路圖進(jìn)行線束連接，保證接線正確。必須確保電源和接地可靠，規(guī)格和方法正確。必須保證各個(gè)插接件插接可靠，無松動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)未發(fā)動(dòng)時(shí)，不允許長時(shí)間開啟系統(tǒng)檢查風(fēng)機(jī)的工作情況，時(shí)間不允許超過2min。在線束穿過車身、底盤、

22、蒸發(fā)器或冷凝器上的孔時(shí)，必須加橡膠保護(hù)圈。線束的兩個(gè)固定點(diǎn)的間隔應(yīng)小于500mm，且不允許壓扁線束。線束與運(yùn)動(dòng)部件必須相隔50mm以上。線束與熱源（如排氣管）之間距離相隔100mm以上。線束不允許與燃油管捆扎一起。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 系統(tǒng)管路的安裝要求（1/5）安裝管路前應(yīng)對管路進(jìn)行檢查，確保管內(nèi)無水份、雜質(zhì)，并蓋好密封塞。安裝管路時(shí)，軟管的彎曲半徑標(biāo)準(zhǔn)按表1執(zhí)行表1 軟管彎曲半徑要求軟管內(nèi)徑mm81011.513161922.228.6軟管彎曲半徑（中心）mm40506070汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 系統(tǒng)管路的安裝要求（2/5）軟管接頭兩端應(yīng)用管夾加以固定。軟管應(yīng)隔（300500）mm用管

23、夾（或扎帶）加以固定，以防止抖動(dòng)而龜裂造成泄漏。在固定點(diǎn)之間的軟管在固定后應(yīng)有一定的軟管振動(dòng)余量（用49N的力壓在軟管中間，撓度為（3050）mm，以防止振動(dòng)拉斷（拉松）接頭，造成泄漏。軟管在固定時(shí)，應(yīng)將其輕輕固定（無竄動(dòng)），不可將軟管壓縮（壓扁）。管路總成應(yīng)離熱源（如排氣管）至少150mm以上，若無法做到，則對管道進(jìn)行隔熱處理。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 系統(tǒng)管路的安裝要求（4/5） 管路連接方法及要求在接頭連接時(shí)，應(yīng)對接頭及“O”形圈表面涂上冷凍油，以防止扭傷密封圈而造成泄漏；對準(zhǔn)密封表面后先用手緊固；用兩把扳手?jǐn)Q緊接頭（不允許用一把扳手?jǐn)Q緊，以防止扭傷密封圈及扭轉(zhuǎn)軟管），擰緊力矩規(guī)定見表2。

24、鋁管外徑mm8.29.51113161922.228.6接頭擰緊力矩 (N.m) 1525202540454550表2不得在正式開始管路連接前拆開管道零件（如堵頭等）；撥出密封塞之后，應(yīng)立即進(jìn)行管道連接工作，如果零件尚未接好，則必須再次插入密封塞。如果管路安裝期間，零件丟落或被灰塵、水或油沾污，則應(yīng)立即拆開管路，用高壓干燥氮?dú)獯祪簦ㄈ羰撬畡t要烘干）。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 系統(tǒng)管路的安裝要求（5/5）汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方法及要求（1/7）在系統(tǒng)安裝完成后，要對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試的目的是讓系統(tǒng)正常運(yùn)行，消除故障。在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試前，應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油路、電路，運(yùn)

25、轉(zhuǎn)一段時(shí)間，要求發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。檢查完畢后，停止發(fā)動(dòng)機(jī)。向系統(tǒng)內(nèi)充入2.5MPa的干燥氮?dú)猓到y(tǒng)內(nèi)壓力穩(wěn)定后，保壓5min，檢查系統(tǒng)是否有泄漏。若有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)找出故障點(diǎn)，放掉系統(tǒng)內(nèi)的高壓氮?dú)?，并進(jìn)行檢修或更換，然后重復(fù)本條的操作。若無泄漏現(xiàn)象，則放掉系統(tǒng)內(nèi)的高壓氮?dú)?，進(jìn)行下一步操作。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方法及要求（2/7）對系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，要求真空度在絕對壓力80Pa以下。在系統(tǒng)真空度達(dá)到要求后，關(guān)閉壓力岐管表組和真空泵，對系統(tǒng)再進(jìn)行一次負(fù)壓保壓，以檢查系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象。若有泄漏現(xiàn)象，則回到上一條的操作；若無泄漏現(xiàn)象，則進(jìn)行下一步操作。按產(chǎn)品設(shè)計(jì)的規(guī)定向系統(tǒng)內(nèi)充注適量的制

26、冷劑。通過高壓和低壓充注閥，同時(shí)向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑，到系統(tǒng)內(nèi)壓力升到基本上不能向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑時(shí)，關(guān)閉高、低壓充注表組；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，通過低壓充注閥向系統(tǒng)內(nèi)繼續(xù)充注制冷劑到規(guī)定的重量。拆除壓力岐管表組，蓋好充注閥閥帽，以免灰塵和水分進(jìn)入系統(tǒng)。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方法及要求（3/7）充注制冷劑時(shí)的注意事項(xiàng)：不允許將液態(tài)制冷劑注入低壓側(cè)，否則容易將壓縮機(jī)損壞。在采用上述規(guī)定的方法進(jìn)行充注時(shí)，不允許將壓力岐管表上的高壓側(cè)手閥打開，只能從低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑。 在抽真空及充注制冷劑前，應(yīng)檢查壓力岐管表組是否有泄漏，要確保所用的表組沒有問題。在充注時(shí)，必須排出壓力岐管表

27、組軟管中的空氣。不允許將制冷劑放在超過40的溫水中加熱或用火、電爐等加熱。若系統(tǒng)在充注中出現(xiàn)故障，不允許再向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑，以防止造成更大的故障。應(yīng)立即停止充注，排除故障。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方法及要求（4/7）在系統(tǒng)內(nèi)充注適量的制冷劑以后，應(yīng)對系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，以檢查系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常。調(diào)試方法：全車門窗關(guān)緊，發(fā)動(dòng)機(jī)罩扣緊；系統(tǒng)打開，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)置于最高檔，溫控開關(guān)開至最低溫度；汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm；空氣外循環(huán)通路關(guān)閉，僅采用內(nèi)循環(huán)方式；系統(tǒng)按以上要求至少工作15分鐘后進(jìn)行測試。測試值應(yīng)符合表3及表4的要求：汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方法及要求

28、（5/7）表3 系統(tǒng)最靠近蒸發(fā)器送風(fēng)口送風(fēng)溫度注：相對濕度每增加10%，則蒸發(fā)器的送風(fēng)溫度相應(yīng)增加2.5。 蒸發(fā)器回風(fēng)口空氣狀態(tài)相對濕度（%）50606070干球溫度（）20253035402025303540最靠近蒸發(fā)器送風(fēng)口送風(fēng)干球溫度（）57812131718222327591014151920242529汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方法及要求（6/7）表4 制冷劑壓力注：一般壓力岐管表組上的壓力表讀數(shù)為Psi，1Kgf/ cm214Psi。 室外空氣干球溫度（）2025303540高壓側(cè)壓力（Kgf/cm2） 8.410.2 10.312.5 12.314.3 14.217.2

29、 16.219.6 低壓側(cè)壓力（Kgf/cm2） 1.21.7 1.52.0 1.82.3 2.12.7 2.43.1 汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方法及要求（7/7）系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試時(shí)注意事項(xiàng)：不允許在系統(tǒng)的接地線接地不良的情況下進(jìn)行調(diào)試，以免損壞電機(jī)、保險(xiǎn)片、斷電器、控制面板等電器部件。 在調(diào)試時(shí)如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)停止系統(tǒng)的運(yùn)行，進(jìn)行檢修后再進(jìn)行調(diào)試。汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 補(bǔ)充冷凍油的要求在檢修或更換系統(tǒng)部件時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充適量的冷凍油：若更換壓縮，則直接將新壓縮機(jī)（裝有規(guī)定的數(shù)量的冷凍油）裝上，不必另加冷凍油。在檢修時(shí)，若冷凍油受到污染，則應(yīng)更換壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油：如果壓縮機(jī)內(nèi)剩余油

30、量大于200ml，則按剩余油量更換新油；如果壓縮機(jī)內(nèi)剩余油量小于200ml，則應(yīng)在剩余油量的基礎(chǔ)上加上200ml作為更換新油的油量。若發(fā)生管路爆裂或泄漏，則應(yīng)補(bǔ)加冷凍油：若壓縮機(jī)內(nèi)剩余油量大于300ml，則補(bǔ)加100ml新油；若壓縮機(jī)內(nèi)剩余油量小于300ml，則補(bǔ)加200ml新油；若壓縮機(jī)內(nèi)剩余油量小于100ml，則補(bǔ)加400ml新油。若更換蒸發(fā)器，則需補(bǔ)加150ml新油。若更換冷凝器，則需補(bǔ)加100ml新油。若更換貯液器或干燥器，則需補(bǔ)加50ml新油 汽車空調(diào)安裝的基本知識(shí) 其他操作注意事項(xiàng)由于市場上存在有R12空調(diào)系統(tǒng)，所以要注意HFC134a空調(diào)系統(tǒng)不可與R12空調(diào)系統(tǒng)混用，如制冷劑、冷

31、凍油、管路、密封圈等。HFC134a用壓力岐管表組、真空泵等設(shè)備（工具）不可與R12用工具混用。HFC134a檢漏儀不可與R12檢漏儀混用。在充注制冷劑時(shí)，應(yīng)在通風(fēng)的地方進(jìn)行，不能在有明火的地方進(jìn)行。在排出制冷劑時(shí)，不可對著人，以防凍傷人的皮膚。在排出制冷劑時(shí)，不可對著車內(nèi)部件，以防損壞車內(nèi)部件；也不可向車身漆面上噴，以防腐蝕油漆。同時(shí)要注意不能將冷凍油噴出，一般在低壓側(cè)緩慢排出制冷劑。 汽車空調(diào)保養(yǎng)的基本知識(shí)制冷劑量的檢查制冷劑量的檢查通過觀察出貯液器管路上的視液鏡進(jìn)行檢查。制冷劑量合適：在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，視液鏡無氣泡或偶爾有氣泡，但在空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)和停機(jī)的一瞬間有氣泡產(chǎn)生。制冷劑量過多：在空調(diào)運(yùn)

32、行時(shí)，視液鏡無氣泡，在空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)和停機(jī)的一瞬間也無氣泡產(chǎn)生。制冷劑量偏少：在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，視液鏡有氣泡，在空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)和停機(jī)的一瞬間有大量氣泡產(chǎn)生。汽車空調(diào)保養(yǎng)的基本知識(shí)日常保養(yǎng)項(xiàng)目（1/3）項(xiàng)目A：每月或200h檢查保險(xiǎn)片、繼電器、接插件及接線端子。核實(shí)制冷劑量。目測檢查所有皮帶輪或皮帶。檢查壓縮機(jī)油位和油質(zhì)。檢查干燥器是否被阻塞（進(jìn)出口有明顯的溫降表示有阻塞）。若有必要，清洗更換蒸發(fā)器空氣過濾網(wǎng)。（每周一次）。檢查膨脹閥感溫包安裝情況和膨脹閥的過熱度。查看軟管和過接處是否有泄漏。檢查系統(tǒng)的制冷運(yùn)行情況。檢查蒸發(fā)器和冷凝器風(fēng)機(jī)的工作情況。檢查線束是否磨損，接插件和接本端子是否松動(dòng)。汽車空調(diào)保

33、養(yǎng)的基本知識(shí)日常保養(yǎng)項(xiàng)目（2/3）項(xiàng)目B：每三個(gè)月或750h按項(xiàng)目A的要求進(jìn)行檢查。清洗蒸發(fā)器的凝水室和排水管。查看壓縮機(jī)的電磁離合器的運(yùn)行。必要時(shí)加潤滑脂。清除蒸發(fā)器上的水漬。理順冷凝器、蒸發(fā)器的翅片。檢查風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電刷。項(xiàng)目C：每六個(gè)月或1500h按項(xiàng)目B的要求進(jìn)行檢查。用高壓氣清洗蒸發(fā)器和冷凝器芯體。用水清洗冷凝器的風(fēng)扇。用空氣清洗蒸發(fā)器馬達(dá)和風(fēng)機(jī)。查看蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)安裝螺栓是否緊固。汽車空調(diào)保養(yǎng)的基本知識(shí)日常保養(yǎng)項(xiàng)目（3/3）項(xiàng)目D：每年或3000h按項(xiàng)目C的要求進(jìn)行檢查。有條件時(shí)，回收制冷劑并再使用。查看系統(tǒng)是否有泄漏，對系統(tǒng)抽真空。更換壓縮機(jī)油。清洗壓縮機(jī)吸氣管過濾器。檢查

34、電子元件板和電源繼電器。清洗軟管、蒸發(fā)器和冷凝器芯體和壓縮機(jī)。汽車空調(diào)常見故障分析壓縮機(jī)不運(yùn)行空調(diào)開關(guān)未打在制冷位置回風(fēng)感溫器故障?；仫L(fēng)感溫器位置錯(cuò)誤除霜感溫器故障除霜感溫器位置錯(cuò)誤離合器線圈或保險(xiǎn)片燒斷高低壓力開關(guān)電路斷開斷電器故障壓力開關(guān)故障風(fēng)扇/空調(diào)開關(guān)故障溫度控制器故障離合器電源電壓不足離合器間隙過大壓縮機(jī)本體卡住將空調(diào)開關(guān)打在制冷位置更換重新放置回風(fēng)感溫器更換重新放置除霜感溫器更換線圈或保險(xiǎn)片檢修線路更換更換檢修，必要時(shí)更換檢查電源電壓，必要時(shí)檢修調(diào)整到0.30.7mm修理或更換壓縮機(jī)汽車空調(diào)常見故障分析高壓壓力開關(guān)導(dǎo)致壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)制冷劑過量冷凝器芯體不清潔冷凝風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)排除過量制冷劑

35、清洗參照第5條汽車空調(diào)常見故障分析低壓壓力開關(guān)導(dǎo)致壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)制冷劑不足膨脹閥不潔損壞蒸發(fā)器芯體不潔空氣過濾網(wǎng)不潔蒸發(fā)風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)管路阻塞修理泄漏處，補(bǔ)充制冷劑清洗或更換清洗清洗或更換參照第13條找到并清除阻塞汽車空調(diào)常見故障分析系統(tǒng)不工作電源繼電器或電路問題電功能信號(hào)失靈查線路，更換或修理電源繼電器查看開關(guān)和線路信號(hào)汽車空調(diào)常見故障分析冷凝風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)線斷開電機(jī)燒毀繼電器損壞保險(xiǎn)片燒毀電刷損壞檢修插接件或線束更換更換檢修線路后更換更換汽車空調(diào)常見故障分析壓縮機(jī)噪音安裝螺絲松動(dòng)壓縮機(jī)缺油壓縮機(jī)閥片損壞膨脹閥過熱度有問題膨脹閥卡住（開啟）膨脹閥感溫包接觸不好壓縮機(jī)油過多擰緊螺絲參照第7條更換閥片或閥

36、板調(diào)節(jié)過熱度修理或更換膨脹閥修理接觸點(diǎn)去除過多的油汽車空調(diào)常見故障分析壓縮機(jī)失油制冷劑不足吸氣壓力低膨脹閥卡住，全部開啟系統(tǒng)阻塞修理泄漏處，給系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑或有必要可添油參照第12條修理或更換膨脹閥找到阻塞處并清除汽車空調(diào)常見故障分析壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行不制冷制冷劑不足壓縮機(jī)閥片等損壞系統(tǒng)中有空氣或不凝性氣體吸氣壓力高不當(dāng)過熱度膨脹閥不潔或損壞蒸發(fā)器芯體不潔空氣過濾器不潔電路有故障冷凝器芯體臟修理泄漏處，并補(bǔ)充制冷劑更換閥片、閥板或壓縮機(jī)將系統(tǒng)抽空，重新充制冷劑參照第11條調(diào)節(jié)過度度修理或更換膨脹閥清潔蒸發(fā)器芯體清潔或更換過濾器找到并排除故障清洗冷凝器芯體汽車空調(diào)常見故障分析制冷過量，壓縮機(jī)運(yùn)行頻繁

37、溫度設(shè)置過低未裝好感溫包調(diào)節(jié)溫度設(shè)定值重新適當(dāng)安裝感溫包汽車空調(diào)常見故障分析液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)膨脹閥過熱度不當(dāng)膨脹閥損壞，完全開啟膨脹閥感溫包松動(dòng)制冷劑過熱內(nèi)部溫度過冷調(diào)節(jié)過熱度修理或更換膨脹閥正確重裝或固定清除過熱升高設(shè)定溫度汽車空調(diào)常見故障分析排氣壓力過高制冷劑排氣壓力過高環(huán)境溫度很高系統(tǒng)有阻塞冷凝風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)冷凝器芯體不潔清除過熱降低熱負(fù)荷打到并清除阻塞參照第5條清潔冷凝器芯體汽車空調(diào)常見故障分析吸氣壓力低制冷劑不足回風(fēng)溫度過低膨脹閥過熱度不當(dāng)膨脹閥不潔或損壞蒸發(fā)風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)有阻塞空氣過濾網(wǎng)不潔蒸發(fā)器芯體不潔蒸發(fā)器芯體結(jié)冰修理泄漏處并補(bǔ)充制冷劑提高設(shè)置溫度更換膨脹閥/調(diào)節(jié)過熱度清潔或更

38、換膨脹閥參照第5條找到并清除阻塞清潔或更換過濾網(wǎng)清潔蒸發(fā)器芯體參照第13條汽車空調(diào)常見故障分析蒸發(fā)器芯體結(jié)冰吸氣壓力低回風(fēng)溫度低系統(tǒng)有阻塞空氣過濾網(wǎng)不潔蒸發(fā)器芯體不潔膨脹閥不潔或損壞參照第12條提高設(shè)定溫度檢查并消除阻塞清潔或更換過濾網(wǎng)清潔蒸發(fā)器芯體清潔或更換膨脹閥汽車空調(diào)故障診斷與排除方法用雙聯(lián)表診斷常見故障（1/4）正常情況下：空調(diào)運(yùn)行時(shí)：低壓：1.52.5 Kgf/cm2；高壓： 1416 Kgf/cm2空調(diào)運(yùn)行前：高、低壓均為： 58 Kgf/cm2制冷劑量不足：在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，高、低壓側(cè)壓力均低，視液鏡有氣泡，在空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)和停機(jī)的一瞬間有大量氣泡產(chǎn)生。低壓：0.51.0 Kgf/cm2；高壓： 710 Kgf/cm2。吹出的空氣不冷。汽車空調(diào)故障診斷與排除方法用雙聯(lián)表診斷