[湖北省]高速公路某段實施性施工組織設(shè)計方案（175頁圖文詳細）

1、PAGE PAGE 181目錄 TOC o 1-3 第一章 編制說明 PAGEREF _Toc207173667 h 5第1節(jié) 編制依據(jù) PAGEREF _Toc207173668 h 5第2節(jié) 編制范圍及原則 PAGEREF _Toc207173669 h 6第二章 工程概況 PAGEREF _Toc207173670 h 8第1節(jié) 工程簡介 PAGEREF _Toc207173671 h 8第2節(jié) 技術(shù)標準 PAGEREF _Toc207173672 h 9第3節(jié) 本合同段主要工程量 PAGEREF _Toc207173673 h 9第4節(jié) 氣象、水文、地質(zhì)簡況 PAGEREF _Toc2

2、07173674 h 10第三章 施工總體布置及組織管理機構(gòu) PAGEREF _Toc207173675 h 12第1節(jié) 施工總體布置 PAGEREF _Toc207173676 h 12第2節(jié) 施工組織管理機構(gòu) PAGEREF _Toc207173677 h 32第3節(jié) 施工隊伍配置及任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc207173678 h 47第四章 主要分項工程施工方案和施工方法 PAGEREF _Toc207173679 h 48第1節(jié) 總的構(gòu)思 PAGEREF _Toc207173680 h 49第2節(jié) 路基及防護工程施工 PAGEREF _Toc207173681 h 49第3節(jié)

3、涵洞及排水施工 PAGEREF _Toc207173682 h 79第4節(jié) 橋梁工程施工 PAGEREF _Toc207173683 h 91第5節(jié) 巖灣隧道施工 PAGEREF _Toc207173684 h 144第五章 施工進度計劃安排及管理 PAGEREF _Toc207173685 h 190第1節(jié) 施工進度控制點工期計劃 PAGEREF _Toc207173686 h 190第2節(jié) 確保工期的措施 PAGEREF _Toc207173687 h 193第3節(jié) 工程管理曲線 PAGEREF _Toc207173688 h 196第六章 各分項工程施工順序 PAGEREF _Toc20

4、7173689 h 196第1節(jié) 路基施工順序 PAGEREF _Toc207173690 h 197第2節(jié) 防護及排水工程施工順序 PAGEREF _Toc207173691 h 197第3節(jié) 橋涵工程施工順序 PAGEREF _Toc207173692 h 198第4節(jié) 隧道工程施工順序 PAGEREF _Toc207173693 h 198第七章 確保工程質(zhì)量的措施 PAGEREF _Toc207173694 h 199第1節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 PAGEREF _Toc207173695 h 199第2節(jié) 各分項工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc207173696 h 203第3節(jié) 施工

5、技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc207173697 h 207第4節(jié) 質(zhì)量管理和質(zhì)量控制保證措施 PAGEREF _Toc207173698 h 212第八章 施工安全保證措施 PAGEREF _Toc207173699 h 225第1節(jié) 安全組織機構(gòu) PAGEREF _Toc207173700 h 226第2節(jié) 安全管理制度 PAGEREF _Toc207173701 h 227第3節(jié) 保證安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc207173702 h 229第九章 文明施工和環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc207173703 h 241第1節(jié) 文明施工技術(shù)組織措施 PAGE

6、REF _Toc207173704 h 241第2節(jié) 環(huán)保及水土保持措施 PAGEREF _Toc207173705 h 244第十章 有關(guān)應(yīng)急方案 PAGEREF _Toc207173706 h 251第1節(jié) 現(xiàn)場人員傷害應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) PAGEREF _Toc207173707 h 251第2節(jié) 工地職工食堂食物中毒應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc207173708 h 256第3節(jié) 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) PAGEREF _Toc207173709 h 260第4節(jié) 爆破事故應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) PAGEREF _Toc207173710 h 266第5節(jié) 度汛應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) PAGEREF

7、 _Toc207173711 h 270編制說明編制依據(jù)一、XX國道主干線湖北省XX至XX高速公路第*合同段標招標文件及公路工程國內(nèi)招標文件范本（*年版）。二、XX國道主干線湖北省XX至XX高速公路第*合同段標相關(guān)施工設(shè)計圖及技術(shù)交底。三、我單位對施工圖審查復(fù)核及現(xiàn)場核對報審資料，施工現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查資料；我單位歷年積累的成熟施工技術(shù)、科技成果、施工工藝及方法；以及多年來從事類似高速公路的施工經(jīng)驗。以及我單位可調(diào)用到本合同工程的各類資源。四、現(xiàn)行施工規(guī)程、規(guī)范等1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；3、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0

8、42-94）；3、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50204-92）；4、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）；5、公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）；6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ071-98）；7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；8、錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001）。五、我單位本合同段投標文件及施工合同文件。編制范圍及原則一、編制范圍XX國道主干線湖北省XX至XX高速公路第*合同段（K244+500250+566.725），線路總長6066.725m。其中包括橋梁工程5座，隧道一座，7座涵洞及路基土石方、附屬工程。二、編制原則

9、1、安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。重點是保證挖孔灌注樁、箱梁澆注、橋梁預(yù)制與安裝，以及隧道開挖等重要環(huán)節(jié)的施工安全。工程開工前做到安全保證措施首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標準，積極推廣“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，招標采購原材料，合理組織均衡生產(chǎn)，適時量本分析，確保成本最小化，最大限度降低工程造價。3、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方

10、案是工程施工管理的行動指南。在施工組織設(shè)計編制中，挖孔樁避開洪期施工，滲水量大的挖孔樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土以及對現(xiàn)澆箱梁、橋梁預(yù)制安裝施工方案、隧道快速施工方案等進行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿足工期、有利環(huán)保的原則下對施工方案進一步優(yōu)化。4、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對各工序作業(yè)時間加以控制。同時，搞好工序銜接，適時進度監(jiān)控，及時修正作業(yè)資源配置，確保工期目標，滿足業(yè)主要求。5、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，

11、選派有經(jīng)驗豐富的管理人員、過硬的技術(shù)人員和專業(yè)化水平高的施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進行。工程概況工程簡介XX國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運輸通道。本項目起點接在建的宜昌至恩施高速公路起點，終點為利川市魚泉口，與XX國道主干線重慶段高速公路的終點相接，路線全長122.5Km。XX國道主干線湖北省XX至XX段高速公路第五標段起終點樁號為K244+500YK250+566.725(ZK250+599.00)，全長6.066725km。橋涵工程：川洞灣橋為3-20m空心板梁。洪家槽

12、為5-20m空心板梁。兩座橋結(jié)構(gòu)形式均為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)為20米后張預(yù)應(yīng)力空心板梁；小轉(zhuǎn)拐分離式立交橋結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，后張預(yù)應(yīng)力30米T梁，左幅20孔，右幅19孔；唐家院子1#、2#大橋為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱和三柱橋墩，現(xiàn)澆箱梁。樁基共計200根，其中挖孔樁1174m，鉆孔樁3666m。涵洞均為蓋板涵。路基工程：本合同段路基挖土方77840，挖石方293142，挖除非適用性材料5000；路堤填筑利用土方68039，利用石方602451。結(jié)構(gòu)物臺背回填37045.4。填石路基邊坡碼砌塊石12.9萬。隧道工程：本合同段有隧道一座，巖灣隧道長2775米（平均單洞），進口

13、端為分離式，出口端合并為聯(lián)拱隧道。技術(shù)標準計算行車速度80km/h的雙向四車道高度公路；整體式路基寬24.5m，中央分隔帶寬1.5m，分離式路基寬12.5m，橋梁與路基同寬。橋涵設(shè)計荷載為公路-級；特大橋設(shè)計洪水頻率為1/300，其它構(gòu)造物及中期設(shè)計洪水頻率為1/100。地震基本列度為六度，按七度設(shè)防。本合同段主要工程量一、土石方：挖方35萬方，填方62萬方。（含互通匝道）二、防護工程：27101.5立方米，排水工程：13730.8立方米。三、大橋：3座，169.06米。四、隧道：1座，單洞共長5541.725米。五、互通：1處，即白果壩互通。六、分離式立交（不含互通及兼分離式立交功能的橋梁）

14、：169.12m/2座。七、涵洞（含白果壩互通匝道涵洞）：7道。八、通道：1道。氣象、水文、地質(zhì)簡況一、氣象本項目地處溫帶大陸性濕潤氣候區(qū)，四季分明，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5，極端高溫為41（恩施）35.4（利川），極度端最低氣溫零下5.2（恩施）15.4（利川），年平均無霜期234天。區(qū)內(nèi)冬季有凍寒現(xiàn)象發(fā)生，以標高1000m以上的低中山中山區(qū)較強，臨時性凍土厚度一般30cm以內(nèi)。二、水文項目所在區(qū)內(nèi)降水集中、降雨強度大，12月至2月為枯季，59月降雨最多，約占全年的50%，其間連續(xù)強降雨過程持續(xù)時間一般57天，長者可達半月余；多年平均降雨量1450mm（恩施） 1310mm（利川）

15、，最大日降雨量可達166.9mm（利川），局部可達324mm，夏季山區(qū)小氣候牲明顯，雷陣雨、暴雨幾乎天天出現(xiàn)。三、地貌、地質(zhì)條件1、地形、地貌本合同段屬構(gòu)造侵蝕溶蝕中低山中山地貌，地形起伏大，地面高程9001500m，相對高差一般在100160m。山體自然橫坡較陡，自然坡角多在4070之間，植被較發(fā)育，基巖多裸露，覆蓋層較少，主要為寒武系及碳酸鹽巖，部分路段形成“V”形峽谷；溝谷底部發(fā)育大型溶蝕槽谷及地下巖溶管道，溶洞、巖溶洼地、落水洞呈串珠狀分布。2、地質(zhì)構(gòu)造本項目區(qū)域均等位置處上揚子臺坪八面山臺褶帶恩施黔江臺褶束腹部。路線通過地段無火成巖，變質(zhì)巖。燕山期以前各地層為整合、假整合接觸，燕山晚

16、期褶皺構(gòu)造顯著，使白堊系與下伏地層呈小角度不整合接觸，燕山期白堊系有輕微褶皺。構(gòu)造以褶皺為主，斷裂較少，主要斷裂于與褶皺同期形成發(fā)育應(yīng)力集中的背斜核部或翼部，向斜內(nèi)僅有小規(guī)模錯動，構(gòu)造線走向除恩施盆地及其東側(cè)為NNE向，其余均為NE向。巖灣隧道穿越茅家壩斷裂帶，茅家壩斷裂帶沿白果壩背斜西翼近核部發(fā)育，走向40，長18km，寬10m，破碎帶角礫為棱角狀，傾向NW，傾角45，先為縱張后為壓扭。3、主要不良地質(zhì)情況本合同段廣泛分布三疊系及寒武系碳酸鹽巖、以及白堊系正陽組鈣質(zhì)膠結(jié)礫巖，為巖溶區(qū)路段；路線兩側(cè)主要存在滑坡、斷裂、巖溶等四種地質(zhì)災(zāi)害或不良地質(zhì)問題，巖堆主要分布于K244+250K245+8

17、10；滑坡主要分布在K244+250K245+810巖堆邊上，滑坡范圍及規(guī)模較小，對線路影響不大；路線主要以巖灣隧道穿過茅壩槽斷裂，存在崩坍、巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，其中巖溶成為巖灣隧道主要的不良地質(zhì)問題。施工總體布置及組織管理機構(gòu)施工總體布置一、本合同段工程施工、有三個明顯的特點和難點1、本合同段地形起伏較大，耕地緊缺，施工便道布置及修建困難較大。特別是巖灣隧道出口便道條件更差，進口便道受展線條件限制需克服約20m高差，局部縱坡達到近18；2、施工用電、水短缺，需要長距離架設(shè)電力專線及長距離引水；3、設(shè)計路線受地形限制，結(jié)構(gòu)物相對集中，且多處跨既有XX公路布線，施工保通干擾較大，不利于開展大兵團

18、作戰(zhàn)。4、巖灣隧道受出口地形限制只能安排從進口獨頭掘進，長距離獨頭掘進通風排煙是本工程的難點。二、施工總平面布置（一）各種臨時設(shè)施，設(shè)置的基本原則1、嚴格遵守國家和當?shù)卣谟嘘P(guān)土地、水源等資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場地。2、各種臨時設(shè)施以滿足施工需要并有利于安全使用為原則進行布設(shè)，充分考慮當?shù)貜?fù)雜的氣候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。3、以建設(shè)費用低，管理及維護簡便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少，利用率高。4、臨建設(shè)施位置避開地質(zhì)隱患地段，并滿足地質(zhì)工程師要求。5、各種臨時工程盡量采取永臨結(jié)合、減少臨時占地、降低造價的原則進行設(shè)置，并盡可能

19、設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。（二）本工程需要設(shè)置的臨時設(shè)施項目本工程臨時工程布設(shè)時，根據(jù)施工進度安排，對重點優(yōu)先開工項目的臨時工程先行解決，以保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結(jié)合、降低造價的原則進行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。1、項目經(jīng)理部建在K247+800左側(cè)XX公路附近，自建兩層樓移動板房，隧道施工隊、綜合一隊與經(jīng)理部集中規(guī)劃修建移動板房，其他施工隊就近租用民房。2、本合同段集中在K247+240右側(cè)設(shè)立一處拌合站，拌合能力260/h，占地約3607。拌和站采用磚墻，拌和站用石棉瓦屋面結(jié)構(gòu)圍護，砼拌和站場地（含料場）進行硬化處理，確保其使用的耐久性。硬化后的場地中間高、四周低，以利

20、于排水。3、本合同段設(shè)一個預(yù)制梁場，負責195片T梁和112片空心板梁的施工，梁場設(shè)在K246+660K247+180段路基上。4、本合同段設(shè)碎石加工場一個，建在棄碴場旁邊，擬設(shè)在K245+300左100m處，共占地約10000（含棄碴場用地）。5、施工便道基本利用正線內(nèi)征地，順線路修建原有公路至各施工點的便道。采用碎石路面，路面寬4.5米，長度超過300米時設(shè)會車道。使用期間要經(jīng)常進行維修加固。確保交通暢通無阻。6、火工品庫房本合同段路基石方開挖及隧道施工需要爆破。在征得當?shù)毓膊块T許可后，設(shè)一處火工品庫房，火工品庫房設(shè)在K247+950左側(cè)1600mXX公路左側(cè)，并設(shè)置看守房，嚴格按照爆破

21、用品有關(guān)管理規(guī)定進行火工用品的存貯、申領(lǐng)、使用及清退制度。7、生產(chǎn)和生活用水本項目所經(jīng)區(qū)域地勢高低較懸殊，巖溶地形復(fù)雜，路線線位海拔相對較高，地下儲水條件差，大多路段施工和生活用水源相當缺乏。而且項目所經(jīng)區(qū)域雨量分配懸殊。因此，施工用水還需利用山間溪流或泉水進行筑壩蓄水或打井取水。本工程建3個水池，第一個設(shè)在水源處的集水池，容量60；第二個設(shè)在隧道進口山腰處的蓄水池（提供橋涵生產(chǎn)及項目部等生活區(qū)用水），容量為200，第三個設(shè)在隧道山坡上的高位水池，容量約160。工程用水擬采用K247+850左側(cè)2000m處山溝巖溶水水源，用125鋼管引水至蓄水池，在蓄水池處設(shè)高壓水泵提升至高位水池（高位水池的

22、標高比隧道底部標高高150m），以供隧道施工用水。同時沿小轉(zhuǎn)拐大橋紅線布設(shè)80水管至預(yù)制梁場，預(yù)制場設(shè)20蓄水池一個。采用支管50，接至項目經(jīng)理部，以供經(jīng)理部及施工隊生活用水。供水系統(tǒng)見圖3.1-1所示。圖3.1-1 引水、供水系統(tǒng)示意圖白果壩互通至起點段施工用水采用就地打井取水，以滿足施工生產(chǎn)及生活需要。所有生產(chǎn)及生活用水設(shè)施將結(jié)合工程進度和實際需要的先后安排建設(shè)，并隨工程的進展情況逐步完善。8、生產(chǎn)和生活用電沿線有10KV高壓線，生產(chǎn)生活用電方便。本合同段設(shè)變壓器四臺，于隧道進口設(shè)1臺400KVA和1臺800KVA變壓器，供隧道生產(chǎn)及隧道施工隊、項目經(jīng)理部生活用電；在預(yù)制梁場設(shè)一臺400K

23、VA變壓器，供小轉(zhuǎn)拐大橋及預(yù)制梁場生產(chǎn)及生活用電；在白果壩互通設(shè)一臺400KVA變壓器，供白果壩互通、川洞灣分離式立交、洪家槽分離式立交及綜合二隊施工、生活用電?？紤]施工的連續(xù)性，防止因停電造成停工，故自備100kw、200kw柴油發(fā)電機各3臺，供臨時應(yīng)急使用。（三）主要臨時設(shè)施工程數(shù)量如表3.1-1所示。主要臨時設(shè)施工程數(shù)量表 表3.1-1編號項目名稱單位數(shù)量備注新建租用一臨時生活、辦公房屋25301項目經(jīng)理部600300新建二層板房，含70人會議室，租用二層小樓2隧道隊住房900新建二層板房3綜合一隊住房400新建二層板房4綜合二隊住房350洪家槽村5綜合三隊住房350洪家槽村6綜合四隊住

24、房300川洞彎村7中心試驗室120磚混結(jié)構(gòu)二生產(chǎn)用房1材料庫800磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)2鋼筋加工棚260磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)3蓄水池座3漿砌片石、砼結(jié)構(gòu)4拌和站100磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)5空壓機房120磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)6值班室16磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)7變電站320磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)三修建臨時便道km2.0四制梁場10000五鋪設(shè)給水管路m3500六架設(shè)臨時供電線路m1840（四）施工總平面布置圖詳見圖3.1-1XX高速公路第*合同段施工總平面布置圖。（略）三、施工前期準備工作（一）技術(shù)準備工作技術(shù)準備分前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)；中期搞規(guī)劃；后期抓完善。堅決做到項目齊全，執(zhí)行標準正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃

25、，超前布局，及時指導(dǎo)、交流，重在檢查落實。1、內(nèi)業(yè)準備（1）認真閱讀，審核施工圖紙和相關(guān)規(guī)范，編寫審核報告；（2）臨時工程實施性平面規(guī)劃；（3）編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃；（4）編寫各種工藝標準，保證措施及實施工序作業(yè)指導(dǎo)書；（5）結(jié)合工程特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則；（6）備齊必要的參考資料；（7）對施工人員進行上崗培訓(xùn)。2、外業(yè)準備（1）現(xiàn)場詳細調(diào)查與水文地質(zhì)踏勘；（2）辦理現(xiàn)場控制樁交接，進行復(fù)測與護樁埋設(shè)；（3）各種工程原材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；（4）各種儀器設(shè)備的測試、計量和檢驗，并辦理合格證及狀態(tài)標示；（5）施工中涉及的各種外部數(shù)據(jù)收集。（二）施工現(xiàn)場準

26、備1、復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。了解施工場區(qū)內(nèi)的原有通信、供電、供氣、供水、排水溝管等地下設(shè)施，按設(shè)計要求做好改移或采取保護措施，防止損壞。2、確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標志。3、清除現(xiàn)場障礙及時會同有關(guān)部門對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙（如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等）必須拆除或改建，以利施工的全面

27、展開。4、辦妥有關(guān)手續(xù)上述占地和障礙物的拆遷等事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。5、作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。6、道路安全暢通道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。（三）標準試驗批復(fù)1、土料填筑路堤試驗段施工方案；2、土石混合料填筑路堤試驗段施工方案；3、填石路堤試驗段施工方案。（四）施工組織計劃1、編制施工臨時用地計劃施工用地計

28、劃如表3.1-1所示。臨時用地計劃表 表3.1-1用途面積()需用時間年 月至 年 月用地位置水田旱地樁號左側(cè)(m)右側(cè)(m)臨建房屋39002005.112008.2K247+832500炸藥庫9012005.112008.2K247+832800拌合站、料場36072005.112008.2K247+180施工便道6002005.112008.2中心試驗室1082005.112008.2K247+70050合計91162、編制施工外供電計劃外供電計劃如表3.1-2所示。由于當?shù)剞r(nóng)網(wǎng)改造后電力容量有限，目前只能安裝1臺400kvA變壓器解決隧道及附近施工用電，不足部分暫時按自發(fā)電考慮。外供電

29、需求計劃表 表3.1-2用電位置計劃用電數(shù)量（KW h）用途需要時間-年-月至-年-月備注樁號左或右K245+500右252221洪家槽立交橋、空心板預(yù)制2005.112007.6K247+500右945831小轉(zhuǎn)拐立交橋、T梁預(yù)制2005.112007.9K245+975右290054唐家院子1#、2#橋2005.112007.5K247+832左5473114巖灣隧道2005.112008.2合計69612203、編制生活及施工用水計劃項目部、隧道隊、綜合一隊生活及巖灣隧道與附近橋梁路基施工用水主要采用K247+850左側(cè)2000m處山溝巖溶水水源，管道引入。生活用水量約8.5萬，施工用水

30、量64萬。4、編制施工通訊計劃已與移動公司取得協(xié)議，采用無線通訊方案，目前已開通數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)、無線傳真機及移動通訊語音服務(wù)。5、管理人員、施工人員進場計劃本合同段施工高峰期管理人員達72人，施工人員達到1030人。本合同段投入5個綜合施工隊。即：2個路基施工隊（綜合二隊和綜合四隊），2個橋涵施工隊（綜合一隊和綜合三隊），1個隧道施工隊。管理人員、施工人員進場計劃如表3.1-3所示。管理人員、施工人員進場計劃表 表3.1-3施工隊伍計劃進場人數(shù)（人）人員進場計劃管理人員（含后勤）施工人員項目部35見圖3.1-1所示隧道隊12480綜合一隊8280綜合二隊580綜合三隊680綜合四隊6110合計7

31、210307、主要施工機械、試驗、測量儀表設(shè)備進場計劃本合同投入各種主要施工機械191余臺套，試驗儀器儀表按規(guī)定配套，指揮、后勤車輛15臺。施工機械、試驗儀器儀表進場計劃如表3.1-4所示。施工機械、試驗、測量儀器儀表進場計劃表 表3.1-4施工隊伍單位計劃進場數(shù)量計劃進場時間（年月年月）指揮、后勤車輛臺15施工機械推土機臺4施工機械設(shè)備進場計劃如圖3.1-3所示平地機臺1壓路機臺4裝載機臺11挖掘機臺10自卸車臺26鉆孔機（橋梁）套6龍門吊臺2汽車吊臺3空壓機臺12通風機臺4襯砌臺車套2砼拌和站套4砼攪拌運輸車臺12發(fā)電機臺11變壓器臺6砼輸送泵臺6制砂機套2碎石機套2鑿巖機臺48灑水車臺4

32、砼噴射機臺3砂漿攪拌機臺6粉噴樁機套2試驗室規(guī)定儀表設(shè)備配套1200510200511測量儀器全站儀套2200510200511水平儀套6經(jīng)緯儀臺8（五）施工技術(shù)交底與技術(shù)保障1、施工技術(shù)交底（1）根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。（2）技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。（3）施工組織設(shè)計一般先由施工單位總工程師負責向有關(guān)項施工隊領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)管理人員

33、及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。2、技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，根據(jù)隧道工程特點，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。施工組織管理機構(gòu)一、管理模式（一）實行項目經(jīng)理負責制；（二）項目經(jīng)理部按正科級建制；（三）集團公司法人授權(quán)本項目部項目經(jīng)理履行與本合同工程有關(guān)的一切義務(wù)和權(quán)力，并承諾本項目部只與集團公司發(fā)生經(jīng)濟往來；（四）項目部實行二級管理一級核算；（五）項目經(jīng)理部所有人員，都與現(xiàn)任公司的各項工作脫鉤。二、施工管理目標及組織機構(gòu)

34、以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)為目標。充分運用工程特點，千方百計擴展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工；在確?？偣て诘哪繕饲疤嵯?，按照“留有余地，關(guān)死后門，倒排工期”的辦法，以“確保工期，突出重點，安排好穿插，攻克難關(guān)”為中心內(nèi)容的全面布置，整體推進的總體計劃組織施工；實施動態(tài)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施，確保各項資源暢通無阻；以項目經(jīng)理部為核心，做好各項工程的銜接和各分項工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，各施工隊保證令到即行。（一）安全目標及組織機構(gòu)1、安全目標（1）杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在0.5以下。（2）健全各項管理制度，防止重

35、大安全責任事故發(fā)生。（3）采取有效措施，確保既有道路暢通。（4）做好已完工程的照管、防護工作，保證已完工程在竣工驗收之前完好無損。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：袁明貴副組長：李光照、王許雄、彭輝成員：周傳釗、譚高松、曹冠軍安全質(zhì)量部專職安全工程師安全管理小組各施工隊隊長各施工隊專職安全員各班組安全員排查安全因素，制定安全措施并督促落實組織安全生產(chǎn)自查、自糾，按照安全措施配齊安全生產(chǎn)要素組織安全生產(chǎn)活動、落實安全生產(chǎn)措施2、安全組織機構(gòu)及工作程序圖3.2-1 安全組織機構(gòu)及工作程序圖（二）質(zhì)量目標及組織機構(gòu)1、質(zhì)量目標（1）確保本合同段工程質(zhì)量達到省部以上優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)全國用戶滿意工程。（2）確保全部單

36、位工程均達到部頒現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求。（3）工程一次交驗合格率達到100%，優(yōu)良率達95%以上，優(yōu)質(zhì)樣板工程達30%以上。（4）配合全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。2、組織機構(gòu)及工作程序質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：袁明貴副組長：王許雄組員：周傳釗、鄒艷陽、童國周安全質(zhì)量部專職質(zhì)檢工程師中心試驗室材料試驗工程師質(zhì)量管理小組各施工隊隊長各施工隊專職質(zhì)量員各班組質(zhì)量員如圖3.2-2所示。圖3.2-2 質(zhì)量管理組織機構(gòu)及工作程序圖（三）工期目標及管理機構(gòu)1、工期目標（1）開工日期暫按2005年10月21日開工。（2）竣工日期2008年3 月20 日，施工工期為29個月。2、管理機構(gòu)及工作程序如圖3.2-3所示。保證

37、工期領(lǐng)導(dǎo)小組組長：袁明貴副組長：李學(xué)照、王許雄后勤保障管理小組路基工期管理小組橋涵工期管理小組隧道工期管理小組工程技術(shù)部圖3.2-3 管理機構(gòu)及工作程序圖（四）環(huán)保、水保目標及組織機構(gòu)1、環(huán)保、水保目標（1）施工過程中有完善的環(huán)境保護、水土保持措施。（2）按照設(shè)計和環(huán)保部門的要求，對生活污水、隧道排水、鉆孔樁泥漿等進行處理，切實達到排放標準和要求。（3）采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的污染和其他原因造成對環(huán)境及水土的破壞。（4）在工程施工完畢后，對棄土場及時平整，并做必要的防護，避免水土流失。（5）施工營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)，實現(xiàn)建設(shè)綠色工程目標。2、環(huán)保、水保組織機構(gòu)及

38、工作程序如圖3.2-4所示。（五）文明施工目標及組織機構(gòu)1、文明施工目標強化文明施工管理意識，推行文明施工標準化樣板開路理念，確保創(chuàng)建文明標準化工地。2、文明管理組織機構(gòu)及工作程序如圖3.2-5所示。（六）成本控制目標1、成本管理目標結(jié)合我單位多年的橋梁工程、隧道工程、路基工程施工經(jīng)驗以及企業(yè)推行的項目法施工、內(nèi)部責任成本核算、全面質(zhì)量管理、全面計劃管理等管理經(jīng)驗，本著合理降低造價的原則和保本微利的經(jīng)營方針，經(jīng)過反復(fù)分析測算，在確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程的前提下，采取一系列措施，確保成本不突破報價。2、成本管理組織機構(gòu)及工作程序如圖3.2-6所示。三、施工組織機構(gòu)設(shè)置由項目經(jīng)理、項目書記、

39、項目副經(jīng)理、項目總工程師組成項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子。以充實質(zhì)量安全為核心，突出旁站檢查、測量檢查、材質(zhì)檢查、標準檢查、計量支付的人員配備為主體。（一）施工組織機構(gòu)精干高效、強化管理：以技術(shù)為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴密務(wù)實的工作作風，確保各項工作正常運轉(zhuǎn)。職權(quán)明確、責任到人：建立項目經(jīng)理負責制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。建立項目經(jīng)理負責制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。組織機構(gòu)如圖3.2-1所示。中鐵二十三局集團湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路

40、一期土建工程第五合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目書記項目總工程師項目副經(jīng)理工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部財務(wù)部計劃部試驗室測量隊綜合辦公室衛(wèi)生所派出所環(huán)保水保部隧道施隊綜合施工一隊綜合施工二隊綜合施工三隊綜合施工四隊圖3.2-1 XX高速公路第*合同段組織機構(gòu)圖（二）管理職責項目經(jīng)理部合法代表我集團公司對本合同段工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本合同段工程相關(guān)的事務(wù)，對集團公司和建設(shè)單位全面負責。1、項目經(jīng)理（袁明貴）項目經(jīng)理是我單位法定代表人的授權(quán)委托人，在本合同段工程實施全過程以我公司的名義執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。對本合同段工程工作負全責。貫徹落實上級有關(guān)法律、法規(guī)。2、項目書記（馬統(tǒng)領(lǐng)

41、）保持共產(chǎn)黨員先進性教育，黨建及黨務(wù)日常工作。3、項目副經(jīng)理（xxx、彭 輝、xxx）配合項目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)，并負責處理現(xiàn)場的一些日常工作。4、項目總工程師（xxx）對本合同段工程安全、質(zhì)量、施工技術(shù)等負直接技術(shù)責任，搞好技術(shù)管理工作；制定技術(shù)方案、措施。負責“四新”技術(shù)推廣和應(yīng)用。負責本項目施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制、實施。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負責本合同段工程項目的驗工計價。5、工程部（xxx）負責本合同段工程的施工技術(shù)工作；編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；負責技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負責編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。

42、參與驗工計價。6、測量室（童國州）測量隊負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。參與驗工計價。7、安全質(zhì)量部（xxx）負責制定本合同段的質(zhì)量管理規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負責全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動，負責貫徹ISO9001質(zhì)量體系標準的正常運行；制定本合同段的安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制安全技術(shù)方案、措施，并認真貫徹落實。組織定期安全檢查。定期對職工進行安全教育，對關(guān)鍵工序的負責人和作業(yè)人員提出安全施工防范的技術(shù)交底。8、中心試驗室（xxx）中心試驗室負責本工程項目的檢驗、試驗及不合格品的檢驗控制。負責現(xiàn)場原材料試件和混凝土

43、試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。選定混凝土的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。9、計劃部（宋澤軍）負責對本工程項目承包合同及成本控制的管理。負責本項目施工計劃的制定與實施管理。負責驗工計價工作。10、物資設(shè)備部（彭 輝）負責本工程物資采購和物資管理及物資管理辦法。負責本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。11、財務(wù)部（xxx）負責工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工隊開展責任成本核算工作。12、環(huán)保、水保部（xxx）負責本合同段施工全過程的環(huán)境保護、水土保持和文物保護工作，建立健全環(huán)境

44、保護責任體系。依據(jù)國家及當?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對本工程施工及周圍環(huán)境等特點，制訂具體詳細的環(huán)保、水保、文保規(guī)劃與措施，并具體負責抓好貫徹落實，確保本合同段工程的施工不對當?shù)丨h(huán)境、水源及文物造成任何損害。搞好文明施工管理、監(jiān)督工作。13、派出所（xxx）加強同當?shù)嘏沙鏊炔块T取得聯(lián)系，及時了解工程所在地社會治安情況，掌握工程建設(shè)綜合治理動態(tài)，負責爆炸、易燃等危險品管理。14、綜合辦公室（馬統(tǒng)領(lǐng)）處理項目經(jīng)理部黨政、文秘等日常工作，負責對外協(xié)調(diào)等接待工作。15、衛(wèi)生所（李 嫻）負責工地醫(yī)療、衛(wèi)生防疫等工作，制訂疾病各種預(yù)防措施。施工隊伍配置及任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，以完成橋

45、梁工程為重點，路堤填筑為突破點，充分考慮預(yù)制梁工序多，工藝要求高的特點，盡快保證制梁場段路基成型，以滿足制梁的需要。各項工程以機械化施工為主導(dǎo)，合理配置各項資源，保障本合同段按期完工。擬安排上場5個專業(yè)施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例在75%以上。施工隊伍安排及任務(wù)劃分如表3.3-1所示。施工隊伍配置及主要任務(wù)劃分表 表3.3-1施工隊名稱承擔施工范圍主要工程項目及數(shù)量隧道施工隊ZK247+832ZK250+597.275 YK247+792YK250+565隧道左線：2765.275m右線：2773m綜合一隊ZK247+832K245+874小轉(zhuǎn)拐大橋左線：614.5m右線：583.3m唐家

46、院子1#99. 0m唐家院子2#99. 0m涵洞206.3m路基挖方39851m3填方306415m3綜合二隊K245+926.31K245+544.28路基挖方142246m3填方57743m3防護圬工1697m3綜合三隊K245+544.28K245+439.72洪家槽立交橋104.56m綜合四隊K245+439.72K244+500路基挖方85889m3填方272067m3碼砌塊石23011.6川洞灣立交大橋64.56m主要分項工程施工方案和施工方法總的構(gòu)思我公司對本工程各項目的施工方案和施工方法總的構(gòu)思是：以確保工期為核心；充分利用和發(fā)揮我公司現(xiàn)有技術(shù)資源和設(shè)備資源的優(yōu)勢；以采用平行流

47、水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工為主，積極研討推廣應(yīng)用成功的先進施工方法。路基及防護工程施工本合同段主線路面寬度24.5m ， 路基挖土方77840 ， 挖石方263142，挖除非適用性材料5000；路堤填筑利用土方68039，利用石方602451。結(jié)構(gòu)物臺背回填37045.4。主要工程數(shù)量見表4.2-1。主要工程數(shù)量表 表4.2-1序號工程名稱單位數(shù)量備注一路基工程1路堤填筑985212擋土墻基礎(chǔ)砼C20167.223預(yù)制安裝C25砼擋板2574集水井安裝套805檢查井安裝套64二路面工程改移道路1砂礫石墊層厚20cm26228.52水泥穩(wěn)定土基層厚20cm25324.53路面砼25cm24471.1

48、本合同段路基工程由2個路基綜合施工隊負責施工。路基土石方工程以機械施工為主，輔以人工施工。本合同段路基全部采用液壓挖掘機挖（裝）土，配以裝載機裝土，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，重型振動壓路機碾壓成型。一、路堤填筑（一）路堤填筑路堤填筑以機械化作業(yè)為主，人工輔助施工。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機、平地機整平，重型推土機、振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。施工中始終堅持“三線四度?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，施工時在三線上每20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；“四度”即厚度、密實度、拱度、平

49、整度。本段路堤填筑主要為填石方，石方填筑時，將大石塊撿至路基邊作碼砌片石使用，邊填筑邊施工碼砌片石。路基施工四區(qū)域、八流程作業(yè)程序見圖4.2-1。1、施工區(qū)段劃分路基施工隊在施工準備完成后，根據(jù)本段填方數(shù)量及段落間的相互順序，以主攻重點段落（互通至小轉(zhuǎn)拐大橋段）為主，為制梁場創(chuàng)造條件。同時多工點逐步展開，在涵洞未完工前每兩結(jié)構(gòu)物間為一施工區(qū)段，分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。涵洞竣工之后，應(yīng)及時將填方路基順接連通，做到開工一段，完成一段，避免雨季沖刷。施工中做好機具的調(diào)配及各工序間的配合工作，做到挖、裝、運、卸、碾壓等作業(yè)工序連續(xù)、緊湊，互不干擾。2、路堤填筑施工工藝3、施工方案及方法

50、（1）施工準備測量放線完成現(xiàn)場交樁后，精測隊立即進行中線、水準的貫通測量，并與相鄰標段貫通閉合；施放線路中線樁和路基邊樁，測量工作貫徹雙檢制。測量成果上報監(jiān)理工程師，并向各隊測量組交樁，以便施工。地質(zhì)調(diào)查核實施工前根據(jù)設(shè)計資料，詳細調(diào)查核實工程地質(zhì)、水文地質(zhì)。結(jié)合實際情況，在掌握原有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，做必要的補充勘探，進一步查明和核對地質(zhì)資料。設(shè)置排水系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結(jié)合施工實際，修建需要的臨時排水工程。避免雨季毀擾路基、沖毀農(nóng)田，妨礙灌溉。先施工急需開工的重點地段，再施工其它一般地段。（2）填筑施工基底處理根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況，按施工規(guī)范及設(shè)計要求采取

51、相應(yīng)的方法進行基底處理施工，特別是池塘、稻田耕作區(qū)的基底處理應(yīng)清除腐性土，采取排水疏干或基底處理（換填、擠淤、盲溝等）后填筑。根據(jù)不同的地表土采用不同的試驗方法進行試驗，路基基底試驗檢測項目及主要試驗儀器設(shè)備見表4.2-2。路基基底試驗檢測項目及主要試驗儀器設(shè)備表 表4.2-2序號檢測項目檢測方法檢測頻率要試驗儀器設(shè)備1土質(zhì)鑒定各種土質(zhì)土工試驗儀器設(shè)備2擊實重型擊實各種土質(zhì)重型擊實儀3壓實密度環(huán)刀法、核子密度儀法每200m取6個點環(huán)刀、核子密度儀4含水率環(huán)刀法、核子密度儀法每200m取6個點環(huán)刀、核子密度儀5地基系數(shù)(K30)荷載板法每200m取2個點K30 荷載板路堤填料選擇及路堤填筑壓實試

52、驗段路堤填筑前，先對填料進行土工試驗，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)、含水量等指標是否符合規(guī)范要求。如不符合，則采取監(jiān)理認可的措施進行處理。在施工過程中定期對填料進行抽檢。開工后先選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性長度不小于100m（全幅路基）一段路堤作為試驗段，進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定有效的填層厚度、適宜的碾壓機械、經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工藝參數(shù)，作為實施科學(xué)填筑壓實工藝的依據(jù)。通過各項對比試驗與測定，對所獲得的各種數(shù)據(jù)整理成數(shù)據(jù)表和曲線關(guān)系圖，以便施工利用。路堤填筑施工中始終堅持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線。施工時在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中

53、線、邊線的控制點；“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡返谭謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。a、填筑路堤采用水平分層填筑，每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)段，機械化作業(yè)，按路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每20m設(shè)一組標高點，每層厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于10cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填50cm寬以上，以方便機械壓實

54、作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。b、攤鋪整平攤鋪作業(yè)采用推土機初平，再用平地機終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機的碾壓效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預(yù)壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。c、控制最佳含水量對部分可能填筑土質(zhì)的路基要選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，適當晾曬，以應(yīng)降低填土的含水量。當含水量低于-3%時，適當灑水潤濕。d、機械碾壓碾壓前，先對填筑層的分

55、層厚度和平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，再用拖式振動碾碾壓，再整平，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊4050cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見圖4.2-3。e、路基檢測路基采用水平分層填分層壓實，每層填筑壓實后，及時進行檢測，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行

56、下一層路堤填筑。試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。細粒料壓實檢測采用核子密度濕度儀，并在檢測前與灌砂法做對比試驗（以灌砂法為基準），且定期標定；粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用K30承載板試驗法進行檢驗。對于細粒土填土壓實質(zhì)量除進行壓實度檢測外，同時用核子密度儀進行試驗。填土路基壓實標準見表4.2-3。填土路基壓實標準表 表4.2-3填挖類型路面底面起深度范圍（cm）壓實度（%）填土路基上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤15093零填及路塹路床03095填石路基采用水袋法檢測，其壓實度要求按表4.2-4控制。填

57、石路基壓實標準表 表4.2-4填料質(zhì)量路堤分區(qū)路床頂面以下深度（cm）壓實干容重（KN/m3)孔隙率（%）堅石60MPa上路堤80150不小于21.3不大于23下路堤150以下不小于21.0不大于25次堅石3060MPa上路堤80150試驗確定不大于22下路堤150以下試驗確定不大于24軟石530MPa上路堤80150試驗確定不大于21下路堤150以下試驗確定不大于23堅石60MPa下路床3080不小于21.5不大于21f、預(yù)留沉降量路堤填筑考慮施工時和竣工后路基本體的沉降，根據(jù)填高、填料種類及壓實條件，并結(jié)合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時間及施工觀測結(jié)果等情況，確定預(yù)留沉降量，除按設(shè)計加寬外，由

58、于本段路堤填筑高度均小于5m，沉降量較小，按填筑滲水材料考慮預(yù)留沉降量。另外考慮線路縱坡及相鄰路基的順坡連接，將適當調(diào)整預(yù)留沉降量。路基面的抬高，向鄰接的填挖交界或橋臺及預(yù)留沉降量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡不大于線路的最大限制坡度加2。（3）路面整形、邊坡整修路堤填筑至路床頂面，先恢復(fù)中線，每20m設(shè)置一樁，進行水準測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，按設(shè)計要求修筑路拱，并進行壓實。路面整形須保證基床表層質(zhì)量，做好路拱路肩的整修壓實。邊坡整修須按設(shè)計坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時整修夯拍。路基邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實。外觀鑒定達到邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。路基邊緣整齊

59、、路拱坡面平順。邊坡面按設(shè)計要求綠化種草。（二）路基過渡段施工1、與橋涵臺背過渡填筑施工填筑按層厚30cm對稱水平攤鋪壓實。填筑涵頂3m以下時，采用無振動碾壓，填筑到涵頂3m以上后，使用振動碾壓。碾壓機械難以碾壓到的地方，采用小型振動壓實機械進行碾壓，其夯壓分層厚度不得超過20cm，夯壓次數(shù)視試驗情況定。橋涵背缺口填筑時，填土接觸面坡度超過（1:1.25）(1:1.5)時，均挖成臺階，然后夯填。2、與路塹過渡段路堤和路塹的過渡方式分為填筑和開挖兩種，在路基縱向使路塹強度和剛度均勻過渡。陡于1:1自然坡，采用填筑為主的過渡方式。緩于1:1的自然坡填筑工作量大，采用開挖為主的過渡方式。3、橋隧相連

60、過渡段施工本合同段巖灣隧道進口與小轉(zhuǎn)拐分離式立交橋臺間的路基段長度短，路堤填筑按過渡段施工。施工時選擇滲水填料，水平分層填筑，控制填筑層厚度在20cm以內(nèi)。采用振動壓路機分層碾壓，如受場地限制，則采用小型振動機械壓實，確保填筑質(zhì)量。橋隧相連段路堤填筑見圖4.2-4。二、路塹開挖（一）施工準備1、首先對土石的工程分級與類別按規(guī)范要求進行鑒定，然后按機具開挖或爆破開挖分別進行施工分類。2、測放出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側(cè)每5.0m設(shè)一固定樁，并在施工中隨時檢查開挖坡度，及時糾正偏差，嚴防超、欠挖。并做好臨時排水設(shè)施。（二）開挖的基本要求1、土方開挖時，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定