機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員基礎(chǔ)知識(shí)題庫(kù)含答案

1、機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員平安例檢從業(yè)資格考試題庫(kù)機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員根底知識(shí)模塊共110題一、判斷題.汽車(chē)維修作業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是相應(yīng)車(chē)型的汽車(chē)維修竣工出廠技術(shù)條件。，.汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱性能通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量等參數(shù)來(lái)衡量。，.汽車(chē)維修質(zhì)量管理包括調(diào)查、方案、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反響等各項(xiàng)活動(dòng)。，.汽車(chē)全面質(zhì)量管理根底工作主要包括質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量教育工作、計(jì)量工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、質(zhì)量信息工作和法規(guī)建立等。，.實(shí)施維修質(zhì)量保證期制度是質(zhì)量承諾，即質(zhì)量保證的一種方式。，.?汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)?是汽車(chē)二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證體系必不可少的組成局部。，.機(jī)動(dòng)車(chē)維

2、修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按車(chē)主的需要，簽發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證。X.實(shí)行汽車(chē)維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車(chē)維修質(zhì)量、維護(hù)用戶(hù)合法權(quán)益的一項(xiàng)重要容。，.交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定的質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，是以日期為準(zhǔn)的。X.汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)是通過(guò)對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程和維修后質(zhì)量特性的測(cè)定，對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量作出合格或不合格判斷的過(guò)程。，.借助于各種量具、儀器、設(shè)備對(duì)車(chē)輛技術(shù)參數(shù)進(jìn)展測(cè)試是汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的主要方法。，對(duì)維修質(zhì)量合格的汽車(chē)應(yīng)發(fā)放？氣車(chē)維修竣工出廠合格證？。，汽車(chē)維修竣工出廠質(zhì)量檢驗(yàn)必須由專(zhuān)職汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。，.交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)掌握汽車(chē)或者其

3、他機(jī)動(dòng)車(chē)維修故障診斷和質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)。，.只有通過(guò)認(rèn)定的汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，其他人員簽發(fā)的竣工出廠合格證無(wú)效。，.汽車(chē)維修進(jìn)廠檢驗(yàn)的目的就是對(duì)送修車(chē)輛裝備的齊全狀況進(jìn)展鑒定，便于車(chē)輛交接。X17汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)前的檢測(cè)診斷是進(jìn)廠檢驗(yàn)的一局部。，.汽車(chē)二級(jí)維護(hù)進(jìn)廠檢驗(yàn)工程可根據(jù)汽車(chē)維修技術(shù)檔案中記錄的資料和駕駛?cè)朔从车能?chē)輛使用技術(shù)狀況來(lái)確定。V19汽車(chē)綜合性能檢測(cè)報(bào)告單是汽車(chē)維修竣工檢驗(yàn)的憑證。，20.用游標(biāo)卡尺測(cè)量尺寸時(shí)，機(jī)件尺寸=主尺整數(shù)+游標(biāo)卡尺精度+副尺格數(shù)。X21.外徑千分尺活動(dòng)套筒的零線與固定套管基線如不重合，應(yīng)通過(guò)附帶的專(zhuān)用小扳手轉(zhuǎn)動(dòng)固定套管來(lái)進(jìn)展調(diào)

4、整。，22外徑千分尺活動(dòng)套筒的“零線與固定套筒的基線應(yīng)對(duì)齊。，23輪胎氣壓表是專(zhuān)門(mén)用于測(cè)定輪胎氣壓的量具。，24.汽車(chē)檢測(cè)站是利用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況進(jìn)展不解體檢測(cè)的場(chǎng)所。，25.專(zhuān)門(mén)從事定期檢測(cè)在用車(chē)輛是否符合有關(guān)的平安標(biāo)準(zhǔn)和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)的檢測(cè)站，稱(chēng)為“車(chē)輛綜合檢測(cè)站。X26.最大爬坡度是指汽車(chē)滿載，在良好的混凝土或?yàn)r青路面的坡道上，汽車(chē)以最高前進(jìn)擋能夠爬上的最大坡度。X27.根據(jù)?機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行平安技術(shù)條件?GB72582021的規(guī)定，可以用制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力評(píng)定汽車(chē)制動(dòng)性能。， TOC o 1-5 h z 28制動(dòng)器制動(dòng)力取決于制動(dòng)系統(tǒng)壓力和

5、車(chē)輪與地面間的附著力。X.?機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行平安技術(shù)條件?GB72582004規(guī)定，制動(dòng)力、制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度3個(gè)指標(biāo)中只要其中之一不符合要求，即判制動(dòng)性能為不合格。X.液壓制動(dòng)系各車(chē)輪制動(dòng)力均偏低，主要原因?yàn)橹苿?dòng)踏板自由行程太大，制動(dòng)液中有空氣或變質(zhì)，制動(dòng)主缸有故障，增壓器或助力器效能不佳或失效。，.汽車(chē)懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過(guò)大，可能引起汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)抖振、行駛跑偏、乘坐舒適性差、輪胎異常磨損和行駛噪聲等故障。，.汽車(chē)懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過(guò)大可能引起的故障現(xiàn)象只有在汽車(chē)行駛中才會(huì)出現(xiàn)，應(yīng)在汽車(chē)停駛時(shí)檢查。X.?機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行平安技術(shù)條件?GB72582021規(guī)定，汽車(chē)前照燈的檢驗(yàn)指標(biāo)為發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置的偏

6、移值。，.檢驗(yàn)前照燈前，應(yīng)去除前照燈上的污垢，汽車(chē)輪胎氣壓應(yīng)符合汽車(chē)制造廠的規(guī)定，蓄電池應(yīng)處于充足電狀態(tài)。，.前照燈檢驗(yàn)不合格有兩種情況：一是前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低；二是前照燈照射位置偏斜。，.汽車(chē)的外觀主要涉及車(chē)容車(chē)貌、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪、連接部位、自由間隙、燈光信號(hào)和潤(rùn)滑密封狀況，以及汽車(chē)型號(hào)、編號(hào)、廠牌和顏色等車(chē)證核對(duì)方面的容。，.車(chē)上外觀檢查，由檢查人員人工檢查汽車(chē)上部的燈光、平安裝置、操縱裝置、工作儀表和車(chē)身等是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，檢查的重點(diǎn)是燈光和平安裝置。，.車(chē)底外觀檢查，由檢查人員在地溝人工檢查底盤(pán)各裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)連接是否結(jié)實(shí) TOC o 1-5 h z 可靠，有無(wú)彎

7、扭斷裂及漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。，39萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳動(dòng)軸軸管的常見(jiàn)損傷是斷裂。x40.球籠式萬(wàn)向節(jié)裝配后，用手推動(dòng)球形殼時(shí)，球形殼在軸向圍應(yīng)能來(lái)回靈活移動(dòng)。，41驅(qū)動(dòng)橋殼最易發(fā)生斷裂的部位在鋼板彈簧座附近。，42輪轂的常見(jiàn)損傷是斷裂。X43前軸工字梁的彎曲和扭曲變形大多發(fā)生在鋼板彈簧座和主銷(xiāo)孔之問(wèn)。，44.一般大型客車(chē)車(chē)身采用骨架式受力構(gòu)造。，45半骨架式車(chē)身采用整車(chē)完整的受力構(gòu)造。X46承載式車(chē)身的平安性取決于其構(gòu)造強(qiáng)度與剛度。X47.受力效應(yīng)控制是指當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞力使預(yù)先設(shè)計(jì)的、具有應(yīng)變構(gòu)造的部位發(fā)生預(yù)定變形。，48車(chē)身平安性設(shè)計(jì)可以使碰撞力分散和減弱。，.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸根部容易產(chǎn)生

8、疲勞裂紋和斷裂。， TOC o 1-5 h z .可以使用滲油敲擊法檢查零件部的裂紋缺陷。X二、單項(xiàng)選擇題.汽車(chē)維修質(zhì)量是指C。A.維修產(chǎn)品質(zhì)量B.維修效勞質(zhì)量C.維修產(chǎn)品質(zhì)量和維修效勞質(zhì)量.計(jì)量器具的檢定就是B。A使用前要檢驗(yàn)是否符合要求.定期將計(jì)量器具送往計(jì)量檢定部門(mén)檢驗(yàn)C.入庫(kù)檢定和周期檢定.交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，汽車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛整車(chē)修理或總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛20000km或者A日。A100B60C90交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛Ckm或者30日。A3500B3500C5000機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量保證期，應(yīng)從維修B之日起計(jì)算。A.竣工B.竣工

9、出廠C.結(jié)算維修出廠車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)由B在3日提供因非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法使用的相關(guān)證據(jù)。A.車(chē)主B.承修方C.送修方交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的管理，嚴(yán)格執(zhí)行C考試和管理制度。A.從業(yè)人員B.檢驗(yàn)員C.專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者所承諾的質(zhì)量保證期不得A交通部2005年第7號(hào)令的有關(guān)規(guī)定。A.低于B.高于C.等于汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的工作步驟首先是要A。A.明確檢驗(yàn)要求B.進(jìn)展測(cè)試C.判定合格與否.在汽車(chē)維修竣工出廠質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)將檢驗(yàn)結(jié)果同B作比較，確定是否符合汽車(chē)維修質(zhì)量要求。A.原廠技術(shù)數(shù)據(jù)B.維修出廠技術(shù)條件C.客戶(hù)提出的要求.汽

10、車(chē)二級(jí)維護(hù)前根據(jù)車(chē)況對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)展檢測(cè)診斷，為確定附加作業(yè)工程提供分析依據(jù)，屬于A。A.進(jìn)廠檢驗(yàn)B.過(guò)程檢驗(yàn)C,零部件檢驗(yàn)12關(guān)鍵零部件、重要工序檢驗(yàn)，以及總成的性能試驗(yàn)應(yīng)由C負(fù)責(zé)。A.進(jìn)廠檢驗(yàn)員B.修理工自檢C,專(zhuān)職過(guò)程檢驗(yàn)員.從事一類(lèi)和二類(lèi)維修業(yè)務(wù)的汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)各配備至少A名技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員。A1B2C314交通部2006年第9號(hào)令規(guī)定，質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)具有B以上學(xué)歷。A.初中B.高中C.中專(zhuān).質(zhì)量鑒定的根本目的是B。A.確定故障的部位B.找到故障的真實(shí)原因C.判斷故障的損失.質(zhì)量鑒定的最終目標(biāo)是：提供因維修或非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法使用或造成機(jī)件損壞的A。A.相關(guān)證據(jù)B.鑒

11、定結(jié)論C.相關(guān)原因.用游標(biāo)卡尺不能直接測(cè)量零件的C。A.、外徑B.寬度C.粗糙度18某游標(biāo)卡尺的型號(hào)為0125X0.02,那么說(shuō)明其測(cè)量圍為0125mm,游標(biāo)讀數(shù)值為Bmm。A 0.01B 0.02C 1.2519四輪定位儀應(yīng)每C用專(zhuān)用標(biāo)定器檢驗(yàn)標(biāo)定1次。A.半年至一年B.每個(gè)月C.3個(gè)月至5個(gè)月.汽車(chē)整車(chē)的性能參數(shù)直接反映整車(chē)的C。A.四輪定位參數(shù)B.油耗C.技術(shù)狀況.汽車(chē)的檢測(cè)與診斷往往首先是從A參數(shù)檢測(cè)開(kāi)場(chǎng)的。A.整車(chē)性能B.加速性能C.振動(dòng)性能.汽車(chē)檢測(cè)分為人工檢測(cè)和B檢測(cè)兩種方法。A.檢測(cè)線B.儀器設(shè)備C.臺(tái)架.汽車(chē)性能的人工檢測(cè)方法不需要專(zhuān)門(mén)的儀器設(shè)備，投資少，但檢測(cè)速度慢，C。A

12、.不平安B.污染大C.準(zhǔn)確性差.汽車(chē)檢測(cè)站按承擔(dān)或完成汽車(chē)檢測(cè)的任務(wù)可分車(chē)輛平安環(huán)保檢測(cè)站和B兩種主要類(lèi)型。A.車(chē)管所檢測(cè)站B.車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站C.交通局檢測(cè)站.專(zhuān)門(mén)從事定期檢測(cè)在用車(chē)輛是否符合有關(guān)的平安標(biāo)準(zhǔn)和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)的檢測(cè)站，稱(chēng)為C。A.車(chē)輛平安檢測(cè)站B.車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站C.車(chē)輛平安環(huán)保檢測(cè)站.既能承擔(dān)汽車(chē)維修前后技術(shù)狀況的檢測(cè)，又能承受公安交通管理部門(mén)的委托承擔(dān)車(chē)輛運(yùn)行平安環(huán)保檢測(cè)，還能承接科研、制造、教學(xué)等部門(mén)的有關(guān)汽車(chē)性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)定的檢測(cè)站稱(chēng)為B。A.車(chē)輛平安環(huán)保檢測(cè)站B.車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站C.社會(huì)車(chē)輛檢測(cè)站.車(chē)輛平安環(huán)保檢測(cè)站定期檢測(cè)在用車(chē)輛中與平安

13、運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)有關(guān)的工程，其檢測(cè)結(jié)果只顯示AA.合格或不合格B.檢測(cè)數(shù)據(jù)C.故障模式C 。.汽車(chē)動(dòng)力性是指汽車(chē)在行駛中能到達(dá)的最高車(chē)速、最大加速能力和A.最大載質(zhì)量B.原地起步加速能力C.最大爬坡能力29制動(dòng)性能檢測(cè)分路試法檢測(cè)和C檢測(cè)兩種。A.人工B.觀察法C.試驗(yàn)臺(tái).汽車(chē)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力取決于制動(dòng)器制動(dòng)力和C。A.車(chē)輪制動(dòng)器技術(shù)狀況B.制動(dòng)系統(tǒng)壓力C.車(chē)輪與地面間附著力.制動(dòng)器制動(dòng)力取決于A和車(chē)輪制動(dòng)器技術(shù)狀況。A.制動(dòng)系統(tǒng)壓力B.車(chē)輪與地面間附著力C.地面附著系數(shù)32車(chē)輪與地面的附著力由C和輪胎與地面間的附著系數(shù)決定。A.摩擦力B.摩擦系數(shù)C,車(chē)輪垂直載荷33用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑

14、量時(shí)，其值應(yīng)0Bm/km TOC o 1-5 h z A2B5C834.不管什么機(jī)械異響，當(dāng)潤(rùn)滑條件不佳時(shí)，異響一般都B。A.不變B.加重C.減輕35輕型客車(chē)防雨密封性為A分。A93B90C8836.對(duì)于傳動(dòng)軸花鍵軸主要是檢查其A。A花鍵與萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉花鍵槽的配合側(cè)隙B.花鍵齒的磨損量C.花鍵槽的深度37平安例檢中驅(qū)動(dòng)橋殼的裂紋可用C檢查。A.磁力探傷B.超聲波探傷C.敲擊聽(tīng)音法.半軸變形的檢驗(yàn)是測(cè)量A。A半軸中部未加工面的徑向圓跳動(dòng)量B,半軸花鍵外圓柱面的徑向圓跳動(dòng)量C.半軸凸緣側(cè)端面圓跳動(dòng)量 TOC o 1-5 h z A5B10C20.前照燈的屏幕法檢查用于檢查前照燈的C。A.近光光形和

15、遠(yuǎn)光光形位置B.近光的形狀C.近光光形位置.金屬材料在長(zhǎng)時(shí)間交變載荷作用下產(chǎn)生的斷裂現(xiàn)象稱(chēng)為金屬的CA.屈服B.塑性變形C.疲勞破壞三、多項(xiàng)選擇題.以下BC屬于汽車(chē)制動(dòng)性能的主要評(píng)定參數(shù)。A.制動(dòng)踏板自由行程B.制動(dòng)距離C.制動(dòng)力平衡D.制動(dòng)液液面高度.汽車(chē)維修質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是BC。A作為維修行業(yè)管理部門(mén)的主要職責(zé).貫穿于汽車(chē)維修效勞全過(guò)程C.一項(xiàng)經(jīng)常性的和有方案的工作過(guò)程D全面落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度.汽車(chē)企業(yè)維修質(zhì)量管理職能包括AC。A制定汽車(chē)維修質(zhì)量方針和目標(biāo)B.建立質(zhì)量監(jiān)視檢測(cè)站C.實(shí)施汽車(chē)維修質(zhì)量控制D組織質(zhì)量檢驗(yàn)員培訓(xùn).汽車(chē)二級(jí)維護(hù)過(guò)程檢驗(yàn)的主要控制目標(biāo)是AB。A.作業(yè)工程完成情況

16、B.作業(yè)質(zhì)量C.作業(yè)完成時(shí)間D.作業(yè)人員.游標(biāo)卡尺的規(guī)格常用BC來(lái)表示。A 游標(biāo)卡尺長(zhǎng)度C.游標(biāo)讀數(shù)值B.測(cè)量圍D 量爪數(shù)量.百分表常用于測(cè)量機(jī)器零件的各種AC。A.幾何形狀誤差B.外表粗糙度C.位置誤差D.尺寸.汽車(chē)檢測(cè)部門(mén)一般常用汽車(chē)的最高車(chē)速、加速能力、最大爬坡度、BD作為動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)。A.加速時(shí)間B.底盤(pán)輸出最大驅(qū)動(dòng)功率C.過(guò)載能力D.發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率.底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上采用的測(cè)功器的類(lèi)型有ABD。A.水力測(cè)功器B.電力測(cè)功器C.機(jī)械測(cè)功器D.電渦流測(cè)功器.影響燃料消耗的因素主要有ABCD等幾方面。A.車(chē)輛的技術(shù)狀況B.道路條件及氣候C.車(chē)輛載重及拖運(yùn)情況D.駕駛操作.根據(jù)?機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)

17、行平安技術(shù)條件?GB72582021的規(guī)定，可以用BCD檢測(cè)汽車(chē)制動(dòng)性能。A.摩擦系數(shù)B.制動(dòng)減速度C.制動(dòng)力D.制動(dòng)距離.液壓制動(dòng)系各車(chē)輪阻滯力都超限的主要原因是制動(dòng)主缸故障或制動(dòng)踏板無(wú)自由行程，假設(shè)個(gè)別車(chē)輪阻滯力超限，那么主要原因是ABCD。A.車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小B.制動(dòng)輪缸故障C.制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧故障D.輪轂軸承松曠.按?機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行平安技術(shù)條件?GB72582021的規(guī)定，制動(dòng)力檢測(cè)包含ABCD和駐車(chē)制動(dòng)力。A.制動(dòng)力B.制動(dòng)力平衡要求C.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間D.車(chē)輪阻滯力.按?機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行平安技術(shù)條件?GB72582021的規(guī)定，制動(dòng)減速度檢測(cè)包含CD。A制動(dòng)力B車(chē)輪阻滯力C.充分發(fā)出的平均減速度D.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間.汽車(chē)懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過(guò)大，可能引起汽車(chē)ABCD等故障。A.轉(zhuǎn)向盤(pán)抖振B.行駛跑偏C.乘坐舒適性差D.輪胎異常磨損.前照燈的技術(shù)指標(biāo)主要是指BC。A.照射距離B.發(fā)光強(qiáng)度C.光束照射位置D.光束角度.正確檢驗(yàn)汽車(chē)，首先必須掌握整車(chē)檢驗(yàn)的根本工程，整車(chē)檢驗(yàn)工程包括ABCD、異響和潤(rùn)滑狀況等。A.整車(chē)尺寸B.整車(chē)裝備C.防