船舶焚燒爐的PSC檢查要點(diǎn)及公約要求知識學(xué)習(xí)

1、船舶焚燒爐的PSC檢查要點(diǎn)及公約要求船舶焚燒爐用于焚燒船舶上的固體垃圾和污油，主要由焚燒爐主體、帶加熱器污油柜和煙氣風(fēng)機(jī)三大部分 組成。檢查重點(diǎn)1、船上焚燒物質(zhì)檢查通過檢查船舶垃圾記錄薄，核查船上是否焚燒了含有公約附則VI/R16.2所禁止的物質(zhì)，對發(fā)現(xiàn)存在焚燒含聚氯乙烯(PVCs)物質(zhì)的，應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)焚燒爐型式認(rèn)可證書中是否允許焚燒該物質(zhì)。2、外觀性檢查(1)船上是否持有焚燒爐操作手冊；(2)焚燒爐爐壁隔熱 耐火磚/耐火材料是否完好；(3)控制箱配電板前是否鋪設(shè) 絕緣裝置；(4)焚燒爐顯要位置是否設(shè)有 警告牌；(5)燃燒器的燃燒供給管路上是否按規(guī)定設(shè)置了兩個(gè)燃油電磁閥；(6)各個(gè)燃燒器、泵、

2、過濾器等下面是否按規(guī)定設(shè)置集油盤。3、操作試驗(yàn)檢查(1)對于分批裝料的焚燒爐，觀察其燃料室的 溫度在起動后5min內(nèi)能否達(dá)600 C;船舶(2)旋轉(zhuǎn)或運(yùn)動機(jī)械及裸露的電器部件是否收到保護(hù);(3)燃燒過程中 爐膛內(nèi)氣壓 能否保持負(fù)壓；(4)燃燒室安全觀察孔能否有效觀察到燃燒情況；(5)焚燒爐安全切斷裝置 是否有效；(6)當(dāng)出現(xiàn)燃燒故障、負(fù)壓保護(hù)、燃燒室高溫及其他連鎖保護(hù)時(shí)能否有效切斷燃料供應(yīng)，相關(guān)報(bào)警裝置工況是否良好；(7)燃燒室高溫保護(hù)工況是否良好(可通過設(shè)定保護(hù)溫度值進(jìn)行測試)；(8)人工裝料的閉鎖裝置 狀況是否良好，對于裝料不采用裝料閉鎖裝置的，其連鎖裝置在焚燒期間或爐膛溫度高于220 C

3、時(shí)，裝料門能否保持鎖閉；(9)在焚燒作業(yè)或爐膛溫度高于220 C時(shí)，出灰口連鎖裝置 能否保持鎖閉；(10)船員是否熟悉焚燒爐 應(yīng)急停止開關(guān) 的位置，應(yīng)急停止功能是否良好。船舶公約依據(jù)MARPOL公約附貝U VI;焚燒爐性能標(biāo)準(zhǔn)要求，具體包括：MEPC.59(33)、MEPC.76(40) 、MEPC.93(45)和 MEPC.244(66)公約解讀(一)公約要求MARPOL公約附貝U VI第16條船上焚燒船舶16.2應(yīng)禁止下列物質(zhì)在船上焚燒.1本公約附則I、II和III中的貨物殘余物以及有關(guān)的被污染的包裝材料；.2多氯聯(lián)苯(PCBS);.3本公約附則V定義的含有超過微量重金屬的垃圾；.4含有鹵

4、素化合物的精煉石油產(chǎn)品。.5不是在船上產(chǎn)生的污泥和油渣；.6廢氣濾清系統(tǒng)的殘余物。16.3應(yīng)禁止在船上焚燒聚氯乙烯(PVCs),但在已頒發(fā)IMO型式認(rèn)可證書*的船上焚燒爐內(nèi)焚燒除外。*根據(jù)MEPC.59(33)或MEPC.76(40)決議簽發(fā)的型式認(rèn)可證書除本款第6.2段規(guī)定者外，2000年1月1日或以后安裝在船上的每一焚燒爐均應(yīng)符合本附則附錄IV的要求。每一臺焚燒爐應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織制定的船上焚燒爐標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件予以認(rèn)可。參見MEPC.76(40)號決議：船上焚燒爐標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件及 MEPC.93(45)號決議：船上焚燒爐標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)條件的修正案按照本條第6.1款安裝的焚燒爐應(yīng)持有一份制造廠的

5、操作手冊。手冊上應(yīng)規(guī)定如何在本附則附錄IV(2)所述的限制內(nèi)操作焚燒爐。按照本條第6.1款安裝的焚燒爐，負(fù)責(zé)任何焚燒爐操作的人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，并能執(zhí)行本條第7款所要求的制造廠操作手冊中規(guī)定的指導(dǎo)。船舶按照本條第6.1款安裝的焚燒爐，在該爐運(yùn)行期間須隨時(shí)對燃燒室氣體出口溫度進(jìn)行監(jiān)測。在溫度低于850 c的最小許可溫度時(shí)廢棄物不應(yīng)送入船上連續(xù)進(jìn)料焚燒爐。對于分批裝料的船上焚燒爐，該裝置 應(yīng)設(shè)計(jì)成其燃料室的溫度在起動后5min內(nèi)達(dá)600 C。(二)焚燒爐性能標(biāo)準(zhǔn)部分關(guān)鍵條款0年1月1日以前，公約有關(guān)焚燒爐性能標(biāo)準(zhǔn)的要求并無強(qiáng)制規(guī)定，只是建議滿足MEPC.59(33)的要求。MARPOL公約1997年議

6、定書增加新的附則 VI防止船舶造成空氣污染規(guī)則，要求所有在 2000年1月1日或以后安裝船上的焚燒爐應(yīng)符合MEPC.76(40)的要求。此后公約有關(guān)焚燒爐性能標(biāo)準(zhǔn)的要求經(jīng)歷了包括MEPC.93(45)和MEPC.244(66)兩次次修正案，但縱觀歷次有關(guān)焚燒爐性能標(biāo)準(zhǔn)的決議案內(nèi)容，除了對焚燒爐容量、部分定義、型式認(rèn)可證書格式，以及焚燒爐電氣要求所引用的IEC標(biāo)準(zhǔn)外，有關(guān)焚燒爐材料與制作、操作要求、操作管理，及其它相關(guān)要求等各個(gè)方面并無實(shí)質(zhì)性變化。其中涉及港口國監(jiān)督檢查的部分關(guān)鍵性條款如下：2適用有關(guān)性能標(biāo)準(zhǔn)的適用，MEPC.59(33)要求適用于1160KW 以下的焚燒爐、MEPC.76(40

7、)適用于1500KW以下的焚燒爐，而 MEPC.244(66)適用于4000KW 以下的焚燒爐。3材料和制造船舶所有旋轉(zhuǎn)或運(yùn)動機(jī)械及裸露的電器部件應(yīng)受保護(hù)，以防止意外的接觸焚燒爐爐壁應(yīng)由隔熱耐火磚/耐火材料和冷卻系統(tǒng)保護(hù)。焚燒爐殼體的外表面溫度，在正常作業(yè)時(shí)，不應(yīng)高于環(huán)境溫度20 C o燃燒過程應(yīng)在負(fù)壓狀態(tài)下進(jìn)行，即在所有情況下，爐膛內(nèi)的壓力應(yīng)低于焚燒爐所在房間的環(huán)境壓力?？梢园惭b煙氣風(fēng)扇以保證負(fù)壓?？刹捎檬謩踊蜃詣臃绞较蚍贌隣t膛裝入固體廢棄物。在任何情況下，應(yīng)避免火災(zāi)危險(xiǎn)，而且在裝料 時(shí)，不應(yīng)對操作人員構(gòu)成危險(xiǎn)。例如，當(dāng)人工裝料時(shí)，可設(shè)置裝料閉鎖裝置以確保只要裝料艙口開啟期間，將裝料艙與燃燒

8、室隔開；220 如果裝料不采用裝料閉鎖裝置，則應(yīng)裝設(shè)聯(lián)鎖裝置以防止當(dāng)焚燒爐處于焚燒垃圾作業(yè)或爐膛溫度高于時(shí)，裝料門開啟。應(yīng)安裝聯(lián)鎖裝置以防止在焚燒作業(yè)或爐膛溫度高于220 C時(shí)出灰門開啟。焚燒爐應(yīng)裝有對燃燒室的安全觀察窗，以便通過觀察控制焚燒過程并防止廢棄物在燃燒室內(nèi)堆積。熱量、火焰及灰粒不應(yīng)從觀察窗中冒出。例如，可使用帶金屬罩的高溫玻璃作為觀察窗。電氣要求能鎖定在開啟位置的斷開裝置應(yīng)安裝在焚燒爐可進(jìn)入的部位，以便能切斷焚燒爐的所有電源。該 斷開裝置應(yīng)為焚燒爐的一個(gè)組件或附件。（見 5.1 ）。所有非絕緣的帶電金屬部件應(yīng)加以防護(hù)，以避免意外觸及。電氣設(shè)備的布置，應(yīng)能使其在出現(xiàn)故障時(shí)切斷燃料供給

9、。控制線路的設(shè)計(jì)應(yīng)使限制控制和主要安全控制裝置直接開啟某個(gè)用于切斷向燃燒器供應(yīng)燃料的線路。船舶4操作要求焚燒爐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造，應(yīng)使其在下列條件下操作：燃燒室煙氣出口的最高溫度1,200 C,最低溫度850 C,燃燒室的預(yù)熱溫度 650 C o對于分批裝料的焚燒爐，則無預(yù)熱要求。但是焚燒爐應(yīng)設(shè)計(jì)為實(shí)際燃燒處所的溫度在啟動后5分鐘內(nèi)達(dá)到600 C。點(diǎn)火前換氣，在燃燒室及排煙管內(nèi)至少換氣4次，且不少于15秒；重新啟動的間隔，在燃燒室及排煙管內(nèi)至少換氣 4次，且不少于15秒；關(guān)閉燃油后的換氣，在關(guān)閉燃油閥門后不少于15秒；焚燒爐排氣，含氧量最少為 6% （干燥的煙氣中測量）。焚燒系統(tǒng)應(yīng)在燃燒室低壓（

10、負(fù)壓）狀態(tài)下操作，以防止煙氣向周圍釋放。在焚燒爐的顯要位置應(yīng)設(shè)有警告牌。警告在操作過程中切勿擅自開啟燃燒室的門，也不要使焚燒爐裝入過多的垃圾。5操作控制整個(gè)設(shè)備應(yīng)能夠通過安裝在焚燒爐附近的切斷開關(guān)與所有電源斷開（見 3.14.1.1 ）。在艙室外面應(yīng)安裝一個(gè)應(yīng)急停止開關(guān)以停止該設(shè)備的所有動力源。應(yīng)急停止開關(guān)也能切斷燃料泵的所有動力源。如果焚燒爐配有煙氣風(fēng)扇，則該風(fēng)扇可以與焚燒爐其他設(shè)備分開而能重新啟動。控制設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)能在下列設(shè)備發(fā)生故障的情況下，防止繼續(xù)運(yùn)行并切斷燃料的供應(yīng)：安全恒溫器/通風(fēng)的故障應(yīng)配置煙氣溫度控制器并將傳感器安裝在煙氣管道內(nèi)，當(dāng)煙氣溫度超過制造商的設(shè)計(jì)溫度時(shí)，關(guān)閉燃燒器。應(yīng)

11、配置燃燒溫度控制器并將傳感器安裝在燃燒室內(nèi)，當(dāng)燃燒室溫度超過最高溫度時(shí)，關(guān)閉燃燒器。船舶應(yīng)配置低壓開關(guān)用于監(jiān)測燃燒室的通風(fēng)和負(fù)壓。低壓開關(guān)的作用是確保在作業(yè)過程中，焚燒爐內(nèi) 有足夠的通風(fēng)/負(fù)壓。在低壓上升至大氣壓前，燃燒器的繼電控制程序電路將打開并啟動報(bào)警器。燃燒故障/燃油壓力焚燒爐應(yīng)具有包括燃燒傳感元件的燃燒安全控制裝置和用于在點(diǎn)火期間發(fā)生點(diǎn)火故障和燃燒故障 時(shí)關(guān)閉該裝置的相關(guān)設(shè)備。燃燒安全控制裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)使任何元件故障時(shí)可導(dǎo)致安全地關(guān)閉。燃燒安全控制裝置應(yīng)能在發(fā)生燃燒故障后4秒內(nèi)關(guān)閉燃料閥。燃燒安全控制裝置應(yīng)提供一個(gè)不超過10秒的試點(diǎn)火期，在該時(shí)段內(nèi)，可供給燃料以產(chǎn)生火焰。如果在10秒內(nèi)未

12、生成燃燒，應(yīng)立即自動切斷燃燒器的燃料供給。不論何時(shí)由于點(diǎn)火故障、燃燒故障或任何部件故障，應(yīng)使燃燒安全控制裝置動作，并僅可提供一次自動再啟動。如未成功，應(yīng)要求手動將燃燒安全控制裝置復(fù)位，以便重新啟動。禁止使用恒溫式燃燒安全控制裝置，如通過開啟式雙金屬螺旋線操作的煙管開關(guān)和高溫傳感器。如果燃燒壓力降至制造商設(shè)定值以下，會發(fā)生故障并導(dǎo)致程序繼電器關(guān)閉。這也適用于殘油（油泥）燃燒器（如壓力對燃燒過程很重要或者油泵不是燃燒器整體構(gòu)成部分時(shí)適用）。失去電源如果焚燒爐控制器/報(bào)警板（非遙控報(bào)警屏）失去電源，應(yīng)關(guān)閉該系統(tǒng)。燃料供給在每個(gè)燃燒器的燃燒供給管路上串聯(lián)安裝兩個(gè)燃料控制電磁閥。對于多個(gè)燃燒器裝置，在燃料供給總管和 每個(gè)燃燒器上各安裝一個(gè)電磁閥以滿足本要求。這些閥應(yīng)以電氣并聯(lián)連接，以便兩者同時(shí)動作。報(bào)警船舶應(yīng)設(shè)有聽覺報(bào)警輸出以連接到局部報(bào)警系統(tǒng)或中央報(bào)警系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，顯示器應(yīng)顯示出故障的原因（該顯示器可顯示一種以上的故障情況）。顯示器