[PPT]馬鞍山長江大橋接線工程某段現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)施工方案

1、現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)施工方案馬鞍山長江大橋接線工程xxxx標現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)施工方案1工程概況2計算依據(jù)3施工工藝4支架模板計算5門洞設(shè)置方案6碗扣支架的其它要求和規(guī)定7綁扎底板、腹板鋼筋8鋼絞線的穿束及定位9混凝土的澆注順序10混凝土的運輸、澆筑和養(yǎng)護11預(yù)應(yīng)力的張拉及孔道壓漿12橋面系施工13工期安排14質(zhì)保體系和質(zhì)保措施15冬、雨季施工措施16安全生產(chǎn)17環(huán)境保護18文明施工19交通組織方案20事故應(yīng)急預(yù)案工程概況馬鞍山長江公路大橋接線工程xxxx標，主線分離立交與匝道橋現(xiàn)澆箱梁橋共有七座，分別采用單箱單室、單箱雙室、單箱三室及單箱六室等截面連續(xù)箱梁，梁高分別為1.3m、1.5m、 1.6m

2、，邊腹板為垂直面板。各橋具體概況如下：1、MK2+955.5分離式立交橋：位于馬鞍山東互通立交內(nèi)，為馬蕪路上跨橋，自左往右依次跨越C匝道、D匝道。2、MK3+184.5分離式立交橋：位于馬鞍山東互通立交內(nèi)，為馬蕪路上跨橋，被路跨越道路為主線，采用逐跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共4跨425m，左右幅幅寬不等，左幅寬度：1400cm，右幅寬度2007.42461.9cm。與主線夾角為89。3、K21+038.676車行天橋：橋梁上部采用逐跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共5跨15+25+220+22m，橋梁寬度：550cm。工程概況4、AK0+528.534匝道橋：位于馬鞍山東互通內(nèi)，上跨馬鞍山長江公路大橋接

3、線工程。本橋布孔方案為：425m；上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋梁寬度：850cm。5、CK0+444.415匝道橋：位于馬鞍山東互通內(nèi)，依次跨越H匝道和馬鞍山長江公路大橋接線工程主線。6、DK0+908.6匝道橋：位于馬鞍山東互通內(nèi)，上跨馬鞍山長江公路大橋接線工程主線。7、K23+265車行天橋：位于馬鞍山東互通內(nèi)，上跨馬鞍山長江公路大橋接線工程。橋梁上部采用逐跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共2跨232m。施工工藝施工工藝地基處理支架搭設(shè)前，必須對既有地基進行處理，因本標段的七座橋梁比較分散，對主線范圍內(nèi)的路基，按路基填筑要求回填的河塘、溝渠到路基96區(qū)第二層，可以滿足箱梁施工過程中承載力的要求。支架搭設(shè)

4、前，先對地基進行回填壓實，搭設(shè)支架范圍內(nèi)進行整平、碾壓，保證地基密實度達到93%以上（主線范圍內(nèi)的路基壓實標準按施工設(shè)計要求進行施工），然后做15cm 5%灰土墊層+12 cm C20砼，以保證支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定。地基處理后，應(yīng)該加強箱梁施工內(nèi)的排水工作，支架地基外兩側(cè)1.0m處設(shè)置50*50cm縱向臨時排水溝，及時排除雨水、積水及梁體養(yǎng)生用水，防止地基在水的浸泡下導(dǎo)致支架下地基沉陷。保證地基有足夠的承載力來支撐箱梁自重和施工時產(chǎn)生的荷載。支架立桿位置放樣用全站儀放出箱梁中心線，然后用鋼尺放出底座十字線，并標示清楚。安放底托按標示的底座位置先安放底托，然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上。注意底座

5、與地基的密貼，嚴禁出現(xiàn)底座懸空現(xiàn)象。安裝立桿、橫桿和頂托 從一端開始，按照順橋向90cm或60cm，橫橋向90或60cm布設(shè)立桿，橫桿步距為60cm或120cm，調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放頂托，并依設(shè)計標高將U型頂托調(diào)至設(shè)計標高位置，頂?shù)讓訖M桿步距均為60cm。施工工藝施工工藝施工工藝施工工藝施工工藝施工工藝3.2.5安放方木、鋪底模在頂托調(diào)整好后鋪設(shè)縱向1015cm方木，鋪設(shè)時注意使其兩縱向方木接頭處于U型上托座上（防止出現(xiàn)“探頭”木），接著按30cm或25cm間距鋪設(shè)橫向610cm方木，根據(jù)放樣出的中線鋪

6、設(shè)=15mm的竹膠板做為箱梁底模。3.2.6設(shè)置剪刀撐支架每隔四排設(shè)一橫向剪刀撐，縱向剪刀撐沿橫向每隔五排設(shè)一縱向剪刀撐，水平剪刀撐在垂直方向上的間距不超過2.4m。剪刀撐采用D48普通鋼管，且在鋼管連接處用兩個鋼管扣件緊固。剪刀撐按規(guī)范連續(xù)設(shè)置，確保支架整體穩(wěn)定。3.2.7預(yù)壓和沉降觀測為保證箱梁砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時取得支架彈性變形的實際數(shù)值，作為梁體立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工箱梁前需進行支架預(yù)壓，預(yù)壓前將全部碗扣用鐵錘打緊。施工工藝預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況，在搭好

7、的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋或水箱（梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為1.2)，預(yù)壓時間視支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含測量誤差），支架變形穩(wěn)定后不小于6小時，且梁跨預(yù)壓時間不少于三天。預(yù)壓前一定要仔細檢查支架各節(jié)是否連接牢固可靠，沉降觀測點是否布置。預(yù)壓的荷載根據(jù)箱梁自重、模板荷載、施工荷載（含施工人員、各類機具等）及充分考慮施工過程中不可預(yù)見的荷載等，合理確定壓載總重量。采用堆載的方法均布的壓于支架上，并設(shè)觀測點進行觀測。支架及底模完工后,采用汽車吊吊重,按照箱梁設(shè)計重量分配預(yù)壓荷載,并按計算出的總荷載的120%進行超載預(yù)壓。 2沉降觀測 預(yù)壓前在每跨臺墩之間的支架上

8、及相應(yīng)支架底部布設(shè)5組觀測點，每組4個點，距墩或臺3m-4m處布設(shè)一組，1/4跨徑及1/2跨徑布設(shè)一組（布置詳細情況見圖1-1）。觀測分五個階段：預(yù)壓加載前、50荷載、80荷載和120荷載、卸載后。預(yù)壓時逐日對其進行沉降觀測，做好記錄，每個觀測階段要觀測至少2次，直至最后的平均沉降值2mm并滿足24小時以上時方可卸載。荷載的持荷時間應(yīng)不少于1晝夜，如此一方面收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，觀察地基的承載力是否滿足要求，另一方面可減少或消除支架的構(gòu)造變形，以保證澆出的梁身不發(fā)生過大的撓度變形和開裂。3預(yù)壓水袋布置以MK2+955.5分離立交橋左幅箱梁為例，對滿堂支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性進行驗算。為方便

9、施工，統(tǒng)一采用支架橫距0.6m，縱距0.9m,步距0.6m，跨中箱梁處為步距1.2米,橫向縱坡大的布距0.6米，并在管架間布置剪刀撐。支架搭設(shè)范圍為整幅橋梁長度。橋下設(shè)計凈空為5米，箱梁高度為1.6米。施工工藝觀測點布置圖施工工藝門洞設(shè)置方案本標段在主線范圍內(nèi)的三座現(xiàn)澆橋梁，因沒有便道，無法避讓施工機械和車輛的通行，必須設(shè)置過車門洞。K21+038.676車行天橋為單箱單室結(jié)構(gòu)，主線跨徑為25+30m；K23+265車行天橋為單箱單室結(jié)構(gòu)，主線跨徑為30+30m；MK3+184.5分離立交為單箱多室結(jié)構(gòu)，主線跨徑為2*25m。本例按MK3+184.5分離立交橋計算。主線路基正常寬度為2*16.

10、75米，擬定1個過車門洞尺寸為3.5（寬）4.5（高）米。保證施工機械和車輛的通行。門洞設(shè)置方案預(yù)留門洞示意圖碗扣支架的其它要求和規(guī)定1、材料選用和質(zhì)量要求1、本工程腳手架為連續(xù)箱梁承重用，采用碗扣支架，現(xiàn)澆梁外模和內(nèi)模采用1220244015優(yōu)質(zhì)竹膠板。2、碗扣支架鋼管規(guī)格為483.5mm，且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。鋼管應(yīng)涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以保持其完好。3、扣件應(yīng)按現(xiàn)行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品

11、質(zhì)量合格證，當(dāng)對扣件質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。碗扣支架的其它要求和規(guī)定2、技術(shù)要求2.1對承臺和管線開挖范圍必須嚴格按規(guī)范標準分層進行換填和回填，同時加強地基的排水措施。2.2搭設(shè)支架前，必須在地面測設(shè)出橋梁各跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設(shè)計箱梁中心線。按支架平面布置圖及梁底標高測設(shè)支架高度，搭設(shè)支架，采用測設(shè)四角點標高，拉線法調(diào)節(jié)支架頂托。2.3必須保證可調(diào)底座與地基的密貼，必要時可用砂漿坐底。安放可調(diào)底座時，調(diào)整好可調(diào)底座螺帽位置，使螺帽位置位于同一水平面上

12、。可調(diào)底座螺桿調(diào)節(jié)高度不得超過25cm，若在實際施工中調(diào)節(jié)高度必須超過25cm時，采用方木進行調(diào)整。2.4檢查腳手架有無彎曲、接頭開焊、斷裂等現(xiàn)象，無誤后可實施拼裝。2.5拼裝時，腳手架立桿必須保證垂直度。尤其重要的是必須在第一層所有立桿和橫桿均拼裝調(diào)整完成無誤后方可繼續(xù)向上拼裝。2.6拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調(diào)頂托，并依設(shè)計標高將各頂托頂面調(diào)至設(shè)計標高位置，可調(diào)頂托螺桿調(diào)節(jié)高度不得超過20cm，必要時用方木進行調(diào)整。碗扣支架的其它要求和規(guī)定2.7滿堂支架搭設(shè)至橋墩時，采用鋼管與橋墩四周牢固環(huán)抱形式與支架相連接，以達到滿堂支架與橋墩整體受力作用。2.8鋪設(shè)縱、橫向方木和竹膠板時要確保其連接

13、牢固，另外將縱向方木和橫向方木接觸面刨平,保證其密貼。橫向方木頂面刨平，保證竹膠板與其密貼。2.9支架底模鋪設(shè)后，測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設(shè)計梁底+支架的變位（前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。底模標高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測設(shè)翼板的平面位置和模底標高（底模立模標高計算及確定方式類同箱梁底板）。2.10為確保支架整體穩(wěn)定，支架每隔四排設(shè)一道橫向剪刀撐，縱向在支架邊緣設(shè)置剪刀撐，且在剪刀撐鋼管與立桿連接處用扣件連接緊固。2.11為了便于拆除橋臺與墩頂處的模板，可在支座安裝完成后，在支座四周鋪設(shè)一層泡沫塑料，頂面標高比支座上平面

14、高出23mm。在拆除底模板時將墩頂處的泡沫塑料剔除，施工時嚴禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。碗扣支架的其它要求和規(guī)定3、安全措施3.1支架使用規(guī)定3.2拆除規(guī)定3.3支架安全措施3.4支架的防電、避雷措施3.5防撞措施3.6鋼管腳手架的維護與管理4.卸載沉降值穩(wěn)定后，可以測出所有點的標高，然后分層卸載。全部卸完后，測量各點的標高，計算出支架和地基的彈性變形量，以便確定支架模板準確的預(yù)拱度。在預(yù)壓結(jié)束，模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，腳手架是否有明顯變形等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。根據(jù)預(yù)壓得出的彈性變形量，調(diào)出底板的預(yù)拱度。綁扎底板、腹板鋼筋在鋪好的底模上進行標高復(fù)核

15、，軸線測設(shè)，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后再進行鋼筋施工。7.1鋼筋、鋼絞線要有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并按規(guī)范要求的頻率進行抽驗，按不同規(guī)格掛牌堆放，為避免銹濁和污染，鋼筋、鋼絞線堆放在專設(shè)的鋼筋棚內(nèi)。7.2為減少支架上的鋼筋綁扎工作，底板和腹板鋼筋可按設(shè)計圖預(yù)先鋼筋加工場加工成型，在箱梁上進行焊接。端橫梁、中橫梁骨架鋼筋加工在下面嚴格按照圖紙和規(guī)范進行加工成型再吊到橋面進行拼裝。為加強鋼筋骨架的整體性和牢固性，在必要的位置點焊固定，鋼筋骨架加工完以后，要仔細檢查鋼筋尺寸、數(shù)量及焊接質(zhì)量。7.3、鋼筋若與波紋管或預(yù)埋件有抵觸時，可適當(dāng)移動鋼筋位置。鋼筋之間互相干擾時，做適當(dāng)調(diào)整。調(diào)整的原則是：構(gòu)造鋼筋讓

16、位于主鋼筋，細鋼筋讓位于粗鋼筋，普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋。在鋼筋位置調(diào)整之前，必須征得設(shè)計和監(jiān)理工程師的同意。鋼筋綁扎時，應(yīng)注意支座、護欄和伸縮縫等預(yù)埋件的預(yù)埋。7.4為保證鋼筋保護層的厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間采用鋸齒型塑料墊塊支墊，墊塊采用梅花型布置，鋼筋骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。鋼筋施工時要注意墊塊的放置，損壞的墊塊要及時更換，確保鋼筋有足夠的保護層。鋼絞線的穿束及定位8.1預(yù)應(yīng)力筋的檢驗預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道前，應(yīng)檢查其品種、規(guī)格、長度和有關(guān)的冷拉記錄及機械性能試驗。首先檢驗鋼絞線有無出廠質(zhì)量合格證明。然后，對進廠鋼絞線進行外觀檢查。其表面不得有裂紋，潤滑劑，油漬及銹蝕， 麻坑。保證鋼絞線

17、與混凝土有足夠粘結(jié)力，避免應(yīng)力集中和耐疲勞強度的降低。8.2錨墊板安裝 a、制作端模板和側(cè)模板時，要在梁體錨孔口位置設(shè)置與錨墊板同樣大小的板塊（以留出錨具位置），并在錨墊板螺栓孔位置預(yù)留孔。在安裝端、側(cè)模前可用8螺栓將錨墊板固定在模板上，拆模時只需將螺桿擰出即可將錨墊板與模板分離。b、在模板上安裝錨墊板時，必須保證錨墊板十分牢固。要充分注意防止從模板與錨墊板之間漏進水泥漿，可在其間插墊較薄的橡膠墊或硬殼紙。c、當(dāng)布設(shè)錨墊板時，一定要進行詳細檢查，以保證錨固面與預(yù)應(yīng)力鋼材垂直，錨墊板和套管的接縫部分不產(chǎn)生折線。否則，在施加張拉力后予以錨固時，就會有彎曲作用力矩作用到預(yù)應(yīng)力鋼筋上，造成預(yù)應(yīng)力鋼筋斷

18、裂。并且也造成摩阻在錨墊板附近顯著增大，導(dǎo)致錨墊板破壞。所以施工時候一定要注意使錨墊板與一米左右的波紋管垂直。鋼絞線的穿束及定位8.3安裝預(yù)應(yīng)力管道a、波紋管檢驗要求：使用前取樣進行實驗。其一要滿足在外力作用下有抵抗變形的能力；其二滿足在混凝土澆注過程中，水泥漿不會滲入管內(nèi)的要求。波紋管要逐根進行外觀檢驗，表面不得有砂眼，咬口必須牢固，不得有松散現(xiàn)象。波紋管表面清潔，不得有雜質(zhì)，不得有銹蝕現(xiàn)象。b、波紋管的鋪設(shè)嚴格按設(shè)計圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標用架立鋼筋定位，定位筋從中間向兩端將預(yù)應(yīng)力筋定位，并以“井”字形固定，支架要與蓋梁鋼筋焊牢，防止管道上下左右移動，其位移偏差應(yīng)小于相應(yīng)質(zhì)量標準。在拐點處一定要

19、準確，形狀圓滑，線形順暢。若有鋼筋與波紋管相低觸時，可適當(dāng)移動鋼筋位置。波紋管的接長時，在接頭處用40cm長波紋管套裹，并用鐵絲扎緊，以防止套管接口松散脫落。在其連接處應(yīng)該用膠帶纏緊，以防進入水泥灰漿。在施工過程中，要注意保護波紋管，施工人員不得隨意踩塌，不得用振搗棒碰撞捌、撬波紋管，防止波紋管發(fā)生位移、被砸扁及孔道漏漿造成堵孔。鋼絞線的穿束及定位8.4鋼絞線穿束a、嚴格按設(shè)計圖紙要求尺寸下料，留足工作長度。切斷要用砂輪切割機，以保證切口平整，線頭不散。b、鋼絞線采用整體穿束。編束時，每隔1.0-1.5m綁扎一道鐵絲，所用鐵絲打結(jié)應(yīng)順一個方向，鐵絲扣要打入鐵絲束間隙中，以防刮破波紋管。鋼絞線束

20、應(yīng)進行編號，梳理順直。c、鋼絞線要綁扎牢固，嚴禁相互纏絞和“騎馬”現(xiàn)象。8.5安裝排氣孔a穿束后，要認真檢查波紋管是否出現(xiàn)漏洞，發(fā)現(xiàn)后及時用膠帶貼好。錨墊板、連接器、螺旋筋 就位后，波紋管接頭用膠帶纏緊，避免因進漿而堵塞管道。b為保證壓漿一次成功，排氣孔設(shè)置于預(yù)應(yīng)力孔道最高處即于中橫梁設(shè)一處，排氣管與波紋管接合處用膠帶貼好，嚴防進漿。排氣管采用2根直徑20mmPVC管，排氣管應(yīng)高處梁頂20-25cm。混凝土的澆注順序9.1底板、肋板鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋的配置經(jīng)驗收后澆注底板、肋板混凝土，砼采用全斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆注，上層與下層前后間距不小于1.5米。9.2底板、肋板混凝土強度達到2.5M

21、pa后，安裝頂板內(nèi)模，箱梁內(nèi)模要求密合，不漏漿，支撐要牢固。然后綁扎頂板、翼緣板鋼筋，并注意兩側(cè)護欄鋼筋預(yù)埋和泄水孔的預(yù)埋。9.3為保證內(nèi)模的拆除及養(yǎng)護的需要，在順橋向每箱室零點彎距點外頂板上開設(shè)一天窗，以板于拆除和取出梁頂板底模。在綁扎頂板鋼筋時，事先對開設(shè)天窗的位置鋼筋進行加強。天窗處的混凝土待內(nèi)模拆除后，將此處的鋼筋與梁體內(nèi)的鋼筋焊接成整體，用吊模的方法澆注天窗處混凝土。9.4頂板翼板鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注第二次澆注，是指澆注梁頂板、翼緣板混凝土?；炷恋倪\輸、澆筑和養(yǎng)護10.1底板清理混凝土在澆筑前，采用鼓風(fēng)機、吸塵器清理底板上泥土、鐵銹、焊渣等雜物，然后用高壓

22、水沖洗，確保底板光潔無雜物。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行混凝土澆筑。10.2混凝土拌合、運輸、輸送設(shè)備混凝土拌合采用HZS1000型強制式拌合站拌合，拌合能力達到75m3/h?；炷吝\輸采用3臺8m3JAC混凝土運輸攪拌車、1臺8m3五十鈴混凝土運輸攪拌車，混凝土輸送采用二臺45米混凝土輸送泵輸送，并備用一臺28米混凝土輸送泵。10.3熱期混凝土施工采取措施10.4混凝土澆注順序混凝土的澆注順序采用第一次澆注至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的混凝土，并略高出腹板頂2cm（高處腹板頂部分采用2cm厚竹膠板板條釘在腹板與翼緣板接合處），再頂板、翼板的順序分次進行，每個張拉段的混凝土一

23、次連續(xù)澆注完成。10.5混凝土澆注10.6混凝土養(yǎng)護預(yù)應(yīng)力的張拉及孔道壓漿11.1.構(gòu)件檢查、清理施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)梁外觀和尺寸進行檢驗，符合設(shè)計及規(guī)范要求方可進行預(yù)應(yīng)力施工。張拉時梁體混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度90%。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道的位置，灌漿排氣孔應(yīng)滿足施工要求，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水份和雜物，錨具、墊板接觸處板面上的焊渣、混凝土殘渣等要清除干凈。11.2.張拉鋼絞線為低松弛高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合GB/T 5224-2003的規(guī)定，單根鋼絞線直徑j(luò)15.24mm，鋼絞線面積Ap=140mm2，標準強度Rby=1860Mpa，彈性模量Ep=1.9105Mpa。設(shè)計張拉控制應(yīng)力0.75fp

24、k,錨下控制應(yīng)力為1395Mpa;統(tǒng)一斷面編號相同的鋼束應(yīng)同時張拉。橋面系施工12.1橋面調(diào)平層:清除橋面雜物，鑿除梁頂表面浮漿，并用高壓水對梁頂面進行沖刷，測量定位、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。橋面砼施工采用混凝土標準帶、振動梁及提漿滾筒。首先依據(jù)調(diào)平層頂標高制作混凝土標準帶，以承受振動梁運行及保證橋面高程，并起到側(cè)模作用。砼由拌和站拌制，用砼運輸車從提升架上橋運至施工現(xiàn)場，使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。砼澆注完收漿后采用透水無紡布進行覆蓋養(yǎng)護，并采取防護措施，砼強度未到設(shè)計強度前，禁止通行。橋面系施工12.2防撞墻：本段上跨主線上，如平曲線

25、小，防撞墻施工放樣采用每5m放一個點，保證線型準確。然后調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注砼。砼的振搗一定要認真仔細，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定?；炷翂κ阶o欄施工時，每隔設(shè)置一道沉降縫，在每跨墩頂處斷開。如有要求的話，每隔4-6m 鋸成假縫。12.3泄水管的低于橋面成碗口形，以利受水。12.4伸縮縫槽口預(yù)留做橋面鋪裝砼時，嚴格按圖安裝泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略紙要求預(yù)留伸縮縫槽口及預(yù)埋鋼筋。 工期安排在施工中配備足夠的人

26、力、物力，科學(xué)組織，合理安排，確保工程優(yōu)質(zhì)按期完工。各工序的具體工期安排見箱梁施工進度計劃橫道圖見下頁。工期安排工期安排質(zhì)保體系和質(zhì)保措施質(zhì)量保證框圖質(zhì)保體系和質(zhì)保措施冬、雨季施工措施1、冬季施工措施1-1 鋼筋：對原材用氈布加以覆蓋，避免其遇冰雪后受潮生銹，搭設(shè)鋼筋加工簡易棚，用以使焊接防雪擋風(fēng)，減小焊接溫度差，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。1-2 混凝土：摻入一定劑量的防凍劑，增加砼抗凍能力，同時提高試配強度，用以盡早拆模和彌補外界溫度過低造成的強度損失。對砂、碎石等原材進行覆蓋，防止受凍結(jié)團。當(dāng)原材料溫度不能滿足混凝土入模溫度時，考慮對拌合用水加熱，但水溫最高不超過80。如仍不能滿足需要

27、時，再考慮對集料進行加熱。同時要嚴格控制混凝土配合比和坍落度。投料前，先加熱水，依次為骨料、水，攪拌，最后加水泥攪拌，攪拌時間較常溫時延長一些。確?；炷涟韬臀锏某鰴C溫度不低于10，入模溫度不得低于5。運輸采用混凝土泵車運送，盡可能縮短運輸時間，確保其入模溫度。養(yǎng)護則采取覆蓋棉被加多層草墊等方式，使其養(yǎng)護溫度不低于防凍劑規(guī)定的溫度，如果仍達不到規(guī)定溫度且混凝土強度小于3.5MPa時，采取暖棚法加熱保溫措施。除上述措施外，平時多和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時收聽天氣預(yù)報，做好氣溫觀測及預(yù)防工作。冬、雨季施工措施2、雨季施工措施2-1鋼筋工程2-1-1鋼筋堆放場地一定要保持整潔，鋼筋應(yīng)擺放在磚隴上，

28、避免被雨浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要將鋼筋覆蓋保護。2-1-2 要集中統(tǒng)一堆放，禁止亂扔亂堆，鋼筋堆放場地一定要設(shè)置在地勢比較高的位置，而且排水設(shè)施齊備。2-1-3備大量雨具，在大雨來臨之前進行全封閉覆蓋，避免被雨淋生銹。2-1-4鋼筋加工區(qū)一定搭設(shè)鋼筋棚，閃光對焊一定在鋼筋棚中進行，對剛焊出的鋼筋禁止浸水及雨淋，大雨大霧天禁止對焊。2-1-5在鋼筋綁扎時，下雨天一般不影響鋼筋質(zhì)量，但工人上下班搬運鋼筋時一定注意避免將污泥帶到鋼筋網(wǎng)片上，如果鋼筋被污染，一般采取用水沖洗、鋼絲刷刷除的辦法。2-2 混凝土施工2-2-1 盡量避免在雨天澆筑砼。平時準備適當(dāng)?shù)姆烙暧镁?，如遇大雨?yīng)立即停止混凝土

29、的澆注并對已澆注的混凝土進行防雨處理。2-2-2 如確因技術(shù)問題不能停止?jié)沧ⅲ瑧?yīng)在防雨用具下進行混凝土澆注，因此現(xiàn)場必須備足雨布。對于被雨水沖掉面層的局部部位，應(yīng)在雨停后撒1:1水泥砂漿，用鐵抹子抹平。2-2-3 雨后澆筑砼時要根據(jù)砂石含水量調(diào)整攪拌用水量。雨季施工時及時收聽天氣預(yù)報，掌握天氣變化情況，合理安排施工時間，切實做到雨前有預(yù)防，雨后有行動。安全生產(chǎn)安全管理手段規(guī)范教育規(guī)章制度安全知識安全措施交底法制紀律安全方針政策上崗安全教育典型事例分析規(guī)范活動安全標準作業(yè)職業(yè)道德培養(yǎng)安全崗位責(zé)任制安全責(zé)任制文明施工活動獎 罰各種競賽活動責(zé)任制兌現(xiàn) 檢查評比總結(jié) 基礎(chǔ)工作班組建設(shè)安全預(yù)防措施安全保

30、證體系提高全員意識思想保證施工技術(shù)安全規(guī)則教育經(jīng)濟保證安全領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量安全部廠隊安全檢查員班組安全檢查員組織保證安全責(zé)任制獎罰分明制度保證各項安全生產(chǎn)制度經(jīng) 濟 兌 現(xiàn)安全第一預(yù)防為主安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標安全生產(chǎn)安全保證框圖環(huán)境保護1、遵照國家環(huán)境保護法，在本工程中，嚴格組織管理，保護周圍環(huán)境不受污染。2、臨時生活區(qū)按要求修建必要的衛(wèi)生設(shè)施，定期對周圍環(huán)境和衛(wèi)生設(shè)施進行消毒和檢查。3、廢舊物資不亂扔亂放，生活垃圾隨時清理，建筑垃圾及廢棄物進行回收，統(tǒng)一清除處理，工程竣工后恢復(fù)原來的地形面貌。4、施工完畢后把施工場地所用的臨

31、時設(shè)施，采用的砂、石料、材料、廢棄物品徹底清理干凈，確保施工后場地平整、環(huán)境美觀。文明施工1、認真落實文明施工管理有關(guān)規(guī)定，做到現(xiàn)場整潔，布局合理2、主要人員及特殊工種持證上崗。3、砂石料存放場地要硬化處理或存放在通風(fēng)的磚地、木排上并加油毛氈等隔離材料，鋼筋加工場地要平整，成品鋼筋下墊木板防止觸地而銹蝕。4、便道及時灑水，靠近便道的集料用蓬布覆蓋，防止揚塵污染集料，集料應(yīng)分類，分規(guī)格存放，碼放整齊，界限分明，并插放標牌。5、施工場地要有砼配合比標牌，使之一目了然，并接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的檢查。6、健全管理組織，經(jīng)濟責(zé)任制和崗位責(zé)任制。7、加強教育培訓(xùn)工作，進行崗 前培訓(xùn)和文明施工教育工作，提高

32、全員文明施工意識。交通組織方案19.1交通組織方案采取在主線路基施工一側(cè)設(shè)置單一門洞，確保施工機械和施工人員的安全和施工便道的暢通。按照該路對施工車輛、機械的要求，該預(yù)留門洞設(shè)置限高4.5米，凈寬3.5米。門洞采取上設(shè)置40a的工字鋼作為橫梁，整個支架的設(shè)置均通過結(jié)構(gòu)驗算合格后方可進行施工?，F(xiàn)澆支架迎車面設(shè)置圍欄長度20-25米，圍欄前5米設(shè)置防護沙筒，中間設(shè)置安全警示牌。在施工現(xiàn)場兩端十字路口處設(shè)置友情提示繞行標志，減少該路的車流量。19.2、交通安全管理措施:施工同時做好各種安全警示，各種標志齊全規(guī)范，確保行車安全。（1）.在兩端十字路口處設(shè)置可以繞行的標志。在距施工現(xiàn)場前方150米設(shè)置限速標志;，在距施工現(xiàn)場前方100米、50設(shè)置警示標志;夜間設(shè)置C型警示燈。（2）.施工現(xiàn)場設(shè)置值班崗2個（上下行20米處各一個），專人負責(zé)封閉路口的維護檢查工作,值班人員應(yīng)經(jīng)過崗前培訓(xùn)，值勤時佩帶袖章和對講機。 應(yīng)急救援預(yù)案橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案針對橋梁高空墜落等突發(fā)事故