一建市政實(shí)務(wù)考試1K411000城鎮(zhèn)道路工程

1、基礎(chǔ)精講班 市政公用工程管理與實(shí)務(wù)2019年一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試主講老師：楊飛1K400000 市政公用工程管理與實(shí)務(wù)一級建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)考試用書共3篇：1K410000 市政公用工程施工技術(shù)1K420000 市政公用工程項(xiàng)目施工管理1K430000 市政公用工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)1K400000 市政公用工程管理與實(shí)務(wù)本篇包括7章：1K411000 城鎮(zhèn)道路工程1K412000 城市橋梁工程1K413000 城市軌道交通工程1K414000 城市給水排水工程1K415000 城市管道工程1K416000 生活垃圾處理工程1K417000 施工測量與監(jiān)控量測1K400000

2、市政公用工程管理與實(shí)務(wù)本篇包括7章：一、城市橋梁工程（17分）二、城市軌道交通工程（17分）三、城市管道工程（15分）四、城鎮(zhèn)道路工程（10分）五、城市給水排水工程（8分）六、生活垃圾填埋處理工程（5分）七、施工測量與監(jiān)控量測（4分）重要次重要一般1K400000 市政公用工程管理與實(shí)務(wù)本篇包括7章：1K411000 城鎮(zhèn)道路工程1K412000 城市橋梁工程1K413000 城市軌道交通工程1K414000 城市給水排水工程1K415000 城市管道工程1K416000 生活垃圾處理工程1K417000 施工測量與監(jiān)控量測1K411000 城鎮(zhèn)道路工程年份題型題量分值總分平均值2018單選3

3、3710多選24案例002017單選4412多選24案例142016單選5511多選12案例1420162018真題分布表1K411000 城鎮(zhèn)道路工程本章包括4節(jié)：1K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料1K411020 城鎮(zhèn)道路路基施工1K411030 城鎮(zhèn)道路基層施工1K411040 城鎮(zhèn)道路面層施工1K411000 城鎮(zhèn)道路工程本章包括4節(jié)：1K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料1K411020 城鎮(zhèn)道路路基施工1K411030 城鎮(zhèn)道路基層施工1K411040 城鎮(zhèn)道路面層施工1K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料年份題型題量分值總分平均值2018單選1133多選12案例0020

4、17單選335多選12案例002016單選111多選00案例0020162018真題分布表1K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料本節(jié)內(nèi)容：1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)1K411014 瀝青混合料組成與材料1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料本節(jié)內(nèi)容：1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)1K411014 瀝青混合料組成與材料1K411015 瀝青路

5、面材料的再生應(yīng)用1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級 1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級二、城鎮(zhèn)道路分級我國現(xiàn)行的城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-2012（2016年版）在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路與支路四個等級。記憶口訣：快知（支）主次 1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級二、城鎮(zhèn)道路分級快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。次干路是城市區(qū)域性的交

6、通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。知識總結(jié)：交通功能VS服務(wù)功能1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級二、城鎮(zhèn)道路分級快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。知識總結(jié)：交

7、通功能VS服務(wù)功能1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級二、城鎮(zhèn)道路分級快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。知識總結(jié)：交通功能VS服務(wù)功能1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級二、城鎮(zhèn)道路分級快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路以交通

8、功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。知識總結(jié)：交通功能VS服務(wù)功能1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級【例題（2017）】以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城鎮(zhèn)道路稱為（ ）。A. 快速路B. 主干路C. 次干路D. 支路1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級【解析】次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級【

9、例題（2017）】以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城鎮(zhèn)道路稱為（ ）。A. 快速路B. 主干路C. 次干路D. 支路【答案】C1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級三、城鎮(zhèn)道路路面分類（二）按力學(xué)特性分類（1）柔性路面（2）剛性路面1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級三、城鎮(zhèn)道路路面分類（二）按力學(xué)特性分類（1）柔性路面荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累計(jì)變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級三、城鎮(zhèn)道路路面分類（二）按力學(xué)特

10、性分類（2）剛性路面行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級【知識拓展】彎沉路面在荷載作用下產(chǎn)生豎向變形，在荷載作用后變形會恢復(fù)。國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，變形也就越大。回彈彎沉指的是路基或路面在規(guī)定荷載作用下產(chǎn)生垂直變形。1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級【知識拓展】彎沉 貝克曼梁法檢測彎沉值：荷載對路基（路面）作用前后，路基（路面）發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計(jì)算單位。在某一路段，按20米的間距，用一定軸載的

11、車輛（一般用后軸6噸或10噸車輛）對路基（路面）作用前后，產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均。1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級【知識拓展】彎拉強(qiáng)度道路橋梁工程常用術(shù)語，就是混凝土的抗折強(qiáng)度?；炷列×涸趶澢鷫毫ο?，單位面積上所能承受的最大荷載稱為混凝土抗折強(qiáng)度。抗折強(qiáng)度試驗(yàn)采用150mm150mm600mm(或550mm)的小梁作為標(biāo)準(zhǔn)試件。1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級【例題（2014）】與瀝青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷載作用下強(qiáng)度與變形的特點(diǎn)是（ ）。A.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形大B.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小C.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形大 D.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形小1K411011 城鎮(zhèn)道

12、路分類與分級【解析】 （1）柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變；（2）剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級【例題（2014）】與瀝青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷載作用下強(qiáng)度與變形的特點(diǎn)是（ ）。A.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形大B.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小C.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形大 D.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形小【答案】B1K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料本節(jié)內(nèi)容：1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成

13、特點(diǎn)1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)1K411014 瀝青混合料組成與材料1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】道路結(jié)構(gòu) 1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】道路結(jié)構(gòu) 1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】道路結(jié)構(gòu) 1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】道路結(jié)構(gòu) 1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】道路結(jié)構(gòu) 1.水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。 2.城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成。1K411012 瀝青路面結(jié)

14、構(gòu)組成特點(diǎn)一、結(jié)構(gòu)組成（一）基本原則（1）城鎮(zhèn)瀝青路面是城市道路的典型路面，道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。 1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)一、結(jié)構(gòu)組成（一）基本原則 (2)行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減。 1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】回彈模量 回彈模量是指路基，路面及筑路材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值，土基回彈模量表示土基在彈性變形階段內(nèi)，在垂直荷載作用下，抵

15、抗豎向變形的能力，如果垂直荷載為定值，土基回彈模量值愈大則產(chǎn)生的垂直位移就愈??；如果豎向位移是定值，回彈模量值愈大，則土基承受外荷載作用的能力就愈大。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)一、結(jié)構(gòu)組成（一）基本原則（5）基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】反射裂縫舊混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)時常在原有路面上加鋪一層瀝青罩面，當(dāng)混凝土位移產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過瀝青罩面層的抗拉強(qiáng)度時，罩面層就會開裂，這種裂縫即稱為反射裂縫。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)一、結(jié)構(gòu)組成

16、（一）基本原則（5）基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。【知識總結(jié)】其他措施：設(shè)置應(yīng)力消減層、采用土工合成材料1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)（二）路基與填料1.路基分類根據(jù)材料不同，路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。路基斷面形式有：路堤路基頂面高于原地面的填方路基；路塹全部由地面開挖出的路基(又分全路塹、半路塹、半山峒三種形式)；半填、半挖橫斷面一側(cè)為挖方，另一側(cè)為填方的路基。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)（二）路基與填料 2. 路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土

17、，不適于做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。 （摻灰改良）1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)（二）路基與填料 2. 路基填料地下水位高時，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。同時應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)（二）路基與填料 2. 路基填料巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100150mm 。1K411012 瀝青路面結(jié)

18、構(gòu)組成特點(diǎn)(三)基層與材料(1)基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路基。基層可分為基層和底基層。 【知識拓展】路基底基層用來加強(qiáng)基層承受和傳遞荷載的作用，在重交通道路和高速公路上多用之。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)(三)基層與材料(2) 應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。未設(shè)墊層且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂(承受特重或重交通) ，或者為細(xì)粒土(承受中等交通)時，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)(三)基層與材

19、料(3)常用的基層材料: 1)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層，包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)(三)基層與材料(3)常用的基層材料: 2) 嵌鎖型和級配型材料級配砂礫及級配礫石基層屬于柔性基層，可用作城市次干路及其以下道路基層。級配礫石用作次干路及其以下道路底基層時，級配中最大粒徑宜小于53mm ，用作基層時最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm 。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】基層材料 基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層

20、半剛性基層柔性基層石灰穩(wěn)定土類基層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土基層水泥穩(wěn)定土基層填隙碎石級配礫石嵌鎖類級配類級配砂礫泥結(jié)碎石瀝青類：瀝青碎石剛性基層瀝青混凝土碾壓混凝土貧混凝土1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】無機(jī)結(jié)合料無機(jī)結(jié)合料主要是指水泥、石灰、粉煤灰及其他工業(yè)廢渣。 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層包括： 1.水泥穩(wěn)定土 2.石灰穩(wěn)定土 3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土(典型：二灰土)1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【例題（2014）】下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有( )。 A.級配碎石基層 B.級配砂礫基層 C.瀝青碎石基層 D.水泥穩(wěn)定碎石基層 E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

21、基層【答案】ABC1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)(四)面層與材料(1)高級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)(四)面層與材料(1)高級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)(四)面層與材料(2) 瀝青路面面層類型: 1)熱拌瀝青混合料面層 2)冷拌瀝青混合料面層 3)溫拌瀝青混合料面層 4）瀝青貫入式面層 5) 瀝青表面處治面層1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)(四)面層與材料(2) 瀝青路面面層

22、類型: 1)熱拌瀝青混合料面層熱拌瀝青混合料(HMA)，包括SMA(瀝青瑪蹄脂碎石混合料)和OGFC(大空隙開級配排水式瀝青磨耗層)等嵌擠型熱拌瀝青混合料，適用于各種等級道路的面層。其種類應(yīng)按集料公稱最大粒徑、礦料級配、孔隙率劃分。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】熱拌瀝青混合料(HMA) 熱拌瀝青混合料是人工組配的礦質(zhì)混合料與黏稠瀝青在專門設(shè)備中加熱拌和而成，用保溫運(yùn)輸工具運(yùn)送至施工現(xiàn)場，并在熱態(tài)下進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)的混合料。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】瀝青碎石瑪琦脂混合料(SMA) 由瀝青結(jié)合料、礦粉、纖維與細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合物填充間斷級配的粗集料

23、骨架間隙所形成的瀝青混合料。 它具有抗高溫、低溫穩(wěn)定性，良好的水穩(wěn)定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能見度好）。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】大空隙開級配排水式瀝青磨耗層(OGFC) 大空隙開級配排水式瀝青磨耗層（OGFC）是指用大孔隙的瀝青混合料鋪筑、能迅速從其內(nèi)部排走路表雨水、具有抗滑、抗車轍及降噪的優(yōu)良品性。設(shè)計(jì)空隙率大于18%，具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)排水能力，適用于多雨地區(qū)修筑瀝青路面的表層或磨耗層。OGFC集料通常使用高粘度瀝青或者通過拌合時外加高粘度改性劑獲得。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)(四)面層與材料(2) 瀝青路面面層類型:

24、2) 冷拌瀝青混合料面層 冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層;冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補(bǔ)。 3)溫拌瀝青混合料面層 與熱拌瀝青混合料的適用范圍相同。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)(四)面層與材料(2) 瀝青路面面層類型: 4）瀝青貫入式面層瀝青貫入式面層宜用作城市次干路以下道路面層，其主石料層厚度應(yīng)依據(jù)碎石的粒徑確定，厚度不宜超過100mm。5) 瀝青表面處治面層瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】瀝青貫入式路面工藝流程：清

25、掃基層灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或?yàn)r青貫入式厚度小于5cm）撒主層礦料碾壓灑布第一遍瀝青撒布第一遍嵌縫料碾壓灑布第二遍瀝青撒第二遍嵌縫料碾壓灑布第三遍瀝青撒封層料碾壓初期養(yǎng)護(hù)1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【知識拓展】瀝青表面處治瀝青表面處治路面是用瀝青和集料按層鋪或拌和法施工，其厚度不大于3cm的一種薄層面層。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時一般不考慮其承重強(qiáng)度，其作用主要是對非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，而對舊瀝青路面，則是一種日常維護(hù)的常用措施。一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)二、結(jié)構(gòu)層與性能要求 (

26、一)路基 (2)性能主要指標(biāo): 1)整體穩(wěn)定性 2)變形量控制1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（二）基層（1）基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基。且為面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對面層產(chǎn)生的不利影響。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（二）基層(2)性能主要指標(biāo): 1)應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求。 2)不透水性好。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（三）面層（2）面層是直接同行車和大氣相接觸，承受行車荷

27、載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（三）面層（3）路面使用指標(biāo)1）平整度1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（三）面層（3）路面使用指標(biāo)1）平整度2）承載能力：具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度3）溫度穩(wěn)定性：高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（三）面層（3）路面使用指標(biāo)1）平整度2）承載能力：具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度3）溫度穩(wěn)定性：高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性4）抗滑能力：具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)

28、二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（三）面層（3）路面使用指標(biāo)1）平整度2）承載能力：具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度3）溫度穩(wěn)定性：高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性4）抗滑能力：具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力5）透水性：不透水性6）噪聲量1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（三）面層（3）路面使用指標(biāo)1）平整度2）承載能力3）溫度穩(wěn)定性4）抗滑能力5）透水性6）噪聲量記憶口訣：華（滑）仔（載）文（穩(wěn)）憑（平）糟（噪）透了1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【例題（2017）】表征瀝青路面材料穩(wěn)定性能的路面使用指標(biāo)的是（ ）。A. 平整度B. 溫度穩(wěn)定性C. 抗滑能力D. 降噪排水1K411012

29、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【解析】溫度穩(wěn)定性：路面的面層材料，長期受到水文、溫度、大氣因素的作用，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會下降，材料性狀會變化，如瀝青面層老化，彈性、粘性、塑性逐漸喪失，致使路況惡化，并導(dǎo)致車輛運(yùn)行質(zhì)量下降。為此，面層必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性。1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【例題（2017）】表征瀝青路面材料穩(wěn)定性能的路面使用指標(biāo)的是（ ）。A. 平整度B. 溫度穩(wěn)定性C. 抗滑能力D. 降噪排水【參考答案】B1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)降噪排水路面：上面（磨耗層）層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層等采用密級配瀝青混合料。1K411010 城

30、鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料本節(jié)內(nèi)容：1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)1K411014 瀝青混合料組成與材料1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn) 1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。 1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)一、構(gòu)造特點(diǎn)（一）墊層在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面的使用性能。 1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)一、構(gòu)造特點(diǎn)（一

31、）墊層（1）在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層，其差值即是墊層的厚度。（防凍墊層） 1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)一、構(gòu)造特點(diǎn)（一）墊層（1）在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層，其差值即是墊層的厚度。（防凍墊層） 水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層。 路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。 1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)一、構(gòu)造特點(diǎn)（一）墊層 (2)墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm

32、。 (3)防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。 1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（二）基層（1）水泥混凝土道路基層作用防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（二）基層（2）基層材料的選用原則根據(jù)交通等級和基層抗沖刷能力來選擇基層：特重交通：貧混凝土、碾壓混凝土、瀝青混凝土1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（二）基層（2）基層材料的選用原則

33、根據(jù)交通等級和基層抗沖刷能力來選擇基層：重交通：水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定碎石；1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（二）基層（2）基層材料的選用原則根據(jù)交通等級和基層抗沖刷能力來選擇基層：中、輕交通：水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層;1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（二）基層（2）基層材料的選用原則根據(jù)交通等級和基層抗沖刷能力來選擇基層：濕潤和多雨地區(qū)、繁重交通路段：排水基層。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（二）基層（2）基層材料的選用原則根據(jù)交通等級和基層抗沖刷能力來選擇基層：特重交通：貧混凝土、碾壓混凝土、瀝青混凝土重交通：水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通：

34、水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層;濕潤和多雨地區(qū)、繁重交通路段：排水基層。記憶口訣：特混、重穩(wěn)、中輕粒1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【例題（2013）】中、輕交通等級混凝土路面的基層材料宜選用（ ）。A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰級配粒料C.貧混凝土D.瀝青混凝土E.瀝青穩(wěn)定碎石1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【解析】基層的選用原則:根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【例題

35、（2013）】中、輕交通等級混凝土路面的基層材料宜選用（ ）。A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰級配粒料C.貧混凝土D.瀝青混凝土E.瀝青穩(wěn)定碎石【參考答案】AB1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（二）基層（3）基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm (小型機(jī)具施工時)、500mm (軌模式攤鋪機(jī)施工時)或650mm (滑模式攤鋪機(jī)施工時）。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【知識拓展】小型機(jī)具施工1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【知識拓展】軌模式攤鋪機(jī)施工軌模式水泥混凝土攤鋪機(jī)又稱“攤鋪列車”。首先，架設(shè)好軌模，運(yùn)料車將水泥混合料傾倒在模板

36、內(nèi)的地面上，在混凝土硬化期間保留軌道邊模不拆，以防路邊塌落，待硬化后，再拆模板，作為鋪筑下一段路面用。這種工藝安裝、拆卸模板費(fèi)工、費(fèi)事，且需大量模板才能保證作業(yè)所需，作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益較滑模式攤鋪機(jī)低。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【知識拓展】滑模式攤鋪機(jī)施工滑模式攤鋪機(jī)是一臺整機(jī)。在機(jī)架兩側(cè)裝有長模板，模板隨機(jī)械滑行的同時對水泥混凝土進(jìn)行連續(xù)攤鋪，并進(jìn)行振實(shí)、整形。依靠裝在機(jī)械上的模板，就能按要求的路面寬度擠壓成型。由于這種機(jī)械集攤鋪、振實(shí)、修正于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，操作集中方便，可實(shí)現(xiàn)自動控制，節(jié)省人力物力，加快施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（二）基

37、層（3）基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm (小型機(jī)具施工時)、500mm (軌模式攤鋪機(jī)施工時)或650mm (滑模式攤鋪機(jī)施工時）。記憶口訣：小3鬼（軌）5滑651K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（二）基層（5）為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。（6）碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（三）面層（1）面層混凝土通常分為普通（素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。目前我國多采用普通（素）混

38、凝土。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【知識拓展】接縫1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【知識拓展】縱向接縫（1）施工縫：一車道一澆，真縫；（2）縮縫：若干車道一澆，假縫；（3）均應(yīng)設(shè)置拉桿（螺紋鋼筋，兩端固結(jié)）。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【知識拓展】橫向接縫（1）脹縫（真縫）縫寬20mm；必設(shè)傳力桿（光圓鋼筋，一端固結(jié)、一端滑動，設(shè)在板厚中間）；縫隙下部設(shè)脹縫板、上部灌注嵌縫料（嵌縫料灌注高度，夏天與板面平，冬天稍低于板面）。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【知識拓展】橫向接縫（2）縮縫（假縫）切縫時間：25%30%設(shè)計(jì)強(qiáng)度；切縫寬度：46mm；1K411

39、013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【知識拓展】橫向接縫（2）縮縫（假縫）快速路、主干路：設(shè)傳力桿；次干路、支路：不設(shè)傳力桿。切縫深度：設(shè)傳力桿時，1/3h且70mm；不設(shè)傳力桿時，1/4h且60mm。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【知識拓展】橫向接縫（3）施工縫（真縫）1）留在脹縫處，同脹縫；2）留在縮縫處，真縫（縫寬46mm），必設(shè)傳力桿。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（三）面層（3）縱向接縫：一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造

40、特點(diǎn)（三）面層（3）橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（三）面層（4）對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。 在自由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于90的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)（三）面層 (5) 抗滑構(gòu)造: 混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即應(yīng)具備較高的抗滑性能，以提高行車的安全性。因此可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法

41、形成一定的構(gòu)造深度。記憶口訣：三槽一毛1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)二、主要原材料選擇（1）重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，其強(qiáng)度等級宜不低于32.5級。1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)二、主要原材料選擇(3)海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不應(yīng)用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 (6)脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且應(yīng)經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。1K411010 城鎮(zhèn)道路工

42、程結(jié)構(gòu)與材料本節(jié)內(nèi)容：1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)1K411014 瀝青混合料組成與材料1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1K411014 瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成與分類（一）材料組成（1）瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成。1K411014 瀝青混合料組成與材料瀝青混合料組成中有水么？1K411014 瀝青混合料組成與材料【例題（2013）】瀝青混合料是由（ ）組成的一種復(fù)合材料。A.瀝青

43、B.粗細(xì)集料C.礦粉D.外摻劑 E.水1K411014 瀝青混合料組成與材料【解析】瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素。1K411014 瀝青混合料組成與材料【例題（2013）】瀝青混合料是由（ ）組成的一種復(fù)合材料。A.瀝青B.粗細(xì)集料C.礦粉D.外摻劑 E.水【參考答案】ABCD1K411014 瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成與分類（一）材料組成（3）瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。1K411014 瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成與分類（二）基本分類 (1)按

44、材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配。 (2)按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配。1K411014 瀝青混合料組成與材料【知識拓展】級配級配就是集料各個粒級的分配,說白了也就是混合料在各個連續(xù)篩孔的分布情況。1K411014 瀝青混合料組成與材料【知識拓展】連續(xù)級配連續(xù)級配是某一礦料在標(biāo)準(zhǔn)套篩中進(jìn)行篩分后,礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布,每一級都占有適當(dāng)?shù)谋壤?這種由大到小逐級粒徑都有,并按比例互相搭配組成的礦質(zhì)混合料,稱為連續(xù)級配混合料.1K411014 瀝青混合料組成與材料【知識拓展】間斷級配 間斷級配：在礦料顆粒分布的整個區(qū)間里,從中間剔除一個或連續(xù)幾個粒級,形成一種不連

45、續(xù)的級配,成為所謂的間斷級配。1K411014 瀝青混合料組成與材料【知識拓展】密級配密級配是瀝青混凝土混合料是各種粒徑的顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實(shí)的礦料，與瀝青結(jié)合料拌和而成，壓實(shí)后剩余空隙率小于10%的瀝青混合料。1K411014 瀝青混合料組成與材料【知識拓展】開級配開級配瀝青混合料是指粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計(jì)孔隙率為18%的混合料；1K411014 瀝青混合料組成與材料【知識總結(jié)】密級配開級配半開級配連續(xù)級配間斷級配間斷級配瀝青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石瀝青瑪蹄脂碎石排水式瀝青磨耗層排水式瀝青碎石基層瀝青碎石1K411014 瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成與分類（三）結(jié)構(gòu)類型

46、(3)按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式: 1）懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu) 2）骨架空隙結(jié)構(gòu) 3）骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)1K411014 瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成與分類（三）結(jié)構(gòu)類型 (3)按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式:1）懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角小、黏聚力（c）大，高溫穩(wěn)定性較差，代表AC（瀝青混凝土）。2）骨架-空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角大、黏聚力（c）小，代表AM（瀝青碎石混合料）、OGFC（排水瀝青混合料）。3）骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角大、黏聚力（c）大，代表SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）。1K411014 瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成與分類（三）結(jié)構(gòu)類型

47、 (3)按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式:1K411014 瀝青混合料組成與材料【例題（2014）】與懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)的瀝青混合料相比， 關(guān)于骨架-空隙結(jié)構(gòu)的黏聚力和內(nèi)摩擦角的說法，正確的是( )。 A.黏聚力大，內(nèi)摩擦角大 B.黏聚力大，內(nèi)摩擦角小 C.黏聚力小，內(nèi)摩擦角大 D.黏聚力小，內(nèi)摩擦角小 1K411014 瀝青混合料組成與材料【解析】骨架空隙結(jié)構(gòu)：粗骨料所占比例大，細(xì)骨料很少甚至沒有。粗骨料可互相嵌鎖形成骨架，嵌擠能力強(qiáng)；但細(xì)骨料過少不易填充粗骨料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力c也較低。1K411014 瀝青混合料組成與材料【例題（201

48、4）】與懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)的瀝青混合料相比， 關(guān)于骨架-空隙結(jié)構(gòu)的黏聚力和內(nèi)摩擦角的說法，正確的是( )。 A.黏聚力大，內(nèi)摩擦角大 B.黏聚力大，內(nèi)摩擦角小 C.黏聚力小，內(nèi)摩擦角大 D.黏聚力小，內(nèi)摩擦角小 【參考答案】C1K411014 瀝青混合料組成與材料二、主要材料與性能(一)瀝青城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。其主要技術(shù)性能如下:1.粘結(jié)性2.感溫性3.耐久性4.塑性5.安全性1K411014 瀝青混合料組成與材料二、主要材料與性能(一)瀝青1.粘結(jié)性瀝青材料在外力作用下，瀝青粒子產(chǎn)生相互位移的抵抗變形的能力即瀝青的粘度。對高等級道路，夏季高溫持續(xù)時間長、重載交通、停車

49、場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大(針入度小)的瀝青;對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。當(dāng)需要滿足高、低溫性能要求時，應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能的要求。1K411014 瀝青混合料組成與材料二、主要材料與性能(一)瀝青2.感溫性感溫性是指瀝青材料的粘度隨溫度變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)，軟化點(diǎn)高，意味著等粘溫度也高，因此軟化點(diǎn)可作為反映感溫性的指標(biāo)。公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004規(guī)范新增了針入度指數(shù)(PI) 這一指標(biāo)，它是應(yīng)用針入度和軟化點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項(xiàng)指標(biāo)。1K411014 瀝青混合料組成與材料二、主要材料與性

50、能(一)瀝青3.耐久性我國相關(guān)規(guī)范規(guī)定，采用薄膜烘箱加熱試驗(yàn)，測老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度等來反映其抗老化性。通過水煮法試驗(yàn)，測定瀝青和骨料的粘附性，反映其抗水損害能力，等級越高，粘附性越好。1K411014 瀝青混合料組成與材料二、主要材料與性能(一)瀝青4.塑性瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。1K411014 瀝青混合料組成與材料二、主要材料與性能(一)瀝青5.安全性確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點(diǎn)試

51、驗(yàn)測定瀝青加熱點(diǎn)閃火的溫度閃點(diǎn)，確定它的安全使用范圍。瀝青越軟(標(biāo)號高) ，閃點(diǎn)越小1K411014 瀝青混合料組成與材料二、主要材料與性能(三) 細(xì)集料(2) 熱拌密級配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過集料總量的20% ，SMA、OGFC不宜使用天然砂。【知識拓展】SMA和OGFC混合料因?yàn)橐缶哂休^高的高溫抗車轍能力，天然砂雖然具有較高的強(qiáng)度、干凈、針片狀少，但是天然砂顆粒表面光滑、且常呈現(xiàn)酸性，采用天然砂會降低混合料的抗車轍能力，所以建議不要采用天然砂，最好采用機(jī)制砂。1K411014 瀝青混合料組成與材料二、主要材料與性能(四)礦粉(2)城市快速路、主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填料。

52、(五)纖維穩(wěn)定劑（2）不宜使用石棉纖維。 1K411014 瀝青混合料組成與材料三、熱拌瀝青混合料主要類型(一)普通瀝青混合料(二)改性瀝青混合料(三)瀝青瑪琦脂碎石混合料(四)改性瀝青混合料1K411014 瀝青混合料組成與材料三、熱拌瀝青混合料主要類型(一)普通瀝青混合料(即AC型瀝青混合料)適用于城市次干路、輔路或人行道等場所。1K411014 瀝青混合料組成與材料三、熱拌瀝青混合料主要類型(二)改性瀝青(Modified bitumen) 混合料(2)改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的路面抗流動性即高溫下抗車轍的能力，良好的路面柔性和彈性即低溫下抗開裂的能力，較高的耐磨耗能

53、力和延長使用壽命的特性。(3)改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。1K411014 瀝青混合料組成與材料三、熱拌瀝青混合料主要類型(三)瀝青瑪琦脂碎石混合料(SMA) （1）SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪琦脂結(jié)合料，填充于間斷級配的礦料骨架中，所形成的混合料。(3)SMA是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料;適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。1K411014 瀝青混合料組成與材料三、熱拌瀝青混合料主要類型（四）改性瀝青混合料（或SMA）(1)采用改性瀝青，材料配合比采用SMA結(jié)構(gòu)形式。(3)適用于交通流量和行駛頻度急劇增長，客運(yùn)車的軸重不斷增加

54、，嚴(yán)格實(shí)行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)快速路、主干路。1K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料本節(jié)內(nèi)容：1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)1K411014 瀝青混合料組成與材料1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用一、再生目的與意義 （一）再生機(jī)理 (1)瀝青的老化削弱了瀝青與骨料顆粒的粘結(jié)力，造成瀝青路面的硬化，進(jìn)而使路面粒料脫落、松散，降低了道路耐久性。 1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用一、再生目的與意義 （一）再生機(jī)理 （2）

55、瀝青路面材料的再生，關(guān)鍵在于瀝青的再生。瀝青的再生是瀝青老化的逆過程。 在已老化的舊瀝青中，加入某種組分的低粘度油料(即再生劑) ，或者加入適當(dāng)稠度的瀝青材料，經(jīng)過科學(xué)合理的工藝，調(diào)配出具有適宜粘度并符合路用性能要求的再生瀝青。 1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用一、再生目的與意義 （一）再生機(jī)理 （3）舊瀝青路面現(xiàn)場熱再生是用組合加熱機(jī)械將原有老化路面的瀝青混凝土熔化，再用加熱的耙松機(jī)械將其耙松，摻入定量的再生劑和新瀝青料，并用攤鋪機(jī)重新攤鋪、碾壓，使舊路變成新路面。 1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用二、再生劑技術(shù)要求與選擇（一）再生劑作用（3）再生劑主要采用低粘度石油系的礦物

56、油（即“輕質(zhì)油分”）。（二）技術(shù)要求（1）具備適當(dāng)?shù)恼扯龋?（2）具有良好的流變性質(zhì)； （3）具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力；（4）具有較高的表面張力；（5）必須具有良好的耐熱化和耐候性。記憶口訣：張奶奶分榴蓮1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用三、 再生材料的生產(chǎn)與應(yīng)用（一）再生混合料配合比(2)再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮舊瀝青的粘度、再生瀝青的粘度、再生劑的粘度等因素。（三個粘度）1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用三、 再生材料的生產(chǎn)與應(yīng)用（二）生產(chǎn)工藝(1)再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使用機(jī)械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生技術(shù)，人工、機(jī)械拌合，現(xiàn)場再生、廠拌再生等。

57、1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用【例題（2015）】將現(xiàn)狀瀝青路面耙松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為( ) A.現(xiàn)場冷再生 B.現(xiàn)場熱再生 C.廠拌冷再生 D.廠拌熱再生 1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用【解析】再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使用機(jī)械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生技術(shù)，人工、機(jī)械拌合，現(xiàn)場再生、廠拌再生等。1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用【例題（2015）】將現(xiàn)狀瀝青路面耙松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為( ) A.現(xiàn)場冷再生 B.現(xiàn)場熱再生 C.廠拌冷再生 D.廠拌熱再生 【參考答案】B1K41101

58、5 瀝青路面材料的再生應(yīng)用三、 再生材料的生產(chǎn)與應(yīng)用（二）生產(chǎn)工藝(2)目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗(yàn)方法。 1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用【知識拓展】馬歇爾試驗(yàn)馬歇爾試驗(yàn)是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗(yàn)。其試驗(yàn)過程是對試件在規(guī)定的溫度和濕度等條件下標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)，經(jīng)一系列計(jì)算后，分別繪制出油石比與穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關(guān)系曲線，最后確定出瀝青混合料的最佳油石比。1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用三、 再生材料的生產(chǎn)與應(yīng)用（二）生產(chǎn)工藝(3)再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有:空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度

59、、流值等。記憶口訣：飽流馬隙隙1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用三、 再生材料的生產(chǎn)與應(yīng)用（二）生產(chǎn)工藝(4)再生瀝青混合料的檢測項(xiàng)目有車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考熱拌瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)。記憶口訣：殘留馬動凍1K411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料本節(jié)內(nèi)容：1K411011 城鎮(zhèn)道路分類與分級1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)1K411013 水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)1K411014 瀝青混合料組成與材料1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)【知識拓展】擋土墻

60、指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。用于容易塌方，或土質(zhì)不穩(wěn)定的位置，受力的。 1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)【知識拓展】擋土墻 指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。用于容易塌方，或土質(zhì)不穩(wěn)定的位置，受力的。 1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)【知識拓展】擋土墻 在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背； 與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面； 與地基直接接觸的部位稱為基底； 與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂； 基底的前端稱為墻趾； 基底的后端稱為墻踵。 1K411016 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)