新形勢下汽車運輸行業(yè)的發(fā)展和改進(jìn)

1、新形勢下汽車運輸行業(yè)的發(fā)展和改進(jìn)摘要：隨著國內(nèi)公路建設(shè)的高速發(fā)展，汽車運輸已成為非常重要的交通方式，汽車運輸行業(yè)也已成為物流業(yè)中最為重要的行業(yè)。汽車運輸業(yè)是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理行業(yè)。但是在新的社會發(fā)展與道路交通運輸?shù)陌l(fā)展形勢下，汽車運輸行業(yè)在發(fā)展過程中已經(jīng)出現(xiàn)越來越多的問題，下面我們就新形勢下汽車運輸行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)象與問題，以及相關(guān)對策展開分析。關(guān)鍵詞：新形勢汽車運輸業(yè)1汽車運輸行業(yè)發(fā)展背景汽車運輸行業(yè)是一個大的綜合型行業(yè)，是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合。

2、對于汽車運輸企業(yè)來說，汽車運輸包括生產(chǎn)計劃制訂、采購訂單下放及跟蹤、物料清單維護(hù)、供應(yīng)商管理、運輸管理、進(jìn)出口、貨物的接受、倉儲管理、發(fā)料及在制品的管理與生產(chǎn)的物料管理、整車的發(fā)運等。汽車運輸業(yè)作為我國重要產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展將帶動一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也使越來越多的人接觸到汽車運輸及其相關(guān)技術(shù)。世界各國在發(fā)展綜合運輸體系方面，都是根據(jù)本國的自然地理、經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步等條件，制定運輸發(fā)展政策，促進(jìn)各種運輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。交通運輸市場的自由競爭有其合理的一面，但所造成的資源浪費也是不可避免的。說到汽車運輸整體行業(yè)的資源管理與分配，就不得不要提的是六西格瑪管理法。六西格瑪管理法，是一種統(tǒng)計評估

3、法，核心是追求零缺陷生產(chǎn)，防范產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險，降低成本,提咼生產(chǎn)率和市場占有率，提高顧客滿意度和忠誠度。六西格瑪管理法既著眼于產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量,又關(guān)注過程的改進(jìn)。2汽車運輸行業(yè)發(fā)展中的問題。我們基于六西格瑪管理法對汽車運輸行業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析。2.1汽車運輸行業(yè)的物流橋分析關(guān)于六西格瑪物流，我們可以了解到，物流橋模型主要包括物流流動、物流能力和物流紀(jì)律。而這整個物流橋的核心點就是支持精益生產(chǎn)設(shè)施的進(jìn)料物流職能和整體運作戰(zhàn)略要基于六西格瑪原則和工具的物流活動”。這包括：運輸、倉儲、訂單管理、原材料處理和庫存控制。汽車運輸行業(yè)是目前最方便、最普遍的物流方式，它的物流紀(jì)律的要求最嚴(yán)，物流流動

4、性最廣，物流能力也是最大的。2.2汽車運輸行業(yè)的物流運輸浪費。汽車運輸行業(yè)最大的本身的運輸浪費就是物流浪費。在物流鏈中，為滿足顧客的需求，汽車運輸行業(yè)是將貨物從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方。在六西格瑪管理法中，運輸?shù)哪繕?biāo)是減少平均送達(dá)時間并減少這個圍繞平均數(shù)的波動”但在實際中，運輸行業(yè)在運輸過程中會受到公路狀況、天氣等因素的影響，車遇到雨雪霧天氣，速度變慢；車流量大與道路路況不好也會影響到行車速度。同時，據(jù)調(diào)查：汽車運輸?shù)目辗德蔬_(dá)到39%之多，所以，汽車運輸行業(yè)的空返率也是運輸浪費的一個重要因素，我國汽車運輸成本是歐美國家的3倍；此外，值得一提的是，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大約在15%以上，大大

5、超出歐美等國家。2.3汽車運輸行業(yè)的時間與管理浪費。在物流過程中，其一般工作流程常常為訂單傳輸一一訂單處理訂單備貨一一訂單集貨和訂單復(fù)核一一訂單運輸和交付”而在這一過程中，訂單集貨、訂單處理的時間會直接影響到汽車運輸?shù)臅r間，常常會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：因為某一條線路上集貨需要的時間或者是訂單處理的時間過長，就會造成汽車貨物運輸行程未能及時開展。汽車運輸行業(yè)的管理浪費主要是人員不能很好的掌控信息技術(shù)的應(yīng)用，造成信息接收的問題，譬如說未能及時掌握集貨情況、路況、天氣等。3汽車運輸行業(yè)問題的有效對策3.1選擇最佳的運輸方式鐵路或水路運輸方式適用于大批量與長距離的貨物運輸；航空運輸適用于體積小、價值高的貨物

6、運輸和緊急救災(zāi)、搶險物資；公路運輸則適用于小批量、多品種、近距離的貨物運輸。除運輸方式以外，具體的運輸工具也是一個值得商榷與選擇的問題，女口：公路運輸中要選擇什么樣的汽車車型，是大型、輕小型還是專用車輛；是擇運輸公司的車輛還是選擇用自有車輛等。同時要努力提高車輛的運行效率與實載率：減少車輛空載、迂回運輸、對流運輸、重復(fù)運輸、倒流運輸現(xiàn)象；縮短等待時間或裝運時間，提高有效工作時間，從而可以有效地促進(jìn)運輸?shù)暮侠砘?.2合理運用運輸網(wǎng)絡(luò)企業(yè)在規(guī)劃運輸網(wǎng)絡(luò)時，在設(shè)計和利用運輸線路時，要進(jìn)行運輸線路優(yōu)化。？應(yīng)對以下這些問題都需要整體規(guī)劃，統(tǒng)一考慮，例如：合理配置倉庫、物流中心、配送中心以及中轉(zhuǎn)站、貨運

7、站、港口、空港等物流節(jié)點等，要做到既滿足銷售的需要，又能提高運輸效率，減少交叉、迂回、空載運輸、降低運輸成本。3.3發(fā)展社會化運輸體系一家一戶自成運輸?shù)捏w系狀況需要得到改進(jìn)，利用發(fā)展汽車運輸大生產(chǎn)優(yōu)勢，實行專業(yè)分工。過去的一家一戶的運輸生產(chǎn)模式是：動量需求有限，車輛自有，自我服務(wù)、不能形成規(guī)模，自我調(diào)劑性差，所以容易經(jīng)常出現(xiàn)因為運輸工具有限、選擇范圍太窄導(dǎo)致的動力選擇不當(dāng)，不能滿載，空駛等不合理現(xiàn)象，而且裝卸搬運設(shè)施與配套的接、發(fā)貨設(shè)施也很難有效運行。因此，發(fā)展社會化運輸體系對于汽車運輸發(fā)展尤為重要。3.4采用合理的運輸策略和模式企業(yè)可根據(jù)實際情況，盡量采用：直達(dá)運輸、四就”直撥運輸、共同運輸

8、、集運等策略。通過減少中轉(zhuǎn)過載換裝，提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損”是直達(dá)運輸追求運輸合理化的重要形式。直達(dá)運輸最為突出的優(yōu)勢體現(xiàn)在：在一次運輸批量和客戶一次需求量達(dá)到了一整車時。首先由管理機構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠、就站（碼頭）、就庫、就車（船）將物品分送給客戶”是四就”直撥運輸。在實際運輸工作中，應(yīng)推進(jìn)共同運輸：企業(yè)部門之間、企業(yè)之間、行業(yè)之間進(jìn)行合作，協(xié)調(diào)運輸計劃，共同利用運力。4結(jié)語在新的發(fā)展形勢下，企業(yè)可以采用直達(dá)運輸與定點運輸相結(jié)合的管理模式，減少中轉(zhuǎn)過載換裝，提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用的背后,最終有效地促進(jìn)運輸?shù)暮侠砘?。相關(guān)部門也應(yīng)該投以足夠的重視與扶持政策，以保證汽車運輸行業(yè)整體的有效運行，為我國汽車運輸市場工作