吉利汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修課件

1、空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓管路圖：分界元件：壓縮機(jī)、膨脹閥概 述系統(tǒng)低壓部分影響系統(tǒng)低壓區(qū)壓力的因素主要為：1. 壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速 （發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）原因：當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速很高時，低壓側(cè)的壓力就會很低，這是由于蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑被迅速吸入壓縮機(jī)氣腔的緣故。2. 壓縮機(jī)的吸氣量原因：當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速保持不變時，低壓側(cè)的壓力就只和制冷劑流量有關(guān)。這就意味著制冷劑流量越少，低壓側(cè)壓力越低。注：當(dāng)系統(tǒng)低壓側(cè)壓力過低時，應(yīng)考慮系統(tǒng)中的制冷劑是否太少；系統(tǒng)中是否有堵塞；蒸發(fā)箱是否結(jié)冰。 當(dāng)系統(tǒng)低壓測壓力過高時，應(yīng)考慮系統(tǒng)中制冷劑是否太多，管路中是否有空氣概 述系統(tǒng)高壓部分影響系統(tǒng)高壓區(qū)壓力的因素主要為：1. 冷凝器的冷凝能力原因：

2、當(dāng)冷凝能力提高，氣態(tài)制冷劑迅速被冷凝成液態(tài)，高壓管路中氣態(tài)的制冷劑量減少，導(dǎo)致高壓側(cè)壓力就降低；相反，當(dāng)冷凝能力下降的時候，氣態(tài)制冷劑冷凝速度較慢，管路中氣態(tài)制冷劑量較多，導(dǎo)致高壓側(cè)壓力較高。2. 冷凝器中的制冷劑存量原因：當(dāng)冷凝器中的制冷劑過多時，會增加高壓管路的壓力。注：當(dāng)冷凝能力恒定時，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增大，也會使制冷劑的溫度和壓力升高，從而增加了高壓管路的壓力。 當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)有空氣時，高壓側(cè)壓力也會增高。一、 高壓表：壓力很低或接近于零 低壓表：壓力很低或接近于零故障產(chǎn)生原因：制冷劑嚴(yán)重不足，管路系統(tǒng)有泄露。由于管路中制冷劑嚴(yán)重不足，導(dǎo)致高低壓側(cè)的壓力均很低二、 高壓表：壓力低于正常值 低壓

3、表：壓力低于正常值故障產(chǎn)生原因：制冷劑不足，管路系統(tǒng)有泄露。由于管路中制冷劑不足，導(dǎo)致高低壓側(cè)的壓力均低于正常值根據(jù)壓力表判斷制冷系統(tǒng)故障三、 高壓表：壓力高于正常值 低壓表： 壓力高于正常值故障產(chǎn)生原因：1. 制冷劑過多：由于制冷劑過多，使高、低壓管路中的氣態(tài)制冷劑均較多，導(dǎo)致壓力均高于正常值 2. 冷凝器被雜物覆蓋： 由于冷凝器被雜物覆蓋，導(dǎo)致制冷劑的液化效果變差，從而導(dǎo)致高壓管路存有較多的氣態(tài)制冷劑，使高壓管路壓力和溫度增加。從而也增加了低壓管路的氣態(tài)制冷劑的溫度和壓力。 根據(jù)壓力表判斷制冷系統(tǒng)故障3.系統(tǒng)內(nèi)有空氣： 由于空氣不能凝結(jié)且又比制冷劑輕，因此空氣進(jìn)入系統(tǒng)后積存在冷凝器或干燥瓶

4、上部。系統(tǒng)中若有空氣將影響冷凝器的冷卻散熱效果，并使冷凝壓力和溫度過高，此時系統(tǒng)低壓也將較高，整個系統(tǒng)制冷量下降，因此系統(tǒng)中若進(jìn)入空氣要及時排除。其排除方法如下：1. 排出系統(tǒng)內(nèi)的冷卻劑2. 檢查制冷劑系統(tǒng)是否有泄漏的地方并補(bǔ)漏3. 用真空泵反復(fù)多次抽出系統(tǒng)內(nèi)的空氣4. 環(huán)境溫度過高：環(huán)境溫度過高，所以使冷凝器的散熱效果變差，所以導(dǎo)致高、低壓管路壓力均較高（故障和冷凝器被雜物覆蓋有些類似）根據(jù)壓力表判斷制冷系統(tǒng)故障根據(jù)壓力表判斷制冷系統(tǒng)故障四、 高壓表：壓力高于正常值 低壓表： 零或真空故障產(chǎn)生原因： 高壓管路或儲液罐堵塞由于高壓管路或儲液罐堵塞，使制冷劑不能夠到達(dá)低壓管路，所以，造成高壓管路

5、壓力高于正常值。而在低壓管路，由于壓縮機(jī)在不斷的工作，使低壓管路的壓力不斷降低，進(jìn)而接近真空。注：如果管路發(fā)生臟堵，表現(xiàn)為制冷劑量不足或不制冷，同時系統(tǒng)內(nèi)的高、低壓力均低，發(fā)生臟堵的部件其前后溫度相差很大，溫差明顯。 五、 高壓表：壓力低于正常值 低壓表： 零或真空故障產(chǎn)生原因1. 膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞2. 膨脹閥卡死在關(guān)閉位置3. 感溫包泄漏，閥打不開（感溫包，英文：sensor gas,用于感知蒸發(fā)箱出口空氣溫度，從而調(diào)節(jié)膨脹閥噴射到蒸發(fā)箱內(nèi)的制冷劑的量）。故障產(chǎn)生的原因皆和膨脹閥噴射的制冷劑量不足有關(guān)。由于噴射的制冷劑量不足，導(dǎo)致進(jìn)入蒸發(fā)箱的氣態(tài)制冷劑量不足。由于壓縮機(jī)的運行，把這些少量氣

6、態(tài)的制冷劑全部都抽入到高壓側(cè)，造成高壓側(cè)壓力低于正常值，而低壓側(cè)的壓力幾近于零或真空。（大量的液態(tài)制冷劑都儲存在干燥瓶中）根據(jù)壓力表判斷制冷系統(tǒng)故障六、 高壓表：壓力正常 低壓表：壓力過低故障產(chǎn)生原因：膨脹閥因調(diào)整不當(dāng)或感溫包（ sensor gas）漏氣而開度過小故障產(chǎn)生的原因皆和膨脹閥噴射的制冷劑量不足有關(guān)。七、高壓表：壓力正常 低壓表： 壓力過高故障產(chǎn)生原因膨脹閥開度太大，噴射制冷劑量太多根據(jù)壓力表判斷制冷系統(tǒng)故障八、 高壓表：壓力偏低 低壓表：壓力過高故障產(chǎn)生原因：壓縮機(jī)閥片損壞而造成內(nèi)部竄氣由于壓縮機(jī)閥片損壞，不能把低壓側(cè)的氣態(tài)制冷劑有效吸入壓縮機(jī)內(nèi)，所以造成低壓側(cè)壓力升高，而高壓側(cè)

7、由于制冷劑流量不足，壓力低于正常值。 根據(jù)壓力表判斷制冷系統(tǒng)故障九、高壓表：壓力時高時低 低壓表：壓力時而正常，時而為負(fù)壓故障產(chǎn)生原因：膨脹閥“冰堵”這是由于系統(tǒng)內(nèi)含有過多的水汽在膨脹閥的閥口處結(jié)冰造成的，膨脹閥一旦發(fā)生“冰堵”，制冷量下降，系統(tǒng)溫度就上升，閥口的冰就自己融化，系統(tǒng)又正常工作，制冷量上升，這時過多的水分在閥口出又重新結(jié)冰形成“冰堵”故障。排除制冷系統(tǒng)冰堵故障方法如下：1. 排出系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑2. 更換制冷系統(tǒng)干燥瓶3. 檢查制冷系統(tǒng)是否有泄漏的地方并補(bǔ)漏4. 用真空泵反復(fù)抽真空，排出系統(tǒng)內(nèi)的水汽5. 加注制冷劑時，在制冷劑鋼瓶和加液閥之間接一個干燥過濾器，濾除制冷劑中的水分根據(jù)

8、壓力表判斷制冷系統(tǒng)故障空調(diào)電路控制系統(tǒng)原理 空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)有哪些作用？1. 將采暖加熱器與蒸發(fā)器組裝在一個箱體內(nèi)，成為冷暖一體化空調(diào)，全年對車室內(nèi)空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過冷熱風(fēng)的混合，調(diào)節(jié)到適宜的溫度，達(dá)到舒適性要求。2. 冬季供暖，汽車空調(diào)在寒冷的冬天可以向車內(nèi)供暖氣，滿足乘客舒適性要求3. 汽車玻璃窗除霜，冬天或春天車室內(nèi)外溫差較大，車窗玻璃會起霧或結(jié)霜，影響司機(jī)和乘客的視野，這時可采用熱氣來除霜和除霧吉利汽車空調(diào)常用知識問答吉利汽車空調(diào)常用知識問答一、 汽車空調(diào)要進(jìn)行哪些常規(guī)項目檢查？如何檢查？答：為了保證汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運行，平時應(yīng)定期進(jìn)行如下項目的檢查：1. 檢查制冷劑是否

9、有泄漏。用電檢漏儀檢測管道所有接頭處、壓縮機(jī)油封、密封墊處以及制冷系統(tǒng)元件損傷處，看其是否泄漏。2. 檢查制冷系統(tǒng)軟管：目測軟管外觀是否有裂紋、鼓泡、油跡，是否與其他零件相碰。3. 檢查冷凝器清潔情況：若冷凝器翅片彎曲或夾雜異物、污泥等，可用尖嘴鉗較直彎曲的翅片，并用毛刷刷去污泥碎屑。4. 檢查干燥瓶：目測易熔塞（壓力釋放閥）是否熔化、視液玻璃是否有裂紋、接頭處是否有油跡；并用手摸干燥瓶的進(jìn)、出口管子的溫度，判斷干燥瓶是否發(fā)生堵塞。5. 檢查制冷系統(tǒng)高、低壓側(cè)的溫度：用手摸從壓縮機(jī)出口、冷凝器、干燥瓶至膨脹閥進(jìn)口處的溫度應(yīng)是很高的，若有一部分溫度高有一部分溫度低，說明這部分可能有堵塞用手模從膨

10、脹閥出口、蒸發(fā)器、空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)口的溫度應(yīng)該由涼到冷，膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象。用手摸高、低壓側(cè)之間的溫度應(yīng)有明顯的溫差，否則說明系統(tǒng)無制冷劑或系統(tǒng)發(fā)生泄漏。6. 檢查電磁離合器工作情況：通電和斷電檢查電磁離合器線圈是否有故障，以及電磁離合器是否正常工作。7. 檢查壓縮機(jī)工作情況：起動壓縮機(jī)檢查壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時有無異常聲音、壓縮機(jī)進(jìn)、排氣口處的溫差是否正常、壓縮機(jī)是否有劇烈振動。 一、 汽車空調(diào)要進(jìn)行哪些常規(guī)項目檢查？如何檢查？8. 檢查壓縮機(jī)皮帶：用手壓或目測皮帶的松緊情況、皮帶的磨損情況9. 檢查膨脹閥感溫包（sensor gas)的貼緊情況：目測和手模感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊、隔熱，保護(hù)

11、層是否包扎牢固10.檢查制冷劑量是否滿足要求：通過干燥瓶上的視液玻璃來觀察，若有清澈的制冷劑在不停的流動，發(fā)動機(jī)加速、減速時有小氣泡則說明系統(tǒng)工作正常，制冷劑適量若周期性開、?？照{(diào)，看到小氣泡不斷出現(xiàn)，說明制冷劑不足若看到有機(jī)油條紋出現(xiàn)，說明冷凍油過多，放出多余的冷凍油若看到清澈的制冷劑，沒有氣泡，則說明制冷劑太多一、 汽車空調(diào)要進(jìn)行哪些常規(guī)項目檢查？如何檢查？11. 檢查空調(diào)電路連接情況：目測和手摸空調(diào)電路的接頭連接是否可靠，空調(diào)電路的電線是否與過熱或運動部件相接觸12. 檢查空調(diào)軟管連接情況：目測和手摸空調(diào)軟管、排水管的固定是否可靠，是否與過熱或運動部件相碰13. 檢查風(fēng)機(jī)工作情況：耳聽和

12、目測風(fēng)機(jī)工作時是否有異響，是否有異物堵塞風(fēng)扇葉輪，是否與其它部件相碰，其軸承是否缺油一、 汽車空調(diào)要進(jìn)行哪些常規(guī)項目檢查？如何檢查？二、判斷汽車空調(diào)常見故障的方法有哪些？ 1. 手感檢查手感檢查主要是通過觸摸部件的冷熱來判斷故障。觸摸高壓回路（從壓縮機(jī)出口-冷凝器-干燥瓶-膨脹閥進(jìn)口處）應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若在某一部位特別熱或進(jìn)出口之間有明顯的溫差，則說明此處有堵塞。觸摸低壓回路（從膨脹閥出口-蒸發(fā)箱-壓縮機(jī)進(jìn)口）應(yīng)較冷。若壓縮機(jī)高、低壓側(cè)無明顯溫差，則說明系統(tǒng)有泄漏或沒有制冷劑2. 外觀檢查檢查各管道接頭、壓縮機(jī)軸封、冷凝器和蒸發(fā)箱表面是否有油漬，若有油漬，則說明系統(tǒng)有泄漏3. 視液鏡檢查通過安裝

13、在干燥瓶上的視液鏡觀察，檢查工質(zhì)狀態(tài)。正常情況下應(yīng)是清晰、無氣泡且蒸發(fā)箱出風(fēng)口是冷的。若清晰，無氣泡，但蒸發(fā)箱出風(fēng)口不冷，說明制冷劑泄漏完若清晰，有氣泡，且出風(fēng)口不夠冷，說明制冷劑不足吉利汽車空調(diào)常用知識問答4. 應(yīng)用檢漏儀檢漏用檢漏儀檢查整個系統(tǒng)各接頭處是否泄漏5. 用萬用表檢查用萬用表可以檢查出空調(diào)電路故障，判斷出電路是斷路還是短路6. 用溫度計檢查用溫度計可以判斷出冷凝器、蒸發(fā)器、干燥瓶故障（1）冷凝器：正常工作時，冷凝器入口管溫度為70，出口管溫度為50 左右（2）蒸發(fā)器：正常工作時，蒸發(fā)器表面溫度在不結(jié)霜的前提下越低越好。（3）干燥瓶：正常情況下，應(yīng)為50 左右，若儲液筒上下溫度不一

14、致，說明干燥瓶堵塞7. 用壓力表檢測將壓力表接到壓縮機(jī)高低壓閥上，判斷出制冷系統(tǒng)故障。在空氣溫度為30-35 ，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm時檢查。風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)至高檔，溫度調(diào)至最冷檔，其正常狀況是：高壓端壓力應(yīng)為14.2114.7bar,低壓端壓力應(yīng)為1.471.96bar;若不在此范圍，說明系統(tǒng)有故障二、判斷汽車空調(diào)常見故障的方法有哪些？三、怎樣排除轎車空調(diào)冷量不足的故障？1. 制冷劑過少，視液鏡中有氣泡，高低壓力都偏低：應(yīng)檢漏、修補(bǔ)，重新充注制冷劑，直至氣泡消失，壓力讀書正常。2. 系統(tǒng)中有空氣，視液鏡中有氣泡，停機(jī)后立即清晰，高低壓力均偏高：應(yīng)更換干燥瓶、檢漏、反復(fù)抽真空、加液3. 制冷劑過

15、多，視液鏡中沒有氣泡，高低壓力都過高：應(yīng)從低壓側(cè)放出多余制冷劑4. 系統(tǒng)中有水分，工作一段時間后，液壓壓力成真空狀，膨脹閥結(jié)霜、冰堵，出風(fēng)口不冷，停機(jī)一會兒再開，工作又正常，不久又重復(fù)出現(xiàn)上述故障，可能是真空未抽徹底，或漏入潮濕空氣，或制冷劑、冷凍油中含有水分。應(yīng)更換干燥器、檢漏、反復(fù)抽真空，重新加入干燥的制冷劑和冷凍油。5. 系統(tǒng)中有臟物，低壓側(cè)呈現(xiàn)真空，高壓側(cè)壓力很低，干燥瓶或膨脹閥前后管路上結(jié)霜或結(jié)露，出風(fēng)口不冷，關(guān)機(jī)后情況不能改善，可以確定是臟堵。應(yīng)更換或清潔干燥瓶及膨脹閥濾網(wǎng)。吉利汽車空調(diào)常用知識問答6. 壓縮機(jī)損壞，內(nèi)部有泄漏，表現(xiàn)為低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，壓縮機(jī)有不正常敲

16、擊聲，可能是壓縮機(jī)閥片擊碎、軸承損壞、密封墊破損。應(yīng)修理或更換壓縮機(jī)7. 壓縮機(jī)傳動皮帶過松，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速過低，出風(fēng)不冷，并發(fā)出不正常的聲音：應(yīng)張緊或更換皮帶。8. 壓縮機(jī)離合器打滑，造成高低壓側(cè)壓力均過高：檢查空調(diào)繼電器接觸情況、離合器供電電壓、離合器摩擦片是否有油污、離合器間隙9. 冷凝器翅片被灰塵堵塞，造成高壓過高，散熱效果不好：清理冷凝器上的灰塵10.蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，造成蒸發(fā)器大量結(jié)霜，出風(fēng)口 不冷：檢查風(fēng)機(jī)開關(guān)、繼電器、或更換風(fēng)機(jī)三、怎樣排除轎車空調(diào)冷量不足的故障？11.蒸發(fā)器翅片被灰塵或雜物堵塞，造成送風(fēng)量減少：用氮氣或壓縮空氣吹凈12.蒸發(fā)器空氣過濾網(wǎng)被灰塵或雜物堵塞，造成

17、送風(fēng)量減少：清洗空氣過濾網(wǎng)13.膨脹閥中的濾網(wǎng)堵塞，使壓縮機(jī)吸氣壓力稍低，排氣壓力梢高：應(yīng)排空系統(tǒng)，卸下濾網(wǎng)清洗或更換14.膨脹閥開度過大，表現(xiàn)為高低壓力都過高，使過多的制冷劑流過蒸發(fā)器來不及完全蒸發(fā)：調(diào)整膨脹閥的開啟度15.膨脹閥感溫包有泄漏：更換膨脹閥16.膨脹閥感溫包包扎不好，絕緣層松開，重新包扎好。17.溫控器調(diào)整不當(dāng)，重新調(diào)整溫控器三、怎樣排除轎車空調(diào)冷量不足的故障？18.系統(tǒng)中冷凍油過多，視液鏡中有渾濁的條紋，放出多余的冷凍油。19.蒸發(fā)箱壓力調(diào)節(jié)閥(壓力開關(guān)）損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)：更換或重新調(diào)節(jié)蒸發(fā)箱壓力調(diào)整閥20.空調(diào)新風(fēng)門未關(guān)嚴(yán)：關(guān)嚴(yán)新風(fēng)門21.空調(diào)送風(fēng)口管道被異物堵塞，造成送風(fēng)量

18、減少，噪音增加：清除管道堵塞物三、怎樣排除轎車空調(diào)冷量不足的故障？四、轎車空調(diào)壓縮機(jī)不能起動的原因有哪些？如何排除？1. 保險絲熔斷、電器元件接觸不良、繼電器線圈斷線：檢查各電器元件工作情況，更換損壞的元器件2. 低溫保護(hù)開關(guān)起作用，當(dāng)環(huán)境溫度低于15時，低溫保護(hù)開關(guān)自動切斷壓縮機(jī)：檢查環(huán)境溫度是否低于15 ，以及低溫保護(hù)開關(guān)工作是否正常。3. 溫控器旋紐調(diào)在溫度高的檔位上，而這時車室內(nèi)溫度已很低，溫控器不能接通壓縮機(jī)工作：正確調(diào)節(jié)溫控器按鈕4. 熱敏電阻損壞，不能正確感應(yīng)溫度：檢查并更換熱敏電阻檢查離合器線圈是否斷線，修理或更換離合器的線圈5. 電磁離合器不工作：6. 電磁離合器吸合不上，不

19、能帶動壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)：檢查離合器間隙是否過大，重新調(diào)整其間隙吉利汽車空調(diào)常用知識問答7. 制冷劑泄漏完，低壓保護(hù)開關(guān)起作用，使壓縮機(jī)不能起動：檢查系統(tǒng)泄漏部位并修復(fù)它8. 壓縮機(jī)軸承損壞或缺油：更換軸承并按規(guī)定加注潤滑油9. 壓縮機(jī)咬缸，汽缸內(nèi)可能有異物或活塞長期磨損后位置發(fā)生變化而卡?。盒断聣嚎s機(jī)進(jìn)行維修或更換10.高壓保護(hù)開關(guān)起作用，使壓縮機(jī)不能起動：檢查冷凝器是否過高，系統(tǒng)是否堵塞四、轎車空調(diào)壓縮機(jī)不能起動的原因有哪些？如何排除？五、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)泄漏常發(fā)生在什么部位？汽車空調(diào)工作條件比較惡劣，其制冷系統(tǒng)一直隨汽車工作在振動之中，極易造成部件、管道損壞和接頭松動，使制冷劑發(fā)生泄漏，其泄漏常

20、發(fā)生的部位如表所示：吉利汽車空調(diào)常用知識問答部件泄漏常發(fā)生的部位冷凝器冷凝器進(jìn)氣管和出液管的連接處冷凝器盤管蒸發(fā)器蒸發(fā)器進(jìn)口管和出口管的連接處 2. 蒸發(fā)器盤管3. 膨脹閥干燥瓶1. 易熔塞（泄壓閥） 2. 管道接有喇叭處制冷劑管道1. 高低壓管 2. 高、低壓管結(jié)合處壓縮機(jī)壓縮機(jī)軸封 2. 壓縮機(jī)吸、排氣閥處 3. 前后蓋密封處 4. 與制冷劑管道結(jié)合處制冷系統(tǒng)故障原因及排除方法總結(jié)表一、完全不制冷的故障原因有哪些？排除方法是怎樣的？故障原因1. 制冷系統(tǒng)故障排除方法系統(tǒng)內(nèi)無冷媒或已完全泄漏檢漏并修復(fù)后充注制冷劑干燥瓶完全臟堵更換干燥瓶膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)完全臟堵清洗或更換膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)膨脹閥打不

21、開更換膨脹閥壓縮機(jī)排氣閥片損壞，使壓縮機(jī)失 去吸力和排氣能力檢修壓縮機(jī)排氣閥板組件或更換壓縮機(jī)2. 電路及控制系統(tǒng)故障電磁離合器不工作檢修電磁離合器及有關(guān)電路和控制元件鼓風(fēng)機(jī)不工作檢修鼓風(fēng)機(jī)及有關(guān)電路制冷系統(tǒng)故障原因及排除方法總結(jié)表一、完全不制冷的故障原因有哪些？排除方法是怎樣的？故障原因排除方法3. 機(jī)械系統(tǒng)故障壓縮機(jī)皮帶過松或斷裂上緊或更換壓縮機(jī)皮帶壓縮機(jī)卡死無法轉(zhuǎn)動檢修壓縮機(jī)或更換鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇被卡死檢修鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇4. 風(fēng)道及操作系統(tǒng)故障熱水閥打開關(guān)閉暖氣芯熱水閥空氣混合門處于暖風(fēng)位置重新調(diào)整混合門位置制冷系統(tǒng)故障原因及排除方法總結(jié)表二、空調(diào)系統(tǒng)噪聲故障排除？故障原因排除方法壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥片破損或壓縮機(jī)軸承等 零件損壞拆修