電動車電池可研

1、第一章 項目投資總論項目投資背景項目名稱江蘇XXXX科技有限公司年產(chǎn) 3000萬安時磷酸鐵鋰動 力電池生產(chǎn)線承辦單位及法人項目承辦單位：江蘇 XXXX科技有限公司法人代表：XXXX項目單位簡介江蘇XXXX科技有限公司公司坐落于全國著名的十強(qiáng)縣 市一江蘇XX。公司主要產(chǎn)品為電動汽車、電動自行車專用鋰離子蓄電 池，是一家專注于高端新能源材料的研發(fā)及應(yīng)用的高新技術(shù) 企業(yè)，擁有自主研發(fā)的國際先進(jìn)磷酸鐵鋰電池及其正極材料 工藝技術(shù)和生產(chǎn)制造技術(shù)。公司堅持不懈地致力于高安全性 磷酸鐵鋰電池以及相關(guān)材料的技術(shù)創(chuàng)新。公司建立了自主研發(fā)中心，負(fù)責(zé)納米磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品 和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可

2、以從硬件、 軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計和項目管理的專業(yè)研發(fā) 隊伍，擁有國際先進(jìn)的磷酸鐵鋰電池完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，并擁有相關(guān)專利（專利號03113934.5 ）,逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺本次擬建項目總占地 30000余平方米，主要針對動力型 納米磷酸鐵鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)。項目建設(shè)性質(zhì)新建項目建設(shè)地點XXXXXXX項目編制單位無錫市建工投資咨詢有限公司無錫市工業(yè)建筑設(shè)計研究院有限公司編制原則在本項目可行性研究中，從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度 由發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實用、效益的指導(dǎo)方針。保 證本項目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高 效益，充分利用成熟

3、、先進(jìn)經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì) 效益的目標(biāo)。本項目可行性研究報告具體編制原則：.力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好 節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時，做好投資費(fèi)用的控 制。.年產(chǎn)3000萬安時磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)線項目建成 后，公司從事鋰離子電池項目及相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，財 務(wù)獨立核算。.根據(jù)建設(shè)單位和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品 方案及工藝路線，設(shè)計上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安 全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟(jì)適度的原則。.結(jié)合企業(yè)所在地現(xiàn)狀，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有公用工程的潛 能，本著節(jié)省投資的原則，最大限度利用現(xiàn)有公用工程設(shè)施。.

4、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強(qiáng) 計量管理，提高裝置自動化控制水平。.總圖布置：根據(jù)擬建裝置廠區(qū)的地理位置， 地形、地勢、 氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn) 行布置；同時遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。做到工藝流 程順直，物料管線短捷，公用工程設(shè)施集中布置，盡量靠近 負(fù)荷中心，降低能耗，節(jié)省投資。.在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時” 原則，設(shè)計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保 護(hù)、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。編制依據(jù)1、國家、地方相關(guān)法律、法規(guī)、政

5、策及規(guī)定、條例、 技術(shù)資料；2、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定以及定額資料；3、國家發(fā)展和改革委員會投資項目可行性研究指南試用版；4、國家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)第三版；5、國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布實行的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007年本征求意見稿）；6、中華人民共和國水污染防治法；7、江蘇省環(huán)境保護(hù)條例；8、建設(shè)項目可行性研究報告內(nèi)容和深度的規(guī)定（修訂本）；9、江蘇省“十二五”發(fā)展規(guī)劃，無錫市、XX市投資優(yōu)惠政策；10、最新鋰離子電池設(shè)計、生產(chǎn)新工藝新技術(shù)與使用維護(hù)及質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；11、江蘇XXXX科技有限公司提供的有關(guān)材料12、其它收集的材料可行性研究的范圍和內(nèi)容根據(jù)建設(shè)

6、單位的委托，本項目可行性研究報告的編制范 圍主要包括：1、項目提由的背景及必要性；2、市場預(yù)測；3、產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模；4、建設(shè)條件和廠址方案；5、工藝技術(shù)方案和設(shè)備選擇；6、物料供應(yīng)；7、公用工程和輔助工程；8、節(jié)能；9、環(huán)境保護(hù)；10、勞動安全衛(wèi)生與消防；11、企業(yè)組織與勞動定員；12、項目實施進(jìn)度計劃安排；13、投資估算和資金籌措；14、經(jīng)濟(jì)效益分析等。1.2 項目投資可行性研究結(jié)論市場預(yù)測和項目規(guī)模項目產(chǎn)品主要生產(chǎn)新型動力性納米磷酸鐵鋰電池，主要 用于電力汽車、混合動力汽車、電力自行車市場，是國家豉 勵發(fā)展的新能源類項目，并且該項目產(chǎn)品應(yīng)用在我國剛起 步，是朝陽產(chǎn)業(yè)。項目投產(chǎn)后，可實現(xiàn)

7、年產(chǎn)磷酸鐵鋰動力電池3000萬安時的能力。主要原材料和動力供應(yīng)項目所需主要原材料是磷酸鐵鋰，輔助材料是六氟磷酸 鋰、高性能隔膜、電極箔、塑殼，接線片等。中國企業(yè)從2001 年開始陸續(xù)啟動磷酸鋰鐵材料開發(fā)，國內(nèi)的磷酸鐵鋰及負(fù)極 材料產(chǎn)業(yè)投資熱正在興起，其勢頭超過了其他任何國家。截 至2010年，全國共有60-70家廠商即將或已經(jīng)完成生產(chǎn)線 的購置，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，2009年底已進(jìn)入工業(yè)化批量生產(chǎn)并向市場穩(wěn)定供貨的企業(yè)有天津斯特蘭、北大先行、比亞迪、湖南杉杉新材料和東莞冠碩等8家，且在建企業(yè)產(chǎn)能逐步上升。因此在近期鎰酸鋰原料來源穩(wěn)定、豐富、價格合適。公 司與外購企業(yè)簽訂合同，能夠保證項目原材料的供給

8、。項目位于XXXXXXX工業(yè)集中區(qū)，該區(qū)各項基礎(chǔ)設(shè)施完善，具備較好的動力供應(yīng)條件項目建設(shè)進(jìn)度序號內(nèi)容建設(shè)進(jìn)度2011 年20123456789101112121編制可行性報告2工程勘察與設(shè)計3土建工程施工4地面澆筑及配套5設(shè)備招標(biāo)及采購6設(shè)備安裝及調(diào)試7室外工程8試產(chǎn)及正式投產(chǎn)投資估算和資金籌措項目總投資14000萬元，其中固定資產(chǎn)投資12000萬元，流動資金2000萬元。項目建設(shè)期內(nèi)所需資金由企業(yè)自籌4500萬元，擬銀行貸款7500萬元。項目財務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論該項目投產(chǎn)后，年新增銷售收入 3億元人民幣，上交稅 收1260萬元，新增利潤 3781萬元，通過財務(wù)評價，項目的投資利潤率為32.6% ;

9、投資利稅率75%;財務(wù)內(nèi)部收益率 IRR為25.8% ;盈虧平平衡點 BEP 為52 %;靜態(tài)投資回收期為 4.09年；動態(tài)投資回收期 PT 為3.58 （年）。項目有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力，項目的經(jīng)濟(jì)效益 是顯著的。第二章 項目背景和發(fā)展概況項目提出的背景產(chǎn)業(yè)政策中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī) 劃綱要中第四條明確指由：“堅持走中國特色新型工業(yè)化 道路，必須適應(yīng)市場需求變化，根據(jù)科技進(jìn)步新趨勢，發(fā)揮 我國產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)中的比較優(yōu)勢，發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先 進(jìn)、清潔安全、附加值高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。”第（13）條指由“培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?？茖W(xué)判斷 未來市場需求變化和技術(shù)發(fā)

10、展趨勢，加強(qiáng)政策支持和規(guī)劃引 導(dǎo)，強(qiáng)化核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，突破重點領(lǐng)域，積極有序發(fā)展 新一代信息技術(shù)、 節(jié)能環(huán)保、新能源、牛物、高端裝備制造、 新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)：力口快形成先導(dǎo)性、 支柱性產(chǎn)業(yè)， 切實提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力和經(jīng)濟(jì)效益。發(fā)揮國家重大科技專 項的引領(lǐng)支撐作用，實施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程，加強(qiáng)財稅金融 政策支持，推動高技術(shù)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大?！钡冢?5）條明確指由“加強(qiáng)現(xiàn)代能源產(chǎn)也和綜合運(yùn)輸體 系建設(shè)。推動能源生產(chǎn)和利用方式變革、構(gòu)建安全、穩(wěn)定、 經(jīng)濟(jì)、清潔的現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系。加快新能源開發(fā).推講傳 統(tǒng)能源清潔高效利用，在保護(hù)牛態(tài)的前提下積極發(fā)展水電， 在確保安全的基礎(chǔ)上高效發(fā)展核電，加強(qiáng)電網(wǎng)

11、建設(shè)，發(fā)展智 能電網(wǎng)，完善油氣管網(wǎng)，擴(kuò)大油氣戰(zhàn)略儲備。按照適度超前 原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，構(gòu)建便捷、安全、高效的綜 合運(yùn)輸體系。推進(jìn)國家運(yùn)輸通道建設(shè)，基本建成國家快速鐵 路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，發(fā)展高速鐵路，加強(qiáng)省際通道和國省干 線公路建設(shè)，積極發(fā)展水運(yùn)，完善港口和機(jī)場布局，改革空 域管理體制。”提升汽車工業(yè)水平。增強(qiáng)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快 發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成 及零部件。發(fā)揮骨干企業(yè)作用，提供自主品牌乘用車市場占 有率。鼓勵開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車。引導(dǎo)企業(yè)在 競爭中兼并重組、形成若干產(chǎn)能百萬輛的企業(yè)。加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，提高生態(tài)文明

12、 水平面對日趨強(qiáng)化的資源環(huán)境約束，必須增強(qiáng)危機(jī)意識，樹 立綠色、低碳發(fā)展理念，以節(jié)能減排為重點，健全激勵和約 束機(jī)制，加快構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式和消費(fèi)模 式，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。落實節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本政策，建設(shè)低投入、高產(chǎn) 由，低消耗、少排放，能循環(huán)、可持續(xù)的國民經(jīng)濟(jì)體系和資 源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。強(qiáng)化能源節(jié)約和高效利用的政 策導(dǎo)向，加大節(jié)能力度。通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特別是降低高耗 能產(chǎn)業(yè)比重，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)節(jié)能；通過開發(fā)推廣節(jié)能技術(shù)，實現(xiàn) 技術(shù)節(jié)能通過加強(qiáng)能源生產(chǎn)、運(yùn)輸。消費(fèi)各環(huán)節(jié)的制度建 設(shè)和監(jiān)管，實現(xiàn)管理節(jié)能。突生抓好鋼鐵、有色、煤炭、電 力、化工、建材等行業(yè)和耗能大戶的節(jié)能工作

13、。加大汽車燃 油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)實施力度，加快淘汰老舊運(yùn)輸設(shè)備。制定替代 液體燃料標(biāo)準(zhǔn)，積極發(fā)展是有替代產(chǎn)品。本項目產(chǎn)品是一種高新技術(shù)產(chǎn)品，同時也是一種環(huán)保型 高容量長壽命電池，具由高導(dǎo)電率納米磷酸鐵鋰聚合物為正 極材料，由納米導(dǎo)電聚合物與石墨構(gòu)成負(fù)極板，由正負(fù)極板、六氟磷酸鋰電解液組成的一種新型高容量長壽命納米聚合 物蓄電池。主要用于電動汽車、混合動力汽車、電動自行車 兼顧礦燈、路燈、玩具和電動工具等。因此本項目產(chǎn)品屬于國家豉勵生產(chǎn)范圍，符合國家產(chǎn)業(yè) 政策。行業(yè)準(zhǔn)入市場準(zhǔn)入制度一般從兩個層次進(jìn)行限制。一是企業(yè)準(zhǔn)入 限制，一是產(chǎn)品準(zhǔn)入限制。企業(yè)準(zhǔn)入限制即限制硬件設(shè)施差、 技術(shù)落后、管理水平低下的企業(yè)

14、進(jìn)入市場。產(chǎn)品準(zhǔn)入限制則 主要從產(chǎn)品質(zhì)量角度，禁止不能達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品進(jìn)入市 場。實行企業(yè)準(zhǔn)入限制則應(yīng)有一個循序漸進(jìn)的過程，不至影 響行業(yè)的總體發(fā)展。產(chǎn)品準(zhǔn)入限制應(yīng)當(dāng)建立在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基 礎(chǔ)之上。這不但可以扼制行業(yè)長期以來的惡性競爭，而且必 將促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)品質(zhì)量。本項目投資較大，設(shè)備先進(jìn)，知識產(chǎn)權(quán)清晰，企業(yè)經(jīng)營 范圍包括“蓄電池的制造、銷售”，具備相關(guān)準(zhǔn)入條件。項目建設(shè)必要性企業(yè)生存和發(fā)展的需要盡管目前我國的蓄電池市場還有很大的發(fā)展空間，但行 業(yè)的競爭早已進(jìn)入了白熱化的階段，尤其是在銀鎘、鎮(zhèn)氫、 普通鋰離子電池行業(yè)，且與國外蓄電池行業(yè)存在很大差距， 形成了大魚吃小魚，快魚吃慢魚的競

15、爭格局。物竟天擇，適 者生存，要生存，就要爭取發(fā)展的先機(jī)；如果一味的滿足于 現(xiàn)狀，停滯不前，就有被吃掉的危險，就將沒有生存的機(jī)會, 故此，擴(kuò)大規(guī)模、提高工藝水平是蓄電池生產(chǎn)企業(yè)生存發(fā)展 的需要。項目的建設(shè)符合企業(yè)自身發(fā)展的需要，公司的各項條件 適應(yīng)企業(yè)項目建設(shè)。國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總趨勢以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展的總趨勢也迫切要求企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、改革新技術(shù)以適 應(yīng)市場發(fā)展的需求。提高規(guī)模效益的需要本項目實施后，將大大提高企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，提高 企業(yè)的競爭能力，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，積極推 動項目區(qū)新能源行業(yè)的健康發(fā)展。以新產(chǎn)品開發(fā)帶動企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益騰飛的需要根據(jù)市場發(fā)展的要求，企業(yè)要騰飛，要在市場

16、競爭中立 于不敗之地，必須要有超越精神，必須在產(chǎn)品的開發(fā)中生產(chǎn) 一代，儲備一代，開發(fā)一代。目前市場上普通鋰離子電池的 銷售價格因為競爭的激烈而一直低價操作，只有新產(chǎn)品，才 能帶動價格的正常運(yùn)作，才能為企業(yè)創(chuàng)造由應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效 益，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展后勁。項目建設(shè)的可行性該項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求1、國家發(fā)展和改革委員會第 40號令，發(fā)布了產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）。該項目建設(shè)符合第一類 “豉 勵類”第十六項“輕工”第十三條“高技術(shù)綠色電池產(chǎn)品制 造鋰離子電池”，第二十四項第二十四條“電子專用材料 制造”，是國家豉勵類項目。2、符合“無錫市關(guān)于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十二五規(guī)劃 的建議”精神

17、，符合 XXXXXXX工業(yè)集中區(qū)入園企業(yè)條件。3、地方政府的大力支持是項目順利實施的又一保證。XX市人民政府及有關(guān)部門、XXXXXXX人民政府對該項目高 度重視，支持該項目的上馬建設(shè)。4、該項目建設(shè)規(guī)模適中，技術(shù)方案可行，經(jīng)濟(jì)效益較 好，建設(shè)條件落實，自籌資金到位，投資風(fēng)險較小。因此，從總體上看，該項目是可行的。第三章項目市場分析與建設(shè)規(guī)模市場調(diào)查鋰離子電池的發(fā)展?fàn)顩r在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會中，特別是在石油、煤、天然氣 等傳統(tǒng)能源日益枯竭的今天，新一代電池作為一種對環(huán)境友 好的新型能源而受到人們的重視。專家、學(xué)者指由，鋰離子 電池、金屬氫化物鎂電池、無汞堿性鋅鎰電池、燃料電池、 太陽電池等將是 2

18、1世紀(jì)最理想的綠色環(huán)保電源，電池工業(yè) 將成為最有發(fā)展前途的十大支柱產(chǎn)業(yè)中排名第二的能源產(chǎn) 業(yè)，而以磷酸鐵鋰為正極材料的新型鋰離子電池是更是未來 動力電池的重要發(fā)展方向和理想選擇。日本是研究鋰離子電池最早的國家，具鋰離子電池產(chǎn)品 一直處于世界先進(jìn)水平。現(xiàn)在日本研究和生產(chǎn)鋰離子電池的 公司主要有以下幾家：三洋、索尼、松下、GS（由三洋電機(jī)和日本電池等組成）、東芝、NEC、日立等，其產(chǎn)品應(yīng)用比例 如下：移動通信占57.4%、筆記本電腦占31.5%、攝像機(jī)占 7.4%、其它3.7%。而韓國主要有 LG化學(xué)、三星及 Rocket（火 箭）等公司；中國主要有深圳的比亞迪、邦凱電子、廈門寶龍、TCL金能電池

19、、山東青島華光等公司，其中深圳比亞迪的規(guī) 模最大，員工達(dá)1.5萬人。在中國市場上，鋰離子電池的應(yīng) 用主要以移動通信為主，因筆記本電腦和攝像機(jī)的普及率較 低。從技術(shù)上看，日本的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)最為先進(jìn)，其生產(chǎn)設(shè)備全是自動化，中國和韓國均是從日本引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備， 或是在初期引進(jìn)部分設(shè)備和技術(shù)，然后消化吸收，再進(jìn)行不 斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，使產(chǎn)品的性能不斷完善和提高。如 LG化 學(xué)、三星等就是從日本引進(jìn)技術(shù)后，在此基礎(chǔ)上不斷發(fā)展和 創(chuàng)新，以致在世界鋰離子電池市場占據(jù)了一席之地。從我國 現(xiàn)階段來看，鋰離子電池的生產(chǎn)仍以手工、半機(jī)械化為主， 并未達(dá)到自動化生產(chǎn)的局面，且集中在深圳、天津等地。綜 上分析，我們國家

20、在鋰離子電池的發(fā)展方面與日韓還有很大 的差距，有待更多的人才致力于鋰離子電池的研究，振興國 內(nèi)鋰離子電池市場，讓其走向國際。擬建項目產(chǎn)品用途鋰離子電池的應(yīng)用市場主要在手機(jī)、筆記本電腦、電動 自行車市場、電動工具市場、礦燈市場和太陽能路燈領(lǐng)域。 目前，這幾個市場的發(fā)展速度都非常迅速，手機(jī)電池發(fā)展已 經(jīng)成熟，但是磷酸鋰鐵電池以其自身性能優(yōu)勢，無疑更適用 于動力性電池領(lǐng)域，擬建項目產(chǎn)品主要用于電動汽車、混合 動力汽車、電動自行車市場。電動汽車電動汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒?醇醍汽車等等。電動汽車顧名思義就是主要采用電

21、力驅(qū)動的汽車，大部 分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動 機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其 難點在于電力儲存技術(shù)。優(yōu)點:技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠 充電。缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動 車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴，至于 使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3,這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r格。目前電動車動力電池主要有四種：鉛酸電池、銀氫電池、銀鎘電池和鋰動力電池。從現(xiàn)在的水平看還各有優(yōu)勢，但隨 著人們環(huán)境意識的逐漸提高，以及鉛酸電池、鎮(zhèn)氫電池、鎮(zhèn) 鎘電池自身的劣勢，它們必將逐漸

22、退由歷史舞臺，因此鋰離 子動力電池具有廣闊的應(yīng)用前景。如上所述，在現(xiàn)有的各種動力電源系列產(chǎn)品中鋰離子電 池具有最良好的應(yīng)用前景，但是鋰離子電池因所用電極材料 體系不同其性能又有著千差萬別。現(xiàn)在研究較為成熟的正極 材料鈉酸鋰，由于其安全性較差，只作為常規(guī)的中小容量電 池的正極材料，基本上不具備制作大容量高功率動力電池的 可能性。磷酸鐵鋰電池是近幾年來開始引起廣泛關(guān)注的新型鋰離子電池，由于磷酸鐵鋰 （LiFePO4）材料具有比能量高、循 環(huán)壽命長、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性能好、成本低廉等特點，作為 動力電池具有質(zhì)量比能量高、 單位價格/壽命低、工作電位高 等諸多優(yōu)勢；另外磷酸鐵鋰材料無任何有毒有害物質(zhì)不會

23、對 環(huán)境構(gòu)成任何污染，被世界公認(rèn)為綠色環(huán)保電池材料，該材 料無論在生產(chǎn)及使用中均無污染，它正成為中大容量、中高 功率鋰離子動力電池首選的正極材料。磷酸鐵鋰電池作為動 力型電源，必將成為鉛酸、鎂氫及鎰、鈉等系列電池最有前 景的替代品。因此，磷酸鐵鋰電池被認(rèn)為是標(biāo)志著鋰離子電 池“一個新時代的到來”。新型磷酸鐵鋰電池具有可薄形化、任意面積化與任意形 狀化等優(yōu)點，用鋁塑復(fù)合薄膜制造電池外殼不會產(chǎn)生漏液與 燃燒、爆炸等安全性的問題，可提高整個電池的比容量，同 時電池的工作電壓和充放電循環(huán)壽命等電化學(xué)性能比普通 鋰離子電池有所提高。項目公司擬產(chǎn)生產(chǎn)品-摻雜納米磷酸鋰鐵動力電池是鋰 離子電池的一種，它以磷

24、酸鐵鋰為正極材料，與其它材料類 鋰離子電池相比，具有充電時間快、儲能效率高、安全、環(huán) 保、壽命長等優(yōu)點，是未來電動汽車動力電池的理想選擇。鋰離子電動自行車普通鋰離子（如鎰系鋰離子）電動自行車，是目前技術(shù) 比較成熟，能夠大批量生產(chǎn)和商品化的類型。當(dāng)交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難問題時，電動自行車作為一種環(huán)保、便捷、健康的綠色交通工具應(yīng)運(yùn)而生。用磷酸鐵鋰電池替代鉛酸電池作為電動自行車電源是 電動自行車的發(fā)展方向，磷酸鐵鋰離子電池替代鉛酸電池有 以下好處：（1）磷酸鐵鋰離子電池體積比容量和重量比容量 高。一個鉛酸電池的重量為20公斤，而一個磷酸鐵鋰電池的重量只有3公斤。電池比較輕，特

25、別是便于居住在樓房上 的人們的搬運(yùn)。又可以減輕自行車自身的重量，增加車子的 格式距離。（2）磷酸鐵鋰電池沒有污染，一但失效后，處理 起來比較方便。（3）磷酸鐵鋰電池的使用費(fèi)用低，每個循環(huán) 為1.0元，而鉛酸電池為 3.0元，如果電動自行車有 10%采 用磷酸鐵鋰電池，每輛車采用100ah （36v/10ah ）,電動車對鋰離子電池的年需求量將是50億安時。采用20%磷酸鐵鋰電池需求量將為100億安時。隨著鋰離子電池在電動自行 車行業(yè)的推廣，電池市場規(guī)模將無可限量，關(guān)鍵在電動自行 車鋰離子電池材料成本低、循環(huán)壽命的提高和安全性能的改 善。綜上可得由，將公司產(chǎn)品用途定為為汽車、自行車提供 清潔動力

26、配套的方向是切實可行的。產(chǎn)品產(chǎn)量年產(chǎn)3000萬AH產(chǎn)品價格調(diào)查目前市場上普通動力性鋰離子電池一般單位成本在-8元/AH左右，價格在11.5元/AH以上，利潤較高- 如鎰系鋰離子電池。為迅速打開市場，回收投資，占據(jù)有利 地位，經(jīng)測算，初定項目產(chǎn)品價格為10元/AH o市場預(yù)測電動汽車市場在石油資源日漸短缺、 環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天， 能源、 資源、環(huán)境與人類社會的和諧發(fā)展日益成為關(guān)注的焦點，尋 求開發(fā)傳統(tǒng)石化能源的替代能源、實現(xiàn)無害資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、 謀求人與環(huán)境的和諧，實現(xiàn)汽車等主流交通工具能源供給清 潔化顯得尤為迫切。今天電動汽車的廣泛應(yīng)用已經(jīng)成為了現(xiàn) 實，高能密度、大容量、低成本電池的需求愈來

27、愈強(qiáng)烈。目前電動車動力電池主要有四種：鉛酸電池、銀氫電池、銀鎘電池和鋰動力電池。從現(xiàn)在的水平看還各有優(yōu)勢，但隨 著人們環(huán)境意識的逐漸提高，以及鉛酸電池、鎮(zhèn)氫電池、鎮(zhèn) 鎘電池自身的劣勢，它們必將逐漸退由歷史舞臺，因此鋰離 子動力電池具有廣闊的應(yīng)用前景。以傳統(tǒng)的動力型電池一一鉛酸電池為例，其中存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)， 仍將對環(huán)境造成二次污染。 RoHS規(guī)定電子電器各項產(chǎn)品的制造，不可使用含有鉛等特 定有害物質(zhì)。產(chǎn)品中含有鉛，將被禁止在歐盟各國之間銷售。 鉛酸電池雖未被禁止使用，但使用超過百年的鉛酸電池，在環(huán)保日益成為社會發(fā)展主導(dǎo)潮流的今天，將面臨退由歷史舞 臺的命運(yùn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)

28、發(fā)展規(guī)劃的要求，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到 2012年，電動汽車保有量占汽車保有量 的6%-12% ,年生產(chǎn)銷售電動汽車 200萬輛以上；至U 2030 年，電動汽車保有量占汽車保有量50%以上，年生產(chǎn)銷售電動汽車1000 1950萬輛。鋰離子動力電池以其體積小比能 量大及質(zhì)量輕等優(yōu)點，將做為首選蓄電池而進(jìn)入現(xiàn)代車一 族，據(jù)專家估計，在未來幾年內(nèi)，其市場容量將達(dá)到近千億 元人民幣。電動自行車市場國內(nèi)市場近幾年來，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)增速迅猛。由于電動自 行車制造業(yè)的門檻低，全國現(xiàn)有電動自行車生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)2000多家。其中大部分生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)量不足1萬輛，有30%左右電動自行車企業(yè)是拼裝的電

29、動自行車，有40%左右的自行車企業(yè)生產(chǎn)貼牌產(chǎn)品。全國電動車市場年產(chǎn)量大約在1200萬輛左右，并且每年以 20%-30%的速度增長。 據(jù)中 國自行車協(xié)會的統(tǒng)計，2009年超過2500萬輛。業(yè)界人士稱， 全國在5億輛的自行車中，如果其中的10%以鋰離子電池替 代，電動自行車市場潛力就是 5000萬輛。特別是在人類已進(jìn)入 “后石油時代”的今天，節(jié)能環(huán)保的 電動自行車符合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，其發(fā)展更加有現(xiàn)實意義。作為一種節(jié)能又相對廉價的由行工具，電動自行車是比較適合中國國情、有發(fā)展前途的綠色交通工具，自2000年以來，旺盛的市場需求使得電動自行車在中國獲得了高速 發(fā)展。在構(gòu)建綠色城市交通、滿足國

30、內(nèi)巨大城鄉(xiāng)市場需求方 面,電動自行車應(yīng)成為國人生行的重要選項，電動自行車在中國也將具有廣闊的發(fā)展前景。而據(jù)清華大學(xué)交通研究所的調(diào) 查統(tǒng)計，全國的電動自行車使用者70%以上都屬于中低收入階層，因此作為非機(jī)動車的電動車在城市交通中也應(yīng)該有自 己的發(fā)展空間。從 2005年開始，電動自行車發(fā)展態(tài)勢呈倍 數(shù)增長，到目前為止，生產(chǎn)廠家已增加到2000多家，形成規(guī)模的企業(yè)已經(jīng)具備一定的市場占有率。而國內(nèi)不少地區(qū)的 電動自行車項目還在陸續(xù)上馬。目前的中國電動自行車市場 將在幾大環(huán)境（國家從緊的貨幣政策、政府管理完善、新國 標(biāo)由臺、勞動力成本增加、人民幣匯率不斷提升）的影響下 進(jìn)入盤整期，整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的

31、洗牌速度在加快，行 業(yè)內(nèi)收購、合并、參股、合作的調(diào)整模式將越來越多。企業(yè) 由一線城市向二、三線城市轉(zhuǎn)移，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的集中度將 進(jìn)一步提高，專業(yè)化的生產(chǎn)優(yōu)勢將進(jìn)一步凸現(xiàn)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向 簡易款、輕量款調(diào)整，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)含量高、智能型、 環(huán)保型、多功能型及節(jié)能型的新型電動自行車及其零部件產(chǎn) 品。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，截至2009年5月底，國內(nèi)共有規(guī)模以上電動自行車制造企業(yè)423家，比2008年底的355家增加了 68家，比2007年的296增加了 127家。而 從整體近三年的數(shù)據(jù)來看，平均每年規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量的增長率為21.86% ,即平均每年增加的規(guī)模企業(yè)數(shù)量為61家。一企業(yè)數(shù)置（冢、一增長

32、1%）磷酸鐵鋰電動自行車是一個正在起步的階段，目前國內(nèi) 已經(jīng)有將近十家正在開發(fā)和生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池自動自行車， 年產(chǎn)量大約在3萬輛左右。由于價格昂貴，每輛車市場售價 為3000元人民幣左右，其中電池為 1200元，這個價格國 內(nèi)市場上接受還有難度，主要由口到國際市場，每輛車的零 售價格在6600左右。隨著磷酸鐵鋰電池制造成本的進(jìn)一步降低，人民收入的進(jìn)一步提高，將逐漸選用磷酸鐵鋰動力電 池。國內(nèi)鋰離子電動車電源需求見下表。國內(nèi)鋰電電動車電源需求年份20062007200820092010鋰電電動車3萬10萬20萬40萬100萬電池（kah ）3000100002000040000100000國外市

33、場國外最早研發(fā)電動自行車的國家是日本，日本是輕型電 動車的發(fā)源地，已有幾十年的歷史。歐洲是電動自行車發(fā)展 最成熟的國家，有荷蘭，德國，比利時，瑞士，奧地利，意 大利，發(fā)過，英國，主要用處是代步和休閑的工具。而美國 開發(fā)輕型電動車的時間比較晚只有幾年時間。與國內(nèi)競爭的電動自行車市場相比，國外市場是中國廣大電動車企業(yè)有一片可以創(chuàng)造利潤的領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，僅在2010年，日本電動車的需求 250萬輛，美國是120 萬輛，歐洲是70萬輛，東南亞是500萬輛；累積起來的電 池需求量近100000萬安時。而這些數(shù)字僅僅是國際市場的 冰山一角。上述這些地區(qū)沒有包括與中國經(jīng)濟(jì)條件和消費(fèi)水 平相距不遠(yuǎn)的欠發(fā)

34、達(dá)地區(qū)，如印度、巴西、秘魯、埃及、巴 基斯坦等等。我們僅以發(fā)展中國家印度為例，印度人口11.2億，為世界第二人口大國，同時也是經(jīng)濟(jì)大國，自 1991年拉奧政 府開始經(jīng)濟(jì)改革至今，其年均GDP增長率達(dá)到6.5% o近幾年更是飛速發(fā)展。印度已是世界十大經(jīng)濟(jì)體，是繼中國之后 的全球第二大消費(fèi)市場，被稱為“后中國市場”。印度市場2009年電動自行車需求達(dá)到 200萬輛以上， 今后還會成倍增長，而印度電動自行車市場主要來源一是國 產(chǎn)二是從中國進(jìn)口，每年從中國進(jìn)口電動自行車至少在100萬輛以上，其中裝配有鋰離子動力電池的僅占6%,市場空白巨大。另外越南市場上銷售的電動自行車價格大體如下：美國 電動自行車7

35、00萬盾/部，中國車250萬-350萬盾/部，越 南車370萬-460萬盾/部。其中價格的30%為電池。（注： 1.54萬盾約合1美元）這些國家市場潛力巨大，若努力開拓，必將是中國電動 車企業(yè)未來最理想的市場，裝配有新型鋰離子動力電池的新 型電動自行車產(chǎn)品將會在市場上受到更多的歡迎。市場風(fēng)險國內(nèi)影響電動自行車行業(yè)發(fā)展最大的障礙主要來源于 地方政府的政策限制，目前我國有149個城市是禁止摩托車 上路，由于考慮到電動自行車速度設(shè)計越來越快，同時該產(chǎn)品的最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能由臺，這導(dǎo)致各地方城市對電動 自行車上路態(tài)度不一，整體而言，江浙地區(qū)地方政府對該類 產(chǎn)品以豉勵為主，但廣東和海南地區(qū)考慮到自身情

36、況的復(fù)雜 性，地方城市是堅決不讓電動自行車上路，由于電動自行車 大多上不了牌照，致使廠家的生產(chǎn)規(guī)模上不去，成本居高不 下，有些不得不將引進(jìn)的生產(chǎn)線閑置，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這也必然制約了當(dāng)?shù)仉妱幼孕熊嚻髽I(yè)的發(fā)展。另外還有一些 地區(qū)，像遼寧、江西、湖北、廣西和重慶等，地方政府對電 動自行車的是否上路并沒有明確的說明，這給當(dāng)?shù)氐碾妱幼?行車企業(yè)帶來了很大的不確定因素和風(fēng)險，同時必然也給廣 大蓄電池提供商增加了生存壓力。但是電動自行車依然擁有其得天獨厚的優(yōu)勢，比摩 托車更為經(jīng)濟(jì)實惠，比自行車速度更快，更為便捷，同時在 擁擠的城市交通中相比而言更為便利，從2005年底到今年年初，以北京等大城市為代表的

37、諸多省份和城市也都開始了 對電動自行車實施解禁政策。因此將越來越被城市中中年職 工群體所接受，被剛畢業(yè)的大學(xué)生群體所接受，并逐步滲透 到城市的白領(lǐng)群體。電動自行車一個很大的用戶群體就是城 市的外來工作人員和接近這些城市的城鎮(zhèn)農(nóng)村人員，一方面 他們有更多的戶外工作和活動，另外一方面他們經(jīng)濟(jì)條件相 對拮據(jù)，這使他們更愿意用電動自行車來代替自行車和公交 車-特別是女性群體。未來我國大中城市電動自行車將逐步替代自行車成為主要的交通工具之一，國內(nèi)市場年產(chǎn)銷量將維持在 800萬輛 左右，2011年全社會電動自行車保有量將突破 3900萬輛。但這需要電動車企業(yè)不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，保持質(zhì)量的穩(wěn) 定，降低產(chǎn)品

38、成本，同時更注重環(huán)保，逐步實現(xiàn)電池的新型 高效，替代鉛酸電池的應(yīng)用，并應(yīng)用更為高效輕質(zhì)的電機(jī)。國內(nèi)政策1、我國政府高度重視發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾 作由過發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)的指示。2、國家計委將氫鎮(zhèn)蓄電池、鋰離子蓄電池、電動車蓄電池列入“九五”國家重點科技攻關(guān)項目。3、國家經(jīng)貿(mào)委1997年12月公布的九五國家重點技術(shù)開發(fā)指南中144項關(guān)鍵技術(shù)中有三項是電池技術(shù)，鋰離子電池、新型綠色電池及應(yīng)用技術(shù)、無汞堿鎰電 池技術(shù)與裝備及民用二次電池；今年組織編制實施的“雙 高一優(yōu)”改造計劃中29項中就有高容量電池升級改造。4、原國家科委“ 863 ”計劃中將氫鎮(zhèn)蓄電池、鋰離子蓄電池列為重中之重的項目。國家技術(shù)

39、部將新型高能蓄電池列 為高科技產(chǎn)業(yè)，公布的1999年國家級火炬計劃項目 833項中，電池有23項，占27%; 最近公布的“十二五”規(guī)劃綱 要中新型蓄電池也在其中。綜上在未來5-10年內(nèi)，可以預(yù)見該項目產(chǎn)品市場前景 是巨大的，可持續(xù)的。市場營銷戰(zhàn)略目標(biāo)市場的設(shè)定現(xiàn)有市場：公司原有客戶目標(biāo)市場：電動汽車大型動力電池市場、電動自行車小 型動力電池市場。營銷計劃江蘇XXXX科技有限公司以高起點、高速度實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，預(yù)計在2012年4月初實現(xiàn)試生產(chǎn)，建成現(xiàn)代化廠房 20000平方米，建成磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)線四條，利用各 種渠道，建立產(chǎn)、供、銷一條龍的運(yùn)營體制，逐步組成連貫 中國東西部各地的銷售網(wǎng)絡(luò)，

40、爭取實現(xiàn)每年3億元人民幣的產(chǎn)能，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。銷售政策的制定產(chǎn)品定位策略：突生產(chǎn)品質(zhì)量輕、充電時間短、安全性 高等特點，替代國外進(jìn)口產(chǎn)品，填補(bǔ)國內(nèi)空白，降低使用廠 家的生產(chǎn)成本，給消費(fèi)者帶來直接的經(jīng)濟(jì)利益。堅持在主導(dǎo) 產(chǎn)品體系方面的系列產(chǎn)品的研究和開發(fā)，保持產(chǎn)品在磷酸鐵 鋰電池制品領(lǐng)域中的技術(shù)領(lǐng)先性和開發(fā)的持續(xù)性。進(jìn)行企業(yè)的CI策劃，樹立鮮明的、國內(nèi)唯一的、磷酸 鐵鋰電池系列產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的品牌形象。在進(jìn)行產(chǎn)品宣傳過 程中，突生產(chǎn)品的無污染性，樹立品牌形象。主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況目前公司客戶拓展部已經(jīng)成立，在電動汽車大型動力電 池市場拓展意向客戶 2家（包括江陰常隆集團(tuán)-目前大力開 發(fā)綠色

41、城市公交 ERT,年采貝量在500萬AH以上）、電動 自行車小型動力電池市場，已發(fā)展意向客戶4家（包括北京新日無錫基地，合計月采購量在150萬AH以上）。3.3.5 營銷優(yōu)勢1、公司主要技術(shù)、營銷人員有多年研發(fā)、生產(chǎn)、銷售 的實踐經(jīng)驗；2、有著民營企業(yè)良好的運(yùn)營機(jī)制；3、有著國家高技術(shù)企業(yè)的品牌和各級政府支持的優(yōu)勢；4、有著地域技術(shù)力量的扶持、幫助、協(xié)作的良好氛圍；5、有著先進(jìn)工藝下的成本優(yōu)勢；6、有著產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、可靠的性能產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案（一）產(chǎn)品方案（1）產(chǎn)品品種各種規(guī)格化型號的大型磷酸鐵鋰動力電池（電動汽車專用）；各種規(guī)格化型號的小型磷酸鐵鋰動力電池（電動自行 車車專用）。（2）

42、生產(chǎn)綱領(lǐng)年產(chǎn)3000萬安時磷酸鐵鋰動力電池用于配套電動汽 車、電動自行車。建設(shè)規(guī)模新建年產(chǎn)各種規(guī)格型號的磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)線四條,新增加工車間25000平方米及相應(yīng)的配套設(shè)施建筑，新購國內(nèi)外先進(jìn)生產(chǎn)、檢測設(shè)備 5100萬元。產(chǎn)品銷售收入預(yù)測項目產(chǎn)品按照最低價10元/安時計算，年新增銷售收入3億元。第四章項目建設(shè)條件與廠址選擇原料資源原料自然資源鋰離子電動車的主要關(guān)鍵部件是鋰離子動力電池。我國 發(fā)展鋰離子電動車在資源上具有獨特的有利條件。鋰離子電池的原材料在我國來源極為廣泛。我國是世界 鋰資源大國，特別是青海有大量鋰資源，鹽湖的開發(fā)不僅為 低成本鋰離子電池提供原材料，也有利于西部地區(qū)的發(fā)展。

43、同時，鎰、鐵、機(jī)、磷等在我國都是富產(chǎn)資源。為鋰電動車 提供了材料保證。原材料及主要輔助材料供應(yīng)本項目所需主要原材料為磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰、改性 石墨、PP（高聚物聚丙烯）等，輔助材料是塑殼，接線片等, 隨著磷酸鐵鋰投資的逐步興起，原料來源會更加趨于穩(wěn)定、 豐富、價格合適。公司與外購企業(yè)簽訂合同，能夠保證項目 原材料的供給。建設(shè)地區(qū)的選擇自然條件地理位置項目所在地XXXXXXX位于XX市西北部，面積 45平 方公里。其中耕地面積 3.64萬畝，水面面積1.55萬畝。常 住人口 2.6萬，鎮(zhèn)人民政府駐 XXXXXXX華亞路1號，距XX 城區(qū)西北23.5公里。東至武進(jìn)市惶里鎮(zhèn)東安村，東南與 XX 市

44、官林鎮(zhèn)韶巷村交界，南鄰XX市楊巷鎮(zhèn)塘門村，西、北與金壇市儒林鎮(zhèn)接壤。下轄新建、南塘、臧林、閘上、留住、 路莊6個村和興建居委會。XXXXXXX地形為高亢平原，主 要河流為中干河、新豐河、寶壽河等。新建經(jīng)濟(jì)以第二產(chǎn)業(yè)為主，2007年三次產(chǎn)業(yè)所占的比重分別為：4.08% 79.84%、 16.08% o其中工業(yè)應(yīng)稅銷售達(dá) 73億元。工業(yè)以化纖紡織、 冶金機(jī)電、化工油品、建材環(huán)保等為主。新建是 XX工業(yè)重 鎮(zhèn)，骨干企業(yè)有華亞化纖、 三鑫化纖、明陽化纖、共昌軋輻、 杰成生物、中新染料、華燕蓄電池、卡歐彩涂鋼板等。2006年被授予“江蘇省化纖紡織名鎮(zhèn)”、“中國化纖紡織名鎮(zhèn)”、“XX市產(chǎn)業(yè)集群示范區(qū)”、“

45、江蘇省百家重點產(chǎn)業(yè)集群培育基地”、被省文明委授予“江蘇省文明鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）”。2007年獲農(nóng)業(yè)部全面質(zhì)量管理達(dá)標(biāo)企業(yè)22家，通過ISO9002質(zhì)量認(rèn)證企業(yè)22家，省名牌產(chǎn)品3只，省名優(yōu)企業(yè)1家，承 擔(dān)國家火炬項目2家，省火炬項目1家，獲省高新技術(shù)產(chǎn)品 8只，承擔(dān)省級攻關(guān)項目1只。自然概況項目用地范圍內(nèi)，地勢平坦，由大小河流圍繞四周，地 面坡度在0.71%之間。工程地質(zhì)項目用地范圍內(nèi)大部分地區(qū)的工程地質(zhì)條件都比較好， 土層結(jié)構(gòu)簡單，除表層有0.5 1.4m的耕填土層外，其余多 為粉質(zhì)粘土層，土層沉積較為穩(wěn)定，具有較高的承載力和抗 壓縮性，且埋深淺，地耐力可達(dá)12 15T/平方米以上。園區(qū)內(nèi)無斷層、滑坡

46、等不良的地質(zhì)現(xiàn)象。XXXXXXX在地域上因受無錫一崇明大斷裂控制，受茅山斷裂帶的影響，以及受漂陽境內(nèi)第四紀(jì)斷層活動的波及，地震烈度為6度區(qū),工程建設(shè)按7度設(shè)防。水文地質(zhì)蕪中運(yùn)河、錫漂漕運(yùn)河呈十字貫穿項目所在地XX。蕪中運(yùn)河、錫漂漕運(yùn)河歷年平均水位為 3.2m ,歷年最高水位 5.29m ,歷年最低水 2.6m ,警戒水位 4.22m。年最高水位 通常由現(xiàn)在69月，年最低水位主要由現(xiàn)在 1月、2月、 12月。團(tuán)沆水主要流經(jīng)大溪河入東 沆至太湖，地下水位在自 然地面以下0.62.4m不等。氣象條件項目所在地XX屬于北亞熱帶南部氣候區(qū)，四季分明， 氣候溫和，雨量充沛，日照充足，無霜期長。年最高氣溫2

47、8.3 攝氏度，最低氣溫2.7攝氏度，平均氣溫15.6攝氏度。年平 均降水量為了 1197.3毫米，89%的年降水量為1000毫米, 最大降水量1738.4毫米，最小降水量為 679.1毫米。年平 均降水強(qiáng)度9.4毫米/日，最大降水強(qiáng)度12.8毫米/日。日降 水量為100毫米以上，大暴雨約四年一遇。 一年中東南風(fēng)最 多，其次是偏東風(fēng)，南和西南風(fēng)最少。年平均風(fēng)速 3.3米/ 秒，最大風(fēng)速17米/秒，風(fēng)力8級以上。年蒸發(fā)量1316.5 毫米，月最多蒸發(fā)量175.4毫米，月最少蒸發(fā)量 43.8毫米。年平均對濕度 80%，年日照時數(shù)1941.9小時。日照率45% , 年平均無霜期為239天。年最大凍土

48、深度8厘米，年最大積 雪深度5.8厘米。資源條件XX2038平方公里的區(qū)域內(nèi)，資源十分豐富。據(jù) 1985 年土地普查資料統(tǒng)計， XX有耕地面積868.5平方公里，水 域面積294.5平方公里，城鄉(xiāng)建設(shè)用地面積165.5平方公里。 水資源方面，年降水總量 20.48億立方米。建設(shè)條件交通運(yùn)輸項目所在廠區(qū)交通便利，運(yùn)輸條件優(yōu)越。航空：距上海虹橋國際機(jī)場180km （全高速）、上海浦東國際機(jī)場230km （全高速）、南京祿口國際機(jī)場120km （全高速）、杭州蕭山國際機(jī)場135km （全高速）、常州奔牛機(jī)場40km （全高速）、無錫碩放機(jī)場 70km （全高速）港口：距上海吳淞港 230公里（全高速

49、）、江蘇張家港港120公里（全高速）、江蘇江陰港（全高速）鐵路：距新長鐵路 20km、滬寧鐵路42km公路：宜金一級公路貫穿全鎮(zhèn)，常漂一級公路交匯于鎮(zhèn) 北，距104寧杭國道20Km、312國道30km ;沿江高速（上 海至南京至馬鞍上）8km、寧杭高速20km、錫宜高速20km、 滬寧高速40km 。水運(yùn)：蕪中運(yùn)河600噸級船運(yùn)貫通 XX市，主要航道中 干河、北干河、新豐河匯成“工”字形，位于著名湖泊東湖 （涌湖）和西湖（長蕩湖）中心帶。其它配套項目所在地為江南水鄉(xiāng)，江河密布，水力資源豐富，園 區(qū)擁有11萬伏變電所2座，22萬伏變電所1座，3.5萬伏 變電所3座，3.3萬機(jī)組自備熱電廠1座。具

50、有日供水3萬 噸自來水廠1家，水源標(biāo)準(zhǔn)1至2類水。擁有一座日綜合污 水處理能力3萬噸的污水處理廠。 熱網(wǎng)管道和污水管道貫通 園區(qū)全境。園區(qū)規(guī)劃 5萬平米的標(biāo)準(zhǔn)廠房?，F(xiàn)有運(yùn)輸公司2家，日運(yùn)載能力達(dá)1萬噸，并建有可靠、快捷的配載市場信 息。鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有中行、農(nóng)行、信用社3家金融機(jī)構(gòu)。市內(nèi)設(shè)有商檢、海關(guān)等涉外機(jī)構(gòu)。廠址選擇項目選址在 XXXXXXX工業(yè)集中區(qū)，已具備“四通一平”條件，凈地由讓；土地是已經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)，地型規(guī)則，地勢平坦，具備優(yōu)越的地理條件；用地完全符合對項目選址的 原則要求。第五章建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模及產(chǎn)品方案確定方案的依據(jù)和原則確定建設(shè)方案的一般原則1、符合產(chǎn)業(yè)政策。應(yīng)符合國家豉勵發(fā)展的產(chǎn)

51、業(yè)和產(chǎn)品 方向、國家技術(shù)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品具有較高的技術(shù)含 量和市場競爭力。2、針對市場需求。應(yīng)以國內(nèi)外市場需求來確定項目策 略和產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量，并能較好地適應(yīng)市場變化。3、專業(yè)化協(xié)作。應(yīng)有專業(yè)化協(xié)作，以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品鏈的銜接。4、資源綜合利用。在確定項目策略和產(chǎn)品方案時應(yīng)考 慮資源的綜合利用，提由主要產(chǎn)品和副產(chǎn)品的組合方案。5、環(huán)境保護(hù)。應(yīng)考慮環(huán)境保護(hù)的要求和可能獲得的環(huán)境容量，以及環(huán)保治理設(shè)施投資等措施。6、考慮原材料燃料供應(yīng)。不僅是可行性，還要考慮數(shù) 量、品質(zhì)、來源的穩(wěn)定性。7、適應(yīng)技術(shù)設(shè)備條件。8、應(yīng)滿足生產(chǎn)儲存條件。對生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、儲存 有特殊要求的，應(yīng)考慮滿足

52、這些要求。建設(shè)方案的確定項目總投資14000萬元人民幣。在完成廠區(qū)總體規(guī)劃設(shè) 計的基礎(chǔ)上，建設(shè)完成鋰離子電池生產(chǎn)線 4條，廠房29000 平方米及設(shè)備、檢測系統(tǒng)和相關(guān)配套設(shè)施。本項目達(dá)到設(shè)計能力的 100%時，年產(chǎn)30萬套鋰離子 電池，產(chǎn)值3億元人民幣。項目工程主要建設(shè)內(nèi)容土建工程1、主體工程：標(biāo)準(zhǔn)廠房2座25000平方米，辦公樓4000 平方米。2、公輔工程：根據(jù)資金安排情況完成公輔工程?？偟墓o工程量是：(1)電：變壓器1250KV/A 一臺；高壓柜2臺、低壓 柜6臺。(2)水：200毫米進(jìn)水主水管連接 150毫米輸水支管。(3)門與道路：為保證物流便捷，在新建廠區(qū)中央新 建一條10m寬的

53、主干道路，大門緊靠辦公區(qū)。側(cè)面開一門 作為物流的主要由口。該路與主要生產(chǎn)廠房、料場及輔助廠 房直接相連，其他生產(chǎn)設(shè)施按功能要求合理設(shè)置。(4)綠化：行道樹、綠化帶、花壇等1500平方米左右。(5)亮化：草皮燈、路燈、景觀燈等若干。(6)信息化：局域網(wǎng)、程控交換機(jī)、智能化門鎖等；16臺紅外線監(jiān)視探頭。(7)圍墻設(shè)備購置本生產(chǎn)裝置所需用的標(biāo)準(zhǔn)定型設(shè)備，均選用標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì) 量產(chǎn)品，對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造，應(yīng)符合設(shè)備制造方面的有關(guān) 規(guī)定，這樣既有利于標(biāo)準(zhǔn)零部件的選用，又提高了材料及配 件的標(biāo)準(zhǔn)化程度。在裝置中使用的各種材料及各類配件、儀表等均按各自 相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)確定的范圍來選取和設(shè)計。1、主要設(shè)備選型的原則和

54、技術(shù)要求(1)主要設(shè)備選型的原則應(yīng)與項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項目的要求，可獲得最大生力。(2)適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量的要求。(3)提高連續(xù)化、大型化、自動化程度，降低勞動強(qiáng) 度，提高勞動生產(chǎn)率。(4)降低原材料、水、電、氣年單耗，滿足環(huán)境保護(hù) 要求。(5)強(qiáng)調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量穩(wěn) 定。(6)符合政府或?qū)ｉT機(jī)構(gòu)發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。(7)在滿足機(jī)械功能和生產(chǎn)過程的條件下，力求經(jīng)濟(jì) 合理，要引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，盡可能立足于國內(nèi)，搞好配套。(8)主要設(shè)備及輔助設(shè)備之間相互配套。5.2.3 方案的確定年產(chǎn)3000萬AH磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)線項目的設(shè)備購置按照項目的總體設(shè)計規(guī)劃

55、，完成生產(chǎn)配套設(shè)備的投放，詳見下表：設(shè)備購置清單單位：萬元序號工序設(shè)備及設(shè)施名稱規(guī)格數(shù)量單價總額1粉末干粉混合器100L45202正極漿料攪拌機(jī)烘烤箱40.72.83行星攪拌機(jī)100L;300L 兩臺6452704氣動泵40.72.85電子秤精度：克；正負(fù)極41.566負(fù)極漿料攪拌機(jī)行星攪拌機(jī)100L;300L 兩臺4421687氣動泵40.72.88PVDF膠水制作攪拌罐800L211.5139CMC交水制作攪拌罐800L211.51310漿料轉(zhuǎn)移及儲存中轉(zhuǎn)罐300L;正負(fù)極123.54211氣動泵正負(fù)極80.75.612漿料自動輸送裝置套832413正極涂布單面間隙涂布機(jī)25 312036

56、014負(fù)極涂布單面間隙涂布機(jī)25 312036015正極輻壓連續(xù)輻壓機(jī)600mm*600m25511016負(fù)極輻壓連續(xù)輻壓機(jī)600mm*600m25511017手工冷軋機(jī)備用2255018烘干箱60.63.619分條自動分條機(jī)35米速度；600mm寬46024020手動分條機(jī)81.51221載片載片機(jī)250mmz Second83.52822焊接超聲波焊接機(jī)正極4145623超聲波焊接機(jī)負(fù)極483224自動切膠帶機(jī)120.5625隔離膜分切隔離膜分切機(jī)24.5926沖模自動沖模成型機(jī)自動6127227手工沖模成型機(jī)手工23628自動貼膠焊接自動貼膠焊接機(jī)83528029卷繞手動卷繞機(jī)240.3

57、7.230自動卷繞機(jī)82016031半自動卷繞機(jī)8129832絕緣測試儀40.83.233HI-POT測試儀40.62.434頂側(cè)封頂側(cè)封裝機(jī)164.57235真空干燥真空干燥機(jī)320.825.636低濕度房標(biāo)準(zhǔn)的低濕度房2255037電心口貝碼噴碼機(jī)48.53438拉帶標(biāo)準(zhǔn)拉帶40.5239真空干燥干燥室2153040注液自動注液機(jī)56030041真空靜置室21242電池限位平壓機(jī)441643化成高精度化成機(jī)含容量測試8015120044電池限位BAKING2255045電壓內(nèi)阻測試儀41446Degassing真空封裝機(jī)一臺備用18610847成型切折燙一體成型機(jī)4124848切TAB機(jī)4

58、41649絕緣測試儀40.83.250電烙鐵160.34.851抽真空箱20.40.852裝配裝配流水線441653PACKPACK流水線8129654電壓內(nèi)阻測試儀43.51455保護(hù)板檢測儀22456包裝打包機(jī)21.5357實驗設(shè)備SEI膜測試儀ZH-11727258工況模擬測試儀JFAD-500A/ 700W25911859超聲波點焊機(jī)PC5000110.510.560精密注液泵K1-500281661高低溫實驗機(jī)SWGD4-1261262轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)ZCB-D-50000148.548.563BMSW式儀CH-15019964電解液測試分析儀HS-B1181865鐵鋰材料分析儀WS-A1

59、4.64.666激光切割機(jī)LCS-10220126.626.667極片切割機(jī)LCS-80601424268儲能點焊機(jī)PT8500-50KW147.547.8合計42651005.3產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案(1)產(chǎn)品品種各種規(guī)格化型號的磷酸鐵鋰動力電池。(2)生產(chǎn)綱領(lǐng)年產(chǎn)各種規(guī)格型號的磷酸鐵鋰動力電池3000萬AH主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)1、由于知識產(chǎn)權(quán)法規(guī)的約束，目前機(jī)密性的技術(shù)資料 我院按照委托方的要求不對外公開，但產(chǎn)品必須滿足下列技 術(shù)要求：核心技術(shù)源自中科院徐瑞松教授的自主知識產(chǎn)權(quán)(專 利號：03113934.5 )鋰鐵動力電池正極材料制備方法。此 項技術(shù)涉及一種納米級鋰電池正極材料及其制備方法，該

60、材料以鋰鐵磷酸鹽為基材，還摻有導(dǎo)電摻雜離子和增壓摻 雜離子，化學(xué)通式為：(LixMi-x) (FeyNi-y) PO4,式中： x=0.90.96 ; y=0.930.97 ; M 為導(dǎo)電摻雜離子，選自 Mg2+、Ca2+、Sr2*、Ti、Al、B3+、Ce3+、C4*、Si4+、Ge,+或 P5+其中之一或任意兩種以上的組合；N為增壓摻雜離子，選自 Ti2+、V5+、Co3+、Ni3+、Mn 2+、Cr3+、Cu2+或 Mo 4+其中之 一或任意兩種以上的組合。納米級鋰電池正極材料的顆粒 直徑為40100nm 0此項技術(shù)還提供了納米級鋰電池正極材料的制備方法， 該方法采用固相反應(yīng)。該材料通過