公路工程測(cè)量

1、.：.；關(guān)于A3工程部的量測(cè)報(bào)告一、概略我們工程部隸屬成都第二繞城高速公路東段工程A3合同段，里程樁號(hào)為K42+757K60+650，全長(zhǎng)17.893公里。本合同段的地勢(shì)復(fù)雜，縱向落差很大，工程主要由路基、橋梁及隧道組成，其中包括一座中長(zhǎng)高瓦斯隧道和一座特大橋，其工程義務(wù)艱巨艱苦，施工難度、危險(xiǎn)性及不可預(yù)見性較高。如今處于工程開工前預(yù)備階段，各科室都在為開工做預(yù)備。由于我們段的工程義務(wù)大難度高及地形復(fù)雜險(xiǎn)峻，在丈量方面，我們的丈量同事非常的辛勞，把他們的專業(yè)知識(shí)和敬業(yè)精神發(fā)揚(yáng)的淋漓盡致。為了保證丈量的準(zhǔn)確度準(zhǔn)確性，他們采用全站儀和水準(zhǔn)儀相結(jié)合的常規(guī)丈量方法，建立施工控制網(wǎng)和進(jìn)展各工部的細(xì)部放樣

2、。在整個(gè)施工丈量過程中，優(yōu)先采用新技術(shù)和其它工程丈量的成熟閱歷，按照“先整體后部分、“分階段分部位、“邊放樣邊校核的根本原那么，確保丈量成果的準(zhǔn)確可靠。同時(shí)為了能讓本段與相鄰兩合同段順利銜接，丈量同事們仔細(xì)進(jìn)展了兩端各伸入相鄰兩段的導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)。在平面檢測(cè)時(shí)采用NIV02.M全站儀進(jìn)展復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)采用附閉合導(dǎo)線丈量，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)終了后進(jìn)展內(nèi)業(yè)平差，核對(duì)成果資料，假設(shè)存在了問題便書面報(bào)告監(jiān)理工程師后再進(jìn)展處置，以便保證控制點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤，并在復(fù)核過程中及時(shí)對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)展加固和維護(hù)，在點(diǎn)位處設(shè)置明顯標(biāo)志。高程丈量采用DSZ2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，按照的要求進(jìn)展引測(cè)，檢測(cè)結(jié)果上報(bào)至監(jiān)理工程師。根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)院提供

3、的平面控制點(diǎn)及施工需求進(jìn)展次級(jí)平面控制點(diǎn)的加密，在本標(biāo)段施工范圍內(nèi)布設(shè)一條一級(jí)附閉合導(dǎo)線作為根本平面控制網(wǎng)，導(dǎo)線邊長(zhǎng)控制在200400m 之間，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件把控制點(diǎn)都選定在施任務(wù)業(yè)范圍外地勢(shì)較高處，做到各控制點(diǎn)的通視性良好。丈量精度按GB/500262007的要求進(jìn)展。控制網(wǎng)布設(shè)采用NIV02.M,該儀器為X秒級(jí)全站儀兩測(cè)回測(cè)設(shè)，對(duì)控制網(wǎng)定期進(jìn)展復(fù)測(cè)和校正，防止控制點(diǎn)偏向影響丈量精度。再根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，布設(shè)一條附閉合水準(zhǔn)道路。附合水準(zhǔn)道路引測(cè)采用DSZ2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)展觀測(cè)。線路外業(yè)丈量完成后，對(duì)外業(yè)記錄進(jìn)展檢查、計(jì)算。在平差過程中嚴(yán)厲按照GB128982021中四等水準(zhǔn)丈量進(jìn)展引測(cè)，并

4、將丈量成果整理上報(bào)至監(jiān)理工程師，丈量結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)簽字。由于我部處于山嶺重丘，地勢(shì)險(xiǎn)要，通視間隔 短且橋隧較多，對(duì)丈量的精度要求很高，思索到上述情況公司購(gòu)買了一套動(dòng)態(tài)GPS供我部運(yùn)用，對(duì)于原地面復(fù)測(cè)以及土石方的丈量大大的提高了丈量的速度和效率，省時(shí)省力，而且不受通視條件缺乏的干擾，非常靈敏，深受我部丈量人員的青睞，不過對(duì)于高精度的丈量，比如：橋、隧，路基的構(gòu)造物以及導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)，動(dòng)態(tài)機(jī)還不能滿足其精度要求。假設(shè)將現(xiàn)有的GPS設(shè)備的功能發(fā)揚(yáng)到更好效果，建議公司購(gòu)買2部靜態(tài)機(jī)配合運(yùn)用，以力求到達(dá)最正確的丈量要求。對(duì)此，我想對(duì)GPS做一個(gè)簡(jiǎn)單的引見。二、動(dòng)態(tài)GPS(RTK)與靜態(tài)GPS運(yùn)用1、

5、概述GPS 是英文Global Positioning System，它是利用衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)展定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)。隨著科技的開展，丈量技術(shù)和丈量的設(shè)備的不斷提高，對(duì)于丈量的精度要求也隨之提高，以前的全站儀常規(guī)丈量不論是從精度、操作性、靈敏性還是適用性遠(yuǎn)遠(yuǎn)略于GPS，它的運(yùn)用涉及了航空、航天、軍事、交通，工業(yè)、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，在道路工程的運(yùn)用也日益廣泛，深受專業(yè)人士的好評(píng)。GPS定位在丈量中有很大的運(yùn)用潛力。近年來(lái),GPS接納機(jī)的小型化、小功耗給其運(yùn)用于丈量提供了有利的條件。在軟件方面,GPS的基線解算、平差也有了很大的開展,這些都促使GPS在丈量中得到了較為廣泛的運(yùn)用

6、。尤其近幾年,動(dòng)態(tài)GPS(RTK)的出現(xiàn),使丈量工程縮短了工期,降低了本錢,減少了人員的投入,這些方面充分表達(dá)了GPS技術(shù)較常規(guī)技術(shù)的優(yōu)越性。雖然動(dòng)態(tài)GPS(RTK)的出現(xiàn),使觀測(cè)時(shí)間縮短,人員投入減少,并且不受網(wǎng)形和通視等條件的影響,提高了任務(wù)效率。但是,動(dòng)態(tài)GPS(RTK)丈量沒有靜態(tài)GPS丈量的同步環(huán)、異步環(huán)及附合線路等約束條件,它是以基準(zhǔn)站為中心呈放射狀,以支點(diǎn)方式分布的散點(diǎn),從而無(wú)法直接衡量其觀測(cè)精度。因此,作為新惹事物的動(dòng)態(tài)GPS(RTK)丈量在實(shí)踐消費(fèi)中的精度成為丈量界關(guān)注的重點(diǎn)。為了探求動(dòng)態(tài)GPS(RTK)丈量的精度,我分析和研討了動(dòng)態(tài)GPS(RTK)丈量的各種資料及其觀測(cè)方法

7、,同時(shí)對(duì)其進(jìn)展了實(shí)測(cè)對(duì)比和研討。經(jīng)過一系列的研討,對(duì)動(dòng)態(tài)GPS(RTK)丈量的精度有了一定的認(rèn)識(shí),進(jìn)一步提高了觀測(cè)精度和任務(wù)效率。2、GPS構(gòu)成、空間部分GPS的空間部分是由24顆 HYPERLINK baike.baidu/view/22556.htm t _blank 衛(wèi)星組成(21顆任務(wù)衛(wèi)星；3顆備用衛(wèi)星，它位于距地表20200km的上空,均勻分布在6 個(gè)軌道面上(每個(gè)軌道面4 顆) ,軌道傾角為55。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到4 顆以上的衛(wèi)星,并能在衛(wèi)星中預(yù)存導(dǎo)航信息，GPS的衛(wèi)星由于大氣摩擦等問題；隨著時(shí)間的推移，導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。 、地面控制系統(tǒng)地面控制系統(tǒng)

8、由監(jiān)測(cè)站(Monitor Station)、主控制站(Master Monitor Station)、地面天線(Ground Antenna)所組成,主控制站位于美國(guó)科羅拉多州春田市(Colorado Spring)。地面控制站擔(dān)任搜集由衛(wèi)星傳回之訊息,并計(jì)算衛(wèi)星星歷、相對(duì)間隔 ,大氣校正等數(shù)據(jù)。、用戶設(shè)備部分用戶設(shè)備部分即GPS 信號(hào)接納機(jī)。其主要功能是可以捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)接納機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星信號(hào)后，就可丈量出接納天線至衛(wèi)星的 HYPERLINK baike.baidu/view/318156.htm t _blank 偽間隔 和間隔 的變化

9、率,解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，接納機(jī)中的微處置計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)展定位計(jì)算，計(jì)算出用戶所在地理位置的經(jīng)緯度、高度、 HYPERLINK baike.baidu/view/36819.htm t _blank 速度、時(shí)間等信息。接納機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及GPS 數(shù)據(jù)的后處置軟件包構(gòu)成完好的GPS 用戶設(shè)備。GPS 接納機(jī)的構(gòu)造分為天線單元和接納單元兩部分。接納機(jī)普通采用機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩種 HYPERLINK baike.baidu/view/950097.htm t _blank 直流電源。設(shè)置機(jī)內(nèi)電源的目的在于改換外電源時(shí)不中斷延續(xù)觀測(cè)。在用機(jī)外電源時(shí)機(jī)內(nèi)電池自動(dòng)充電。關(guān)機(jī)后機(jī)

10、內(nèi)電池為 HYPERLINK baike.baidu/view/3558.htm t _blank RAM存儲(chǔ)器供電，以防止數(shù)據(jù)喪失。目前各種類型的接受機(jī)體積越來(lái)越小，分量越來(lái)越輕，便于野外觀測(cè)運(yùn)用。其次那么為運(yùn)用者接納器,現(xiàn)有單頻與雙頻兩種。三、動(dòng)態(tài)GPS(RTK)與靜態(tài)GPS技術(shù)特點(diǎn)1全球定位系統(tǒng)GPS的主要特點(diǎn)： 全球、 全天候任務(wù)。 定位精度高。單機(jī)定位精度優(yōu)于10m，采用差分定位，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。 功能多，運(yùn)用廣。 GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)：高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)用廣泛等。 1、定位精度高 運(yùn)用實(shí)際曾經(jīng)證明，GPS相對(duì)定位精度在50KM以內(nèi)可達(dá)10-6，100-

11、500KM可達(dá)10-7m，1000KM可達(dá)10-9m。在300-1500M工程精細(xì)定位中，1小時(shí)以上觀測(cè)的解其平面其平面位置誤差小于1mm，與ME-5000電磁波測(cè)距儀測(cè)定得邊長(zhǎng)比較，其邊長(zhǎng)較差最大為0.5mm,校差中誤差為0.3mm。 2、觀測(cè)時(shí)間短 隨著GPS系統(tǒng)的不斷完善，軟件的不斷更新，目前，20KM以內(nèi)相對(duì) HYPERLINK baike.baidu/view/638013.htm t _blank 靜態(tài)定位，僅需15-20分鐘；快速靜態(tài)相對(duì)定位丈量時(shí)，當(dāng)每個(gè)流動(dòng)站與基準(zhǔn)站相距在15KM以內(nèi)時(shí)，流動(dòng)站觀測(cè)時(shí)間只需1-2分鐘，然后可隨時(shí)定位，每站觀測(cè)只需幾秒鐘。 GPS在道路工程中的運(yùn)

12、用，目前主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測(cè)定航測(cè)外控點(diǎn)等。隨著高等級(jí)公路的迅速開展，對(duì)勘測(cè)技術(shù)提出了更高的要求，由于線路長(zhǎng)，知點(diǎn)少，因此，用常規(guī)丈量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國(guó)內(nèi)已逐漸采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)際證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只需2厘米左右，到達(dá)了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也大大提早了工期。GPS技術(shù)也同樣運(yùn)用于特大橋梁的控制丈量中。由于無(wú)需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形，提高點(diǎn)位精度，同時(shí)對(duì)檢測(cè)常規(guī)丈量的支點(diǎn)也非常有效。GPS技術(shù)在隧道丈量中也具有廣泛的運(yùn)用前景，GPS丈量無(wú)需通視，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因

13、此，速度快、精度高，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 GPS種類GPS衛(wèi)星接納機(jī)種類很多，根據(jù)型號(hào)分為測(cè)地型、全站型、定時(shí)型、手持型、集成型；根據(jù)用途分為車載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。根據(jù)工程地形地貌,在這里我們僅以作業(yè)方式的不同對(duì)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)做以詳細(xì)的對(duì)比 按作業(yè)方式分類1.靜態(tài)定位方式靜態(tài)定位方式是將GPS接納機(jī)安頓在基線端點(diǎn)上，觀測(cè)中堅(jiān)持接納機(jī)固定不動(dòng)，以便能經(jīng)過反復(fù)觀測(cè)獲得足夠的多余觀測(cè)數(shù)據(jù)，以提高定位的精度，這種作業(yè)方式普通是采用兩套或兩套以上的GPS接受設(shè)備，分別安頓在一條或數(shù)條基線的端點(diǎn)上，同步觀測(cè)4顆以上的衛(wèi)星?？捎^測(cè)的時(shí)段，每時(shí)段長(zhǎng)13h。靜態(tài)定位方式所觀測(cè)的基線邊，普通應(yīng)

14、構(gòu)成某種閉合圖形。這樣有利于觀測(cè)成果的檢核，添加GPS網(wǎng)的強(qiáng)度，提高成果的可靠性及平差的精度。靜態(tài)定位丈量普通需求有幾套接受機(jī)設(shè)備進(jìn)展同步觀測(cè)，同步觀測(cè)所構(gòu)成的集合圖形稱為同步環(huán)路。假設(shè)有三套接納設(shè)備，那么可構(gòu)成三邊形，假設(shè)有四套接受設(shè)備，那么可構(gòu)成四邊形或中點(diǎn)三邊形。GPS網(wǎng)是由假設(shè)干個(gè)同步環(huán)路構(gòu)成。靜態(tài)定位丈量是當(dāng)前GPS定位丈量中精度最高的作業(yè)方式，基線丈量的精度可達(dá)5mm+110-6D，其中D為基線長(zhǎng)度。因此，靜態(tài)定位丈量廣泛地運(yùn)用于大地丈量，精細(xì)工程丈量及其他的精細(xì)丈量。2.快速靜態(tài)定位方式快速靜態(tài)定位方式是在測(cè)區(qū)的中部選擇一個(gè)基準(zhǔn)站，并安頓一臺(tái)接納機(jī)，延續(xù)跟蹤一切可見衛(wèi)星，另一臺(tái)接

15、受機(jī)依次到各點(diǎn)流動(dòng)設(shè)站，并且在每個(gè)流動(dòng)站上，靜態(tài)觀測(cè)數(shù)分鐘，以快速解算法解算整周未知數(shù)。這種作業(yè)方式要求在觀測(cè)中必需至少跟蹤4顆衛(wèi)星，而且流動(dòng)站距基準(zhǔn)站普通不應(yīng)超越15km。由于流動(dòng)站的接納機(jī)在遷站過程中無(wú)須堅(jiān)持對(duì)所測(cè)衛(wèi)星的延續(xù)跟蹤，因此可以封鎖電源一節(jié)約電能。這種作業(yè)方式觀測(cè)速度快，精度也較高，流動(dòng)站相對(duì)基準(zhǔn)站的基線中誤差可達(dá)510mm+110-6D。但由于直接觀測(cè)邊不構(gòu)成閉合圖形，所以短少檢校條件。快速靜態(tài)定位普通用于工程控制丈量及其加密，地籍丈量和碎布丈量等。3.準(zhǔn)動(dòng)態(tài)定位方式在測(cè)區(qū)選擇一基準(zhǔn)站，安頓接納機(jī)延續(xù)跟蹤一切可見衛(wèi)星，另一臺(tái)接納機(jī)為流動(dòng)的接納機(jī)，將其置于起點(diǎn)1上，觀測(cè)數(shù)分鐘，以

16、便快速確定整周未知數(shù)。在堅(jiān)持對(duì)所測(cè)衛(wèi)星延續(xù)跟蹤的情況下，流動(dòng)的接納機(jī)依次遷到其他測(cè)點(diǎn)上各觀測(cè)數(shù)秒鐘，以獲得相應(yīng)的觀測(cè)值。該作業(yè)方式在作業(yè)時(shí)，必需至少有4顆以上的衛(wèi)星可供觀測(cè)，在觀測(cè)過程中，流動(dòng)接納機(jī)對(duì)所測(cè)衛(wèi)星信號(hào)不能失鎖假設(shè)發(fā)生失鎖景象，應(yīng)在失鎖后的流動(dòng)點(diǎn)上將觀測(cè)時(shí)間延伸數(shù)分鐘，流動(dòng)點(diǎn)與基準(zhǔn)站相距應(yīng)不超越15km。這種作業(yè)方式任務(wù)效率高，在作業(yè)過程中，雖然偶爾會(huì)發(fā)生失鎖的流動(dòng)點(diǎn)上，延伸觀測(cè)時(shí)間數(shù)分鐘，即可向前繼續(xù)觀測(cè)，各流動(dòng)站點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)的基線精度普通可到達(dá)1020mm+110-6D。準(zhǔn)動(dòng)態(tài)定位適用于開闊地域的控制點(diǎn)加密，道路丈量，工程定位及碎部丈量等。4動(dòng)態(tài)定位方式先建立一個(gè)基準(zhǔn)站，并在其

17、上安頓接納機(jī)，延續(xù)跟蹤觀測(cè)一切可見衛(wèi)星。另一臺(tái)接納機(jī)安頓在運(yùn)動(dòng)的載體上，在發(fā)出點(diǎn)靜止觀測(cè)數(shù)分鐘，以便快速解算整周未知數(shù)。然后從發(fā)出點(diǎn)開場(chǎng)，載體按丈量道路運(yùn)動(dòng)，其上的接納機(jī)就按預(yù)定的采用間隔自動(dòng)進(jìn)展觀測(cè)。該作業(yè)方式要求在作業(yè)過程中，必需至少能同時(shí)跟蹤觀測(cè)到4顆以上衛(wèi)星，運(yùn)動(dòng)道路與基準(zhǔn)站記得間隔 不能超越15km。動(dòng)態(tài)定位的觀測(cè)速度快，并可實(shí)現(xiàn)載體的延續(xù)定時(shí)定位，運(yùn)動(dòng)點(diǎn)相對(duì)基準(zhǔn)站的精度普通可到達(dá)1020mm+110-6D。適用于測(cè)定運(yùn)動(dòng)目的的軌跡，道路中線丈量，開闊地域的橫斷面丈量和航道丈量等。丈量任務(wù)對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建立和國(guó)防建立具有非常重要的作用，在道路、橋梁和隧道工程建立中有著廣泛的運(yùn)用，在施

18、工過程中，丈量起到至關(guān)重要的作用，丈量任務(wù)是個(gè)細(xì)致任務(wù)，義務(wù)很重，不能出任何過失，責(zé)任性強(qiáng)，也是很辛勞的任務(wù)。同事們?cè)跍y(cè)設(shè)過程中的幸苦我們大家都是有目共睹的。冬天，他們?cè)诤L(fēng)吼叫的日子里踏遍山野叢林，有時(shí)候在測(cè)設(shè)過程中，忽然又下起細(xì)雨，丈量任務(wù)又不能馬上完成，這對(duì)他們無(wú)疑是雪上加霜。當(dāng)他人在屋里烤火取暖的時(shí)候他們只能吹著大風(fēng)淋著寒雨繼續(xù)他們未完成的任務(wù)。在風(fēng)雨交加的日子里他們的手臉被凍的通紅，站在那里瑟瑟發(fā)抖，只能靠著跑跳來(lái)暖和身體。由于沒有帶雨傘，為了維護(hù)儀器他們決然脫下本人的外套替儀器擋雨，在這樣的情況下他們還沒忘記他們的任務(wù)，這是怎樣的一種精神；夏日里，他們頂著烈日守護(hù)在儀器旁邊、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、埋點(diǎn)立桿，汗水模糊了他們的雙眼，浸濕了他們的衣服，他們沒有發(fā)現(xiàn)這些，由于他們正仔細(xì)的任務(wù)著。在任務(wù)的同時(shí)，他們還要留意草叢里會(huì)不會(huì)跑出蛇來(lái)，這是一個(gè)多么辛勞的任務(wù)，是他們?cè)诮o我們的任務(wù)打前戰(zhàn)，不論是他們的專業(yè)知識(shí)還是他們的這種敬業(yè)精神都是值得我們大家學(xué)習(xí)和敬仰的。經(jīng)過他們的辛勞丈量，我們段曾經(jīng)有了以下成果：原地面復(fù)測(cè)、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)、加密控制點(diǎn)復(fù)測(cè)