風險評估與管理細則

1、.PAGE ：.；PAGE 5隧道施工階段風險評價與管理實施細那么1 隧道風險評價與管理根據(jù)和任務目的1.1 編制根據(jù)1、鐵建立【2007】200號2、3、相關國家和行業(yè)規(guī)范 TB10003-2005TB10119-2000TB10120-2002GB50111-2006 (TBJ1010995鐵建立【2021】241號TB10401.1-2003J259-2003TB10503-2005TB10121-2007GB/T 50326-20061.2 湘潭段隧道工程概略及主要風險要素描畫1.2.1工程簡況 湘潭段隧道位于湘潭市易家灣鎮(zhèn)境內(nèi)，緊鄰右側(cè)的107國道，隧道進口由既有鄉(xiāng)村公路經(jīng)便道接入，

2、交通便利。隧道總長2129米，根據(jù)GB1830620011/400萬，該段地震動峰值加速度小于0.05g對應地震根本烈度小于度。地震動反響譜特征周期為0.35s。、地形地貌隧道地址區(qū)為丘陵緩坡區(qū)，海拔標高5097m，自然高差約4047m，丘坡自然坡度約3551，地勢起伏較大，地形地貌總體表現(xiàn)為丘坡與丘間谷底相間。丘坡表層被低矮灌木及松樹林覆蓋，植被發(fā)育，丘坡坡腳多辟為民房，谷底內(nèi)為水塘，水田，一階臺地多為水田、水塘。、氣候特征測區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，春暖、夏熱秋干、冬寒四季清楚。多年年平均氣溫：16.718.3C，多年一月份平均氣溫4.6C，多年七月份平均氣溫29.5C，極端最低氣溫-9.5C

3、1969-01-31，極端最高氣溫40.6C1953-08-13，多年平均總降雨量1422mm，一日最大降雨量192.5mm，最大風速20m/s西北偏北及南風，平均風速3m/s，最大積雪10cm1962-02-2425。地層巖性湘潭地域大面積分布白堊系-下第三系地層，巖性為紫紅色泥質(zhì)粉砂巖、紫紅色塊狀礫巖、含礫砂巖，以及泥質(zhì)粉砂巖與含礫砂巖互層。在湘潭一帶分布石炭系灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，中厚層狀，呈條帶狀分布；在易家灣部分地段零星分布泥盆系石英砂巖、頁巖、砂巖、泥灰?guī)r、粉砂質(zhì)泥巖、鈣質(zhì)泥巖夾泥灰?guī)r、石英礫巖。湘潭南附近的丘陵大面積出露元古界板溪群、冷家溪群板巖、蛻變砂巖、蛻變凝灰質(zhì)砂巖、長石石英砂

4、巖。第四系地層廣布于江河兩岸沖積平原區(qū)、丘陵區(qū)及山間谷地。巖性以黏土、粉質(zhì)黏土、網(wǎng)紋狀黏土、砂、卵、礫石土為主，其中埋藏古河道區(qū)、湖汊港地域等積水低洼地帶具淤泥、淤泥質(zhì)黏土等。地質(zhì)構(gòu)造長株潭城際鐵路湘潭地域主要位于南華后加里東準地臺內(nèi)，發(fā)育白馬垅梅林橋斷褶帶、黃塘均壩斷褶帶，區(qū)內(nèi)褶皺、斷層構(gòu)造非常發(fā)育。危巖落石區(qū)內(nèi)分布規(guī)模較小，主要分布在XDK29+900XDK31+780及XDK34+030+620等地段隧道里程表單位工程工程工程單位工程闡明黑山隧道圍巖級別入口明挖 XDK29+919-XDK29+938圍巖級別 XDK29+938-XDK30+030圍巖級別XDK30+030-XDK30+

5、045圍巖級別 XDK30+045-XDK30+055圍巖級別 XDK30+055-XDK30+144圍巖級別XDK30+144-XDK30+190圍巖級別出口XDK30+190-XDK30+209附屬工程南塘尾隧道圍巖級別XDK30+842-XDK30+861圍巖級別XDK30+861-XDK30+964圍巖級別XDK30+964-XDK30+981附屬工程北山腳隧道圍巖級別入口明挖XDK31+140-XDK31+159圍巖級別XDK31+159-XDK31+200圍巖級別XDK31+200-XDK31+280圍巖級別XDK31+280-XDK31+333圍巖級別XDK31+333-XDK3

6、1+400圍巖級別XDK31+400-XDK31+480圍巖級別XDK31+480-XDK31+620圍巖級別XDK31+620-XDK31+755圍巖級別出口XDK31+755-XDK31+744附屬工程水竹灣隧道圍巖級別入口明挖XDK33+685.31-XDK33+692.31圍巖級別XDK33+692.31-XDK33+737圍巖級別XDK33+737-XDK33+752圍巖級別XDK33+752-XDK33+892圍巖級別XDK33+892-XDK33+957圍巖級別XDK33+957-XDK34+024圍巖級別出口明挖XDK34+024-XDK34+043附屬工程泉塘隧道圍巖級別入口

7、明挖XDK34+097-XDK34+116圍巖級別XDK34+116-XDK34+182圍巖級別XDK34+182-XDK34+290圍巖級別XDK34+290-XDK34+492.75圍巖級別出口明挖XDK34+492.75-XDK34+511.75附屬工程大公塘隧道圍巖級別入口明挖XDK34+606.63-XDK34+625.63圍巖級別XDK34+625.63-XDK34+730圍巖級別XKD34+730-XDK34+758圍巖級別XDK34+758-XDK34+883圍巖級別出口明挖XDK34+883-XDK34+902附屬工程1.2.2、施工組織方案湘潭段隧道工程合計6座，施工義務、

8、工期、總?cè)藬?shù)、施任務業(yè)面等情況見下表。隊伍稱號工程工程開工時間完工時間總?cè)藬?shù)施任務業(yè)面隧道1隊黑山隧道2021.8.152021.5.15130單口施工，1個作業(yè)面隧道1隊南塘尾隧道2021.2.202021.8.20120單口施工，1個作業(yè)面隧道1隊北山腳隧道2021.2.202021.3.20140單口施工，1個作業(yè)面隧道2隊水竹灣隧道2021.7.152021.5.14130單口施工，1個作業(yè)面隧道2隊泉塘隧道2021.3.42021.2.4130單口施工，1個作業(yè)面隧道2隊大公塘隧道2021.1.42021.9.4130單口施工，1個作業(yè)面PAGE PAGE 451.3 湘潭段隧道施工

9、階段風險評價與風險控制目的 平安風險：隧道艱苦危險源為VI級圍巖的塌方、冒頂，明洞段深基坑邊坡塌方，隧道爆破既有線路塹邊坡震動。 工期風險： 2021年2月20日開工， 2021年9月 30日開工，工期缺乏20 個月，工期非常緊張。 平安風險控制目的：控制住塌方、冒頂、邊坡塌方、既有線邊坡爆破震動，防止艱苦事故的發(fā)生。 工期風險控制目的：確保隧道2021年9月30日前完工目的的實現(xiàn)。1.4 施工階段平安風險目的體系鐵路隧道施工階段平安風險評價目的體系工程階段施工方法目的風險風險要素或風險事件施工階段礦山法平安、第三方損失塌方突水泥、石瓦斯明礦法大變形巖爆山體開裂變形坍塌其他1.5 湘潭段隧道平

10、安風險分級和接受準那么 、隧道風險分級包括事故發(fā)生概率的等級規(guī)范、事故發(fā)生后果的等級規(guī)范和風險的等級規(guī)范。 、事故發(fā)生概率的等級分成五級，如下表所示：概率等級規(guī)范概率范圍中心值概率等級描畫概率等級0.31很能夠50.030.30.1能夠40.0030.030.01偶爾30.00030.0030.001不能夠292F9或SI101F2或1SI10SI=1或1100030010001003003010030注：“含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同 環(huán)境影響是指隧道施工對周期建構(gòu)筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進展分級，如下表所示： 環(huán)境影響等級規(guī)范后果定性描畫災難性的很嚴重的嚴

11、重的較大的細微的后果等級5 4321環(huán)境影響描畫永久且嚴重的永久但細微的長期的暫時但嚴重的暫時且細微的注：“暫時的含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長期的含義為在施工工期以內(nèi)不能消除，但不會是永久的；“永久的含義為不可逆轉(zhuǎn)不可恢復的、風險等級規(guī)范 根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風險等級分為四級：極高、高度、中度和低度，如下表所示：風向等級規(guī)范后果等級概率等級細微的較大的嚴重的很嚴重的災難性的12345很能夠5高度高度極高極高極高能夠4中度高度高度極高極高偶爾3中度中度高度高度極高不能夠2低度中度中度高度高度很不能夠1低度低度中度中度高度、鐵路隧道風險接受準那么與采取的風險處置措施 風險接受準那

12、么與采取的風險處置措施表風險等級接受準那么處置措施低度可忽略此類風險較小，不需求采取風險處置措施和檢測中度可忽略此類風險次之，不需求采取風險處置措施，但需予以檢測高度不可期此類風險較大，必需采取風險處置措施降低風險并加強檢測，并且滿足降低風險的本錢不高于風險發(fā)生后的損失極高不可接受此類風險最大，必需高度注重并躲避，否那么要不惜代價將風險至少降低到不期望的程度2隧道施工階段風險評價2.1、成立隧道施工階段風險評價指點機構(gòu)成立隧道施工階段風險評價指點小組，由總工程師牽頭，約請局和其他單位有關專業(yè)的高中級工程師作為專家，工程各相關部門主管擔任人共同參與，組成隧道施工階段風險評價指點小組，指點小組進展

13、隧道施工階段的風險評價任務2.2 隧道施工階段風險評價根本要求1、按照湖南城際鐵路有限責任公司下發(fā)的指點性施組和總體進度方案，根據(jù)設計文件以及交底記錄，結(jié)合實施性施組的深化，對隧道進展評價2、隧道施工階段風險評價內(nèi)容及成果應到達指點施工過程中進展風險控制的要求。3、在風險識別階段，應按照施工順序，對各種風險要素與能夠發(fā)生的典型風險事件對照進展4、風險要素必需細化，不能脫漏任何環(huán)節(jié)，如：施工預備、工程、水文地質(zhì)、開挖各工序、通風、防排水、火源控制、支護及襯砌、防護、供電、機械、監(jiān)控丈量、施工預備、施工管理、隧道特征及其他細化環(huán)節(jié)可參考.5、風險識別應提出風險目的體系和風險清單等成果2.3隧道施工

14、階段風險評價重點要素分析湘潭段隧道施工風險評價主要分為兩大方面，第一方面為平安要素，包括隧道進洞、脆弱圍巖段、淺埋段明挖、隧道爆破震動影響既有線邊坡等等；第二方面為工期方面，隧道方案 2021年 2月20 日開場施工，2021 年 9月 30日完工，工期異常緊張，按期完工的風險較大2.4隧道施工階段風險識別與初始評價2.4.1、礦山法施工隧道典型風險要素識別 按照鐵建立【2007】號要求，施工階段應在施工圖階段的風險評價結(jié)果根底上，結(jié)合實施性施工組織設計，對本標段一切隧道進展評價，礦山法施工的隧道偏重于平安，對塌方、突水泥、石、巖爆、大變形等典型風險進展評價，在評價時，施工單位較多地結(jié)合了以往

15、的施工閱歷，礦山法施工隧道典型風險要素識別參照下表：礦山法施工風險要素核對表風素風險因事 件險塌方突水泥、石大變形巖爆其他施工預備情況見表施工地質(zhì)勘察見表開挖情況開挖方式循環(huán)進尺爆破器材檢查和落實地下水處置預留變形量爆破方法隧道超挖情況進洞落底挑頂斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處支護及襯砌情況支護剛度超前支護地層與加固與改良支護時機支護方法支護質(zhì)量閉合成環(huán)周期監(jiān)控丈量掌子面穩(wěn)定情況量測器材及布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測工程監(jiān)控量測制度信息反響及處置施工管理見表隧道特征見表2.4.2、湘潭段隧道平安風險識別與初始評價隧道工程平安風險識別與初始評價序號工序作業(yè)稱號危險要素能夠?qū)е率鹿试u價危險等級能否為艱苦危險源

16、1洞口開挖隧道開挖洞口洞門仰坡未處置坍塌坍塌高等是2隧道開挖洞口洞門邊坡有裂痕坍塌坍塌中等否3隧道開挖洞口洞頂巖石墜落物體打擊高等是4隧道開挖洞口洞頂危土坍塌物體打擊中等否5隧道開挖洞口洞口重疊作業(yè)傷人物體打擊中等否6隧道開挖洞口高空墜落墜落高等是7隧道開挖洞口雨后洞口坍塌坍塌中等否8隧道開挖洞口地質(zhì)不良坍塌坍塌高等是9隧道開挖洞口沒戴平安帽傷人物體打擊中等否10隧道開挖洞口瞎炮爆炸傷人爆炸中等否11隧道開挖洞口圍巖上危土坍塌坍塌中等否12隧道開挖洞口支護不牢坍塌物體打擊高等是13隧道開挖洞口鉆眼前沒檢查滾石傷人物體打擊高等是14隧道開挖洞口瞎炮處置不當傷人爆炸高等是15隧道開挖洞口鉆巖機支架

17、不穩(wěn)傷人機械損傷中等否16隧道開挖洞口用手導引電鉆釬子傷手機械損傷中等否17隧道開挖洞口在殘眼鉆眼爆炸傷人爆炸中等否18隧道開挖洞口風鉆操作不當傷人機械損傷中等否19隧道開挖洞口襯砌厚度不夠坍塌坍塌中等否20隧道開挖洞口支護不及時坍塌坍塌高等是21隧道開挖洞口粉塵飛揚危害身體安康矽肺中等否22隧道開挖洞口電鉆漏電傷人觸電高等否23爆破作業(yè)爆破作業(yè)洞內(nèi)無一致指揮傷人爆破傷人高等是24爆破作業(yè)爆破時人員沒全撤離傷人爆破傷人高等是25爆破作業(yè)撤離間隔 近傷人爆破傷人中等否26爆破作業(yè)照明缺乏爆破傷人爆破傷人中等否27爆破作業(yè)圍巖破碎沒支護爆破傷人爆破傷人高等是28爆破作業(yè)無警戒傷人爆破傷人高等是29

18、爆破作業(yè)沒警戒好傷人爆破傷人中等否30爆破作業(yè)明火起爆傷人爆破傷人中等否31爆破作業(yè)裝藥打眼平行作業(yè)傷人爆破傷人高等是32爆破作業(yè)穿化纖衣物引起爆炸爆破傷人高等是33爆破作業(yè)熱炮眼裝藥爆炸爆破傷人中等否34爆破作業(yè)爆破后不排煙任務傷人矽肺中等否35支護支護作業(yè)無有效支護坍塌坍塌中等否36支護作業(yè)不良地段無專人檢查坍塌坍塌高等是37支護作業(yè)發(fā)現(xiàn)變形時不及時修正坍塌坍塌中等否38支護作業(yè)架子上作業(yè)傾翻傷人傾軋傷人中等否39支護作業(yè)松動巖石墜落傷人墜落傷人中等否40支護作業(yè)鋼架未按要求支撐坍塌坍塌中等否41支護作業(yè)鋼筋網(wǎng)未按要求支撐坍塌坍塌中等否42支護作業(yè)發(fā)現(xiàn)錨噴支護變形不補救坍塌坍塌中等否43支

19、護作業(yè)出現(xiàn)開裂不及時補救坍塌坍塌中等否44支護作業(yè)危情緊急時人員沒撤出傷人坍塌中等否45支護作業(yè)超前錨桿支護無防護坍塌傷人坍塌中等否46支護作業(yè)放射混凝土斷裂坍塌坍塌中等否47支護作業(yè)拱架坍塌坍塌中等否48支護作業(yè)鋼支撐焊接不勞傾倒坍塌中等否49支護作業(yè)放射水泥入眼損傷人員傷亡中等否50支護作業(yè)掉塊打擊傷人人員傷亡中等否51支護作業(yè)噴錨傷人人員傷亡中等否52襯砌襯砌襯砌平臺無欄桿墜落傷人墜落傷人中等否53襯砌欄桿低于一米墜落傷人墜落傷人中等否54襯砌梯子安裝不結(jié)實滑脫傷人墜落傷人中等否55襯砌吊裝拱架無人監(jiān)護傷人物擊傷人中等否56襯砌襯砌腳手架傾倒傷人傾軋傷人中等否57襯砌任務平臺傾倒傾軋傷人

20、中等否58襯砌撤除拱墻傾倒傷人傾軋傷人中等否59襯砌撤除模型板時傾倒傷人傾軋傷人中等否60襯砌灌注混凝土時模板支架坍塌坍塌中等否61襯砌搗固振動器漏電傷人觸電中等否62襯砌電線漏電觸電觸電高等是63襯砌開關漏電觸電普通否64襯砌高空作業(yè)墜落傷人墜落傷人高等是65襯砌沒戴平安帽傷人物擊傷人中等否66襯砌維修機械不停機傷人機械傷人中等否67噴錨噴錨襯砌放射機銜接納路不結(jié)實傷人放射傷人中等否68噴錨襯砌施工臺架不結(jié)實坍塌坍塌中等否69噴錨襯砌臺架上底板鋪設不滿墜落傷人墜落傷人中等否70噴錨襯砌臺架無欄桿墜落傷人墜落傷人中等否71噴錨襯砌非任務人員進入任務區(qū)損傷機械傷人中等否72噴錨襯砌松動圍巖墜落傷

21、人物擊傷人高等是73噴錨襯砌安裝錨桿墜落傷人墜落傷人中等否74噴錨襯砌掛鋼筋網(wǎng)墜落傷人墜落傷人中等否75噴錨襯砌放射混凝土墜落傷人墜落傷人中等否76通風通風、防塵防毒通風不良窒息人員傷亡高等是77通風、防塵防毒有害毒物超標中毒中毒高等是78通風、防塵防毒裝碴作業(yè)前不淋水揚塵損傷矽肺中等否79通風、防塵防毒放射混凝土時揚塵損傷矽肺中等否80通風、防塵防毒風動機與軟管銜接不牢零落傷人物擊傷人中等否81通風、防塵防毒不關機裝配風管傷人物擊傷人中等否82通風、防塵防毒無專人檢查養(yǎng)護損毀物擊傷人中等否83不良地質(zhì)不良地質(zhì)隧道不超前鉆孔探明及開挖坍塌傷人坍塌中等否84不良地質(zhì)隧道支護不及時坍塌坍塌高等是8

22、5不良地質(zhì)隧道坍塌后不查明緣由及開工再坍塌坍塌中等否86不良地質(zhì)隧道突發(fā)大量涌水傷人涌水高等是87不良地質(zhì)隧道無防涌水措施傷人涌水中等否88不良地質(zhì)隧道無超前預測預告坍塌傷人坍塌中等否89不良地質(zhì)隧道突發(fā)涌沙傷人涌沙高等是90不良地質(zhì)隧道突發(fā)泥石流傷人泥石流高等是3、隧道工程施工階段平安風險初始評價控制措施3.1 隧道平安通用措施每道工序上崗前，必需進展平安培訓教育，識別危險源，了解事故前兆，掌握正確躲避風險、實施自救的方法。平安警示牌是協(xié)助 識別危險源的重要標志，作業(yè)中應予以維護。遵守作業(yè)紀律是維護人身平安的前提。特種作業(yè)人員必需持上崗。洞口貯藏的應急資料防火、防水、防毒、支撐用料未經(jīng)同意，

23、不得動用。進洞人員穿戴平安配備，個人平安配備有眼罩、平安帽、防塵面罩、手套、耳罩、耳塞、平安靴。根據(jù)作業(yè)條件不同，部分工種應配備防水任務服、自救設備、反光衣、放射混凝土用的硬質(zhì)平安帽、手電筒、平安帽上電燈。3.2普通隧道施工主要危險源辯識普通隧道危險源辨識表序號作業(yè)活動稱號危險源可導致的事故1隧道開挖不及時襯砌，圍巖暴露過久坍塌2隧道開挖兩任務面不加強兩端一致指揮機械或其他損傷3隧道開挖巖爆其他爆炸4隧道開挖有毒氣體中毒或窒息5隧道開挖洞內(nèi)沒有通風排煙設備中毒、窒息、塵肺6隧道開挖瓦斯聚集瓦斯爆炸7隧道開挖一次爆破火藥爆炸8隧道開挖二次爆破火藥爆炸9爆破物資運輸危險物品損傷車輛損傷10爆破物資

24、儲存發(fā)生爆炸火藥爆炸11爆炸物品運用洞內(nèi)爆破作業(yè)未一致指揮火藥爆炸12爆炸物品運用裝藥時帶火種，鉆眼與裝藥平行作業(yè)爆炸或機械損傷13裝藥爆破導火索與火雷管安裝方法不正確爆炸、人員傷亡14裝碴運輸人員傷亡和財富損失車輛損傷15襯砌臺車臺車上堆放物體掉落物體打擊16襯砌臺車模板運輸運輸過程中超限機械損傷17襯砌模板安裝安裝時發(fā)生人員和機械損傷機械損傷18隧道襯砌未根據(jù)圍巖情況支護坍塌3.3普通隧道施工主要危險源控制措施3.3.1隧道開挖3.3.1.1 洞口工程1 洞口工程施工前，完善排水系統(tǒng)，對洞口邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前去除干凈；施工中應經(jīng)常檢查，特別是雨雪之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必需立刻去

25、除。2 洞口路基和仰坡應自上而下開挖，并及時進展適當方式的防護，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。3 在高于2m的邊坡上作業(yè)應遵守高空作業(yè)的要求。4 爆破作業(yè)應符合的規(guī)定。爆破后去除仰坡上的松動石塊，再行施工。地質(zhì)不良時，邊坡應采取加固措施。5 端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進展支護。6 隧道洞門及端墻施工時，砌體工程腳手架、任務平臺應搭設結(jié)實，并設扶手欄桿，腳手架不得妨礙車輛通行。7 端墻起拱線以上部分施工時應設平安網(wǎng)，防止人員、工具和資料墜落。8 洞門起吊作業(yè)應符合施工機械操作規(guī)程的規(guī)定，起吊資料時，嚴禁車輛和人員從機下通行。3.3.1.2 超前地質(zhì)預告和監(jiān)控量測1 超前地質(zhì)預告1 預告內(nèi)容地

26、層巖性地質(zhì)構(gòu)造不良地質(zhì)地下水2 預告方法超前地質(zhì)預告方法按預告原理可分為地質(zhì)分析法、鉆探法、物探法和超前導坑法。A、地質(zhì)分析法B、鉆探法C、物探法D、超前導坑法超前地質(zhì)預告按預告長度可以分為長間隔 預告大于200m，中長間隔 預告30200m和短間隔 預告小于30m。超前地質(zhì)預告按采用的預告手段數(shù)量可分為單一方法地質(zhì)預告和綜合超前地質(zhì)預告。3預告分級根據(jù)地質(zhì)災禍對隧道施工平安的危害程度，分為以下四級：A級、B級、C級、D級。不同地質(zhì)風險地段的預告方式：A級預告：采用地質(zhì)分析法、地震波反射法或聲波反射法、地質(zhì)雷達、紅外探測、超前程度鉆探等手段進展綜合預告。首先以地質(zhì)分析法進展長間隔 預告，然后采

27、用中長間隔 地震波反射法或聲波反射法和一種或幾種短間隔 物探方法相結(jié)合進展預告，同時進展多孔超前鉆探探查。B級預告：采用地質(zhì)分析法、地震波反射法或聲波反射法，輔以紅外探測、地質(zhì)雷達，進展必要的超前程度鉆孔。當發(fā)現(xiàn)部分地段工程地質(zhì)條件復雜時，按A級要務虛施。C級預告：以地質(zhì)分析法為主。對重要的地質(zhì)層界面、斷層或物探異常地段可采用地震波反射法或聲波反射法進展探測，必要時采用紅外探測和超前程度鉆孔。D級預告：采用地質(zhì)分析法。預告要點A. 研討區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)資料，必要時進展地表補充測繪和勘探，對整個地域地質(zhì)情況做到比較全面和深化的認識，分析主要工程地質(zhì)問題、主要地質(zhì)災禍隱患及其分布范圍、在隧道內(nèi)提

28、示的大致里程，制定預告方案。B. 根據(jù)地質(zhì)災禍對隧道施工平安的危害程度和工程設計資料，對不同地段地質(zhì)預告分級，不同類型和級別的地段采取不同的預告手段。C. 隧道施工前制定好不良地質(zhì)地段應急預案，采用淺孔鉆探發(fā)現(xiàn)地質(zhì)突變或含水時，立刻采取處置措施。D. 及時配備先進儀器，結(jié)合有豐富閱歷的地質(zhì)、施工人員進展綜合分析論證。4 地質(zhì)素描地質(zhì)素描是地質(zhì)超前預告的主要方法之一，它具有以下特性。及時性真實性專業(yè)性 內(nèi)容全面總結(jié)對比、掌握地質(zhì)規(guī)律堅持填寫隧道施工地質(zhì)日志和地質(zhì)素描圖。2 監(jiān)控量測監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，運用公用儀器和工具對圍巖和支護構(gòu)造的變形、受力以及它們之間的關系進展觀測，并對其穩(wěn)定性、

29、平安性進展評價，據(jù)此對施工方法、構(gòu)造支護參數(shù)進展調(diào)整的任務。 操作要點根據(jù)隧道地質(zhì)情況、施工方法、斷面情況制定監(jiān)控量測實施方案，制定監(jiān)控量測控制基準值，成立監(jiān)控量測任務小組，及時掌握運用先進儀器設備。隧道開挖時要及時對任務面地量變化和圍巖穩(wěn)定情況察看，察看放射混凝土、錨桿和鋼架等的任務形狀，發(fā)現(xiàn)異常時立刻采取相應處置措施。淺埋地段要做好洞頂?shù)孛娌炜春统两当O(jiān)測。測點應在開挖面施工后及時安設，并盡快獲得初讀數(shù)，測點布置應結(jié)實可靠、易于識別，并留意維護，拱頂下沉和地表下沉量測基點應與洞內(nèi)或洞外水準基點聯(lián)測，每1520d應校核一次。凈空變化和拱頂下沉點布置在同一斷面上，測點斷面間距根據(jù)地質(zhì)條件、隧道構(gòu)

30、造方式、開挖支護方式等確定，普通級圍巖3050m，級圍巖1030m，級圍巖510m。必測工程監(jiān)控量測頻率：按位移速度5mm/d，測2次/d，在15 mm/d，測1次/d，在0.51mm/d，測1次/23d，在0.20.5 mm/d，測1次/3d，在0.2 mm/d，測1次/7d。隧道構(gòu)造應力、應變監(jiān)測頻率根據(jù)設計和施工要求及反響結(jié)果確定。監(jiān)測結(jié)果分析采用散點圖時態(tài)曲線和回歸分析法，根據(jù)時態(tài)曲線的形狀對圍巖穩(wěn)定性、支護構(gòu)造的任務形狀平安性評價，并提出實施意見指點施工。3.3.1.3 洞身開挖 、 施工預備1隧道開挖應根據(jù)施工方法及地質(zhì)情況制定相應的平安技術(shù)措施。隧道內(nèi)施工應提供足夠的通風，進風口

31、設在洞外空氣清新處，防止污濁空氣再循環(huán)。風管密封，出風口接近任務面，經(jīng)常檢查風管的破損和扭絞情況，并及時修復。定期檢查開挖面風流中氣體質(zhì)量和有毒有害物質(zhì)的濃度，按體積計氧氣不得低于20，二氧化碳不得超越0.5。開挖作業(yè)面開工和復工前，必需進展通風和分析空氣中有害氣體濃度，確認合格后方可進入。人員嚴禁在風管的進出口停留。2照明任務面和通道均應提供足夠的照明。危險地段設特殊照明燈。定期檢查、維修、清潔。3供電設備遵守國家對電力設備的要求。供電線路及管線穩(wěn)定地支承在支架上，防止碰撞、彎曲、磨損、拉伸。一切電力設備的安裝、改移、維修應由有資歷的電工操作。運用斷路電流不大于30mA的接地缺點斷路開關。定

32、期檢查、維護，運用適當?shù)呐浼?緊急設備制定齊全和真實可行的脫險應急預案。定期進展預案的應急演練。提供有效的應急燈和緊急通訊設備并定期檢查。配足足夠數(shù)量急救和營救設備。、鉆眼1鉆眼前，應檢查任務環(huán)境的平安形狀，待開挖面浮石去除以及瞎炮處置終了后方可進展鉆眼作業(yè)。2兩個相向貫穿開挖的開挖面之間的間隔 只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫穿，另一端應停頓任務并撤走人員和機具設備，在平安間隔 處設置警告標志。3鑿巖機的支架設在碴堆上進展鉆眼時，應堅持碴堆的穩(wěn)定。風鉆卡鉆時運用扳鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得撤除鉆桿，在任務面內(nèi)不得裝配、修繕風、電鉆。4用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉(zhuǎn)的釬子，運

33、用電鉆處置被夾住的釬子。5嚴禁在殘眼中鉆眼。6采用液壓鑿巖臺車作業(yè)時，應符合施工機械操作規(guī)程的規(guī)定，采用濕式鉆孔，人員遠離危險區(qū)域，作業(yè)人員佩戴聽覺設備。8機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機；風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架能否正常完好；管子接頭能否結(jié)實，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞景象；濕式鑿巖機的供水能否正常；干式鑿巖機的捕塵設備能否良好。、 裝藥1只需經(jīng)當?shù)毓膊块T培訓合格的持證人員方可裝藥。2裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)，防止炸藥不測引爆。3采用鉆孔臺車平行鉆鑿進展深孔爆破時，必需采取特殊措施后，方可分區(qū)進展裝藥與鉆眼平行作業(yè)。4高處裝藥須運用結(jié)實、

34、穩(wěn)定的任務平臺，防止跌落。5遇有以下情況時，嚴禁裝藥：照明缺乏；開挖面圍巖破碎尚未支護。出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處置；有大量溶洞水及高壓水，尚未治理；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉沒有吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高。、爆破1火工品存放火工品存放庫設立在僻靜處，遠離洞口和生活區(qū)，設立明顯的標志和專人看守。遵守公安部門對火工品的有關規(guī)定。建立嚴厲的存放、領取、回收制度并建立臺帳。領取數(shù)量僅限于當班用量，余量送回。2爆破器材洞內(nèi)運輸爆破器材應由公用車輛、專人護送，其他人員不得搭乘。雷管與炸藥應分別運送，電雷管應裝在絕緣箱內(nèi)運送，嚴禁用皮帶運輸機運送爆破器材。有軌機動車運送炸藥A、炸藥和雷管不宜在同一列車內(nèi)運輸。好像一

35、列車運輸，裝有炸藥和雷管的車輛之間，以及裝有雷管車輛與機動車之間都必需間隔3個空車廂。B、硝化甘油炸藥或雷管必需裝在公用的帶蓋的木質(zhì)車內(nèi)。車廂內(nèi)應鋪墊膠皮或麻袋，并只準堆放一層炸藥箱；其他炸藥可以裝在礦車內(nèi)，堆放高度不得超越礦車的邊緣。C、列車的行駛速度不得大于5km/h。用汽車運送爆破器材時，應符合以下規(guī)定A、炸藥與雷管應分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩輛車間距應大于50m，并派專人護送。B、運轉(zhuǎn)中應顯示紅旗或紅燈。C、汽車排氣口應加防火罩。3洞內(nèi)爆破作業(yè)洞內(nèi)爆破作業(yè)必需同一指揮。洞內(nèi)爆破時，一切人員必需撤離，撤離的平安間隔 應為：A、獨頭巷道內(nèi)不小于200m；B、相鄰上下坑道內(nèi)不小于100m；

36、C、相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m；D、雙線上半斷面開挖時不小于400m；E、雙線全斷面開挖時不小于500m。洞內(nèi)爆破不得運用產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。洞內(nèi)爆破不得采用明火起爆。爆破后必需通風排煙15min,然后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括:A、有無瞎炮；B、有無剩余炸藥或雷管；C、頂板及兩幫有無松動的圍巖。D、支撐有無損壞與變形。爆破時，爆破工應隨身攜帶手電筒，并設缺點照明。3.3.2 裝碴與運輸1裝碴開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械平安運轉(zhuǎn)，并提供足夠的照明。裝碴機械在操作中，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人經(jīng)過。機械裝碴應有專人指揮，無關人員不得進入裝載區(qū)。自卸汽車不得超載，保證行車路面

37、良好。裝碴前及裝碴過程中，應檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必需先處置后裝碴。用扒碴機裝碴時，假設遇巖塊卡堵，嚴禁用手直接搬動巖塊，身體任何部分不得接觸傳送帶。裝碴機上的電纜或高壓膠管，應有專人收放。當采用新型機械設備時，線路鋪設規(guī)范應符合機械軌距的要求。裝碴時假設發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留的炸藥雷管，應立刻處置；裝碴過程中灑水潮濕揚塵區(qū)，作業(yè)人員運用適當?shù)暮粑?。機械設備顆粒過濾器，盡量選用低排氣量的柴油機；機械裝碴的輔助人員，應隨時留心裝碴和運輸機械的運轉(zhuǎn)情況，防止擠碰。2無軌運輸車輛行駛時須距任務面一定間隔 ，在斜坡道的邊緣放置防護墩。自卸汽車在斜坡道上應慢速行駛，不得超載，

38、防止機械傾覆或碴塊墜落。運輸車輛限制速度應符合下表的規(guī)定：工程作業(yè)地段/(km/h)非作業(yè)地段/(km/h)成洞地段/(km/h)正常行車102020有牽引車51515會車51010在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應設置緩行標志，必要時應設專人指揮交通。凡接近車輛限界的施工設備與機械均應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，顯示限界。任務區(qū)運用閃光警示燈維護，車輛堅持平安間隔 ，慢速行駛。車輛行駛時，嚴禁超車；會車時，兩車間的平安間隔 應大于50m，并應封鎖大燈光，改用近光或小燈光；同向行駛的車輛，兩車間的間隔 應大于20m,洞內(nèi)能見度較差時應予加大。洞外卸碴處的路面應做成4的上坡段，距碴堆邊緣處設置

39、擋木。在洞外倒車與轉(zhuǎn)向時，必需開燈鳴號或有專人指揮。機械轉(zhuǎn)彎處應設醒目的識，提供適當?shù)穆访婧驼彰?，?jīng)常出入此區(qū)域的人員穿反光衣。3.3.3 支護與襯砌3.3.3.1 初期支護1 找頂1盡量采用機械去除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土等。2找頂未完成前人員不得處于被去除物的正下方。3設置足夠的照明器材和良好的通風設備，保證能見度。2 安裝錨桿1安裝前檢查任務面的平安情況，發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時立刻加固。2對不良地質(zhì)地段，安裝前應對圍巖初噴混凝土，進展封鎖。3安裝時運用任務籃或任務平臺、掘進臺車。4操作人員佩戴聽覺維護安裝。3 掛設鋼筋網(wǎng)1任務面應通風良好，有足夠的照明。2遠離機械任務區(qū)。3選用穩(wěn)

40、定的操作平臺或臺車。4鋼筋焊接遵守施工用電和焊接施工的平安規(guī)范。4 安裝鋼拱架1鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝終了，并與相鄰的鋼架和錨桿銜接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消暫時支撐。2無關人員不得進入危險區(qū)域。3按照機械設計用途操作機械。4開挖斷面凈空應能滿足裝渣機械正常運轉(zhuǎn)。5施工期間，應對支護形狀進展定期和不定期的檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立刻修整加固。5 放射混凝土1掌子面開挖后，應及時對圍巖進展放射混凝土封鎖，2在碴堆上作業(yè)時，應防止踩踏活動的巖塊。3高處作業(yè)時，運用任務籃車或安頓穩(wěn)妥的操作平臺。4噴錨人員佩戴硬質(zhì)平安帽，穿防護衣，佩戴呼吸器。5盡

41、量選擇無堿外加劑拌制的濕噴料以減少粉塵和空氣污染。6嚴禁將噴槍對準施工人員，以免忽然出料傷人；采用機械手噴錨時，噴嘴距受噴面不得大于1.5m，防止噴料回彈傷人。7作業(yè)中如發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必需依次停頓風、水、料的保送。8混凝土放射機在進展內(nèi)部清洗時必需關機，清洗盡量選用高壓水槍，減少裝配，防止以外損傷。9用振動疏通的方法處置噴嘴時，放射手和輔助操作人員要緊握噴槍，控制好噴管端部，以防送風時噴槍甩動傷人。10對噴錨支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區(qū)。6 構(gòu)件支護1構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。2在脆弱圍巖

42、地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。3采用管片支護時由機械就位，一切人員不進入危險區(qū)。4人工配合時運用任務平臺，防止高空墜落。5指揮人員用目光與管片安裝機操作人員堅持聯(lián)絡，防止安裝人員被撞、壓傷。6暫停施工時，應將支護直抵開挖面。7開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械平安運轉(zhuǎn)。8正洞與輔助坑道的銜接處，應加強支護。3.3.3.2 襯砌 1 總那么1吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應設專人監(jiān)護。2在2m以上的高處作業(yè)時，應符合高空作業(yè)的規(guī)定。3襯砌任務臺上應設置不低于1m的欄桿。設置跳板、梯子并安裝結(jié)實、防滑。4任務臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。5任務臺、跳板、腳手架的承載分量應在現(xiàn)場掛牌標明。6檢查、

43、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。7嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青。2 模筑混凝土襯砌1拱墻模板架及臺車下應留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應有明顯的限界及緩行標志。2臺車任務臺上應滿鋪底板。3任務臺和通道無雜物，無松動資料。4裝配混凝土保送管時，應先停機。5澆注混凝土運用外部振搗器時佩戴聽覺維護器。3.4主要危險源現(xiàn)場檢查工程3.4.1隧道開挖3.4.1.1 洞口邊坡、仰坡上的危石要去除干凈，確保洞口穩(wěn)定方能掘進。3.4.1.2 隧道開挖嚴厲按照爆破設計方案實施。3.4.1.3 鉆眼作業(yè)必需采用濕式鑿巖。3.4.1.4 采用鉆孔臺車鉆眼時，機況應良好，不得帶病作業(yè)；臺車就位不能傾斜。3.

44、4.1.5 洞內(nèi)爆破，必需一致指揮。3.4.1.6 洞內(nèi)爆破不能運用TNT、苦味酸、黑色火藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。也不能運用火花起爆。3.4.1.7 爆破后必需經(jīng)過通風排煙，檢查人員才干進入任務面進展平安檢查和去除后作業(yè)。3.4.1.8 當發(fā)生瞎炮時，必需由原爆破人員按規(guī)定處置。3.4.1.9 爆破作業(yè)及爆破器材加工人員，嚴禁穿著化纖衣物。3.4.2 裝碴運輸3.4.2.1 進入隧道內(nèi)燃機械必需選用帶凈化安裝的柴油機，汽油機械和車輛不能進洞。3.4.2.2 機械裝碴時，坑道斷面應滿足裝碴機械平安運轉(zhuǎn)限界要求。3.4.2.3 洞內(nèi)照明要保證亮度充足，洞內(nèi)作業(yè)地段電壓不大于36V，一切電氣線路

45、執(zhí)行“施工用電規(guī)定。3.4.2.4 隧洞通風符合施工規(guī)范和設計要求。3.4.2.5 嚴厲控制行車速度、裝碴數(shù)量。3.4.3 支護與襯砌3.4.3.1 隧洞各部含斜井、豎井、橫洞、平導開挖后必需及時支護，圍巖不能暴露過久。3.4.3.2 噴錨支護放射混凝土作業(yè)人員應佩戴防護用品。3.4.3.3 襯砌臺車及防水板掛設臺架整體構(gòu)造要穩(wěn)定，臺車組裝時要有防傾覆措施，臺車任務臺面應鋪滿底板并配備消防器材。3.4.3.4 臺車一切電器線路必需是防水絕緣型，漏電維護器好。3.5不良地質(zhì)隧道施工3.5.1. 主要危險源辯識不良地質(zhì)隧道危險源辨識表序號作業(yè)活動稱號危險源可導致的事故1隧道開挖斷層破碎帶塌陷坍塌2

46、隧道開挖采空區(qū)、斷層帶、溶洞突水淹溺3隧道開挖溶洞淤泥帶突泥坍塌、淹溺4隧道開挖高地溫中毒或窒息5隧道開挖放射性危害其他損傷3.5.2. 主要危險源控制措施3.5.2.1 不良地質(zhì)隧道施工前應制定可行的平安應急救援預案，貯藏足夠的搶險、急救物資。3.5.2.2 脆弱破碎富水圍巖隧道應采取截、排、堵等綜合防水措施，并制定預防突發(fā)性大量涌水的措施。3.5.2.3 巖溶地質(zhì)隧道施工應加強地質(zhì)超前預告和預測。3.5.2.4 膨脹巖地質(zhì)隧道施工時：1 支護與圍巖應緊貼，嚴厲控制圍巖變形；2 采用嚴防水、少擾動、早封鎖的措施。3 圍巖變形專人監(jiān)測。3.5.2.5 巖爆地質(zhì)隧道施工時：1 巖爆地段應有專人觀

47、測，巖壁面發(fā)生響聲立刻示警撤離。2 發(fā)生巖爆應先撤人后撤設備。3 巖爆地段嚴禁人員停留。4 巖爆后加強找頂任務，并延伸通風任務。3.5.3、主要危險源現(xiàn)場檢查工程3.5.3.1 對巖溶、斷層、巖爆、放射性等不良地質(zhì)隧道先制定施工方案，經(jīng)審批實施后編制應急預案并貯藏充足的搶險和應急物資設備。3.5.3.2 采用超前地質(zhì)預告措施，不得盲目冒進。3.5.3.3 采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂小循環(huán)施工方法。3.5.3.4 有專人隨時監(jiān)測任務面平安形狀。3.5.3.5 襯砌要緊跟，盡早封鎖圍巖。3.5.3.6 施工中妥善處理排水問題，防止地表水，地下水浸泡圍巖。3.6瓦斯隧道施工3.6.1

48、、主要危險源辯識主要危險源：瓦斯聚集；可導致的事故：瓦斯爆炸。3.6.2、主要危險源控制措施3.6.2.1 根本原那么：加強通風，勤測瓦斯，嚴禁火源。3.6.2.2 預防關鍵：及早探明瓦斯的出露部位，防止瓦斯聚集、降低瓦斯?jié)舛取?.6.2.3 工藝措施1 拱部開挖一次成形，及時噴混凝土封鎖，減少瓦斯溢出。采用光面爆破，減少巖面坑洼不平呵斥部分瓦斯積聚。2 鉆孔采用煤電鉆打眼，孔深小于60cm時，不能裝藥放炮；孔深60100cm時，封泥不小于孔深的一半；孔深大于1m時，封泥不小于50cm；孔深大于2.5m時，封泥不小于1m。3 瓦斯工區(qū)爆破必需運用煤礦許用炸藥和煤礦用瞬發(fā)電雷管。雷管和毫秒延時雷

49、管不得在同一網(wǎng)絡運用；起爆母線要用銅芯絕緣線，嚴禁用裸線和鋁線芯替代，母線要采用單回路；起爆器要在洞口20m處，放炮時洞內(nèi)要停電。4 同一串聯(lián)網(wǎng)絡的雷管必需是同一廠家、同一批號、同一牌號；最后一段雷管的延續(xù)時間不得超越130ms。爆破時嚴禁用軌道、金屬管、大地等做回路。5 洞內(nèi)爆破時，人員應撤至洞外。當隧道太長時，單線必需撤至300m以外，雙線上半斷面必需撤至400m以外，雙線全斷面必需撤至500m以外。6 有瓦斯突出的煤層揭煤，爆破時一切人員必需撤至洞外；放炮后進展灑(噴)水后，出碴機械再進展出碴作業(yè)；鉆孔與放射混凝土時先開水后開風，以密閉粉塵，防止產(chǎn)生火花。7 拱架銜接不得焊接銜接。8 二

50、次襯砌混凝土時應參與氣密劑，斜向振搗混凝土，不要垂直方向振搗；二襯混凝土拆模時要用木棰敲打，防止產(chǎn)生火花。3.6.2.4 通風措施1 提早做好通風設計計算。2 要選用防爆型風機，阻燃型、防靜電的風管。3 確保施工通風系統(tǒng)正常和通風效果良好。4 停工的施工地點不得停風，不得在停風或瓦斯超限的區(qū)域進展機械施任務業(yè)。5 發(fā)生瓦斯涌出、噴出異常的情況時，必需及時采取措施，杜絕一切能夠產(chǎn)生火源的情況，斷電、加強通風，盡快撤出施工人員，對隧道進展警戒。3.6.2.5 瓦斯檢測瓦斯隧道施工實施“一炮三檢制和“三人連鎖爆破制度。隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛炔灰顺?.5，否那么應加強通風和檢測。在隧道開挖任務面風流中，瓦斯

51、濃度不得超越1，否那么，應停頓鉆眼放炮。當濃度超越1.5時，應停頓施工，撤出人員，切斷電源，停頓電動機運轉(zhuǎn)。實行“三班制，24h不延續(xù)巡查檢測，在隧道風流的上部應每小時檢查一次。對瓦斯檢測儀器要經(jīng)常性檢查和校準，加強洞內(nèi)死角的瓦斯?jié)舛葯z測。根據(jù)洞內(nèi)瓦斯涌出或溢出情況，可思索安裝自動量測警報系統(tǒng)。如采用GDS2000固定式氣體自動監(jiān)測記錄器。3.6.2.6 機電設備平安管理1 不準在洞內(nèi)裝配和修繕設備。2 光電測距儀、照明燈具及其他有電源的儀器設備，均應采用防爆型。3 安裝后的機電設備，必需經(jīng)過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方可投入運用。4 供電線路禁用明接頭，接頭銜接應結(jié)實，應有漏電維

52、護及接地安裝。照明用電時，低瓦斯隧道不應大于220V，高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應大于110V。5 固定敷設的照明、通訊、信號和控制用的電纜應采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜。電纜不應與風、水管敷設在同一側(cè)，當受條件限制時，必需敷設在管子的上方，其間距應大于0.3m。6 在機械摩擦發(fā)熱部件上安設過熱維護安裝和溫度檢測報警安裝；對機械動力傳動部位能夠產(chǎn)生摩擦熱處，要及光陰滑、保養(yǎng)、去除污物，嚴防異物進入；在機械摩擦部件金屬外表，涂敷活性低的金屬鉻，使之外外表構(gòu)成的摩擦火花難以引燃瓦斯。7 在鋁合金外表涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防摩擦產(chǎn)生火花。3.6.2.7 消防防火平安管理1 洞外設置消防水池、消防用砂

53、、滅火設備，并經(jīng)常堅持良好形狀。2 嚴禁煙火進入隧道，嚴禁攜帶煙草、點火物品、手機等電子產(chǎn)品和穿化纖衣服入洞。3 洞內(nèi)嚴禁運用燈泡和電爐等，不得進展電、氣焊任務。4 洞口值班房、通風機房等洞口附近20m范圍內(nèi)不得有火源。5 出碴運輸車輛要安裝尾氣排放凈化器，防止排放尾氣帶火花。6 洞內(nèi)及洞口附近不得存放各種油類，廢油及時運出洞外。7 嚴禁在洞內(nèi)及洞口附近發(fā)生油料的“滴、漏、跑、冒景象。3.6.2.8 施工人員的管理特種設備司機和平安員、瓦斯檢測員、倉庫保管員必需經(jīng)過正規(guī)平安培訓，持證上崗。3.6.3、主要危險源現(xiàn)場檢查工程3.6.3.1 必需進展專門的通風設計，專家論證，按審批方案施工。3.6

54、.3.2 必需設置專職瓦斯監(jiān)測人員，按規(guī)定做好監(jiān)測記錄。3.6.3.3 施工之前必需對一切參與施工人員進展瓦斯知識和瓦斯危害平安教育。3.6.3.4 照明電壓不得超越110V。3.6.3.5 輸電線路必需運用密閉電纜，嚴禁運用裸線和絕緣不良的導線。3.6.3.6 洞內(nèi)一切設備必需運用防爆型。3.6.3.7 必需配備應急照明設備，嚴禁運用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。3.6.3.8 施工人員嚴禁攜帶火源和產(chǎn)生火花的電子產(chǎn)品，著非化纖類服裝進洞。3.6.3.9 洞內(nèi)嚴禁一切能夠產(chǎn)生高溫暖發(fā)生火花的作業(yè)如電焊、氣焊、噴燈焊等作業(yè)。3.6.3.10 掘進作業(yè)面空氣中瓦斯?jié)舛瘸揭?guī)定的平安濃度時

55、，必需停頓施工。3.6.3.11 檢測瓦斯用的儀器應定期調(diào)試校驗。4、風險評價結(jié)果湘潭段隧道礦山法段，對風險等級初始評定為“高度等級的風險采取相應的控制措施后，降為“低度、“中度等級風險。因此，湘潭段隧道礦山法施工段在平安方面目的風險都是可以接受的。在礦山法段施工時，特別加強對高度風險區(qū)段的超前地質(zhì)預告，加強監(jiān)丈量控，有效做好各項應對措施。以保證平安、可靠地實現(xiàn)工程建立的目的。5、隧道施工階段風險控制管理實施細那么5.1、 控制管理工程工程：長株潭城際鐵路湘潭段隧道5.2、主要管理措施5.2.1、成立隧道施工階段風險管理指點組組機構(gòu)工程部根據(jù)實踐情況，結(jié)合工程特點，為實施艱苦危險源的監(jiān)控措施，

56、成立隧道施工階段控制小組，有隧道施工主管工程經(jīng)理唐志奇擔任組長，工程總工聶斌、架子隊長寧永健任付組長就直接擔任，架子隊、作業(yè)隊相關職能人參與，在施工執(zhí)行風險控制方案，控制施工風險。隧道施工階段風險管理指點組組機構(gòu)圖組長：唐志奇副組長：聶斌 副組長：寧永健設備物資部：王立泉安質(zhì)部：羅石堅作業(yè)隊：技術(shù)主管各作業(yè)隊：隊長架子隊總工：龔峰精測隊：王肖卓工程部：閻永峰 各 作 業(yè) 隊 工 序 班 組 長各 作 業(yè) 隊 工 序 班 組 組長職責 按照集團公司落實各項平安任務，按照作業(yè)文件和施工規(guī)范對消費和施工發(fā)出平安任務指令單和平安通知，對隧道施工的各項平安任務進展檢查、督促、指點和協(xié)調(diào)；指揮突發(fā)事件的處

57、置，艱苦平安事件必需按照規(guī)定在24小時內(nèi)報告相關主管部門；擔任組織每天對隧道施工的平安檢查 副組長職責制定管段內(nèi)施工階段風險評價任務實施細那么，并進展施工階段的動態(tài)風險評價任務；根據(jù)風險評價結(jié)果，編制各種緊急情況下的應急預案，完善快速反響機制，定期進展演練；對于風險隧道，建立進洞人員自動登錄監(jiān)測與危險自動報警系統(tǒng)、超前地質(zhì)預告監(jiān)控系統(tǒng)、實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，并做好相關人員培訓；對施工階段風險實時監(jiān)測，定期反響，隨時與相關單位溝;根據(jù)風險監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整風險處置措施。安質(zhì)部職責1施工期間風險評價與管理的歸口管理部門。擔任實施風險評價與管理任務2擔任制定標段的3檢查督促架子隊風險處置措施的落實情況。4

58、制定標段的，風險評價報告每半年出一期。5完成風險評價報告，提出風險評價結(jié)果。6監(jiān)視、協(xié)調(diào)架子隊、處置風險評價與管理任務中的有關問題。7對施工階段風險實施檢測，定期反響，隨時與相關單位溝通。8根據(jù)風險監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整風險處置措施。工程部職責根據(jù)施工圖風險評價結(jié)果修正完善施工階段隧道風險評價報告，內(nèi)部審核后報監(jiān)理單位及湖南城際鐵路審查同意；檢查風險評價報告中處置技術(shù)措施的執(zhí)行情況；參與隧道風險評價任務，根據(jù)隧道風險評價結(jié)果制定有針對性技術(shù)措施；擔任與相關單位及小組成員的溝通。 架子隊職責經(jīng)常對隧道的施工情況、地質(zhì)情況和地表沉降進展仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及事故隱患及時處置；經(jīng)常檢查機電設備、照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)、保養(yǎng)和維修情況，并作相關的記錄；嚴厲檢查隧道施工的各道工序，規(guī)范工人施工；隨時檢查工人的勞動防護用品佩戴情況，發(fā)現(xiàn)佩戴不齊全者，責令其退離施工現(xiàn)場，并進展批判教育，視實踐情況