鐵路工程線安全管理手冊(cè)

1、棗臨鐵路有限責(zé)任公司(指揮部)文件棗臨鐵指安發(fā) 20 1號(hào)關(guān)于印發(fā)棗臨鐵路工程線安全治理方法的通知建指各部、各施工單位、濟(jì)鐵監(jiān)理公司棗臨監(jiān)理站、中鐵設(shè)計(jì)一院棗臨配合隊(duì):為加強(qiáng)棗臨鐵路工程線施工運(yùn)輸安全治理，確保棗臨鐵路工程線在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的施工安全，明確各自安全責(zé)任，保障工程建設(shè)過(guò)程中的人身安全及交通運(yùn)輸安全，有效預(yù)防不安全因素或事故的發(fā)生。棗臨鐵路工程建設(shè)指揮部制定了棗臨鐵路工程線安全治理方法，現(xiàn)予公布，自2011年5月1日起施行,請(qǐng)各參建單位嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。二一一年四月二十六日棗臨鐵路工程線安全治理方法(暫行) 總 則 為加強(qiáng)棗臨鐵路工程線安全治理,明確各自安全責(zé)任，保障工程建設(shè)過(guò)程中的人身安

2、全及交通運(yùn)輸安全,有效預(yù)防不安全因素或事故的發(fā)生。嚴(yán)格遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,確保棗臨鐵路工程安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。結(jié)合棗臨鐵路工程的實(shí)際情況制定本方法。 棗臨鐵路工程西起京滬線井亭站，東至兗日線朱保站,正線全長(zhǎng)191公里，其中利用既有線改造長(zhǎng)度3.7公里，新建棗莊東至朱保鐵路正線85.78公里，西端接軌設(shè)置新建井亭上行疏解線6.8公里，東端接軌設(shè)置新建朱保上行疏解線3.896公里；薛城至洪洼營(yíng)業(yè)線改建長(zhǎng)度2.90公里。本方法所指工程線范圍為:棗臨新建正線DK(棗莊東站線路所）至DK83+350(朱保站號(hào)岔前與臨沂車(chē)務(wù)段治理分界點(diǎn))、新建井亭上行疏解線(井亭站2號(hào)岔前至洪洼

3、站號(hào)岔后直股與兗州工務(wù)段相應(yīng)分界點(diǎn)間線路)、新建朱保上行疏解線（朱保站1號(hào)岔后與7號(hào)岔后與臨沂車(chē)務(wù)段治理分界點(diǎn)間線路）。在棗臨鐵路工程線上和臨近棗臨鐵路工程線施工的所有單位均應(yīng)遵守本方法。棗臨鐵路工程線治理?xiàng)椗R鐵路新建線由中鐵十局進(jìn)行治理，棗臨鐵路工程線自朱保站接軌兩處：9#道岔前接軌引入工程線下行線，道岔后直向接軌引入工程線上行線。棗臨工程線與臨沂車(chē)務(wù)段治理的朱保站分界點(diǎn)分不是道岔前的DK83+350和7#道岔后直向的LK1+98，進(jìn)出工程線均由朱保站辦理進(jìn)出手續(xù)。棗臨鐵路工程線作業(yè)要緊為運(yùn)梁車(chē)、架橋機(jī)、運(yùn)卸長(zhǎng)鋼軌、運(yùn)送各種料具、機(jī)械養(yǎng)道、補(bǔ)充道碴以及中鐵電化局進(jìn)線施工作業(yè)車(chē)等等。所有進(jìn)線車(chē)

4、輛必須提報(bào)作業(yè)打算,經(jīng)鐵路行調(diào)和十局負(fù)責(zé)運(yùn)輸治理的調(diào)度批準(zhǔn)后方可進(jìn)入工程線作業(yè)。進(jìn)入工程線后必須按調(diào)度命令在指定的區(qū)間運(yùn)行,杜絕超區(qū)間運(yùn)行作業(yè)。十局調(diào)度必須合理安排車(chē)輛進(jìn)入工程線施工作業(yè),合理安排車(chē)輛會(huì)讓,任何車(chē)輛和施工作業(yè)必須給鋪軌架梁作業(yè)讓道。隔開(kāi)設(shè)備設(shè)置工程線與朱保站在接軌點(diǎn)前按規(guī)定設(shè)置臨時(shí)割開(kāi)防護(hù)設(shè)備,防止發(fā)生溜逸、車(chē)輛脫軌等安全問(wèn)題不至于阻礙到車(chē)站正線和到發(fā)線行車(chē)安全。路基路基的寬度,必須滿足設(shè)計(jì)要求,便于線路維修。曲線地段路基外側(cè)加寬方法按有關(guān)規(guī)章規(guī)定。路基應(yīng)幸免積水和侵泡。嚴(yán)禁在阻礙路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和采石采礦。在路基范圍內(nèi)埋設(shè)電纜和接觸網(wǎng)桿時(shí)，必須保證路基的

5、穩(wěn)定和牢固及排水等設(shè)備的正常使用。橋涵建筑物鐵路橋梁、涵洞附屬工程必須完工。并按照要求設(shè)置橋標(biāo)和涵標(biāo)。橋涵建筑物應(yīng)確保通過(guò)的線路具有良好的穩(wěn)定性、平順性、耐久性，結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)便于檢查和養(yǎng)護(hù),依照需要設(shè)置便于檢查的設(shè)施(檢查梯等）。對(duì)全長(zhǎng)500m及以上的橋，避車(chē)設(shè)施必須安裝齊備，以便巡護(hù)避車(chē)。嚴(yán)禁在阻礙橋涵建筑物穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、掘洞、引水、耕種、取土和采砂、采石、采礦。凈高小于500m通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的立交橋涵兩端,要設(shè)置防撞防護(hù)限高架。軌道各項(xiàng)目部的管轄段內(nèi),線路必須滿足運(yùn)梁車(chē)、運(yùn)卸長(zhǎng)鋼軌、卸道碴車(chē)輛及架橋機(jī)、電化作業(yè)車(chē)的正常運(yùn)行。保證新建線正線行車(chē)速度不得高于40km/h。線路狀態(tài)必須符合下列要

6、求:.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴應(yīng)飽滿滿足道床斷面尺寸。2.枕底道碴搗固密實(shí)。3道釘或扣件要齊全、有效。4.接頭螺栓要緊固。、線路水平、方向、高低不得超標(biāo)。6、杜絕三角坑。、加強(qiáng)巡道檢查、線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。8、按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置齊全公里標(biāo)和半公里標(biāo)。 道口、交叉及線路接軌 鐵路道口和人行過(guò)道均應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)志、道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁,依照需要設(shè)置柵欄或其他安全防護(hù)設(shè)施。道口標(biāo)志齊全、醒目。鐵路道口的鋪面、兩側(cè)道路的坡度及平臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。 有人看守道口依照需要修建道口看守房，設(shè)置照明燈、警示燈、遮斷色燈信號(hào)機(jī)和道口通知設(shè)備，設(shè)置齊全道口警示標(biāo)志。站內(nèi)平過(guò)道必須與站外道路和人行道路斷開(kāi)，禁止社會(huì)車(chē)

7、輛、非工作人員通行，平過(guò)道不得設(shè)在車(chē)站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。 行車(chē)組織為了加強(qiáng)新建線的運(yùn)輸安全治理,確保行車(chē)安全，由中鐵十局施工指揮部成立行車(chē)調(diào)度小組。統(tǒng)一負(fù)責(zé)工程線上運(yùn)輸組織治理工作。行車(chē)調(diào)度小組設(shè)調(diào)度長(zhǎng)一名,調(diào)度員兩名,聯(lián)絡(luò)員四名。鐵路行車(chē)組織工作,必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。車(chē)輛、運(yùn)輸、施工、線路養(yǎng)護(hù)等部門(mén)和單位要發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神，主動(dòng)配合,緊密聯(lián)系,協(xié)同動(dòng)作。所有進(jìn)入棗臨鐵路工程線的車(chē)輛必須聽(tīng)從行車(chē)調(diào)度小組的統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，各駐站聯(lián)絡(luò)員統(tǒng)一向調(diào)度小組負(fù)責(zé)。有關(guān)行車(chē)人員必須執(zhí)行列車(chē)調(diào)度員命令,服從調(diào)度指揮，按照調(diào)度規(guī)定的時(shí)刻通過(guò)指定的區(qū)間，在指定的范圍作業(yè)，杜絕超范圍、超時(shí)刻作業(yè)

8、。指揮列車(chē)運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車(chē)調(diào)度員公布，調(diào)度員在公布命令之前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況,并聽(tīng)取有關(guān)人員意見(jiàn)。不得盲目指揮。發(fā)收調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)填記調(diào)度命令登記簿指定受令人員中一人復(fù)誦,并記明發(fā)收人員姓名及時(shí)刻。調(diào)度命令薄序號(hào)區(qū)間里程列車(chē)通過(guò)時(shí)刻列車(chē)名稱列車(chē)電話填發(fā)人及填發(fā)時(shí)刻接收人及接收時(shí)刻通過(guò)確認(rèn)備注扳道人員在值班時(shí)應(yīng)做到:嚴(yán)格按照調(diào)度員的接發(fā)列車(chē)命令，正確及時(shí)地預(yù)備放行車(chē)輛。在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí),認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳(按)、三確認(rèn)、四顯示(呼喚）”制度；對(duì)進(jìn)路上不該扳動(dòng)的道岔,也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)。 接發(fā)列車(chē)進(jìn)路預(yù)備完了后，及時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員。薛南站、蒼山站為避車(chē)會(huì)讓站。列車(chē)進(jìn)出工程線

9、車(chē)站時(shí)要一度停車(chē)，確認(rèn)道岔是否開(kāi)放,通過(guò)后要進(jìn)行道岔復(fù)位，然后再次進(jìn)行確認(rèn)。列車(chē)被迫停車(chē)后的處理列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能接著運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)立即電話通知行車(chē)調(diào)度員,并上報(bào)值班調(diào)度員。報(bào)告停車(chē)緣故和停車(chē)位置,依照需要請(qǐng)求救援。并按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。值班調(diào)度員接到通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車(chē)運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車(chē)。在停車(chē)緣故消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車(chē)。列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，分不從列車(chē)前后兩方向距離列車(chē)不小于300m處設(shè)置防護(hù)；防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)緣故消除后方可撤消。下列情況列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行：1.采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；2.對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；3遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)；

10、4.列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)。值班調(diào)度員確認(rèn)遺留車(chē)輛拉回車(chē)站，區(qū)間空閑后，方可開(kāi)通區(qū)間。 棗臨鐵路線內(nèi)車(chē)輛治理為了保證行車(chē)交通安全,進(jìn)入棗臨線的車(chē)輛必須辦理準(zhǔn)入申請(qǐng)，經(jīng)調(diào)度員認(rèn)可后方可進(jìn)入棗臨鐵路線路。進(jìn)入棗臨線的車(chē)輛必須提供機(jī)車(chē)駕駛證、上崗證、車(chē)輛年檢合格證、探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證，同意棗臨鐵路調(diào)度培訓(xùn)。棗臨鐵路行車(chē)調(diào)度對(duì)進(jìn)出工程線的車(chē)輛，必須進(jìn)行檢查確認(rèn),明確施工內(nèi)容,通過(guò)區(qū)間里程及通過(guò)時(shí)刻,分清責(zé)任。車(chē)輛在工程線內(nèi)發(fā)生沖撞、脫軌等事故時(shí),責(zé)任單位必須及時(shí)上報(bào)值班行車(chē)調(diào)度員，并抓緊采取應(yīng)急措施進(jìn)行搶救處理。鐵路工程線內(nèi)的裝車(chē)必須符合鐵路物資裝載加固有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格落實(shí)裝載加固方案;

11、卸車(chē)必須按規(guī)定卸空，清掃車(chē)輛，關(guān)閉門(mén)、窗、蓋、閥，做好各項(xiàng)附屬作業(yè)，對(duì)專門(mén)車(chē)輛固定裝置要確保定位牢固,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查,確保運(yùn)行安全。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行1、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備使用，須持有鐵道部頒發(fā)的年鑒合格證和相應(yīng)類不的鐵路機(jī)車(chē)駕駛證,并經(jīng)使用單位培訓(xùn)考試合格，取得上崗證方可上崗。2、在棗臨鐵路線路上運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備,須進(jìn)行檢修鑒定,技術(shù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的規(guī)定。車(chē)輛年檢合格證、探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證必須齊全、有效。3、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備及軌道車(chē)運(yùn)行操縱設(shè)備須作用良好，并持有有效的“三項(xiàng)設(shè)備”檢測(cè)合格證。、運(yùn)行操縱設(shè)備

12、差不多數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、齊全，運(yùn)行揭示調(diào)度命令與調(diào)度命令核對(duì)無(wú)誤，方可上線運(yùn)行。5、運(yùn)行途中,遇自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或軌道車(chē)運(yùn)行操縱設(shè)備發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員,并依照實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。6、遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí),列車(chē)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告,按調(diào)度員指示辦理。工程線內(nèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛防溜工程線內(nèi)的機(jī)車(chē)車(chē)輛防溜必須按既有線防溜辦理，按鐵道部防止機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸治理方法執(zhí)行。1工程線等有關(guān)處所，應(yīng)依照實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。機(jī)車(chē)、重型軌道車(chē)、救援列車(chē)、接觸網(wǎng)檢修車(chē)、巡檢車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及各種工程列車(chē)，均應(yīng)配備防溜鐵鞋和人力

13、制動(dòng)機(jī)緊固器各許多于只。2工程線內(nèi)裝卸作業(yè)時(shí)，原則上不得摘開(kāi)機(jī)車(chē)。確需摘開(kāi)機(jī)車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤。應(yīng)擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。長(zhǎng)時(shí)刻停留時(shí)，應(yīng)擰緊全列的人力制動(dòng)機(jī)。各類機(jī)車(chē)車(chē)輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用鐵鞋防溜時(shí)，鞋尖應(yīng)緊貼車(chē)輪踏面，牢靠固定。人力制動(dòng)機(jī)故障的車(chē)輛或車(chē)組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí),應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車(chē)輛連掛在一起,禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí),可順延使用下一車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)，車(chē)組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。 進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前,機(jī)車(chē)（含其它動(dòng)力，以下同)乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),確保區(qū)間作業(yè)時(shí)制動(dòng)機(jī)作用良好。嚴(yán)禁任

14、何車(chē)輛(車(chē)列,含軌道平車(chē)等） 無(wú)動(dòng)力在區(qū)間停留或進(jìn)行甩掛。機(jī)車(chē)在區(qū)間作業(yè)時(shí)必須做到人不離車(chē),并監(jiān)視風(fēng)表壓力，保證壓力符合規(guī)定。因?qū)ｉT(mén)作業(yè)需要停機(jī)等待時(shí),在平坡道的線路上須擰緊機(jī)車(chē)人力制動(dòng)機(jī),并派勝任人員負(fù)責(zé)在列車(chē)尾部車(chē)輛以鐵鞋牢靠固定；在不超過(guò)6坡度的線路上須擰緊機(jī)車(chē)和列車(chē)尾部車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī),并在列車(chē)兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過(guò)坡度的線路上有動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛時(shí),應(yīng)全列接通制動(dòng)軟管，不得停機(jī)。工程列車(chē)在工程線區(qū)間被迫停車(chē)后，應(yīng)按技規(guī)和本規(guī)定采取防溜措施。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備防溜防溜作業(yè)由司機(jī)負(fù)責(zé)。動(dòng)車(chē)前,司機(jī)必須確認(rèn)防溜撤除后,方可動(dòng)車(chē)。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及其專用車(chē)輛在工程線停留時(shí),車(chē)輛應(yīng)連掛在一起,擰

15、緊前后兩端車(chē)輛（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備)人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定;不能連掛時(shí)，應(yīng)分組做好防溜。在站內(nèi)或區(qū)間停車(chē)時(shí),必須實(shí)施制動(dòng)保壓停車(chē)，停車(chē)后列車(chē)管減壓量追加至最大有效減壓量。未得到開(kāi)車(chē)通知，不得緩解。在車(chē)站停機(jī)等待時(shí),防溜措施按停留車(chē)輛要求辦理。區(qū)間停留在不超過(guò)坡度的線路上停機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車(chē)輛(自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）的人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過(guò)6坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室、不得停機(jī),并實(shí)施保壓制動(dòng)。在區(qū)間被迫停車(chē)后,如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí),應(yīng)擰緊其駕駛機(jī)輛（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備)及附掛設(shè)施的全部人力制動(dòng)機(jī)，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。 鐵路道口治理道口的設(shè)置

16、道口的鐵路與道路交叉段應(yīng)為直線,并應(yīng)盡量設(shè)計(jì)為正交。 在棗臨鐵路線路上,不得擅自增設(shè)臨時(shí)道口。必須增設(shè)時(shí),應(yīng)取得棗臨鐵路安全治理部門(mén)同意,否則棗臨鐵路安全治理部門(mén)有權(quán)拆除。經(jīng)同意增設(shè)的臨時(shí)道口，應(yīng)按規(guī)定來(lái)確定其安全設(shè)施及看守方式,由增設(shè)單位負(fù)責(zé)治理,并接棗臨鐵路安全部門(mén)的監(jiān)督檢查。棗臨鐵路安全部門(mén)對(duì)現(xiàn)有臨時(shí)道口進(jìn)行檢查、鑒定，凡不符合要求者,應(yīng)限期拆除或改造。任何單位或個(gè)人,不得隨意拆遷或遮擋道口安全設(shè)施,違者應(yīng)受經(jīng)濟(jì)制裁;由此造成行車(chē)或人身傷亡事故者，依法追究其經(jīng)濟(jì)、刑事責(zé)任。道口標(biāo)志、護(hù)樁和標(biāo)線齊全、有效。、道路方向的道口標(biāo)志板面為等邊三角形，頂角朝上,尺寸如圖所示。板面顏色為黃底、黑邊、

17、黑圖案,黑邊外緣應(yīng)有黃色襯底,襯底的邊寬為5mm。圖案應(yīng)以制作圖按比例放大繪制。鐵路道口標(biāo)志表示前方有單股道的鐵路道口,警告車(chē)輛、行人注意了望，小心火車(chē)。 2、表示多股鐵路與道路交叉的叉形符號(hào)為白底、紅邊,如圖7所示。它設(shè)在鐵路道口標(biāo)志的上端，其交叉點(diǎn)距標(biāo)志板三角形頂點(diǎn)400mm,叉形符號(hào)與鐵路道口標(biāo)志共同組成多股道的鐵路道口標(biāo)志，如圖所示。該標(biāo)志表示前方有多股道的鐵路道口，警告車(chē)輛、行人要特不注意遼望，小心火車(chē)。停車(chē)遼望讓行標(biāo)志如圖9所示,為等邊三角形，頂角朝下。板面尺寸同圖4,板面顏色為紅底、白色“?！弊?。板面外緣應(yīng)有白色襯底,襯底的邊寬為mm。 該標(biāo)志表示車(chē)輛、行人通過(guò)無(wú)人看守的道口前，

18、必須停車(chē)或止步了望。設(shè)有停止線的，必須依次停在該標(biāo)線以外;未設(shè)停止線的，應(yīng)停在最外股鋼軌外側(cè)m以外,確認(rèn)安全后通過(guò)。停車(chē)遼望讓行標(biāo)志設(shè)置于符合.條b項(xiàng)的四級(jí)道口,以及符合2.2條5m停車(chē)側(cè)向視距的四級(jí)道口。慢速遼望讓行標(biāo)志如圖0所示,為等邊三角形,頂角朝下。板面尺寸同圖4。面顏色為白底、紅邊、黑色“讓”字。紅邊邊寬為7mm,其外緣應(yīng)有白色襯底,襯底的邊寬為mm。該標(biāo)志表示車(chē)輛、行人通過(guò)無(wú)人看守的道口前，必須慢行,加強(qiáng)遼望,確認(rèn)無(wú)列車(chē)接近道口后通過(guò);遇有列車(chē)立即通過(guò)道口時(shí),必須依次停在慢速遼望讓行標(biāo)線以外,若無(wú)慢速遼望讓行標(biāo)線,應(yīng)停在最外股鋼軌外側(cè)5m以外。停車(chē)遼望讓行標(biāo)志的“?！弊趾吐龠|望讓

19、行標(biāo)志的“讓”字,其高分不為0m和170mm,字高與字寬相等，采納粗等線體，筆劃粗為字高的/10。道口限高標(biāo)志為圓形,其圖案及尺寸如圖所示。板面顏色為白色底、紅色邊框和黑色圖案；紅邊框的外緣應(yīng)有白色襯底,襯底的邊寬為5。該標(biāo)志表示嚴(yán)禁高度超過(guò)4.5m的車(chē)輛通過(guò)道口。各種標(biāo)志板可用多種材料制作，最常用的有1.2-1.mm的薄鋼板,1.5-2.0mm的鋁合金板，.0-4.0m的合成樹(shù)脂類板材等。標(biāo)志板邊緣應(yīng)向背面卷邊，背面涂以乳白色或淺灰色油漆。各種標(biāo)志的立柱可選用角鋼、槽鋼、鋼管及鋼筋混凝土等材料制作。鋼立柱要進(jìn)行防銹處理,鋼管頂端應(yīng)加帽。立柱宜涂刷成乳白色或淺灰色。各種標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在道路車(chē)輛駛向

20、道口方向的右側(cè)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最容易看清的地點(diǎn)。不得被樹(shù)木或建、構(gòu)筑物所遮蔽。各種標(biāo)志的板面近路側(cè)邊緣與路面(或硬路肩)邊緣的水平距離不得小于50,板面下緣距路面的高度為.-2.5m。各種標(biāo)志的板面一般應(yīng)面一直車(chē)方向,與道路中線在0-0的交角,使之盡量與機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的望視線垂直。鐵路方向的道口標(biāo)志司機(jī)鳴笛標(biāo)志的板面為正方形,邊長(zhǎng)600mm，標(biāo)志板與立柱的連接如圖12所示。板面顏色為白底、黑邊、黑色“鳴”字,黑邊邊寬為30m,其外緣應(yīng)有白色襯底,襯底的邊寬為5mm。字高32mm、字高與字寬相等,采納粗等線體，筆劃粗為字高的1/10。背面及立柱為乳白色或淺灰色,板面下緣距軌面的高度為.4m。司機(jī)鳴笛

21、標(biāo)志設(shè)置于列車(chē)駛向道口方向的左側(cè)，距離道口00-00mm的范圍內(nèi)。具體設(shè)置距離依照列車(chē)速度、道口長(zhǎng)度及地形情況確定。設(shè)置距離在廠內(nèi)道口受到限制時(shí),可適當(dāng)縮短。三、四級(jí)道口應(yīng)設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)志,一、二、級(jí)道口依照實(shí)際需要設(shè)置，機(jī)車(chē)司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須長(zhǎng)聲?shū)Q笛。道口護(hù)樁和標(biāo)線道口護(hù)樁如圖3所示，可用鋼筋混凝土、木材等制作。木材的入土部分應(yīng)作防腐外理,在道口兩端的道路兩側(cè)各設(shè)5個(gè)護(hù)樁。第一個(gè)護(hù)樁距最外股鋼軌外側(cè)2-25m。護(hù)樁間距為1.5，高于路面0.85m,表面涂以黑、白相間各20mm寬的水平平條紋。道口路段中心線表示車(chē)輛、行人在任何情況下都不準(zhǔn)跨越或壓線通過(guò)道口,在有鋪裝路面的雙車(chē)道道路上，凡設(shè)無(wú)自動(dòng)欄

22、木的道口自動(dòng)信號(hào)的道口，應(yīng)設(shè)置此線。道口路段中心線應(yīng)符合下列規(guī)定：a 道口路段中心線為黃色單實(shí)線； 漆劃在道口兩端道路的中心線位置上，其長(zhǎng)度從最外股鋼軌外側(cè)算起，廠外、都市及公路道口不小于3m,寬度均為100mm。停止線表示車(chē)輛、行人等候放行信號(hào)或停車(chē)遼望的位置。即在道口信號(hào)機(jī)顯示紅燈或道口看守員示意列車(chē)立即通過(guò)時(shí),車(chē)輛、行人必須依次停在停止線以外；在設(shè)有停車(chē)遼望讓行標(biāo)志的無(wú)人看守道口,指示車(chē)輛、行人停車(chē)或止步遼望的位置。三級(jí)道口和設(shè)有停車(chē)遼望讓行標(biāo)志的道口均應(yīng)設(shè)置停止線;一、二級(jí)道口可視實(shí)際需要設(shè)置。停止線應(yīng)符合下列的規(guī)定：a. 停止線為白色單色實(shí)線,線寬為00mm,如圖(a)所示;. 停止

23、線的長(zhǎng)度為：雙車(chē)道道口自動(dòng)機(jī)車(chē)駛向道口方向的右側(cè)路緣劃至路中心,單向通行的道口,應(yīng)橫跨整個(gè)路面；.停止線應(yīng)漆劃在道口兩端道路距欄木1.5-30m處,無(wú)欄木的道口，應(yīng)漆劃的道口外距道外股鋼軌5m處,停止線應(yīng)盡量與道路中心線垂直。慢速遼望讓行標(biāo)線為兩條平行的白色虛線，線間距和線寬均為00mm,如圖（）所示。該標(biāo)線與慢速遼望讓行標(biāo)志配合使用，表示車(chē)輛、行人通過(guò)無(wú)人看守的道口時(shí)，必須慢速遼望，遇有列車(chē)立即通過(guò)時(shí),車(chē)輛、行人必須依次停在該標(biāo)線以外。慢速遼望讓行標(biāo)線應(yīng)漆劃在道口兩端道路距最外股鋼軌5m處,并應(yīng)盡量與道路中心線垂直，其長(zhǎng)度與停止線相同。設(shè)有慢速遼望讓行標(biāo)志且有鋪裝路面的道口，應(yīng)設(shè)置此線。 工

24、程線內(nèi)施工組織與治理在棗臨鐵路工程線內(nèi)和附近施工必須按月上報(bào)施工打算并辦理相關(guān)登記手續(xù)、確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車(chē)和人身安全措施。與工程線治理單位簽訂施工安全協(xié)議。工程線治理單位發(fā)覺(jué)施工單位有危及工程線安全行為的,有權(quán)果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工或退出工程線不再進(jìn)入工程線作業(yè)。在工程線上的一切作業(yè)均按運(yùn)營(yíng)線治理方法進(jìn)行治理,施工級(jí)不按三級(jí)。凡阻礙行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn),均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。1.施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員,必須攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)。.在區(qū)間施工作業(yè)時(shí)，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員

25、辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。.駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的狀態(tài)。在區(qū)間線路上施工時(shí),使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)方法如下:單線區(qū)間施工時(shí)，如圖.7。圖2.7一l (長(zhǎng)度單位:m)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20 m附近,且嘹望條件較好的地點(diǎn)顯示停車(chē)手信號(hào)。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)

26、盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí),則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間嘹望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn),在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí),應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)方法防護(hù)。在區(qū)間線路施工時(shí),使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù),移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明列車(chē)限制速度。防護(hù)方法如下:在區(qū)間線路上施工時(shí),使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)方法如下：?jiǎn)尉€區(qū)間施工時(shí),如圖。圖1 （長(zhǎng)度單位:m) 在區(qū)間線路上進(jìn)行不阻礙行車(chē)安全的作業(yè),不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500100 m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo),如圖。列車(chē)接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)必

27、須長(zhǎng)聲?shū)Q笛,注意瞭望。 圖2 (長(zhǎng)度單位:)線路發(fā)生危及行車(chē)安全故障時(shí)的防護(hù)方法如下：1.立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車(chē)站或運(yùn)行列車(chē)，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如嘹望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨（雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。2.當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩（如圖3)，然后返回故障地點(diǎn)。圖3 (長(zhǎng)度單位：m）.如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和嘹望，發(fā)覺(jué)來(lái)車(chē),應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn),使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。如嘹望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨（雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間

28、，發(fā)覺(jué)來(lái)車(chē)后,奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。4.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通往該故障地點(diǎn)。.沿線巡道人員發(fā)覺(jué)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí),除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外,應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知調(diào)度員;如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車(chē)運(yùn)行速度。.有人看守的道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車(chē)安全的坍方落石地點(diǎn)，依照需要裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50m。7區(qū)間線路上施工，車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：8.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值

29、班員保持緊密聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻,設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)緊密注意來(lái)車(chē)“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。（)預(yù)報(bào)：車(chē)站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào);如系通過(guò)列車(chē),則應(yīng)提早一個(gè)車(chē)站（即鄰站向本站發(fā)車(chē)時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。(2)確報(bào)：車(chē)站向施工區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。(3)施工地點(diǎn)距車(chē)站較近或施工條件較復(fù)雜,需提早預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。（4)變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。9現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后,均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或

30、按規(guī)定信號(hào)（用喇叭、信號(hào)旗等）向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意嘹望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。10.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每35聯(lián)系一次。1.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段及方一直車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。12.區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序如下：設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)(1)駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人；(）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào);(3)按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)后發(fā)出施工

31、命令。撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)(1)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備治理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車(chē)條件;（2)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；(3)通知車(chē)站開(kāi)通線路。13.如無(wú)電話聯(lián)系條件,施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)。表2.217聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)表項(xiàng) 目顯示方法講 明預(yù)報(bào)信號(hào)下行一長(zhǎng)聲通知施工負(fù)責(zé)人,車(chē)站已對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞上行兩長(zhǎng)聲確報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)兩短聲通知施工負(fù)責(zé)人,車(chē)站已向施工區(qū)間發(fā)車(chē)警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車(chē)差不多接近停車(chē)信號(hào)連續(xù)短聲紅色信號(hào)無(wú)停車(chē)信號(hào)時(shí)，白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng),夜間用燈光或火光上下急劇搖動(dòng)取消信號(hào)兩長(zhǎng)一短聲通知施工負(fù)

32、責(zé)人,剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)報(bào)(或確報(bào)）信號(hào)已予取消設(shè)置防護(hù)一短一長(zhǎng)聲-(1）施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長(zhǎng)聲,并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng),指示防護(hù)員設(shè)置停車(chē)防護(hù)()防護(hù)員設(shè)好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人撤銷(xiāo)防護(hù)一長(zhǎng)一短聲（1)施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車(chē)防護(hù)()防護(hù)員撤除停車(chē)防護(hù)后用同樣方法回報(bào)施工負(fù)責(zé)人 注:聽(tīng)覺(jué)信號(hào),長(zhǎng)聲為3 ，短聲為1 s,音響間隔為 s，重復(fù)鳴示時(shí)須間隔5 。14.凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí),必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況,并保持每3 min聯(lián)系一次。.在長(zhǎng)大橋梁及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí),應(yīng)增設(shè)防護(hù)員,并按規(guī)定向車(chē)站聯(lián)系登記。防護(hù)信號(hào)備品名 稱單位單 線作業(yè)隊(duì)巡道巡守作業(yè)標(biāo)個(gè)停車(chē)信號(hào)

33、個(gè)2減速信號(hào)個(gè)2減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)2雙面信號(hào)燈盞41/人火炬只22喇 叭個(gè)61響墩個(gè)96紅色信號(hào)旗面6黃色信號(hào)旗面1短路銅線（自動(dòng)閉塞區(qū)間) 條21無(wú)線電話機(jī)臺(tái)4有線電話機(jī)臺(tái)4注：()巡守人員多人值班時(shí)，喇叭、信號(hào)燈、信號(hào)旗應(yīng)按實(shí)際需要相應(yīng)增加； (2)響墩和火炬,每年至少做一次檢定試驗(yàn)，不合格者及時(shí)更換;線路脹軌跑道1.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí),必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視,觀測(cè)軌和氣線路方向的變化。若碎彎接著擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)。 作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良,起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí),必須停止作業(yè),并及時(shí)采取防脹措施。3.不管作業(yè)中

34、或作業(yè)后,發(fā)覺(jué)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?當(dāng)平均值達(dá)到1 mrn時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到1 mrn，在軌溫不變的情況下,過(guò)車(chē)后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車(chē)站,并采取鋼軌降溫等緊急措施,消除故障后放行列車(chē)。.發(fā)覺(jué)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車(chē)。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等方法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按 kh放行列車(chē)?，F(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施,待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車(chē)速度。5.無(wú)降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?一

35、般線路應(yīng)拆開(kāi)鋼軌接頭)放散應(yīng)力,整正線路,夯拍道床,首列放行列車(chē)速度不得超過(guò)5 km，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車(chē)速度。線路鋼軌(焊縫)折斷時(shí),應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，斷軌處理后的放行列車(chē)條件:1.緊急處理當(dāng)鋼軌斷縫不大于5 mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定,在斷縫前后各50擰緊扣件，并派人看守,限速k/放行列車(chē)。如斷縫小于3mm時(shí)，放行列車(chē)速度為155kh。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù),否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板,擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車(chē)速度。2臨時(shí)處理鋼軌折損嚴(yán)峻或斷縫大于5 mm，以及緊急處理后,不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除

36、傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。在短軌前后各50 m范圍內(nèi)，擰緊扣件。3.臨時(shí)處理或緊急處理，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為m，并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值,做好記錄。4.永久處理對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理的處所，應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù),恢復(fù)無(wú)縫線路軌道結(jié)構(gòu)。(1)采納小型氣壓焊或移動(dòng)式接觸焊時(shí),插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上2倍頂鍛量。先焊好一端,焊接另一端時(shí),先張拉鋼軌,使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。(2)采納鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端,焊接另一端時(shí)，

37、先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于。放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于30。絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件,并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采納現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭技術(shù)處理。臨時(shí)不能進(jìn)行永久處理的,可將失效部分拆除，更換為一般絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長(zhǎng)度和預(yù)留焊縫,使修復(fù)后無(wú)縫線路鎖定軌溫不變。列車(chē)限速ma15k時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴許

38、多于1。.枕底道碴串實(shí)。3.軌枕每隔6根可空根。4道釘或扣件:（1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；(2)半徑小于或等于80曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊根,木枕可每隔1根釘緊6根; (3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。5.接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端個(gè))。6.鉤螺栓:每隔根橋枕擰緊1根。7.起道（含墊碴)順坡率不小于00倍。8.凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于00倍。大型養(yǎng)路機(jī)械.各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員,必須通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機(jī)指導(dǎo)下方能

39、駕駛運(yùn)行。3各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車(chē)輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車(chē)內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車(chē)。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài),作業(yè)前對(duì)職員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車(chē)執(zhí)行。5大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運(yùn)或進(jìn)行施工作業(yè)時(shí),必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),全面指揮，并遵守下列規(guī)定:.各機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行前，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘,鎖定工作裝置,確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能同意范圍,并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。7機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行時(shí)，由

40、第一位車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車(chē)規(guī)定,做到“完全瞭望，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚,手比眼看”，確保各機(jī)械車(chē)操作同步,慎重駕駛不超速;遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。.各機(jī)械車(chē)按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí),必須保持不小于1m的安全間距。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車(chē)、配碴整形車(chē)在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系,確認(rèn)鄰線無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)方準(zhǔn)放下;在線間距不足42的雙線區(qū)段作業(yè)時(shí),配碴整形車(chē)靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。9.大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)時(shí),應(yīng)編掛在列車(chē)尾部。嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機(jī)械溜放、通過(guò)駝峰和作為動(dòng)力對(duì)物資列車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。10大型養(yǎng)路

41、機(jī)械押車(chē)人員在列車(chē)運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛 室內(nèi)關(guān)好車(chē)門(mén)，軀體不得探出車(chē)外，并注意傾聽(tīng)走行系統(tǒng)有無(wú)異響,動(dòng)車(chē)時(shí)觀看是否緩解，發(fā)覺(jué)問(wèn)題時(shí)應(yīng)用無(wú)線電話及時(shí)通知押車(chē)負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。1.在電氣化鐵路區(qū)段，押車(chē)人員不得登上車(chē)頂，停車(chē)檢查時(shí)應(yīng)幸免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí),所有人員不得接近,并與其保持10m以上的距離。2大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)人值乘停留時(shí),必須采取防溜措施,并在兩端各50 處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。13.大型養(yǎng)路機(jī)械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：a大型養(yǎng)路機(jī)械駛?cè)胧┕し怄i地段，必須做好防護(hù)工作。b.各機(jī)械車(chē)在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí),續(xù)行間隔不得小于300 m

42、，速度不得超過(guò)30 k/h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn) 備.c.搗固車(chē)在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌,測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足10 m時(shí),嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。d.配碴整形車(chē)在作業(yè)中應(yīng)注意信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰;在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí),應(yīng)提早收回側(cè)犁，通過(guò)后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。e.穩(wěn)定車(chē)在線路水平嚴(yán)峻不良地段嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。f橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格操縱，必須在橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí),應(yīng)制定安全措施。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺(tái)外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備治理單位應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài),遇異常時(shí),應(yīng)通知穩(wěn)定車(chē)停止作業(yè)。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁

43、上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。4.在夜間施工作業(yè)時(shí),大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明。15.大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備車(chē)載列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話、無(wú)線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品。作為本務(wù)機(jī)運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)配備機(jī)車(chē)信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等行車(chē)設(shè)備。按機(jī)組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好,缺少或損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)。1.機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查,防止漏油，在車(chē)內(nèi)和車(chē)下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。17.大型機(jī)械在線間距小于65 m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)。小型養(yǎng)路機(jī)械1.凡上道使用涉及行車(chē)安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須通過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修

44、和定期檢查,經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良,嚴(yán)禁上道使用。.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由副經(jīng)理?yè)?dān)任施工負(fù)責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格后方可上崗。3.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)，防護(hù)設(shè)備應(yīng)采納自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng),距離不得大于15m。5.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障,應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采納成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。6結(jié)束作業(yè)時(shí),下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)

45、侵入限界,采取防溜措施,并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。大型工程機(jī)械挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全愛(ài)護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得工程線治理部門(mén)同意，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車(chē)接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后,防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。輕型車(chē)輛及小車(chē)1輕型車(chē)輛應(yīng)在晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用,不按列車(chē)辦理;在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí),僅限于消除線路故障或執(zhí)行專門(mén)任務(wù)時(shí)使用,現(xiàn)在輕型車(chē)輛必須有照明及停車(chē)信號(hào)裝置，按列車(chē)辦理。2小車(chē)只準(zhǔn)在晝間使用，不按列車(chē)辦理，可跟隨列車(chē)后面推行，但在任何情況下，不得阻礙列車(chē)的正常運(yùn)行,

46、夜間須在封鎖施工作業(yè)時(shí)使用。3使用輕型車(chē)輛時(shí)，必須取得調(diào)度員對(duì)使用時(shí)刻的承認(rèn),并填發(fā)輕型車(chē)輛使用書(shū)(見(jiàn)表2.5.2)；假如在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí),雙方應(yīng)分不填寫(xiě)。凡使用輕型車(chē)輛，必須保證在承認(rèn)使用時(shí)刻內(nèi)將其撤出線路。輕型車(chē)輛使用書(shū) 表2.2使用日期車(chē)種使用區(qū)間上下行不起訖時(shí)刻使用目的負(fù)責(zé)人承認(rèn)號(hào)碼承認(rèn)車(chē)站值班站員 月 日自 站 公里 至 站 公里自 時(shí)分 至 時(shí) 分注意事項(xiàng) 注：一式兩份，負(fù)責(zé)人及承認(rèn)調(diào)度員各存一份。4.使用小車(chē)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路。5.輕型軌道車(chē)每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進(jìn)行車(chē)軸探傷。經(jīng)工務(wù)段驗(yàn)收,頒發(fā)合格證后,方可使用

47、。6.輕型軌道車(chē)連掛拖車(chē)不得超過(guò)2輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車(chē)連掛運(yùn)行。輕型軌道車(chē)搭乘人員限乘6人（含司機(jī)、助手）;拖車(chē)每輛限乘0人,并應(yīng)安裝欄桿或扶手。7進(jìn)出站時(shí),輕型車(chē)輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車(chē)過(guò)岔速度不得超過(guò)15 m,區(qū)間運(yùn)行速度不得超過(guò)30km/h。8.遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙時(shí)，輕型車(chē)輛不得上線作業(yè)。輕型車(chē)輛及小車(chē)應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可使用。0.使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，必須具備下列條件:a.有使用單位指定的負(fù)責(zé)人。.有足夠的人員,能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外。.備有列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表

48、。d輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛依照需要安裝），并持有年檢合格證。牽引拖車(chē)時(shí)，聯(lián)掛處應(yīng)使用自鎖插銷(xiāo)，拖車(chē)必須有專人負(fù)責(zé)制動(dòng)。e.在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),應(yīng)設(shè)置絕緣車(chē)軸或絕緣墊。11.在區(qū)間使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：a.在線路上人力推行輕型車(chē)輛(養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等),必須派防護(hù)人員按規(guī)定的防護(hù)距離處顯示停車(chē)手信號(hào),隨車(chē)移動(dòng),如嘹望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。b.使用小車(chē),應(yīng)有專人隨車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào),并注意瞭望。c.在雙線地段,單軌小車(chē)應(yīng)面對(duì)來(lái)車(chē)方向在外股鋼軌上推行。.小車(chē)跟隨列車(chē)后面推行時(shí),距離列車(chē)尾部不得小于500 m。推行中必須顯示停車(chē)手信號(hào),并注意嘹望。

49、12.在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí)，必須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50 m處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。施工列車(chē)長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：（)長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)行按專列辦理,如有附掛車(chē)輛應(yīng)掛在尾部。長(zhǎng)軌列車(chē)不得溜放和通過(guò)駝峰線。（2).運(yùn)行速度,曲線半徑在50 m以下時(shí),限速30 km/h;半徑在300m以下及側(cè)向通過(guò)道岔時(shí),限速 k/h。如在連續(xù)同向曲線間運(yùn)行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動(dòng),視情況適當(dāng)降速。長(zhǎng)軌車(chē)卸軌、收軌速度不應(yīng)超過(guò)5 km/h。(3).長(zhǎng)軌裝車(chē)時(shí),軌端應(yīng)平齊,伸出承軌橫梁050 m(山區(qū)鐵路202 m），短軌不得裝在外側(cè)。長(zhǎng)軌未加固、

50、鎖定，不得開(kāi)車(chē)。工程線上裝卸車(chē)作業(yè)1材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限;裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。.區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作:(1）.配備足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。(2).夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。（3）預(yù)先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。(4）.列車(chē)動(dòng)身前,向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)打算、卸車(chē)起迄里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。(5)多個(gè)車(chē)輛卸車(chē)時(shí),每輛車(chē)內(nèi)指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。(）卸車(chē)時(shí),監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行

51、車(chē)設(shè)備。(7）.對(duì)笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長(zhǎng)軌車(chē)除外）。停車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪附近的材料應(yīng)指定專人及時(shí)清理。每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查,確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)(車(chē)長(zhǎng)）開(kāi)車(chē)。3.嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車(chē)：()道岔及道岔咽喉區(qū)。（2).無(wú)碴橋上(不含卸長(zhǎng)鋼軌）。（3).道口。(4).無(wú)底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路。().有可能損壞信號(hào)、超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。（6).站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。(7）區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。（8）.線路兩側(cè)有大量堆積物地段。(9).雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時(shí),向高處一線

52、卸料有可能侵。().鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。4.使用風(fēng)動(dòng)車(chē)卸道碴時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定:（1）.應(yīng)對(duì)風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門(mén)手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。有較大故障時(shí)應(yīng)摘車(chē)交車(chē)輛段修理。（2).除卸碴時(shí)刻外,操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)(包括儲(chǔ)風(fēng)箱 的放風(fēng)塞門(mén))應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),操縱閥手柄應(yīng)放在中立位。（3）.卸碴前,各車(chē)輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.MPa時(shí),應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車(chē)順序應(yīng)由列車(chē)前部向尾部逐輛完成,卸車(chē)時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行,不得突然停車(chē)或后退。卸車(chē)人員應(yīng)掌握好車(chē)門(mén)開(kāi)度,嚴(yán)禁單側(cè)卸碴，幸免道碴成堆或車(chē)輛偏載。卸碴完工后,用料單位應(yīng)及時(shí)清理道碴。（4).卸碴運(yùn)行速度應(yīng)操

53、縱在15 km/h。下列情況嚴(yán)禁卸碴：夜間照明不足;b一人同時(shí)卸兩節(jié)車(chē);5.非風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)停車(chē),停車(chē)后發(fā)出卸車(chē)通知，各車(chē)組長(zhǎng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后，確認(rèn)溜下的道碴不阻礙行車(chē),再以510 kmh速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。材料、機(jī)具堆放1靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按圖2.66堆放。每次卸車(chē)后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。圖2.66 (長(zhǎng)度單位:mm)2.鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定:(）.一般線路木枕地段?？煞旁诘来布缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道內(nèi)心(如圖6.7)。放在

54、道床肩部時(shí),道碴應(yīng)預(yù)先整平。放在木枕頭上時(shí),兩端至少各釘兩個(gè)道釘,中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定,中間適當(dāng)用道釘卡住。圖26 （長(zhǎng)度單位：mm)（2).一般線路混凝土枕地段，應(yīng)放在道床肩上。直線地段也可放在道內(nèi)心，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固,如鋼軌組較長(zhǎng)，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。(）.換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上,混凝土枕地段同意臨時(shí)放在道心。(4)道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路面上,一般情況下不得放置鋼軌。3.成段更換鋼軌時(shí),預(yù)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在道床肩上在橋梁上、道口、人行過(guò)道、平過(guò)道及信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。4.路肩堆放的砂石料，用

55、料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上,嚴(yán)禁再卸片石等笨重材料。 人身安全差不多要求1各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)職員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。職員在任職、提職、改職前,必須通過(guò)段或段以上單位教育培訓(xùn),考試合格。新工人、臨時(shí)工必須提早進(jìn)行安全技術(shù)教育,并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者,不得上道作業(yè)。2.從事軌道車(chē)駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔）接工作及特種設(shè)備操作人員，必須通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、考試合格,取得相應(yīng)資格,方可上崗。3.進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用

56、勞動(dòng)愛(ài)護(hù)用品。易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離;搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中 的金屬器具，迅速到安全處所躲避,嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾睢?yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。避車(chē)1.線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車(chē)運(yùn)行速度和各種信號(hào)顯示方法，并主意瞭望,及時(shí)下道避車(chē)。2步行上下班時(shí),區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí),應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。車(chē)站內(nèi)如必須走道心時(shí),應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不

57、清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1).距鋼軌頭部外側(cè)距離:一般應(yīng)滿足2；（）本線來(lái)車(chē)下道距離：本線不封鎖時(shí)鄰線來(lái)車(chē)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè);瞭望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車(chē)時(shí),下道距離不小于50 m；列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望,防止列車(chē)內(nèi)的拋落、墜落物或繩索傷人。人員下道避車(chē)的同時(shí),必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界,兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。4.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留

58、車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5,并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。5.遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣阻礙瞭望時(shí),應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查,必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取專門(mén)安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走,并注意察看線路狀態(tài)。線路作業(yè)1作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。.線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)依照人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況,具體布置安全事項(xiàng)。大、中、維修施工,作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng),并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外

59、的線路上作業(yè)。3.在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：（）.維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。（2）.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。(3).分組人工搗固時(shí),前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3 ,走行應(yīng)保持同步。（4).使用撬棍撥道時(shí),撬棍應(yīng)插牢,聽(tīng)從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。橋、涵、路基作業(yè)1在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。每半年對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為：靜荷載試驗(yàn)

60、：用靜荷載30的力拉5 min不斷；沖擊試驗(yàn):固定安全帶（繩）一端,用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。2使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架搭設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度,不宜搭設(shè)過(guò)高。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過(guò)。靠近架空電線搭拆腳手架時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全距離(一般動(dòng)力線2m以上，照明線1 m以上)；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固,腳手板外伸懸臂,應(yīng)有專人負(fù)責(zé),經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。3.腳手架的荷載每平方米不得超過(guò)2700N，腳手桿間距不應(yīng)