20XX春季學(xué)期畢業(yè)生橋梁工程工畢業(yè)班考試

1、2020春季學(xué)期畢業(yè)生橋梁工程畢業(yè)班考試2020春季學(xué)期畢業(yè)生橋梁工程畢業(yè)班考試2020春季學(xué)期畢業(yè)生橋梁工程畢業(yè)班考試石家莊鐵道大學(xué)2019 年 秋季學(xué)期 2016 級本科結(jié)課大作業(yè)任務(wù)書（A）課程名稱： 橋梁工程 任課教師： 張彥玲 李運(yùn)生 葛俊穎 榮學(xué)亮 張卓杰任務(wù)下達(dá)時間： 2020年5 月 12日 上交時間： 2020年5月 17 日 一、公路鋼筋混凝土簡支T梁橋計算（一）設(shè)計資料橋面凈空、跨徑、梁高等參數(shù)見參數(shù)表，主梁翼緣鉸接連接。設(shè)計荷載：（車道荷載和車輛荷載圖示自己查）公路一級，人群荷載3kN/m2橋面鋪裝：2cm厚瀝青表面處治（重度23kN/m3）和平均9cm厚的混凝土墊層（

2、重度24kN/m3）。每側(cè)的欄桿及人行道構(gòu)件重量為5kN/m。T梁翼板重力密度為25kN/m3。橋面構(gòu)造見圖1。圖1 梁體構(gòu)造圖(L=結(jié)構(gòu)尺寸：不同跨徑、主梁數(shù)目及橫隔板數(shù)目的結(jié)構(gòu)尺寸（包括橫截面尺寸）參見參數(shù)表和圖1進(jìn)行擬訂，橫橋向主梁梁縫寬2cm。參數(shù)表中未列出的尺寸按圖1確定。沖擊系數(shù)：按規(guī)范確定。計算方法：極限狀態(tài)法。設(shè)計規(guī)范：公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2015公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-2004（二）設(shè)計驗(yàn)算要求：分別按杠桿原理法和剛性橫梁法計算邊主梁的荷載橫向分布系數(shù)，并畫出橫向分布系數(shù)沿梁軸向的變化；計算邊主梁在公路一級荷載下的跨中彎矩、跨中

3、剪力和支點(diǎn)剪力；（注意：不用計算恒載內(nèi)力）計算行車道板在車輛荷載下的內(nèi)力（注意：不用計算恒載內(nèi)力）。二、連續(xù)梁恒載內(nèi)力將第一部分的簡支梁改為三跨連續(xù)梁，分別按有支架就地澆筑、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)、移動模架法逐孔澆筑、懸臂施工法，自定工序，畫出其施工過程恒載彎矩，其中：1、有支架就地澆筑、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)、移動模架法逐孔澆筑為三等跨連續(xù)梁，每跨跨度為第一部分簡支梁跨徑的2倍，即參數(shù)表中跨度L的2倍；簡支轉(zhuǎn)連續(xù)仍采用原截面，有支架就地澆筑和移動模架法逐孔澆筑改為箱型截面，不用考慮截面尺寸，只畫出恒載內(nèi)力；2、懸臂施工法的三跨連續(xù)梁，根據(jù)參數(shù)表中跨度L，中跨跨度改為3L，邊跨跨度改為2L，箱型截面，畫出其施工過程恒

4、載內(nèi)力。三、連續(xù)梁預(yù)加力次內(nèi)力及等效荷載將第一部分的簡支梁改為兩跨連續(xù)梁，每跨跨度為第一部分簡支梁跨徑的2倍，即參數(shù)表中跨度L的2倍（不用考慮截面形狀及尺寸），分別按有支架就地澆筑、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)、移動模架法逐孔澆筑，自己布置預(yù)應(yīng)力筋，按施工過程畫出其預(yù)加力初預(yù)矩、次預(yù)矩、總預(yù)矩及等效荷載。參數(shù)表（單位：跨度、橋面寬度、主梁間距：m；其它：cm）序號姓名計算跨徑主梁全長橋面凈空橋面寬度主梁片數(shù)主梁間距主梁高度橫隔板高度橫隔梁片數(shù)板端部厚度板根部厚度梁肋寬度1馮晶凈+2*人行道3103 83 39 16 16 2王文西凈+2*人行道4103 83 58 14 16 3熊唐喬凈+2*人行道5103 83 38 14 16 4張俊超凈+2*人行道4117 92 59 16 16 5李奇凈+2*人行道5117 92 58 14 16 6吳佳康凈7m+2*人行道85117 92 38 14 16 7劉一璇凈7m+2*人行道842130 100 310 18 18 8趙一平凈+2*人行道6130 100 58 14 18 9朱勇達(dá)凈7m+2*人行道85143 113 78 14 20 10孟東輝凈7m+2*人行道842143 113 510 18 20 11孔繁宇凈+2*人行道6143 113 78 14 20 12陳宇凈7m+2*人行道85143