（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國汽車市場發(fā)展預測：三、四線市場潛力大

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年我國汽車市場開展預測：三、四線市場潛力大 盡管中國車市增速逐漸放緩，但這并未阻擋各大車企的投資熱情。在上調(diào)銷量目標的同時，車企的產(chǎn)能擴張步伐也不斷加快。那么，我國汽車市場開展趨勢又將會是怎樣的呢?詳情，請見下文。 中國報告大廳北京1月12日電中國汽車工業(yè)協(xié)會12日在京召開信息新聞發(fā)布會。2021年中國汽車市場在經(jīng)歷了數(shù)月的產(chǎn)銷同比下降，持續(xù)低迷之后，在第四季度銷量逐步上升，全年銷售2459.8萬輛，同比增長4.7%,到達年中預期目標，實現(xiàn)了中低速的增長水平。中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)影響汽車市場的因素分析得出2021年汽車市場形勢預測。 有利因素 汽車“供應

2、側(cè)改革進一步推動剛性需求 目前我國提出要加強“供應側(cè)改革，意味著我國明年的經(jīng)濟工作著力加強結(jié)構(gòu)性改革，在適度擴大總需求的同時圍繞去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降本錢、補短板等五大任務展開。 進入增速放緩“新常態(tài)下的汽車業(yè)，也需要從供應側(cè)改革增加產(chǎn)業(yè)競爭力,促進消費者需求，努力保持行業(yè)增長態(tài)勢。目前我國汽車消費還有較大的增長空間，汽車零售商品占比逐年提高，存在較大的剛性需求，因此未來汽車消費還會持續(xù)增長。 政策推動刺激需求 車輛購置稅的減半政策由于會持續(xù)到2021年底，因此會對全年銷售起到正向影響。但同時可能會刺激提前消費，由于市場需求并未有新的增長，所以政策的影響有可能提前透支2021年的銷量，此外

3、政策結(jié)束后的后續(xù)政策，是否還會有所調(diào)整，也將影響消費者需求。 新能源車政策的持續(xù)鼓勵，會對2021年市場產(chǎn)生非常積極的推動，帶來新的需求的同時會對提升整體市場有所幫助，預計2021年會延續(xù)2021年高速增長的趨勢。并且隨著國務院禁止對新能源的購置限制，有可能會拉動北上廣深等限購城市的汽車銷量。 此外國家出臺的一些鼓勵新能源開展的相關(guān)政策中明確規(guī)定了新能源車開展數(shù)量上的要求，將對新能源客車的開展具有推動作用。新的電動車充電國家標準于2021年正式實施，隨著充電標準的完善和其他多項利好政策的落實，預計2021年電動汽車將繼續(xù)延續(xù)爆發(fā)式增長。 由于2021年中部等三、四線市場的增速良好，局部地區(qū)如安

4、徽、湖北等地增幅均超過10%，使得企業(yè)更注重下級市場的開發(fā)，繼續(xù)推動渠道下沉，隨著企業(yè)營銷力度的加強，預計未來三、四線市場增長潛力將會進一步釋放。 近兩年SUV市場經(jīng)歷了一個高速開展的時期，同時SUV也成為了乘用車里的增長亮點，主要原因一方面隨著居民生活質(zhì)量的提高，收入的增長，在換購升級新車時往往更加看重車輛的空間、視野、動力等方面，SUV恰好滿足了這局部消費需求，另一方面由于我國還未有針對SUV這類大排量車型的限制政策，同時加上近年來油價的持續(xù)走低這都為SUV的高速增長提供了條件，預計2021年SUV還會繼續(xù)保持高速的增長趨勢。 對商用車市場而言，公路建設(shè)的逐步加快，城鎮(zhèn)化的推廣以及城市物流

5、需求的快速增長對貨車都會產(chǎn)生促進作用;客車市場結(jié)構(gòu)隨著新能源客車的參加出現(xiàn)變化，傳統(tǒng)公交客車市場會進一步萎縮，被新能源車逐步取代;此外旅游客車以及校車剛需的存在對客車的開展也是利好因素。 不利因素 宏觀經(jīng)濟繼續(xù)存在下行壓力 從目前投資出口消費的數(shù)據(jù)來看2021年前三季施工工程總投資增速在5%以下，新上工程總投資增速在3%以下，在外部需求沒有根本好轉(zhuǎn)和財政政策沒有特別轉(zhuǎn)向情況下，2021年投資增速很可能進一步下降;2021年前三季出口是1.8%的負增長，由于當前世界經(jīng)濟形勢還未見復蘇趨勢，因此2021年出口可能會繼續(xù)下降;而消費在宏觀環(huán)境低迷的形勢下，預計也不會有大的增長趨勢，此外主要經(jīng)濟指標如

6、：出口、投資、發(fā)電量，鐵路貨運量、PMI、CPI、社會消費品零售總額等均在持續(xù)走低及下降。因此總體來看，我國2021年宏觀經(jīng)濟增速仍然面臨下行壓力，汽車消費的增長也面臨較大壓力。 政策影響 目前我國很多城市實行的二手車限遷政策不利于車輛的流通，二手車經(jīng)營主體和稅收等問題也限制了二手車產(chǎn)業(yè)的開展，限購(限牌)城市中，庫存二手車在其交易周轉(zhuǎn)期間沒有臨時牌照和臨時產(chǎn)權(quán)等問題，都影響了二手車的流通和銷售，限制了新車的換購需求。 城市限購會直接限制消費者購車需求，對汽車銷量帶來直接的影響。如果2021年繼續(xù)有城市實施汽車限購的話，將會對汽車產(chǎn)業(yè)的開展起到非常大的負面影響。 國家出臺的?關(guān)于開展1.6升及

7、以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知?中給予的3000元節(jié)能惠民補貼在2021年末結(jié)束，也會對未來中國品牌小排量汽車產(chǎn)生一定影響。 隨著2021年中國經(jīng)濟增長方式繼續(xù)調(diào)整，經(jīng)濟增速持續(xù)下滑，進口車市場需求也會繼續(xù)下降。出口市場方面，由于目前全球經(jīng)濟的普遍低迷，特別是我國汽車出口主要目的國的經(jīng)濟下行以及需求下降會使我國汽車出口形勢繼續(xù)下降。 2021年我國汽車市場需求預測 結(jié)合以上分析，中國汽車工業(yè)協(xié)會對各細分車型預測，2021年乘用車市場轎車市場預計繼續(xù)下降，預計2021年轎車銷量1110萬輛左右，同比下降5%。消費需求的調(diào)整,將使SUV、MPV繼續(xù)保持高速增長。預計2021年SUV銷量在842萬輛左右，增速為36%。MPV預計2021年銷量在228萬輛，增速為8%。交叉型乘用車銷量繼續(xù)下降，預計2021年交叉型乘用車銷量在96萬輛左右，增速為-13%。 隨著消費者需求的變化，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生調(diào)整，乘用車依然是市場消費的主力。綜合乘用車市場細分車型具體預測情況，2021年乘用車銷量在2276萬輛左右，增速為7.8%。在政策大力推動下，2021年預計新能源車會繼續(xù)保持高速增長，銷量預計為70萬輛左右。預測出口相比2021年下降10%,約為64萬輛;進口汽車88萬輛，同比下降20%。更多汽車行業(yè)最新相關(guān)資訊，請查閱中