（汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)：三、四線市場(chǎng)潛力大

1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展預(yù)測(cè)：三、四線市場(chǎng)潛力大 盡管中國(guó)車(chē)市增速逐漸放緩，但這并未阻擋各大車(chē)企的投資熱情。在上調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)的同時(shí)，車(chē)企的產(chǎn)能擴(kuò)張步伐也不斷加快。那么，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展趨勢(shì)又將會(huì)是怎樣的呢?詳情，請(qǐng)見(jiàn)下文。 中國(guó)報(bào)告大廳北京1月12日電中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)12日在京召開(kāi)信息新聞發(fā)布會(huì)。2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了數(shù)月的產(chǎn)銷(xiāo)同比下降，持續(xù)低迷之后，在第四季度銷(xiāo)量逐步上升，全年銷(xiāo)售2459.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%,到達(dá)年中預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了中低速的增長(zhǎng)水平。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)影響汽車(chē)市場(chǎng)的因素分析得出2021年汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)預(yù)測(cè)。 有利因素 汽車(chē)“供應(yīng)

2、側(cè)改革進(jìn)一步推動(dòng)剛性需求 目前我國(guó)提出要加強(qiáng)“供應(yīng)側(cè)改革，意味著我國(guó)明年的經(jīng)濟(jì)工作著力加強(qiáng)結(jié)構(gòu)性改革，在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)圍繞去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降本錢(qián)、補(bǔ)短板等五大任務(wù)展開(kāi)。 進(jìn)入增速放緩“新常態(tài)下的汽車(chē)業(yè)，也需要從供應(yīng)側(cè)改革增加產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)消費(fèi)者需求，努力保持行業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)還有較大的增長(zhǎng)空間，汽車(chē)零售商品占比逐年提高，存在較大的剛性需求，因此未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。 政策推動(dòng)刺激需求 車(chē)輛購(gòu)置稅的減半政策由于會(huì)持續(xù)到2021年底，因此會(huì)對(duì)全年銷(xiāo)售起到正向影響。但同時(shí)可能會(huì)刺激提前消費(fèi)，由于市場(chǎng)需求并未有新的增長(zhǎng)，所以政策的影響有可能提前透支2021年的銷(xiāo)量，此外

3、政策結(jié)束后的后續(xù)政策，是否還會(huì)有所調(diào)整，也將影響消費(fèi)者需求。 新能源車(chē)政策的持續(xù)鼓勵(lì)，會(huì)對(duì)2021年市場(chǎng)產(chǎn)生非常積極的推動(dòng)，帶來(lái)新的需求的同時(shí)會(huì)對(duì)提升整體市場(chǎng)有所幫助，預(yù)計(jì)2021年會(huì)延續(xù)2021年高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。并且隨著國(guó)務(wù)院禁止對(duì)新能源的購(gòu)置限制，有可能會(huì)拉動(dòng)北上廣深等限購(gòu)城市的汽車(chē)銷(xiāo)量。 此外國(guó)家出臺(tái)的一些鼓勵(lì)新能源開(kāi)展的相關(guān)政策中明確規(guī)定了新能源車(chē)開(kāi)展數(shù)量上的要求，將對(duì)新能源客車(chē)的開(kāi)展具有推動(dòng)作用。新的電動(dòng)車(chē)充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2021年正式實(shí)施，隨著充電標(biāo)準(zhǔn)的完善和其他多項(xiàng)利好政策的落實(shí)，預(yù)計(jì)2021年電動(dòng)汽車(chē)將繼續(xù)延續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。 由于2021年中部等三、四線市場(chǎng)的增速良好，局部地區(qū)如安

4、徽、湖北等地增幅均超過(guò)10%，使得企業(yè)更注重下級(jí)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，繼續(xù)推動(dòng)渠道下沉，隨著企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)力度的加強(qiáng)，預(yù)計(jì)未來(lái)三、四線市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力將會(huì)進(jìn)一步釋放。 近兩年SUV市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)高速開(kāi)展的時(shí)期，同時(shí)SUV也成為了乘用車(chē)?yán)锏脑鲩L(zhǎng)亮點(diǎn)，主要原因一方面隨著居民生活質(zhì)量的提高，收入的增長(zhǎng)，在換購(gòu)升級(jí)新車(chē)時(shí)往往更加看重車(chē)輛的空間、視野、動(dòng)力等方面，SUV恰好滿足了這局部消費(fèi)需求，另一方面由于我國(guó)還未有針對(duì)SUV這類(lèi)大排量車(chē)型的限制政策，同時(shí)加上近年來(lái)油價(jià)的持續(xù)走低這都為SUV的高速增長(zhǎng)提供了條件，預(yù)計(jì)2021年SUV還會(huì)繼續(xù)保持高速的增長(zhǎng)趨勢(shì)。 對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)而言，公路建設(shè)的逐步加快，城鎮(zhèn)化的推廣以及城市物流

5、需求的快速增長(zhǎng)對(duì)貨車(chē)都會(huì)產(chǎn)生促進(jìn)作用;客車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)隨著新能源客車(chē)的參加出現(xiàn)變化，傳統(tǒng)公交客車(chē)市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步萎縮，被新能源車(chē)逐步取代;此外旅游客車(chē)以及校車(chē)剛需的存在對(duì)客車(chē)的開(kāi)展也是利好因素。 不利因素 宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)存在下行壓力 從目前投資出口消費(fèi)的數(shù)據(jù)來(lái)看2021年前三季施工工程總投資增速在5%以下，新上工程總投資增速在3%以下，在外部需求沒(méi)有根本好轉(zhuǎn)和財(cái)政政策沒(méi)有特別轉(zhuǎn)向情況下，2021年投資增速很可能進(jìn)一步下降;2021年前三季出口是1.8%的負(fù)增長(zhǎng)，由于當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還未見(jiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)，因此2021年出口可能會(huì)繼續(xù)下降;而消費(fèi)在宏觀環(huán)境低迷的形勢(shì)下，預(yù)計(jì)也不會(huì)有大的增長(zhǎng)趨勢(shì)，此外主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如

6、：出口、投資、發(fā)電量，鐵路貨運(yùn)量、PMI、CPI、社會(huì)消費(fèi)品零售總額等均在持續(xù)走低及下降。因此總體來(lái)看，我國(guó)2021年宏觀經(jīng)濟(jì)增速仍然面臨下行壓力，汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)也面臨較大壓力。 政策影響 目前我國(guó)很多城市實(shí)行的二手車(chē)限遷政策不利于車(chē)輛的流通，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體和稅收等問(wèn)題也限制了二手車(chē)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，限購(gòu)(限牌)城市中，庫(kù)存二手車(chē)在其交易周轉(zhuǎn)期間沒(méi)有臨時(shí)牌照和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)等問(wèn)題，都影響了二手車(chē)的流通和銷(xiāo)售，限制了新車(chē)的換購(gòu)需求。 城市限購(gòu)會(huì)直接限制消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量帶來(lái)直接的影響。如果2021年繼續(xù)有城市實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的話，將會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展起到非常大的負(fù)面影響。 國(guó)家出臺(tái)的?關(guān)于開(kāi)展1.6升及

7、以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)推廣工作的通知?中給予的3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼在2021年末結(jié)束，也會(huì)對(duì)未來(lái)中國(guó)品牌小排量汽車(chē)產(chǎn)生一定影響。 隨著2021年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式繼續(xù)調(diào)整，經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下滑，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)需求也會(huì)繼續(xù)下降。出口市場(chǎng)方面，由于目前全球經(jīng)濟(jì)的普遍低迷，特別是我國(guó)汽車(chē)出口主要目的國(guó)的經(jīng)濟(jì)下行以及需求下降會(huì)使我國(guó)汽車(chē)出口形勢(shì)繼續(xù)下降。 2021年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 結(jié)合以上分析，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)各細(xì)分車(chē)型預(yù)測(cè)，2021年乘用車(chē)市場(chǎng)轎車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)2021年轎車(chē)銷(xiāo)量1110萬(wàn)輛左右，同比下降5%。消費(fèi)需求的調(diào)整,將使SUV、MPV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2021年SUV銷(xiāo)量在842萬(wàn)輛左右，增速為36%。MPV預(yù)計(jì)2021年銷(xiāo)量在228萬(wàn)輛，增速為8%。交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)2021年交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量在96萬(wàn)輛左右，增速為-13%。 隨著消費(fèi)者需求的變化，汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生調(diào)整，乘用車(chē)依然是市場(chǎng)消費(fèi)的主力。綜合乘用車(chē)市場(chǎng)細(xì)分車(chē)型具體預(yù)測(cè)情況，2021年乘用車(chē)銷(xiāo)量在2276萬(wàn)輛左右，增速為7.8%。在政策大力推動(dòng)下，2021年預(yù)計(jì)新能源車(chē)會(huì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為70萬(wàn)輛左右。預(yù)測(cè)出口相比2021年下降10%,約為64萬(wàn)輛;進(jìn)口汽車(chē)88萬(wàn)輛，同比下降20%。更多汽車(chē)行業(yè)最新相關(guān)資訊，請(qǐng)查閱中