營運(yùn)車輛GPS管理監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

1、 營運(yùn)車輛GPS管理監(jiān)控系統(tǒng)目錄 TOC o 1-5 h z 1. 前言 41.1 需求分析 41.2 需求特點(diǎn) 41.3 系統(tǒng)效益 52. 系統(tǒng)概述 52.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 52.2 系統(tǒng)組成 72.2.1 系統(tǒng)的拓樸結(jié)構(gòu) 72.2.2 各組成部分說明 82.3 系統(tǒng)工作原理 1.43. 系統(tǒng)功能 1.53.1 客運(yùn)分控中心核心業(yè)務(wù)功能： 1.5.3.1.1 超速報(bào)警和提醒： 1.5.3.1.2 超載拍照和提醒： 1.6. TOC o 1-5 h z 3.1.3 站外上客報(bào)警、拍照和提醒： 1.6.3.1.4 疲勞駕駛報(bào)警、拍照和提醒： 1.6.3.1.5 緊急報(bào)警、拍照和通話： 1.6.3

2、.2 貨運(yùn)分控中心核心業(yè)務(wù)功能： 1.7.3.2.1 超速報(bào)警和提醒： 1.7.3.1.4 疲勞駕駛報(bào)警、拍照和提醒： 1.7.3.1.5 緊急報(bào)警、拍照和通話： 1.7.1.7.3.3 出租車分控中心核心業(yè)務(wù)功能：3.3.1 出租車基本型： 1.8. TOC o 1-5 h z 3.3.2 出租車電召組件（經(jīng)濟(jì)型）： 1.8.3.3.3 出租車電召組件（多功能型）： 1.9.3.3.4 出租車廣告發(fā)布組件： 2.0.3.3.5 出租車拍照組件： 2.0.3.4 通用系統(tǒng)功能（適用于所有分控中心）： 2.13.4.1 地圖操作： 2.13.4.2 定位監(jiān)控： 2.23.4.3 歷史軌跡： 2.

3、43.4.4 調(diào)度管理： 2.53.4.5 安防報(bào)警： 2.63.4.6 遠(yuǎn)程控制： 2.73.4.7 統(tǒng)計(jì)分析： 2.83.4.8 資料管理： 2.93.4.9 報(bào)表功能： 3.04 、系統(tǒng)特點(diǎn) 3.11. 前言1.1 需求分析經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，人民生活水平的提高，為汽車運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展創(chuàng) 造了有利條件。城市營運(yùn)車輛數(shù)量近年來增長迅速，同時相應(yīng)的安全行駛管理 難度也日益增大?？瓦\(yùn)行業(yè)的超載、超速、疲勞駕駛、站外拉客等；針對出租 車的犯罪活動， 另外貨運(yùn)尤其是危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)某d超速引發(fā)的交通事故等 給駕駛員、乘客的人身安全和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。為了適應(yīng)城市交通的不斷發(fā)展和道路交通安全的改善，

4、 城市營運(yùn)車輛的現(xiàn) 代化管理已提上議事日程，建立一個統(tǒng)一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普 遍性的營運(yùn)車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要。而基于移動通信和GPS技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控出租車輛，就能在 電子地圖上清晰、實(shí)時地了解車輛在市區(qū)的位置，顯示車輛的瞬時速度，同時 能將每個駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲在中心數(shù)據(jù)庫。1.2 需求特點(diǎn)針對不行的運(yùn)輸行業(yè)需要不同的應(yīng)用方案，但不能重復(fù)投資。能為安全運(yùn)輸保障提供可靠手段。對車輛各種報(bào)警信息要求快速反應(yīng)。對車輛運(yùn)行路線和區(qū)域限制嚴(yán)格 對車輛運(yùn)行超速、超載、客車的站外載客等行為進(jìn)行控制和提醒。對車載終端的安全穩(wěn)定性

5、和功能全面性要求高。1. 3 系統(tǒng)效益全程監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，運(yùn)輸安全真正有保障 輔助事故分析，事故情況有備可查 統(tǒng)一車輛信息管理，提高管理信息化水平 提高事故響應(yīng)速度，將事故的損失減小到最低限度。 針對客運(yùn)行業(yè)能防范超速、超載、站外上客、疲勞駕駛等違規(guī)行為。 針對貨運(yùn)行業(yè)能防范超速、超載、疲勞駕駛等違規(guī)行業(yè)。針對出租車行業(yè)能有效的防范針對出租車搶劫等犯罪和為出租車提供LED廣告發(fā)布等增值收益。2. 系統(tǒng)概述2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則統(tǒng)一性 ：要求在總控中心能監(jiān)控所有營運(yùn)車輛， 不同行業(yè)的分控中心負(fù)責(zé)監(jiān)控行業(yè)車輛，并且能讓不同的運(yùn)輸公司監(jiān)控所屬車輛。穩(wěn)定性：要求系統(tǒng)能夠24小時X7天不間斷運(yùn)行。實(shí)用性

6、 ：要求系統(tǒng)功能實(shí)用、 簡潔，針對不同行業(yè)的開發(fā)不同功能的分控中心平臺，總監(jiān)控中心要求達(dá)到監(jiān)控五十萬輛車以上的容量。先進(jìn)性 ：系統(tǒng)建設(shè)與當(dāng)今先進(jìn)的通信、 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展技術(shù)相適應(yīng)， 符合 總體規(guī)劃和長遠(yuǎn)發(fā)展的需要。成熟性 ：充分利用成熟（系統(tǒng)超過 200 個項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用、車載終端實(shí)際 應(yīng)用超過 40000 臺，部份終端使用時間已超過 4年）的技術(shù)與設(shè) 備，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。可靠性 ：可靠地連續(xù)運(yùn)行，設(shè)計(jì)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)保障等方面 綜合考慮，使得系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，盡量減少故障的可能和影響面。 為提高系統(tǒng)的處理能力和運(yùn)行效率，各監(jiān)控中心系統(tǒng)采取 C/S 模 式，同時提供B/S模式供相關(guān)領(lǐng)

7、導(dǎo)隨時隨地利用INTERNET即可 進(jìn)行管理和監(jiān)控。經(jīng)濟(jì)性 ：在保證滿足技術(shù)要求的前提下，降低成本，做到性價比最好。兼容性 ：兼容現(xiàn)有的和將要采用的顯示終端設(shè)備， 要求總系統(tǒng)、 子系統(tǒng)相 互進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問，保證網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展。擴(kuò)充性 ：考慮到業(yè)務(wù)在不斷發(fā)展、變化，因此要求系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、容量、通 信和處理能力等方面具有擴(kuò)充性和升級的能力。開放性：整個內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)得TCP/IP協(xié)議，客觀上要求它必須具有良好的開放性， 必須符合相關(guān)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 以充分保障系統(tǒng) 與其他應(yīng)用系統(tǒng)的無縫集成。 系統(tǒng)提供開放式結(jié)構(gòu)， 易于與其他系統(tǒng)連接安全性：系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)有可靠的權(quán)限檢驗(yàn)機(jī)制，特種危貨品車輛終端可以選

8、用三防型（防水、防塵、防爆）設(shè)計(jì)，確保終端終身安全使用。2.2系統(tǒng)組成2.2.1系統(tǒng)的拓樸結(jié)構(gòu)GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)由四部分組成，即總監(jiān)控中心、分監(jiān)控中心、通訊 網(wǎng)絡(luò)和車載終端。采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、GPRS/CDMA1X通訊技術(shù)。2.2.2 各組成部分說明 1 、 總監(jiān)控中心部分系統(tǒng)軟件主要包括四個部分，信息網(wǎng)關(guān)、服務(wù)中心、數(shù)據(jù)中心和客戶 端，這四個部分主要功能如下：信息網(wǎng)關(guān)信息網(wǎng)關(guān)主要功能為兩方面：處理數(shù)據(jù)上傳、下發(fā)；對中心進(jìn)行管理監(jiān) 控，包括對建立下級分中心的授權(quán)、管理、設(shè)置，對分中心數(shù)據(jù)的管理。服務(wù)中心服務(wù)中心主要是對整個車輛進(jìn)行管理包括車輛用戶的配置、監(jiān)控終端的

9、 協(xié)調(diào)、車輛上傳數(shù)據(jù)的派發(fā)、監(jiān)管終端相關(guān)命令的接收發(fā)布，以及基于 WEB 方式監(jiān)控管理的服務(wù)端軟件。數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心主要以數(shù)據(jù)庫的形式保存車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，完成對車輛行車軌 跡數(shù)據(jù)記錄、存儲、檢索、歷史回放等功能?？蛻舳吮O(jiān)管終端主要實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)管、行車路線規(guī)劃、車輛在電子地圖中的實(shí)時 顯示管理，報(bào)警提示，下發(fā)命令等。地圖數(shù)據(jù)包含全國圖 1 ： 500000 ；省地圖 1 ：100000 ：當(dāng)?shù)厥袇^(qū) 1： 10000 。信息網(wǎng)關(guān)網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)接收程序模塊網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)分發(fā)程序模塊數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)庫程序模塊客戶端數(shù)據(jù)庫程序模塊服務(wù)中心應(yīng)用服務(wù)程序模塊網(wǎng)絡(luò)中心網(wǎng)站 Web服務(wù)程序模塊客戶端用戶端平臺車輛

10、監(jiān)控管理程序模塊用戶端平臺通訊程序模塊用戶端平臺數(shù)據(jù)庫程序模塊地圖數(shù)據(jù)配套GIS軟件及電子地圖數(shù)據(jù)2、分監(jiān)控中心部分分監(jiān)控中心包括三個部分：客運(yùn)分監(jiān)控中心、出租車分控中心、貨運(yùn)分控中心，并針對各分控中心開發(fā)適合該行業(yè)的專用功能。3、GPS衛(wèi)星美國國防部耗資一百二十億美元建成由24顆通訊衛(wèi)星、地面控制平臺等 組成覆蓋全球的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。提供高精度、全天候、全球性的衛(wèi)星無線電 導(dǎo)航、定位、定向等任務(wù)的一個多功能系統(tǒng)4、通訊部分是系統(tǒng)中負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳遞的樞紐，負(fù)責(zé)用戶終端采集數(shù)據(jù)的上傳和系統(tǒng)調(diào)度控制命令的下達(dá)，它由 GPRS/CDMA1X 網(wǎng)關(guān)配合移動通訊運(yùn)營商無線數(shù)據(jù) 通道服務(wù)中心設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，信

11、息緩存，協(xié)議和代碼轉(zhuǎn)換等功能，并實(shí) 現(xiàn)：與用戶終端的接口與GPRS/CDMA1X數(shù)據(jù)通道接口與數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)的接口與其它應(yīng)用的接口 5 、車載終端部分武漢長江通信集團(tuán)自行研發(fā)的 GPS+GPRS/CDMA1X ”智能GPS終端和三防型終端調(diào)窿屏圖愫采集器廠告發(fā)布屏智能型終端攝像頭顯示屏(一 ) 車載終端技術(shù)指標(biāo)(1 )、GPS定位指標(biāo)內(nèi)建新一代高性能、低功耗SiRFE芯片組接收通道；20接收通道；接收頻率：1575.42MHz靈敏度：-159dBm定位精度：無SA情況下，10;速度精度：0.1 米/ 秒；冷啟動時間：42 秒；熱啟動時間：10000 小時）6）、盲區(qū)補(bǔ)報(bào) 獨(dú)特的盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能，當(dāng)網(wǎng)

12、絡(luò)無信號時終端可存儲 200 條記錄， 網(wǎng)絡(luò)接通時一次性補(bǔ)報(bào)。2.3 系統(tǒng)工作原理整個系統(tǒng)采用GPS衛(wèi)星進(jìn)行車輛定位，采用GPRS/CDMA1X移動通訊網(wǎng)絡(luò) 的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行車輛與監(jiān)管中心之間的雙向數(shù)據(jù)通訊。車載終端通過GPS衛(wèi)星運(yùn)算出定位數(shù)據(jù)（經(jīng)度、緯度、時間、速度、方向） 和狀態(tài)數(shù)據(jù)等， 經(jīng)過計(jì)算打包處理，將數(shù)據(jù)信息通過 GPRS/CDMA 模塊發(fā)回到 中心信息網(wǎng)關(guān)，中心信息網(wǎng)關(guān)接收來自車載單元回傳中心的定位及狀態(tài)數(shù)據(jù)， 判斷數(shù)據(jù)類型，將其中的GPS定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)、服務(wù)請求等根據(jù)中心服務(wù) 系統(tǒng)的車輛所屬單位（通過車臺信息進(jìn)行識別）派發(fā)給相應(yīng)的監(jiān)控客戶端，監(jiān) 控客戶端即可實(shí)時的將車輛的經(jīng)度

13、、緯度、速度、狀態(tài)等信息顯示在監(jiān)控終端 的電子地圖上。各監(jiān)控客戶端可以對所屬的車臺進(jìn)行呼叫及相關(guān)控制， 也可以以文本信息 方式發(fā)布信息。首先將命令發(fā)往相應(yīng)的中心監(jiān)控服務(wù)器，再由中心信息網(wǎng)關(guān)通 過GPRS/CDMA1X數(shù)據(jù)通道發(fā)往目標(biāo)車臺。車載臺根據(jù)系統(tǒng)命令，會自動回傳 定位數(shù)據(jù)、警報(bào)信號（區(qū)域報(bào)警、線路報(bào)警、超速報(bào)警、分段限速報(bào)警等）。總中心通過寬帶專線連接信息服務(wù)器，分中心通過寬帶連接互聯(lián)網(wǎng)，并連接總中心?？傊行?、分中心及各中心內(nèi)部的數(shù)據(jù)中心、監(jiān)管終端均基于IP互連技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)所有功能組件均可以通過互聯(lián)網(wǎng)連接而放置在不同的地理位 置，無論是無線上網(wǎng)還是專線都可以及時、準(zhǔn)確的監(jiān)控車輛。H崗島

14、幺情H斜全團(tuán)龜目會 謨二;嚴(yán)號-警滬蘢物-理&r 土物地國工具芒|Q巴輻口園R 理訓(xùn)& a全圖CB目會342定位監(jiān)控:點(diǎn)名定位 定時定位 實(shí)時跟蹤 盲區(qū)補(bǔ)報(bào)車缶號碼自漏號HdACbSs；葩張勇E1口的粵匪幗E 4A66651聊新冊曲新3了少鄂AJ6E冊T躺新勢 466662 4 WAI66965口鬲鄂AC 003鬲郭觸関釦鄂 A66653酗中原晌1#h)khkr)k炯中原測試2酗中原測試3Lh bt忖自編號走位獨(dú)特的盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)無信號時終端可存儲200條記錄，網(wǎng)絡(luò)接通時一次性補(bǔ)報(bào)。343歷史軌跡:查詢軌跡軌跡回放軌跡詳細(xì) 導(dǎo)出軌跡基于SQL數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)可永久保存，并支持導(dǎo)出到其它存

15、儲介質(zhì)（如硬盤、光盤等）344調(diào)度管理:文字調(diào)度語音調(diào)度手柄/免提通話群呼345安防報(bào)警:搶劫報(bào)警超速報(bào)警越界報(bào)警停車報(bào)警非法開車門報(bào)警終端故障報(bào)警主電源掉電報(bào)警其它擴(kuò)展報(bào)警346遠(yuǎn)程控制:遠(yuǎn)程監(jiān)聽斷油斷電遠(yuǎn)程開關(guān)車門 遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置 其它擴(kuò)展控制單向電話監(jiān)聽關(guān)閉油路恢復(fù)油路羽取消車輛報(bào)警網(wǎng)菩報(bào)警添加工作日記347統(tǒng)計(jì)分析:里程統(tǒng)計(jì)趟程統(tǒng)計(jì)報(bào)警統(tǒng)計(jì)其它擴(kuò)展統(tǒng)計(jì)348資料管理:車輛資料管理 司機(jī)資料管理 用戶資料管理 用戶權(quán)限管理 其它擴(kuò)展管理349報(bào)表功能:車輛資料報(bào)表 司機(jī)資料報(bào)表 用戶資料報(bào)表 里程報(bào)表趟程報(bào)表等簽統(tǒng)計(jì)報(bào)表其它擴(kuò)展報(bào)表廠 日期 * |2他-1-10 0：.0二| 至 l-ar

16、-oi-ia 13：25!(je jJ|鼻査詢（創(chuàng)1召打畫箕退HSCE廠車刺阿二廠36耆英型|衛(wèi)誇報(bào)警r0%1車牌満尋車牌號碼抿嘗時間經(jīng)度跡度速度報(bào)害類型丄111Steffi 00120D&-09-20 15：2B.1 D114.4236730.500330斷電報(bào)警111張 ffiooi2D0&-09-20 ia：2B.35114.4236630.60040斷電報(bào)警1111張勇叩12008-09-2015:27:07114.423B830.60040斷電報(bào)警11KK0012006-09-20 15:27 ：3B114.4238730.50040斷電報(bào)警11張勇伯5006-09-27 15:57

17、:50114.4284830.600430斷電報(bào)警11%1001200609-27 15:57:10114.420590.600460斷電報(bào)萼2200&*10-011:37.401144263230.49920應(yīng)俞赧警2200&10-0611:30:11114.4283230.499202A35200610-0911:37:06114.4283330.4992502新翦200610-0911:35:24114 4283230.4993803K352005-10-0911:12:14114.450430.4994232新2006-10-0911:34:52114.4283390.499420應(yīng)詹報(bào)沓2M35200610-0911:35:55114.4203230.499420應(yīng)俞報(bào)普HlL1 r環(huán)8】援4 、系統(tǒng)特點(diǎn)超大系統(tǒng)容量設(shè)計(jì)系統(tǒng) 即可 以采 用單 一服務(wù) 器 也可選 多服務(wù)器模 式，容 量設(shè)計(jì)為 500000 終端，系統(tǒng)總監(jiān)控中心的設(shè)計(jì)容量理論上無限，只與硬件設(shè) 備配置有關(guān)。良好的實(shí)用性終端采用總監(jiān)控中心 / 分監(jiān)控中心模式，總監(jiān)控中心提供通用型功能， 各分監(jiān)控中心開發(fā)適用于不同行業(yè)的專用功能，能更好的為不同的運(yùn) 輸行業(yè)提供更加實(shí)用的管理功能。良好的安全性終