【實(shí)用】2016年汽車相關(guān)用品飾品市場(chǎng)研究分析報(bào)告

1、 2016年汽車用品市場(chǎng)研究分析報(bào)告2016年汽車用品市場(chǎng)研究分析報(bào)告2016年汽車用品市場(chǎng)研究分析報(bào)告 目錄、行業(yè)簡(jiǎn)況. TOC o 1-5 h z 、行業(yè)監(jiān)管體制、主要法律法規(guī)和政策趨勢(shì) 61、 監(jiān)管體制 62、 主要法律法規(guī) 6（1） 機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)交通部令2005年第7號(hào)）6（2）汽車維修業(yè)開業(yè)條件（國(guó)標(biāo) GB/T16739 63、 產(chǎn)業(yè)政策 7（1） 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 7（2） 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要 7（3） 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 7（4） 國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定8（5）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本） 8（6） 外商投資

2、產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011）修訂 8（7）當(dāng)期優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2011年度）.8三、 汽車用品概況及發(fā)展趨勢(shì)91、 國(guó)際汽車用品概況 92、 國(guó)內(nèi)汽車用品概況 10（1） 汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車用品規(guī)模不斷壯大 10（2） 國(guó)內(nèi)汽車用品發(fā)展空間巨大 123、 國(guó)內(nèi)汽車用品的發(fā)展趨勢(shì) 13（1） 汽車保有量及持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)將帶動(dòng)汽車用品的持續(xù)快速發(fā)展.13（2） 國(guó)內(nèi)汽車用品將成為全球最具成長(zhǎng)性的消費(fèi)市場(chǎng) 15（3） 相關(guān)法規(guī)的完善將推動(dòng)汽車保修設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展 16（4） 故障診斷智能化和修理維護(hù)化趨勢(shì) 16（5） 未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將給汽車用品帶來巨大變革 17四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

3、 181、 競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度 18（1） 市場(chǎng)集中度不高 18（2） 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、國(guó)產(chǎn)設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng) 182、 市場(chǎng)供求狀況 19（1） 供求雙方結(jié)構(gòu)對(duì)比 19（2）供應(yīng)方面：高科技汽車保修設(shè)備供不應(yīng)求，技術(shù)含量低的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈19（3）需求方面：國(guó)內(nèi)維修市場(chǎng)與出口市場(chǎng)共同推動(dòng)汽車保修設(shè)備需求增長(zhǎng)19 TOC o 1-5 h z 3、 行業(yè)主要企業(yè) 20（1）汽車診斷儀 20（2）舉升機(jī) 21（3）四輪定位儀 224、 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙 23（1）技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積累 23（2）品牌認(rèn)知度壁壘 23（3）產(chǎn)品認(rèn)證壁壘 23（4）人才壁壘 24（5）資金壁壘 245、 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)

4、 24五、行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 241、 行業(yè)發(fā)展的有利因素 24（1） 國(guó)內(nèi)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng) 24（2） 汽車用品是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤(rùn)相對(duì)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)板塊 25（3） 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持 252、 行業(yè)發(fā)展的不利因素 25（1） 市場(chǎng)認(rèn)可度和行業(yè)管理水平有待提高 25（2） 自主創(chuàng)新能力和研發(fā)投入偏低 25六、行業(yè)的技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn) 26七、 行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征 26八、 行業(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 271、 上游行業(yè) 272、 下游行業(yè) 28九、產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)的有關(guān)進(jìn)口政策、進(jìn)口國(guó)同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)格局及貿(mào)易摩擦對(duì)產(chǎn)品出口的影響281、 產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)的有關(guān)進(jìn)口政策 282、 進(jìn)口

5、國(guó)同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)格局 29（1） 北美市場(chǎng)同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局 29（2） 歐洲市場(chǎng)同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局 29（3） 拉美市場(chǎng)同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局 29（4） 亞太其他地區(qū)同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局 293、 貿(mào)易摩擦對(duì)產(chǎn)品出口的影響 30、行業(yè)簡(jiǎn)況廣義的汽車產(chǎn)業(yè)包括汽車市場(chǎng)又稱汽車前市場(chǎng)（圍繞汽車的制造銷售環(huán)節(jié)）和汽 車用品（圍繞汽車的消費(fèi)使用環(huán)節(jié)）。汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖示汽車保修設(shè)備的制造屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（ GB/T 4754 2002）中第36大 類“專用設(shè)備制造業(yè)”的第3696小類“交通安全及管制專用設(shè)備制造”下的機(jī)動(dòng)車 維修設(shè)備行業(yè)。汽車用品（Automotive Aftermarket ）概念源于國(guó)外，是

6、指圍繞汽車售后使用環(huán) 節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的交易活動(dòng)的總稱，即圍繞著汽車而展開的檢測(cè)、維 修、保養(yǎng)、配件供應(yīng)、汽車用品、汽車美容改裝、二手車經(jīng)營(yíng)、增值服務(wù)、信息、資 訊等一系列產(chǎn)業(yè)。汽車用品的發(fā)展直接受上游汽車（制造）市場(chǎng)發(fā)展的影響，隨著汽 車保有量的增加，檢測(cè)、維修、養(yǎng)護(hù)等汽車用品產(chǎn)品和服務(wù)的需求也會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大。汽車用品中，汽車維修行業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)相輔相成，是汽車用品的重要組 成部分。汽車維修行業(yè)包括汽車4S店、特約維修服務(wù)站、綜合維修廠、快修連鎖店、 專項(xiàng)維修店、美容裝飾店等，汽車保修設(shè)備行業(yè)為汽車維修行業(yè)提供汽車診斷、檢測(cè)、 維修、養(yǎng)護(hù)等設(shè)備支持和技術(shù)支持。隨著汽車技術(shù)從傳統(tǒng)

7、的機(jī)械制造轉(zhuǎn)向汽車電子的廣泛應(yīng)用，汽車已被構(gòu)建成一個(gè) 復(fù)雜的智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其相應(yīng)的維修檢測(cè)方式也在不斷發(fā) 展，由傳統(tǒng)的維修設(shè)備機(jī)具轉(zhuǎn)向廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子化診斷檢測(cè)設(shè)備。另外，由于汽車新車型、新品種的頻繁推出，信息數(shù)據(jù)在汽車維修檢測(cè)過程中也日益重要。目前，汽車用品正在朝著科技化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。二、行業(yè)監(jiān)管體制、主要法律法規(guī)和政策趨勢(shì)1、監(jiān)管體制汽車保修設(shè)備行業(yè)的行政管理部門為交通運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定汽車維護(hù)、 檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范和相關(guān)行業(yè)的規(guī)定及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。行業(yè)自律性組織為中國(guó)汽車維 修行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，其主要職能是提出政策建議、行業(yè)自

8、律管 理以及開展行業(yè)咨詢和組織重大活動(dòng)、協(xié)助有關(guān)部門組織修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、組織開展國(guó) 際交流等。2、主要法律法規(guī)（1） 機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)交通部令2005年第7號(hào)）該規(guī)定提出：鼓勵(lì)推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測(cè)和故障診斷技術(shù)， 推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)整體素質(zhì)， 滿足社會(huì)需要。汽車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能 力分為一類維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。申請(qǐng)從事汽車維 修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)或者其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè) 施。從事汽車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求

9、按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車維修業(yè)開業(yè) 條件（GB/T16739）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。（2）汽車維修業(yè)開業(yè)條件（國(guó)標(biāo) GB/T16739）汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)對(duì)一、二類汽車維修企業(yè) 的人員、組織管理、設(shè)施、設(shè)備等條件作了規(guī)定：一、二類汽車維修企業(yè)應(yīng)配備與其 所承修車型相適應(yīng)的量具、機(jī)工具及手工具，應(yīng)配備一定的通用設(shè)備、專用設(shè)備及檢 測(cè)設(shè)備，其中，專用設(shè)備包括：換油設(shè)備、輪胎輪輞拆裝設(shè)備、車輪動(dòng)平衡機(jī)、四輪 定位儀、汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備、汽車舉升機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備、故障診斷 設(shè)備、汽油噴油器清洗及流量測(cè)量?jī)x等41種。主要檢測(cè)設(shè)備包括：聲級(jí)計(jì)、排氣分析儀或煙度計(jì)、底盤測(cè)功機(jī)等7

10、種。汽車維修業(yè)開業(yè)條件第2部分：汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶對(duì)汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶（三 類）的開業(yè)條件進(jìn)行了規(guī)定。其設(shè)備要求主要參考了一、二類汽車維修企業(yè)的設(shè)備要 求，并根據(jù)相應(yīng)專項(xiàng)進(jìn)行取舍。3、產(chǎn)業(yè)政策（1）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策國(guó)家發(fā)改委于2004年5月21日發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策指出：國(guó)家支持汽 車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生 產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國(guó)家支持具備第三方公正地位的汽車、摩托車和重點(diǎn)零部件檢測(cè)機(jī)構(gòu)規(guī)范發(fā)展； 汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)要加強(qiáng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的銷售管理，規(guī)范維修服務(wù)。積極發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)和電子商務(wù)。 積極發(fā)展汽車服務(wù)貿(mào)易，推動(dòng)汽

11、車消費(fèi)。（2）中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要于 2007年4月發(fā)布，該綱要指出：將 節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高車輛安全性作為汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)。要以提高汽車零 部件的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，以提高創(chuàng)新能力為重點(diǎn)，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)推動(dòng)零部件發(fā)展。 同時(shí)，加強(qiáng)共用技術(shù)研究平臺(tái)的建設(shè)，積極開展共用技術(shù)研究，迅速提高關(guān)鍵零部件 技術(shù)水平，為企業(yè)自主研發(fā)產(chǎn)品提供服務(wù)。（3）汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃國(guó)務(wù)院于2009年3月正式發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，規(guī)劃期為2009- 2011 年，作為汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案。規(guī)劃指出，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影 響，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)

12、、健康、穩(wěn)定發(fā)展，國(guó)內(nèi)將通過實(shí)施積極的消費(fèi)政策，開 拓城鄉(xiāng)市場(chǎng)，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求。規(guī)劃提出要培育汽車消費(fèi)市場(chǎng)，鼓勵(lì)汽車消 費(fèi)，減免購(gòu)置稅，同時(shí)提出要大力發(fā)展包括汽車維修行業(yè)的汽車服務(wù)業(yè)。（4）國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定國(guó)務(wù)院于2010年9月8日原則通過了國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn) 業(yè)的決定，節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、新能源汽車等七個(gè)產(chǎn)業(yè)成為加快培育和發(fā) 展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中，新一代信息技術(shù)包括遙感、物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云 計(jì)算為技術(shù)基礎(chǔ)的一些新興平臺(tái)等。國(guó)家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的支持有助于本公司 3G汽車診 斷產(chǎn)品、基于汽車診斷技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目的發(fā)展。

13、國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè) 的扶持有助于新能源汽車的推廣，從而將帶動(dòng)汽車電子化診斷、檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展。（5）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）根據(jù)2011年6月1日正式實(shí)施的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本），汽 車產(chǎn)業(yè)中，汽車產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備及設(shè)施建設(shè)，汽車電子控制系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)（ECU、車載故障診斷儀（OBD等，高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)（包括顆 粒捕捉器、氧化劑催化器、還原型催化器），汽車關(guān)鍵零部件：輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)（TPM$、 數(shù)字化儀表等屬于鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)。信息產(chǎn)業(yè)中，物聯(lián)網(wǎng)（傳感網(wǎng)）、智能網(wǎng)等新業(yè)務(wù)網(wǎng) 設(shè)備制造與建設(shè)，下一代互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、芯片、系統(tǒng)以及相關(guān)測(cè)試設(shè)備的研發(fā)和生

14、 產(chǎn)等屬于鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)。（6）外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011）修訂根據(jù)國(guó)家發(fā)改委于2011年12月24日發(fā)布的外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011 ）修 訂，汽車電子裝置制造與研發(fā)：電子控制系統(tǒng)的輸入（傳感器和采樣系統(tǒng)）輸出（執(zhí) 行器）部件，電子組合儀表，輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS，車載故障診斷儀（OBD， 汽車、摩托車試驗(yàn)及維修用檢測(cè)系統(tǒng)，車載電子技術(shù)（汽車信息系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)）； 汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)：燃油共軌噴射技術(shù)（最大噴射壓力大于2000bar ）、 達(dá)到中國(guó)V階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置等屬于鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)。（7）當(dāng)期優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2011年度）根據(jù)國(guó)

15、家發(fā)改委、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2011年6月23日聯(lián)合發(fā)布的當(dāng)期優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2011年度），汽車電子：車輛維修診斷系統(tǒng)，基于車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（ OBtrn）的遠(yuǎn)程車輛信息采集 監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)字化儀表等屬于優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。三、汽車用品概況及發(fā)展趨勢(shì)1、國(guó)際汽車用品概況第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展，同時(shí)也使汽車維修、養(yǎng)護(hù) 業(yè)日益壯大，汽車用品逐漸走向成熟。從區(qū)域上來看，歐美等主要發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車用 品已經(jīng)非常成熟，發(fā)展較為穩(wěn)定，而中國(guó)、巴西、印度等新興國(guó)家的汽車用品則發(fā)展 迅速，成為未來幾年全球汽車用品主要的增長(zhǎng)點(diǎn)。2009年，

16、世界汽車用品總規(guī)模約為8,100億美元，其中，北美汽車用品規(guī)模全球 最大，約3,000億美元，其次是西歐地區(qū)。各地區(qū)汽車用品規(guī)模比例基本上與全球汽 車保有量的分布相匹配。各地區(qū)規(guī)模比例如下圖所示：2陀 土釁市場(chǎng) 酉歐市話 亞淵地區(qū) 鐵他地産散錯(cuò)索睥：漢殊轄詢作為汽車用品維修設(shè)備的核心產(chǎn)品之一，汽車診斷產(chǎn)品需求增長(zhǎng)速度高于汽車用 品的整體增速，尤其以診斷數(shù)據(jù)、軟件和服務(wù)的需求增長(zhǎng)最為迅速，在汽車診斷產(chǎn)品 需求中所占比例越來越高。以美國(guó)為例，診斷數(shù)據(jù)、軟件和服務(wù)的需求已經(jīng)占汽車診 斷產(chǎn)品總需求的1/4，且未來有繼續(xù)增加的趨勢(shì)。美國(guó)眞車逡斷產(chǎn)禺需求紡構(gòu)(2000-2010(單位：頁萬姜兀2000 年

17、年2010 年67E9101T SOO540705900逡斷牧.不波裁23C300400廢壯升析仗3512015522528 s313診斷載搖“軟件、脈務(wù)135205300址拎來舫=Th?deniAGT6u?, 1. 2010年數(shù)年為刊剛敬黑,2、國(guó)內(nèi)汽車用品概況汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車用品規(guī)模不斷壯大2003年以來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，2003年到2011年期間國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增加了三倍。2009年和2010年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量均 居世界第一位。年中國(guó)汽世車尹于|萬標(biāo)：應(yīng)車需畳【萬審I數(shù)攜來jgt耽rd竇訊和中國(guó)汽年匸業(yè)協(xié)令2009年和2010年，國(guó)內(nèi)汽車銷

18、量在經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好和政策驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。2009年,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1,379.10萬輛和1,364.48萬輛，同比增長(zhǎng)48.3% 和46.15%，產(chǎn)銷量均躍居世界第一。2010年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)延續(xù)了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年產(chǎn)銷量分別為1,826.47萬輛和1,806.19萬輛，同比增長(zhǎng)32.44%和32.37%,產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一。2011年，由于鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的退出以及部分大城市限購(gòu)的影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量增速放緩，2011年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1,841.89萬輛和 1,850.51萬輛。這一輪汽車產(chǎn)銷的高速增長(zhǎng)已經(jīng)開始回落，預(yù)計(jì)未來幾年汽車消費(fèi)的 剛性需求持續(xù)存在，但由于基數(shù)很

19、大，增速將放緩，中國(guó)汽車消費(fèi)將進(jìn)入一個(gè)較長(zhǎng)時(shí) 期的平穩(wěn)增長(zhǎng)期。汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的地位，汽車工業(yè)上游主要是鋼鐵、電子、 機(jī)械制造行業(yè)，下游是石油消費(fèi)、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)。從國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)值占 GDP的比重來看，2000年，汽車工業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重只有3.43%，至U2009年，比重 為7.94%,考慮對(duì)其上下游行業(yè)的帶動(dòng)作用，汽車行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超 過10%對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)來說，未來仍有較大的發(fā)展空間，汽車行業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重還有上升的趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)汽車用品在汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)下迅速崛起，規(guī)模不斷壯大。在國(guó)內(nèi)， 汽車維修、養(yǎng)護(hù)業(yè)最初只是手工作坊式的簡(jiǎn)單維修，

20、修理方式多依靠熟練工人、經(jīng)驗(yàn) 積累和簡(jiǎn)單的維修機(jī)具。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車保有量 的迅速增加，國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)規(guī)模和技術(shù)都得到快速發(fā)展。從規(guī)模上看，汽車維修 企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，截至2010年底，正式注冊(cè)的汽車維修企業(yè)已達(dá) 40.5萬家，規(guī)模 以上汽車維修企業(yè)年銷售收入近300億元。汽車保修設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)能力也大幅度提高， 行業(yè)規(guī)模、技術(shù)更新、產(chǎn)品質(zhì)量都呈現(xiàn)出前所未有的提升和發(fā)展，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中 脫穎而出的相當(dāng)一部分汽車維修檢測(cè)產(chǎn)品已經(jīng)走向國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備市場(chǎng) 的總量正在呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，進(jìn)入快速發(fā)展軌道。目前國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備專業(yè)制造廠 商約為1,400多家，其

21、中，中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)的近 600家會(huì)員年產(chǎn)值超過100億元人民幣，年出口額達(dá)20多億元人民幣。汽車保修設(shè)備流通領(lǐng)域也非?；钴S，初步 形成多渠道、多層次、既開放又競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)汽車用品整體增長(zhǎng)強(qiáng)勁，成為全球增速最快的市場(chǎng)之一。全國(guó)汽車保修檢測(cè) 診斷設(shè)備（春季）展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱AMR全國(guó)汽保展）是國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備行業(yè)的重要展 會(huì)，從其舉辦情況，也可反映國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備市場(chǎng)的迅速發(fā)展和中國(guó)汽車用品影響 力的不斷提升。謝自工中園祝辛保修設(shè)備甸I如、中風(fēng)汽十:錐修擰業(yè)協(xié)會(huì)、北京通聯(lián)圉際展雀有瑕公 司；UMR 2010 53屆全國(guó)汽車保修檢鬪逮斷設(shè)備 律李,展壯仝嗟會(huì)報(bào)告（2）國(guó)內(nèi)汽車用品發(fā)

22、展空間巨大首先，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)快速成長(zhǎng)的同時(shí)，在汽車維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，設(shè)備的更新和工作 人員培訓(xùn)還沒有跟上新車市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度。設(shè)備陳舊、配套不足的汽修企業(yè)仍然占很 大比例，更新設(shè)備與新增設(shè)備的需求空間仍然很大。國(guó)內(nèi)的汽車用品總體水平落后于 國(guó)際汽車用品，目前處于汽車用品發(fā)展的初級(jí)階段。其次，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)尚不平衡，汽車用品比重仍偏低。國(guó)外成熟汽車市 場(chǎng)中，從銷售額來看，汽車制造與銷售占28%左右，零部件供應(yīng)占39%左右，汽車用品 服務(wù)占33%左右；從利潤(rùn)來看，汽車用品服務(wù)的利潤(rùn)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中占比達(dá)60%左右。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各組成部分銷售額和利潤(rùn)分布如下：市遢祁西屁賤，-零部昨39.0%利屜分布W

23、左 市煬眼1b胡商2&.0fin-.Gfi.今Bl：程機(jī)賊目前在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，制造商和零售商所占比重偏大，超過50%而汽銷售額分布利潤(rùn)分布車后市場(chǎng)服務(wù)比重偏低，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)不均衡，汽車整車與配件銷售已漸漸 與國(guó)際接軌，但汽車用品的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)際汽車用品的發(fā)展水平，具有很大的 發(fā)展空間。2009年和2010年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)有效刺激了國(guó)內(nèi)汽車用品相關(guān)行業(yè) 的快速發(fā)展。未來，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量基數(shù)逐步擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的分布亦將 逐漸轉(zhuǎn)向售后服務(wù)，國(guó)內(nèi)汽車用品發(fā)展空間巨大。3、國(guó)內(nèi)汽車用品的發(fā)展趨勢(shì)汽車保有量及持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)將帶動(dòng)汽車用品的持續(xù)快速發(fā)展根據(jù)2010年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和

24、社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2010年末，全國(guó)民用汽車保有 量達(dá)到9,086萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛)，比上年末增長(zhǎng)19.3%,其 中私人汽車保有量達(dá)6,539萬輛，增長(zhǎng)25.3%。2011年，國(guó)內(nèi)汽車銷量為1,850.51萬 輛。2011年底，全國(guó)汽車保有量預(yù)計(jì)將達(dá)到1億輛。龐大的汽車保有量將支撐汽車用 品的飛速發(fā)展我國(guó)心比惶也汽牟庫(kù)社星怙況meo70000wi-i一門巧.L Ji (叮dDODCiC tn?0：il jf -N-)2DOD DC OQ-oxocoogfoo00ize 寸 i_ng fi6o& cnci(F oo ooooo oooGCTlCTlm oooooooooo

25、oiTLiTrrzrrLiLinrrr刼撫來說：倒家扯i1呵Cftfti中干驚三輪中柚低諛粧牛粗呈：雖然國(guó)內(nèi)汽車保有量近幾年增長(zhǎng)迅速，但從汽車保有率來看，國(guó)內(nèi)汽車保有規(guī)模整體仍然偏低。截至2009年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的汽車滲透率（汽車保有量 /人口）不僅 遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)等人均 GDP較高國(guó)家的水平，也低于全球平均水平，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?009年，主要國(guó)家汽車滲透率比較圖如下:.WJW應(yīng)國(guó)珥國(guó)茨E口本屮EKzao勺年汽車濫透率 SQl L Z012中國(guó)釆用車韓寫祁腸箱甘稠尺帝皆麻代楓 ：皿幣*憶：SE）故倚來溝:江抽，昏詢（3）相關(guān)法規(guī)的完善將推動(dòng)汽車保修設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展根據(jù)

26、交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展計(jì)劃綱要，2010年，國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)約為40.5萬家。然而，中國(guó)汽車維修企業(yè)的服務(wù)層次和維修能力仍有待提高。 目前，國(guó)內(nèi)政府正在對(duì)汽車維修企業(yè)進(jìn)行大力整頓， 頒布了機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定、 汽車維修業(yè)開業(yè)條件等法規(guī)，并對(duì)汽車維修業(yè)進(jìn)行分類管理。按照上述規(guī)定，主要汽車保修設(shè)備采購(gòu)成為汽車保修企業(yè)設(shè)立運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)條件， 為汽車保修設(shè)備行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。另外，國(guó)家對(duì)汽車維修檢測(cè)也不斷提出更高的要求，以保證交通安全和能源節(jié)約。隨著國(guó)家I/M制度（排放檢測(cè)/環(huán)保維護(hù)制度）的推行和國(guó)內(nèi)汽車保有量的迅速增加， 提供在用車輛技術(shù)狀況監(jiān)控和維修質(zhì)量控制服務(wù)的汽車檢測(cè)行業(yè)迅速

27、發(fā)展，各種現(xiàn)代 檢測(cè)設(shè)備的社會(huì)需求也將不斷增長(zhǎng)。（4）故障診斷智能化和修理維護(hù)化趨勢(shì)故障診斷智能化。汽車已經(jīng)是高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車高科技化程度得到不斷提高。電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中控門鎖及防 盜系統(tǒng)、動(dòng)力牽引系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等都已經(jīng)在汽車上廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)判斷方法和簡(jiǎn)單的修理工具已難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的需要，維 修人員必須使用諸如汽車故障電腦診斷儀、四輪定位儀、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、平衡機(jī)等電 子檢測(cè)設(shè)備，才能完成修理任務(wù)。此外，由于汽車新品牌的不斷推出、新功能的不斷更新，維修人

28、員已無法將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中，必須借 助網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，方能查明故障原因。汽車修理維護(hù)化。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車更新?lián)Q代周期越來越短、汽 車的檢測(cè)手段日趨先進(jìn)、汽車養(yǎng)護(hù)材料和器具設(shè)備全面發(fā)展，汽車免解體維護(hù)技術(shù)正 在取代傳統(tǒng)的大拆大修的強(qiáng)制式解體維護(hù)技術(shù)。目前全球在汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域廣泛應(yīng) 用最新的科研成果和先進(jìn)技術(shù)，執(zhí)行“不解體維修、運(yùn)行中保養(yǎng)、全壽命使用”的原 則。汽車修理模式由修理型轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件型，在電子技術(shù)方面有更新更高的要求， 這種汽車技術(shù)的進(jìn)步和汽車維修方式的轉(zhuǎn)變，將全面提高電子檢測(cè)診斷設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè) 備在行業(yè)中的應(yīng)用比重?？傊?，汽車維修已經(jīng)由機(jī)械修

29、理為主并輔以一些簡(jiǎn)單電路檢修的傳統(tǒng)方式，轉(zhuǎn)為 依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修的先進(jìn)方式。利用汽車故障診斷檢測(cè)儀器等 高科技專用設(shè)備，可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作狀況，準(zhǔn)確判斷故障所在，為快 速排除故障提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。目前，先進(jìn)的維修檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)被廣泛應(yīng)用， 汽車用品正朝著科技化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。（5）未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將給汽車用品帶來巨大變革車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò) 平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功 能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要分支

30、領(lǐng)域，目前，物聯(lián)網(wǎng)已被列入國(guó)家七大戰(zhàn)略性新 興產(chǎn)業(yè)之一，并納入國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（即“973計(jì)劃”）。而車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)和智能化汽車兩大領(lǐng)域的重要交集，亦將獲得政府的重 點(diǎn)支持。隨著移動(dòng)互聯(lián)、智能終端、無線射頻等技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程剛剛起步但 應(yīng)用前景廣闊。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將會(huì)給汽車用品帶來巨大的變革。車聯(lián)網(wǎng)之前，汽車用 品所涵蓋的汽車檢測(cè)、維修養(yǎng)護(hù)、美容、改裝、零部件銷售、汽車資訊信息、汽車租 賃、保險(xiǎn)等一系列產(chǎn)業(yè)是相對(duì)獨(dú)立的，車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)后，有望將上述汽車用品業(yè)務(wù)有機(jī) 結(jié)合。未來，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車用品企業(yè)、汽車制造及零部件廠家、芯片廠商、 網(wǎng)絡(luò)提供商、行業(yè)應(yīng)

31、用提供商、軟件提供商等將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控 制網(wǎng)、智能交通網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的互通，推動(dòng)汽車、交通、保險(xiǎn)等多行業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況1、競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度（1）市場(chǎng)集中度不高汽車保修設(shè)備行業(yè)企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但大多數(shù)企業(yè)業(yè)態(tài)簡(jiǎn)單、規(guī)模不大，僅僅 只能生產(chǎn)一種或少數(shù)幾種汽車維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備，具備能夠覆蓋多類別產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)能力 的設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量較少。（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、國(guó)產(chǎn)設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)近年來，德國(guó)博世、美國(guó)實(shí)耐寶、美國(guó) SPX等國(guó)際汽車用品的行業(yè)巨頭都已紛紛 進(jìn)入中國(guó)，同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車用品企業(yè)的實(shí)力也在不斷壯大，國(guó)內(nèi)的汽車用品競(jìng)爭(zhēng)比較 激烈。國(guó)際汽車保修設(shè)備企業(yè)雖然具有規(guī)模大、技術(shù)

32、相對(duì)先進(jìn)等方面的優(yōu)勢(shì)，但國(guó)內(nèi) 汽車保修設(shè)備企業(yè)在價(jià)格、成本等方面也具備相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，隨著國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備企 業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也不斷增強(qiáng)?？傮w來看，隨著國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大， 在產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價(jià)格、市場(chǎng)流通渠道、售后服務(wù)、市場(chǎng)推廣等方面都對(duì)汽車保修 設(shè)備企業(yè)提出了更高的要求。2、市場(chǎng)供求狀況供求雙方結(jié)構(gòu)對(duì)比矩榕廣*快停矗:工具經(jīng)制芒4S 唐毛客牡護(hù)產(chǎn)品臭奪製幢唐汽豐制造廠科研機(jī)旳肚學(xué)供應(yīng)方面：高科技汽車保修設(shè)備供不應(yīng)求，技術(shù)含量低的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈目前，作為主要供給方的國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備制造企業(yè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不甚合理。在汽車診斷儀、四輪定位儀等技

33、術(shù)性要求較高的高端產(chǎn)品上，生產(chǎn)廠家較少，呈 現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，毛利率水平較高。而在舉升機(jī)、拆胎機(jī)、手工工具等技術(shù)性要求 較低的機(jī)械類產(chǎn)品上，生產(chǎn)廠家眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致整體毛利率水平較低。需求方面：國(guó)內(nèi)維修市場(chǎng)與出口市場(chǎng)共同推動(dòng)汽車保修設(shè)備需求增長(zhǎng)國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，對(duì)汽車保修設(shè)備需求增加2007年至2010年，國(guó)內(nèi)汽車修理行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，工業(yè)總產(chǎn)值增速 較高。2010年，按照規(guī)模以上企業(yè)統(tǒng)計(jì)，汽車修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速較同期增長(zhǎng) 22.28%隨著汽車保有量的增加，汽車修理行業(yè)的發(fā)展?jié)摿^大。創(chuàng)0了-2010汽常槪理疔業(yè)企業(yè))1：業(yè)產(chǎn)值情況工址期產(chǎn)值t億元)同比墟攔加2WZ

34、 1-111&7.0233,03ZMB. 111130. 5517. 572009. 1-11SL4.61S8.&52010. 1-12294.27S2. 2S載饒來睥；國(guó)家統(tǒng)計(jì)尉和中國(guó)汽F技術(shù)證冗中心數(shù)據(jù)奇瑚叩也另外，根據(jù)汽車維修業(yè)開業(yè)條件(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 16739)的有關(guān)規(guī)定，國(guó)家對(duì)維修企業(yè)的設(shè)備配置提出了強(qiáng)制要求。按照標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)目前尚有1/4的維修企業(yè)未達(dá)到開業(yè)條件要求，這些企業(yè)在今后一兩年內(nèi)必須配置短缺的維修檢測(cè)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，否 則將面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，因而汽車修理企業(yè)對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的汽車保修設(shè)備需求將進(jìn)一步提 高。出口市場(chǎng)廣闊隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)全球化的推進(jìn)，中國(guó)汽車保修設(shè)備制造

35、行業(yè)近 十幾年來取得了快速發(fā)展，現(xiàn)已成為全球重要的生產(chǎn)和出口基地。根據(jù)中國(guó)汽車保修 設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于汽車保修設(shè)備出口統(tǒng)計(jì)情況的報(bào)告（中汽保協(xié)字200828 號(hào)）統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車保修設(shè)備產(chǎn)品已出口近 100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中汽車舉升機(jī)、汽車烤漆房、汽車故障電腦診斷儀、輪胎拆裝機(jī)、車輪動(dòng)平衡機(jī)等設(shè)備三分之一以上用于出口。目前，全球汽車保有量超過10億輛，汽車保修設(shè)備產(chǎn)品出口市場(chǎng)前景廣闊。3、行業(yè)主要企業(yè)（1）汽車診斷儀博世（BOSCH該公司是德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一， 世界500強(qiáng)企業(yè)，目前在中國(guó)擁有47家公司。 2008年6月，博世收購(gòu)了國(guó)內(nèi)擁有十年解碼器生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的金德儀器，博世汽車檢 測(cè)

36、設(shè)備（深圳）有限公司正式成立，主要從事診斷檢測(cè)設(shè)備及相關(guān)軟件的研發(fā)、生產(chǎn) 和銷售。博世業(yè)務(wù)涉及汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)。汽車售后市場(chǎng)及 檢測(cè)設(shè)備是其汽車技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)部分。斯必克（SPX該公司是美國(guó)最大的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，美國(guó)紐約證券交易所上市公司，股票代碼SPW/2008年9月，斯必克并購(gòu)深圳市車博仕電子科技有限公司。（資料來源：SPX中國(guó)網(wǎng)站 HYPERLINK 及車博仕網(wǎng)站（ ）2010年7月，公司與SPX簽訂協(xié)議，建立戰(zhàn)略合作。2012年1月24 日，SPX公告，已同意將其服務(wù)解決方案業(yè)務(wù)以11.5億美元現(xiàn)金 出售給博世，以專注于其流體技術(shù)業(yè)務(wù)。斯必克服務(wù)解決方案部門

37、為全球汽車售后市 場(chǎng)開發(fā)、生產(chǎn)和出售診斷及服務(wù)工具、車間設(shè)備和軟件。在獲得監(jiān)管批準(zhǔn)后，此項(xiàng)交易預(yù)計(jì)將于2012年上半年完成。（ 資料來源：）產(chǎn)品系列包括：為全球各類電廠提供冷卻系統(tǒng)；為油氣開采、提煉和輸送市場(chǎng)提 供用于各種流體過程控制的定制泵、閥門和混合系統(tǒng)；為車輛維護(hù)與修理提供手持診 斷設(shè)備；為公用事業(yè)單位變電與輸電提供變電機(jī)組。實(shí)耐寶（Snap-on）該公司位于美國(guó)，是全球最大的專業(yè)工具及汽車保修設(shè)備制造商之一，美國(guó)紐約 證券交易所上市公司，股票代碼SNA 2004年，實(shí)耐寶公司在中國(guó)建立了亞洲生產(chǎn)制 造中心，2008年實(shí)耐寶在浙江蕭山成立浙江萬達(dá)實(shí)耐寶工具有限公司，專門為用戶提 供各種手

38、動(dòng)工具（資料來源：實(shí)耐寶中國(guó)網(wǎng)站 HYPERLINK ）手動(dòng)工具、電/氣動(dòng)工具、工具車、切割工具及汽車診斷維修設(shè)備及軟件等。北京金奔騰汽車科技有限公司該公司是一家致力于汽車用品領(lǐng)域，從事汽車電子及計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、 生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的企業(yè)（ 資料來源：該公司網(wǎng)站 ）金奔騰系列汽車電腦解碼器及相關(guān)檢測(cè)設(shè)備。三原科技（集團(tuán)）公司該公司是一家專業(yè)從事汽車電控系統(tǒng)及其檢測(cè)診斷設(shè)備、汽車檢測(cè)/維修（I/M）綜合業(yè)務(wù)信息服務(wù)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)（資料來源：該公司網(wǎng) 站 HYPERLINK http:/www.sysokea www.sysokea n. com）主營(yíng)產(chǎn)品為“修車王

39、”系列汽車故障電腦診斷儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、汽車不解 體診斷系統(tǒng)設(shè)備等產(chǎn)品系列。在汽車診斷產(chǎn)品方面，公司在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為金德（2008年被博世收購(gòu)）、 車博仕（2008年被斯必克收購(gòu)）、金奔騰，在海外主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是實(shí)耐寶、博世和斯 必克。博世、斯必克都是國(guó)際大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)廣泛、規(guī)模較大，其旗下的子公司 或事業(yè)部門僅有部分產(chǎn)品與本公司相同。實(shí)耐寶是全球最大的工具與設(shè)備制造商之一， 汽車保修設(shè)備也只是其業(yè)務(wù)的一部分。從全球汽車診斷產(chǎn)品的區(qū)域市場(chǎng)來看，實(shí)耐寶 在歐美、博世在歐洲、斯必克在美洲具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（2）舉升機(jī)上海序達(dá)汽車保修設(shè)備有限公司該公司是國(guó)內(nèi)專業(yè)從事舉升機(jī)制造的生產(chǎn)公司（資料

40、來源：該公司網(wǎng)站 HYPERLINK .c .c n ） 專業(yè)從事舉升機(jī)的制造。青島金華工業(yè)集團(tuán)有限公司該集團(tuán)是一家專業(yè)從事汽車保修設(shè)備科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)銷及開展進(jìn)出口貿(mào)易的綜 合性跨國(guó)集團(tuán)（資料來源：該公司網(wǎng)站 ）主要產(chǎn)品為舉升機(jī)、冷媒 加注回收機(jī)、四輪定位儀等。路特利（Rotary）路特利舉升機(jī)系美國(guó)多福集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)，2007年7月在華投資設(shè)立路特利舉升機(jī) （海門）有限公司，年產(chǎn)值達(dá)人民幣3.6個(gè)億，產(chǎn)品出口美國(guó)及歐洲市場(chǎng)。美國(guó)多福 集團(tuán)（Dover Corporation ）在紐約證券交易所上市，股票代碼：DOV多福集團(tuán)旗下共有四十多家子公司，產(chǎn)品涉及石油、環(huán)保、化工、機(jī)械、電子等各個(gè)方面

41、（資料來源: HYPERLINK ， ）路特利主要生產(chǎn)汽車修理系列舉升機(jī)。路特利所屬美國(guó)多福集團(tuán)業(yè)務(wù)分四大板塊： 高科技（電子、半導(dǎo)體、通信設(shè)備），工業(yè)（汽車、機(jī)械），資源（石油、化工設(shè)備） 和多元化（其他各種工業(yè)設(shè)備）。中大集團(tuán)該集團(tuán)位于江蘇省，是以汽車制造、汽車設(shè)備等為核心產(chǎn)業(yè)的大型民營(yíng)股份制企 業(yè)集團(tuán)。旗下“中大國(guó)際” （HK00909）于2001年在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。中大 汽保主要產(chǎn)品涵蓋汽車噴漆烤漆房、汽車舉升設(shè)備、汽車整形設(shè)備、自動(dòng)洗車設(shè)備、 輪胎拆裝檢測(cè)設(shè)備等（資料來源：該公司網(wǎng)站www.zonda.con）制造及銷售汽車保修 設(shè)備、制造及銷售客車、汽車零部件貿(mào)易。中大汽保

42、的核心產(chǎn)品為烤漆房、汽車舉升設(shè)備。在舉升機(jī)方面，公司在國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為上海序達(dá)，海外主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為路特 利，公司舉升機(jī)在產(chǎn)品性能、價(jià)格、設(shè)計(jì)、銷量上都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。路特利在美 國(guó)產(chǎn)銷量最大，價(jià)格方面相對(duì)較高，在美洲地區(qū)依靠完善的渠道占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。 上海序達(dá)與其他同類廠家相比，具有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。（3）四輪定位儀珠海京威技術(shù)發(fā)展有限公司該公司是一家生產(chǎn)、銷售汽車檢測(cè)設(shè)備的專業(yè)公司。由珠海京威生產(chǎn)銷售的“ Joh nson戰(zhàn)神”四輪定位儀在市場(chǎng)上有一定的知名度（資料來源：網(wǎng)上資料整理）核心產(chǎn)品為四輪定位儀。煙臺(tái)海德科技有限公司煙臺(tái)海德科技有限公司創(chuàng)建于1998年8月，是專業(yè)從事四輪定位儀和

43、舉升機(jī)產(chǎn)品 的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售的高科技企業(yè)。煙臺(tái)三雄電子有限公司為其關(guān)聯(lián)公司。（資料來 源： ）核心產(chǎn)品為四輪定位儀、舉升機(jī)。上海一成汽車檢測(cè)設(shè)備科技有限公司該公司主要從事汽車檢測(cè)維修設(shè)備的產(chǎn)、研、發(fā)領(lǐng)域，以及軟硬件的開發(fā)及先進(jìn) 機(jī)電產(chǎn)品制造領(lǐng)域。（資料來源： ）核心產(chǎn)品為四輪定位儀。4、進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙（1）技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積累汽車保修設(shè)備行術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)的積累以及持續(xù)的創(chuàng)新能力，以適應(yīng)汽車車型廣 泛、汽車技術(shù)不斷升級(jí)變化的特點(diǎn)。因此，技術(shù)沉淀、創(chuàng)新能力及長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)的積累構(gòu) 成行業(yè)進(jìn)入的最主要障礙。（2）品牌認(rèn)知度壁壘汽車維修服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車保修設(shè)備性能穩(wěn)定性具有較高要求，客戶長(zhǎng)期使用特定 品牌的

44、汽車保修設(shè)備過程中形成了較強(qiáng)的依賴和品牌認(rèn)知，改變品牌對(duì)汽車維修服務(wù) 企業(yè)存在一定維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及認(rèn)知過程成本。因此汽車保修設(shè)備企業(yè)一旦品牌知名度 確立、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，就會(huì)形成較強(qiáng)的品牌認(rèn)知度壁壘，增加新進(jìn)入企業(yè)拓展市 場(chǎng)的難度。（3）產(chǎn)品認(rèn)證壁壘國(guó)際市場(chǎng)上，按照不同國(guó)家和區(qū)域的要求，汽車保修設(shè)備產(chǎn)品的出口分別需要 CE FCC等多種國(guó)際認(rèn)證，這些認(rèn)證有著較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，需要嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和較長(zhǎng)的時(shí) 間成本，對(duì)于新進(jìn)入者門檻較高。人才壁壘目前國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備行業(yè)專業(yè)人才較為匱乏，尤其是具有豐富經(jīng)驗(yàn)的高端技術(shù) 開發(fā)人才更為稀缺，且少數(shù)領(lǐng)先廠商已經(jīng)將行業(yè)中優(yōu)秀技術(shù)人才聚攏。因此新進(jìn)入的 企業(yè)在短期

45、內(nèi)要建立一支具有技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的綜合研發(fā)團(tuán)隊(duì)有較大難度。資金壁壘本行業(yè)企業(yè)需要投入大量資金用以購(gòu)置各種生產(chǎn)試驗(yàn)設(shè)備、建設(shè)廠房等，產(chǎn)品研 發(fā)亦需要持續(xù)不斷的資金投入，因此后續(xù)流動(dòng)資金的需求也較大。如果新進(jìn)企業(yè)沒有 一定的資金積累，則很難在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中求得發(fā)展。5、行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)汽車保修設(shè)備行業(yè)中不同種類產(chǎn)品的毛利率水平差異較大。電子類設(shè)備，如汽車診斷儀和四輪定位儀等，由于具有技術(shù)含量高和產(chǎn)品更新速 度快的特點(diǎn)，毛利率水平相對(duì)較高。電子類產(chǎn)品的特點(diǎn)是需要不斷推出新產(chǎn)品，新產(chǎn) 品較高的毛利率保證了整體利潤(rùn)水平。機(jī)械類設(shè)備，如舉升機(jī)、拆胎機(jī)等，由于進(jìn)入壁壘相對(duì)不高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，毛 利

46、率水平較低，其毛利率高低主要受制于原材料價(jià)格水平，如鋼鐵的價(jià)格變動(dòng)，盈利 提升的主要途徑是依靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)、品牌效應(yīng)和管理能力等。行業(yè)中各個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位 和規(guī)模效益各不相同，對(duì)原材料價(jià)格變動(dòng)的應(yīng)對(duì)能力有明顯差別。影響機(jī)械類設(shè)備購(gòu) 買的主要因素為安全可靠性、價(jià)格以及實(shí)際需求，因此，安全可靠性好、符合實(shí)際需 求的產(chǎn)品的價(jià)格剛性更強(qiáng)。五、行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、行業(yè)發(fā)展的有利因素國(guó)內(nèi)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)近年來，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)保持較快發(fā)展，民用汽車保有量從1995年的1,040萬輛增長(zhǎng)到2010年的7,802萬輛(不含低速貨車及三輪汽車)。未來幾年，汽車銷售市場(chǎng)將 回歸穩(wěn)步發(fā)展階段，從而使汽車保有量持續(xù)

47、增長(zhǎng)。隨著汽車保有量的持續(xù)增加，私家 車主整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)汽車售后服務(wù)產(chǎn)生了更多需求，中國(guó)汽車 用品正面臨歷史性發(fā)展機(jī)遇。汽車用品是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤(rùn)相對(duì)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)板塊汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，零部件制造、汽車經(jīng)銷和汽車維修服務(wù)的整體盈利性要好于汽車 制造業(yè)本身。汽車用品在成熟的汽車大國(guó)或地區(qū)如美國(guó)、日本、歐洲等，其與汽車前 市場(chǎng)的利潤(rùn)分配比例約為60%：匕40%以汽車維修和養(yǎng)護(hù)為主的汽車用品，在汽車產(chǎn)業(yè) 鏈中是最有潛力的行業(yè)。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持國(guó)內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)行業(yè)給予了有利的政策支持。2、行業(yè)發(fā)展的不利因素市場(chǎng)認(rèn)可度和行業(yè)管理水平有待提高受市場(chǎng)發(fā)展階段制約，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車維修養(yǎng)護(hù)

48、的內(nèi)涵理解不夠，還停留 在事故維修、汽車裝飾美容、洗車的初級(jí)階段。由于消費(fèi)者缺少汽車診斷檢測(cè)的民用 工具，對(duì)汽車電控系統(tǒng)的運(yùn)行狀況難以了解，造成市場(chǎng)開發(fā)不到位，增量市場(chǎng)需求未 能有效釋放。從行業(yè)情況來看，還存在管理水平粗放、競(jìng)爭(zhēng)秩序不完善、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目單一、專業(yè) 技術(shù)人才缺乏、維修費(fèi)用缺乏透明度等問題。自主創(chuàng)新能力和研發(fā)投入偏低國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車用品設(shè)備制造企業(yè)最早是從生產(chǎn)機(jī)具和工具類發(fā)展而來，至今 相當(dāng)一部分汽車維修設(shè)備廠家仍然以生產(chǎn)維修機(jī)具和工具為主，而電子和電腦檢測(cè)診 斷設(shè)備(如四輪定位儀、汽車故障電腦診斷儀等)的開發(fā)企業(yè)并不多。這種背景下， 國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備行業(yè)大多數(shù)企業(yè)研發(fā)投入較少，遠(yuǎn)低于

49、國(guó)際主要汽車保修設(shè)備企業(yè)的平均水平，行業(yè)整體自主創(chuàng)新能力和研發(fā)投入有待提高六、行業(yè)的技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)由于汽車是一個(gè)集機(jī)、電、液為一體的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車保修設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品品種和 技術(shù)紛繁復(fù)雜，涉及技術(shù)涵蓋汽車技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)、測(cè) 量技術(shù)、液壓技術(shù)、OBD診斷技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)等。本行業(yè)產(chǎn)品主要可分為電子類產(chǎn)品和機(jī)械類產(chǎn)品。第一，電子類產(chǎn)品，如汽車故 障電腦診斷儀、四輪定位儀、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀等需要綜合運(yùn)用汽車電子技術(shù)、信息技術(shù)、 診斷技術(shù)、測(cè)量技術(shù)等，技術(shù)水平隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)水平的提高而發(fā)展，例如藍(lán)牙、 WIFI、3G等新興技術(shù)已先后被應(yīng)用到公司產(chǎn)品的

50、設(shè)計(jì)中。第二，機(jī)械類產(chǎn)品，如舉升 機(jī)、汽車專用手工工具、輪胎拆裝機(jī)、車體校正機(jī)等，主要運(yùn)用機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)，同時(shí) 根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品特性結(jié)合了液壓技術(shù)、數(shù)控技術(shù)等，這類產(chǎn)品技術(shù)基本成熟，核心競(jìng)爭(zhēng) 力主要在于產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品安全性和應(yīng)用方便性。此外，還有一些交叉的機(jī)電一體化產(chǎn)品，如平衡機(jī)、汽車檢測(cè)線等，綜合運(yùn)用計(jì) 算機(jī)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、汽車技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等，其技術(shù)水平也隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、 汽車技術(shù)的發(fā)展而提高。國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備企業(yè)為滿足國(guó)內(nèi)外客戶的質(zhì)量技術(shù)要求，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)和出口銷量，紛紛引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，加大研發(fā)力度，使得國(guó)內(nèi)汽車保修設(shè)備行業(yè)的技術(shù)水平有了很大 提高，如本公司、中大集團(tuán)、青島金華工業(yè)集團(tuán)有限公司等大型企業(yè)在常規(guī)產(chǎn)品的生 產(chǎn)上已經(jīng)達(dá)到甚至超過世界先進(jìn)水平。但是，一些汽車方面的核心技術(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)ECU技術(shù)等，由于技術(shù)尖端、研發(fā)投入資金龐大等原因，目前仍掌握在少數(shù)跨國(guó)企業(yè)手中， 國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)和汽車用品企業(yè)尚難以與其抗衡。七、行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征汽車消費(fèi)量與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的波動(dòng)存在正相關(guān)關(guān)系，但由于影響汽車保修設(shè)備需 求最主要的因素是汽車保有量，因此汽車保修設(shè)備行業(yè)雖然隨宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)存在一定 的周期波動(dòng)性，但汽車保有量基數(shù)大大緩沖了這種波動(dòng)的影響。目前本行業(yè)企業(yè)在國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)主要分布在東部各個(gè)省份，其中，長(zhǎng)江三角