無人機專業(yè)建設(shè)

1、無人機應(yīng)用技術(shù)2現(xiàn)代無人機技術(shù)運動平臺技術(shù) AI總體 氣動 結(jié)構(gòu)隱身 動力 控制通訊 管控 大數(shù)據(jù) 互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)無人機技術(shù)飛控技術(shù) 飛行器數(shù)據(jù)鏈技術(shù)ATM術(shù) 機器人運動指揮協(xié)同作業(yè)什么叫無人機技術(shù)？3系統(tǒng)組成飛行器飛行平臺動力裝置導(dǎo)航飛控電氣系統(tǒng)任務(wù)設(shè)備控制站顯示系統(tǒng)操縱系統(tǒng)通訊鏈路機載地面中國的無人機擁有量 已經(jīng)達到數(shù)十萬架，并且有每年成倍增長的趨勢。中國已有400多家單位從事產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前主要由航模愛好者，民航、通航工作者，經(jīng)過短期培訓(xùn)考證的無基礎(chǔ)駕駛員來擔(dān)任。這部分從業(yè)人員往往專業(yè)知識不牢固，飛行水平較差，極大地限制了無人機企業(yè)的快速發(fā)展。 無人機的就業(yè)方向主要是：無人機研

2、發(fā)機構(gòu)的設(shè)計、開發(fā)、研制等，無人機生產(chǎn)企業(yè)的加工、制造、維修、售后服務(wù)等，無人機使用單位的操控與管理等。 無人機就業(yè)崗位航空無人機應(yīng)用技術(shù)、無人機裝配、無人機售后維護、無人機維修、無人機調(diào)試、商業(yè)應(yīng)用、快速物流、媒體拍攝、警務(wù)反恐、遙感測繪、應(yīng)急減災(zāi)、地理探測、農(nóng)作生產(chǎn)、電力巡線、生物監(jiān)測、科研實驗、海事偵查、環(huán)境監(jiān)測、大氣取樣、人工增雨、資源勘探、消防偵察等工作，還可在無人機生產(chǎn)制造、技術(shù)創(chuàng)新和高端應(yīng)用領(lǐng)域的企業(yè)任職。無人機人才現(xiàn)狀全世界無人機的生產(chǎn)80%出自于中國，無人機應(yīng)用人才為國內(nèi)緊缺型人才之一，而同時具備無人機專業(yè)技術(shù)和語言交流的人才在我國屬于空白。各大無人機企業(yè)對人才的需求量相當(dāng)大

3、，高學(xué)歷無人機應(yīng)用專業(yè)人員除了知識面寬廣、容易溝通外，其制造科研能力也比較強，在工作上，更善于發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題。同時較好的外語能力也有利于他們及時對國際先進理念經(jīng)驗的學(xué)習(xí)。所以，一些大的跨國企業(yè)出于提高無人機操作人員綜合素質(zhì)及學(xué)歷層次的考慮，大都只要大專生以上學(xué)員，高學(xué)歷人才可以說是供不應(yīng)求，隨著市場規(guī)模的壯大，中職學(xué)生也成為大部分用人單位的選擇，就技術(shù)而言綜合應(yīng)用型畢業(yè)生成了眾單位搶著要的“香餑餑”。無人機行業(yè)中的培訓(xùn)機構(gòu)主要培訓(xùn)學(xué)生無人機操控，掌握農(nóng)業(yè)植保、警用安防、測繪航拍電力巡線、物流配送、影視航拍、測繪測距、遠程監(jiān)控、商業(yè)表演等領(lǐng)域無人機操作，培訓(xùn)機構(gòu)側(cè)重的是學(xué)員的操控，

4、對無人機軟硬件和基本原理只是一帶而過。AOPA官網(wǎng)給出的具有無人機培訓(xùn)資質(zhì)的機構(gòu)組織共有100家，在無人機操控人員的培養(yǎng)上占據(jù)主要的市場。培訓(xùn)時間15天到60天不等。優(yōu)點：培訓(xùn)周期短，見效快。缺點：就業(yè)崗位單一培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)內(nèi)容影視航拍培訓(xùn)：主要內(nèi)容包含多旋翼無人機駕駛員培訓(xùn)、電影攝影及后期培訓(xùn)、畢業(yè)作品設(shè)計、畢業(yè)總結(jié)等。行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)主要包含：AOPA多旋翼機長+農(nóng)林植保類、環(huán)保檢測類、遙感檢測類、應(yīng)急救援類、測繪類。半年制安置就業(yè)班主要包含：多旋翼（直升機及固定翼）的理論知識、飛行操控、設(shè)備維修保養(yǎng)；行業(yè)定向應(yīng)用培訓(xùn)（任務(wù)載荷、影視航拍類、遙感偵查類、農(nóng)林植保類、電力巡航類、環(huán)保監(jiān)測類、土地

5、測繪類、應(yīng)急救援類等）；AOPA機長駕照考試。無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)無人機行業(yè)發(fā)展迅猛，對于人才的需求也越來越大，單單掌握無人機操控技術(shù)已經(jīng)不能滿足市場的需求，當(dāng)前無人機技術(shù)開發(fā)人員多是嵌入式電子類人才，例如大疆、零度、億航等消費類無人機巨頭在無人機人才招聘方向都是電子、控制類的技術(shù)人員、開發(fā)人員，他們不僅掌握操控技巧，更加熟悉無人機軟硬件，行業(yè)的薪酬待遇也很高。市場需要 無人機裝配技師 無人機結(jié)構(gòu)設(shè)計師 無人機硬件工程師 無人機軟件工程師 無人機算法工程師 無人機售后技術(shù)支持 飛控算法開發(fā)技師無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方向?qū)W校開設(shè)無人機專業(yè)所培養(yǎng)的學(xué)生如果只重視無人機操控的話，那么與培訓(xùn)機構(gòu)相比并不

6、占優(yōu)，同時也失去了學(xué)校開設(shè)專業(yè)的目的，學(xué)生用三年所掌握的技術(shù)，在培訓(xùn)機構(gòu)里一兩個月就可以實現(xiàn)，所以學(xué)校開設(shè)無人機專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)當(dāng)不僅掌握無人機操控技術(shù)，同時利用在校專業(yè)優(yōu)勢，掌握無人機檢修維護技巧、無人機軟硬件開發(fā)技術(shù)，體現(xiàn)學(xué)校特色、符合學(xué)校定位、迎合市場需求。在校的無人機專業(yè)設(shè)定應(yīng)著眼于無人機操控模塊、無人機裝配調(diào)護模塊、無人機檢修模塊、無人機開發(fā)模塊，同時有機電、自動化、電子、計算機等原有教學(xué)資源輔助的方式，全方位的無人機技術(shù)人才，符合無人機未來發(fā)展方案和市場需求。專業(yè)人才培養(yǎng)方案2018專業(yè)招生 人才培養(yǎng) 課程設(shè)置4無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程總體高集成度跨領(lǐng)域多學(xué)科飛行力學(xué)飛行器設(shè)計航空動

7、力傳感與導(dǎo)航綜合控制無線通訊飛行器制造無人機應(yīng)用技術(shù)任務(wù)系統(tǒng)能力培養(yǎng)實踐教育認知教育理論教育無人機操控?zé)o人機調(diào)試與維護裝無人機行業(yè)應(yīng)用 課程體系構(gòu)建調(diào) 飛無人機飛行控制設(shè)計用控?zé)o人機裝配 課程體系構(gòu)建提供無人機所有零部件，學(xué)生動手將所有部件按照實驗指導(dǎo)書組裝成完整的無人機，通過組裝讓學(xué)生了解并熟悉無人機的組成、構(gòu)造。適合低年級或者剛步入無人機行業(yè)的入門培訓(xùn)。裝配調(diào)試維護通過調(diào)試與維護學(xué)習(xí)，建立從零件到整機、再到飛行的整個過程的系統(tǒng)性能力培養(yǎng)體系通過調(diào)試與維護實踐，不僅提高學(xué)生動手解決問題的能力，更能深入了解無人機原理，進一步提升學(xué)生的自身技能無人機檢修是學(xué)生學(xué)習(xí)必不可少的一項環(huán)節(jié)，可以鍛煉學(xué)生

8、綜合運用知識的能力，促進學(xué)生的理論學(xué)習(xí) 課程體系構(gòu)建 課程體系構(gòu)建操控學(xué)生通過飛行模擬平臺練習(xí)操控技能，實時評估學(xué)生的操控水平，通過及時的評估反饋提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率、降低學(xué)習(xí)成本在此基礎(chǔ)上開展室外訓(xùn)練可大大降低訓(xùn)練風(fēng)險和成本 課程體系構(gòu)建飛控設(shè)計飛行模擬平臺為學(xué)生提供了設(shè)計與創(chuàng)新條件，鍛煉學(xué)生的設(shè)計能力、創(chuàng)新能力和應(yīng)用能力。 課程體系構(gòu)建行業(yè)應(yīng)用針對影視航拍、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、航空測繪，物流運輸、應(yīng)急救援等應(yīng)用領(lǐng)域，培養(yǎng)學(xué)生快速高效地掌握行業(yè)作業(yè)的方法和技巧。實驗室申請答辯實訓(xùn)室內(nèi)容（1）無人機裝配，提供無人機所有零部件，學(xué)生可以動手將所有部件按照實驗指導(dǎo)書組裝成一架完整的無人機，通過組裝讓

9、學(xué)生了解并熟悉無人機的硬件構(gòu)造。（2）無人機調(diào)試與維護，設(shè)備調(diào)試與維護為了讓學(xué)生從零件到整機再到飛行整個過程中系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，通過軟硬件調(diào)試，讓學(xué)生更深入的了解無人機，維護是為了更好的保持設(shè)備精度，讓飛行更穩(wěn)定。維護不僅提高的是學(xué)生的動手解決問題能力，更能通過學(xué)習(xí)讓學(xué)生深入了解無人機的原理，進一步提升學(xué)生的自身技能。（3）無人機檢修，故障檢測是學(xué)生學(xué)習(xí)必不可少的一項環(huán)節(jié)，當(dāng)飛機出現(xiàn)無法正常工作的狀況時，借助測試儀器，讓學(xué)生快速查出故障點，從而判斷問題的所在。（4）無人機操控，學(xué)生可以通過前期虛擬飛行，練習(xí)技術(shù)，而后在無人機飛行專業(yè)場地內(nèi)飛行，也可以通過E350練習(xí)無人機航拍等等。（5）無人機開發(fā)

10、，通過開源程序和開放接口，讓學(xué)生熟悉并看懂飛控程序代碼，對于有興趣的學(xué)生進行程序開發(fā)教學(xué)無人機綜合實訓(xùn)室該實訓(xùn)室計劃容納50人正常教學(xué)，按照兩個學(xué)生一套設(shè)備以及筆記本電腦等構(gòu)建實訓(xùn)室，可進行無人機的設(shè)計、制造、加工及飛行，完成實訓(xùn)內(nèi)容。 無人機技術(shù)應(yīng)用實驗室 會飛的智能終端建設(shè)意義在高速發(fā)展的以人為本的智能化世界中，無人機應(yīng)該是在所有機器人里面推廣速度最快的機器人之一。從2012年底、2013年初到現(xiàn)在短短的2、3年時間，無人機，尤其是消費級無人機已經(jīng)成為了非常創(chuàng)新的技術(shù)。無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè) 代碼：560610 開辦院校：長沙航空職業(yè)、西安航空職業(yè)、新疆天山職業(yè)、河南機電職業(yè)、湖北黃岡科技職業(yè)

11、、成都工業(yè)、南陽師范、桂林航天工業(yè)等約近160多所院校我校決定在2018年應(yīng)用電子專業(yè)招生中設(shè)置無人機技術(shù)應(yīng)用方向。是一個嶄新的方向。建設(shè)目標能進行無人機原理及裝配、無人機駕駛操控、無人機數(shù)據(jù)處理等方面的相關(guān)知識和實踐技能的培訓(xùn)，能獨立開展整個無人機操控和數(shù)據(jù)處理過程的能力的培養(yǎng)。服務(wù)產(chǎn)、教、科研，支持相關(guān)各種競賽，具有新穎性、獨創(chuàng)性，起到示范效果。解決的問題1、飛的原理問題2、裝配、調(diào)試問題3、控制的問題4、應(yīng)用方法的問題實驗實訓(xùn)航模制作與飛行模擬飛行無人機裝配實訓(xùn)無人機操控模擬實訓(xùn)無人機操控實訓(xùn)無人機機載設(shè)備應(yīng)用實訓(xùn) 等場地與費用預(yù)算主要分兩大部分：設(shè)計與裝配、編程與調(diào)試 需要的場地約 500平方 費用預(yù)算約為 120萬服務(wù)教學(xué) 實驗室可以進行無人機的組裝，調(diào)試，開發(fā)等實戰(zhàn)項目的鍛煉，學(xué)生的實踐技能將大大提升。將實驗室的建成是一種全新的寓教于實踐的模式。服務(wù)科研無人機包含多項技術(shù)，是多種信息技術(shù)的融合，具有極高的科研價值；可與工業(yè)，農(nóng)業(yè)，