橋梁工程橋梁墩臺結(jié)構(gòu)選型

1、Word文檔 橋梁工程橋梁墩臺結(jié)構(gòu)選型 在橋梁設(shè)計中，可供選擇的橋梁墩臺形式有多種，墩臺形式的選擇將影響到工程造價、工程質(zhì)量及后期養(yǎng)護使用,依據(jù)目前的設(shè)計實踐狀況，可供選擇的橋墩形式，根據(jù)構(gòu)造主要有實體橋墩、空心橋墩、柱式橋墩、框架橋墩等。如何做好橋梁墩臺結(jié)構(gòu)選型？ 橋 墩 選 型 1.實體橋墩 實體重力式橋墩：實體重力式橋墩是一種主要靠自身重力平衡外力的實體圬工墩，橋墩的強度與穩(wěn)定完全依靠橋墩的自身重力來滿意。此種橋墩自身剛度大，抗撞力量強，但同時存在受水流沖擊阻力較大的缺陷，對地基的要求也較高，因此這種橋墩形式比較適合修建在地基承載力較高、掩蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上。 實體輕型橋墩：

2、實體輕型橋墩可選用的材料有混凝土、漿砌石塊、鋼筋混凝土等，這種結(jié)構(gòu)有效削減了圬工體積，削減了工程量，但它的抗沖擊力量比較差，受到船只、浮冰或其他漂移物撞擊時，處于非常不利的狀態(tài)，簡單發(fā)生結(jié)構(gòu)性、整體性破壞，一般用于中小跨徑橋梁上，實體輕型橋墩多采納圓端，以減小水流沖擊力度。 2.柱式橋墩 柱式橋墩是目前大路橋梁中采納最多的橋墩形式。它具有線條簡潔、明快、美觀、等特點，既節(jié)約了材料又便利施工，特殊適用于橋梁寬度較大的城市橋梁和立交橋。柱式橋墩一般有獨柱、雙柱、多柱等形式，它可以敏捷的適應(yīng)各種橋?qū)捯约暗匚锏孛病?3.空心橋墩 部分鏤空實體橋墩是一種相對合理的結(jié)構(gòu)形式，他的形狀與一般實體橋墩相仿，有

3、較大的圬工體積，少量的鋼筋等。由于鏤空結(jié)構(gòu)的存在，使混凝土等圬工工程量大大削減，結(jié)構(gòu)趨于合理，提高了經(jīng)濟效益。薄壁空心橋墩基本結(jié)構(gòu)形式與部分鏤空實體橋墩相同，但所采納的材料多為強度較高的鋼筋混凝土，以達到薄壁效果。 4.框架式橋墩 框架式橋墩用平面框架（必要時可做成雙層或多層的框架）代替墩身，支撐上部結(jié)構(gòu)，一般采納鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件組成?？蚣苁綐蚨找部梢宰龀蒝型、Y型、X型等，這些形式給橋梁建筑增加了新的藝術(shù)美感，一改橋墩的笨拙形象；同時這些形式提高了橋梁的跨越力量，縮短了主梁跨徑，降低主梁高度，是大跨度橋梁常用的橋墩結(jié)構(gòu)形式。 5.樁式橋墩 樁式墩是將鉆孔樁基礎(chǔ)向上延長作為橋墩的墩

4、身，在樁頂澆筑蓋梁。在墩位上的橫向可以是一根或多根樁，設(shè)置一排樁時叫排樁墩。這種墩型有許多優(yōu)點，如節(jié)省材料、施工簡便、形狀簡潔，特殊適合在平原地區(qū)建橋時使用；但是它存在跨度上的局限性（一般小于13m），由于墩身較柔，抗撞力量差，不宜在有漂流物和流速過大的河流中采納。 橋 臺 選 型 橋臺位于橋梁兩端，是使道路與橋梁連結(jié)為整體的結(jié)構(gòu)物，起橋梁支座與河岸護坡的作用，常采納的形式主要有：重力式、輕型、框架式、組合式、承拉式等。 1.重力式橋臺 重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力，橋臺臺身建筑材料多為石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料。依據(jù)橋梁跨徑、橋臺高度及地形條件不同，重力式橋臺常采納的類型有

5、U型橋臺、埋置式橋臺、八字式和一字式橋臺等，在鐵路上還有T型橋臺、十字形橋臺等其他形式。 在U型橋臺中臺身的作用是反抗橋跨結(jié)構(gòu)與臺后土體的作用力，其翼墻在肯定條件下可與前墻共同擔(dān)當(dāng)土壓力，并形成護坡。八字型和一字型橋臺的臺身兩側(cè)為單獨的翼墻，一般要在臺身與翼墻之間設(shè)置變形逢。這兩種形式的橋臺要求有穩(wěn)定的巖土地基，相對較低的橋臺，低壓縮性河床，中小跨橋多用于跨越人工河道，也可用于立交橋。翼墻外露時還可以起到引導(dǎo)河流的作用。埋置式橋臺的臺身埋置無翼墻，臺帽兩端的耳墻直接與路堤相連。它適用于填土高度在10m以下，橋頭為淺灘且沖刷較小的中等跨徑的多跨橋。假如地質(zhì)條件允許，可挖空臺身，以減輕自重，節(jié)約材

6、料。 2.輕型橋臺 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮了鋼筋與混凝土各自的特長，其結(jié)構(gòu)在反抗彎矩方面有很大優(yōu)勢，其特點是結(jié)構(gòu)自重輕，施工便利。輕型橋臺又分為薄壁輕型橋臺與支撐梁輕型橋臺。薄壁輕型橋臺經(jīng)常采納懸臂式、扶壁式、撐墻式、箱式等。懸臂式橋臺鋼筋與混凝土的用量相對其他形式一般要高，撐墻式與箱型橋臺模板用量相對較高。支撐梁輕型橋臺在條件允許的狀況下，對于單跨或小跨徑的橋，可在輕型橋臺之間或臺墩之間設(shè)置支撐梁，構(gòu)成支撐梁型輕型橋臺，增大輕型橋臺的承載力量。 3.組合橋臺 為充分發(fā)揮不同部分的作用，將橋跨作用力與臺后土體的作用力分由不同的構(gòu)件擔(dān)當(dāng)，從這種思路動身形成了組合橋臺。其優(yōu)點是受力明確，節(jié)約材料。

7、缺點是構(gòu)造簡單，施工不便利。 4.承拉橋臺 在橋臺中，依據(jù)受力的需要，要求橋臺有反抗壓力和拉力的力量，在設(shè)計中必需滿意受力要求，此種橋臺主要在斜彎橋中使用，用來承受由于荷載的偏心作用而使支座受到的拉力。 注 意 事 項 橋梁墩臺所處環(huán)境多樣而且多變，受力狀況不易定性定量的分析，應(yīng)盡量保證其強度、剛度和穩(wěn)定性有足夠的富余度，而且有足夠的適應(yīng)變形或反抗變形的力量，以避開墩臺由于過大的水平位移、豎向沉降及轉(zhuǎn)角而導(dǎo)致破壞。當(dāng)?shù)鼗鶠檐浲恋鼗鶗r，對橋墩、橋臺形式的選取應(yīng)引起特殊留意。所選的橋墩結(jié)構(gòu)形式，必需具備足夠的抗水平荷載力量。柱式橋墩在深軟土地質(zhì)條件下不宜采納，由于它水平抗推剛度較小，在水平力作用下會因變形較大而失去承載力量。橋臺的選取應(yīng)盡量離陡邊坡的河岸遠些，這樣可以避開消失臺前凌空面。而且長橋臺相對于短橋臺而言，臺前土體壓力大些，對臺后填土護道起有利作用，也有利于緩解橋頭跳車的程度。在這種狀況下，長橋臺經(jīng)濟效益較好，結(jié)構(gòu)平安性高，行車舒適性優(yōu)。 在橋梁總體設(shè)計中，應(yīng)堅持平安性、適用性、耐久性三大原則不動搖，同時兼顧經(jīng)濟、美觀要求。橋梁的下部結(jié)構(gòu)，橋墩、橋臺等的形式選取與整橋設(shè)計相統(tǒng)一，也要滿意平安、適用、耐久、經(jīng)濟、美觀等要求。另外，橋梁墩臺結(jié)構(gòu)形式的選取與現(xiàn)場的使用環(huán)境息息相關(guān)，同