經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)道路與給水建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)道路及供水建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc111735799 1 .概述 PAGEREF _Toc111735799 h _ HYPERLINK l _Toc111735800 1.1項(xiàng)目歷史背景及建設(shè)必要性 PAGEREF _Toc111735800 h 1 HYPERLINK l _Toc111735801 1.2項(xiàng)目背景 PAGEREF _Toc111735801 h 1 HYPERLINK l _Toc111735802 1.3建設(shè)的必要性 PAGEREF _Toc111735802 h 2 HYPERLINK l

2、 _Toc111735803 1.4編譯依據(jù) PAGEREF _Toc111735803 h 3 HYPERLINK l _Toc111735804 1.5批準(zhǔn)的計(jì)劃 PAGEREF _Toc111735804 h 4 HYPERLINK l _Toc111735805 1.6研究范圍和內(nèi)容 PAGEREF _Toc111735805 h 4 HYPERLINK l _Toc111735806 1.7主要研究結(jié)論 PAGEREF _Toc111735806 h 4 HYPERLINK l _Toc111735807 2 .建設(shè)條件及現(xiàn)狀評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc111735807 h 7

3、HYPERLINK l _Toc111735808 2.1區(qū)域概況 PAGEREF _Toc111735808 h 7 HYPERLINK l _Toc111735809 2.2開發(fā)區(qū)道路、給排水現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc111735809 h 10 HYPERLINK l _Toc111735810 3 . 12開發(fā)區(qū)車流量預(yù)測與分析 PAGEREF _Toc111735810 h HYPERLINK l _Toc111735811 3.1開發(fā)區(qū)性質(zhì)、規(guī)模及布局 PAGEREF _Toc111735811 h 12 HYPERLINK l _Toc111735812 3.2開發(fā)區(qū)基

4、礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 PAGEREF _Toc111735812 h 13 HYPERLINK l _Toc111735813 3.3開發(fā)區(qū)交通量調(diào)查與發(fā)展預(yù)測 PAGEREF _Toc111735813 h 15 HYPERLINK l _Toc111735814 3.4交通量預(yù)測分析 PAGEREF _Toc111735814 h 18 HYPERLINK l _Toc111735815 4 .采用規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc111735815 h 22 HYPERLINK l _Toc111735816 4.1規(guī)范的采用 PAGEREF _Toc111735816 h 22 HYPER

5、LINK l _Toc111735817 4.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc111735817 h 22 HYPERLINK l _Toc111735818 5 .項(xiàng)目建設(shè)必要性及可行性論證 PAGEREF _Toc111735818 h 24 HYPERLINK l _Toc111735819 5.1必要性論證 PAGEREF _Toc111735819 h 24 HYPERLINK l _Toc111735820 5.2可行性論證 PAGEREF _Toc111735820 h 26 HYPERLINK l _Toc111735821 5.3社會(huì)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc1117

6、35821 h 26 HYPERLINK l _Toc111735822 6 .工程項(xiàng)目內(nèi)容 PAGEREF _Toc111735822 h 28 HYPERLINK l _Toc111735823 6.1項(xiàng)目概述 PAGEREF _Toc111735823 h 28 HYPERLINK l _Toc111735824 6.2道路設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc111735824 h 28 HYPERLINK l _Toc111735825 6.3供水工程設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc111735825 h 34 HYPERLINK l _Toc111735826 6.4管道合成 PAGEREF

7、 _Toc111735826 h 38 HYPERLINK l _Toc111735827 7 .環(huán)境評(píng)估 PAGEREF _Toc111735827 h 39 HYPERLINK l _Toc111735828 7.1評(píng)價(jià)意義和目的 PAGEREF _Toc111735828 h 39 HYPERLINK l _Toc111735829 7.2項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)境的影響及評(píng)價(jià)目的 PAGEREF _Toc111735829 h 39 HYPERLINK l _Toc111735830 7.3環(huán)境評(píng)價(jià)內(nèi)容 PAGEREF _Toc111735830 h 39 HYPERLINK l _To

8、c111735831 7.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及環(huán)保措施評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc111735831 h 40 HYPERLINK l _Toc111735832 7.5交通噪聲影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc111735832 h 41 HYPERLINK l _Toc111735833 7.6振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc111735833 h 41 HYPERLINK l _Toc111735834 7.7水土流失影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc111735834 h 41 HYPERLINK l _Toc111735835 7.8工程及環(huán)保措施分析 PAGEREF _To

9、c111735835 h 42 HYPERLINK l _Toc111735836 8 .項(xiàng)目建設(shè)階段劃分及進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc111735836 h 44 HYPERLINK l _Toc111735837 8.1建設(shè)條件及特點(diǎn) PAGEREF _Toc111735837 h 44 HYPERLINK l _Toc111735838 8.2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 PAGEREF _Toc111735838 h 45 HYPERLINK l _Toc111735839 8.3項(xiàng)目管理和人員培訓(xùn) PAGEREF _Toc111735839 h 46 HYPERLINK l _Toc11173

10、5840 8.4項(xiàng)目招標(biāo) PAGEREF _Toc111735840 h 47 HYPERLINK l _Toc111735841 9 .征地拆遷及重大 PAGEREF _Toc111735841 h 項(xiàng)目數(shù)量49 HYPERLINK l _Toc111735842 9.1征地拆遷 PAGEREF _Toc111735842 h 49 HYPERLINK l _Toc111735843 9.2重大項(xiàng)目數(shù) PAGEREF _Toc111735843 h 49 HYPERLINK l _Toc111735844 10資金 PAGEREF _Toc111735844 h 53 HYPERLINK l

11、 _Toc111735845 10.1資金 PAGEREF _Toc111735845 h 53 HYPERLINK l _Toc111735846 10.2資金安排方案 PAGEREF _Toc111735846 h 53 HYPERLINK l _Toc111735847 11投資估算與國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc111735847 h 54 HYPERLINK l _Toc111735848 11.1投資估算 PAGEREF _Toc111735848 h 54 HYPERLINK l _Toc111735849 11.2國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc111735849

12、 h 58 HYPERLINK l _Toc111735850 12 結(jié)論和存在的問題 PAGEREF _Toc111735850 h 67 HYPERLINK l _Toc111735851 12.1結(jié)論性意見 PAGEREF _Toc111735851 h 67 HYPERLINK l _Toc111735852 12.2問題與建議 PAGEREF _Toc111735852 h 68隨附的：一、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目選址可行性研究-012. 2005年（部分）道路建設(shè)項(xiàng)目平面圖可行性研究-023.長沙路、泰安東路、東環(huán)路規(guī)劃可行性研究-034.長沙路、泰安東路、東環(huán)路縱斷面可行性研究-0

13、45. 泰安東路、東環(huán)路標(biāo)準(zhǔn)斷面圖可行性研究-056、長沙06路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖可行性研究7. 道路路面結(jié)構(gòu)圖可行性研究078. 2005年（部分）供水建設(shè)項(xiàng)目平面布置可行性研究-089.泰安東路及東環(huán)路綜合管線布置方案可行性研究-0910、長沙路綜合管線布局方案可行性研究-10一、概述1.1 項(xiàng)目歷史背景及建設(shè)必要性1.1.1項(xiàng)目名稱：某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)2005年（部分）道路及供水建設(shè)項(xiàng)目1.1.2建設(shè)單位：某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)法定代表人：一地址：某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)1.1.31.1.41.2 項(xiàng)目背景經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于城市東北部，3609m東西長、南北寬3150m，總面積約15平方公里（含金川公司

14、部分三產(chǎn)區(qū)）。開發(fā)區(qū)西鄰荷亞路，南接天美路，北接重慶路，其中金武路東西縱橫，城市主干道福州路自北至南。開發(fā)區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利。經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)用地是城市城市建設(shè)用地的一部分。自1988年建立開發(fā)區(qū)以來，在全市上下的共同努力下，開發(fā)區(qū)取得了快速發(fā)展。特別是近年來，市委、市政府緊緊抓住西部大開發(fā)的歷史機(jī)遇，著力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。他提出“以產(chǎn)強(qiáng)市”的戰(zhàn)略思想，多方向多渠道發(fā)展接續(xù)產(chǎn)業(yè)，制定鼓勵(lì)社會(huì)各界發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)的政策，建立“非公有制產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。 “在開發(fā)區(qū)。同時(shí)，鼓勵(lì)開展高新技術(shù)項(xiàng)目，提出與高校（院）科研院所合作開發(fā)高新技術(shù)項(xiàng)目的思路。經(jīng)中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)，建立了國家級(jí)新材料產(chǎn)

15、業(yè)化基地，多個(gè)新材料項(xiàng)目相繼立項(xiàng)。建設(shè)進(jìn)入該地區(qū)。至2004年底，開發(fā)區(qū)累計(jì)入?yún)^(qū)項(xiàng)目375個(gè)，竣工項(xiàng)目239個(gè)。共完成投資17.5億元，形成生產(chǎn)能力27億元，其中工業(yè)項(xiàng)目149個(gè)，工業(yè)總產(chǎn)值95.6億元，工業(yè)增加值26.4億元，年產(chǎn)值7億元。稅收。其中，2004年工業(yè)總產(chǎn)值17.6億元，同比增長21.7%，工業(yè)增加值5.8億元，同比增長13.17%，上繳稅金為1.48億元。到 2004 年底，共有 12,000 人就業(yè)。經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)事業(yè)發(fā)展迅速。隨著越來越多的項(xiàng)目進(jìn)入該地區(qū)建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施滯后的矛盾日益突出。一方面，建成區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不完善，不適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)的需要；另一方面，迫

16、切需要進(jìn)入該地區(qū)的新項(xiàng)目。開工建設(shè)，適應(yīng)發(fā)展需要。為此，某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)決定從2005年起采取多渠道融資方式，逐年加大開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)開發(fā)區(qū)改善投資環(huán)境、吸引投資、加快城市建設(shè)，推進(jìn)工業(yè)化。規(guī)?；a(chǎn)和科技生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變快速發(fā)展。在中國有色金屬行業(yè)工程咨詢公司和城市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)院的協(xié)助下，2005年6月完成了2005-2009年基礎(chǔ)設(shè)施近期建設(shè)規(guī)劃。在本次近期建設(shè)規(guī)劃中，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)計(jì)劃總投資9762.9萬元。其中， 2005年計(jì)劃投資1655.4萬元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2005年，為更好地實(shí)施開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，某經(jīng)開區(qū)管委會(huì)委托大華工程管理（集團(tuán)）有限公司編制（部分）道路供水可行

17、性研究報(bào)告2005年建設(shè)項(xiàng)目。1.3 建設(shè)的必要性在過去十年經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的發(fā)展過程中，區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)、建筑業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、商業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施經(jīng)過艱苦創(chuàng)業(yè)，都充滿活力。各方面都處于快速發(fā)展時(shí)期，財(cái)政比較富裕，為招商引資創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境。但城市地處西北內(nèi)陸，自然氣候條件較差，交通不便，經(jīng)濟(jì)對(duì)外輻射能力較差。 A是典型的資源型城市，是依托資源和大企業(yè)發(fā)展起來的新型工業(yè)城市。礦產(chǎn)資源是不可再生資源，礦山的使用壽命是短暫的。如果在經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好的時(shí)期不能解決城市的可持續(xù)發(fā)展問題，一旦資源枯竭，城市將難以生存。開發(fā)區(qū)肩負(fù)著城市可持續(xù)發(fā)展的歷史責(zé)任。辦好開發(fā)區(qū)，建設(shè)國家新材料產(chǎn)業(yè)化基地，是解決城市可持續(xù)發(fā)展

18、問題的重要途徑。加快開發(fā)區(qū)發(fā)展，除了為投資者創(chuàng)造良好的政策環(huán)境外，還需要完善開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為投資者提供良好的工作和生活平臺(tái)。盡管近年來市政府和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)一直將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為營造經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資環(huán)境的關(guān)鍵，但這些建設(shè)仍不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)快速發(fā)展的需要。開發(fā)區(qū)。主要表現(xiàn)在：除新華東路、延安東路、泰安東路、荷亞路、常州路、福州路南段外，區(qū)內(nèi)道路主干網(wǎng)已基本建成，其他道路路基已形成。未鋪砌的路面；此外，主要道路網(wǎng)絡(luò)中的路燈、交通標(biāo)志標(biāo)線、行道樹等道路配套基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重缺乏；開發(fā)區(qū)供電、電信設(shè)備和服務(wù)設(shè)施落后；工業(yè)和生活給排水設(shè)施嚴(yán)重不足，制約了開發(fā)區(qū)的快速發(fā)展。為加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開

19、發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè)，確保開發(fā)區(qū)規(guī)劃的有序?qū)嵤?、?guī)劃的可操作性和資金的有效使用，提高區(qū)域空間質(zhì)量環(huán)境，吸引開發(fā)商和投資者積極投資開發(fā)建設(shè)，開發(fā)區(qū)管委會(huì)按照2005-2009年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中的功能定位要求，率先開發(fā)建設(shè)新一區(qū)、新二區(qū)福州路以東、延安路以北為新型工業(yè)企業(yè)建設(shè)區(qū)。新一區(qū)、新二區(qū)西部為總則工業(yè)園區(qū)，新二區(qū)東部為總則化工區(qū)，均為二類工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地。新一區(qū)、二區(qū)位于城市建設(shè)用地最東端，西鄰城市主干道福州路，新建的金武路與城市主干道延安東路相連。東南路，對(duì)外交通便利，有利于工業(yè)企業(yè)。同時(shí)，二區(qū)在吸引外資、提高經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)知名度方面也發(fā)揮著重要作用。因此，泰安東路東段、東環(huán)路南段

20、、長沙路南段及新一區(qū)、新二區(qū)主干道供水工程及早建設(shè)一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)將促進(jìn)和完善經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)改善區(qū)域投資環(huán)境，加快各類工業(yè)企業(yè)發(fā)展具有重要意義。1.4 編譯依據(jù)1.4.1委托單位授權(quán)委托書及相關(guān)合同2005年（部分）公路與供水建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告任務(wù)授權(quán)書在某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。1.4.2其他支持信息1. 1:10000城市市區(qū)地形圖；2. 2004年年鑒（中國統(tǒng)計(jì)出版社）；3.甘肅安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃指導(dǎo)書（項(xiàng)目編號(hào)：LZSQ49），蘭州有色冶金設(shè)計(jì)研究院。4. 某市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院，2002年5月。1.5 批準(zhǔn)的計(jì)劃2005-

21、2009年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)意見（甘肅某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）。1.6 研究范圍和內(nèi)容1.6.1研究領(lǐng)域某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)2005年（部分）道路及供水建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告研究范圍為泰安東路東段（位于福州路）、信義區(qū)主干道、新2區(qū)位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東部。 東環(huán)路之間）、東環(huán)路南段（位于泰安東路與延安路之間）和長沙路南段（位于延安路與新華路之間），開發(fā)區(qū)主干道、泰安東路東段 河?xùn)|區(qū)環(huán)路南段（新華東路與武漢路之間）供水工程。1.6.2研究內(nèi)容在研究過程中，本項(xiàng)目重點(diǎn)調(diào)查了經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)有道路的技術(shù)狀況、路網(wǎng)狀況和規(guī)劃，同時(shí)考慮了開發(fā)區(qū)的工業(yè)企業(yè)、商業(yè)活動(dòng)和基礎(chǔ)設(shè)施，以及隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。結(jié)合

22、開發(fā)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃要求，根據(jù)車流量預(yù)測結(jié)果，研究論證道路寬度、建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)等問題；等數(shù)據(jù)分析，論證擬建供水工程的規(guī)劃和管網(wǎng)布局，確定研究范圍內(nèi)的供水建設(shè)規(guī)模。本項(xiàng)目研究內(nèi)容如下：1、項(xiàng)目區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況和發(fā)展情況；2.道路狀況與規(guī)劃3、交通發(fā)展預(yù)測；（四）建設(shè)必要性論證；5、擬建道路通行能力分析、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模論證；6.道路規(guī)劃比較；7、供水工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模論證；8、給水管道方案比選；9、投資估算、融資、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；10、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。1.7 主要研究結(jié)論1.7.1建設(shè)目的按照經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃要求，結(jié)合開發(fā)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀，以全面提升和提升開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施為目標(biāo)，新擴(kuò)建工業(yè)區(qū)主干道園區(qū)泰安東路

23、、東環(huán)路及周邊主干道長沙路的新一區(qū)、新二區(qū)，以及道路下鋪設(shè)供水管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施將逐步完善，發(fā)揮應(yīng)有作用。對(duì)改善投資環(huán)境、促進(jìn)招商引資、促進(jìn)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；a(chǎn)、促進(jìn)科技生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變具有重要作用。1.7.2交通量預(yù)測本項(xiàng)目建設(shè)期規(guī)劃為2005年，交通量預(yù)測期為項(xiàng)目建成后15年，即20062020年，特征年份為2006年（項(xiàng)目建成后的第一年）項(xiàng)目）、2011年、2016年和2020年（項(xiàng)目建成后的第15年），預(yù)測基準(zhǔn)年為2004年。預(yù)測后長沙路、泰安東路和東區(qū)環(huán)路的車流量預(yù)測值為2006-2020年特征年份見表1-1。長沙路、泰安東路及東區(qū)環(huán)路車流量預(yù)測表1-

24、1路段特征年份年平均日交通量設(shè)計(jì)每小時(shí)流量絕對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)換數(shù) ( pcu/h )長沙路2006年82014542182011162228744312016 年320756848532020553398061471202510940193912909泰安東路2006年68612051812011135623823572016 年268147117072020462681271219東環(huán)路2006年72312741912011142925193782016 年2825498174720204874859512891.7.3項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容2005年（部分）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)道路及供水建設(shè)項(xiàng)目，道路總長1800米

25、，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，道路面積25200平方米，非機(jī)動(dòng)車道面積5500平方米，人行道面積19880平方米。 3600米鋼帶鎧裝電力電纜，180個(gè)單桿單擺路燈，180個(gè)電纜手孔，3600米HYPE管，2個(gè)箱式變壓器；鋪設(shè)供水管道2350米，供水閥門井12口，地下消火栓201.7.4項(xiàng)目建設(shè)期限及進(jìn)度由于本項(xiàng)目建設(shè)范圍較為集中，供水及道路工程可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況安排。預(yù)計(jì)建設(shè)工期3個(gè)月，2005年8月下旬開工建設(shè)，2005年11月底建成通車。項(xiàng)目包括道路、供水、綠化、照明、輔助設(shè)施。1.7.5建設(shè)可行性2005年經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（部分）道路及供水建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告（ CJJ37-90 ）要求，建成后

26、，開發(fā)區(qū)道路、供水基礎(chǔ)設(shè)施等部分將建設(shè)完成。形成一個(gè)整體，區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境將得到一定程度的改善。升級(jí)，因此整個(gè)項(xiàng)目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都是可行的。1.7.6項(xiàng)目總投資工程概算總投資718.639萬元，其中建筑安裝工程625.828萬元（土方工程30.92萬元，道路工程348.158萬元，供水工程31.684萬元，綠化工程2.88萬元，照明工程210.116萬元，交通設(shè)施項(xiàng)目2.07萬元），其他建設(shè)費(fèi)58.59萬元，基本儲(chǔ)備金34.221萬元。1.7.7項(xiàng)目總收益項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)凈現(xiàn)值為ENPV=504.45萬元，大于0：投資內(nèi)部收益率EIRR=16.77 % ，大于社會(huì)折現(xiàn)率12%；靜態(tài)投資回收期Pt

27、=11.59年（含建設(shè)期）；動(dòng)態(tài)投資回收期Pt=16.55年（含建設(shè)期），表明該項(xiàng)目具有經(jīng)濟(jì)可行性。1.7.8問題和建議1、項(xiàng)目力爭2005年8月下旬開工，2005年11月上旬竣工，工期3個(gè)月；2、在建設(shè)資金籌措中，采用國家撥款、市政府城市維護(hù)費(fèi)、開發(fā)區(qū)稅收、貸款等多渠道解決問題；建設(shè)泰安東路、長沙路、東環(huán)區(qū)路及供水建設(shè)項(xiàng)目具有必要性和可行性，建議資金及時(shí)到位并投入使用；4、開工前應(yīng)盡可能考慮施工區(qū)域周邊的環(huán)境保護(hù)和水土保持問題。二、建設(shè)情況及現(xiàn)狀評(píng)價(jià)2.1 區(qū)域概況2.1.1自然環(huán)境條件概述某市位于甘肅省河西走廊東段，綠洲與戈壁交匯處，境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富。該市隨著金川公司的建設(shè)而發(fā)展，是一座新

28、興的工業(yè)城市。金川鎳礦是世界著名的金屬共生大型硫化鎳礦之一，居世界第二、全國第一。某糧食基地是河西重要的商品糧基地。具有發(fā)展農(nóng)業(yè)的有利條件。水渠、灌溉設(shè)施齊全，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較好。 “絲綢之路”必經(jīng)的某個(gè)地方，交通條件比較便利，自古以來，中外客商往來不斷，生意十分活躍。蘭新鐵路有1個(gè)03公里穿越境內(nèi)，一個(gè)火車站是貨物裝卸中心。多條鐵路專用線97km，國道G312（甘新公路）橫貫中心，省道S212縱貫?zāi)媳??？h級(jí)公路、專用公路等高速公路共43條845km一定的地質(zhì)以龍首山南側(cè)的深大斷層為界。地勢南高北低，山地與平原交錯(cuò)，戈壁綠洲。南部山脈屬祁連山脈，呈西北-東南走向，東西長99km。以冷龍嶺為主體，主峰

29、4442米為市區(qū)最高山峰，其中大黃山居多2500m。該地區(qū)2857.45m2地勢崎嶇險(xiǎn)峻，“V”形峽谷多；中部裸露山體，以龍首山為主體，包括紫山、武當(dāng)山、鳳門山、龍口山等山體，山間分岔。南北1600m寬闊40km，2500m面積2585.89km2 .群山圍繞峰巒深切，地勢險(xiǎn)峻成山。其余高差不大，山地剝蝕切削深度較?。ㄐ∮?00m），呈石質(zhì)山頂?shù)孛?，屬于干旱山地荒漠草原；中間綠洲平原，主要分布在祁連山和龍首山之間，是一條狹長的地帶，面積2575.44km2 .地面多為沖積和沖積沉積物，地勢較為平坦，海拔1400m-1 2500m. ，屬于騰格里沙漠西延，面積1574.22km2 。主要由沖積和

30、沖積礫石層、亞砂和風(fēng)成沙丘組成；北部海灘是該市最低的區(qū)域。地勢整體向東北傾斜，南坡3-10，龍首山附近發(fā)育沖積扇。風(fēng)成沙丘主要分布在吐窩堡地區(qū)。其余地勢平坦，植被覆蓋率不足15%，屬于干旱荒漠草原。整個(gè)地區(qū)大約2個(gè)山區(qū)， 4163km2個(gè)平原5430km。平川2575km綠洲2 、戈壁2535km2 、沙漠市區(qū)日照充足，氣候干燥，晝夜溫差大，四季分明，霜期長，春季多風(fēng)。最高溫度為40，最低溫度為-20.7，平均溫度10.7，冬季室外通風(fēng)計(jì)算溫度-19，夏季室外通風(fēng)計(jì)算溫度28。年最大凍土深度1.5m，最大相對(duì)濕度32.2%，最小相對(duì)濕度25%，年平均風(fēng)速2.3米/秒，最大風(fēng)速25米/秒，主導(dǎo)風(fēng)

31、向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，頻率為13%，多發(fā)生在冬春季節(jié)，全年降雨量120 164毫米，月最大降雨量22.1毫米，雨季多在8、9月份。年蒸發(fā)量2354.1毫米、月最大蒸發(fā)量一個(gè)城市的主要河流是東大河和西大河，它們都屬于石羊河水系，由祁連山的冰雪融化和降雨補(bǔ)給。東江年徑流量3.11億立方米，其中引渠頭2488億立方米；西江1.55億立方米，其中引水量1.24億立方米；其余18條小河溝年徑流量2500萬立方米，水量1300萬立方米。水資源總量4. 9億立方米.，引水量3.72億立方米，可重復(fù)利用水量2. 3億立方米.建成西大河、金川峽、大全、老頭、清水壩等5個(gè)中小型調(diào)節(jié)水庫，總有效庫容2.1.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況概述

32、開發(fā)區(qū)成立以來，完成總投資17.5億元，形成產(chǎn)能27億元，完成開發(fā)項(xiàng)目239個(gè)。其中：制造業(yè)149個(gè)，占已完成項(xiàng)目的12.08%；建筑業(yè)16個(gè)，占已完成項(xiàng)目的6.69%；養(yǎng)殖業(yè)5個(gè)，占完成項(xiàng)目的2.09%；商業(yè)行業(yè)41個(gè)，占已完成項(xiàng)目的29.49%；服務(wù)業(yè)項(xiàng)目17個(gè)，占已完成項(xiàng)目的4.11%；餐飲業(yè)10個(gè)項(xiàng)目。占已完成項(xiàng)目的4.18%； 1所學(xué)校，占完成項(xiàng)目的0.41%。開發(fā)區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，已形成以有色金屬粉末材料、合金材料、鎳鈷鹽、精細(xì)化工、生物醫(yī)藥、輕紡等產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)體系。有一定的規(guī)模。金川鎳鈷新產(chǎn)品公司、鎳基合金廠、第三冶煉廠、銅管廠、電線電纜廠、金川萬方公司、金丹藥業(yè)公司、凌云

33、納米公司、金世紀(jì)實(shí)業(yè)公司等具有相當(dāng)?shù)母偁幜?。電力骨干企業(yè)不斷發(fā)展壯大。2.1.3開發(fā)區(qū)自然條件概況一、地質(zhì)構(gòu)造開發(fā)區(qū)所在地區(qū)地層構(gòu)造屬于第四紀(jì)地層。地質(zhì)構(gòu)造為中朝準(zhǔn)臺(tái)地阿拉善隆起帶?；子上鹿派缱冑|(zhì)巖系組成。和礫石，其深度可以達(dá)到100m以下。巖龍首山根部有F1斷層和F17斷層，對(duì)城市建設(shè)影響不大。2. 地形特征土地范圍內(nèi)，現(xiàn)為戈壁沙漠，大部分為礫石和沙灘，東北角有少量半荒地和多年未種植的旱地.地勢比較簡單，比較平坦。地勢由西南向東北傾斜，南北方向坡度在0.5%1.0%之間，東西方向坡度在0.3%0.7 1400m%之間沿著荷亞路東側(cè)，有一條寬闊的140m防風(fēng)林帶。場地南端有一條自西南向東北

34、延伸的農(nóng)業(yè)灌溉渠，在場地南側(cè)分叉為兩條渠。3. 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)參考開發(fā)區(qū)在建項(xiàng)目調(diào)查資料，場地地層結(jié)構(gòu)簡單，巖性特征描述如下：表層多為砂礫土，淺灰色，主要由角礫巖組成，圓形礫石，細(xì)砂和粉砂，顆粒級(jí)配不均勻，干燥，略至中密?？倓t厚度為0.5 2.5m，平均厚度為1000左右，1.5m為厚層狀分布；下層為圓形礫石，灰至藍(lán)灰色，成分為變質(zhì)巖礫石、花崗巖礫石、石英礫石、中粗砂充填，局部含砂量較大。顆粒層次好，分圓。干燥，松散至略微稠密?？倓t粒徑為215mm，2mm大于50%場區(qū)表層砂礫石土的地基承載力特征值由經(jīng)驗(yàn)綜合確定fak = 160kPa ，下層礫石土分布均勻，力學(xué)性能穩(wěn)定，強(qiáng)度高，該層地基

35、土承載力特征值確定為f ak = 250kPa。調(diào)查點(diǎn)地基土屬季節(jié)性凍土，總則每年10月底凍結(jié)，次年4月初解凍?，F(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為1.4m.根據(jù)調(diào)查資料，確定場地類別為類，場地土壤類型為中硬土。開發(fā)區(qū)地下水位埋深。據(jù)調(diào)查，地下水埋藏較深。因此，調(diào)查現(xiàn)場判斷為非液化現(xiàn)場，不評(píng)價(jià)地下水對(duì)混凝土的腐蝕。4. 地震烈度劃分根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖和建筑地基抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2001），城市的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為7度0.15g2.1.41. 優(yōu)越的地理位置和交通條件經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于城市的東北部，距市中心約一段距離2.4km。城市主干道福州路和荷亞高速（省道S212）從

36、北向南貫穿開發(fā)區(qū)，新建的金烏高速從東向西橫貫開發(fā)區(qū)。開發(fā)區(qū)對(duì)外交通條件便利，區(qū)位條件優(yōu)越。2.豐富的土地資源經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)土地資源豐富。區(qū)內(nèi)地勢平坦，多為戈壁砂礫灘。建設(shè)不占用耕地，不需拆遷。非常適合大型工業(yè)項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)。三、良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，已形成以有色金屬粉末材料、合金材料、鎳鈷鹽、精細(xì)化工、生物醫(yī)藥、輕紡為主的產(chǎn)業(yè)體系。開發(fā)區(qū)建設(shè)致力于發(fā)展工業(yè)、發(fā)展高新技術(shù)、培育民營企業(yè)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐將加快。2.2 開發(fā)區(qū)道路、給排水現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)2.2.1道路狀況經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)過十多年的建設(shè)，開發(fā)區(qū)內(nèi)的公共和市政設(shè)施逐步完善，開發(fā)區(qū)基本占地15平方公里。北京路、蘭州路、新華路、貴陽

37、路、延安路、泰安東路與開發(fā)區(qū)相連。區(qū)內(nèi)已建成城市道路，已13.66km鋪設(shè)路面16.7萬平方米。完成延安路、桂林路、泰安路、福州路和22、24號(hào)社區(qū)道路綠化和非工業(yè)園區(qū)部分社區(qū)道路綠化，各類樹木2萬余株已種植。目前，開發(fā)區(qū)道路規(guī)劃采用網(wǎng)格網(wǎng)格布局形式。區(qū)內(nèi)主要道路東西向有新華東路、延安東路，南北有常州路、長沙路，形成了開發(fā)區(qū)的道路骨架網(wǎng)絡(luò)。泰安東路、武漢路、漢都路、成都路、重慶路、桂林路、嘉峪關(guān)路、福州路、東區(qū)環(huán)路為區(qū)內(nèi)二級(jí)公路。由于開發(fā)區(qū)投資有限，大部分道路路基都是無鋪裝形成的。此外，由于建成道路的實(shí)施年份不同，道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也不同。區(qū)內(nèi)道路系統(tǒng)不完善，主次干道功能不十分明確，人車混流

38、，造成諸多不安全因素，不利于城市發(fā)展，影響投資環(huán)境。道路工程缺乏相應(yīng)的電力、通訊、綠化、路燈和交通標(biāo)志設(shè)施，不能滿足開發(fā)區(qū)建設(shè)和發(fā)展的需要。2.2.2供水狀況白家嘴凈化站分別通過、預(yù)應(yīng)力配水管與生產(chǎn)生活支管相連800mm，形成完整的城市供水系統(tǒng)。400mm根據(jù)城市總體規(guī)劃，開發(fā)區(qū)供水管網(wǎng)主要連接新華路和泰安東路的供水管網(wǎng)。已建成的供水管道沿東西方向布置在延安路（荷亞路-福州路）和泰安路（荷亞路西-福州路）下，沿荷亞路南北向布置（天美路-泰安東路）、福州路（延安路-泰安東路）等規(guī)劃的供水管道及配套設(shè)備尚未鋪設(shè)。2.2.3排水狀況開發(fā)區(qū)沒有統(tǒng)一的排水管網(wǎng)和污水處理設(shè)施。延安路、泰安東路等幾條新建道

39、路下只有污水排放管。目前，大部分企業(yè)產(chǎn)生的污水未經(jīng)處理直接排放，生活污水和雨水也未經(jīng)處理直接排放，不僅影響開發(fā)區(qū)的工業(yè)和生活環(huán)境衛(wèi)生，還嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境。整個(gè)開發(fā)區(qū)的環(huán)境。阻礙了開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。2.2.4當(dāng)前道路及給排水狀況評(píng)價(jià)一、當(dāng)前道路的主要問題（1）由于開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)條件有限，無法加強(qiáng)道路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中多條道路的實(shí)施。已建成的主、次干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不同，鋪裝質(zhì)量不同，道路系統(tǒng)不完善，主次干道。功能不是很清楚；人車混流造成諸多不安全因素，不利于城市發(fā)展，影響投資環(huán)境。（二）開發(fā)區(qū)道路尚未形成完整體系，與整個(gè)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不協(xié)調(diào)。道路配套基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，環(huán)境臟亂問題日益突出。二、給排水存在的

40、主要問題（一）開發(fā)區(qū)沒有統(tǒng)一的供水管網(wǎng)，缺乏系統(tǒng)的管理和規(guī)劃，生產(chǎn)、生活、消防、綠化用水沒有統(tǒng)一的規(guī)劃體系；（2）由于開發(fā)區(qū)沒有統(tǒng)一的排水管網(wǎng)，生產(chǎn)和生活污水隨意排放，環(huán)境衛(wèi)生狀況日益惡化。同時(shí)，水資源被人為浪費(fèi)，這無疑給開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的制約和不可估量的影響。失利;（3）由于開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)條件有限，開發(fā)區(qū)缺乏相應(yīng)的給排水基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)重影響了開發(fā)區(qū)建設(shè)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。、開發(fā)區(qū)車流量預(yù)測與分析3.1開發(fā)區(qū)性質(zhì)、規(guī)模及布局3.1.1開發(fā)區(qū)性質(zhì)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展大型企業(yè)配套服務(wù)和上下游產(chǎn)品開發(fā)，是在有色金屬、化工、醫(yī)藥、建筑等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)培育非工業(yè)經(jīng)濟(jì)的工業(yè)園區(qū)材料。3.1.2開發(fā)區(qū)用地布局經(jīng)濟(jì)

41、技術(shù)開發(fā)區(qū)的土地利用布局是：從全局和實(shí)際出發(fā)，產(chǎn)業(yè)布局采取點(diǎn)、線、面相結(jié)合的方式。工業(yè)用地基本處于某市主導(dǎo)風(fēng)向的側(cè)風(fēng)向。一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局在交通便利的區(qū)域，做到以新帶舊，以舊促新，促進(jìn)區(qū)內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。部分住宅用地與工商業(yè)用地相結(jié)合，滿足工人下班后生活的需要。倉儲(chǔ)用地的設(shè)置結(jié)合城市主干道及周邊場地條件，考慮周邊交通便利等因素。3.1.3經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)功能定位經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)具體功能基本定位為：禾雅路以東、延安路以南、新華路以北、福州路以西為建材綜合工業(yè)區(qū)。新華路和延安路沿線的街道是商品、餐飲、汽修等服務(wù)業(yè)的功能區(qū)。福州路以東、金武路以北為新開發(fā)區(qū)用地。一、新區(qū)功能定位（1）新建的金烏高速從

42、信義區(qū)東南側(cè)的延安路進(jìn)入市區(qū)。為在城市入口處形成良好的城市景觀，信義區(qū)延安路沿街用地布置為城市公共綠地。（2）沿延安路東西地塊規(guī)劃建設(shè)一些大中型工業(yè)企業(yè)，形成良好的城市空間環(huán)境景觀。（三）借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在信義區(qū)延安路中段沿線兩塊地塊，引入開發(fā)商標(biāo)準(zhǔn)化廠房的投資開發(fā)，提供給以出租的形式，促進(jìn)中小民營企業(yè)家的快速發(fā)展。進(jìn)入產(chǎn)銷環(huán)節(jié)。（4）信義區(qū)泰安路沿線兩塊地塊中，城市主次干道交匯處附近的土地優(yōu)先布局大型工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目，形成良好的城市空間環(huán)境景觀。（5）泰安路中段兩地塊中，沿街集中布置條形城市綠地，合理設(shè)置社會(huì)停車場，提升城市環(huán)境質(zhì)量。工業(yè)園。（六）工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目將根據(jù)剩余地段進(jìn)口項(xiàng)目情況安

43、排。（七）信義區(qū)安排的工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目性質(zhì)均為總則工業(yè)項(xiàng)目（ M1 、 M2工業(yè)項(xiàng)目），不安排污染較大、能耗較高的工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目。2、新二區(qū)功能定位（一）新二區(qū)工業(yè)企業(yè)用地定義為：西部為總則工業(yè)區(qū)，東部為化工區(qū)。（2）新二區(qū)泰安路、漢口路沿線東西部土地中，城市主次干道交匯處附近的地塊優(yōu)先布局大型工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目。形成了良好的城市空間環(huán)境景觀。（3）泰安路中段兩地塊中，集中布置沿街城市綠地，合理設(shè)置社會(huì)停車用地，提升產(chǎn)業(yè)園區(qū)環(huán)境質(zhì)量.（四）新二區(qū)西部布置的工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目均為總則工業(yè)項(xiàng)目（ M1 、 M2工業(yè)項(xiàng)目），不得布置污染較大、能耗較高的工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目。（五）新二區(qū)東部布置的工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目性質(zhì)均為總則工業(yè)項(xiàng)

44、目（ M1 、 M2工業(yè)項(xiàng)目），不得布置污染較大、能耗較高的工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目。3.2 開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃3.2.1道路交通工程規(guī)劃經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)道路規(guī)劃應(yīng)當(dāng)結(jié)合開發(fā)區(qū)地形地貌，確定合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路寬度和道路斷面形式，構(gòu)建便捷、快捷、有序的道路交通體系。開發(fā)區(qū)。規(guī)劃道路總長度350.84公里、道路總面積、92.35公頃一、規(guī)劃原則（一）開發(fā)區(qū)道路建設(shè)盡量與現(xiàn)有路網(wǎng)相協(xié)調(diào)；（2）結(jié)合土地利用布局規(guī)劃，在滿足交通安全、暢通的同時(shí)，適度超前；（三）處理好過境交通與開發(fā)區(qū)內(nèi)部交通的關(guān)系；（4）為地上、地下工程管線和其他市政公用設(shè)施提供空間。2. 布局在道路規(guī)劃中，道路分為主干道和次干道兩部分。他們的道路

45、紅線和設(shè)計(jì)速度如下：主干道：道路紅線寬度為40米或60米，設(shè)計(jì)車速40次要道路：道路紅線寬度為30米，設(shè)計(jì)速度30公里3. 道路交通規(guī)劃為提高開發(fā)區(qū)的通行效率和交通安全系數(shù)，根據(jù)實(shí)際情況，將道路按環(huán)形網(wǎng)格布置，形成環(huán)形開放路網(wǎng)；重載運(yùn)輸和原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸主要沿外圍環(huán)路進(jìn)行，不干擾各個(gè)功能區(qū)的內(nèi)部。交通;功能區(qū)之間的交通聯(lián)系通過延安路、泰安路、武漢路、常州路、長沙路、福州路。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)見甘肅省某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)2005-2009年基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃圖集開發(fā)區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃圖。3.2.2供水工程規(guī)劃開發(fā)區(qū)總用水量包括：生活用水、工業(yè)用水、綠化用水、消防用水、公共設(shè)施用水和其他用水總量。開發(fā)區(qū)的水來自一個(gè)城市的供

46、水管網(wǎng)，某個(gè)城市的水來自35km金川峽水庫。水通過明渠流到10km山坡上的沙室，再經(jīng)過沙室到達(dá)一定800mm的全長兩和的400mm供水管，24km以形式注入白家嘴凈水站自流流，日輸水能力11萬噸，其中生產(chǎn)用水10萬噸，生活用水1萬噸。市區(qū)供水由白家嘴凈化站分別通過、預(yù)應(yīng)力配水管與生產(chǎn)生活支管相連800mm，形成完整的城市供水系統(tǒng)。開發(fā)區(qū)供水系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)滿足開發(fā)區(qū)生產(chǎn)、生活、綠化、消防用水的要求。根據(jù)城市總體規(guī)劃，開發(fā)區(qū)供水管網(wǎng)主要連接新華路和泰安路的供水管網(wǎng)。供水管道采用無縫鋼管或PE管，沿主干道西、北兩側(cè)敷設(shè)。3.2.3排水工程規(guī)劃某開發(fā)區(qū)排水系統(tǒng)采用生活污水和生產(chǎn)廢水合流系統(tǒng)。隨著園區(qū)經(jīng)濟(jì)

47、的發(fā)展，日用水量會(huì)逐年增加，污水量也會(huì)逐年增加。需要配置相應(yīng)的城市排水管網(wǎng)（在開發(fā)區(qū)內(nèi)），將園區(qū)生活污水和生產(chǎn)廢水排入城市污水廠進(jìn)行處理。釋放;工業(yè)企業(yè)廢水排入城市市政污水管網(wǎng)前，應(yīng)符合城市污水排放水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。污水通過污水管網(wǎng)流入市區(qū)北部的污水處理廠。污水量估計(jì)占生產(chǎn)和生活用水量的 80%。污水處理廠規(guī)模為150,000 m 3 /d。污水管道為鋼筋混凝土管道，沿規(guī)劃道路的東、南兩側(cè)鋪設(shè)。3.2.4電力規(guī)劃為解決城市供電不足的問題，在龍壽山莊附近建設(shè)110kV變電站，在開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)110kV變電站，對(duì)市政110kV變電站進(jìn)行改擴(kuò)建，新增20000kVA主變。市區(qū)電壓供電網(wǎng)絡(luò)由市電力局統(tǒng)一

48、管理。多個(gè)變電站和自備電廠應(yīng)并入高壓環(huán)網(wǎng)，高壓走廊的寬度應(yīng)等于或大于該寬度23m。主城區(qū)繁華路段的中壓線路采用10kV電纜敷設(shè)在地下，其他區(qū)域近期以10kV架空線路為主，未來將隨著園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步改造。開發(fā)區(qū)供電接入市供電網(wǎng)，主干線主要從漢都路、泰安路、新華路引出，再分配至其他區(qū)。3.2.5熱規(guī)劃為節(jié)能減排，根據(jù)國家有關(guān)政策，必須開展集中供熱一體化。一座城市11月1日供暖150天，至次年33.3 開發(fā)區(qū)交通量調(diào)查與發(fā)展預(yù)測經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于市東部，總面積15平方公里。開發(fā)區(qū)西鄰荷亞路，南接天美路，北接重慶路，其中金武路東西縱橫，城市主干道福州路自北至南。開發(fā)區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利。本項(xiàng)目建設(shè)

49、的泰安東路東段、長沙路南段和東環(huán)路南段位于開發(fā)區(qū)東南部，與城市主干道相連。二區(qū)的主干道。該交通量預(yù)測使用機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量來預(yù)測未來的交通量。3.3.1預(yù)測人口增長經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是新型經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的建設(shè)和企業(yè)的逐步入園，將提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，將吸引大量勞動(dòng)力進(jìn)入開發(fā)區(qū)，人口規(guī)模迅速增加，決定了人口的機(jī)械增長會(huì)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。人口規(guī)模的最重要因素。根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)提供的信息，目前開發(fā)區(qū)在職員工約12000人。預(yù)計(jì)每年完成招商引資項(xiàng)目可創(chuàng)造1500個(gè)就業(yè)崗位。開發(fā)區(qū)人口規(guī)模預(yù)測結(jié)果確定人口增長。人口規(guī)模使用勞動(dòng)力平衡法計(jì)算，公式如下：城市人口發(fā)展規(guī)模=預(yù)計(jì)到2020年，開發(fā)區(qū)人口

50、將達(dá)到7萬人左右。根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃提供的資料，開發(fā)區(qū)遠(yuǎn)期建設(shè)用地15平方公里。 2020年，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人均建筑面積為人均214.3m3.3.2開發(fā)區(qū)交通需求預(yù)測1.車輛增長預(yù)測本可行性研究以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)車輛增長速度進(jìn)行預(yù)測。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年開發(fā)區(qū)汽車增速在10%左右。本可行性研究基于開發(fā)區(qū)車輛的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測車輛的增長速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年開發(fā)區(qū)汽車增速在10%左右。經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 表3-1年中小型塊中小客戶大客人200016614768122001年18016575192002年19517186242003年210180105372004年2281951154

51、5規(guī)劃區(qū)內(nèi)車輛的增長和車型構(gòu)成主要受開發(fā)區(qū)企業(yè)投資和生產(chǎn)規(guī)模的影響，這將是車輛增長預(yù)測的重點(diǎn)。分析現(xiàn)有條件下車輛可能的發(fā)展趨勢，是檢驗(yàn)規(guī)劃路網(wǎng)合理性的基礎(chǔ)。由于開發(fā)區(qū)已形成以有色金屬粉末材料、合金材料、鎳鈷鹽、精細(xì)化工、生物醫(yī)藥、輕紡為主的產(chǎn)業(yè)體系，建筑、建材、商貿(mào)運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)也具有一定的優(yōu)勢。規(guī)模。因此，汽車的增長主要被認(rèn)為是汽車。2、汽車增長預(yù)測由于開發(fā)區(qū)初始統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有限，各種方法無法預(yù)測開發(fā)區(qū)汽車的增長情況，因此本可行性研究僅采用平均增長率法。2000年至2004年，開發(fā)區(qū)汽車年均增長率約為10%。隨著開發(fā)區(qū)規(guī)模和投資的快速擴(kuò)張，未來幾年將是汽車增長的高峰期，汽車計(jì)劃年增長率為15%。計(jì)算

52、如下：Y = n 1.1 0 ( t -200 4 )t =2020, Y=330 1. 10 (2020-200 4 ) = 5455 (車輛)綜上所述，隨著開發(fā)區(qū)的發(fā)展，2020年車輛保有量為5455輛。3.3.3未來交通量預(yù)測分析交通量預(yù)測期為項(xiàng)目建成后15年。結(jié)合開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，本項(xiàng)目建設(shè)工期規(guī)劃為2005年，預(yù)測期限定為2006-2020年，特征年份為2006年（項(xiàng)目實(shí)施后的第一年）項(xiàng)目竣工）、2011、2016、2020年（項(xiàng)目竣工后的第15年），預(yù)測的基準(zhǔn)年為2004年。長期交通量包括原路段正常增長量、轉(zhuǎn)移交通量和誘導(dǎo)交通量三個(gè)方面。由于開發(fā)區(qū)缺乏其他基礎(chǔ)交通發(fā)

53、展數(shù)據(jù)，交通量增長系數(shù)只能根據(jù)汽車保有量的增長率來計(jì)算。預(yù)測其未來幾年的正常增長。根據(jù)交通量調(diào)查數(shù)據(jù)，2000-2004年長沙路、泰安東路和東區(qū)環(huán)路的交通量統(tǒng)計(jì)匯總?cè)缦卤?。某?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)道路交通流量調(diào)查（pcu/h）表3-2年長沙路泰安東路東環(huán)路20009586892001年11591962002年1311021082003年1461131242004年154128135使用人口和汽車保有量增長率，計(jì)算交通增長系數(shù)的公式為：F t = t t t由交通量增長系數(shù)計(jì)算未來年度交通量的公式為：Q t = F t Q 0其中： Q t為T年的預(yù)測交通量； Q 0為基準(zhǔn)年的交通量； F t為t年后的

54、交通量增長系數(shù)； t為t年后的人口增長率； t為t年后萬人汽車保有量的增長率； t 為t年后車輛利用率的增長率。據(jù)調(diào)查，2004年開發(fā)區(qū)汽車使用率為95%，預(yù)計(jì)年底汽車使用率將達(dá)到90%，則預(yù)計(jì)未來交通量道路是：F 2020 = ( Y 2020 P 2020 0.90)/( Y 2004 P 2004 0.95)其中： Y 2004為2004年開發(fā)區(qū)每萬人擁有汽車數(shù)（輛）； Y 2020為2020年開發(fā)區(qū)每萬人汽車保有量（輛）； P 2004為2004年開發(fā)區(qū)人口； P 2020為開發(fā)區(qū)2020年人口。Q 2020 = F 2020 Q 2004其中：Q 2004為經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)2004年高

55、峰小時(shí)車流量（車/小時(shí)）； Q 2020是2020年經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的高峰小時(shí)車流量（車/小時(shí)）。該方法可以預(yù)測2006-2020年經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)主要道路的正常增長車流量。本項(xiàng)目轉(zhuǎn)移車流量是指項(xiàng)目建成實(shí)施后會(huì)引起區(qū)域交通狀況變化的車流量，以及從其他交通方式轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目的車流量，以及從該地區(qū)到小區(qū)的車流量。項(xiàng)目實(shí)施后的項(xiàng)目。誘導(dǎo)車流量是指開發(fā)區(qū)主干道建成后，由于交通條件的改善、路網(wǎng)規(guī)模的形成和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所引起的潛在車流量。綜合考慮開發(fā)區(qū)規(guī)模、人口和發(fā)展規(guī)劃，本次車流量預(yù)測中長沙路、泰安東路、東環(huán)路的換乘車流量按正常增加車流量的50%計(jì)算，誘導(dǎo)交通量按正常增加量計(jì)算。計(jì)算流量的 10%。由此，200

56、6-2020年長沙路、泰安東路和東區(qū)環(huán)路的預(yù)測車流量如下表所示。交通預(yù)測表 表 3-3路段年中小型塊中小客戶大客人全部的設(shè)計(jì)每小時(shí)流量絕對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字 ( pcu )長沙路2004年2301801323858010281542006年3252551875482014542182011643503369106162228744312016 年1272995730210320756848532020219417171259362553398061471202543383395249071710940193912909泰安東路2004年185156118264858521282006年262221

57、167376861205181201151743633073135623823572016 年102386265214426814711707202017651488112624846268127121920253490294322264909148160712411東區(qū)環(huán)形2004年188172121305119011352006年266243171427231274191201152648133884142925193782016 年1039951669166282549817472020179316411154286487485951289202535463244228256696391

58、699525493.4 交通量預(yù)測分析3.4.1確定路段基本容量CB道路的基本通行能力，其通行條件主要有：道路基本平整，沒有水平交叉口，車道有足夠的寬度，沒有橫向障礙物，走線良好，路面平整干燥，過往車輛由小型客車組成。重型車輛、自行車和行人的垂直和水平干擾，行駛速度均勻穩(wěn)定，保持合理距離，不影響通行能力?；救萘恐悼赏ㄟ^理論計(jì)算和高速或高速公路觀測驗(yàn)證后確定。本報(bào)告根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范40km/h計(jì)算長沙路的設(shè)計(jì)車速，每輛車的設(shè)計(jì)能力為CB = 1640（ pcu /h）。由于多車道的影響，路段的基本通行能力為CB = C i f 2 i ；計(jì)算泰安東路和東區(qū)環(huán)路的設(shè)計(jì)速度，30km/h每輛車

59、的基本通行能力為CB=1550（pcu/h）。多車道修正系數(shù)f 2i可查表確定，f 21 =1.0，f 22 =0.9。多車道修正系數(shù)表3-4單車道數(shù)（個(gè)）12345訂單修正系數(shù)1.000.900.800.650.50累積修正系數(shù)1.001.902.703.353.85平均修正系數(shù)1.000.950.900.840.77設(shè)計(jì)時(shí)速為：雙向四車道40km/hCB = 21640(1+0.9)= 6232 (pcu/h)雙向兩車道CB = 21640= 3280 (pcu/h)設(shè)計(jì)時(shí)速為：雙向四車道30km/hCB =2 1550 (1+0.9)= 5890 (pcu/h)雙向兩車道CB = 2 1

60、550 = 3100 (pcu/h)3.4.2計(jì)算路段的潛在容量可能通行能力是考慮實(shí)際道路和交通狀況的影響，對(duì)基本通行能力的修正。因此，城市主干道的可能通行能力可通過下式計(jì)算。C P = C B f 1f2 f 影響通行能力的因素很多。對(duì)所有因素進(jìn)行系統(tǒng)的、準(zhǔn)確的、分級(jí)的量化是非常困難的。我們只能根據(jù)必要性和可能性的原則來量化主要因素。在實(shí)際計(jì)算過程中，本報(bào)告僅選取車道寬度、橫向凈寬、多車道、水平交叉口、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行、街道水平等6個(gè)修正因子。影響通行能力的因素很多。對(duì)所有因素進(jìn)行系統(tǒng)的、準(zhǔn)確的、分級(jí)的量化是非常困難的。我們只能根據(jù)必要性和可能性的原則來量化主要因素。在實(shí)際計(jì)算過程中，本