地面監(jiān)測方案

1、廣州市軌道交通三號線【大瀝】區(qū)間盾構(gòu)工程施工監(jiān)測方案編制: 審核:中鐵二局廣州地鐵項(xiàng)目經(jīng)理部2003年5月目 錄1、概述1.1工程概況1. 2監(jiān)測概況3施工監(jiān)測的目的和任務(wù)1.4施工監(jiān)測方案制定的原則5編制主要依據(jù)2.施工監(jiān)測實(shí)施方案及內(nèi)容監(jiān)測方案及內(nèi)容監(jiān)測總方案1.2監(jiān)測內(nèi)容2監(jiān)測時間3. 1地面沉降、隆陷變形機(jī)理3.2沉降、隆陷監(jiān)測方法3.3沉降監(jiān)測點(diǎn)布置3.4基準(zhǔn)工作基點(diǎn)及沉降監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)3.5沉降監(jiān)測的精度設(shè)計3.6沉降觀測所使用的儀器3.7外業(yè)觀測中的限差要求2. 4洞內(nèi)三維監(jiān)測2. 4. 1監(jiān)測方法2. 4. 2監(jiān)測點(diǎn)布置2. 5地表建（構(gòu)）筑物監(jiān)測2.5.1監(jiān)測網(wǎng)的布置2. 5.

2、2監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)2.5.3監(jiān)測方法2.5.4水平位移及傾斜變形施測2.6 土體內(nèi)部位移監(jiān)測2. 6. 1監(jiān)測方法2.7襯砌內(nèi)力和變形監(jiān)測2. 7. 1監(jiān)測目的2.7.2監(jiān)測方法及測點(diǎn)布置2.8 土層壓應(yīng)力監(jiān)測2. 8. 1監(jiān)測目的2. 8. 2監(jiān)測點(diǎn)布置2. 8. 3監(jiān)測方法2.9地下水位監(jiān)測2.9. 1監(jiān)測點(diǎn)布置2. 9. 2監(jiān)測方法10管線監(jiān)測10. 1監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)10. 2 監(jiān)測方法監(jiān)測技術(shù)要求及監(jiān)測頻度1測量精度2量測頻率. 3監(jiān)測控制值和預(yù)警值.監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理分析及報送監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理與分析監(jiān)測報表的內(nèi)容及報送時限.監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量管理體系1監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)5.2質(zhì)量管理及資料反饋體系.

3、3監(jiān)測工作制度5.4確保施工監(jiān)測質(zhì)量的措施.監(jiān)測工作設(shè)備 7、附圖：監(jiān)測平面布置圖.概述工程概況廣州軌道交通三號線大塘站瀝洛站區(qū)間隧道盾構(gòu)工程位于廣州市海珠區(qū)，線路起 自大塘站，穿過大片農(nóng)田，在建筑物密集的后洛村卜.穿過，橫穿南環(huán)高速公路及建筑物 密集的新基村到達(dá)瀝港站。線路大部分位于城市遠(yuǎn)期規(guī)劃道路上，沿線建筑物密集，以 35層的民宅建筑居多。地形起伏較小，地面高程4. 48. 5m,地貌屬平緩坡地。起止 里程為 YDK8+824. 2 YDK11+286. 0。其中，YDK8+824. 2 - YDK9+821. 0. YDK9+851 YDK11+286. 0為盾構(gòu)法施工段；YDK9+8

4、21YDK9+85L0為礦山法隧道施工段，線路長約 2.4618 km。本段線路左右線間距1L 427m,隧道上覆927m,平均約18m。區(qū)間隧道大部分埋深較大，對地面的干擾相對較小。沿線地面環(huán)境及建筑物概況：根據(jù)調(diào)查，隧道穿過建筑物約有107棟，主要集中在 后洛村(YDK9+950YDK10+300)、大塘村、新基新村(YDK11+000YDK11+286. 0)、廣 州耐火材料廠廠房及宿舍(YDK10+680-YDK11+000)和欣晟皮具制品廠廠房。房屋大多 為市郊農(nóng)民房，以47層的民宅建筑居多，布局密集，通視條件極差，基礎(chǔ)以樁基礎(chǔ) 為主，僅有極少數(shù)的天然基礎(chǔ)；線路從南環(huán)高速公路橋下穿過

5、，但避開了橋基。根據(jù)建 筑物調(diào)查資料顯示，在后港村共有約17棟房屋樁基需進(jìn)行托換。線路經(jīng)過的區(qū)域水系較為發(fā)達(dá)，主要水系有：淋沙涌(YDK8+900)、腐 涌(YDK9+700、 YDK10+050) o大塘站瀝洛站盾構(gòu)區(qū)間地面道路系統(tǒng)比較多，其中有南環(huán)高速公路 (YDK10+400-YDK10+500)及城市交通道路。線路經(jīng)過的區(qū)域還有電力輸送線路等。地質(zhì)概況：該區(qū)域?qū)僦榻侵藓ｊ懡换コ练e平原，地形平緩，涌、河發(fā)育，民用 建筑密布。隧道洞身主要為海陸交互沉積的淤泥制土、砂，軟-硬塑狀粉質(zhì)粘土和硬塑 狀基巖殘積層，部分洞身為強(qiáng)風(fēng)化砂。巖層破碎，節(jié)理、裂隙發(fā)育。地表水豐富，地下 水發(fā)育。監(jiān)測概況

6、結(jié)合全線的隧道埋深、地質(zhì)及地面建筑物、管線情況和施工順序，確定從大塘站 盾構(gòu)開始始發(fā)時的100m為試驗(yàn)段，此段布設(shè)了較密集的監(jiān)測點(diǎn)并設(shè)置監(jiān)測主斷面進(jìn)行 全面的監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測，以取得經(jīng)驗(yàn)性數(shù)據(jù)，為后續(xù)監(jiān)測、預(yù)測提供分析依據(jù)。特別是始 發(fā)段(YDK8+824. 2YDK8+950)和到達(dá)段(YDK11+250-YDK11+286. 0)穿越砂層和淤泥質(zhì)土層，且在YDK8+870-+950段地表有淋砂涌通過，隧道在該段埋深最淺（約為6. 4m）, 與涌河內(nèi)地表水存在較強(qiáng)的水力聯(lián)系，是施工監(jiān)測的重點(diǎn)地段。根據(jù)全線建筑物及管線調(diào)杳資料，確定需樁基托換和需預(yù)加固處理的共17棟建 筑物為重點(diǎn)監(jiān)測對象。根據(jù)對本

7、區(qū)段的管線進(jìn)行認(rèn)真、詳細(xì)的調(diào)查，管線主要集中在YDK10+300 YDK11+000段，本區(qū)段的管線埋深均在2m以內(nèi)，管徑最大為6600,管材主要為鑄鐵管 和硅管。根據(jù)調(diào)查成果，擬對鑄鐵管和碎管等剛性管線進(jìn)行監(jiān)測，共計需對16條管線 進(jìn)行施工監(jiān)測。實(shí)際根據(jù)試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)調(diào)整監(jiān)測計劃。施工監(jiān)測的目的和任務(wù) 通過對測量數(shù)據(jù)的分析、處理掌握隧道和圍巖穩(wěn)定性的變化規(guī)律、修改或確認(rèn) 設(shè)計及施工參數(shù)，并為今后類似工程的建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。以信息化施工、動態(tài)管理為目的，通過監(jiān)控量測了解施工方法和施工手段的科 學(xué)性和合理性，以便及時調(diào)整施工方法，保證施工安全及地面建（構(gòu)）筑物和地卜管線 的安全。施工監(jiān)測方案制定的

8、原則監(jiān)測方案以安全監(jiān)測為目的，根據(jù)工程特點(diǎn)確定監(jiān)測對象和主要監(jiān)測指標(biāo)。（2）根據(jù)監(jiān)測對象的重要性確定監(jiān)測規(guī)模和內(nèi)容、監(jiān)測項(xiàng)目和測點(diǎn)布置，較全面地 反映實(shí)際工作狀態(tài)。 采用先進(jìn)、可靠的監(jiān)測儀器和設(shè)備，設(shè)計先進(jìn)的監(jiān)測系統(tǒng)。（4）為確保提供可靠、連續(xù)的監(jiān)測資料，各監(jiān)測項(xiàng)目間相互校驗(yàn)，以利數(shù)值計算、 故障分析和狀態(tài)研究。在滿足確保工程安全施工的前提下，盡量減少對工程施工的交叉干擾影響。（6）按照國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定、規(guī)范編制監(jiān)測方案。編制主要依據(jù)1）地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范GB50308-1999；2）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999；3）建筑變形測量規(guī)程JGJ /T8-97；4

9、）工程測量規(guī)范GB50026-93；5）城市測量規(guī)范CJJ13-87；6）城市地卜水動態(tài)觀測規(guī)程CJJ /T76-98；7）廣州地鐵三號線大塘站瀝港站區(qū)間盾構(gòu)工程施工圖及招標(biāo)文件中工程施工技 術(shù)規(guī)程；8）相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、資料.施工監(jiān)測實(shí)施方案及內(nèi)容監(jiān)測方案及內(nèi)容監(jiān)測總方案根據(jù)本區(qū)間盾構(gòu)工程設(shè)計文件要求及其施工特點(diǎn)，并考慮施工過程會對地層產(chǎn)生擾 動，有可能引起地表或附近的建筑物、管線變形或沉陷，且有隧道直接穿越淤泥層和砂 層段，故確定以下監(jiān)測方案：以盾構(gòu)法施工的始發(fā)端、到達(dá)端、隧道直接穿越淤泥層砂層段和通過地面建筑物密 集段為特殊重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)段，共設(shè)6個監(jiān)測主斷面：分別在大塘、中間風(fēng)井始發(fā)端各設(shè)1

10、 個，在中間風(fēng)井和瀝滔站到達(dá)端各設(shè)1個，在試驗(yàn)段的淋砂涌位置（該處淺埋且穿越淤 泥層、砂層）設(shè)1個主斷面，在建筑物密集的后潛村設(shè)1個；沿線路方向每隔30m設(shè)1 個監(jiān)測從斷面，在始發(fā)試驗(yàn)段進(jìn)行加密；為使獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù)具有連續(xù)性，沿隧道方向 在左右線的隧道中線上每隔7m布設(shè)一沉降觀測點(diǎn)；對需進(jìn)行樁基托換的17棟建（構(gòu)） 筑物設(shè)沉降和傾斜觀測點(diǎn)；對管材為鑄鐵管和碎管的管線進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測點(diǎn)平面布置詳見附圖：監(jiān)測點(diǎn)平面布置圖”監(jiān)測內(nèi)容根據(jù)本工程的特點(diǎn)，確定以下監(jiān)測內(nèi)容：地表沉降、隆起監(jiān)測；隧道三維監(jiān)測（包括拱頂沉降、內(nèi)空收斂）；建筑物監(jiān)測；土體位移監(jiān)測(包括土體的水平和垂直位移)；襯砌內(nèi)力和變形監(jiān)測；土

11、 壓力監(jiān)測；水位監(jiān)測；管線監(jiān)測。對監(jiān)測主斷面，包含所有監(jiān)測項(xiàng)目，監(jiān)測上斷面布置見圖1。對監(jiān)測從斷面，監(jiān)測以地面隆陷監(jiān)測點(diǎn)和拱頂下沉、周邊凈空收斂點(diǎn)及建筑物沉降 為主。監(jiān)測次斷面布置見圖2。說明：.本圖尺J除注明赤外，其余均以老米計：.木圖高程采用廣州城建商程系統(tǒng)：.監(jiān)測斷面位置,具體視繪L情況而定：1.測點(diǎn)位置中我隧道斷面見圈所示.地中沉降空磁環(huán)間跑1.0m：5.施1監(jiān)測中,應(yīng)對測盤結(jié)果及時進(jìn)行分析與反憒,當(dāng)遇到F列情況時,應(yīng)機(jī)停施，并根據(jù)具體情況制定加強(qiáng)措施：(I). ,與地表沉降值超過30mm時：當(dāng)?shù)匚衣∑鹬党^10n時(2),當(dāng)房屋內(nèi))科超過3s時；1隧道掌子面施通過一倍洞徑，變位速率超

12、過5mm.,仍持續(xù)附加時： 6.黑色埴無塊為建墳物沉降標(biāo)志，沉降點(diǎn)應(yīng)沿工監(jiān)測斷面、次監(jiān)測斷面、窿道中 線縱向布置。，監(jiān)測應(yīng)仃可夠的基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng).水準(zhǔn)點(diǎn)不少個.基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)應(yīng)定期校核，圖1主斷面量測測點(diǎn)布置圖圖2監(jiān)測次斷面地表測點(diǎn)布置圖監(jiān)測時間監(jiān)測時間根據(jù)施工時間決定，監(jiān)測總體時間安排為：2003年6月25日2004年8 月。初值測定于施工到達(dá)前1周內(nèi)進(jìn)行，過程監(jiān)測隨施工的進(jìn)行按GB502997999地下 鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定頻率進(jìn)行觀測。隨施工結(jié)束延長12周觀測時間或根 據(jù)所監(jiān)測的項(xiàng)目在觀測值已經(jīng)穩(wěn)定的情況卜一可提前結(jié)束該項(xiàng)目的監(jiān)測。在監(jiān)測過程中根 據(jù)以上各類監(jiān)測結(jié)果及時反饋到設(shè)計、施工方，

13、以確保施工順利安全進(jìn)行。地表沉降、隆起監(jiān)測地面沉降、隆陷變形機(jī)理、開挖時的土、水壓力不均衡：由于盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)量與排土量不等，使開挖面土壓 力、水壓力與壓力倉的壓力產(chǎn)生不均衡，導(dǎo)致開挖面失去平衡狀態(tài)，從而發(fā)生地基變形。 當(dāng)土壓力+水壓力（壓力倉的壓力時，地基下沉；反之隆起。、盾構(gòu)推進(jìn)時對圍巖的擾動：盾構(gòu)的殼體與圍巖摩梯和圍巖的擾動，特別是蛇行 修正和曲線推進(jìn)對進(jìn)行的超挖，是會產(chǎn)生圍巖松動引起地基卜,沉或隆起的。、盾尾（建筑空間）的發(fā)生和壁后注漿不充分，使受盾殼支承的圍巖朝著盾尾空 隙變形（應(yīng)力釋放引起的彈性變形）而產(chǎn)生地基下沉。粘性土地基中的壁后注漿壓力過大將引起地基隆起。、管片螺栓緊固不足，襯砌

14、變形、變位。、地下水位下降，地基的有效應(yīng)力增加引起的固結(jié)沉降。由上述可知，盾構(gòu)施工引起地表變形主要可分為五種類型，各種類型沉降、隆陷產(chǎn)生的原因與機(jī)理見下表lo表1 盾構(gòu)施工引起變形的原因與機(jī)理沉降、隆陷類型主要原因應(yīng)力擾動變形機(jī)理先期沉降地下水位降低孔隙水壓力減少，圍巖有效應(yīng)力增加壓縮和壓密、下沉盾構(gòu)開挖面沉降或隆起工作面處施加壓：過多隆起，過小沉降圍巖應(yīng)力釋放、擾動負(fù)荷土壓力彈塑性變形盾構(gòu)通過時沉降施工擾動，盾構(gòu)與圍巖（土體）間剪切動，出磴擾動壓縮盾尾空隙引起的沉降圍巖（十體）失去支撐，管片背后注漿不及時應(yīng)力釋放彈塑性變形后續(xù)沉降結(jié)構(gòu)變形、地層擾動、空隙水壓下降等土體固結(jié)壓縮和蠕變下沉地層受

15、擾動而引起應(yīng)力變化是產(chǎn)生位移的主要原因。對于大瀝盾構(gòu)區(qū)間，由于區(qū) 間隧道穿越的主要為巖石底層，并其隧道埋深相對較大，因此大部分地層變形以盾構(gòu)通 過時的沉降和盾尾空隙沉降為主；靠近大塘站，由于隧道埋深淺，地層以較軟弱的土層 為主，地層變形相對會較大，上表五種沉降都會產(chǎn)生。沉降、隆陷監(jiān)測方法按變形測量規(guī)程中測站高差中誤差WO.5mm的精度要求，采用精密水準(zhǔn)儀、錮鋼尺 由高程監(jiān)測網(wǎng)的控制水準(zhǔn)點(diǎn)按國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求對監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行逐點(diǎn)量測。地 面布設(shè)高程監(jiān)測控制網(wǎng)，按至少三個固定點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)且基點(diǎn)保證不在施工影響范圍之 內(nèi)。同時，基準(zhǔn)網(wǎng)每隔3個月檢測一次。根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)，測定埋設(shè)在被監(jiān)測的建筑物、構(gòu)

16、筑物處的工作點(diǎn)和觀測點(diǎn)。據(jù)監(jiān)測點(diǎn)的高程變化值，通過數(shù)據(jù)處理分析，計算實(shí)際沉降 值，并分析產(chǎn)生的原因，預(yù)報建筑物的安全狀況。沉降監(jiān)測點(diǎn)布置結(jié)合本工程特點(diǎn)，共設(shè)監(jiān)測主斷面6個。主斷面中布設(shè)沉降點(diǎn)11個，次斷面布設(shè) 沉降點(diǎn)7個，同時在隧道中線上沿線路方向每7m設(shè)一個沉降監(jiān)測點(diǎn)。其詳細(xì)布置見“監(jiān) 測點(diǎn)平面布置圖”。基準(zhǔn)工作基點(diǎn)及沉降監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)在不受地鐵施工影響相對穩(wěn)定的位置，埋設(shè)至少3個地面基點(diǎn)。基點(diǎn)采用鋼筋深埋 樁水準(zhǔn)點(diǎn)，埋設(shè)深度應(yīng)大于1米，以粗螺紋鋼埋設(shè)，并用混凝土澆灌。監(jiān)測點(diǎn)采用在地 表挖20cm30cm樁坑澆入混凝土，混凝土內(nèi)插入專用不銹鋼沉降測頭，其測頭為半球 形，測頭露出混凝土約2cm至

17、3cm。沉降監(jiān)測的精度設(shè)計為使測量滿足設(shè)計的監(jiān)測精度，在建筑物沉降觀測時，采用國家二等水準(zhǔn)測量的精 度要求和觀測方法進(jìn)行施測。國家二等水準(zhǔn)測量規(guī)范規(guī)定，基輔分劃所測高差的差應(yīng)小于A=0.7mm,則基輔分 劃高差的中誤差應(yīng)為：Mh = (1/2) A =+0.35mmo基輔分劃所測高差的中誤差應(yīng)為：Mh= (1/V2 ) Mh =0.25mmo上式中Mh可視為一個測站所測高差的中誤差。在建筑物沉降監(jiān)測中最遠(yuǎn)觀測點(diǎn)到 工作基點(diǎn)，水準(zhǔn)觀測站數(shù)不多于10個，所以最弱水準(zhǔn)點(diǎn)的高程中誤差為：MH= V1O Ma=0.78mm則最弱水準(zhǔn)點(diǎn)兩周期觀測高程值之差(即相對沉降量)的中誤差：M A H= V2 Mh

18、=l.lmm由此說明，按國家二等水準(zhǔn)測量的觀測精度進(jìn)行沉降觀測，相對沉降量的測量中誤 差為土 1.1mm,該監(jiān)測精度達(dá)到了建筑物沉降監(jiān)測的精度要求。沉降觀測所使用的儀器采用精度應(yīng)不低于DS05級（DSZ2,或Ni004, Ni007水準(zhǔn)儀）水準(zhǔn)儀和錮鋼水準(zhǔn) 尺。對所采用的水準(zhǔn)儀和錮鋼水準(zhǔn)尺，應(yīng)按國家水準(zhǔn)測量規(guī)范要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目定期進(jìn)行 檢驗(yàn)和校正。外業(yè)觀測中的限差要求要求各測點(diǎn)的視線應(yīng)W30m,視距差40.5m,前后視距累積41.0m,基輔分劃讀數(shù) W0.5m,測段往返測高差不符值小于土4 JE mm；附合線路閉合差小于土4mm； 閉合水準(zhǔn)路線閉合差小于土4mm。（L為測段或附合路閉合路線的長度

19、，以公里為單位，不足1公里取L為1俚）o每次沉降觀測后要進(jìn)行外業(yè)精度評定，計算水準(zhǔn)測量每公里高差中數(shù)的偶然中誤差 和每公里高差中數(shù)的中誤差。這兩個精度指標(biāo)應(yīng)分別小于土 1.0mm、土2.0mm。達(dá)到以上限差要求的成果才可視為合格的外業(yè)觀測成果，并進(jìn)行內(nèi)業(yè)計算。在沉降 觀測每周期的觀測中，盡可能保持同樣的水準(zhǔn)路線，使用同一臺儀器和保持同人觀測， 以確保觀測的精度，提高觀測速度和成果的可靠性。洞內(nèi)三維監(jiān)測全站枚洞內(nèi)三維監(jiān)測主要是指對隧道拱頂沉降、隧基準(zhǔn)點(diǎn)圖3洞內(nèi)常規(guī)項(xiàng)目監(jiān)測示意圖道內(nèi)空收斂的觀測。監(jiān)測方法在隧道內(nèi)布設(shè)反光片作為沉降觀測點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)。通過全站儀觀測各測點(diǎn)三維坐標(biāo) （見圖2所示），對觀測

20、結(jié)果進(jìn)行分析，從而把握隧道內(nèi)空的空間變化狀態(tài)、時程變化 狀態(tài)。監(jiān)測點(diǎn)布置洞內(nèi)三維監(jiān)測斷面與次斷面布設(shè)相一致，沿隧道方向每30m50m布置一監(jiān)測斷面, 一般斷面設(shè)1拱頂沉降觀測點(diǎn)，2個收斂觀測點(diǎn)；監(jiān)測主斷面處增設(shè)2個收斂觀測點(diǎn)（見 圖1、圖3）。主斷面平面布置見“監(jiān)測平面布置圖”。地表建（構(gòu)）筑物監(jiān)測地表建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測主要包括在對地鐵施工影響范圍內(nèi)地面道路、房屋、堤 壩、高壓線塔基等各類建（構(gòu)）筑物的沉降進(jìn)行觀測的同時，并對其水平位移、傾斜狀 態(tài)以及建筑物裂縫進(jìn)行必要的觀測。通過對觀測結(jié)果的分析，把握隧道施工對地表建 （構(gòu)）筑物的影響程度，以利對其安全性進(jìn)行有效的評定，同時指導(dǎo)施工。監(jiān)測網(wǎng)的

21、布置地表建筑物沉降觀測與地表沉降、隆起監(jiān)測為同一水準(zhǔn)控制網(wǎng)，其部分觀測點(diǎn)可采 用與地表沉降、隆起觀測相同的觀測點(diǎn)地表建構(gòu)筑物的水平位移及傾斜監(jiān)測，根據(jù)具體情況分別采用三角網(wǎng)、邊角網(wǎng)、三 邊網(wǎng)和軸線等形式布設(shè)平面位移監(jiān)測控制網(wǎng)。平面位移及傾斜監(jiān)測網(wǎng)，由控制網(wǎng)點(diǎn)及加 密的控制點(diǎn)（工作基點(diǎn)）構(gòu)成。每一測區(qū)布設(shè)3至4個控制點(diǎn)，根據(jù)測區(qū)具體情況布設(shè) 若干個工作基點(diǎn)。建筑物的水平位移及建筑物的傾斜觀測，分別采用前方交會或極坐標(biāo) 法測定頂部及其相應(yīng)底部觀測點(diǎn)的偏移值。對于受監(jiān)測條件限制無法觀測建筑物頂部觀 測點(diǎn)的建筑，采用基礎(chǔ)差異沉降推算主體傾斜值。監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)根據(jù)設(shè)計單位提供的資料及實(shí)地踏勘，大塘瀝洛區(qū)間

22、線路經(jīng)過的地面建（構(gòu)）筑 物為城市居民住宅、工廠廠房、水系堤壩、市政道路等。其監(jiān)測內(nèi)容主要為沉降觀測、 水平位移觀測和傾斜觀測，根據(jù)其不同形式，各類觀測點(diǎn)布設(shè)方式如卜：民用建筑觀測點(diǎn)的布設(shè)本工程通過段地面建筑主要為民用住宅，其結(jié)構(gòu)多為框架及石專混結(jié)構(gòu)，建筑高一 般為47層。樓與樓之間間距很小，通視條件極差。一般建筑沉降及傾斜觀測點(diǎn)布設(shè)， 根據(jù)建筑的布局不同而不同，對于點(diǎn)狀建筑，在建筑的底部布設(shè)3個點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測， 在建筑的頂部布設(shè)2個傾斜觀測點(diǎn)；對于矩形建筑，根據(jù)建筑的大小，每間隔510米布1 個沉降觀測點(diǎn)，在建筑的頂部布設(shè)相應(yīng)的點(diǎn)進(jìn)行傾斜觀測；對于不規(guī)則建筑根據(jù)不同情 況布設(shè)觀測點(diǎn)。建筑沉降

23、及傾斜監(jiān)測的觀測點(diǎn)布設(shè)如圖4示。a點(diǎn)狀建筑b矩形建筑c不規(guī)則建筑圖4居民住宅建筑沉降及傾斜監(jiān)測的觀測點(diǎn)布設(shè)示意圖距線路中心線30m以內(nèi)的A3及四層以上的房屋均需要布設(shè)傾斜測點(diǎn)，傾斜監(jiān)測點(diǎn)分 別布設(shè)在建筑物的頂部和相應(yīng)位置的底部。在沒有條件觀測頂部監(jiān)測點(diǎn)時可利用沉降監(jiān) 測點(diǎn)，測定沉降值推算建筑物主體的傾斜值。具體測點(diǎn)的位置及數(shù)量由現(xiàn)場確定。工廠廠房觀測點(diǎn)的布設(shè)本盾構(gòu)施工段經(jīng)過一個耐火材料廠，和欣晟皮具制品廠廠房，其沉降和傾斜觀測點(diǎn) 布置方式同于民用建筑物的布置方式，但同時要根據(jù)各廠廠房特點(diǎn)，對特殊的大跨結(jié)構(gòu) 觀測點(diǎn)要進(jìn)行加密。水系的監(jiān)測及觀測點(diǎn)的布設(shè)水系的監(jiān)測，主要是對河堤的監(jiān)測。監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)，

24、在地鐵線路經(jīng)過的地段，在 河堤地段布設(shè)相應(yīng)的沉降觀測點(diǎn)。主要道路的監(jiān)測及觀測點(diǎn)的布設(shè)市政道路的監(jiān)測，主要是對道路表面的沉降、隆起進(jìn)行監(jiān)測。在地鐵線路經(jīng)過的 地段，在道路表面布設(shè)相應(yīng)的沉降觀測點(diǎn)。對于隧道通過處的高速公路高架橋墩需同時布設(shè)沉降和傾斜觀測點(diǎn)進(jìn)行沉降和傾 斜監(jiān)測。高壓輸電線路鐵塔監(jiān)測對于在隧道施工影響范圍內(nèi)的高壓線輸電線路鐵塔須在塔基設(shè)沉降觀測點(diǎn)和塔身 設(shè)傾斜觀測點(diǎn)，對鐵塔同時進(jìn)行沉降和傾斜監(jiān)測o建筑物沉降觀測標(biāo)志建筑物沉降觀測標(biāo)志埋設(shè)，詳見圖5建筑物沉降觀測標(biāo)志埋設(shè)：（a）混凝土樓面 標(biāo)志埋設(shè)（b）磚墻墻面的標(biāo)志埋設(shè)（c）立柱上的標(biāo)志埋設(shè)圖5建筑物沉降觀測標(biāo)志埋設(shè)2.5.3監(jiān)測方法

25、建筑物沉降監(jiān)測按二級變形測量精度等級用精密水準(zhǔn)儀，鋼鋼尺進(jìn)行量測。與地面沉降共用高程監(jiān)測控制網(wǎng)。建筑物傾斜監(jiān)測，是用投影方法將墻面選定的點(diǎn)投影到墻面地線，并測量該 投影點(diǎn)到墻底角的距離，然后結(jié)合墻體高度計算傾斜角。二次測量的穩(wěn)定值平均， 作為房屋傾斜的原始值。以后測量計算的數(shù)值與原始值比較，即是墻體的傾斜變化 值。其中A為房屋頂角一點(diǎn)，B為房屋頂角一點(diǎn)，AB為房屋的高度H, B為房屋發(fā) 生傾斜后B點(diǎn)位移后的位置。房屋傾斜的觀測詳見圖6房屋傾斜觀測示意圖，步驟 如下：a、距A點(diǎn)水平距離1.52. OH處設(shè)M, N任意兩點(diǎn)，須使得MA與NA的交角接 近90度；b、分別在M,N點(diǎn)處安置經(jīng)緯儀，照準(zhǔn)B

26、點(diǎn) 后，豎向轉(zhuǎn)動觀測鏡，將MB.和NB 兩方向線投 影于地面,其交點(diǎn)B”即為B在地面上的投影點(diǎn)；c、用鋼尺丈量A B”的水平距離，設(shè)為d；圖6房屋傾斜觀測d、圖6房屋傾斜觀測地面建筑物裂縫監(jiān)測本工程施工影響范圍內(nèi)已出現(xiàn)裂縫的建筑物共6棟。盾構(gòu)施工時除對這些建筑物的 裂縫進(jìn)行量測外還要隨時觀察，發(fā)現(xiàn)裂縫后立即量測并記錄并納入監(jiān)測計劃中。量測時 根據(jù)裂縫長度、寬度在每條裂縫上分別設(shè)置25道測線，每次測量時用讀書測微器直接貼在測線上讀取裂縫的實(shí)際寬度。并在測線邊、墻壁上記錄裂縫的初始值、變化值及時 間。以便隨時了解裂縫的變化趨勢。2.5.4水平位移及傾斜變形施測水平位移及傾斜變形施測采用高精度全站儀

27、施測。監(jiān)測網(wǎng)采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，控制點(diǎn)采用有強(qiáng)制對中裝置的觀測墩。對監(jiān)測精度要求 較高的建筑物，亦可采用強(qiáng)制對中的方法。水平位移監(jiān)測按二等監(jiān)測網(wǎng)實(shí)測。測角中誤差1,最弱邊相對中誤差W1/70000, 平均邊長W150m。土體內(nèi)部位移監(jiān)測監(jiān)測方法土體內(nèi)部位移包含垂直和水平三維的位移變化。主要采用水準(zhǔn)儀、磁環(huán)分層沉降儀 和傾斜儀進(jìn)行測定，監(jiān)測斷面設(shè)于監(jiān)測主斷面上。為更好掌握盾構(gòu)施工的縱向影響，在線路中心盾構(gòu)的前進(jìn)方向埋設(shè)地中位移計，布設(shè)見圖7。地中位移計-35B -2B -B 02B3-5B圖-35B -2B -B 02B3-5B圖7掌子面通過前后的開挖沉降曲線拱頂沉降監(jiān)測點(diǎn)布置及技術(shù)要求其測點(diǎn)布置

28、見圖1,磁環(huán)分層沉降儀和傾斜儀都要求鉆孔埋設(shè)，一般要求鉆孔直徑 不小于89mm,磁環(huán)沉降儀的測孔設(shè)在隧道中線位置，孔底距離隧道拱頂12m,同時在 隧道內(nèi)部設(shè)置拱頂沉降點(diǎn)。傾斜儀的鉆孔距離隧道開挖輪廓宜大于1m,并且鉆孔超過隧道底板23m,鉆孔完 畢后即可進(jìn)行測斜管的安裝，回填時注意不能使用標(biāo)號高的混凝土。正式測讀前35天 內(nèi)重復(fù)測讀3次以上，當(dāng)測讀值穩(wěn)定后，才能開始正式測量工作。襯砌內(nèi)力和變形監(jiān)測監(jiān)測目的隧道襯砌內(nèi)力和變形監(jiān)測是為了了解襯砌管片在土壓力的作用R在土體穩(wěn)定過程 中管片內(nèi)部應(yīng)力和應(yīng)變的大小及分布情況，為確定管片結(jié)構(gòu)性能提供可靠的參數(shù)，同時, 對了解管片連接螺栓的作用力、注漿壓力等的

29、大小有很大的幫助，并可作為評價結(jié)構(gòu)安 全穩(wěn)定性的依據(jù)。在施工結(jié)束后、運(yùn)營階段還可對其繼續(xù)進(jìn)行觀測。監(jiān)測方法及測點(diǎn)布置此項(xiàng)監(jiān)測采用鋼筋計和混凝土應(yīng)變計進(jìn)行。混凝土應(yīng)變計和鋼筋計的埋設(shè)安排在管片預(yù)制時進(jìn)行，其布設(shè)見圖8所示。監(jiān)測斷面布置于監(jiān)測主斷面上，其斷面布設(shè)圖見圖5。A1圖5隧道監(jiān)測元器件布置圖圖8鋼筋計及混凝土應(yīng)變計布設(shè)圖土層壓應(yīng)力監(jiān)測監(jiān)測目的土壓力的監(jiān)測目的是了解盾構(gòu)推進(jìn)過程中及通過后土壓力的大小和分布及其變化 情況情況，可為確定盾構(gòu)推力、土倉壓力、同步注漿和評定襯砌結(jié)構(gòu)提供可靠的參數(shù)。 2.8.2監(jiān)測點(diǎn)布置土層壓應(yīng)力監(jiān)測采用土壓力盒進(jìn)行監(jiān)測，壓力盒埋設(shè)在混凝土管片與土體之間，監(jiān) 測斷面設(shè)

30、在主監(jiān)測斷面處，斷面設(shè)置示意參見圖5。監(jiān)測方法壓力盒在埋設(shè)前觀測其初始頻率，埋設(shè)后即可測試其頻率，通過參數(shù)計算出壓力的 大小。根據(jù)管片襯砌環(huán)的土壓力大小變化、分布規(guī)律，參照理論土壓力的值進(jìn)行對比， 判斷隧道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)弱，注漿壓力的大小等，并可作為評價支護(hù)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性的依據(jù)。 同時，可作為永久性監(jiān)測項(xiàng)目在施工結(jié)束后繼續(xù)進(jìn)行觀測。地下水位監(jiān)測監(jiān)測點(diǎn)布置水位測孔采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，測孔直徑108mm,孔深根據(jù)要求確定，要保證施工 期間水位降低的測讀。測管外安裝濾布，孔底布設(shè)0.51.0m的沉降管。水位管安裝在 測斜孔外側(cè)。其監(jiān)測點(diǎn)布于監(jiān)測主斷面上，見“監(jiān)測平面布置圖二監(jiān)測方法采用水位觀測儀進(jìn)行水位觀測

31、，測量出孔口的高程，通過水位儀測讀出孔內(nèi)水位的 高程，多次觀測就可以測出水位的變化。根據(jù)水位變化值繪制水位時間變化曲線， 以及水位隨盾構(gòu)施工的變化曲線圖，為盾構(gòu)的鉆進(jìn)參數(shù)的確定提供可靠的參數(shù)。管線監(jiān)測監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)在管線上方點(diǎn)位上鑿直徑10cm的孔，鑿至管頂面上，插入12光圓鋼筋，底部 與管頂接觸，鋼筋頂部略微隆起。鋼筋長度視實(shí)際情況截取。埋設(shè)時將管頂碎表面清除 干凈，灌入砂漿插入鋼筋使鋼筋頭低于碎地表面10cm。并在旁用黃色油漆標(biāo)注點(diǎn)號， 點(diǎn)號與平面布置圖中點(diǎn)號對應(yīng)。監(jiān)測方法按二級變形測量精度等級，用精密水準(zhǔn)儀、錮鋼尺與地面沉降監(jiān)測相同的方法觀測。.監(jiān)測技術(shù)要求及監(jiān)測頻度測量精度在施工期間，地

32、表的沉降、隆起觀測，建筑物的沉降觀測、傾斜觀測，河流堤壩的 沉降、隆起變形觀測，道路的沉降觀測等，都要嚴(yán)格按照國家儀二等測量規(guī)范(GB12897) 的精度進(jìn)行。其余量測項(xiàng)目參照國家相關(guān)規(guī)范確定量測精度。各項(xiàng)監(jiān)測項(xiàng)目精度見表2：表2監(jiān)測精度表監(jiān)測項(xiàng)目精度水平位移監(jiān)測精度+ 1.0mm地面沉降監(jiān)測精度 1.0mm土體分層沉降監(jiān)測精度 1.0mm土體側(cè)向變形監(jiān)測精度 1.0mm鋼筋計的監(jiān)測精度0.1KN土壓力監(jiān)測0.5%FS地下水位監(jiān)測士 5.0mm量測頻率各項(xiàng)監(jiān)測項(xiàng)目在施工前測得穩(wěn)定的初始值，并且不少于兩次，各項(xiàng)監(jiān)測工作頻率見表3：表3監(jiān)測項(xiàng)目技術(shù)及頻率要求監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測儀器測點(diǎn)布置監(jiān)測頻率開挖面開

33、挖面視地質(zhì)條件和周邊情況開挖面距必地表隆距量測距量測精密水準(zhǔn)儀確定，在監(jiān)測主斷面、次量測斷面測起、沉降斷面前斷面前斷面和隧道中線布置前后5D項(xiàng)后2D后5D目隧道精密水準(zhǔn)儀、全站儀、每30m設(shè)一斷面三維收斂計土體內(nèi)水準(zhǔn)儀、磁不同結(jié)構(gòu)和地質(zhì)條件分12次/d1 次/2d1次/周部位移環(huán)分層沉降別設(shè)置，埋設(shè)在監(jiān)測主斷（垂直和儀、傾斜儀面，必要時需要加密水平）選襯砌環(huán)鋼筋計和混埋設(shè)在監(jiān)測主斷面，必要測內(nèi)力和凝土應(yīng)變傳時需要加密變形感器12 次/d1 次/2d1次/周項(xiàng)土層壓壓力傳感器埋設(shè)在監(jiān)測主斷面，必要應(yīng)力時需要加密目水位觀水位計盾構(gòu)始發(fā)站和到達(dá)站各212 次/d1次/d1次/周測處水位觀測地表建筑物

34、監(jiān)測精密水準(zhǔn)儀、全站儀房屋傾斜測點(diǎn)，距線路中心線20m以內(nèi)的A3及四層以上的房屋均需要布設(shè)，具體測點(diǎn)的位置由現(xiàn)場確定管線監(jiān)測根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及管線的重要性進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測注：D一隧道開挖寬度當(dāng)各監(jiān)測項(xiàng)目變化值達(dá)到控制值的70%,視為警戒值，立即通知設(shè)計、監(jiān)理，共同研究，查明原因，及時采取有效措施。監(jiān)測控制值和預(yù)警值：見卜表4：表4監(jiān)測控制值和預(yù)警值序號量測項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)預(yù)警值1地面沉降+ 10mm、 30mm7mm、-20mm2管線沉降+ 10mm、40mm-30mm3地面建筑物沉降15 mm10mm4地面建筑物傾斜1/20001/25005隧頂下沉27 mm20mm6周邊凈空收斂27 mm21mm

35、.監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理分析及報送監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理與分析本監(jiān)測工程采用日本先進(jìn)的地鐵施.匚過程監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理軟件NATM.VB.3D處 理監(jiān)測數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以數(shù)值和圖形圖表等多種形式描述各項(xiàng)監(jiān)測項(xiàng)目的變化趨 勢。根據(jù)各個量測項(xiàng)目采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并運(yùn)用反分析的方法，利用計算機(jī) 對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行解析分析，得出設(shè)計、施工的合理性和問題點(diǎn)，提供給設(shè)計、施工方作 為變更設(shè)計和改變施工方法的依據(jù)。以下為提供參考和決策的解析結(jié)果：(1)測點(diǎn)的沉降變化時程變化圖；(2)測點(diǎn)的水平位移時程圖；(3)測點(diǎn)傾斜值時程變化圖；土體分層沉降變化時程圖；(5)測點(diǎn)應(yīng)力時程變化圖；(6)各結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力一應(yīng)變分析資料

36、；土壓力變化時程圖；(8)地下水位變化監(jiān)測時程變化圖。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行下列分析，提供作為變更設(shè)計和施工方法的依據(jù)，實(shí)現(xiàn) 監(jiān)測的根本目的。(1)隨時把握施工的安全性，提供解析結(jié)果及評價周報、月報。(2)對解析結(jié)果進(jìn)行理論分析。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，確認(rèn)、評價施工方法對構(gòu)造物的影響，確保其安全；根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，確認(rèn)、評價地卜.水位變化對結(jié)構(gòu)的影響;根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，確認(rèn)、評價施工方法的合理性，探討優(yōu)化施工方法。(3)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，提供完整的監(jiān)測結(jié)果分析報告書，總結(jié)評價該區(qū)段的 設(shè)計、施工合理性、經(jīng)濟(jì)性，以資以后類似工程在規(guī)劃、設(shè)計及施工階段參考。. 2監(jiān)測報表的內(nèi)容及報送

37、時限(1)當(dāng)日報表通常作為施工調(diào)整和安排的依據(jù)，內(nèi)容包括標(biāo)題、測試的數(shù)據(jù)、落 款等部分組成。其中標(biāo)題應(yīng)標(biāo)明監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測日期、報表編號。測試數(shù)據(jù)包括測點(diǎn)編 號、初始值、本次測試值、較上次測試增量值主累計變化量。落款應(yīng)標(biāo)明監(jiān)測單位、測 試人員、填表人員等。其必須在當(dāng)天測量后12小時內(nèi)送工程部。(2)周報表主要結(jié)合工程例會、階段性小結(jié)。內(nèi)容同上。其必須在每周末最后一 天送工程部及監(jiān)理工程師。(3)月報表主要?dú)w入工程監(jiān)測總結(jié)報告中。其必須在月末30日前報送現(xiàn)場監(jiān)理工 程師。.監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量管理體系監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)監(jiān)測組織主要職責(zé)：負(fù)責(zé)監(jiān)測方案和監(jiān)測計劃的制定；監(jiān)測儀器的選擇和調(diào)試、儀器保養(yǎng)維修工作;

38、負(fù)責(zé)量測計劃的安排與實(shí)施。包括量測斷面選擇、測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測、資料管 理等；監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集、整理和分析；負(fù)責(zé)及時進(jìn)行量測值的計算和繪制圖表。并快速、及時準(zhǔn)確地將信息（量測結(jié)果） 反饋給現(xiàn)場施工指揮部，以指導(dǎo)施工。每次量測結(jié)束后，及時進(jìn)行數(shù)據(jù)計算和分析，當(dāng)天將監(jiān)測結(jié)果和可能出現(xiàn)的問題 通知主管工程師，并協(xié)助主管工程師制定相應(yīng)措施?，F(xiàn)場監(jiān)控量測，按監(jiān)測方案認(rèn)真組織實(shí)施，并與其它環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷。及時向監(jiān)理工程師報告監(jiān)測成果。監(jiān)測流程為達(dá)到預(yù)定的監(jiān)測目的，要進(jìn)行科學(xué)合理的組織安排，監(jiān)測需嚴(yán)格按監(jiān)測流程圖進(jìn) 行，見圖9。圖9監(jiān)測流程圖監(jiān)測管理體系針對本工程監(jiān)測項(xiàng)目的特點(diǎn)，由經(jīng)理部抽調(diào)具有相當(dāng)監(jiān)

39、測經(jīng)驗(yàn)及分析能力的技術(shù) 人員組成監(jiān)控小組，監(jiān)控小組在經(jīng)理部總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，小組成員共11人， 具體人員名單見下表5。表5監(jiān)測小組人員表序號姓名現(xiàn)場職務(wù)職稱備注1鄭成沛組長工程師2曹大明副組長高工負(fù)責(zé)資料分析3楊建宏工程師負(fù)責(zé)資料分析4孔建高工負(fù)責(zé)資料分析5邱文工程師負(fù)責(zé)地表隆陷觀測6游光健工程師負(fù)責(zé)隧道三維觀測7劉光福工程師負(fù)責(zé)土體內(nèi)部位移、襯砌內(nèi)力和變形、土層壓應(yīng)力觀測8王榮勁工程師負(fù)責(zé)建筑物及管線觀測9范波測工10左回剛測工11陳川湖測工5.2質(zhì)量管理及資料反饋體系根據(jù)我國城市建筑監(jiān)測規(guī)則，就廣州地鐵三號線大塘站瀝洛站區(qū)間隧道工程監(jiān)測管理水平及管理體制見下表6所示。表6管理水平及

40、管理體制表A、管理水平I以下定期監(jiān)測及定期報告一般管理一般的監(jiān)測管理B、管理水平III 增加監(jiān)測頻度，檢查監(jiān)測設(shè)備重視管理加強(qiáng)觀測、分析原因C、管理水平IIHI 增加監(jiān)測頻度，增加測點(diǎn)重要管理加強(qiáng)現(xiàn)狀檢查、觀察、準(zhǔn)備和實(shí)施對應(yīng)方案、分析原因D、管理水平IH以上 停止施工、實(shí)施對應(yīng)方案、最重要管理變更設(shè)計24小時監(jiān)測、追究原因上表中管理水平I級按控制標(biāo)準(zhǔn)的50%,管理水平n級按控制標(biāo)準(zhǔn)的75%,管理水 平HI級按控制標(biāo)準(zhǔn)的100%考慮。上述標(biāo)準(zhǔn)將視實(shí)際量測項(xiàng)目和其重要程度作適當(dāng)?shù)恼{(diào) 整。日常工作采用圖10流程進(jìn)行管理。監(jiān)測結(jié)果是否超過HI級管理繼續(xù)施工安全是否超過n級管理監(jiān)測結(jié)果是否超過HI級管

41、理繼續(xù)施工安全是否超過n級管理否不安全J綜合判斷采取特殊措施是否超過I級管理暫停施工圖10監(jiān)測資料反饋管理程序圖同時.，建立健全監(jiān)測工作的質(zhì)量保證體系，確保各項(xiàng)監(jiān)測工作嚴(yán)格監(jiān)測方案及規(guī)范 實(shí)施，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。5.3監(jiān)測工作制度為保證監(jiān)測工作順利有效并安全地實(shí)施，建立一套健全的安全工作保證體系，嚴(yán)格 按其規(guī)定程序執(zhí)行各項(xiàng)監(jiān)測作業(yè)。總結(jié)以往監(jiān)測施工過程中的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對于成功的控制方法進(jìn)行總結(jié) 推廣。監(jiān)測的過程中必須具有合理的安全設(shè)計或安全技術(shù)措施，并認(rèn)真執(zhí)行。監(jiān)測設(shè)備必須符合技術(shù)和安全規(guī)定。(4)監(jiān)測的人員必須經(jīng)過安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。監(jiān)測方案和安全技術(shù)措施必須給參加本項(xiàng)目的人員進(jìn)行交底。安全技術(shù)措施交 底后必須做到人人明白，心中有數(shù)。(6)監(jiān)測工作的各級各