成都鐵路局鋼軌探傷工職業(yè)技能競賽理論考試題庫

成都鐵路局鋼軌探傷工職業(yè)技能競賽理論

考試題庫第一部分 公共知識一.選擇題（20題）.前往探傷作業(yè)點或收工返回，應(yīng)在作業(yè)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下列隊沿路肩或選擇限界以外的安全通道行走，，人員不得過于分散，前后最大距離應(yīng)保持在（C）以內(nèi)，并按規(guī)定進行防護、避車。（A）20m （B）30m （C）50m （D）100m——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》.野外作業(yè)遇雷雨天氣時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，迅速到（D）躲避（A）大樹（B）電桿（C）涵洞（口）安全處所 《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.1.6條.現(xiàn)場防護員員必須由（C）擔(dān)任。（A）施工負(fù)責(zé)人（B）作業(yè)人員（C）培訓(xùn)考試合格的人員（D）工班長 《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.1.2條.天窗按用途分為施工、維修天窗；按影響范圍分為“V”型、（A）、同步天窗（A）垂直天窗（B）單線天窗（0雙線天窗（D）臨時天窗----《上海鐵路局工務(wù)設(shè)備天窗修實施細則》.工務(wù)、電務(wù)、供電等人員在站內(nèi)養(yǎng)護、檢修行車設(shè)備影響使用時，應(yīng)按規(guī)定納入“（A）”（A）天窗修 （B）點外（0點內(nèi) （D）隨時——《行規(guī)》第2.2.條.按規(guī)定單機作業(yè)人員應(yīng)不少于（C）人。（A）3 （B）4 （C）5 （D）6----《鋼軌探傷工技能鑒定題庫》.每探傷1公里調(diào)換執(zhí)機人員，雙機作業(yè)兩機間距不大于（B）。（A）40米 （B）50米（C）60米 （D）70米----《鋼軌探傷工技能鑒定題庫》.在線路允許速度VmaxW120km/h區(qū)段，作業(yè)人員下道避車時，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)（B）。A、1.5mB、2m C、2.5mD、3m——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.在線路允許速度120km/h<VmaxW16Okm/h區(qū)段，作業(yè)人員下道避車時，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)（C）。A、1.5mB、2mC、2.5mD、3m——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.在線路允許速度160km/h<VmaxW200km/h區(qū)段，作業(yè)人員下道避車時，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)（D）以上。A、1.5mB、2mC、2.5m D、3m——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.在線路允許速度60km/h<Vmax<120km/h區(qū)段，本線來車時，作業(yè)人員應(yīng)距列車不少于（B）下道完畢。A、500mB、800mC、1400m D、2000m——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.在線路允許速度VmaxW60km/h區(qū)段，本線來車時，作業(yè)人員應(yīng)距列車不少于（A）下道完畢。A、500mB、800mC、1400mD、2000m——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.易燃、易爆及有毒物品必須有（B），儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離。A、負(fù)責(zé)人B、專人看管C、專業(yè)人員 D、作業(yè)人員——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.1.5條.在線路允許速度160km/h<VmaxW200km/h區(qū)段，本線來車時，作業(yè)人員應(yīng)距列車不少于（D）下道完畢。A、500mB、800mC、1400m D、2000m《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.在站內(nèi)其它線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于（A）。A、500mB、800mC、1400mD、2000m——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.小車跟隨列車后面推行時，距離列車尾部不得少于（A）。A、500mB、800mC、1400m D、2000m——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條17.段（B）對安全帶、安全繩做一次鑒定。（A）每季度 （B）每半年（C）每年 （D）每二年——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.4條.繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于（A）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。（A）5 （B）3 （C）2 《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.5條.線路允許速度120km/h<VmaxW16Okm/h時，本線來車的下道距離應(yīng)不小于（D）。（A）500m （B）800m（C）1000m （D）1400m——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.大站場探傷特別要注意溜放車輛的防護、道岔區(qū)作業(yè)要防止（A）夾擠手腳和儀器。（A）道岔 （B）尖軌（C）鋼軌 （口）扣件----《鋼軌探傷工技能鑒定題庫》二.判斷題（40題）1、常用的工（機）具必須用反光漆（膜）進行編號。（J） 《勞動安全題庫》2、所有作業(yè)人員在上道前必須按規(guī)定穿著黃色防護服或防護背心，在夜間作業(yè)時必須穿帶有反光功能的防護服或防護背心。 （J） 《勞動安全題庫》3、嚴(yán)禁未穿著絕緣鞋使用電器設(shè)備作業(yè)。（J） 《八防安全知識》4、線路封鎖的計劃時段內(nèi)，在線上作業(yè)、撤離、推行機具可以不用專職防護人員防護。（X）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》5、安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。（J）《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.4條6、保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門的基本職責(zé)。(J)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第1.0.2條7、避車時人員及機具必須同時撤至安全地點，作業(yè)人員應(yīng)面向列車列隊避車。(J)----《八防安全知識》8、避車時嚴(yán)禁在封閉柵欄范圍內(nèi)坐臥。(J)----《八防安全知識》9、對容易滑倒的通道及場所除做好防滑措施外，還應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。(J)10、凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出原因，吸取教訓(xùn)并采取有效措施，防止同類事故再次發(fā)生。 (J)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第1.0.4條11、工務(wù)人員一旦發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)根據(jù)故障處理辦法，先設(shè)好防護，再進行及時處理。(J)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.1條12、橋梁上及隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌按重傷鋼軌處理。(J) 《上海鐵路局鋼軌防斷標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》(上鐵工[2013]580號）13、高速鐵路裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理(J)——《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則(試行)》第4.0.3條14、靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑限界。(J)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.6.6條15、高速鐵路發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫重傷時對鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度時及時進行永久處理(J)——《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則(試行)》第4.0.3條16、高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線均不設(shè)置作業(yè)標(biāo)、移動減速信號和減速地點標(biāo)等。(J) 《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則(試行)》第3.5.4條17、在帶電的接觸網(wǎng)下作業(yè)，搬運長大桿件應(yīng)距帶電體2m以上。(J)——《電氣化區(qū)段安全作業(yè)手冊》18、在消防工作中，“三懂”即懂得本崗位生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險性、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施、懂得撲救火災(zāi)的方法。(J) 《八防安全知識》19、作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備（J）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.4條20、作業(yè)負(fù)責(zé)人下達設(shè)置或撤除防護、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。 （J）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.4條.單軌小車、吊軌小車、推運工機料具的小平車應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。（J） 《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.4.23條.160km/h及以下的區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時能撤出線路的便攜設(shè)備進行檢查、檢測作業(yè)可在天窗點外進行。（J）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.3條.I級維修負(fù)責(zé)人車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)。（J）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.3條.120/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。（X）----《技規(guī)》第398條.人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；（J）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機具、材料。 （J）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。（J）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.3.4條.避車時探傷小車儀器必須在路肩或限界以外的安全地點放置穩(wěn)妥，禁止放在道床邊坡上，但可以放在兩線間、鄰線上。（X）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。（J） 《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.5條.人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（J）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間作業(yè)，本線來車下道避車距離為：vmaxW60km/h時,不小于600m。（X）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間作業(yè)，本線來車下道避車距離為：60km/h<vmaxW120km/h時，不小于800m0(J)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間作業(yè)，本線來車下道避車距離為：120km/h<vmaxW160km/h時，不小于1200mo(x)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間作業(yè)，本線來車下道避車距離為：160km/h<vmaxW200km/h時，不小于1600mo(x)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時鄰線速度VmaxW60km/h時，本線可不下道.(J)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時60km/h<鄰線速度VmaxW120km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。(J)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時鄰線速度Vmax〉120km/h時，下道距離不小于1400m0(J)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：本線封鎖時鄰線速度vmaxW120km/h時,本線可不下道°(J)——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：本線封鎖時120km/h（鄰線速度vmaxW160km/h時，本線可不下道,但本線必須停止作業(yè)。（J）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條.區(qū)間鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定：本線封鎖時鄰線速vmax>160km/h時,本線必須下道,距離不小于1600mo（X）——《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條第二部分 專業(yè)知識一、填空題：（80題）1、使用鋼軌探傷儀進行探傷作業(yè)目的：是發(fā)現(xiàn)探傷范圍內(nèi)的各種鋼軌傷損，提出傷損處理意見?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》2、由于輪軌的相互作用，軌頂面反復(fù)承受接觸應(yīng)力，使軌而出現(xiàn)塑性變形、疲勞磨耗及疲勞裂紋。----《鐵路探傷工技能鑒定理論知識資源庫》3《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：Vmax〉160km/h的區(qū)段，鋼軌頂面擦傷，深度超過1mm屬重傷。----《鐵路探傷工技能鑒定理論知識資源庫》4、探傷作業(yè)前應(yīng)檢查探傷儀器狀態(tài)及防護備品：檢查儀器面板上各旋鈕開關(guān)的工作狀態(tài)和探頭線、接插件等狀態(tài)是否良好，電源是否充足，各項備品工具是否齊全?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書防護作業(yè)部分》5、進入作業(yè)門：現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確認(rèn)登記完畢，防護體系有效建立，人員、儀器、工具、材料等由計劃地點進入作業(yè)門?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書防護作業(yè)部分》6、作業(yè)中儀器準(zhǔn)備：清空前一天作業(yè)數(shù)據(jù)：正確輸入當(dāng)日探傷作業(yè)有關(guān)信息。如：工號、線名（車站）、行別（股道）、里程、軌型、岔號等信息，校準(zhǔn)儀器日期時間?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》7、儀器性能調(diào)整校驗：校對各通道探傷靈敏度，調(diào)節(jié)探頭位置、供水耦合良好。確認(rèn)探傷系統(tǒng)性能良好。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》8、嚴(yán)禁超速：按規(guī)定速度進行探傷作業(yè)，認(rèn)真落實接頭站，小腰慢，大腰均勻的探傷要領(lǐng)?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》9、靈敏度修正：根據(jù)軌面狀況及時修正各通道探傷靈敏度，時刻保持儀器探傷靈敏度合適。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》10、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)：進行里程校對和執(zhí)機人員更換，及時準(zhǔn)確輸入各類標(biāo)記，填寫好《探傷工作日記》?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》11、薄弱地段檢查：對各類焊縫接頭、膠接接頭、異形接頭、大軌縫與高低左右錯牙接頭，以及嚴(yán)重魚鱗傷、嚴(yán)重側(cè)磨、壓潰、掉塊、道口銹蝕、尖軌、基本軌、岔后引軌、貝爾岔心、導(dǎo)曲軌、橋上、隧道等重點薄弱地段應(yīng)放慢速度，加強檢查，并做好相應(yīng)標(biāo)記?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》12、魚鱗傷地段檢查：探傷進入曲線魚鱗傷地段時，應(yīng)及時調(diào)整探頭在軌面上中心位置，保證探頭和軌面耦合良好?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》13、從曲線進入直線要清除儀器尼龍輪和保護膜上的油污，重新調(diào)整探頭位置?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》14、對儀器顯示不良、出波不全的處所要站?？床?，回拉儀器校對。必要時調(diào)整探頭位置，加大給水量，可適當(dāng)提高靈敏度，以加強對這些不良處所的重點疑似傷損檢出?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》15、探傷通過高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)手工檢查，鋼軌組合轍叉必須儀器和手工結(jié)合檢查?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》16、對儀器擦拭保養(yǎng)，冬季要放掉余水，儀器、工具、材料妥善存放或帶回，及時將電池充電。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》17、發(fā)現(xiàn)傷損，用白油漆在傷損部位打上相應(yīng)標(biāo)記，在儀器中打上傷損標(biāo)記，向所屬工區(qū)簽發(fā)《傷損通知書》。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》18、在輪軌接觸點上，除作用于軌面的垂直豎向力外，還存在著車輪輪緣作用于軌頭側(cè)面上的橫向水平力。----《鐵路探傷工技能鑒定理論知識資源庫》19、超聲檢測中，使用儀器“抑制”過大，易造成（有用信號）的丟失。----《鐵路探傷工技能鑒定理論知識資源庫》20、曲線上存在魚鱗傷剝落掉塊或出現(xiàn)成段魚鱗傷報警時，不準(zhǔn)降低探傷靈敏度，魚鱗傷、掉塊回波干擾嚴(yán)重時應(yīng)看波探傷，可疑波形要回拉校對確認(rèn)，嚴(yán)重魚鱗傷應(yīng)測深并按規(guī)定判傷?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》21、探測各類焊縫接頭時必須站?；乩床?，正常焊縫在70°各通道出波的時候輸入對應(yīng)焊接接頭標(biāo)記，并注意對鉆眼加固螺孔的探測?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》22、探測中應(yīng)加強對軌底熱影響區(qū)裂紋和工廠焊鉗口部位的探測，發(fā)現(xiàn)軌頭70°、軌底370疑似傷損回波時，應(yīng)進行定位及復(fù)核校對確認(rèn)，以防漏檢和誤判，并填寫好疑似傷損排除表?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》23、當(dāng)日作業(yè)完畢后，應(yīng)及時將下載探傷數(shù)據(jù)上傳到回放組，工區(qū)同時備存?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》24、在電路中微分電路允許信號頻率高的分量通過。----《鐵路探傷工技能鑒定理論知識資源庫》25、使用焊縫儀進行探傷作業(yè)目的；是發(fā)現(xiàn)焊接接頭的各種傷損，提出傷損處理意見?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》26、一般復(fù)線曲線上股迎車方向探傷時，應(yīng)將后發(fā)70°探頭向內(nèi)，有利于魚鱗破損引起的核傷探測。----《鐵路探傷工技能鑒定理論知識資源庫》27、儀器性能調(diào)整校驗：按工藝要求進行靈敏度測試校驗，確認(rèn)探傷系統(tǒng)性能良好?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》28、加固焊縫接頭處理：拆除夾板除銹后，進行復(fù)核比對探傷，做好記錄，并根據(jù)傷損發(fā)展情況提出處理意見?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》29、相鄰兩次探測范圍必須重疊，保證交替覆蓋，軌腳邊探測時，鋁焊接頭應(yīng)保證三次波探測，以減少探測盲區(qū)。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》30、工完料清，撤出作業(yè)門：作業(yè)結(jié)束后，用綿紗將軌面機油擦干凈，人員、儀器、工具、材料由計劃地點撤出作業(yè)門，清點數(shù)量是否有遺漏?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》31、遇降霧、暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣禁止上道作業(yè)。冬季注意防滑，夏季注意防暑，合理安排作業(yè)時間?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》32、兩機間隔不大于50米，按規(guī)定距離及時下道避車或停車作業(yè)，避車時按規(guī)定列隊接車，并面向列車尾部注意瞭望列車。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌探傷部分》33、焊縫探傷除銹及涂油長度應(yīng)大于250mm，軌頭及軌腳4檔掃查距離不小于250mm，軌腳其它部位掃查距離不小于150mmo——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》34、現(xiàn)場焊縫跟蹤探傷必須確保在軌溫低于40℃以下進行，10天內(nèi)進行復(fù)探?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》35、焊縫探傷上道校對靈敏度：要求衰減器讀數(shù)與該探傷系統(tǒng)在60kg/m鋼軌對比試塊上用同樣方法校驗時的衰減器讀數(shù)誤差在±4db以內(nèi)?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》36、超聲探傷I級人員必須在超聲H級人員指導(dǎo)下，按工藝要求進行焊縫探傷作業(yè)，但無判傷資格?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書焊縫探傷部分》37、作業(yè)時發(fā)生防護聯(lián)絡(luò)中斷，現(xiàn)場防護員要組織作業(yè)人員立即下道，恢復(fù)聯(lián)絡(luò)確認(rèn)無車后方可上道作業(yè)?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書防護作業(yè)部分》38、大站場、編組場、駝峰下、道岔群、等繁忙處所作業(yè)時，隨機防護員要加強與駐站防護員的聯(lián)系，并時刻注意溜放車輛和機車車輛進入岔群股道方向，及時下道，在安全處所避車?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書防護作業(yè)部分》39、使用通用探傷儀進行道岔探傷作業(yè)目的，是發(fā)現(xiàn)探傷范圍內(nèi)的道岔特殊部位傷損，提出傷損處理意見?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》40、作業(yè)中正線道岔AT尖軌軌底探測范圍是彈性可彎部分在軌底刨切全長范圍及其起終點前后各100mm。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》41、正線道岔AT尖軌軌底坡面探測前應(yīng)打磨除銹，除銹長度應(yīng)大于探測范圍兩端各200mm，軌腳、軌底連接圓弧處的銹蝕油污必須清除干凈?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》42、正線道岔AT尖軌軌底坡探傷，使用K2、5探頭在軌底面刨切部位軌底進行正反向探測，并做鋸齒形掃查與偏角掃查?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》43、作業(yè)中正線道岔AT尖軌與基本軌密貼部位由工地防護員向駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，待道岔搬反位后除銹探傷?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》44、正線可動心道岔長心軌長心軌探測范圍為心軌尖端至軌底刨切部位（電務(wù)第一、二牽引桿之間）和彈性可彎部位（軌底刨切部位及其起終點前后各100mm范圍）?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》45、正線可動心道岔長心軌探測區(qū)域軌頭和軌底坡面應(yīng)打磨除銹，除銹長度大于探測范圍兩端各200mm，軌腳、軌底連接圓弧處的銹蝕油污必須清除干凈?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》46、正線可動心道岔長心軌使用K1探頭由軌面對軌頭至軌底（軌腰投影范圍內(nèi)）采用進行正反向掃查?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》47、正線可動心道岔長心軌使用K2、5探頭對軌頭、軌腳采用鋸齒形掃查方式進行正反向探傷，用偏角掃查方式加強對軌頭上端角和軌腳邊沿及三角區(qū)部位的探測?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》48、正線可動心道岔長心軌使用K2、5探頭在軌腳側(cè)面進行探傷，以保證軌底全斷面掃查。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》49、正線可動心道岔長心軌與翼軌密貼部位由工地防護員向駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，待道岔搬反位后除銹探傷。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》50、長心軌、翼軌探傷完畢后，需將防夾木撐取出，并檢查長心軌、翼軌處有無其他物品，防止影響道岔扳動?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書道岔特殊部位探傷部分》51、探傷回放作業(yè)目的：是對鋼軌探傷作業(yè)數(shù)據(jù)進行全程回放，檢查探傷任務(wù)完成、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行等情況，檢查作業(yè)數(shù)據(jù)中是否有漏檢的可疑波形，下達可疑波形復(fù)核通知書，提出復(fù)核、處理建議?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》52、回放軟件設(shè)置；打開回放軟件檢查各通道的顏色設(shè)置、并進行正確拼孔設(shè)置，在正式回放前輸入一個“閱”標(biāo)記，輸入回放員姓名。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》53、基本情況回放作業(yè)應(yīng)核對檢查完成任務(wù)與計劃任務(wù)是否相符，含探測里程、道岔數(shù)量等、周期完成情況及數(shù)據(jù)的完整性?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》54、全過程回放要求對現(xiàn)場放過的疑似波形結(jié)合現(xiàn)場記錄進行確認(rèn)，并打上標(biāo)記?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》55、全過程回放對現(xiàn)場違標(biāo)作業(yè)及波形不正常情況進行分析記錄?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》56、回放后續(xù)處理規(guī)定：對違標(biāo)作業(yè)及其它影響探傷質(zhì)量的問題，進行統(tǒng)計分析匯總，并根據(jù)程度提出相應(yīng)處理建議。——《工務(wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》57、回放對會診確定需現(xiàn)場復(fù)核的可疑波形提出處理意見，報車間審核確認(rèn)后，通知探傷工區(qū)復(fù)核。對發(fā)現(xiàn)的作業(yè)違標(biāo)情況進行匯總提出處理意見報車間審核處理?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》58、當(dāng)日回放任務(wù)完成后，對各類回放情況進行統(tǒng)計分析并存檔，保存原始數(shù)據(jù)及回放后的數(shù)據(jù)?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》59、當(dāng)日回放任務(wù)全部完成，回放工區(qū)工長要對一天的回放工作進行小結(jié)。指出當(dāng)日回放中存在的不足與問題，包括回放作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、回放速度、回放質(zhì)量、傷損發(fā)現(xiàn)情況及作業(yè)紀(jì)律執(zhí)行情況等?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》60、合理安排好回放任務(wù)，保證好回放員的休息時間。杜絕睡眠不足與酒后回放探傷數(shù)據(jù)?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》61、對可疑波形進行周期對比，防止出現(xiàn)因儀器問題造成的傷損顯示不良?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》62、回放員應(yīng)注意回放時的用電安全，防止觸電事故發(fā)生?；胤沤Y(jié)束后及時關(guān)閉電源?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》63、回放重點為探傷任務(wù)完成及周期控制、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況和發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)遺漏的傷損?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》64、對回放各類數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計，分類報表歸納，表述簡潔清晰，上報及時?！豆?wù)系統(tǒng)探傷作業(yè)指導(dǎo)書回放作業(yè)部分》65、目前我國現(xiàn)場采用的鋼軌焊接類型有鋁熱焊、氣壓焊和閃光焊?！朵撥壧絺ぁ分袊F道出版社2010年6月第一版第五章66、當(dāng)入射縱波大于第一臨界角小于第二臨界角時，且C2>C1時，第二介質(zhì)中只有橫波存在?！朵撥壧絺ぁ分袊F道出版社2010年6月第一版第一章67、超聲波探傷，根據(jù)儀器示波屏上顯示的缺陷回波進行探傷的方法，稱為脈沖反射法?！朵撥壧絺ぁ分袊F道