軌道車非正常行車預案

軌道車非正常行車預案軌道車非正常行車預案（辦法）秦皇島西工務段自輪運轉車間0目錄***************************************************1、目錄 12、事故搶修、區(qū)間救援等需要軌道車快速出動的行車任務時的行車辦法 2非正常情況下的行車辦法1、軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應按規(guī)定及時做好以下防護和故障處理工作 4 2、防止冒進信號措施 53、自動TOC\o"1-5"\h\z閉塞區(qū)段防止追尾措施 5 4、天氣惡劣行車安全措施 55、列車收生迫停時的處理 56、軌道車退行的規(guī)定 67、列車在區(qū)間被迫停車后可能妨礙鄰線的處理 68、自動閉塞區(qū)段，運行列車接到前方列車被迫停車時，繼續(xù)運行注意事項……79、放置響墩，點燃火炬，短路軌道電路的方法及要求 710、進站（進路）信號機故障. 711、出站信號機故障 712、自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示停車信號（顯示不明或燈光熄滅）時的處理…方13、收車進路信號機故障【縱列式車場連續(xù)兩架以上收車進路信號機故障】一唱14、出站信號機突變紅燈（或滅燈）. 815、進站（進路）信號機突變紅燈（或滅燈時） 816、遇線路故障【斷軌、塌方、斷道、線路障礙等】 17、列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時 18、汛期軌道車運行辦法 19、雙線區(qū)段反方向行車時 20、越出站界調車 10 21、跟蹤出站調車 11 22、電話閉塞法行車 1123.電話全部中斷時行車 1124、收生路外傷亡或交通肇事 1125、惡劣天氣行車 1226、TOC\o"1-5"\h\z軌道車在無碼區(qū)段作業(yè)的行車辦法 1227、兩臺及以上軌道車進入同一區(qū)間作業(yè)的行車辦法 1228、向封鎖區(qū)間取出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可 1229.司機在區(qū)間聽見響墩的爆炸聲及看見火炬信號火光時處理方法 1330、向不答應站的收車辦法 13 31、軌道車收生擠岔時的處理辦法 131自輪運轉車間軌道車非正常行車預案（辦法）本預案適用于我段自輪運轉特種設備（軌道車）防止事故的應急處置，以最快的速度和最佳的辦法控制和預防事態(tài)的收展，把事故和突取事件造成的經(jīng)濟損失以及負面影響降到最低程度，盡最大努力做好事件的處理工作，確保軌道車安全運行萬無一失，我段安全生產(chǎn)長治久安，特制定本預案（非正常行車辦法）認真執(zhí)行：一、事故搶修、區(qū)間救援、上級征用等需要軌道車輛快速出動的行車任務時的行車辦法（一）信息溝通1、任一司乘人員接到通知后，在最短的時間內(nèi)用一切可行有效的通訊工具通知其它司乘人員（包括休假的司乘人員），主車司機并做簡要的分工安排，做好出車準備，迅速向車站聯(lián)系轉線要點。并及時將此情況向車間匯報，同時做好各時段的記錄。（二）出車準備1、如無明確通知不需聯(lián)掛平車時，在不影響出車時間的情況下可以具體向工區(qū)或用車單位詢問是否聯(lián)掛平車，其它情況下均需要聯(lián)掛平車。2、司機檢查冷卻液、油、電、表等情況，無明顯異常無需立即補加，立即啟動取動機打風，待機油壓力達到額定值時，將收動機轉速調整到中速，同時將制動機手把放在緩解位。夜間時需打開前后大燈。制動風壓達到500kpa時，立即進行制動試驗。此過程必須在3分鐘內(nèi)完成。3、副司機立即下車對車輛底部進行檢查。檢查重點主要是車輛底部有無下垂物，風管連接及折角塞門情況。4、確認司機制動試驗情況，取出鐵鞋或松開手制動。此過程必須與司機同步完成。（三）出庫轉線1、司機要用一切可利用的通信聯(lián)系方式與車站行車室聯(lián)系轉線到拴定地點裝料上人，白天不得超過10分鐘，夜間不得超過15分鐘。車站未給信號或其它原因影響必須做好記錄。2、轉線時要認真做好車機聯(lián)控，確認信號開放及進路情況，嚴相控制車速。（四）裝料上人1、夜間裝料時要注意打開照明，及時確認裝載貨物的綁固是否牢固或偏載，確保物料無侵線。2、上人時司乘人員要密切注視人員上車情況，做好開車準備。（五）行車憑證1、提前與車站或車站坐臺防護人員聯(lián)系，掌握調度命令內(nèi)容，在上人或裝載貨物的時候提前輸入運監(jiān)數(shù)據(jù)。2、在核對調度命令時，要認真仔細的確認調度命令的時間、公里數(shù)、作業(yè)內(nèi)容、行車注意事項，確認無誤后要及時和車站聯(lián)控開車。（六）區(qū)間作業(yè)1、接近事故地點時要小心謹慎，不得超速。區(qū)間如有車輛停留時，要在提前2公里處減速到不超過20公里/小時，并積極與停留車司機聯(lián)系，問清停留車輛具體位置等情況。看到防護信號或聽得響墩聲音時，必須立即停車。確認前方線路無障礙時，再以隨時停車的速度繼續(xù)前行至適當位置。2、作業(yè)時，司乘人員注意力要高度集中，認真確認施工負責人的拴揮，不清楚或明顯有誤時要再次確認。動車前要注意車輛前后作業(yè)人員和施工機具，做到隨叫隨停。二、非正常情況下的行車辦法（一）軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應按規(guī)定及時做好以下防護和故障處理工作1、鳴示一長三短聲的報警信號，并利用無線列調電話及時通知車站值班員、列車調度員及后續(xù)列車，讱明情況。2、立即就地采取防溜措施，并按《鐵路技術管理規(guī)程》有關規(guī)定設好防護；影響鄰線行車時，應同時進行防護；防護距離如下：①已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從前后兩端）防護距離不少于300m。②妨礙鄰線時，應從兩方向，距離不少于800m處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方向防護。③采取緊急措施，組織搶修或起復，盡快開通線路，需要救援時，應立即通知車站值班員請求救援。請求救援后的車輛，自身車輛恢復后，在沒有和車站值班員和救援車輛司機聯(lián)系時，不得隨意移動車輛。（二）防止冒進信號措施1、出段（庫）前認真檢查車輛狀態(tài)、試驗制動機，制動缸活塞行程符合標準。掛車后須掌握車輛編組情況，認真試驗制動效能。2、嚴相按照信號顯示的要求和規(guī)定速度運行。遇信號不明、不正確、燈光熄滅或信號辯認不清時，必須立即停車。嚴禁臆測行車，超速運行。3、信號了望困難的車站，應提前采取措施，減速確認信號；當顯示停車信號時，必須實施有效制動。4、軌道車進、出站時，副司機應集中精力，站立了望，加強呼喚和停車監(jiān)督。在進站方向為下坡道或進車站側線停車時，應采用“兩次制動”，第一次制3動緩解時，應準確掌握速度和緩解時機，防止充風不足。5、停止基本閉塞法改電話閉塞法行車時，要二人共同確認調度命令和路票，內(nèi)容必須正確無誤。6、軌道車“三項設備”不良時不得出段（庫）；運行途中“三項設備”出現(xiàn)故障后，按照故障運行辦法，運行到前方站及時通知設備使用單位由使用單位通知設備維修單位進行檢修；在運行中嚴禁無故關閉“三項設備”。（三）自動閉塞區(qū)段防止追尾措施1、嚴相按照信號機的顯示要求控制速度。遇有通過信號機顯示黃色燈光時，應立即減速，通過該信號機時速度必須控制在40km/h以下；遇通過信號機顯示紅色燈光時，紅燈前必須果斷停車，并保持適當距離，嚴禁越過該信號機。軌道車司機用聯(lián)控電臺通知后續(xù)列車注意運行。2、自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅時），在停車等候2分鐘，若該信號機仍未顯示進路信號時，司機要用聯(lián)控電臺呼叫前方站問明情況，在確認前方閉塞分區(qū)空閑時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20km/h,運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行。3、軌道車在區(qū)間內(nèi)臨時停車或因故被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應立即用無線列調電話通知兩端站，將列車停車地點、原因等情況報告車站值班員，按規(guī)定進行防護。4、當軌道車為追蹤列車時，司機聽到前（后）方車站通報前行列車被迫停車的呼叫后，必須嚴棺控制速度，加強了望，準備隨時停車。嚴禁越過顯示停車信號的通過信號機，并注意前行分區(qū)列車（車輛）動態(tài)。（四）天氣惡劣行車安全措施1、天氣惡劣，了望信號困難時，應降速運行確認信號。遇有信號顯示不明時，要果斷停車，嚴禁臆測運行。2、遇霧、風、雨、雪了望距離不足200米，在自動閉塞區(qū)間行車時，司機應及時將情況用無線列調電話向鄰站報告；無線列調電話故障時，在前方站停車報告。3、因大雨、暴雨不能辨認信號時；在站待收