汽車底盤基本結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)44604教學(xué)文案課件

汽車底盤結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)汽車底盤結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

汽車的組成

汽車是由多個(gè)現(xiàn)代裝置和機(jī)構(gòu)組成的。不型同號(hào)、不同類型及不同廠家生產(chǎn)的汽車其基本構(gòu)造都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備和車身四大部分組成。汽車的組成

底盤基本結(jié)構(gòu)底盤的功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。它一般由4部份組成。傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系底盤基本結(jié)構(gòu)行車制動(dòng)+駐車制動(dòng)+輔助制動(dòng)底盤離合器+變速器+傳動(dòng)軸+驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤+轉(zhuǎn)向機(jī)+傳動(dòng)桿系車架+懸架+前后橋制動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件，形成汽車的整體造型接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使車輛運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)功用底盤基本結(jié)構(gòu)行車制動(dòng)+駐車制動(dòng)+輔助制動(dòng)底離合器+變速器+傳動(dòng)軸+驅(qū)動(dòng)橋1.傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器及差速器、半軸。1.傳動(dòng)系汽車傳動(dòng)系的布置方案根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的位置和數(shù)量車輛的驅(qū)動(dòng)方式可以分為以下幾種形式：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）汽車傳動(dòng)系的布置方案發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）瑞典沃爾沃現(xiàn)已被吉利收購德國寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）瑞典沃爾沃現(xiàn)已被吉利收購德國寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）德國大眾德國歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）德國大眾德國歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）德國保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）德國保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）德國保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）德國保時(shí)捷全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）日本斯巴魯全系為全時(shí)四驅(qū)德國奧迪A8全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）日本斯巴魯全系為全時(shí)四驅(qū)德國奧迪A82.行駛系

2.行駛系

2.行駛系支持全車并保證車輛正常行駛，包括車架、車橋、懸架及車輪。行駛系統(tǒng)2.行駛系行駛系統(tǒng)轎車車架貨車車架車架轎車車架貨車車架車架轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支持橋車橋轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支持橋車橋獨(dú)立懸架懸架

非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架懸架非獨(dú)立懸架懸掛類型

前橋結(jié)構(gòu)-普通型麥弗遜式前懸前懸掛類型懸掛類型前橋結(jié)構(gòu)-普通型麥弗遜式前懸前懸掛類型懸架

前橋結(jié)構(gòu)-四方架型雙A臂式前懸多控制桿式前懸前懸掛類型懸架前橋結(jié)構(gòu)-四方架型雙A臂式前懸懸掛類型

后懸掛類型后橋結(jié)構(gòu)（整體式）懸掛類型后懸掛類型后橋結(jié)構(gòu)（整體式）后橋結(jié)構(gòu)（雙連桿獨(dú)立式）后懸掛類型懸掛類型

后橋結(jié)構(gòu)（雙連桿獨(dú)立式）后懸掛類型懸掛類型車輪與輪胎車輪與輪胎是汽車行駛中重要部件，其功用是：支承整車的質(zhì)量；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎通路面存在的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向；承擔(dān)越障提高通過性的作用。按照連接部分的構(gòu)造，車輪可分為兩種主要型式：輻板式和輻條式。

車輪與輪胎

1-車輪螺栓2-氣門嘴3-車輪飾板4-輪輻板

5-輪輞6-于午線輪胎7-平衡塊及夾子車輪與輪胎車輪與輪胎1-車輪螺栓2-氣門嘴3-車輪飾1-擋圈2-輪輞3-輻板4-氣門嘴伸出口輻板式車輪

這種車輪如圖所示，由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。為了減輕轎車車輪質(zhì)量，輻板選用較薄材料。將輻板沖壓成起伏形狀，可以提高剛度。輻板上開有若干孔，用以減輕質(zhì)量，同時(shí)有利于制動(dòng)器散熱，安裝時(shí)也便于用手拿車輪。沖壓制成的一般用于轎車，與輪轂一起鑄造的，主要用于重型汽車。1-輪輞2-襯塊3-螺栓4-輻條5-配合錐面6-輪轂輻條式車輪，其輪輻由鋼絲輻條編而成，一般用在賽車和高級(jí)轎車上。另一種是和輪轂鑄成一體的鑄造輻條如圖（b），一般裝在重型汽車上。輻條式車輪

車輪與輪胎

1-擋圈2-輪輞3-輻板4-氣門嘴伸出口輻板式車輪輪胎的識(shí)別

車輪與輪胎

輪胎的識(shí)別車輪與輪胎3.轉(zhuǎn)向系使汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向式非動(dòng)力轉(zhuǎn)向式。3.轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂梯形臂橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形非動(dòng)力轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂梯形臂動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉4.制動(dòng)系使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

4.制動(dòng)系制動(dòng)系統(tǒng)組成制動(dòng)系統(tǒng)組成制動(dòng)器的類型盤式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器目前市場上的轎車一般采用前盤后鼓式的形式，除此之外也有一部分汽車四輪均采用盤式制動(dòng)器制動(dòng)器的類型盤式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器目前市場上的轎駐車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成1.操縱桿2.平衡杠桿3.拉繩4.拉繩調(diào)整接頭5.拉繩支架6.拉繩固定夾7.制動(dòng)器駐車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成1.操縱桿2.平衡杠桿3.小結(jié)汽車底盤概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)小結(jié)汽車底盤概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向我的底盤我做主我的底盤我做主汽車底盤結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)汽車底盤結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

汽車的組成

汽車是由多個(gè)現(xiàn)代裝置和機(jī)構(gòu)組成的。不型同號(hào)、不同類型及不同廠家生產(chǎn)的汽車其基本構(gòu)造都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備和車身四大部分組成。汽車的組成

底盤基本結(jié)構(gòu)底盤的功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。它一般由4部份組成。傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系底盤基本結(jié)構(gòu)行車制動(dòng)+駐車制動(dòng)+輔助制動(dòng)底盤離合器+變速器+傳動(dòng)軸+驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤+轉(zhuǎn)向機(jī)+傳動(dòng)桿系車架+懸架+前后橋制動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件，形成汽車的整體造型接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使車輛運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)功用底盤基本結(jié)構(gòu)行車制動(dòng)+駐車制動(dòng)+輔助制動(dòng)底離合器+變速器+傳動(dòng)軸+驅(qū)動(dòng)橋1.傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器及差速器、半軸。1.傳動(dòng)系汽車傳動(dòng)系的布置方案根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的位置和數(shù)量車輛的驅(qū)動(dòng)方式可以分為以下幾種形式：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）汽車傳動(dòng)系的布置方案發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）瑞典沃爾沃現(xiàn)已被吉利收購德國寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）瑞典沃爾沃現(xiàn)已被吉利收購德國寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）德國大眾德國歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）德國大眾德國歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）德國保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）德國保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）德國保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）德國保時(shí)捷全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）日本斯巴魯全系為全時(shí)四驅(qū)德國奧迪A8全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）日本斯巴魯全系為全時(shí)四驅(qū)德國奧迪A82.行駛系

2.行駛系

2.行駛系支持全車并保證車輛正常行駛，包括車架、車橋、懸架及車輪。行駛系統(tǒng)2.行駛系行駛系統(tǒng)轎車車架貨車車架車架轎車車架貨車車架車架轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支持橋車橋轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支持橋車橋獨(dú)立懸架懸架

非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架懸架非獨(dú)立懸架懸掛類型

前橋結(jié)構(gòu)-普通型麥弗遜式前懸前懸掛類型懸掛類型前橋結(jié)構(gòu)-普通型麥弗遜式前懸前懸掛類型懸架

前橋結(jié)構(gòu)-四方架型雙A臂式前懸多控制桿式前懸前懸掛類型懸架前橋結(jié)構(gòu)-四方架型雙A臂式前懸懸掛類型

后懸掛類型后橋結(jié)構(gòu)（整體式）懸掛類型后懸掛類型后橋結(jié)構(gòu)（整體式）后橋結(jié)構(gòu)（雙連桿獨(dú)立式）后懸掛類型懸掛類型

后橋結(jié)構(gòu)（雙連桿獨(dú)立式）后懸掛類型懸掛類型車輪與輪胎車輪與輪胎是汽車行駛中重要部件，其功用是：支承整車的質(zhì)量；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎通路面存在的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向；承擔(dān)越障提高通過性的作用。按照連接部分的構(gòu)造，車輪可分為兩種主要型式：輻板式和輻條式。

車輪與輪胎

1-車輪螺栓2-氣門嘴3-車輪飾板4-輪輻板

5-輪輞6-于午線輪胎7-平衡塊及夾子車輪與輪胎車輪與輪胎1-車輪螺栓2-氣門嘴3-車輪飾1-擋圈2-輪輞3-輻板4-氣門嘴伸出口輻板式車輪

這種車輪如圖所示，由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。為了減輕轎車車輪質(zhì)量，輻板選用較薄材料。將輻板沖壓成起伏形狀，可以提高剛度。輻板上開有若干孔，用以減輕質(zhì)量，同時(shí)有利于制動(dòng)器散熱，安裝時(shí)也便于用手拿車輪。沖壓制成的一般用于轎車，與輪轂一起鑄造的，主要用于重型汽車。1-輪輞2-襯塊3-螺栓4-輻條5-配合錐面6-輪轂輻條式車輪，其輪輻由鋼絲輻條編而成，一般用在賽車和高級(jí)轎車上。另一種是和輪轂鑄成一體的鑄造輻條如圖（b），一般裝在重型汽車上。輻條式車輪

車輪與輪胎

1-擋圈2-輪輞3-輻板4-氣門嘴伸出口輻板式車輪輪胎的識(shí)別

車輪與輪胎

輪胎的識(shí)別車輪與輪胎3.轉(zhuǎn)向系使汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向式非動(dòng)力轉(zhuǎn)向式。3.轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂梯形臂橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形非動(dòng)力轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂梯形臂動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉4.制動(dòng)系使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

4.制動(dòng)系制動(dòng)系統(tǒng)組成制動(dòng)系統(tǒng)組成制動(dòng)器的類型盤式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器目前市場上的轎車一般采用前盤后鼓