物流貨運(yùn)知識(shí)課件

貨運(yùn)知識(shí)貨運(yùn)知識(shí)車牌顏色對(duì)應(yīng)不同的車型藍(lán)牌車：低于1.75噸的小型貨車、9坐以下的小型客汽車黃牌車：白牌車：1.75噸以上的大型貨車、9坐以上的客車、農(nóng)用車軍警車輛大使館車輛、中外合資企業(yè)的車輛白牌車：車牌顏色對(duì)應(yīng)不同的車型藍(lán)牌車：低于1.75噸的小型貨車、9車輛的載重量是由車輛制造廠在銘牌上標(biāo)注技術(shù)參數(shù),再由交警部門核準(zhǔn),發(fā)行駛證.車輛所載貨物質(zhì)量,不能超過(guò)行駛證核定載質(zhì)量.由交警執(zhí)行。車的限載質(zhì)量,是交通部門為了保護(hù)公路而制定的標(biāo)準(zhǔn).由路政執(zhí)行。一般國(guó),省道單軸載質(zhì)量不能超過(guò)10噸,車貨總質(zhì)量不能超過(guò)軸數(shù)*10噸,6軸和6軸以上車輛車貨總質(zhì)量不能超過(guò)55噸。車輛限載重量車輛的載重量是由車輛制造廠在銘牌上標(biāo)注技術(shù)參數(shù)養(yǎng)路費(fèi)基本概述養(yǎng)路費(fèi)，專指中國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的，對(duì)在普通公路上行駛的車輛征收的專用于普通公路修建養(yǎng)護(hù)的行政事業(yè)性收費(fèi)。公路養(yǎng)路費(fèi)是國(guó)家按照“以路養(yǎng)路、專款專用”的原則，向有車單位和個(gè)人征收的用于公路養(yǎng)護(hù)、修理、技術(shù)改造、改善和管理專項(xiàng)事業(yè)費(fèi)。其用途與現(xiàn)在實(shí)行的“過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)”，高速公路通行費(fèi)相似。目前，養(yǎng)路費(fèi)依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》，國(guó)務(wù)院《公路路政管理規(guī)定》和交通部有關(guān)規(guī)定征收，具體標(biāo)準(zhǔn)由各省、市、自治區(qū)制定，且各不盡相同。

養(yǎng)路費(fèi)實(shí)行按車輛噸位計(jì)費(fèi)的辦法，以月為基本繳費(fèi)期間。特殊情形從該基本原則上演變。新車首次養(yǎng)路費(fèi)從登記日期到月底,次月按月計(jì)征,最少一個(gè)月,最多可以交到年底。國(guó)務(wù)院決定，成品油稅費(fèi)改革自２００９年１月１日起實(shí)施，取消原在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。

養(yǎng)路費(fèi)基本概述養(yǎng)路費(fèi)，專指中國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的，對(duì)在0.6噸車：長(zhǎng)：3.115米寬：1.708米高：1.740米容積：9.26M3最大載重量可達(dá)3噸車身總長(zhǎng)約5.5米，高度約2.8米0.6噸車：長(zhǎng)：3.115米寬：1.708米高：1.740米1.75噸車：長(zhǎng)：4.020米寬：1.800米高：1.900米容積：13.75M3最大載重量達(dá)3噸車身總長(zhǎng)約6米，高度約為2.9米1.75噸車：長(zhǎng)：4.020米寬：1.800米高：1.9003噸車：長(zhǎng)：5.50米寬：2.00米高：2.20米容積：24.2M3最大載重量達(dá)6噸車身總長(zhǎng)約8米，高度約為3.2米3噸車：長(zhǎng)：5.50米寬：2.00米高：2.20米容積：245噸車：長(zhǎng)：7.200米寬：2.274米高：2.400米容積：39.29M3最大載重量達(dá)10噸車身總長(zhǎng)約11米，高度約為3.8米5噸車：長(zhǎng)：7.200米寬：2.274米高：2.400米容積88噸車：長(zhǎng)：7.500米寬：2.294米高：2.300米容積：39.57M3最大載重量達(dá)12噸車身總長(zhǎng)約12米，高度約為3.8米8噸車：長(zhǎng)：7.500米寬：2.294米高：2.300米容積10噸車：長(zhǎng)：9.600米寬：2.380米高：2.400米容積：54.84M3最大載重量達(dá)12噸車身總長(zhǎng)約13米，高度約為3.8米10噸車：長(zhǎng)：9.600米寬：2.380米高：2.400米容40HQ貨柜：長(zhǎng)：12.032米寬：2.352米.高：2.698米容積：76.35M3最大載重量達(dá)25噸標(biāo)準(zhǔn)載重量15噸柜帶拖頭總長(zhǎng)約15.5米，高度4.45，貨柜托架有高有低，高度一般在1.3米~1.5米之間。40HQ貨柜：長(zhǎng)：12.032米寬：2.352米.高：2.640GP貨柜：長(zhǎng)：12.032米寬：2.352米.高：2.393米容積：66.93M3最大載重量達(dá)25噸標(biāo)準(zhǔn)載重量15噸柜帶拖頭總長(zhǎng)約15.5米，高度4.45，貨柜托架有高有低，高度一般在1.3米~1.5米之間。40GP貨柜：長(zhǎng)：12.032米寬：2.352米.高：2.345HQ貨柜：長(zhǎng)：13.556米寬：2.352米.高：2.698米容積：85.74M3最大載重量達(dá)30噸標(biāo)準(zhǔn)載重量15噸車身總長(zhǎng)約17米，高度約為4.45米45HQ貨柜：長(zhǎng)：13.556米寬：2.352米.高：2.648HQ貨柜：長(zhǎng)：14.4米寬：2.5米.高：2.75米容積：99M3最大載重量達(dá)30噸標(biāo)準(zhǔn)載重量20噸車身總長(zhǎng)約17.5米，高度約為4.5米48HQ貨柜：長(zhǎng)：14.4米寬：2.5米.高：2.75米容積53HQ貨柜：最大載重量達(dá)40噸標(biāo)準(zhǔn)載重量25噸53HQ柜型無(wú)固定尺寸，體積在100立方以上都可以統(tǒng)稱為53HQ53HQ貨柜：最大載重量達(dá)40噸標(biāo)準(zhǔn)載重量25噸53HQ柜型40HQ和45HQ柜型為最常見(jiàn)的碼頭專用柜型，除此外，海關(guān)、碼頭常用的柜型還有20HQ、40GP等標(biāo)準(zhǔn)柜尺寸：40HQ和45HQ柜型為最常見(jiàn)的碼頭專用柜型，除此外，海關(guān)、

HQ是HighCubic的簡(jiǎn)寫（也可以寫成HighCube），指“高柜”，也就是高于8英尺6英寸的貨柜

關(guān)于集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)及分類詳見(jiàn)附件：HQ是HighCubic的簡(jiǎn)寫（也可以寫成HighCu車頭總匯斯堪尼亞奔馳沃爾沃車頭總匯斯堪尼亞奔馳沃爾沃豪沃歐曼華凌豪沃歐曼華凌一汽解放東風(fēng)霸龍江淮一汽解放東風(fēng)霸龍江淮冷鏈物流的定義

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程；是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

冷鏈知識(shí)冷鏈物流的定義

冷鏈知識(shí)冷鏈物流在中國(guó)的現(xiàn)狀

根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，中國(guó)由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有l(wèi)200萬(wàn)噸水果和1．3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實(shí)性有多少我們暫時(shí)不去追究，但是由于不按照國(guó)家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來(lái)操作需要冷鏈物流的食品是一個(gè)事實(shí)，非正式的統(tǒng)計(jì)是約有80％左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有：

1．服務(wù)的質(zhì)量

2．運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量

3．缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國(guó)范圍的物流服務(wù)提供商）

4．高費(fèi)用

5．運(yùn)輸和儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足

冷鏈物流在中國(guó)的現(xiàn)狀

常見(jiàn)貨物的保存溫度要求表鮮肉、鮮魚、熟肉制品、凍牛羊豬肉、凍魚蝦等鮮肉貯運(yùn)溫度為－2～4℃鮮魚貯運(yùn)溫度為－1～1℃熟肉制品貯運(yùn)溫度為0～5℃凍牛羊豬肉、凍魚蝦貯運(yùn)溫度為－18℃

鮮蔬、水果、花卉等

食用菌貯運(yùn)溫度為0～4℃水果、蔬菜等貯運(yùn)溫度為0～5℃花草木苗貯運(yùn)溫度為5～15℃蛋類貯運(yùn)溫度為15℃以下常見(jiàn)貨物的保存溫度要求表鮮肉貯運(yùn)溫度為－2～4℃鮮魚貯運(yùn)溫度餃子、湯圓、雪糕、冰激凌等

餃子、湯圓貯運(yùn)溫度為－18℃雪糕、冰激凌貯運(yùn)溫度為－18℃疫苗、生化藥劑、血漿、藥品等疫苗0貯運(yùn)溫度為2～8℃生化藥劑貯運(yùn)溫度為4℃血漿、藥品貯運(yùn)溫度為4℃鮮奶、飲料、酒類、巧克力、糖果、化工業(yè)、精密芯片等

鮮奶貯運(yùn)溫度為2～5℃飲料貯運(yùn)溫度為0～5℃酒類貯運(yùn)溫度為5～20℃巧克力、糖果貯運(yùn)溫度為5～15℃化工業(yè)、精密芯片貯運(yùn)溫度為5～15℃餃子、湯圓、雪糕、冰激凌等

餃子、湯圓貯運(yùn)溫度為－18℃雪糕冷鏈物流市場(chǎng)巨大有數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，人們對(duì)冷藏冷凍食品的消費(fèi)越來(lái)越多，我國(guó)的冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)約10%，然而，我國(guó)食品的冷藏運(yùn)輸率只有15%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家卻達(dá)到80%~90%。另外一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，由于缺乏冷藏冷凍的設(shè)備和技術(shù)，我國(guó)水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率達(dá)25%~30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的損失率控制在5%以下。隨著人們生活水平日益提高，對(duì)冷餐冷凍食品的需求越來(lái)越大，國(guó)家對(duì)食品安全方面的法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)，越來(lái)越多的生產(chǎn)商選擇第三方冷鏈物流企業(yè)來(lái)外包自身冷藏冷凍物流業(yè)務(wù)，這些都顯示了我國(guó)冷鏈物流的潛在商機(jī)。冷鏈物流市場(chǎng)巨大有數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，人們對(duì)冷藏物流貨運(yùn)知識(shí)課件貨運(yùn)知識(shí)貨運(yùn)知識(shí)車牌顏色對(duì)應(yīng)不同的車型藍(lán)牌車：低于1.75噸的小型貨車、9坐以下的小型客汽車黃牌車：白牌車：1.75噸以上的大型貨車、9坐以上的客車、農(nóng)用車軍警車輛大使館車輛、中外合資企業(yè)的車輛白牌車：車牌顏色對(duì)應(yīng)不同的車型藍(lán)牌車：低于1.75噸的小型貨車、9車輛的載重量是由車輛制造廠在銘牌上標(biāo)注技術(shù)參數(shù),再由交警部門核準(zhǔn),發(fā)行駛證.車輛所載貨物質(zhì)量,不能超過(guò)行駛證核定載質(zhì)量.由交警執(zhí)行。車的限載質(zhì)量,是交通部門為了保護(hù)公路而制定的標(biāo)準(zhǔn).由路政執(zhí)行。一般國(guó),省道單軸載質(zhì)量不能超過(guò)10噸,車貨總質(zhì)量不能超過(guò)軸數(shù)*10噸,6軸和6軸以上車輛車貨總質(zhì)量不能超過(guò)55噸。車輛限載重量車輛的載重量是由車輛制造廠在銘牌上標(biāo)注技術(shù)參數(shù)養(yǎng)路費(fèi)基本概述養(yǎng)路費(fèi)，專指中國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的，對(duì)在普通公路上行駛的車輛征收的專用于普通公路修建養(yǎng)護(hù)的行政事業(yè)性收費(fèi)。公路養(yǎng)路費(fèi)是國(guó)家按照“以路養(yǎng)路、專款專用”的原則，向有車單位和個(gè)人征收的用于公路養(yǎng)護(hù)、修理、技術(shù)改造、改善和管理專項(xiàng)事業(yè)費(fèi)。其用途與現(xiàn)在實(shí)行的“過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)”，高速公路通行費(fèi)相似。目前，養(yǎng)路費(fèi)依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》，國(guó)務(wù)院《公路路政管理規(guī)定》和交通部有關(guān)規(guī)定征收，具體標(biāo)準(zhǔn)由各省、市、自治區(qū)制定，且各不盡相同。

養(yǎng)路費(fèi)實(shí)行按車輛噸位計(jì)費(fèi)的辦法，以月為基本繳費(fèi)期間。特殊情形從該基本原則上演變。新車首次養(yǎng)路費(fèi)從登記日期到月底,次月按月計(jì)征,最少一個(gè)月,最多可以交到年底。國(guó)務(wù)院決定，成品油稅費(fèi)改革自２００９年１月１日起實(shí)施，取消原在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。

養(yǎng)路費(fèi)基本概述養(yǎng)路費(fèi)，專指中國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的，對(duì)在0.6噸車：長(zhǎng)：3.115米寬：1.708米高：1.740米容積：9.26M3最大載重量可達(dá)3噸車身總長(zhǎng)約5.5米，高度約2.8米0.6噸車：長(zhǎng)：3.115米寬：1.708米高：1.740米1.75噸車：長(zhǎng)：4.020米寬：1.800米高：1.900米容積：13.75M3最大載重量達(dá)3噸車身總長(zhǎng)約6米，高度約為2.9米1.75噸車：長(zhǎng)：4.020米寬：1.800米高：1.9003噸車：長(zhǎng)：5.50米寬：2.00米高：2.20米容積：24.2M3最大載重量達(dá)6噸車身總長(zhǎng)約8米，高度約為3.2米3噸車：長(zhǎng)：5.50米寬：2.00米高：2.20米容積：245噸車：長(zhǎng)：7.200米寬：2.274米高：2.400米容積：39.29M3最大載重量達(dá)10噸車身總長(zhǎng)約11米，高度約為3.8米5噸車：長(zhǎng)：7.200米寬：2.274米高：2.400米容積348噸車：長(zhǎng)：7.500米寬：2.294米高：2.300米容積：39.57M3最大載重量達(dá)12噸車身總長(zhǎng)約12米，高度約為3.8米8噸車：長(zhǎng)：7.500米寬：2.294米高：2.300米容積10噸車：長(zhǎng)：9.600米寬：2.380米高：2.400米容積：54.84M3最大載重量達(dá)12噸車身總長(zhǎng)約13米，高度約為3.8米10噸車：長(zhǎng)：9.600米寬：2.380米高：2.400米容40HQ貨柜：長(zhǎng)：12.032米寬：2.352米.高：2.698米容積：76.35M3最大載重量達(dá)25噸標(biāo)準(zhǔn)載重量15噸柜帶拖頭總長(zhǎng)約15.5米，高度4.45，貨柜托架有高有低，高度一般在1.3米~1.5米之間。40HQ貨柜：長(zhǎng)：12.032米寬：2.352米.高：2.640GP貨柜：長(zhǎng)：12.032米寬：2.352米.高：2.393米容積：66.93M3最大載重量達(dá)25噸標(biāo)準(zhǔn)載重量15噸柜帶拖頭總長(zhǎng)約15.5米，高度4.45，貨柜托架有高有低，高度一般在1.3米~1.5米之間。40GP貨柜：長(zhǎng)：12.032米寬：2.352米.高：2.345HQ貨柜：長(zhǎng)：13.556米寬：2.352米.高：2.698米容積：85.74M3最大載重量達(dá)30噸標(biāo)準(zhǔn)載重量15噸車身總長(zhǎng)約17米，高度約為4.45米45HQ貨柜：長(zhǎng)：13.556米寬：2.352米.高：2.648HQ貨柜：長(zhǎng)：14.4米寬：2.5米.高：2.75米容積：99M3最大載重量達(dá)30噸標(biāo)準(zhǔn)載重量20噸車身總長(zhǎng)約17.5米，高度約為4.5米48HQ貨柜：長(zhǎng)：14.4米寬：2.5米.高：2.75米容積53HQ貨柜：最大載重量達(dá)40噸標(biāo)準(zhǔn)載重量25噸53HQ柜型無(wú)固定尺寸，體積在100立方以上都可以統(tǒng)稱為53HQ53HQ貨柜：最大載重量達(dá)40噸標(biāo)準(zhǔn)載重量25噸53HQ柜型40HQ和45HQ柜型為最常見(jiàn)的碼頭專用柜型，除此外，海關(guān)、碼頭常用的柜型還有20HQ、40GP等標(biāo)準(zhǔn)柜尺寸：40HQ和45HQ柜型為最常見(jiàn)的碼頭專用柜型，除此外，海關(guān)、

HQ是HighCubic的簡(jiǎn)寫（也可以寫成HighCube），指“高柜”，也就是高于8英尺6英寸的貨柜

關(guān)于集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)及分類詳見(jiàn)附件：HQ是HighCubic的簡(jiǎn)寫（也可以寫成HighCu車頭總匯斯堪尼亞奔馳沃爾沃車頭總匯斯堪尼亞奔馳沃爾沃豪沃歐曼華凌豪沃歐曼華凌一汽解放東風(fēng)霸龍江淮一汽解放東風(fēng)霸龍江淮冷鏈物流的定義

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程；是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

冷鏈知識(shí)冷鏈物流的定義

冷鏈知識(shí)冷鏈物流在中國(guó)的現(xiàn)狀

根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，中國(guó)由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有l(wèi)200萬(wàn)噸水果和1．3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實(shí)性有多少我們暫時(shí)不去追究，但是由于不按照國(guó)家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來(lái)操作需要冷鏈物流的食品是一個(gè)事實(shí)，非正式的統(tǒng)計(jì)是約有80％左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運(yùn)輸。造成這一情況的主要原因有：

1．服務(wù)的質(zhì)量

2．運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量

3．缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國(guó)范圍的物流服務(wù)提供商）

4．高費(fèi)用

5．運(yùn)輸和儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足