液壓支架一般事故課件

液壓支架事故

液壓支架在綜采工作面“鋼鐵走廊”之稱，但由于生產(chǎn)管理不善，操作維護(hù)不當(dāng)，也有機(jī)械與人身事故的發(fā)生，特別是安裝、撤除與運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生的人身事故為最多。據(jù)收集事故案例統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)配煤礦1986—1988年液壓支架發(fā)生的死亡事故見表3－2－1。一、護(hù)幫板碰人事故（一）事故案例（見表3－2－2）

液壓支架事故液壓支架事故（二）原因分析表3－2－2案例1班長(zhǎng)劉某在操作2號(hào)支架護(hù)幫板時(shí)，8號(hào)與25號(hào)支架正在升柱。由于系統(tǒng)液壓降低，供液量不足，因此，2號(hào)支架護(hù)幫板未能動(dòng)作，當(dāng)8號(hào)與25號(hào)支架升柱到位后，系統(tǒng)壓力升高，在2號(hào)支架護(hù)幫板千斤頂操作閥未回零時(shí)，就開始動(dòng)作，又因該千斤頂缸徑小（Φ80毫米），因此，動(dòng)作迅速，躲避不及，以致打死。事故后檢查2號(hào)支架時(shí)發(fā)現(xiàn)護(hù)幫千斤頂高壓膠管接反，劉某被打死可能是誤操作所致。液壓支架事故（三）預(yù)防措施1、操作護(hù)幫板千斤頂時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意千斤頂?shù)膭?dòng)作，如果不動(dòng)作，必須及時(shí)把操作手把放到零位，查找原因后再操作，不得把操作把手停留在工作位置。2、保持液壓支架上的每一根高壓膠管都處在規(guī)定的位置，不得任意更改，以免他人誤操作。3、加強(qiáng)設(shè)備維修，及時(shí)更換磨損的護(hù)幫板機(jī)械閉鎖鉤，避免護(hù)幫板失控自行脫落。

4、操作護(hù)幫板時(shí)，必須在前探梁升起到接頂?shù)墓r下進(jìn)行。

5、工作面的行人應(yīng)隨時(shí)注意，不要碰擊液壓支架的操作把手。液壓支架事故液壓支架事故三、安裝、撤除及運(yùn)輸液壓支架碰人事故（一）事故案例液壓支架的使用使工作面頂板的安全有了保障，人身事故大為減少，但安裝、撤除及運(yùn)輸液壓支架時(shí)發(fā)生的人身事故，已成為液壓支架的主要事故，從表3－2－1的統(tǒng)計(jì)可見，86-88年統(tǒng)配煤礦液壓支架安裝、撤除及運(yùn)輸中死亡的人數(shù)為9人是液壓支架引起事故的總死亡人數(shù)的52.49％，現(xiàn)將部分事故案例列入表3－2－3。液壓支架事故（二）預(yù)防措施

為了解決液壓支架在安裝、撤除中的安全問(wèn)題，煤炭部曾頒發(fā)了“綜合機(jī)械化采煤設(shè)備運(yùn)輸、安裝、撤除安全技術(shù)暫行規(guī)定”。下面是根據(jù)近年來(lái)液壓支架在安裝撤除中發(fā)生的事故的補(bǔ)充措施，如下：

1、在工作面或巷道用以拖運(yùn)液壓支架的小絞車，必須安裝牢固，避免在牽引中拉翻絞車。2、絞車安設(shè)位置的方向應(yīng)與牽引繩垂直，不得歪斜，以免開式齒輪咬傷牽引繩，而發(fā)生斷繩傷人事故。液壓支架事故3、牽引繩導(dǎo)向滑輪用的鉤，其開口應(yīng)向下，并用繩綁好，以免滑脫，如圖3－2－4所示。液壓支架事故

4.支架裝車后的重心，應(yīng)保持在平板車的中心，以免發(fā)生翹起、偏倒及碰撞事故。

5.在工作面或巷道內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn)支架方向時(shí)，在其移動(dòng)的空間內(nèi)不得停留任何人員，以免擠壓、碰傷。

6.使用開口連接環(huán)作牽引或懸吊連接時(shí)，必須將螺栓裝好，以免牽引中斷裂傷人。

7.牽引支架的繩扣，必須固定在支架的底座上，不得固定在底座以上的立柱、四連桿等部位，以免重心不穩(wěn)發(fā)生翻到。

8.在工作面或巷道內(nèi)牽引支架時(shí)，牽引繩的兩側(cè)不得停留任何人員，以免斷繩傷人。

9.在工作面安裝、撤除支架時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意頂板情況，及時(shí)翻打臨時(shí)支柱，以防冒頂。

液壓支架事故四、放炮崩傷、運(yùn)輸碰傷支架事故（一）事故案例液壓支架事故液壓支架事故2）設(shè)備防護(hù)方面工作面如遇臨時(shí)夾石，應(yīng)在放炮地點(diǎn)10米內(nèi)，對(duì)所有支架應(yīng)懸掛夾線層的膠皮（廢舊輸送帶），以保護(hù)支柱的電鍍層、操縱閥、照明燈和膠管等部件。如果工作面沿走向有較厚的夾石，需要每班進(jìn)行放炮處理時(shí)，應(yīng)在活柱上加夾線層的膠皮保護(hù)套（可用薄廢舊輸送帶卷成筒狀，對(duì)口用尼龍線縫合，懸吊在活柱上）如圖3－2－7所示。對(duì)操縱閥、高壓膠管、照明通訊設(shè)施也必須加膠皮防護(hù)。

液壓支架事故對(duì)“死架”的處理有如下幾種方法可供參考：1）增大支撐力法用一根或幾根備用支柱，支撐在被壓死的支架頂梁下，同時(shí)向備用支柱和被壓死的支柱供壓力液，進(jìn)行反復(fù)升柱，使頂板逐漸松動(dòng)，支架就可有少量行程，從而可以降柱移架。在頂板破碎和使用金屬網(wǎng)假頂?shù)臈l件下，這種方法效果比較明顯。用備用支柱支撐時(shí)，要注意在支柱和頂梁間加墊木板，以防損壞頂梁。2）挑頂法使用垛式支架，架間有距離時(shí)，可采用放小炮挑頂?shù)姆椒▉?lái)處理死架。放炮要分次進(jìn)行，每次裝藥量不宜過(guò)大，嚴(yán)禁不打眼，而將炸藥和雷管直接放在支架頂梁上進(jìn)行放炮崩頂。液壓支架事故液壓支架事故年10年間，由于頂板來(lái)壓產(chǎn)生沖擊壓力21次，使液壓支柱2253根受到不同程度底損壞，其中：缸體嚴(yán)重?fù)p壞底30根、壓壞頂梁49個(gè)、底箱20個(gè)及其它復(fù)位橡膠螺栓300個(gè)。比較嚴(yán)重的是該局王村礦綜采一隊(duì)在1980年1月16日到11月10日期間，開采11號(hào)層301盤區(qū)8106工作面，使用英國(guó)道梯550/4支撐掩護(hù)式液壓支架，共計(jì)11次頂板周期來(lái)壓，由于頂板為20米厚整體砂巖，沒(méi)有及時(shí)放頂，造成頂板垮落時(shí)產(chǎn)生沖擊壓力，使300根支柱受到不同程度的損壞，其中缸體崩裂30根。圖3－2－8是大同礦務(wù)局晉華宮礦7號(hào)層81004工作面，采高2.3米工作面長(zhǎng)120米，使用日本三井三池4×560型支撐掩護(hù)式液壓支架80架，1987年3月4日41號(hào)支架，頂板來(lái)壓，缸體崩裂，活柱下縮壓入缸底的寫實(shí)。液壓支架事故其中右前柱（圖3－2－8b）從缸口崩出長(zhǎng)460毫米的缸壁一塊。如圖3－2－8c所示。（二）原因分析大同、平頂山和雞西等礦區(qū)，有些煤層的頂板堅(jiān)硬，不易冒落，一旦老頂來(lái)壓呈大面積瞬時(shí)跨落，從而對(duì)工作面產(chǎn)生沖擊壓力，這種壓力有時(shí)為液壓支架支撐能力的幾倍到幾十倍。由于支架使用的安全閥排液能力低（流量為1升/分），支架在沖擊壓力作用下，無(wú)法快速卸載，從而導(dǎo)致支架的損壞。（三）預(yù)防措施解決沖擊壓力對(duì)液壓支架造成損壞的措施是在支架上增加沖擊安全閥或稱大流量安全閥。液壓支架事故沖擊安全閥是一種大流量充氣安全閥，它的作用是在支架承受沖擊載荷或沖擊地壓時(shí)，能使支柱活塞腔急速儲(chǔ)存的能量迅速釋放出去，避免支柱及支架部件的損壞。沖擊安全閥與一般安全閥配合使用（見圖3－2－9），在正常周期來(lái)壓時(shí)，沖擊安全閥3動(dòng)作，保證支架的恒阻性。當(dāng)老頂突然來(lái)壓或出現(xiàn)其它動(dòng)載荷時(shí)，沖擊安全閥2可在若