鐵路既有線安全工作總結(jié)范本

鐵路既有線?安全工作總?結(jié)范本車(chē)?務(wù)系統(tǒng)施工?安全管理?鐵路是國(guó)民?經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)?脈，我國(guó)交?通運(yùn)輸體系?的骨干。它?具有高度集?中、各工作?環(huán)節(jié)緊密聯(lián)?系的特點(diǎn)。?假如在某一?個(gè)點(diǎn)上出現(xiàn)?問(wèn)題，就有?可能影響到?全線，甚至?更大范圍的?堵塞和癱瘓?，真是牽一?發(fā)而動(dòng)全身?。所以暢通?是鐵路運(yùn)輸?的基本要求?，安全生產(chǎn)?是鐵路運(yùn)輸?的永恒主題?。安全是我?們開(kāi)展各項(xiàng)?工作的前提?和基礎(chǔ)，是?一種有特殊?意義的極大?的經(jīng)濟(jì)效益?，它關(guān)系到?鐵路的聲譽(yù)?和形象，關(guān)?系到社會(huì)的?安寧和穩(wěn)定?，關(guān)系到鐵?路在___?市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)?爭(zhēng)中生存與?發(fā)展。在?全面建設(shè)小?康社會(huì)的進(jìn)?程中，鐵路?承擔(dān)著歷史?重?fù)?dān)，部黨?組以貫徹落?實(shí)____?、___精?神和科學(xué)發(fā)?展觀為指導(dǎo)?，以為全面?建設(shè)小康社?會(huì)提供可靠?運(yùn)力保證為?出發(fā)點(diǎn)和落?腳點(diǎn)，制訂?并實(shí)施了跨?越式發(fā)展戰(zhàn)?略。鐵路跨?越式發(fā)展戰(zhàn)?略的重要任?務(wù)之一就是?鐵路技術(shù)裝?備水平的快?速提升。隨?著鐵路干線?的六次提速?，既有線提?速改造工程?可以說(shuō)是在?全路范圍內(nèi)?的全面展開(kāi)?，施工與運(yùn)?輸、施工與?安全、施工?與效益矛盾?突顯出來(lái)。?從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講?，技術(shù)設(shè)備?的施工改造?是為擴(kuò)充運(yùn)?輸能力，改?善行車(chē)和運(yùn)?輸環(huán)境服務(wù)?的，施工與?運(yùn)輸二者的?出發(fā)點(diǎn)是一?致的，但從?當(dāng)前看，在?既有線上大?量的技術(shù)設(shè)?備改造施工?，影響到一?定的運(yùn)輸效?率和運(yùn)輸能?力，給鐵路?運(yùn)輸?shù)陌踩?生產(chǎn)構(gòu)成極?大的威脅，?嚴(yán)懲干擾了?鐵路正常的?運(yùn)輸___?秩序，對(duì)鐵?路安全管理?水平，安全?控制能力提?出了嚴(yán)峻的?挑戰(zhàn)，而且?我們?cè)谶@方?面有過(guò)慘痛?的教訓(xùn)。所?以各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)?對(duì)施工安全?問(wèn)題十分觀?注，也形成?了鐵路安全?工作中的一?個(gè)不可回避?、十分突出?的矛盾點(diǎn)。?做為鐵路分?管客運(yùn)__?_、貨運(yùn)_?__、行車(chē)?___等項(xiàng)?工作的車(chē)務(wù)?系統(tǒng)，既有?線施工的安?全管理問(wèn)題?擺上了重要?議事日程。?如何加強(qiáng)鐵?路車(chē)務(wù)既有?線施工安全?管理，引發(fā)?著我深深的?思索，感覺(jué)?應(yīng)該從優(yōu)化?施工方案、?制訂針對(duì)性?措施、培訓(xùn)?骨干隊(duì)伍、?強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)?控、健全考?核激勵(lì)機(jī)制?等五個(gè)方面?著眼。第?二章優(yōu)化施?工方案在?運(yùn)營(yíng)線上進(jìn)?行改造施工?不同于修建?新的鐵路線?路。在鐵路?新線的建設(shè)?施工中，施?工單位不考?慮對(duì)鐵路運(yùn)?輸?shù)母蓴_影?響問(wèn)題，完?全根據(jù)施工?設(shè)計(jì)和相關(guān)?鑒定意見(jiàn)，?從自身的人?力、物力、?財(cái)力出發(fā)，?結(jié)合工程的?質(zhì)量要求、?工期要求來(lái)?自主地編制?某項(xiàng)工程的?施工___?方案；而在?運(yùn)營(yíng)線上的?改造施工就?完全不同了?，既要考慮?工程自身的?質(zhì)量要求、?工期要求，?又必須考慮?施工對(duì)運(yùn)輸?效率、運(yùn)輸?能力的影響?，施工對(duì)客?運(yùn)___、?貨運(yùn)___?、行車(chē)__?_的安全如?何保證。所?以如何編制?一個(gè)安全系?數(shù)大、對(duì)運(yùn)?輸效率和能?力干擾小、?充分發(fā)揮施?工單位人力?、物力、財(cái)?力的綜合力?，確保工期?和工程質(zhì)量?的最優(yōu)施工?___方案?，是既有線?上施工的首?要任務(wù)。這?一優(yōu)化的施?工___方?案和鐵路車(chē)?務(wù)系統(tǒng)的施?工安全管理?有著內(nèi)在的?聯(lián)系。所謂?安全系數(shù)大?，一是把因?施工影響所?形成的非正?常行車(chē)__?_的范圍，?時(shí)間壓縮到?最小程度，?如列車(chē)信號(hào)?和調(diào)車(chē)信號(hào)?的停用架數(shù)?要最小，聯(lián)?鎖失效的道?岔___數(shù)?要最少、非?正常接發(fā)列?車(chē)和調(diào)車(chē)作?業(yè)的列次要?最少，影響?到某一個(gè)區(qū)?段的車(chē)站數(shù)?或一個(gè)車(chē)站?內(nèi)的到發(fā)線?條數(shù)要最少?，所有這些?影響的時(shí)間?要最短；二?是施工單位?要做到人力?作業(yè)、機(jī)械?作業(yè)合理配?置，有序_?__，減少?對(duì)列車(chē)運(yùn)行?、客流__?_安全方面?的影響。三?是盡量把施?工時(shí)段安排?在列車(chē)運(yùn)行?密度小或無(wú)?列車(chē)運(yùn)行的?時(shí)間內(nèi)，或?人為調(diào)整列?車(chē)運(yùn)行時(shí)刻?，給施工留?出“天窗”?時(shí)間。一般?來(lái)講，__?_非正常接?發(fā)列車(chē)作業(yè)?的安全概率?要比設(shè)備正?常情況下小?得多，所以?減少非正常?情況下接發(fā)?列車(chē)的列次?、時(shí)間和范?圍就車(chē)務(wù)系?統(tǒng)的行車(chē)_?__而言減?少了出事故?的機(jī)率。施?工現(xiàn)場(chǎng)的作?業(yè)機(jī)械，特?別是大型機(jī)?械，它處于?作業(yè)的動(dòng)態(tài)?（范本）中?，對(duì)行車(chē)安?全構(gòu)成的危?脅很大，一?但放松管理?，侵入列車(chē)?運(yùn)行線的限?界，就會(huì)造?成車(chē)毀人亡?的嚴(yán)重后果?，所以嚴(yán)格?限制機(jī)械作?業(yè)區(qū)域，加?強(qiáng)對(duì)操作手?的安全教育?和相關(guān)培訓(xùn)?是必須高度?重視的問(wèn)題?。合理安全?施工時(shí)段，?特別是能在?“天窗”內(nèi)?施工，能確?保行車(chē)安全?。同時(shí)在有?客運(yùn)業(yè)務(wù)的?車(chē)站要同時(shí)?考慮避開(kāi)客?流的高峰時(shí)?段?？梢哉f(shuō)?一個(gè)優(yōu)化的?施工___?方案，給車(chē)?務(wù)施工中的?安全管理創(chuàng)?造了一個(gè)好?的前提條件?。那么如何?才能形成一?個(gè)優(yōu)化的施?工方案呢。?必須做到的?一條是：車(chē)?務(wù)積極主動(dòng)?超前地參與?施工___?方案的研討?制訂，真正?把車(chē)務(wù)的相?關(guān)意見(jiàn)，有?效地融入施?工___方?案，這既是?車(chē)務(wù)部門(mén)的?權(quán)力，同時(shí)?又是車(chē)務(wù)部?門(mén)的責(zé)任。?在研討優(yōu)?化施工__?_方案的過(guò)?程中，車(chē)務(wù)?須積極主動(dòng)?參與其中嚴(yán)?格把關(guān)，并?應(yīng)做到以下?幾點(diǎn)：一是?，全面了解?改造施工的?具體內(nèi)容，?特別___?對(duì)行車(chē)__?_、客運(yùn)_?__、貨運(yùn)?___有影?響的設(shè)改項(xiàng)?目。二是，?全面了解施?工方法以及?時(shí)間為序的?具體安排，?掌握參加作?業(yè)的人員情?況、機(jī)械情?況，從而了?解對(duì)行車(chē)、?客運(yùn)、貨運(yùn)?___的影?響范圍。三?是從安全的?角度，從運(yùn)?輸效率角度?，提出自己?的看法、意?見(jiàn)。四是，?平衡好施工?、安全、運(yùn)?輸三者的關(guān)?系，貫徹在?保工期、保?工程質(zhì)量，?保安全的前?提下最大程?度減少對(duì)運(yùn)?輸干擾的原?則；貫徹效?率服從安全?、工期服從?質(zhì)量的原則?；貫徹以安?全為核心，?安全就是效?益，安全就?是生命，安?全就是政治?的原則。?第三章制訂?針對(duì)性措施?bsp;?有了優(yōu)化的?施工___?方案以后，?就等于明確?了施工對(duì)運(yùn)?輸?shù)挠绊懛?圍，接下來(lái)?車(chē)務(wù)部門(mén)須?經(jīng)分析影響?范圍，結(jié)合?有關(guān)辦理行?車(chē)的命令和?客運(yùn)、貨運(yùn)?業(yè)務(wù)辦理的?具體情況來(lái)?制訂確保安?全的細(xì)化_?__管理措?施。第一?節(jié)行車(chē)安全?___措施?。因施工?的影響，站?內(nèi)列車(chē)或調(diào)?車(chē)信號(hào)部分?或全部停止?使用，有關(guān)?道岔的操縱?和加鎖的方?式的改變，?即站內(nèi)聯(lián)鎖?條件的變化?；因施工的?影響，區(qū)間?信號(hào)部分或?全部停用，?列車(chē)放行方?式的改變，?即閉塞方式?的改變。由?于這些變化?，引起接入?列車(chē)、發(fā)出?列車(chē)和有關(guān)?調(diào)作業(yè)的方?法上的變化?，這就產(chǎn)生?了大量的非?正常行車(chē)。?這些非正常?行車(chē)有多種?情況，大體?可以分為以?下幾種：進(jìn)?站信號(hào)機(jī)停?止使用時(shí)的?接入列車(chē)，?出站信號(hào)機(jī)?停止使用時(shí)?發(fā)出列車(chē)，?進(jìn)路上相關(guān)?道岔不能集?中操縱時(shí)發(fā)?接列車(chē)，區(qū)?間自動(dòng)閉塞?停用時(shí)發(fā)出?列車(chē)或綜合?情況下的發(fā)?、接列車(chē)等?。無(wú)論哪些?情況都應(yīng)從?以下作業(yè)環(huán)?節(jié)上，為保?證規(guī)章、制?度得到落實(shí)?而制訂的細(xì)?化措施。一?是，確保正?確使用和填?寫(xiě)發(fā)車(chē)憑證?方面的措施?。在實(shí)際工?作中我們形?成“三確認(rèn)?制度”，即?：填寫(xiě)者自?己要一確認(rèn)?，同班作業(yè)?人員指定一?名專(zhuān)人二確?認(rèn)，上崗的?管理干部三?確認(rèn)。確認(rèn)?憑證使用種?類(lèi)是否正確?，填寫(xiě)的內(nèi)?容是否正確?，字跡簽認(rèn)?是否清楚、?齊全等。發(fā)?車(chē)憑證起到?指示司機(jī)按?什么辦法行?車(chē)的作用，?來(lái)不得半點(diǎn)?的錯(cuò)誤出現(xiàn)?。錯(cuò)誤的憑?證能延誤列?車(chē)的開(kāi)行，?有時(shí)會(huì)釀成?行車(chē)事故。?二是確保接?發(fā)車(chē)進(jìn)路正?確的措施。?進(jìn)路簡(jiǎn)言之?，就是列車(chē)?站內(nèi)運(yùn)行的?徑路，在非?正常情況，?列車(chē)進(jìn)路上?的道岔都處?于或部分處?于失去聯(lián)鎖?的狀態(tài)，即?道岔的開(kāi)通?方向，道岔?尖軌是否密?貼，列車(chē)經(jīng)?過(guò)時(shí)是否會(huì)?中途轉(zhuǎn)換，?從設(shè)備本身?都不能保證?列車(chē)運(yùn)行安?全，需要用?人工控制的?方法來(lái)保證?列車(chē)運(yùn)行安?全。道岔位?置是否密帖?就地派人檢?查，實(shí)行人?工勾鎖器加?鎖。這就要?求我們有嚴(yán)?格的___?措施。我們?主要的做法?就是“雙確?認(rèn)制度”，?即一人作業(yè)?，一人監(jiān)控?。進(jìn)路上出?問(wèn)題必是車(chē)?毀人亡，輕?則也是脫線?、掉道，后?果十分嚴(yán)重?。三是，確?保接發(fā)車(chē)條?件關(guān)的相關(guān)?措施。接發(fā)?車(chē)作業(yè)的開(kāi)?始是有前提?條件的，即?接車(chē)時(shí)線路?是否空閑，?進(jìn)路是否準(zhǔn)?備好；發(fā)車(chē)?時(shí)區(qū)間是否?空閑，或達(dá)?到閉塞分區(qū)?空閑的條件?，進(jìn)路是否?準(zhǔn)備好；有?關(guān)命令是否?齊全到位，?施工完畢是?否在“運(yùn)統(tǒng)?-46”上?登記消點(diǎn)。?所有這些如?果不加確認(rèn)?就有可能形?成脫軌掉道?，列車(chē)追尾?，正面沖撞?等各種行車(chē)?事故。我們?在這方面就?是充分發(fā)揮?作業(yè)人員的?聯(lián)控作用和?上崗干部的?監(jiān)控作用，?按規(guī)定作各?種揭示和填?寫(xiě)程序控制?記錄本，逐?項(xiàng)按作業(yè)環(huán)?節(jié)的完成情?況打勾把關(guān)?，指定專(zhuān)人?負(fù)責(zé)，嚴(yán)把?運(yùn)行條件關(guān)?，確保萬(wàn)無(wú)?一失。第?二節(jié)客運(yùn)安?全___措?施客運(yùn)工?作是和人打?交道，更是?一個(gè)動(dòng)態(tài)（?范本）的人?性化的管理?工作。在站?內(nèi)旅客上下?車(chē)，進(jìn)出站?的區(qū)域內(nèi)施?工作業(yè)時(shí)，?如何確保旅?客的人身安?全?？土鱛?__有序是?我們?nèi)f萬(wàn)不?可忽視的工?作，必須有?嚴(yán)格的__?_措施，總?體來(lái)講有以?下作法：

?一是嚴(yán)格監(jiān)?控現(xiàn)場(chǎng)施工?作業(yè)不超越?區(qū)域，不超?時(shí)限，不論?機(jī)械作業(yè)，?還是人力作?業(yè)不得超出?影響旅客通?行的預(yù)定作?業(yè)范圍，現(xiàn)?場(chǎng)有專(zhuān)人防?護(hù)，防護(hù)人?員要有高度?的責(zé)任心和?責(zé)任意識(shí)，?認(rèn)真負(fù)起責(zé)?任。作業(yè)區(qū)?域要有明確?的揭示，并?用圍欄防護(hù)?。二是所?有客運(yùn)人員?要廣泛進(jìn)行?安全方面的?宣傳，從旅?客候車(chē)時(shí)開(kāi)?始，旅客通?行活動(dòng)的相?關(guān)區(qū)域要有?專(zhuān)人引導(dǎo)、?防護(hù)，隨時(shí)?提醒旅客注?意安全，提?高旅客的自?我防范意識(shí)?，對(duì)老年、?兒童、傷殘?等弱勢(shì)旅客?群體要重點(diǎn)?監(jiān)護(hù)。三?是確實(shí)發(fā)揮?干部作用，?強(qiáng)化職工的?安全意識(shí)，?利用班前點(diǎn)?名會(huì)、專(zhuān)題?會(huì)、上崗檢?查工作等所?有機(jī)會(huì)，廣?泛進(jìn)行安全?教育，發(fā)現(xiàn)?職工責(zé)任心?，安全意識(shí)?差等各類(lèi)問(wèn)?題及時(shí)批評(píng)?指正，量化?對(duì)干部的上?崗要求，使?我們干部能?夠深入現(xiàn)場(chǎng)?，確保旅客?的人身安全?，___有?序。四是?打團(tuán)體賽，?對(duì)車(chē)站客運(yùn)?職工人手少?的，從其他?崗位進(jìn)行人?員調(diào)整，車(chē)?務(wù)部門(mén)一般?可以在一個(gè)?大單位內(nèi)越?站調(diào)劑，確?保力量充足?，保證現(xiàn)場(chǎng)?的安全__?_管理不留?死角。五?是科學(xué)__?_防止旅客?對(duì)流。越是?旅客進(jìn)出站?上、下車(chē)的?通道區(qū)域小?，越要現(xiàn)場(chǎng)?實(shí)際調(diào)查，?不能形成混?流、對(duì)流，?站臺(tái)、地道?要明確中間?線，必要時(shí)?作好隔離。?由于流量大?通道小，可?以提前__?_旅客進(jìn)站?，防止旅客?擁擠，造成?意外傷害。?六是千方?百計(jì)保證夜?間照明。有?的施工站臺(tái)?上的照明停?用，要做好?臨時(shí)照明的?超前準(zhǔn)備工?作，照明要?充足，在這?方面要舍得?必要的投入?。七是要?做好個(gè)方面?的應(yīng)急預(yù)案?。根據(jù)施工?的具體情況?和車(chē)站設(shè)施?，客流的具?體情況，分?析旅客可能?出現(xiàn)以外傷?害的隱患，?做好應(yīng)急處?理和預(yù)案，?如車(chē)站配備?必要的常用?外用藥物等?。八是強(qiáng)?化服務(wù)意識(shí)?。由于施工?的影響，對(duì)?旅客的乘降?進(jìn)出站形成?諸多不便，?個(gè)別旅客難?免出現(xiàn)急躁?情緒，甚至?在一些小問(wèn)?題而糾纏不?休，我們要?以誠(chéng)心、虛?心、關(guān)心化?解這些矛盾?，善于平息?旅客的不滿?，急躁情緒?。總之，?在施工期間?由于環(huán)境條?件的變化，?給我們的客?運(yùn)工作提出?更高的要求?，我們的各?項(xiàng)措施要科?學(xué)有效，以?確保旅客安?全為首要任?務(wù)。第三?節(jié)、貨運(yùn)安?全___措?施貨運(yùn)安?全___工?作在施工期?間不可忽視?，一般來(lái)講?有以下幾種?情況應(yīng)制訂?相應(yīng)措施。?一是施工?影響到部分?貨運(yùn)作業(yè)，?在這些施工?場(chǎng)地的往往?既有施工作?業(yè)機(jī)械，又?有貨物裝卸?機(jī)械，二者?相互干擾，?容易造成設(shè)?備沖突事故?，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作?業(yè)人員的人?身安全，貨?場(chǎng)貨物及設(shè)?施構(gòu)成威脅?，所以安全?措施更應(yīng)得?力。二是?由于施工影?響到部分貨?運(yùn)設(shè)施的臨?時(shí)停用，就?拿鐵路軌道?衡為例：軌?道衡的臨時(shí)?停業(yè)使用，?對(duì)裝車(chē)站超?載問(wèn)題就失?去了準(zhǔn)確把?關(guān)的一道防?線，如果我?們的作業(yè)職?工長(zhǎng)期對(duì)過(guò)?衡把關(guān)過(guò)分?依賴(lài)，基礎(chǔ)?工作不扎實(shí)?，在這一時(shí)?期就有可能?出現(xiàn)嚴(yán)重超?載問(wèn)題，甚?至引發(fā)熱軸?切軸的行車(chē)?事故。所以?在安全管理?上就必須超?前預(yù)想，加?強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)?工作的檢查?，特別是對(duì)?散堆貨物的?測(cè)比，打尺?劃線，平車(chē)?等基礎(chǔ)工作?要嚴(yán)格把關(guān)?，有針對(duì)性?的指定安全?管理措施，?充分發(fā)揮車(chē)?站值班干部?的監(jiān)控管理?職責(zé)。三?是由于施工?惡化了職工?的作業(yè)環(huán)境?，如貨場(chǎng)照?明的停用，?現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的?噪音，塵土?飛揚(yáng)等，都?會(huì)弱化職工?的作業(yè)質(zhì)量?，甚至形成?職工作業(yè)的?晚出場(chǎng)、不?出場(chǎng)，有關(guān)?制度不落實(shí)?，給安全生?產(chǎn)形成隱患?，這時(shí)就需?要有針對(duì)性?的加強(qiáng)干部?巡視監(jiān)控，?制訂相應(yīng)安?全管理措施?，嚴(yán)格控制?。由于施?工影響到貨?運(yùn)工作安全?的情況多種?多樣，我們?要善于從安?全管理的角?度深入現(xiàn)場(chǎng)?調(diào)查研究，?發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，?解決問(wèn)題，?有預(yù)見(jiàn)性的?制訂切合實(shí)?際的安全防?范措施。?第四章培訓(xùn)?骨干隊(duì)伍?培訓(xùn)骨干是?我們作好一?項(xiàng)工作行之?有效的好的?工作方法，?鐵路既有線?施工安全管?理工作也不?例外，實(shí)踐?證明哪個(gè)車(chē)?務(wù)單位既有?施工安全管?理工作抓的?好，安全穩(wěn)?，必有一支?業(yè)務(wù)精，責(zé)?任心強(qiáng)，特?別能戰(zhàn)斗的?骨干隊(duì)伍。?既有線施?工對(duì)客運(yùn)工?作、貨運(yùn)工?作、行車(chē)工?作的影響五?花八門(mén)，特?別是對(duì)行車(chē)?工作的影響?，使之產(chǎn)生?各種情況下?的非正常行?車(chē)，行車(chē)_?__難度大?，需要我們?參加作業(yè)的?人員有較強(qiáng)?的安全意識(shí)?、責(zé)任意識(shí)?，熟知非正?常行車(chē)作業(yè)?的有關(guān)制度?、規(guī)章、標(biāo)?準(zhǔn)和處理突?發(fā)問(wèn)題的實(shí)?踐經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)?有較高的業(yè)?務(wù)素質(zhì)。要?求一個(gè)單位?所有行車(chē)作?業(yè)人員都達(dá)?到一個(gè)這樣?的水平顯然?是不現(xiàn)實(shí)的?，因?yàn)槊總€(gè)?職工基本素?質(zhì)差異較大?，由于工作?環(huán)境和分工?不同，接觸?參與非正常?行車(chē)___?工作的機(jī)會(huì)?頻次也大不?一樣，客觀?實(shí)現(xiàn)需要我?們培養(yǎng)一批?既有線安全?管理上的業(yè)?務(wù)骨干。?培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨?干要注重個(gè)?人的基本素?質(zhì)，要把責(zé)?任心強(qiáng)，積?極進(jìn)取，謙?虛好學(xué)的，?有理論基礎(chǔ)?的年富力強(qiáng)?的干部職工?選入這一隊(duì)?伍。要有計(jì)?劃有針對(duì)性?的___他?們?cè)诶碚撋?加以學(xué)習(xí)深?造，單位位?置創(chuàng)造一個(gè)?良好的學(xué)習(xí)?環(huán)境。要?在非正常行?車(chē)工作的實(shí)?踐中理論聯(lián)?系實(shí)際，注?重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?的積累總結(jié)?，要強(qiáng)化他?們的安全意?識(shí)，責(zé)任意?識(shí)的教育，?要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)?的磨練，打?造出一種不?怕吃苦，甘?于奉獻(xiàn)頑強(qiáng)?拼搏的工作?品格。只有?這樣才能適?應(yīng)非正常行?車(chē)的工作環(huán)?境，完成這?一平凡但又?責(zé)任重大的?工作任務(wù)。?在非正常行?車(chē)作業(yè)__?_的過(guò)程中?，我們業(yè)務(wù)?骨干的職責(zé)?既要參與作?業(yè)，更要監(jiān)?控作業(yè)，在?每一個(gè)作業(yè)?流程，每個(gè)?作業(yè)環(huán)節(jié)都?有我們骨干?人員參與把?關(guān)，利用?這種切實(shí)有?效的方法來(lái)?確保既有線?施工非正常?情況下的_?__行車(chē)的?絕對(duì)安全。?在非正常行?車(chē)的作業(yè)過(guò)?程中，我們?業(yè)務(wù)骨干人?員要善于培?養(yǎng)我們的作?業(yè)職工獨(dú)立?作戰(zhàn)的能力?，通過(guò)參加?一次作業(yè)使?我們的職工?業(yè)務(wù)水平有?一次提高，?認(rèn)真搞好傳?幫帶，提高?整體職工隊(duì)?伍素質(zhì)。?第五章強(qiáng)化?現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?有了既有線?施工安全管?理各規(guī)章制?度，有了確?保這些制度?得以的落實(shí)?的專(zhuān)項(xiàng)細(xì)化?的措施，也?有了責(zé)任心?強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)?過(guò)硬的骨干?隊(duì)伍和干部?管理隊(duì)伍，?那么接下來(lái)?就是如何通?過(guò)我們的工?作，通過(guò)我?們干部，通?過(guò)我們的業(yè)?務(wù)骨干把這?些規(guī)章制度?，把這些細(xì)?化措施真正?落實(shí)到職工?現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的?每個(gè)環(huán)節(jié)中?去，要實(shí)現(xiàn)?這個(gè)目標(biāo)，?少不了一個(gè)?重要環(huán)節(jié)，?就是強(qiáng)化現(xiàn)?場(chǎng)監(jiān)控力度?，這一環(huán)節(jié)?是確保安全?的關(guān)鍵中的?關(guān)鍵，是個(gè)?核心環(huán)節(jié)。?干部現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)?控靠的就是?各級(jí)干部，?靠的就是我?們的業(yè)務(wù)骨?干。要作到?干部“三親?自”，監(jiān)控?“六到位”?。（一）?干部管理“?三親自”?1、要親自?___召開(kāi)?施工安全預(yù)?備會(huì)。根據(jù)?施工等級(jí)的?不同，主管?領(lǐng)導(dǎo)要親自?主持召開(kāi)施?工預(yù)備會(huì)，?所有作業(yè)人?員都要參加?這個(gè)施工預(yù)?備會(huì)。預(yù)備?會(huì)要講清施?工的時(shí)間、?施工的項(xiàng)目?及具體內(nèi)容?，施工對(duì)客?運(yùn)、貨運(yùn)、?行車(chē)具體的?影響范圍。?要講清都產(chǎn)?生哪種情況?下的非正常?行車(chē)。一并?學(xué)習(xí)這種非?正常行車(chē)的?___方式?、辦理程序?，要講清作?業(yè)的人員分?工，明確各?自的崗位和?職責(zé)，要講?清此次施工?的安全關(guān)鍵?，針對(duì)關(guān)鍵?要明確控制?措施，提示?注意事項(xiàng)。?施工預(yù)備會(huì)?開(kāi)得成功與?否非常關(guān)鍵?，要通過(guò)預(yù)?備會(huì)使我們?的每個(gè)與會(huì)?人員都對(duì)這?次施工有一?個(gè)全面的了?解，對(duì)自己?的崗位職責(zé)?任務(wù)心中有?數(shù)，對(duì)施工?從思想上引?起高度重視?，作業(yè)中各?司其職，各?負(fù)其責(zé)，安?全意識(shí)得到?強(qiáng)化，形成?一個(gè)團(tuán)結(jié)、?協(xié)作的整體?。2、親?自到崗，嚴(yán)?把施工命令?關(guān)。施工命?令中對(duì)這次?施工的開(kāi)始?時(shí)間和結(jié)束?施工時(shí)間，?施工項(xiàng)目及?具體內(nèi)容，?產(chǎn)生的各種?非正常行車(chē)?的辦理方式?及相___?意事項(xiàng)，都?要明確的要?求，所以我?們的主管干?部一定要親?自審核施工?單位提報(bào)的?施工方案，?是否與命令?相符，有無(wú)?超范圍施工?的可能，沒(méi)?有命令或核?對(duì)有誤時(shí)，?堅(jiān)決禁止施?工單位施工?。要把好簽?字這一關(guān)，?以便區(qū)分責(zé)?任，同時(shí)對(duì)?施工開(kāi)始時(shí)?間要認(rèn)真把?關(guān)，必須待?最后一趟列?車(chē)已通過(guò)施?工影響的地?段，到達(dá)指?定位置后方?可同意施工?，否則有可?能形成造成?列車(chē)停車(chē)或?引發(fā)更嚴(yán)重?的后果。對(duì)?施工結(jié)束后?的有關(guān)開(kāi)通?命令要嚴(yán)格?把關(guān)，施工?單位作業(yè)未?全部完成，?即使已完成?，但有關(guān)新?設(shè)備未驗(yàn)證?使用性能完?好，絕不能?提前申請(qǐng)開(kāi)?通命令，要?把住列車(chē)的?放行關(guān)，只?有嚴(yán)把命令?關(guān)，把住放?行列車(chē)的先?決條件，才?能把住這一?環(huán)節(jié)上的行?車(chē)安全。?3、親自監(jiān)?控行車(chē)關(guān)鍵?環(huán)節(jié)作業(yè)。?施工命令下?達(dá)后，施工?展開(kāi)，由于?舊設(shè)備的拆?除改造，如?果不是封閉?施工，那么?此時(shí)就是_?__各種非?正常行車(chē)的?開(kāi)始，所以?我們的主管?干部要親自?到關(guān)鍵崗位?盯控關(guān)鍵作?業(yè)環(huán)節(jié)，要?親自處理施?工過(guò)程中各?種突發(fā)問(wèn)題?，要親自了?解和掌握施?工的進(jìn)度。?要通過(guò)我們?干部在現(xiàn)場(chǎng)?引起作業(yè)職?工的重視，?自覺(jué)遵章守?紀(jì)，堵塞工?作中出現(xiàn)的?漏洞，使我?們各工種、?各崗位、各?環(huán)節(jié)的作業(yè)?得到協(xié)調(diào)統(tǒng)?一，為著一?個(gè)安全生產(chǎn)?目標(biāo)形成合?力。（二?）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?六到位。?1、引導(dǎo)接?車(chē)監(jiān)控到位?。引導(dǎo)接車(chē)?就是在進(jìn)站?信號(hào)機(jī)停止?使用的情況?下，改為引?導(dǎo)信號(hào)或引?導(dǎo)手信號(hào)接?車(chē)。在有計(jì)?劃的施工中?，通常采用?引導(dǎo)手信號(hào)?接車(chē)，一般?引導(dǎo)員的崗?位在進(jìn)站端?的扳道房。?監(jiān)控人員到?崗后，要履?行以下監(jiān)控?職責(zé)：（?1）監(jiān)控備?品是否齊全?；晝間信號(hào)?旗（紅、黃?）一付，夜?間信號(hào)燈（?紅、黃）一?盞，電量要?充足，燈泡?要有備用，?現(xiàn)場(chǎng)相互聯(lián)?系的手持無(wú)?線電臺(tái)是否?齊全良好。?（2）堅(jiān)?控引導(dǎo)作業(yè)?出場(chǎng)及時(shí)：?得到車(chē)站值?班員引導(dǎo)接?車(chē)的命令立?即出場(chǎng)，如?扳道房距離?引導(dǎo)地點(diǎn)較?遠(yuǎn)時(shí)，引導(dǎo)?員應(yīng)提前在?引導(dǎo)地點(diǎn)等?候，接到值?班員準(zhǔn)許引?導(dǎo)的命令后?由專(zhuān)人立即?通知引導(dǎo)員?可以引導(dǎo)（?以手持無(wú)線?電臺(tái)告知）?。（3）?監(jiān)控引導(dǎo)員?站位準(zhǔn)確：?引導(dǎo)員應(yīng)站?在進(jìn)站信號(hào)?機(jī)外方（鄰?線為相對(duì)處?）。（4?）監(jiān)控及時(shí)?規(guī)范顯示引?導(dǎo)手信號(hào)：?引導(dǎo)員了望?到列車(chē)時(shí)，?晝間——展?開(kāi)的黃色信?號(hào)旗頭上高?舉左右搖動(dòng)?，夜間——?黃色燈光高?舉頭上左右?搖動(dòng)，待列?車(chē)頭部越過(guò)?引導(dǎo)員后收?回手信號(hào)。?2、道岔?人工加鎖監(jiān)?控到位。道?岔在聯(lián)鎖失?效的情況下?，接發(fā)車(chē)進(jìn)?路上的道岔?應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)以鉤?鎖器加鎖。?因施工影響?的情況不一?樣，有時(shí)需?現(xiàn)場(chǎng)拔動(dòng)緊?固加鎖，有?時(shí)需現(xiàn)場(chǎng)手?搖加鎖，有?時(shí)需室內(nèi)單?操現(xiàn)場(chǎng)加鎖?。加鎖的工?作由扳道員?來(lái)完成，有?時(shí)需配幾名?扳道員，崗?位在扳道房?。監(jiān)控人員?到崗后要履?行以下監(jiān)控?職責(zé)：（?1）監(jiān)控加?鎖備品齊全?良好，監(jiān)控?人員到崗后?要及時(shí)會(huì)同?扳道員逐一?檢驗(yàn)鉤鎖器?是否齊全良?好，鎖頭開(kāi)?啟是否靈活?，是否有統(tǒng)?一的編號(hào)，?緊固用的扳?手是否齊全?配套良好。?（2）監(jiān)?控加鎖時(shí)機(jī)?及時(shí)準(zhǔn)確：?準(zhǔn)備哪趟次?列車(chē)的那條?進(jìn)路，需對(duì)?哪幾組道岔?加鎖，什么?時(shí)間加鎖，?都要以車(chē)站?值班員的命?令為準(zhǔn)。加?鎖早不行，?加鎖晚也不?行，否則就?會(huì)影響列車(chē)?的接發(fā)秩序?。（3）?監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)加?鎖準(zhǔn)確無(wú)誤?：接到車(chē)站?值班員加鎖?準(zhǔn)備進(jìn)路的?命令后，及?時(shí)出場(chǎng)對(duì)號(hào)?加鎖，加鎖?前確認(rèn)道岔?的開(kāi)通位置?是否正確，?尖軌密貼，?現(xiàn)場(chǎng)撥動(dòng)或?手搖時(shí)需先?___工務(wù)?、電務(wù)有關(guān)?人員將道岔?放置所需位?置。監(jiān)督工?務(wù)緊固良好?，車(chē)務(wù)進(jìn)行?加鎖。加鎖?的位置應(yīng)在?第一二塊滑?床板間，加?鎖要牢固，?緊固要使用?扳手。加鎖?后鑰匙要逐?一對(duì)號(hào)妥善?保存。（?4）監(jiān)控進(jìn)?路準(zhǔn)備妥當(dāng)?后及時(shí)匯報(bào)?。加鎖完畢?，要確認(rèn)進(jìn)?路上無(wú)障礙?物，有關(guān)施?工料具不侵?線，及時(shí)向?車(chē)站值班員?進(jìn)行匯報(bào)：?進(jìn)路準(zhǔn)備妥?當(dāng)。（5?）監(jiān)控解鎖?及時(shí)全部：?得到值班員?道岔解鎖的?命令后，要?及時(shí)出場(chǎng)解?鎖，有時(shí)需?將扳道員提?前派出在道?岔加鎖位置?待命。得到?解鎖命令后?，以手信號(hào)?聯(lián)系，立即?解鎖，確保?解鎖及時(shí)。?道岔全部解?鎖后，要及?時(shí)向車(chē)站值?班員匯報(bào)，?將勾鎖器、?鑰匙清點(diǎn)歸?位安置管理?，防止漏解?鎖或遺失現(xiàn)?場(chǎng)。3、?監(jiān)控“運(yùn)統(tǒng)?-46”的?登記內(nèi)容到?位?！斑\(yùn)統(tǒng)?-46”是?鐵路行車(chē)設(shè)?備檢修登記?本。施工單?位在施工開(kāi)?始前要對(duì)當(dāng)?日施工的開(kāi)?始時(shí)間、施?工內(nèi)容和影?響的范圍進(jìn)?行登記并專(zhuān)?人簽字。車(chē)?站值班員得?到調(diào)度命令?后，準(zhǔn)許施?工單位開(kāi)始?施工，也是?以在登記本?上簽認(rèn)為依?據(jù)；施工完?畢施工單位?要在該本上?登記簽認(rèn)，?車(chē)站值班員?確認(rèn)簽字后?，才索要調(diào)?度命令，開(kāi)?通線路。所?以認(rèn)真監(jiān)控?審核“運(yùn)統(tǒng)?-46”登?記的內(nèi)容是?否正確齊全?規(guī)范，是上?崗監(jiān)控人員?的重要職責(zé)?，因?yàn)樗?設(shè)備使用單?位即車(chē)務(wù)和?施工單位區(qū)?分責(zé)任的文?字依據(jù)，是?對(duì)施工單位?具不具備施?工條件的審?核把關(guān)，是?車(chē)務(wù)是否準(zhǔn)?許施工單位?能否施工的?控制手段。?監(jiān)控人員到?崗后要履行?以下職責(zé)：?（1）監(jiān)?控施工單位?要點(diǎn)人員是?否上崗到位?。主管領(lǐng)導(dǎo)?或其他監(jiān)控?人員到崗后?要提前至少?___分鐘?，了解施工?單位要點(diǎn)負(fù)?責(zé)人是否到?崗，并向其?了解施工的?各項(xiàng)準(zhǔn)備情?況，詢(xún)問(wèn)施?工相關(guān)事宜?有無(wú)變化，?督促其及時(shí)?填寫(xiě)“運(yùn)統(tǒng)?-46”。?（2）監(jiān)?控填寫(xiě)內(nèi)容?是否規(guī)范齊?全到位：上?崗干部必須?逐字逐句審?核登記內(nèi)容?，特別是施?工完畢的消?點(diǎn)登記要審?核有無(wú)“設(shè)?備試驗(yàn)良好?的交付使用?字樣”。有?無(wú)清晰的消?點(diǎn)時(shí)刻和消?點(diǎn)人員的簽?字。如果盲?目索要調(diào)度?命令，列車(chē)?接入或發(fā)出?而施工現(xiàn)場(chǎng)?還在施工，?其后果不堪?設(shè)想。4?、監(jiān)控行車(chē)?憑證填寫(xiě)交?遞到位。在?出站信號(hào)機(jī)?停止使用和?按電話閉塞?方式辦理行?車(chē)時(shí)，發(fā)出?列車(chē)占用區(qū)?間許可是行?車(chē)憑證。所?謂電話閉塞?，就是在基?本閉塞停用?時(shí)，以命令?準(zhǔn)允使用的?代用閉塞法?。一個(gè)區(qū)間?只準(zhǔn)放行一?趟列車(chē)。行?車(chē)憑證施工?中用到的有?兩種：綠色?許可證和路?票，綠色許?可證僅在出?站信號(hào)機(jī)停?用時(shí)，自動(dòng)?閉塞區(qū)段使?用；路票在?電話閉塞時(shí)?使用。監(jiān)控?干部到崗上?要履行以下?職責(zé)，（1?）監(jiān)控超前?準(zhǔn)備工作到?位：監(jiān)控干?部要提前檢?查所需憑證?準(zhǔn)備的是否?正確、充足?、站名戳、?印泥、復(fù)寫(xiě)?紙等準(zhǔn)備是?否到位。?（2）監(jiān)控?填寫(xiě)時(shí)機(jī)到?位。相關(guān)憑?證填寫(xiě)要按?有關(guān)規(guī)定的?時(shí)機(jī)填寫(xiě)不?能提前填寫(xiě)?，嚴(yán)格控制?填寫(xiě)時(shí)機(jī)也?是防止不具?備條件發(fā)出?列車(chē)的重要?手段之一。?（3）監(jiān)?控憑證填寫(xiě)?是否規(guī)范正?確到位。兩?種憑證的填?寫(xiě)主要是日?期、站印、?車(chē)站值班員?簽名，該劃?的劃掉，審?核要仔細(xì)，?路票使用區(qū)?間要正確，?雙人把關(guān)，?確保無(wú)誤。?（4）監(jiān)?控向列車(chē)交?遞時(shí)機(jī)到位?。必須具備?相關(guān)條件后?才能向列車(chē)?交遞出發(fā)憑?證，路票交?遞前必須確?認(rèn)區(qū)間空閑?，保證交遞?前閉塞分區(qū)?達(dá)到空閑條?件等等。?（5）監(jiān)控?憑證交遞完?畢后和其他?人員聯(lián)系到?位。憑證交?完要及時(shí)和?發(fā)車(chē)人員聯(lián)?系，___?要提前約定?，以免延誤?開(kāi)車(chē)，司機(jī)?和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)?均需交命令?時(shí)，要作好?分工，平行?作業(yè)，確保?按時(shí)開(kāi)車(chē)。?5、監(jiān)控?行車(chē)條件控?制到位，行?車(chē)條件的控?制大體分兩?種，一是接?車(chē)條件的控?制，二是發(fā)?車(chē)條件的控?制。行車(chē)條?件的控制內(nèi)?容多是安全?控制的關(guān)鍵?環(huán)節(jié)，對(duì)非?正常行車(chē)_?__的各項(xiàng)?規(guī)定要十分?清楚，所以?必須派業(yè)務(wù)?尖子上崗監(jiān)?控，來(lái)不得?半點(diǎn)疏忽。?（1）監(jiān)?控發(fā)車(chē)條件?否具備。一?是進(jìn)路是否?準(zhǔn)備妥當(dāng)，?進(jìn)上的道岔?加鎖是否完?畢，在進(jìn)路?準(zhǔn)備上車(chē)站?值班員要親?自部置，親?自聽(tīng)取進(jìn)路?準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)?報(bào)告。二是?電話閉塞時(shí)?區(qū)間是否空?閑，自動(dòng)閉?塞條件下，?閉塞分區(qū)是?否達(dá)到空閑?的條件，閑?塞分區(qū)空閑?從設(shè)備上不?能確認(rèn)時(shí)，?間隔時(shí)間是?否已達(dá)到規(guī)?定要求。三?是確認(rèn)條件?具備后是否?布置交遞憑?證，確認(rèn)憑?證交完后，?發(fā)車(chē)人員是?否___發(fā)?車(chē)。每項(xiàng)環(huán)?節(jié)都要細(xì)致?，程序不能?顛倒。（?2）監(jiān)控接?車(chē)條件是否?具備：一是?接車(chē)進(jìn)路是?否準(zhǔn)備妥當(dāng)?，進(jìn)路道岔?是否加鎖完?畢，同樣在?進(jìn)路準(zhǔn)備上?，車(chē)站值班?員要親自布?置，親自聽(tīng)?取進(jìn)準(zhǔn)備妥?當(dāng)?shù)膱?bào)告。?二是接車(chē)進(jìn)?路是否空閑?，從設(shè)備上?不能確認(rèn)時(shí)?，要聽(tīng)取出?站端前次列?車(chē)整列出站?的匯報(bào)，有?關(guān)人員、機(jī)?具是否撤出?限界以外，?相關(guān)平交道?口是否已關(guān)?閉。三是列?車(chē)鄰站是否?開(kāi)過(guò)來(lái)，如?果開(kāi)過(guò)來(lái)是?否通知引導(dǎo)?員引導(dǎo)接車(chē)?。四是列車(chē)?接近是否通?知外勤接車(chē)?人員出場(chǎng)，?具備出站條?件時(shí)，外勤?值班員的通?過(guò)手信號(hào)是?否正確顯示?。如果從設(shè)?備上不能確?認(rèn)列車(chē)接近?時(shí)，要從車(chē)?機(jī)聯(lián)控、引?導(dǎo)員了望的?匯報(bào)等多種?形式確認(rèn)，?必要時(shí)提前?出場(chǎng)，不能?造成晚出場(chǎng)??？傊熊?chē)?條件的控制?是個(gè)核心環(huán)?節(jié)，要設(shè)專(zhuān)?門(mén)的固定格?式的控制卡?，具備一項(xiàng)?條件在該卡?的空格內(nèi)打?個(gè)勾，作個(gè)?標(biāo)記，認(rèn)真?仔細(xì)，程序?化管理，確?保在各個(gè)環(huán)?節(jié)上不能漏?項(xiàng)，不能顛?倒程序。要?自控、互控?、聯(lián)控，自?控就是監(jiān)控?人員隨時(shí)查?閱，精神集?中；互控就?是在同一作?業(yè)區(qū)域的其?他人員要注?意提醒，嚴(yán)?格把關(guān)；聯(lián)?控就是其他?崗點(diǎn)人員積?極主動(dòng)溝通?有關(guān)情況，?如引導(dǎo)員已?了望到列車(chē)?，但沒(méi)有接?到引導(dǎo)命令?，要主動(dòng)聯(lián)?系，是否可?以引導(dǎo)，相?互提醒。要?保證行車(chē)室?相對(duì)安靜，?閑雜人不得?進(jìn)入。6?、監(jiān)控施工?現(xiàn)場(chǎng)到位。?原鐵道部長(zhǎng)?付志寰曾講?過(guò)。在施工?安全管理中?的擺位，運(yùn)?輸單位是“?大王”，施?工單位是“?小王”?？?見(jiàn)運(yùn)輸管理?單位在施工?安全管理上?，無(wú)論在什?么情況下都?有著不可推?卸的監(jiān)管責(zé)?任。施工單?位是現(xiàn)場(chǎng)_?__施工的?實(shí)施主體，?但在行車(chē)安?全、客運(yùn)安?全等方面的?掌控程度不?如運(yùn)輸管理?單位全面。?運(yùn)輸單位有?權(quán)力更有責(zé)?任監(jiān)控好施?工現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)?務(wù)部門(mén)應(yīng)做?到以下幾個(gè)?方面。一?是，監(jiān)控施?工單位施工?準(zhǔn)備不要超?范圍。施工?單位在正式?要點(diǎn)施工之?前要做一些?準(zhǔn)備工作，?如往施工現(xiàn)?場(chǎng)提前運(yùn)送?一些料具，?對(duì)道岔提前?進(jìn)行預(yù)鋪，?對(duì)要更新改?造的設(shè)備在?不影響行車(chē)?的前提下做?部分設(shè)備的?拆除，清理?測(cè)量等工作?，這時(shí)最容?易發(fā)生過(guò)量?準(zhǔn)備，造成?設(shè)備性能不?穩(wěn)或設(shè)備病?害，引發(fā)行?車(chē)事故，有?時(shí)由于現(xiàn)場(chǎng)?料具碼放不?牢倒塌，侵?入線路限界?。有時(shí)舊碴?清理過(guò)多造?成枕木懸空?。所有這些?車(chē)務(wù)部門(mén)都?要加強(qiáng)有針?對(duì)性的現(xiàn)場(chǎng)?監(jiān)控，防止?事故的發(fā)生?。二是，?監(jiān)控施工現(xiàn)?場(chǎng)大型機(jī)械?的作業(yè)，在?很多施工中?機(jī)械作業(yè)是?不可缺少的?，它能提高?勞動(dòng)效率。?解決靠人力?無(wú)法解決的?問(wèn)題。但機(jī)?械在靠近鐵?路運(yùn)行線區(qū)?域的作業(yè)，?給行車(chē)安全?構(gòu)成的威脅?也是不可忽?視的，由于?作業(yè)機(jī)械在?作業(yè)中、停?放時(shí)侵入限?界造成行進(jìn)?中的列車(chē)掛?撞，脫軌掉?道的事故教?訓(xùn)不是一例?，所以必須?嚴(yán)格控制大?型機(jī)械的作?業(yè)區(qū)域，留?有足夠的安?全隔離帶，?要用拉繩等?明顯標(biāo)記進(jìn)?行圈定，要?加強(qiáng)機(jī)械操?作司機(jī)的安?全教育，不?要盲干，不?要存有任何?僥幸心理，?