旅游交通管理法律制度

第六章

旅游交通管理法律制度4運(yùn)輸承運(yùn)人與旅客的權(quán)利義務(wù)23旅客航空運(yùn)輸法律法規(guī)旅客鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)主要內(nèi)容:1旅游交通管理概述第一節(jié)旅游交通管理概述一、旅游交通的概念旅游交通：指旅游業(yè)經(jīng)營者在旅行游覽過程中，提供各類交通運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的一系列社會經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的現(xiàn)象總和。二、旅游交通的作用旅游大交通客源地目的地旅游大交通5景區(qū)旅游小交通景區(qū)景點(diǎn)景點(diǎn)旅游小交通旅游交通的作用１、是旅游業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展的先決條件19世紀(jì)初，火車和輪船的普及，直接導(dǎo)致近代旅游活動(dòng)的產(chǎn)生19世紀(jì)末，汽車的出現(xiàn)，導(dǎo)致近代旅游活動(dòng)開始向現(xiàn)代旅游活動(dòng)過渡二次世界大戰(zhàn)后，噴氣式飛機(jī)在民航中的廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致國際旅游和大眾旅游興起，導(dǎo)致現(xiàn)代旅游活動(dòng)產(chǎn)生2、是旅游區(qū)興起和發(fā)展的前提條件客源地目的地目的地距離近，交通工具好，可進(jìn)入性好距離遠(yuǎn)，交通工具差，可進(jìn)入性差全世界平均我國國內(nèi)散客海外來華過夜游客我國旅游外匯收入30％左右34.7％31.8％29％3、是增加旅游收入重要而穩(wěn)定的來源

旅游者旅游費(fèi)用中旅游交通所占比重三、旅游交通的種類航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸運(yùn)輸工具:飛機(jī)、火車、汽車、輪船等運(yùn)輸設(shè)施:機(jī)場、車站、港口、碼頭等運(yùn)輸線路:航線、鐵道、公路、航道等。（一一））航航空空運(yùn)運(yùn)輸輸（二二））鐵鐵路路運(yùn)運(yùn)輸輸京滬滬高高鐵鐵高鐵鐵內(nèi)內(nèi)飾飾（三三））公公路路運(yùn)運(yùn)輸輸“四四縱縱””即即：：“一一縱縱””徐徐州州-杭杭州州線線，，主主線線為為徐徐州州-杭杭州州高高速速公公路路，，主主要要控控制制點(diǎn)點(diǎn)為為明明光光、、滁滁州州、、馬馬鞍鞍山山(長長江江大大橋橋)、、蕪蕪湖湖、、宣宣城城、、寧寧國國。。五五條條聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)線線分分別別是是浦浦口口-和和縣縣高高速速公公路路、、蕪蕪湖湖-高高淳淳高高速速公公路路、、湖湖州州-銅銅陵陵高高速速公公路路、、南南京京-宣宣城城高高速速公公路路、、揚(yáng)揚(yáng)州州-千千島島湖湖高高速速公公路路；；“二二縱縱””徐徐州州-福福州州線線，，主主線線為為徐徐州州-福福州州高高速速公公路路，，主主要要控控制制點(diǎn)點(diǎn)包包括括淮淮北北、、宿宿州州、、蚌蚌埠埠、、合合肥肥、、巢巢湖湖、、蕪蕪湖湖(繁繁昌昌長長江江大大橋橋)、、涇涇縣縣、、旌旌德德、、黃黃山山。。并并行行線線為為蚌蚌埠埠-黃黃山山高高速速公公路路，，兩兩條條聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)線線是是包包括括鴻鴻門門-黃黃山山區(qū)區(qū)高高速速公公路路、、合合肥肥-九九江江高高速速公公路路；；“三三縱縱””濟(jì)濟(jì)寧寧-祁祁門門線線，，主主線線為為濟(jì)濟(jì)寧寧-祁祁門門高高速速公公路路，，主主要要控控制制點(diǎn)點(diǎn)有有碭碭山山、、渦渦陽陽、、舒舒城城、、桐桐城城、、池池州州(長長江江大大橋橋)、、石石臺臺、、祁祁門門；；“四縱””商丘-景德鎮(zhèn)鎮(zhèn)線，主主線是商商丘-景景德鎮(zhèn)高高速公路路，主要要控制點(diǎn)點(diǎn)有亳州州、阜陽陽、六安安、潛山山、望江江(長江江大橋)、東至至、浮梁梁。聯(lián)絡(luò)絡(luò)線為岳岳西-武武漢高速速公路；；“八橫””即：“一橫””連云港港-鄭州州線，主主線為連連云港-鄭州高高速公路路，主要要控制點(diǎn)點(diǎn)是蕭縣縣；“二橫””淮安-許昌線線，主線線為淮安安-許昌昌高速公公路，主主要控制制點(diǎn)包括括淮許高高速、泗泗洪、靈靈璧、宿宿州、亳亳州；“三橫””南京-洛陽線線，主線線是南京京-洛陽陽高速公公路，主主要控制制點(diǎn)包括括來安、、明光、、蚌埠、、阜陽、、界首；；“四橫””南京-駐馬店店線，主主線是南南京-駐駐馬店高高速公路路，主要要控制點(diǎn)點(diǎn)有滁州州、定遠(yuǎn)遠(yuǎn)、淮南南、阜陽陽；“五橫””上海-西安線線，主線線是上海海-西安安高速公公路，主主要控制制點(diǎn)有全全椒、合合肥、六六安、葉葉集。聯(lián)聯(lián)絡(luò)線為為六安-武漢高高速公路路；“六橫””南通-武漢線線，主線線是南通通-武漢漢高速公公路，主主要控制制點(diǎn)有天天長、滁滁州、和和縣、無無為、樅樅陽、安安慶、潛潛山、宿宿松。三三條聯(lián)絡(luò)絡(luò)線是明明光-揚(yáng)揚(yáng)州高速速公路、、淮安-南京高高速公路路、合肥肥-安慶慶高速公公路；“七橫””南京-九江線線，主線線是南京京-九江江高速公公路，主主要控制制點(diǎn)有馬馬鞍山、、蕪湖、、銅陵、、池州、、東至、、彭澤。。四條聯(lián)聯(lián)絡(luò)線是是繁昌-南陵高高速公路路、合肥肥-馬鞍鞍山高速速公路、、合肥-蕪湖高高速公路路、安慶慶-景德德鎮(zhèn)高速速公路；；“八橫””杭州-武漢線線，主線線是杭州州-武漢漢高速公公路，主主要控制制點(diǎn)有歙歙縣、黃黃山、祁祁門。（四）水水路運(yùn)輸輸（五）索索道運(yùn)輸輸四、旅游游交通的的特點(diǎn)(1)游游覽性旅游交通通在線路路安排上上，十分分注意將將各旅游游景區(qū)、、景點(diǎn)連連接起來來，以便便旅游者者在旅游游中游覽覽多個(gè)景景點(diǎn)、領(lǐng)領(lǐng)略沿途途風(fēng)景。。(2)舒舒適性不管是設(shè)設(shè)備上還還是服務(wù)務(wù)上，旅旅游交通通都與一一般交通通運(yùn)輸有有很大的的不同。。旅游專專列、旅旅游大巴巴、游輪輪等的設(shè)設(shè)施一般般都優(yōu)于于一般的的交通運(yùn)運(yùn)輸工具具；服務(wù)務(wù)方面不不論是服服務(wù)項(xiàng)目目還是服服務(wù)質(zhì)量量上也都都優(yōu)于一一般交通通運(yùn)輸工工具。(3)季季節(jié)性旅游交通通有旺季季、淡季季之分。。旅游旺旺季與節(jié)節(jié)假日期期間，旅旅游交通通客運(yùn)量量急劇增增加，求求大于供供；而在在旅游淡淡季，則則交通運(yùn)運(yùn)輸客源源量明顯顯下降，，供大于于求。五、旅游游交通運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)管理《中華人人民共國國航空法法》《旅客、、行李國國內(nèi)運(yùn)輸輸規(guī)則》》《旅客、、行李國國際運(yùn)輸輸規(guī)則》》《中華人人民共和和國鐵路路法》《中華人人民共和和國內(nèi)河河交通安安全管理理?xiàng)l例》》（一）客客票管理理1.客客票內(nèi)容容價(jià)金、行行程、日日期、班班次諾亞方舟舟船票（一）客客票管理理2.客客票變更更3.客客票遺失失3.退退票(二)隨隨身攜攜帶物品品鐵路旅客攜帶帶品由自自己負(fù)責(zé)責(zé)看管。。每人免免費(fèi)攜帶帶品的重重量和體體積是：：兒童（（含免費(fèi)費(fèi)兒童））10千千克，外外交人員員35千千克，其其他旅客客20千千克。每每件物品品外部尺尺寸長、、寬、高高之和不不超過160厘厘米。桿桿狀物品品不超過過200厘米；；重量不不超過20千克克。民航持成人票票或兒童童票的旅旅客，每每人交運(yùn)運(yùn)行李免免費(fèi)的限限額為：：頭等艙旅旅客40千克，，公務(wù)艙艙旅客30千克克，經(jīng)濟(jì)濟(jì)艙旅客客為20千克。。持嬰兒兒票的旅旅客誤免免費(fèi)行李李額。公路公路大人人10千克克、小孩孩5千克克；輪船船大人30千克克、小孩孩15千千克。第二節(jié)旅旅客航航空運(yùn)輸輸法規(guī)空客A380空中客車車Ａ380是是歐洲空空中客車車公司設(shè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)產(chǎn)的載重重能力超超大的民民用飛機(jī)機(jī)，全機(jī)機(jī)最高載載客量為為840人，舒舒適載客客量為555人人，投入入使用后后將成為為世界上上最大的的客機(jī)。?？湛停?80翼翼展79．8米米，長73米，，高24．1米米。機(jī)艙艙內(nèi)有足足夠的空空間設(shè)立立臥艙、、商務(wù)中中心、健健身房、、醫(yī)療中中心、圖圖書館、、餐廳及及酒吧，，令乘客客恍如置置身豪華華游輪。。與當(dāng)今今最大客客機(jī)波音音747客機(jī)相相比，空空客Ａ380的的面積多多出40％以上上。此外外，這種種飛機(jī)的的貨機(jī)型型號有效效載荷為為150噸，運(yùn)運(yùn)輸貨位位體積為為1132立方方米。豪華頭等等艙一、國內(nèi)內(nèi)航空法法規(guī)1995年10月30日，八八屆全國國人大十十六次會會議通過過并公布布了《中華人民民共和國國民用航航空法》，該法共共6章214條，，自1996年年3月1日起施施行。內(nèi)容包括括航空主主權(quán)、航航空管理理、航空空運(yùn)輸、、航空安安全、對對外國民民用航空空器的特特別規(guī)定定等，涉涉及民用用航空的的各個(gè)方方面。同時(shí)還有有2006年3月施行行的《國內(nèi)航航空運(yùn)輸輸承運(yùn)人人賠償責(zé)責(zé)任限額額規(guī)定》》；1996年2月月重新發(fā)發(fā)布的《中國民民用航空空旅客、、行李國國內(nèi)運(yùn)輸輸規(guī)則》》國際公約約體系到目前為為止，我我國已加加入的有有關(guān)國際際運(yùn)輸公公約都可可以用來來調(diào)整公公約意義義上的國國際旅游游交通運(yùn)運(yùn)輸中的的有關(guān)法法律關(guān)系系，如《華沙公公約》（（1958）、《芝加哥哥公約》》、《海牙議議定書》》（1975））、《蒙特利利爾協(xié)議議》、《《雅典公公約》、、《雅典典議定書書》等。。二、航空空運(yùn)輸法法律法規(guī)規(guī)（一）公公共航空空運(yùn)輸企企業(yè)禁運(yùn)運(yùn)規(guī)定1)未未經(jīng)國務(wù)務(wù)院民用用航空主主管部門門批準(zhǔn)，，不得運(yùn)運(yùn)輸作戰(zhàn)戰(zhàn)軍火、、作戰(zhàn)物物資。2)不不得得運(yùn)輸輸法律律、行行政法法規(guī)規(guī)規(guī)定的的禁運(yùn)運(yùn)物品品。3)禁禁止止以非非危險(xiǎn)險(xiǎn)品名名義托托運(yùn)危危險(xiǎn)品品。4)禁禁止止將危危險(xiǎn)品品作為為行李李托運(yùn)運(yùn)。(2)有有關(guān)旅旅客禁禁運(yùn)規(guī)規(guī)定《中華華人民民共和和國民民用航航空法法》規(guī)規(guī)定，，禁止止旅客客攜帶帶危險(xiǎn)險(xiǎn)品乘乘坐民民用航航空器器。所所謂危危險(xiǎn)品品，是是指對對運(yùn)輸輸安全全構(gòu)成成危險(xiǎn)險(xiǎn)的易易燃、、易爆爆、劇劇毒、、易腐腐蝕、、易污污染和和放射射性物物品。。除因執(zhí)執(zhí)行公公務(wù)并并按照照國家家規(guī)定定經(jīng)過過批準(zhǔn)準(zhǔn)外，，禁止止旅客客攜帶帶槍支支、管管制刀刀具乘乘坐民民用航航空器器。管管制刀刀具以以外的的利器器或鈍鈍器應(yīng)應(yīng)隨托托運(yùn)行行李托托運(yùn)，，不能能隨身身攜帶帶。（二））承運(yùn)運(yùn)人責(zé)責(zé)任1.對對旅客客人身身傷害害的責(zé)責(zé)任2.對對旅客客隨身身攜帶帶物品品的責(zé)責(zé)任3.對對旅客客托運(yùn)運(yùn)行李李的責(zé)責(zé)任4.對對延誤誤旅客客、行行李運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡呢?zé)任任（三））承運(yùn)運(yùn)人的的賠償償責(zé)任任1.國國內(nèi)內(nèi)航空空(1)對每每名旅旅客的的賠償償責(zé)任任限額額為人人民幣幣40萬萬元；；(2)對每每名旅旅客隨隨身攜攜帶物物品的的賠償償責(zé)任任限額額為人人民幣幣3000元；；(3)對每每名旅旅客托托運(yùn)的的行李李和對對運(yùn)輸輸?shù)呢涁浳锏牡馁r償償責(zé)任任限額額，每每公斤斤為人人民幣幣100元元。40萬萬元賠賠償限限額如如何得得出的的？新規(guī)定定確定定限額額為40萬萬元，，主要要考慮慮公民民收入入水平平和航航空公公司承承受能能力。。2005年我我國城城鎮(zhèn)居居民人人均收收入預(yù)預(yù)計(jì)為為10450元人民民幣，，按照照遇難難旅客客30年年的收收入計(jì)計(jì)算，，再加加上遇遇難旅旅客喪喪葬費(fèi)費(fèi)、家家屬往往返食食宿費(fèi)費(fèi)等，，所以以將航航空運(yùn)運(yùn)輸承承運(yùn)人人對每每名旅旅客的的賠償償責(zé)任任限額額規(guī)定定為40萬萬元人人民幣幣。2.國國際際1)對對每每名旅旅客的的賠償償責(zé)任任限額額為16600計(jì)算單單位；；但是是，旅旅客可可以同同承運(yùn)運(yùn)人書書面約約定高高于本本項(xiàng)規(guī)規(guī)定的的賠償償責(zé)任任限額額。2)對對托托運(yùn)行行李或或者貨貨物的的賠償償責(zé)任任限額額，每每公斤斤為17計(jì)算單單位。。3)對對每每名旅旅客隨隨身攜攜帶的的物品品的賠賠償責(zé)責(zé)任限限額為為332計(jì)算單單位。。計(jì)算單單位具體金金額是是以歐歐元、、日元元、英英鎊對對美元元匯率率的中中間價(jià)價(jià)為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是指國國際貨貨幣基基金組組織(IMF)規(guī)定定的特特別提提款權(quán)權(quán)(又又稱紙紙黃金金)《蒙蒙特特利利爾爾公公約約》》新新規(guī)規(guī)本公公約約適適用用于于國國際際航航空空運(yùn)運(yùn)輸輸2005年年7月31日生效賠償限額大大大提高：：公約規(guī)定定，旅客傷傷亡時(shí)，航航空公司的的賠償限額額增加到10萬特別別提款權(quán)（約13.5萬萬美元）。。航班延誤賠賠償明確：：航空公司司只對部分分航班延誤誤賠償，每每名旅客賠賠償限額為為4150特特別提款權(quán)權(quán)（約5000美美元）；行行李賠償不不再按照重重量計(jì)算損損失，每名名旅客以1000特特別提款權(quán)權(quán)為限。不同國家的的旅客賠償償會有差別別美國的空難難賠償按受受害者本人人一生中可能掙到的的收入來賠賠付。日本對賠償償金額的計(jì)計(jì)算同時(shí)考考慮受害者者的損傷程度、、年齡、職職業(yè)、正常常收入情況況、家庭負(fù)負(fù)擔(dān)及余生生收入上漲漲等綜合因素素。我國對損害害賠償?shù)挠?jì)計(jì)算更多的的是考慮傷殘或死亡亡補(bǔ)助、醫(yī)醫(yī)療費(fèi)、護(hù)護(hù)理費(fèi)、交交通費(fèi)等，我國旅旅客在法律律層面上的的賠償金額額大大少于于外國人。。伊春空難第三節(jié)旅旅客鐵路運(yùn)運(yùn)輸法規(guī)制度認(rèn)識鐵路運(yùn)運(yùn)輸1、火車分分貨車和客車2、客車車車型與速度度3、我國最最主要的交交通工具——“鐵老大”紅皮車、綠綠皮車車速：介于于60——120KM/H廣深線“和諧號”車速：一般般達(dá)200KM/H武廣高鐵武漢往返廣廣州，最高時(shí)速350KM/H。京滬高鐵設(shè)設(shè)計(jì)最高速度:500KM/H春運(yùn)時(shí)回鄉(xiāng)鄉(xiāng)的旅客春運(yùn)2008年年初的廣州州火車站4、火車有有座位和臥臥鋪，又分分硬座和軟軟座5、兒童童乘車條條件座位車廂廂臥鋪車廂廂新法規(guī)定定：兒童童乘火車車免費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)長高高10厘米米半票身高高標(biāo)準(zhǔn)（一）鐵鐵路運(yùn)輸輸合同1、概念念鐵路運(yùn)輸輸合同：明確運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)與旅客客、托運(yùn)運(yùn)人之間間權(quán)利義義務(wù)關(guān)系系的協(xié)議議。第二節(jié)旅旅游游交通2、組成成部分包括：旅客車票票、行李李票、包包裹票和和貨物運(yùn)運(yùn)單?；疖嚻毙欣钇保ǘ┏谐羞\(yùn)人和和旅客的的權(quán)利、、義務(wù)第二節(jié)旅旅游交通旅客的權(quán)利、、義務(wù)承運(yùn)人的權(quán)利利、義務(wù)（三）鐵路運(yùn)運(yùn)輸合同違約約責(zé)任的承擔(dān)擔(dān)1、承運(yùn)人原原因2、旅客原因因第二節(jié)旅旅游交通退票2013年9月1日起，鐵路部部門調(diào)整火車車票退票和改改簽辦法，同同時(shí)實(shí)行火車車票梯次退票票方案。鐵路路總公司官網(wǎng)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于車票改簽簽、退票有關(guān)關(guān)事項(xiàng)的通知知》。其中明確退退票費(fèi)計(jì)算不不再四舍五入入到元，而是是以5角為單位，分分三個(gè)檔計(jì)算算。梯次退票方案案“票面乘車站開開車前48小時(shí)以上的，，退票時(shí)收取取票價(jià)5%的退票費(fèi)；開車車前前24小時(shí)時(shí)以以上上、、不不足足48小時(shí)時(shí)的的，，退退票票時(shí)時(shí)收收取取票票價(jià)價(jià)10%的退退票票費(fèi)費(fèi)。。（四四））關(guān)關(guān)于于旅旅客客乘乘車車條條件件的的規(guī)規(guī)定定《鐵鐵路路法法》》規(guī)規(guī)定定：：“旅旅客客乘乘車車應(yīng)應(yīng)該該持持有有有有效效車車票票，，對對無無票票乘乘車車或或者者持持失失效效車車票票乘乘車車的的，，應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)補(bǔ)補(bǔ)收收首首票票款款,并并按按照照規(guī)規(guī)定定加加收收票票款款;拒拒不不交交付付的的,鐵鐵路路運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)可可責(zé)責(zé)令令其其下下車車。。””1、、旅旅客客乘乘車車旅旅行行必必須須具具備備的的條條件件是是應(yīng)當(dāng)當(dāng)持持有有效效車車票票。。何為為“有效效車車票票”？鐵路路車車站站出出售售的的有規(guī)規(guī)定定的的乘乘車車期期限限、、上上下下車車站站票面面指指定定的的乘乘車車車車次次1））有有下下列列行行為為的的，，除除按按規(guī)規(guī)定定補(bǔ)補(bǔ)票票、、核核收收手手續(xù)續(xù)費(fèi)費(fèi)外外，，還還必必須須加加收收應(yīng)應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)票票價(jià)價(jià)50％％的的票票款款：：無票乘車車、持失失效車票票乘車按按無票處處理；持用偽造造或涂改改的車票票乘車時(shí)時(shí)，除按按無票處處理外并并送交公公安部門門處理；；持站臺票票上車，，開車20分鐘后按按無票處處理；辨別真?zhèn)蝹位疖嚻睂?shí)實(shí)名制2）下列列情況只只補(bǔ)收票票款持用低等等級的車車票乘坐坐高等級級列車鋪鋪位、座座席時(shí)，，補(bǔ)收所乘乘區(qū)間的的票價(jià)差差額；旅客持半半價(jià)票沒沒有規(guī)定定的減價(jià)價(jià)憑證或或不符合合減價(jià)條條件時(shí)，，補(bǔ)收全價(jià)價(jià)票與半半價(jià)票的的差額3）無票票乘車而而又拒絕絕補(bǔ)票的的人列車長可可責(zé)令其其下車收錄黑名名單追補(bǔ)應(yīng)收收和加收收票款4）對違違法、規(guī)規(guī)，尋釁釁滋事、、擾亂公公共秩序序的人拒絕其上上車或責(zé)責(zé)令其下下車情節(jié)嚴(yán)重重的送公公安部門門對未使用用至到站站的票價(jià)價(jià)不予退退還（五）鐵鐵路旅客客運(yùn)輸損損害賠償償?shù)囊?guī)定定1、適用用范圍鐵路機(jī)車車車輛在在運(yùn)行過過程中與與行人、機(jī)機(jī)動(dòng)車、、非機(jī)動(dòng)動(dòng)車、牲牲畜及其其他障礙礙物相撞，或者鐵鐵路機(jī)車車車輛發(fā)發(fā)生沖突、脫脫軌、火火災(zāi)、爆爆炸等影響正常常行車的的鐵路交交通事故故的應(yīng)急急救援和和調(diào)查處處理。阿里山小小火車翻翻車5名大陸陸游客遇遇難2011后4月27日中午午，臺灣灣嘉義阿阿里山森森林鐵路路神木支支線觀光光小火車車發(fā)生翻翻車事故故，目前前已確認(rèn)認(rèn)造成大陸旅客客5人遇難、、50余人受傷傷?！?.23”動(dòng)車事事故2、賠償償限額規(guī)規(guī)定旅客自剪剪票進(jìn)站站直至到到達(dá)行程程終點(diǎn)時(shí)時(shí)止，其其人身傷亡亡及自帶行李李損失的賠償限限額分別別為人民民幣15萬元元和2000元。鐵路運(yùn)輸輸企業(yè)和和旅客可可以書面約定定高于法法定的賠賠償責(zé)任任限額的，按書書面約定定的給付付賠償。。關(guān)于火車車傷人事事件2近年來，，各地發(fā)發(fā)生了多多起火車車撞死人人引發(fā)的的賠償糾糾紛案件件，而當(dāng)當(dāng)?shù)罔F路路部門大大多仍舊舊拿出1979年頒布布的《火車與與其他車車輛碰撞撞和鐵路路路外人人員傷亡亡事故處處理暫行行規(guī)定》》照章處置置。2007年1月月，一名名８歲男男童在景景德鎮(zhèn)市市命喪火火車輪下下，男童童父母獲獲賠“救濟(jì)費(fèi)”150元元。余波未未平，本本月19日中中午，紅紅石崖街街道辦事事處建工工小學(xué)的的三年級級女學(xué)生生殷華在在放學(xué)回回家的路路上，經(jīng)經(jīng)過一個(gè)個(gè)無人值值守的鐵鐵道口時(shí)時(shí)被火車車撞出四四十余米米當(dāng)場死死亡。鐵鐵路部門門有關(guān)負(fù)負(fù)責(zé)人作作出答復(fù)復(fù)，按照照有關(guān)規(guī)規(guī)定，出出于人道道主義補(bǔ)補(bǔ)償殷華華家屬600元元。人身傷亡亡的賠償償責(zé)任限限額人民民幣15萬元元,加每每名鐵路路旅客自自帶行李李損失的的賠償責(zé)責(zé)任限額額人民幣幣2000元,再加2萬元的的最高保保險(xiǎn)金,合起來來為17.2萬萬元。幾經(jīng)討討論：善后后工作作組對對賠償償標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行行了調(diào)調(diào)整，，以17.2萬萬元為為基數(shù)數(shù)，加上上20萬萬元保保險(xiǎn)理理賠,為37.2萬萬元，另外外加上上遇難難者家家屬交交通費(fèi)費(fèi)、喪喪葬費(fèi)費(fèi)等共共計(jì)50萬萬元。最后決決定建建議：依法法賠付付死亡亡賠償償金、、精神神損害害撫慰慰金、、喪葬葬費(fèi)等等約60萬萬元，另行行給付付各類類撫慰慰金、、幫扶扶金等等(含被被扶養(yǎng)養(yǎng)人生生活費(fèi)費(fèi))約約30萬元元，共計(jì)計(jì)約90萬萬元。3、免免責(zé)事事由人身傷傷亡是是不可可抗力力或者者受害害人自自身原原因造造成的的，鐵鐵路運(yùn)運(yùn)輸企企業(yè)不不承擔(dān)擔(dān)賠償償責(zé)任任。如：2005年年暑假假的““衡山山長沙沙之旅旅”第四節(jié)節(jié)旅旅游交交通運(yùn)運(yùn)輸承承運(yùn)人人與旅旅客權(quán)權(quán)利義義務(wù)旅游交交通運(yùn)運(yùn)輸：：是指指旅游游業(yè)經(jīng)經(jīng)營者者利用用一定定的運(yùn)運(yùn)輸工工具和和交通通設(shè)施施，經(jīng)經(jīng)過一一定的的交通通線路路，在在約定定的期期限內(nèi)內(nèi)，為為旅游游者提提供空空間位位移的的旅游游服務(wù)務(wù)的活活動(dòng)。。一旅旅客的的權(quán)利利義務(wù)務(wù)（一））旅客客的權(quán)權(quán)利1．旅旅客有有權(quán)要要求承承運(yùn)人人按照照交通通運(yùn)輸輸合同同的約約定提提供交交通運(yùn)運(yùn)輸服服務(wù)；；2、旅旅客有有權(quán)要要求承承運(yùn)人人保障障其人人身、、財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全全；3、旅旅客有有權(quán)要要求按按規(guī)定定享受受新免免費(fèi)和和未成成年人人減免免費(fèi)待待遇；；4、旅客客有權(quán)要要求按規(guī)規(guī)定辦理理退票和和客票變變更手續(xù)續(xù)。（二）旅旅客的義義務(wù)1、旅客客乘坐交交通工具具，必須須交驗(yàn)有有效客票票；2、旅客客乘坐交交通工具具，必須須按要求求支付票票款，并并按所購購交通客客票上標(biāo)標(biāo)明的日日期、班班次、座座號搭乘乘，并接接受乘務(wù)務(wù)人遠(yuǎn)的的檢查；；3、旅客客托運(yùn)的的行李包包裹內(nèi)，，不得夾夾帶易燃燃、易爆爆、有毒毒、腐蝕蝕性、放放射性物物質(zhì)，可可聚合物物質(zhì)，磁磁性物質(zhì)質(zhì)及其他他危險(xiǎn)物物品。旅旅客不得得攜帶國國家法律律、法規(guī)規(guī)所禁止止攜帶的的物品搭搭乘交通通工具；；4、旅客客應(yīng)愛護(hù)護(hù)乘坐的的交通工工具及其其設(shè)施設(shè)設(shè)備。二承運(yùn)運(yùn)人的權(quán)權(quán)利義務(wù)務(wù)（一）承承運(yùn)人的的權(quán)利1、承運(yùn)運(yùn)人有權(quán)權(quán)向客收收取客票票購置費(fèi)費(fèi)及行李李、包裹裹的運(yùn)費(fèi)費(fèi)。2、承運(yùn)運(yùn)人有權(quán)權(quán)對旅客客進(jìn)行安安全檢查查及驗(yàn)票票工作。。有權(quán)對對無票或或持無效效票者進(jìn)進(jìn)行罰款款。3、承運(yùn)運(yùn)人有權(quán)權(quán)制止旅旅客攜帶帶或托運(yùn)運(yùn)國家法法律、法法規(guī)禁運(yùn)運(yùn)限運(yùn)的的物品。。4、承運(yùn)運(yùn)人享有有拒載不不適宜搭搭乘交通通運(yùn)輸工工具的旅旅客的權(quán)權(quán)利。（二）承承運(yùn)人的的義務(wù)1、承運(yùn)運(yùn)人須按按合同向向旅游者者提供約約定的交交通工具具；2、承運(yùn)運(yùn)人須保保證旅客客的生命命、財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全；；3、承運(yùn)運(yùn)人須按按規(guī)定給給旅客提提供方便便和服務(wù)務(wù)。習(xí)題：1、填空空現(xiàn)在乘坐坐火車半半票的身身高條件件至M。2、選擇擇1）依照照《鐵路路旅客運(yùn)運(yùn)輸損害害賠償規(guī)規(guī)定》，，鐵路運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)對每名名旅客人人身傷亡亡的賠償償責(zé)任限限額為人