GB 20073-2018摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)性能要求及試驗(yàn)方法

ICS43140

T80.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB20073—2018

代替

GB20073—2006

摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)

制動(dòng)性能要求及試驗(yàn)方法

Performanceandmeasurementmethodfor

brakingofmotorcyclesandmopeds

2018-02-06發(fā)布2018-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB20073—2018

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

要求

4………………………3

試驗(yàn)

5………………………5

標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

6………………7

附錄規(guī)范性附錄制動(dòng)試驗(yàn)和性能要求

A()……………8

附錄規(guī)范性附錄防抱死制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)和性能要求

B()………………18

附錄規(guī)范性附錄多回路行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的部分失效試驗(yàn)和性能要求

C()……………22

附錄規(guī)范性附錄助力制動(dòng)系統(tǒng)失效試驗(yàn)和性能要求

D()……………23

附錄規(guī)范性附錄聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)失效試驗(yàn)和性能要求

E()……………24

附錄規(guī)范性附錄峰值制動(dòng)力系數(shù)的確定

F()…………25

GB20073—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的第1章第4章第5章和附錄A至附錄F為強(qiáng)制性

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)性能要求及試驗(yàn)方法

GB20073—2006《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要變化如下

GB20073—2006:

修改了范圍刪除最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于的車(chē)輛見(jiàn)第章年版的第章

———,“25km/h”(1,20061);

修改了規(guī)范性引用文件見(jiàn)第章年版的第章

———(2,20062);

增加了行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)多回路行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)助力制動(dòng)系統(tǒng)防

———、、、、、

抱死制動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輪抱死峰值制動(dòng)力系數(shù)最高車(chē)速脫開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)初始制動(dòng)溫度輕負(fù)載試

、、、、、、、

驗(yàn)速度制動(dòng)距離基準(zhǔn)試驗(yàn)和全循環(huán)的術(shù)語(yǔ)和定義見(jiàn)第章

、、(3);

刪除了制動(dòng)裝置零部件空載車(chē)輛濕制動(dòng)器的術(shù)語(yǔ)和定義見(jiàn)年版的和

———、、(20063.5、3.83.9);

修改了制動(dòng)系統(tǒng)的功能和特性要求見(jiàn)和年版的和

———(4.24.3,20064.1.24.2);

增加了制動(dòng)主缸要求警示燈要求摩擦襯片要求和制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求見(jiàn)和

———、、(4.4、4.5、4.6

4.7);

修改了試驗(yàn)道路要求環(huán)境條件要求試驗(yàn)速度要求自動(dòng)變速器要求車(chē)輛位置和車(chē)輪抱死要

———、、、、

求試驗(yàn)順序要求和試驗(yàn)方法見(jiàn)第章年版的和

、(5,2006A.1.2A.1.3);

增加了磨合單獨(dú)操縱制動(dòng)控制器的干式制動(dòng)試驗(yàn)同時(shí)操縱制動(dòng)控制器的干式制動(dòng)試驗(yàn)高

———、、、

速制動(dòng)試驗(yàn)多回路行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)部分失效試驗(yàn)助力制動(dòng)系統(tǒng)失效試驗(yàn)和聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)失效

、、

試驗(yàn)的試驗(yàn)方法和性能要求見(jiàn)附錄附錄

(A~E);

刪除了脫開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的型試驗(yàn)和兩輪摩托車(chē)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的型試驗(yàn)的試驗(yàn)方法和性能要求

———0、0

見(jiàn)年版的和

(2006A.1.4.2A.1.4.3);

修改了濕式制動(dòng)試驗(yàn)和衰退試驗(yàn)的試驗(yàn)方法見(jiàn)和年版的和

———(A.3.4A.3.6,2006A.1.4.4

A.1.6);

修改了駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)的適用范圍試驗(yàn)方法和性能要求見(jiàn)年版的

———、(A.3.5,2006A.2.3);

修改了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)的試驗(yàn)方法和性能要求見(jiàn)附錄年版的附錄附錄

———(B,2006B、C);

增加了試驗(yàn)路面峰值制動(dòng)力系數(shù)的試驗(yàn)方法并作為規(guī)范性附錄寫(xiě)入標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附錄

———,(F)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出并歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位天津摩托車(chē)技術(shù)中心上海摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位江門(mén)大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司五羊本田摩托車(chē)廣州有限公司福田雷沃國(guó)際

:、-()、

重工股份有限公司江蘇宗申三輪摩托車(chē)制造有限公司重慶南方摩托車(chē)技術(shù)研發(fā)有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人賀文杰路林王青王佳佳阮宜山施繼民馬玉林王成芳汪盛

:、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB5382—1985;

———GB/T5382.1—1996;

———GB17355—1998;

———GB20073—2006。

Ⅰ

GB20073—2018

摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)

制動(dòng)性能要求及試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)制動(dòng)性能要求和試驗(yàn)方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)

。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于殘疾人用車(chē)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)術(shù)語(yǔ)第部分兩輪車(chē)和三輪車(chē)質(zhì)量

GB/T5359.44:

摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)道路試驗(yàn)方法

GB/T5378

機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)

GB/T15089—2001

與車(chē)輛路面系統(tǒng)有關(guān)的術(shù)語(yǔ)

ASTME867(TerminologyRelatingtoVehicle-PavementSystems)

標(biāo)準(zhǔn)的子午線(xiàn)基準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求

ASTME1136(SpecificationforARadialStandard

ReferenceTestTire)

用拖掛車(chē)朝正前方制動(dòng)時(shí)潮濕牽引用輪胎的試驗(yàn)方法

ASTMF408(TestMethodforTiresfor

WetTractioninStraight-AheadBraking,UsingaTowedTrailer)

裝有模擬或數(shù)字儀器的測(cè)速輪上速率及距離校準(zhǔn)的方法

ASTMF457(TestMethodforSpeed

andDistanceCalibrationofFifthWheelEquippedWithEitherAnalogorDigitalInstrumentat