新能源汽車移動(dòng)充電樁租借平臺(tái)

第十屆全國(guó)大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)商務(wù)創(chuàng)新應(yīng)

用大賽黑龍江選拔賽韓宇峰李百林項(xiàng)目名稱：新能源汽車移動(dòng)充電樁租借平臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員：王超男于賽男韓宇峰李百林項(xiàng)目名稱：新能源汽車移動(dòng)充電樁租借平臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員：王超男于賽男TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、項(xiàng)目背景 1\o"CurrentDocument"（一）立項(xiàng)依據(jù) 1\o"CurrentDocument"（二）項(xiàng)目意義 2\o"CurrentDocument"二、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 2\o"CurrentDocument"（一）線上方式 3\o"CurrentDocument"（二）線下方式 3\o"CurrentDocument"三、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及分析 3\o"CurrentDocument"（一）市場(chǎng)定位及市場(chǎng)分析 3\o"CurrentDocument"（二）市場(chǎng)的基本情況 4\o"CurrentDocument"（三）用戶分析 4\o"CurrentDocument"（四）市場(chǎng)環(huán)境及前景 5\o"CurrentDocument"（五）完成項(xiàng)目采用的方法 5\o"CurrentDocument"四、運(yùn)營(yíng)分析 7\o"CurrentDocument"（一）主要銷售對(duì)象、預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額 7\o"CurrentDocument"（二）營(yíng)銷策略 7\o"CurrentDocument"（三）影響產(chǎn)品營(yíng)銷的主要因素 8\o"CurrentDocument"五、人員、技術(shù)可行性 10\o"CurrentDocument"（一）與其他公司合作的安排 10\o"CurrentDocument"（二）項(xiàng)目的人員培訓(xùn)和關(guān)鍵技術(shù)的保證 10\o"CurrentDocument"（三）當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力和基礎(chǔ)設(shè)施狀況 11\o"CurrentDocument"（四）原材料供應(yīng)的來(lái)源、價(jià)格、質(zhì)量 11\o"CurrentDocument"六、投資預(yù)算、融資計(jì)劃和效益分析 12\o"CurrentDocument"（一）項(xiàng)目投資和人員安排 12\o"CurrentDocument"（二）資金的運(yùn)用 13\o"CurrentDocument"（三）項(xiàng)目的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè) 13\o"CurrentDocument"（四）影響效益的主要因素風(fēng)險(xiǎn) 14\o"CurrentDocument"七、項(xiàng)目準(zhǔn)備和進(jìn)展的時(shí)間表 15\o"CurrentDocument"（一）項(xiàng)目準(zhǔn)備 15\o"CurrentDocument"（二）項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)間表 17\o"CurrentDocument"八、結(jié)束語(yǔ) 17一、項(xiàng)目背景（一）立項(xiàng)依據(jù)隨著世界環(huán)保以及中國(guó)環(huán)保力度的加大，新興能源的使用頻率大幅度增加。油電混合動(dòng)力汽車的出現(xiàn)就是其中的一種。石油是地球的自然資源，有限資源。并不是一種取之不盡用之不竭的資源，并且，石油燃燒會(huì)造成大氣污染，造成霧霾等污染現(xiàn)象。以北京為例，大氣污染物中：39%的一氧化碳、74.8%的碳?xì)浠衔铩?6.2%的氮氧化物來(lái)自機(jī)動(dòng)車的尾氣。2012年11月7日-8日在北京召開的第五屆世界環(huán)保大會(huì)的主題為：引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)繁榮的未來(lái)動(dòng)因；綠色與可持性發(fā)展。2015年12月5日在巴黎出席大會(huì)的195國(guó)談判代表達(dá)成氣候協(xié)議最終草案，其中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是要將未來(lái)升溫控制在1.5度。眾所周知如今的氣候問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重威脅到我們賴以生存的地球，所以這次在巴黎世界各國(guó)就氣候變化一題最終產(chǎn)生了達(dá)成一致的草案。2016年10月我國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式發(fā)布，首次將混合動(dòng)力列為節(jié)能汽車技術(shù)之首，提出要大力發(fā)展混合動(dòng)力，到2020年占全國(guó)生產(chǎn)汽車產(chǎn)銷規(guī)模的8%。2017年1月12日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸上調(diào)70元。據(jù)推算，全國(guó)平均90號(hào)汽油每升上調(diào)0.05元，92號(hào)每升上調(diào)0.05元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.06元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.06元。本輪成品油調(diào)價(jià)是2017年第一調(diào)，隨著跨年四連漲的實(shí)現(xiàn)，累計(jì)近800元/噸的漲幅使消費(fèi)者的用油成本暴增。2016年油價(jià)據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）于2016年1月發(fā)布的第37次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示：截止2015年12月，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到50.3%，超過(guò)全球平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)亞洲平均水平10.1個(gè)百分點(diǎn)。網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到6.88億人?；ヂ?lián)網(wǎng)增漲應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，實(shí)行日益豐富。隨著互聯(lián)網(wǎng)普及率提高和網(wǎng)民人數(shù)的不斷增加，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求也在快速增長(zhǎng)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)中心的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展迅速，絕大多數(shù)應(yīng)用的用戶規(guī)模呈上升趨勢(shì)。其中即時(shí)通信、搜索引擎、網(wǎng)絡(luò)新聞和社交作為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，用戶規(guī)模穩(wěn)中有升，用戶體驗(yàn)有較大的突破：以網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)上訂餐、團(tuán)購(gòu)行業(yè)、在線旅游預(yù)定行業(yè)為內(nèi)容的商務(wù)交易類應(yīng)用經(jīng)過(guò)多年的高速增漲，已經(jīng)步入穩(wěn)健發(fā)展時(shí)期。根據(jù)上述資料，對(duì)新能源的推進(jìn)乃是大勢(shì)所趨，并且我國(guó)已經(jīng)發(fā)布對(duì)購(gòu)買油電混合系統(tǒng)汽車的政策補(bǔ)貼，對(duì)油電混合系統(tǒng)汽車免征車稅，部分地區(qū)還贈(zèng)送車牌照。所以未來(lái)，我國(guó)的油電混合系統(tǒng)汽車的數(shù)量將會(huì)超過(guò)傳統(tǒng)能源汽車，但現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，隨著我國(guó)對(duì)油電混合系統(tǒng)汽車的推廣，并沒(méi)有大規(guī)模的建設(shè)油電混合系統(tǒng)汽車所應(yīng)有的充電樁，造成車主充電地點(diǎn)距自己活動(dòng)地點(diǎn)距離過(guò)遠(yuǎn)，充電排隊(duì)時(shí)間場(chǎng)，充電中等候時(shí)間長(zhǎng)，研究調(diào)查表明：我國(guó)現(xiàn)有充電站充電時(shí)間為直流電：30分鐘（80%電量）、50分鐘（100%電量），交流電：6-8小時(shí)（100%電量）。所以車主可以私人購(gòu)買MobiCharger,也可到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與本公司發(fā)生租借關(guān)系，或到實(shí)體店進(jìn)行租借。（二）項(xiàng)目意義此項(xiàng)目的建設(shè)可以從充電這一方面免去消費(fèi)者購(gòu)買油電混合系統(tǒng)汽車的顧慮，響應(yīng)國(guó)家對(duì)新能源的開發(fā)環(huán)保政策，增加合作網(wǎng)站的點(diǎn)擊量，提高制造油電混合系統(tǒng)汽車廠商的銷售量，推動(dòng)我國(guó)能源類型汽車的更新?lián)Q代。為使用油電混合系統(tǒng)汽車的用戶增加便利，增設(shè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的服務(wù)響應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的網(wǎng)絡(luò)化，增強(qiáng)用戶的粘性，還可不斷的加入新的元素，和個(gè)性化的時(shí)尚內(nèi)容，增加客戶的興趣。推廣項(xiàng)目的使用性和使用地域面積，充分利用已有資源進(jìn)行不斷完善，不斷滿足消費(fèi)者使用需求，可為國(guó)家增添勞動(dòng)崗位，使社會(huì)治安穩(wěn)定，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。項(xiàng)目需在社會(huì)進(jìn)行人員招聘，其主要招聘對(duì)象是應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生（接單員），精英IT人員（參與網(wǎng)站合作人員），擁有5年駕齡55以下的駕駛?cè)藛T（公司服務(wù)人員）。這樣做第一可以響應(yīng)國(guó)家?guī)椭髮W(xué)生就業(yè)的政策，可以獲得國(guó)家相應(yīng)補(bǔ)助。第二招聘的IT人員可以讓他繼續(xù)自己的專業(yè)工作，避免了專業(yè)性人員的流失。并且可以對(duì)合作網(wǎng)站的MobiCharger界面進(jìn)行創(chuàng)意編輯，增加界面的時(shí)尚性、藝術(shù)性以及實(shí)用性，是客戶對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)生依賴性。二、項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目采取的充電方式是用美國(guó)新興產(chǎn)品MobiCharger充電，此產(chǎn)品屬于可移動(dòng)式充電樁，工作原理為蓄電池式的充電，簡(jiǎn)單理解為在擁有電源的地方對(duì)MobiCharger充電，再將MobiCharger移動(dòng)到汽車停放場(chǎng)所對(duì)汽車進(jìn)行充電，方式簡(jiǎn)便，對(duì)油電一體混合系統(tǒng)汽車的充電時(shí)間為30分鐘，在MobiCharger滿電的狀態(tài)下可對(duì)5-8輛車進(jìn)行充電。項(xiàng)目的實(shí)施方式為線上和線下兩種：（一）線上方式公司與途牛APP進(jìn)行商業(yè)合作，在途牛APP開設(shè)油電混合系統(tǒng)汽車移動(dòng)充電樁MobiCharger服務(wù)板塊，用戶途牛APP的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行下單，然后公司接單后對(duì)下單用戶進(jìn)行時(shí)間和位置的分類，最后由工作人員攜帶MobiCharger給下單用戶充電。用戶在與途牛企業(yè)合作的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上找到MobiCharger充電服務(wù)專區(qū)，進(jìn)行用戶注冊(cè)；注冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)：擁有油電混合系統(tǒng)汽車上傳汽車照片（3張）分別是顏色、品牌以及汽車牌照。這樣可以保證用戶的質(zhì)量還可以為我企業(yè)工作人員對(duì)其進(jìn)行充電服務(wù)時(shí)提供便利，節(jié)省時(shí)間。在車主需要MobiCharger充電服務(wù)時(shí)，在途牛APP的平臺(tái)上進(jìn)行下單，企業(yè)的服務(wù)終端進(jìn)行接單，接下來(lái)對(duì)用戶進(jìn)行區(qū)域性分類然后派遣工作人員駕車攜帶MobiCharger到指定地點(diǎn)對(duì)用戶車輛進(jìn)行充電服務(wù)。這樣可以使工作人員駕駛路途減少，從而減少公司運(yùn)營(yíng)成本，增加利潤(rùn)。（二）線下方式線下則為用戶到實(shí)體店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)充電，或者到實(shí)體店面租借MobiCharger。其次，企業(yè)會(huì)與小區(qū)物業(yè)、辦公樓、旅游景點(diǎn)、大型商場(chǎng)、游樂(lè)場(chǎng)這些具有大型停車場(chǎng)的場(chǎng)所，與其進(jìn)行資金協(xié)議，將MobiCharger租借給他們按月、季、年進(jìn)行收費(fèi)。三、需求預(yù)測(cè)及分析（一）市場(chǎng)定位及市場(chǎng)分析油電混合系統(tǒng)汽車是一種特殊產(chǎn)品，而充電樁以及MobiCharger與它是一種互補(bǔ)品的關(guān)系，就尤如乒乓球和乒乓球拍的關(guān)系一樣，它并不屬于油電混合系統(tǒng)汽車的輔助用品，而是必備用品。目前國(guó)家建設(shè)的固定充電站數(shù)量不足，建設(shè)地域化較嚴(yán)重，還需要國(guó)家有關(guān)部門進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)模建設(shè)；國(guó)內(nèi)現(xiàn)有移動(dòng)充電樁多是體積較大，充電時(shí)間長(zhǎng)。并不便利，在這一方面市場(chǎng)還沒(méi)有哪家企業(yè)進(jìn)行投資建設(shè)。所以市場(chǎng)現(xiàn)在可以說(shuō)并沒(méi)有激烈競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象以及趨勢(shì)，本企業(yè)將會(huì)推動(dòng)便利充電行業(yè)，推動(dòng)油電混合系統(tǒng)汽車的銷售，推動(dòng)我國(guó)公民保護(hù)環(huán)境的意識(shí)。（二）市場(chǎng)的基本情況.租借方具有以下功能隨著新能源汽車的快速發(fā)展，許多品牌都陸續(xù)推出了電動(dòng)產(chǎn)品，然而，目前以電動(dòng)為主的新能源汽車面臨最大的困擾便是充電問(wèn)題。移動(dòng)充電樁裝有滑輪便于移動(dòng)，新能源汽車車主上班或外出旅行時(shí)，移動(dòng)充電樁能夠隨時(shí)隨地的為其充電，解決了上班旅行帶來(lái)的不變。充電樁以互聯(lián)網(wǎng)作為重要切入口，租用客戶可以通過(guò)途牛APP向借方發(fā)出需要。在人潮擁擠的街道上還是快速行駛的高速上，只要車主需要，我們將無(wú)怨言的為您服務(wù)。.目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況在新能源汽車高速發(fā)展和國(guó)家政策扶持的支持下，油電一體化汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅猛，從而公共充電樁的數(shù)量也隨之增加。隨著產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展，用戶對(duì)充電設(shè)施的服務(wù)水平提出了更高的要求。這樣的背景下，市場(chǎng)大而不足的問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)。目前，我國(guó)充電設(shè)備制造商眾多，其規(guī)模大小不一，技術(shù)落差較大，隨著國(guó)家加強(qiáng)對(duì)充電設(shè)施行業(yè)的管理，充電市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及充電設(shè)備采購(gòu)成本的壓縮，擁有核心技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，服務(wù)態(tài)度良好的廠家將成為行業(yè)的優(yōu)勝者。產(chǎn)品的特殊性要求企業(yè)把自己的產(chǎn)品銷售給充電樁運(yùn)營(yíng)商，面對(duì)眾多的充電樁生產(chǎn)企業(yè)，運(yùn)營(yíng)商的產(chǎn)品選擇較多，因此運(yùn)營(yíng)商面對(duì)充電樁制造商的議價(jià)能力較高。如果企業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的發(fā)展?jié)摿烙?jì)不足，將導(dǎo)致企業(yè)錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)，從而失去搶占市場(chǎng)的先機(jī)，必然在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中丟失部分市場(chǎng)份額，從而導(dǎo)致企業(yè)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)生的充電樁產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)硬，或者產(chǎn)品成本過(guò)高，將導(dǎo)致產(chǎn)品滯銷的風(fēng)險(xiǎn)。3、產(chǎn)品與服務(wù)定價(jià)分析MobiCharger是美國(guó)的新興產(chǎn)品，可以滿足消費(fèi)者的利益，達(dá)到買家和賣家共贏的目的產(chǎn)品的服務(wù)定價(jià)受成本因素、需求因素、競(jìng)爭(zhēng)因素的影響，對(duì)服務(wù)定價(jià)具有不可忽視的影響的還有服務(wù)的無(wú)形性特征，服務(wù)的不可儲(chǔ)存性及服務(wù)的需求不穩(wěn)定性，服務(wù)的同質(zhì)性等。使用MobiCharger服務(wù)定價(jià)價(jià)格訂為200元。（三）用戶分析油電混合系統(tǒng)汽車車主在購(gòu)買汽車后，并不能夠像享用加油站式的服務(wù)，而是需要漫長(zhǎng)的排隊(duì)和30分鐘-50分鐘的充電等待。如果車主選擇加油則沒(méi)有購(gòu)買此類汽車的意義，如果購(gòu)買移動(dòng)充電樁，首先價(jià)格并不低廉；其次對(duì)車體則存在載重大、油耗高的問(wèn)題。最后放在家中占用家庭生活空間，并且還要對(duì)移動(dòng)充電樁進(jìn)行定期檢修，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。所以說(shuō)此平臺(tái)可以滿足用戶駕駛油電混合系統(tǒng)汽車的基本保障，保證用戶不用費(fèi)時(shí)費(fèi)力就能對(duì)自己的愛(ài)車進(jìn)行能源加載。在油電混合系統(tǒng)車主進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛時(shí)，存在在高速公路服務(wù)站沒(méi)有建設(shè)加電站的情況，車主可以到實(shí)體店面與工作人員進(jìn)行MobiCharger的長(zhǎng)期租借協(xié)議，以天的價(jià)格來(lái)進(jìn)行價(jià)格計(jì)算，來(lái)保證車主進(jìn)行車輛駕駛需要。同時(shí)在與途牛APP的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的合作中，可以做出一些汽車配件以及汽車裝飾的廣告汽車配件要以實(shí)用性為主，汽車裝飾要以輕奢性和時(shí)尚性為主，吸引客戶，提升客戶對(duì)項(xiàng)目的依賴性和興趣。（四）市場(chǎng)環(huán)境及前景隨著我國(guó)網(wǎng)民是世界第一的水平，智能機(jī)的不斷普及以及用戶數(shù)量不斷提升，越來(lái)越多的人喜歡使用智能設(shè)備作為解決問(wèn)題的方式，智能手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以及各種軟件的不斷發(fā)展，不僅滿足年輕人的生活也在不斷地改變中老年人的生活方式，使用智能移動(dòng)設(shè)備解決問(wèn)題不在是一個(gè)新的潮流，而是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程。在未來(lái)，汽車的主要購(gòu)買力是85后到95后的這個(gè)年齡區(qū)間，這個(gè)年齡群體可以較快的接受油電混合系統(tǒng)汽車這種新興能源產(chǎn)品，也能接受這種保姆式的充電方式。所以此項(xiàng)目的市場(chǎng)前景不容小覷的，在未來(lái)新型能源作為主要能源以及全民互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，我們所從事的油電混合系統(tǒng)汽車可移動(dòng)充電樁租借平臺(tái)是可以擁有很多的客戶，并且存在更多的潛在客戶。這使得你工作、生活、外出旅游都可以使你的愛(ài)車得到便利的能源加載。（五）完成項(xiàng)目采用的方法企業(yè)發(fā)展的好壞，是否能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，要靠?jī)?nèi)部管理到位、宣傳到位，還要客戶服務(wù)到位，在人員配置上要抓住業(yè)務(wù)能力出眾、工作經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)態(tài)度誠(chéng)懇、能夠成苦耐勞的專業(yè)型人才，要牢記以服務(wù)客戶為中心的宗旨。要遵循現(xiàn)代企業(yè)的管理方法，結(jié)合企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。做好前期宣傳，讓周圍消費(fèi)群體了解我們的項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，獲得他們對(duì)本項(xiàng)目的肯定和喜愛(ài)，做好充電服務(wù)，控制好各個(gè)服務(wù)工序，打造出我們的品牌，為前期投資奠定記住。1、謀劃好未來(lái)的發(fā)展方向第一年做好店面建設(shè)、購(gòu)進(jìn)MobiCharger設(shè)備、在城市交通廣播以及汽車4s店進(jìn)行廣告宣傳，與途牛APP進(jìn)行商務(wù)合作，在途牛APP開設(shè)MobiCharger專用板塊，在第一年完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)保本經(jīng)營(yíng)。其次分季度對(duì)MobiCharger進(jìn)行分批次購(gòu)買增加公司營(yíng)業(yè)規(guī)模，還可以根據(jù)營(yíng)業(yè)狀況在其它油電混合系統(tǒng)汽車較為普遍的城市開設(shè)分店擴(kuò)大營(yíng)業(yè)范圍。在用戶接受MobiCharger充電服務(wù)后，可與寫字樓、小區(qū)物業(yè)進(jìn)行資金協(xié)議將MobiCharger租借給他們，按月、季、年進(jìn)行收費(fèi)，租借期間企業(yè)對(duì)MobiCharger進(jìn)行全年維護(hù)，使其停車場(chǎng)具有MobiCharger充電功能。接下來(lái)與旅游景點(diǎn)和游樂(lè)園進(jìn)行合作采用捆綁式銷售例如：哈爾濱市游樂(lè)園成人套票由180元/人改成210元沒(méi)人贈(zèng)MobiCharger充電服務(wù)一次。因?yàn)槁糜尉包c(diǎn)和游樂(lè)園屬于長(zhǎng)時(shí)間停留地點(diǎn)，用戶進(jìn)入到以上地點(diǎn)至少需停留2小時(shí)以上，已經(jīng)達(dá)到MobiCharger的工作時(shí)間，并且對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)免去了工作人員將MobiCharger運(yùn)輸?shù)铰糜尉包c(diǎn)和游樂(lè)園的燃油費(fèi)也是增加營(yíng)業(yè)效益的一種方式。2、做好公司經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地環(huán)境維護(hù)確保環(huán)境整潔、空氣清新，讓客戶進(jìn)入到店面后產(chǎn)生一個(gè)良好的第一印象；合作的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)要求新穎獨(dú)特，滿足客戶需求。讓客戶感覺(jué)得本項(xiàng)目的服務(wù)宗旨，以及本項(xiàng)目可以為客戶帶來(lái)的利益。同時(shí)做好各項(xiàng)服務(wù)，給予客戶真誠(chéng)、完善、便捷的保姆式服務(wù)。3、企業(yè)服務(wù)以便捷服務(wù)吸引車主為車主提供高質(zhì)量的便捷式充電服務(wù)，做好宣傳，再配合上國(guó)家的環(huán)保政策可在1年左右的時(shí)間獲得油電混合系統(tǒng)汽車車主認(rèn)可。以企業(yè)的自身優(yōu)勢(shì)來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，以良好的企業(yè)文化，合適的價(jià)格、高質(zhì)量、高效益、人性化的保姆式服務(wù)能力來(lái)吸引服務(wù)輻射區(qū)內(nèi)的車主。四、運(yùn)營(yíng)分析（一）主要銷售對(duì)象、預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額1、主要銷售對(duì)象以商家為主要合作對(duì)象，消費(fèi)者為主要銷售對(duì)象。上班族：每日工作的職場(chǎng)人員，在工作中繁忙于公事，移動(dòng)充電樁不僅可以為他們解決汽車燃油沒(méi)電的問(wèn)題，還能夠節(jié)省時(shí)間。熱愛(ài)自駕游的車主：自駕游的途中往往都會(huì)存在汽車沒(méi)油等問(wèn)題，移動(dòng)充電樁能夠有效的解決油電汽車沒(méi)電的問(wèn)題，及時(shí)提供服務(wù)。汽車品牌沒(méi)有提供救援服務(wù)的汽車：一些中低檔的汽車品牌往往不會(huì)提供救援服務(wù)，這時(shí)車主就可以在網(wǎng)站搜索移動(dòng)充電樁服務(wù)，我們將會(huì)最快為車主提供滿意的服務(wù)。2、預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額新能源汽車作為三大國(guó)民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在政策鼓勵(lì)下近幾年呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨之而來(lái)的配套設(shè)施建設(shè)，尤其是充電設(shè)施建設(shè)滯后問(wèn)題成為制約新能源汽車普及的一個(gè)突破點(diǎn)。早在2015年《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-202）0》就提出2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。截至2016年底，公共充電樁保有量15萬(wàn)個(gè)，私人充電樁8萬(wàn)個(gè)。根據(jù)2016年規(guī)劃，計(jì)劃建設(shè)分散公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人專用充電樁86萬(wàn)個(gè)。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年公共充電樁建設(shè)增速達(dá)到200%，但相比之下專用樁建設(shè)速度明顯不達(dá)預(yù)期。國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上提出要加快充電基礎(chǔ)建設(shè)，居民小區(qū)與單位停車場(chǎng)充電樁為重點(diǎn)發(fā)展方向，優(yōu)化公共充電樁布局，2017年力爭(zhēng)新增充電樁達(dá)到80萬(wàn)個(gè)，其中專用樁70萬(wàn)個(gè)，公共樁10萬(wàn)個(gè)。按此規(guī)劃，2017年年底專用樁將有近9倍的增長(zhǎng)速度。（二）營(yíng)銷策略1、營(yíng)銷策略產(chǎn)品策略：本產(chǎn)品是美國(guó)新興產(chǎn)品MobiCharger充電，屬于移動(dòng)式充電樁，充電快捷方便，工作原理是蓄電池的充電，此充電樁擁有著唯一的品牌，獨(dú)特的商標(biāo)和便捷的外觀，吸引消費(fèi)者目光，充電樁正處于產(chǎn)品生命周期中的導(dǎo)入期，重點(diǎn)突出產(chǎn)品的新和特，重點(diǎn)突出產(chǎn)品的性能和獨(dú)特的用途。價(jià)格策略：是指企業(yè)通過(guò)對(duì)顧客需求的估量和成本分析，來(lái)吸引顧客、實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷組合的策略價(jià)格會(huì)影響市場(chǎng)需求，市場(chǎng)需求與價(jià)格呈反方向變化價(jià)格上升需求會(huì)減少，此產(chǎn)品需求彈性小，競(jìng)爭(zhēng)者很少，在為本產(chǎn)品定價(jià)時(shí)宜采用撇脂策略，移動(dòng)式充電樁在我國(guó)屬于新產(chǎn)品對(duì)于不同的地區(qū)應(yīng)采取不同的定價(jià)方法，來(lái)達(dá)到提高使用量的目的，最終提高市場(chǎng)占有率，促進(jìn)產(chǎn)品知名度的提升。渠道策略:本產(chǎn)品采用線上和線下兩種方法，一種是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道通過(guò)網(wǎng)頁(yè)宣傳和途牛APP的合作提高移動(dòng)式充電樁的市場(chǎng)占有率，途牛APP自2006年10月創(chuàng)立以來(lái)，途牛旅游網(wǎng)提供8萬(wàn)余種旅游產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇，憑借著強(qiáng)大的性價(jià)比樹立了良好的形象，故與途牛旅游合作來(lái)提高移動(dòng)式充電樁的知名度，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的共贏。另一種是市場(chǎng)營(yíng)銷渠道，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道以互聯(lián)網(wǎng)作為支撐產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、資金轉(zhuǎn)移、和信息溝通的一種營(yíng)銷渠道，擁有訂貨系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)等方面，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)更有效的對(duì)移動(dòng)式充電樁進(jìn)行效益最優(yōu)化使用，另一種則是已通過(guò)人力來(lái)實(shí)現(xiàn)的營(yíng)銷方法，兩種方法的結(jié)合會(huì)提高產(chǎn)品的知名度，增加銷售量達(dá)到盈利的目的。促銷策略：:是指人員推銷、廣告、公共關(guān)系和營(yíng)銷推廣等各種促銷手段，向消費(fèi)者傳遞產(chǎn)品信息，充電樁剛剛進(jìn)去市場(chǎng)應(yīng)多投放廣告和通過(guò)公共關(guān)系來(lái)提升知名度，達(dá)到一個(gè)迅速進(jìn)去市場(chǎng)的作用。2、產(chǎn)品定位分析：首先確立目標(biāo)市場(chǎng)，明確油電混合系統(tǒng)汽車在南方普及率較高，所以我們選用重視差異的定位策略，把線下實(shí)體店設(shè)立在南方；然后在進(jìn)行產(chǎn)品需求定位，即我們要滿足誰(shuí)的什么需要？我們要滿足消費(fèi)者為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益共贏的需求；我們?cè)谶€要測(cè)試是否滿足消費(fèi)者需求，求證充電樁的特點(diǎn)是否能滿足消費(fèi)者需求，最后確立如何滿足消費(fèi)者的需要然后進(jìn)行調(diào)整。（三）影響產(chǎn)品營(yíng)銷的主要因素1、油電混合系統(tǒng)汽車市場(chǎng)的宏觀因素政治因素：政治因素又包括企業(yè)政治環(huán)境和企業(yè)法律環(huán)境，企業(yè)政治環(huán)境又分為國(guó)際和國(guó)內(nèi)政治環(huán)境，國(guó)內(nèi)政治環(huán)境是我國(guó)全面貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展是科學(xué)發(fā)展觀的要求之一，油電混合系統(tǒng)汽車的節(jié)能環(huán)保的理念符合我國(guó)國(guó)家政治環(huán)境的要求，近年來(lái)世界環(huán)境保護(hù)組織的發(fā)展和完善也體現(xiàn)了世界對(duì)環(huán)保的重視性。所以根據(jù)國(guó)內(nèi)和國(guó)際的政治環(huán)境油電混合系統(tǒng)汽車這種新能源汽車將逐步踏入市場(chǎng)根據(jù)09年2月7日下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車方面，節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車，每輛可獲5萬(wàn)元補(bǔ)貼，促進(jìn)了油電混合系統(tǒng)汽車的銷售。經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)因素:世界經(jīng)濟(jì)全球化是當(dāng)今世界發(fā)展的大趨勢(shì)，是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)根本特征，中國(guó)加入WTO后，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，影響我國(guó)油電混合系統(tǒng)汽車市場(chǎng)的有兩個(gè)因素，國(guó)內(nèi)因素，改革開放以來(lái)我國(guó)的汽車市場(chǎng)隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民收入的穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車的銷售量有了一個(gè)質(zhì)的突破，從1978年的累計(jì)汽車銷售量15萬(wàn)輛到2016年累計(jì)汽車銷量達(dá)到2437.69萬(wàn)輛短短的38年中國(guó)的汽車銷售量就增長(zhǎng)了近163倍，油電混合系統(tǒng)汽車從2016年12月 國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%，可以看出經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展使油電混合系統(tǒng)汽車的市場(chǎng)廣闊；自身因素，油電混合系統(tǒng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)比，傳統(tǒng)燃油汽車行駛一公里的價(jià)格大概是0.6元而油電混合系統(tǒng)汽車行駛一公里大約是0.1元，油電混合系統(tǒng)汽車憑借著優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性提高了市場(chǎng)銷售量。文化因素：從2003年的100萬(wàn)大學(xué)生到2016年的765萬(wàn)大學(xué)生大學(xué)生的迅速增長(zhǎng)也預(yù)示著我國(guó)人口文化素質(zhì)的提高，文化素質(zhì)的提高和對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重視使消費(fèi)者對(duì)油電混合系統(tǒng)汽車有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，油電混合系統(tǒng)汽車可以節(jié)省能源減少污染，對(duì)自然環(huán)境多一分保護(hù)，并且也可以從文化因素中體會(huì)經(jīng)濟(jì)因素從而會(huì)增加油電混合系統(tǒng)汽車的銷售量。收入水平：2016年上半年，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值340637億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比上一年增長(zhǎng)6.7，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站消息2016年，全國(guó)居民人均可支配收入23821元，比上年名義增長(zhǎng)8.4%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.3%，與前三季度持平；全國(guó)居民人均消費(fèi)支出17111元，名義增長(zhǎng)8.9%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.8%，比前三季度提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)居民收入的穩(wěn)步增長(zhǎng)和居民消費(fèi)的進(jìn)一步改善使油電混合系統(tǒng)汽車的購(gòu)買力增大，提高了油電混合系統(tǒng)汽車的銷售數(shù)量。2、油電混合系統(tǒng)汽車市場(chǎng)的微觀因素競(jìng)爭(zhēng)者：根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2016年汽車銷量達(dá)到2437.69萬(wàn)，而油電混合系統(tǒng)汽車銷售量不足總銷量的5%面臨著強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)者利用心理營(yíng)銷戰(zhàn)略滿足了消費(fèi)者的傳統(tǒng)消費(fèi)理念，在加上油電混合系統(tǒng)汽車正處于產(chǎn)品生命周期的導(dǎo)入期消費(fèi)者對(duì)油電混合系統(tǒng)汽車的認(rèn)知度低阻礙了油電混合系統(tǒng)汽車的市場(chǎng)占有率。顧客：消費(fèi)者對(duì)響油電混合系統(tǒng)汽車沒(méi)有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，沒(méi)有明確的理解油電混合系統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì)所在，宣傳力度小，汽車類型熟知度低，延誤了油電混合系統(tǒng)汽車的市場(chǎng)銷售量，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體店的結(jié)合擴(kuò)大汽車銷售范圍，線上和線下的銷售渠道會(huì)提高油電混合系統(tǒng)汽車的銷售率。五、人員、技術(shù)可行性（一）與其他公司合作的安排本項(xiàng)目以和途牛APP網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)合作的線上方式為主，實(shí)體店面對(duì)面的租借為輔，擁有油電混合系統(tǒng)汽車的消費(fèi)者為主要用戶，汽車配件廠商和汽車維修廠商為主要合作對(duì)象。在與途牛APP進(jìn)行商務(wù)談判中，可以將每年收益的17.5%作為APP板塊費(fèi)用，也可以按年簽訂租借協(xié)議。企業(yè)派出IT精英人員與途牛APP共同構(gòu)建MobiCharger充電服務(wù)板塊。首先，本公司對(duì)各城市的大型停車場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)做成數(shù)據(jù)，交予途牛APP網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行信息發(fā)布，再由用戶自己的位置向網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)出租借的信息，當(dāng)發(fā)出租借信息時(shí)，可生成租借時(shí)必要的驗(yàn)證碼，此驗(yàn)證碼可以是平臺(tái)廣告商名字的拼音縮寫或其它與廣告商有關(guān)的方式。（二）項(xiàng)目的人員培訓(xùn)和關(guān)鍵技術(shù)的保證1、.人員培訓(xùn)本項(xiàng)目的工作人員主要工作是攜帶MobiCharger產(chǎn)品對(duì)汽車進(jìn)行充電，其次是對(duì)租借用戶進(jìn)行電子收費(fèi)；所以本項(xiàng)目工作人員應(yīng)具備以下三種技能：熟悉MobiCharger的基本操作、擁有我國(guó)B2級(jí)別的駕駛證、能夠使用基本的電子收銀設(shè)備（支付寶、微信等）2、關(guān)鍵技術(shù)的保證本項(xiàng)目主要技術(shù)是要網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的合作，用戶在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提前下單，標(biāo)明可充電時(shí)間、汽車型號(hào)、顏色、車牌照、汽車停放地點(diǎn)，以便于企業(yè)工作人員在相應(yīng)時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行尋找并展開充電活動(dòng)。對(duì)于辦公樓以及民用小區(qū)，企業(yè)可以推出團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，如：五輛油電混合系統(tǒng)汽車在同一天下單，可享9折優(yōu)惠，這樣是一種雙贏的體現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者享受到了價(jià)格的優(yōu)惠，對(duì)于企業(yè)在一個(gè)地點(diǎn)收獲五個(gè)訂單，對(duì)于其中的路線成本是一種有效的節(jié)省。在實(shí)體店中，用戶可以與企業(yè)面對(duì)面的進(jìn)行租借，保證了用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何情況下都可以使用MobiCharger對(duì)自己的愛(ài)車進(jìn)行能源加載，讓用戶感受到本項(xiàng)目的有益性。（三）當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力和基礎(chǔ)設(shè)施狀況經(jīng)濟(jì)是一個(gè)國(guó)家賴以生存的基礎(chǔ)，毋庸置疑中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度是非常迅猛的。經(jīng)濟(jì)的騰飛增強(qiáng)了中國(guó)的綜合國(guó)力，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，人們的生活水平也在不斷的提高。但是近年來(lái)購(gòu)機(jī)金融危機(jī)的大背景下，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有所減緩?；貧w中國(guó)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)，其發(fā)展減緩的原因其實(shí)是多方面的。從國(guó)際方面上看，首屈一指的自然是世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)對(duì)全世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大影響，作為活躍在市場(chǎng)上的中國(guó)自然也沒(méi)能逃出它的魔爪。國(guó)內(nèi)方面，主要有以下幾點(diǎn)原因：第一不合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。第二經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距日益擴(kuò)大。第三法律法規(guī)不健全，不科學(xué)。對(duì)于任何國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，首先，投資與經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密不可分的關(guān)系。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中投資是不可或缺的，而投資也能夠使經(jīng)濟(jì)更上一層樓。我們知道近年來(lái)中國(guó)出現(xiàn)了多次的投資熱潮：如03年的電腦市場(chǎng)化，08年的房地產(chǎn)業(yè)，以及09年的汽車家電。而經(jīng)過(guò)這幾次的投資熱潮都會(huì)發(fā)現(xiàn)它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是國(guó)民的經(jīng)濟(jì)水平得到了較大的提高以及生活更加的便利。（四）原材料供應(yīng)的來(lái)源、價(jià)格、質(zhì)量本項(xiàng)目所使用的MobiCharger來(lái)源于美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司FreeWire最新研發(fā)的產(chǎn)品。因產(chǎn)品現(xiàn)在還處于原機(jī)測(cè)試階段，美國(guó)公司FreeWire單方面給出的價(jià)格為一個(gè)在20000美元左右的價(jià)格。其大小如同一個(gè)激光打印機(jī)，下方裝有滾輪方便移動(dòng)，具有便攜性和可伸縮性的特性。每個(gè)工作日可以滿足5-8個(gè)油電混合系統(tǒng)汽車的充電需求。目前，還處于原機(jī)測(cè)試階段的MobiCharger，最終將配備二手電池，容量為48千瓦時(shí)。六、投資預(yù)算、融資計(jì)劃和效益分析（一）項(xiàng)目投資和人員安排本項(xiàng)目的投資主要針對(duì)與網(wǎng)頁(yè)、途牛旅游APP等網(wǎng)站的合作，場(chǎng)地辦公樓的租用，以及充電設(shè)施的安排。初步的網(wǎng)站建立與維護(hù)需要資金投入，后期的推廣也需要投入人力與物力。充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈主要是設(shè)備提供商、工程施工方和管理運(yùn)營(yíng)商。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈劃分為生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)兩部分。其中，生產(chǎn)環(huán)節(jié)又可以劃分為三大類，即設(shè)備提供商，包括充電樁、濾波裝置及監(jiān)控設(shè)備提供商；配電設(shè)備生產(chǎn)商，包括變壓器、高低壓保護(hù)設(shè)備、低壓開關(guān)配電設(shè)備等的生產(chǎn)商；最后是管理輔助設(shè)備提供商。設(shè)備提供商無(wú)疑是移動(dòng)充電樁最重要的一塊，其成本占產(chǎn)業(yè)鏈的50%以上。同時(shí)，其擁有較高的行業(yè)壁壘，在充電樁市場(chǎng)逐步打開的背景下，將是最具確定性的受益環(huán)節(jié)。在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中，運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)至關(guān)重要，因其決定著行業(yè)的整體盈利模式。充電樁充電過(guò)程中電動(dòng)車與充電后臺(tái)需要數(shù)據(jù)交換來(lái)控制充電電流，從而獲得電動(dòng)車的數(shù)據(jù)。同時(shí)電動(dòng)車充電繳費(fèi)一般會(huì)采用手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備，APP綁定銀行卡等。充電樁作為數(shù)據(jù)獲取和綁定客戶資源的核心設(shè)備，將成為互聯(lián)網(wǎng)切入能源領(lǐng)域的重要切入口，成為連通能源流、數(shù)據(jù)流和人的關(guān)鍵。具體人員安排如下:人員安排負(fù)責(zé)的項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理決策項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)化、制定項(xiàng)目相關(guān)計(jì)劃、在授權(quán)范圍協(xié)調(diào)與項(xiàng)目有關(guān)的內(nèi)外部關(guān)系。項(xiàng)目副經(jīng)理輔助項(xiàng)目經(jīng)理完成工作。市場(chǎng)推廣人員配合項(xiàng)目經(jīng)理制定的市場(chǎng)推廣計(jì)劃進(jìn)行市場(chǎng)推廣活動(dòng)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)管理、維護(hù)項(xiàng)目的技術(shù)漏洞。項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人員確保項(xiàng)目的正常運(yùn)行、維護(hù)項(xiàng)目運(yùn)行中的漏洞、以及負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)行中的一系列安全問(wèn)題。項(xiàng)目傳送人員負(fù)責(zé)該項(xiàng)目運(yùn)輸與傳送途中的一切活動(dòng)。（二）資金的運(yùn)用1、網(wǎng)站的合作關(guān)系建立及場(chǎng)所租用初期的資金使用網(wǎng)站的合作起步階段資金主要用于網(wǎng)站的宣傳，資金包括技術(shù)人員的薪酬、網(wǎng)站域名的租用、以及服務(wù)器的購(gòu)買。同時(shí)與途牛旅游APP的合作需要投入部分資金。另一部分主要用于場(chǎng)地的租賃費(fèi)用，停車場(chǎng)、辦公樓等充電樁的放置費(fèi)用。2、資金的使用網(wǎng)站合作、場(chǎng)地租用后，宣傳和推廣的工作達(dá)到了很好的效果。此時(shí)的資金主要用于更廣泛的場(chǎng)地租用和網(wǎng)站的宣傳，使顧客得到充分的了解，進(jìn)一步增加資金來(lái)源。3、資金的來(lái)源充電樁的建設(shè)需要大量的資金，目前看來(lái)，政府、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商、汽車企業(yè)等多個(gè)渠道均有資本注入這個(gè)業(yè)務(wù)。隨著網(wǎng)站和場(chǎng)地的運(yùn)行已經(jīng)慢慢步入正軌，知名度不斷上升。這一階段的資金主要用于完善網(wǎng)站的弊端的場(chǎng)地的不足，同時(shí)增加廣告投放量，以便獲取更多的盈利。（三）項(xiàng)目的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)1、財(cái)務(wù)分析電改放開后，充電設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，民營(yíng)資本等有望進(jìn)入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。隨著各界資本紛紛進(jìn)入充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。根據(jù)資金的需求情況，針對(duì)第一年的網(wǎng)站合作和場(chǎng)地的租用我們進(jìn)行了大致的預(yù)算。成本分析（投入預(yù)算）項(xiàng)目金額（單位：元）場(chǎng)所租用費(fèi)18000.00網(wǎng)站推廣、APP合作費(fèi)44000.00辦公設(shè)施費(fèi)37000.00基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用（150000元/個(gè)）1500000.00職工薪酬費(fèi)（人均1800元/月）45000.00培訓(xùn)差旅費(fèi)5000.00折舊費(fèi)50000.00水電網(wǎng)費(fèi)等1500.00其他費(fèi)用(超出預(yù)算的其他費(fèi)用) 2000.00合計(jì) 1702500.00(2)效益分析網(wǎng)站收益456000.00元與途牛APP的合作收益576000.00元場(chǎng)地租用收益130000.00元(四)影響效益的主要因素風(fēng)險(xiǎn)作為互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的“入口”，充電樁業(yè)務(wù)潛在價(jià)值巨大，在未來(lái)智慧城市、智能小區(qū)建設(shè)中將發(fā)揮重要的數(shù)據(jù)采集與分析、資源優(yōu)化配置等作用，充電樁業(yè)務(wù)已具備廣闊的發(fā)展前景與商業(yè)模式創(chuàng)新空間。目前，我國(guó)充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式，“充電APP+遠(yuǎn)程智能管理”模式，“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式。油電混合動(dòng)力汽車可移動(dòng)充電樁的開發(fā)不僅要注重市場(chǎng)的開拓，風(fēng)險(xiǎn)的控制也尤為重要。一般而言，高風(fēng)險(xiǎn)高收益，低風(fēng)險(xiǎn)低收益，可移動(dòng)充電樁在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中也存在著不可避免的風(fēng)險(xiǎn)。為此我們只能采取措施降低危害，同時(shí)充分認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)形成的原因是采取有效措施的前提。1、外部原因(1)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境汽車產(chǎn)業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)的周期波動(dòng)具有較強(qiáng)相關(guān)性，屬于周期性行業(yè)。一旦未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)增速放緩跡象或者經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不及預(yù)期，甚至出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)硬著陸風(fēng)險(xiǎn)的話，必將嚴(yán)重影響新能源汽車的銷量，進(jìn)而間接影響我國(guó)智能充電樁行業(yè)的發(fā)展。而且充電樁制造行業(yè)的原材料主要取決于電子和電氣元器件的價(jià)格，供應(yīng)商較多，供應(yīng)充足，價(jià)格主要取決于供求關(guān)系和宏觀經(jīng)濟(jì)周期狀況。無(wú)論從長(zhǎng)期還是短期看，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境是影響一個(gè)項(xiàng)目生存、發(fā)展的最基本因素。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)隨著宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行周期、宏觀經(jīng)濟(jì)政策、利率水平和物價(jià)水平等宏觀經(jīng)濟(jì)因素的變動(dòng)而變動(dòng)。如果宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好，可移動(dòng)充電樁市場(chǎng)盈利水平提高，財(cái)務(wù)狀況趨于良好，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降低。若宏觀環(huán)境運(yùn)行不容樂(lè)觀，可移動(dòng)充電樁市場(chǎng)盈利水平下降，財(cái)務(wù)狀況緊張，可能面臨較大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。(2)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析可移動(dòng)充電樁行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿?，吸引了眾多民營(yíng)和國(guó)營(yíng)資本進(jìn)入，只是目前充電樁行業(yè)盈利模式不清晰，導(dǎo)致資本不敢大量進(jìn)軍充電樁行業(yè)。一旦充電樁盈利模式清晰，必將導(dǎo)致大量資本和企業(yè)涌入，勢(shì)必加劇充電樁行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。可移動(dòng)充電樁是油電汽車的重要環(huán)節(jié)，市面上可移動(dòng)充電樁的使用率較低，但仍存在競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此我們需要完善原有的技術(shù)，更好的為客戶服務(wù)，降低同行業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。充電樁產(chǎn)品的特殊性要求企業(yè)要把自己的產(chǎn)品銷售給充電樁運(yùn)營(yíng)商，面對(duì)眾多的充電樁生產(chǎn)企業(yè)，運(yùn)營(yíng)商的產(chǎn)品選擇較多，因此運(yùn)營(yíng)商面對(duì)充電樁制造商的議價(jià)能力較高。如果企業(yè)生產(chǎn)的充電樁產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)硬，或者產(chǎn)品成本過(guò)高，將導(dǎo)致產(chǎn)品滯銷的風(fēng)險(xiǎn)。2、內(nèi)部原因（1）財(cái)務(wù)管理制度不完善由于政策和體制具有雙刃劍的作用，它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，是一條線，政府劃了這條線就是為了規(guī)范行業(yè)，能達(dá)到規(guī)范線以上的企業(yè)自然就具有了避免政策風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)勢(shì)，如果達(dá)不到政策所要求的那些企業(yè)自然對(duì)他們來(lái)說(shuō)這樣的政策標(biāo)準(zhǔn)線就是一種挑戰(zhàn)，是一種風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)管理制度應(yīng)該是對(duì)財(cái)務(wù)管理內(nèi)容的進(jìn)一步細(xì)化，包括制定財(cái)務(wù)決策，制定預(yù)算和標(biāo)準(zhǔn)，記錄實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際，評(píng)價(jià)與考核等各個(gè)環(huán)節(jié)。如果財(cái)務(wù)管理制度不能覆蓋可移動(dòng)充電樁市場(chǎng)的所有部門，所有操作環(huán)節(jié)，很容易造成財(cái)務(wù)的漏洞，給可移動(dòng)充電樁市場(chǎng)帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。（2）財(cái)務(wù)人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)薄弱如果企業(yè)人員對(duì)充電樁行業(yè)發(fā)展過(guò)于樂(lè)觀，企業(yè)擴(kuò)張速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)發(fā)展速度的話。那么將導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)品積壓，從而占用企業(yè)大量資金，拖累企業(yè)發(fā)展步伐。在實(shí)際操作中，財(cái)務(wù)管理人員往往缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的客觀認(rèn)識(shí)不足，忽略了可移動(dòng)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致移動(dòng)充電中在突發(fā)狀況時(shí)沒(méi)能及時(shí)解決產(chǎn)生較大風(fēng)險(xiǎn)。七、項(xiàng)目準(zhǔn)備和進(jìn)展的時(shí)間表（一）項(xiàng)目準(zhǔn)備1、項(xiàng)目管理人員本項(xiàng)目根據(jù)科學(xué)的市場(chǎng)定位和市場(chǎng)細(xì)分對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行了項(xiàng)目準(zhǔn)備，項(xiàng)目的管理人員如下:項(xiàng)目經(jīng)理：主要管理項(xiàng)目的實(shí)施完善情況，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行安全、進(jìn)度、成本等管理的責(zé)任保證體系和全面提高項(xiàng)目管理水平的設(shè)立，項(xiàng)目經(jīng)理作為執(zhí)行制作人應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的成功策劃和執(zhí)行負(fù)總責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目小組優(yōu)質(zhì)的完成項(xiàng)目的所有內(nèi)容，做到消費(fèi)者滿意，在項(xiàng)目的計(jì)劃、組織、控制活動(dòng)中起到建設(shè)性的作用，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目副經(jīng)理：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，管理項(xiàng)目的日常工作，做好項(xiàng)目形象的樹立，對(duì)項(xiàng)目的安全責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理出差時(shí)應(yīng)對(duì)所有項(xiàng)目日常工作行駛?cè)?zé)，對(duì)員工和其他高管傳授安全管理機(jī)制，增強(qiáng)員工的安全和法制觀念，定期向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工作，與員工進(jìn)行思想交流，實(shí)行監(jiān)督與被監(jiān)督的責(zé)任與義務(wù)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理完成其他事宜。市場(chǎng)推廣人員：根據(jù)市場(chǎng)需求和項(xiàng)目需要制定市場(chǎng)推廣計(jì)劃，制定推廣方案，通過(guò)協(xié)調(diào)與合作者的關(guān)系讓市場(chǎng)推廣活動(dòng)有效的進(jìn)行，做好活動(dòng)成本預(yù)算，堅(jiān)持成本最優(yōu)化原則，掌握項(xiàng)目的推廣方案的進(jìn)程和效果，對(duì)項(xiàng)目效果進(jìn)行評(píng)估，寫出評(píng)估報(bào)告，收集市場(chǎng)的最新信息，推陳出新制定出更好的推廣方案。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：對(duì)充電樁進(jìn)行技術(shù)檢查，保證符合項(xiàng)目經(jīng)理和國(guó)家要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)