《汽車運用工程》復(fù)習(xí)題

第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)一填空題1.汽車運用條件主要包括、、、和等。社會經(jīng)濟(jì)條件、氣候條件、道路條件、運輸條件和汽車運行技術(shù)條件2.影響汽車使用的氣候條件主要包括、和等環(huán)境溫度、濕度、大氣壓力3.和是對汽車運用有主要影響的道路條件。道路等級、道路養(yǎng)護(hù)水平4.公路養(yǎng)護(hù)水平的兩個評定指標(biāo)是好路率、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值和。5.路面平整度的評價指標(biāo)一般采用路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）來評價。6.貨車運輸條件主要包括、、、、和等。貨物類別、貨物運量、貨運距離、裝卸條件、運輸類型、組織特點7.貨物類別按裝卸方法分為、和等。堆積貨物、計件貨物和罐裝貨物8.貨物類別按運輸和保管條件分為普通貨物、特殊貨物和等。10.只有在運輸時，自動裝卸汽車才能發(fā)揮其優(yōu)越性。短距離11.汽車運輸組織管理水平可以用或和評價。載質(zhì)量利用系數(shù)（貨運）、載客量利用系數(shù)（客運）、里程利用率12.載貨汽車的容載量常用和評價。比裝載質(zhì)量、裝載質(zhì)量利用系數(shù)13.汽車的質(zhì)量利用常用和表示。質(zhì)量利用系數(shù)、整備質(zhì)量利用系數(shù)14.汽車的使用方便性包括、、、、、、、、、等內(nèi)容。操縱輕便性、出車迅速性、乘客上下車方便性、裝卸貨物方便性、緊湊性、乘坐舒適性、汽車的可靠性和耐久性、最大續(xù)駛里程、機(jī)動性、汽車的維修性15.緊湊型的評價指標(biāo)主要有、以及和等；汽車長度利用系數(shù)、汽車外形面積利用系數(shù)以及比容載量面積、體積16.汽車可靠性的常用指標(biāo)有、、等。平均首次故障里程、平均故障間隔里程、故障率和當(dāng)量故障率17.汽車耐久性的評價指標(biāo)主要有第一次大修前的平均行程（大修里程）、大修間的平均行程（大修間隔里程）、?%行程18.汽車的使用壽命可分為、和等。壽命、壽命和壽命等技術(shù)使用、經(jīng)濟(jì)使用、合理使用19.車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力稱為車輛機(jī)動性。其常用指標(biāo)有：；；；最小轉(zhuǎn)彎半徑；車輛轉(zhuǎn)彎寬度；突伸距；19.汽車維修性的評價指標(biāo)包括完好率、修復(fù)率、維護(hù)周期二名詞解釋、、等。1.汽車運用條件:是指影響汽車完成運輸工作的各類外界條件。2.道路條件：由公路和城市道路的狀況決定的對汽車運用效果產(chǎn)生影響的因素。3.運輸條件：指由運輸對象的特點和要求所決定的、影響汽車運用的各種因素。4.貨物周轉(zhuǎn)量：在貨物運輸中，完成或需要完成的運輸工作量（t·km）。7.汽車運行狀況：汽車在使用條件下，汽車駕駛員以自己的經(jīng)驗、技藝操縱車輛，完成一定任務(wù)時，汽車及其各零部件、總成的各種參數(shù)變化及技術(shù)狀態(tài)。8.汽車容載量：汽車能夠裝載貨物的數(shù)量或乘坐旅客的人數(shù)。9.比裝載質(zhì)量：10.裝載質(zhì)量利用系數(shù)：11.質(zhì)量利用系數(shù)12.整備質(zhì)量利用系數(shù)：13.汽車的可靠性：指汽車在規(guī)定的條件下和規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。14.汽車的耐久性：指汽車在規(guī)定的使用和維修條件下，達(dá)到某種技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)極限時完成規(guī)定功能的能力。15.最大續(xù)駛里程：指油箱加滿后所能連續(xù)行駛的最大里程。16.汽車維修性：指汽車在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法維修時，保持或恢復(fù)到完成規(guī)定功能的能力。三選擇題1.以下關(guān)于汽車低溫條件下使用說法錯誤的是(B)A．潤滑油粘度增大，磨損加??；B．油管產(chǎn)生氣阻,發(fā)動機(jī)起動困難；C．燃料、運行材料等性能下降，消耗量增大；D．非金屬材料（塑料、橡膠制品）老化甚至凍裂。2.以下關(guān)于汽車高溫條件下使用說法錯誤的是(A)A．潤滑油粘度增大，磨損加劇；B．充氣效率下降，使發(fā)動機(jī)的功率下降；C．發(fā)動機(jī)過熱，影響點火系正常工作；D．產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，使汽車難以啟動，不能行駛；3.發(fā)動機(jī)工作的最佳溫度為(D)A．50-60℃；B．60-70℃；C．70-80℃；D．80-90℃4.以上關(guān)于汽車在高原條件下使用特點錯誤的是（A）A．燃料、運行材料等性能下降，消耗量增大；B．氣壓制動系統(tǒng)氣壓不足，由于頻繁使用制動器，造成車輪制動器溫度過高，制動能力衰減；C．駕駛員體力消耗大，易出現(xiàn)頭暈和四肢無力等現(xiàn)象；D．山區(qū)、高原氣候變化劇烈，易發(fā)生行車事故。5.一級公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量為（A）輛的車輛流量要求。A．15000~30000輛；B．3000~7500輛；C．1000~4000輛以下；D．1500輛以下6.二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載貨汽