標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 16559-2010 船舶溢油應(yīng)變部署表》相比于《GB/T 16559-1996 船舶溢油應(yīng)變部署表》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新與調(diào)整:
-
法規(guī)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的接軌:2010版標(biāo)準(zhǔn)更緊密地遵循了國(guó)際海事組織(IMO)的相關(guān)公約和指南,如《國(guó)際防止船舶造成污染公約》(MARPOL 73/78)的最新修訂內(nèi)容,確保國(guó)內(nèi)船舶溢油應(yīng)急響應(yīng)措施與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
-
應(yīng)急部署結(jié)構(gòu)優(yōu)化:新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)船舶溢油應(yīng)急部署的組織架構(gòu)和職責(zé)分配進(jìn)行了細(xì)化和優(yōu)化,明確了船上不同職務(wù)人員在溢油應(yīng)急反應(yīng)中的具體角色和任務(wù),增強(qiáng)了應(yīng)急處置的效率和效果。
-
應(yīng)急程序的完善:增加了對(duì)溢油監(jiān)測(cè)、報(bào)警、評(píng)估及初期控制措施的具體指導(dǎo),以及對(duì)不同類型溢油事故(如輕質(zhì)油、重質(zhì)油)的不同應(yīng)對(duì)策略,使得應(yīng)急程序更加全面和具有針對(duì)性。
-
環(huán)保意識(shí)提升:強(qiáng)調(diào)了在溢油應(yīng)急處理過(guò)程中對(duì)環(huán)境影響的最小化原則,要求制定措施時(shí)充分考慮環(huán)境保護(hù),包括對(duì)敏感海域的特別保護(hù)措施,體現(xiàn)了對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重視。
-
培訓(xùn)與演練要求加強(qiáng):明確規(guī)定了船員應(yīng)接受的溢油應(yīng)急培訓(xùn)內(nèi)容、頻率及考核標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)要求定期進(jìn)行溢油應(yīng)急演練,以確保全體船員熟悉應(yīng)急預(yù)案并能迅速有效地執(zhí)行。
-
信息記錄與報(bào)告制度:強(qiáng)化了溢油事故后信息記錄、分析及報(bào)告的規(guī)范性要求,包括溢油量估算、應(yīng)急措施實(shí)施情況及環(huán)境影響評(píng)估等,有利于事故的后續(xù)處理和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
-
技術(shù)與設(shè)備更新:反映了近年來(lái)溢油應(yīng)急技術(shù)與裝備的發(fā)展,對(duì)船舶應(yīng)配備的溢油回收、防擴(kuò)及清理設(shè)備的類型、性能和使用方法給出了更具體的指導(dǎo),提升了應(yīng)急裝備的現(xiàn)代化水平。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2010-11-10 頒布
- 2011-03-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS03220404702001
;
R09....
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T16559—2010
代替
GB/T16559—1996
船舶溢油應(yīng)變部署表
Musterlistforshipboardoilspillage
2010-11-10發(fā)布2011-03-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T16559—2010
前言
本標(biāo)準(zhǔn)代替船舶溢油應(yīng)變部署表
GB/T16559—1996《》。
本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要變化如下
GB/T16559—1996:
新增了溢油的術(shù)語(yǔ)和定義見
———“”(2.5);
重新劃分船舶溢油應(yīng)變部署表的使用方法將其分為油船與非油船并將油船的貨油與船用油
———,,
合并為一張表格見表和表
(12);
表和表編號(hào)一欄空出由船舶根據(jù)實(shí)際配員情況進(jìn)行填寫
———12“”,;
表和表中刪除版的政委報(bào)務(wù)員管事與電機(jī)員四個(gè)崗位及職責(zé)
———121996“”、“”、“”“”;
明確船長(zhǎng)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整崗位職責(zé)見
———(3.5)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部航海安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位山東海事局中國(guó)海事局煙臺(tái)溢油應(yīng)急技術(shù)中心大連海事大學(xué)中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)
:、、、()
總公司中遠(yuǎn)集團(tuán)青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司
、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人袁柱瀚張碩慧韓龍張勇費(fèi)珊珊吳成明劉正江
:、、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T16559—1996。
Ⅰ
GB/T16559—2010
船舶溢油應(yīng)變部署表
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了當(dāng)船舶發(fā)生溢油時(shí)全體船員應(yīng)急反應(yīng)崗位和職責(zé)
,。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于總噸及以上的油船和總噸及以上的非油船其他船舶及海上設(shè)施等可參照
150400。
執(zhí)行
。
2術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)
。
21
.
油船oiltankers
建造為或改建為主要在其裝貨處所裝運(yùn)散裝油類的船舶并包括全部或部分裝運(yùn)散裝貨油的兼裝
,
船還包括全部或部分用于裝載散裝油類貨物的載運(yùn)有毒液體物質(zhì)船舶1)和任何氣體
?!?NLStanker)”
運(yùn)輸船2)
。
22
.
非油船non-oiltankers
上述油船以外的其他船舶
。
23
.
貨油cargooil
油船中作為貨物載運(yùn)的原油和成品油類
。
24
.
船用油typesofoilusedonboard
用于或擬用于船舶操作或推進(jìn)的烴類礦物油包括潤(rùn)滑油以及它們的殘余物
,。
25
.
溢油oilspillage
油船和非油船裝載的貨油和船用油發(fā)生或有可能發(fā)生溢出舷外或溢漏入水的情況
。
3要求
31對(duì)于油船發(fā)生貨油和或船用油溢油時(shí)使用油船溢油應(yīng)變部署表見表
.,/,,1。
32對(duì)于非油船在發(fā)生船用油溢油時(shí)使用非油船溢油應(yīng)變部署表見表
.,,,2。
33表中編號(hào)欄可根據(jù)實(shí)際船員人數(shù)編排
.。
34表或表應(yīng)張貼在駕駛臺(tái)機(jī)艙以及餐廳等公共場(chǎng)所
.12、,。
35船舶實(shí)際配員與表中有不同時(shí)可按實(shí)際配員對(duì)表中所列職責(zé)進(jìn)行調(diào)整
.,:
船上有本表中沒(méi)有的崗位可在表后空白處依次填寫并由船長(zhǎng)布置這些人員在溢油應(yīng)急反應(yīng)
a),,
中的職責(zé)
;
船上沒(méi)有表中所列人員船長(zhǎng)應(yīng)將其職責(zé)重新分配給他人
b),;
發(fā)生溢油且本表的安排不適用于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急反應(yīng)時(shí)船長(zhǎng)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整崗位職責(zé)
c)、,
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