標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 18764-2002 民用航空旅客運(yùn)輸術(shù)語》作為一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),為民用航空旅客運(yùn)輸領(lǐng)域提供了一套統(tǒng)一的術(shù)語和定義,旨在規(guī)范行業(yè)交流,提高信息傳遞的準(zhǔn)確性和效率。與之前的版本或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相比,該標(biāo)準(zhǔn)主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和完善:
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術(shù)語增補(bǔ)與更新:隨著民用航空業(yè)的發(fā)展和服務(wù)內(nèi)容的豐富,新標(biāo)準(zhǔn)增加了一系列反映現(xiàn)代航空服務(wù)特點(diǎn)的新術(shù)語,如電子客票、自助值機(jī)、聯(lián)程航班等,同時對原有部分術(shù)語的定義進(jìn)行了修訂,以適應(yīng)行業(yè)變化和技術(shù)進(jìn)步。
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定義明確化:針對一些容易產(chǎn)生混淆的概念,新標(biāo)準(zhǔn)對其定義進(jìn)行了更加精確和清晰的闡述,減少了理解上的歧義。例如,對“直達(dá)航班”、“經(jīng)停航班”等的界定更加明確,有助于旅客準(zhǔn)確理解航班信息。
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國際化接軌:標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中參考了國際民航組織(ICAO)和其他國際通行標(biāo)準(zhǔn),確保了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的一致性,便于國際交流與合作,提升了中國民航在國際舞臺的話語權(quán)。
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服務(wù)流程規(guī)范:對旅客從購票、值機(jī)、安檢到登機(jī)、行李處理等各個環(huán)節(jié)涉及的術(shù)語進(jìn)行了系統(tǒng)梳理,明確了各環(huán)節(jié)的服務(wù)要求和操作規(guī)范,有利于提升旅客服務(wù)體驗(yàn)和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。
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信息技術(shù)應(yīng)用:鑒于信息技術(shù)在航空旅客運(yùn)輸中的廣泛應(yīng)用,新標(biāo)準(zhǔn)特別納入了與電子數(shù)據(jù)交換、互聯(lián)網(wǎng)售票、移動服務(wù)等相關(guān)的新術(shù)語,反映了行業(yè)信息化發(fā)展的趨勢。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2002-06-12 頒布
- 2003-01-01 實(shí)施
文檔簡介
TCS.03.220.50!50中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18764—2002民用航空旅客運(yùn)輸術(shù)語CivilaviationterminologyofPpassengertransportation2002-06-12發(fā)布2003-01-01實(shí)施中華人民共和發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
GB/T18764-2002目次前言范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)3通用術(shù)語市場旅客5600定座管理運(yùn)輸憑證售票·9運(yùn)價6乘機(jī)行李載重與平衡13運(yùn)輸·運(yùn)輸服務(wù)包機(jī)…質(zhì)量指標(biāo)17設(shè)施、設(shè)備附錄A(提示的附錄)中文索引附錄B(提示的附錄)英文索引
GB/T18764-2002本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》、《中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則》以及民用航空旅客運(yùn)輸中經(jīng)常使用的業(yè)務(wù)術(shù)語制定的。本標(biāo)準(zhǔn)是民用航空旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn),是規(guī)范民用航空旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)包括17部分360條術(shù)語,其編寫方法和技術(shù)內(nèi)容均參照國際民用航空組織和國際航空運(yùn)輸協(xié)會的有關(guān)術(shù)語本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B都是提示的附錄本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國民用航空總局運(yùn)輸司、中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心、中國國際航空公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:廉秀琴、李建平、徐士達(dá)、劉平、鄭於蘊(yùn)、徐青、李洪濤、王桂華、李建平(IATA)本標(biāo)準(zhǔn)第一次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局運(yùn)輸司負(fù)責(zé)解釋
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)民用航空旅客運(yùn)輸術(shù)語GB/T18764-2002Civilaviationterminologyofpassengertransportation1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用航空旅客運(yùn)輸常用術(shù)語本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事民用航空旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的管理、生產(chǎn)、科研、教學(xué)等單位引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文.通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時,所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性GB/T18041—2000民用航空貨物運(yùn)輸術(shù)語通用術(shù)語31民用航空Civilaviation利用各類民用航空器從事除執(zhí)行軍事、海關(guān)和警察任務(wù)以外的民用航空(3.1)飛行活動3.2航空運(yùn)輸3.2.1航空運(yùn)輸uirIransport使用民用航空器從事定期或不定期飛行.運(yùn)送旅客、行李(11.1)、郵件或者貨物的運(yùn)輸3.2.2國際航空運(yùn)輸internationalairtransport根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同.無論運(yùn)輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運(yùn).運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在同一國境內(nèi)的運(yùn)輸。3.2.33國內(nèi)航空運(yùn)輸domesticairtransport根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同,運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在一國國境內(nèi)的運(yùn)輸。3.3航空運(yùn)輸企業(yè)3.3.1公共航空運(yùn)輸企業(yè)publicairtransportenterprise以營利為目的,使用民用航空器運(yùn)送旅客、行李(11.1)、郵件或者貨物的企業(yè)法人(GB/T18041-2000中2.1.1)。3.3.2指指定空運(yùn)企業(yè)designatedairtransportenterprise根據(jù)協(xié)議被指定和獲準(zhǔn)在規(guī)定航線(3.7.1)上經(jīng)營協(xié)議航班的航空運(yùn)輸企業(yè)3.3.3航空公司airlines航空運(yùn)輸企業(yè)的法人名稱,是從事向旅客提供定期或不定期航班(3.8.2)航空運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)(GB/T18041-2000中2.1.2)3.3.4承運(yùn)人Carrier填開客票(7.1.1)的航空承運(yùn)人(3.3.4)和承運(yùn)或者約定承運(yùn)該客票(7.1.1)上所載明旅客及其行李(11.1)的所有
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