基于交通經濟帶的區(qū)域經濟一體化研究,區(qū)域經濟學論文

基于交通經濟帶的區(qū)域經濟一體化研究,區(qū)域經濟學論文內容摘要：在社會經濟活動中，交通是一種重要途徑，直接影響著經濟的發(fā)展。根據經濟發(fā)展程度的不同，構成了對應性的交通經濟帶，有效集中了各種資源和經濟要素，對于當地經濟的發(fā)展起著明顯的促進作用。本文首先闡釋了交通經濟帶與區(qū)域經濟的關系，然后分析了以交通經濟帶為依托發(fā)展區(qū)域經濟一體化的現在狀況與作用，最后提出了相應性的解決措施，具有一定的借鑒性價值和意義。本文關鍵詞語：交通經濟帶,區(qū)域經濟,一體化發(fā)展1交通經濟帶與區(qū)域經濟的關系交通基礎設施能夠促進經濟發(fā)展。交通基礎設施的建設需要借助多種資源和因素，技術、資本、人力、物力等的融合，在有效投入的基礎上，推動區(qū)域內各種要素的流動，挖掘人才、資金、信息等的最大內涵，直接帶動了周邊地區(qū)的經濟發(fā)展。同時，交通基礎設施能夠對區(qū)域經濟中的資金、人才、信息、物資等的流動創(chuàng)造良好的條件，能夠實現經濟成果的有效轉化。因而，交通基礎設施能夠對經濟的發(fā)展起到良好的促進作用，完善了交通運輸方式，增加了交通運輸線路，對公路運輸、鐵路運輸、航空運輸等產生關鍵性的影響。交通運輸里程的延長便利了貨物和旅客的流通，不僅能夠對區(qū)域內的資源進行開發(fā)，還能帶動周邊地區(qū)的就業(yè)，促進經濟的多樣化發(fā)展，加快了區(qū)域經濟一體化發(fā)展的步伐。另外，經濟的進一步發(fā)展擴大了交通經濟帶的規(guī)模，在原有的基礎上不斷改良，交通基礎設施的集聚化程度更高層次，交通經濟帶的質量也逐步提高。2以交通經濟帶為依托發(fā)展區(qū)域經濟一體化的現在狀況2.1交通經濟帶的理論基礎交通經濟帶的理論基礎是點軸系統(tǒng)，站在空間組織形式角度來看，經濟的發(fā)展范圍逐步擴大，在區(qū)域傳播理論、空間一體化理論和增長極理論的影響下，構成了專業(yè)化的交通經濟帶。點軸體系開發(fā)符合空間一體化的需求，能夠對中心城市進行最大限度的開發(fā)，使區(qū)域經濟一體化愈加科學合理。點軸系統(tǒng)與交通基礎設施實現了空間上與生產上的組合，提高空間布局的完好性，調整了區(qū)域經濟的節(jié)拍，將于一體化與集散化互相結合，加強城市與城市、城市與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間的聯絡，實現資源的有效溝通，為區(qū)域經濟發(fā)展注入更強的活動。2.2我們國家交通經濟帶的發(fā)展現在狀況第一，從整體上看，我們國家交通基礎設施日趨完善，但是部分地區(qū)仍然比擬落后，在逐步加強的基礎上，交通經濟帶一步步構成，區(qū)域經濟一體化適應了時代發(fā)展的趨勢。第二，當下，我們國家交通體系具備了相應的規(guī)模，各種交通干線在原有的基礎上出現了更多的分支，構成了大小不一、水平不同的交通經濟帶，周邊地區(qū)的資金、技術、人力、物力等能夠互相融合，周邊地區(qū)的發(fā)展速度更快。第三，由于地理位置與人文環(huán)境的影響，交通經濟帶在發(fā)展經過中構成了本身的特色，并且深深帶上了地區(qū)的烙印，區(qū)域色彩和地域特色非常濃烈厚重。3交通經濟帶對區(qū)域經濟一體化的促進作用3.1城市一體化在區(qū)域經濟一體化中，城市化是一種重要的組織形式，作為區(qū)域經濟發(fā)展的典型代表，城市化發(fā)展水平決定了區(qū)域經濟發(fā)展水平，因而，必須加大城市化發(fā)展的力度，為區(qū)域經濟的發(fā)展提供充足的資金支持。反過來，交通經濟帶進一步促進了城市化發(fā)展，并且逐步構成了一體化趨勢，緩解了城市化中資源分配不均的問題，對各地區(qū)間的經濟發(fā)展起到相應的平衡作用，有效調整了內部的經濟構造。必須找到交通經濟帶中重點輻射的區(qū)域，集中最優(yōu)勢資源，利用交通基礎設施促進經濟活動。3.2產業(yè)轉移和產業(yè)集聚促進區(qū)域經濟一體化發(fā)展我們國家將來經濟的趨勢必須以區(qū)域經濟一體化為重點，能夠實現產業(yè)的集聚和轉移，充分開發(fā)區(qū)域內的人才和資本，區(qū)域經濟的發(fā)展有了有力的推手。同時，在國民經濟發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)行業(yè)逐步轉型，新型產業(yè)得到了國家的高度重視，產業(yè)構造進一步優(yōu)化和升級，在政策的支持下，產業(yè)策略施行轉移，區(qū)域經濟質量大大提升，加強經濟間的互動性，加強互相之間的關聯性。4以交通經濟帶為依托發(fā)展區(qū)域經濟一體化的策略4.1拓寬交通經濟帶的輻射范圍區(qū)域經濟想要實現快速發(fā)展，必須重視交通基礎設施的發(fā)展力度，將其作為經濟發(fā)展的先行因素，使交通基礎設施起到良好的帶頭和奠基作用，為區(qū)域經濟一體化做出相應性的奉獻。因而，在發(fā)展區(qū)域經濟一體化的經過中，需要將交通經濟作為依托，以此為基礎不斷向周邊地區(qū)輻射，從內在為交通經濟帶的輻射提供充足動力，使交通基礎設施成為交通經濟帶的重要組成部分，發(fā)揮兩者的作用，進一步促進區(qū)域經濟發(fā)展。在空間經濟一體化階段，需要加強交通相關法律法規(guī)的建設，使各種資源要素在整個區(qū)域內實現全方位多角度的流動，找到多核心地區(qū)，通過發(fā)揮幾個大城市的地區(qū)，構成有效的連帶作用，加強城市體系的建設，具體表現出區(qū)域經濟的典型特色。加強交通樞紐的建設與擴建，提高中心地區(qū)經濟發(fā)展的開放性與連通度，強化交通樞紐的戰(zhàn)略地位，擴大交通經濟帶的規(guī)模，加強交通樞紐的影響力，不斷拓寬交通經濟帶的輻射范圍，實現區(qū)域經濟的穩(wěn)步發(fā)展。4.2構建經濟走廊交通經濟帶在發(fā)展的經過中，會逐步構成比擬密集的經濟通道，這就是經濟走廊。與交通經濟帶不同的是，經濟走廊的集中程度更高層次，各種要素的流動速度更快，流動的方式愈加多樣化，在交通經濟帶中處于核心位置。能夠講，經濟走廊是交通經濟帶的核心地區(qū)。在點軸系統(tǒng)內，經濟走廊聚集了關鍵性的資源，能夠使系統(tǒng)內部的經濟活動得到強化，在點狀發(fā)展的基礎上不斷向四周進行輻射，構成軸線形的發(fā)展狀態(tài)，不斷擴散和回流，并且在經濟流通的經過中，作用于點軸系統(tǒng)內部，實現內部與外部的雙向互動，并且能夠彌補原有狀態(tài)的缺乏，實現區(qū)域經濟的多樣化發(fā)展。因而，在推動交通經濟帶發(fā)展的經過中，需要重視經濟走廊的構建，有效整合經濟集中區(qū)域的人力、物力和財力，使資金、技術、人才、政策等得到最大程度的利用，發(fā)揮出各種要素的最大化作用，實現區(qū)域經濟的良性健康發(fā)展。4.3構建產業(yè)密集帶產業(yè)密集化能夠在很大程度上促進經濟的發(fā)展，應充分利用這一關鍵點，在優(yōu)化產業(yè)的基礎上，從多方面為經濟發(fā)展奠基。應把握產業(yè)密集的特點，將分散經濟集中化，構成相應的規(guī)模效應，吸引更多的投資和就業(yè)就會，提高社會生產效率，通過降低企業(yè)的生產成本，加大企業(yè)的利潤空間，實現經濟效益的最大化。位于交通軸線上的密集產業(yè)能夠帶動區(qū)域內的學習水平，為了不落后于整體的市場環(huán)境，會加大學習力度，提高人員的工作技能和企業(yè)中整體的技術水平，增加本身產品的價值量，在市場中占據更強的競爭力，進而實現更多的利潤。同時，產業(yè)密集帶能夠帶動區(qū)域內各種要素的流動，在本身互動與外部互動的經過中，進一步挖掘了要素本身的潛力，加強了產業(yè)關聯，加快了產業(yè)一體化的步伐，通過產業(yè)的集聚，構成經濟的集聚與外延。因而，需要積極構建產業(yè)密集帶，將交通經濟帶作為中心位置，結合出臺的政策，從財政上為產業(yè)密集帶提供強有力的支持。4.4優(yōu)化區(qū)域經濟投資環(huán)境在區(qū)位提升的經過中，改善投資環(huán)境也起著關鍵性的作用，應正確認識到投資環(huán)境的重要意義。應對區(qū)位優(yōu)勢及其動態(tài)變化進行正確認識，營造良好的投資環(huán)境，實現區(qū)位的有效利用和改良，進一步挖掘區(qū)位優(yōu)勢的提升，為產業(yè)密集發(fā)展提供內在支持。投資環(huán)境是由政治、資源、市場、勞動力、資金等多方面因素決定的，應了解區(qū)域內部的實際情況，分析相關因素的實際情況，擴大資金來源，優(yōu)化融資渠道，加大對投資的開發(fā)力度，通過有力的資金支持，為區(qū)域投資環(huán)境的構成與構建奠定基礎。另外，必須不斷創(chuàng)新投資和融資方式，能夠積極利用財政支持，使用國債，吸收民間資本，搞活資金，加強資金的流動性，不僅能夠知足當下交通基礎設施的建設，也能推動將來時期的區(qū)域經濟發(fā)展，實現區(qū)域經濟一體化，提高在市場競爭中的主導地位。4.5加強區(qū)域經濟間的技術合作每個區(qū)域都存在著本身的問題，面臨短板與缺陷，發(fā)展經過中遭到來自各方面的影響，加強區(qū)域經濟間的合作，能夠實現各個區(qū)域之間的優(yōu)勢互補，解決區(qū)域之間的經濟沖突，緩解區(qū)域的各種矛盾。因而，應對區(qū)域內部的優(yōu)勢進行具體分析，了解區(qū)域的特點與短板，明確區(qū)域經濟將來發(fā)展的方向，與互補的區(qū)域進行合作，構成和諧互助的關系，為區(qū)域經濟的進步提供外在支持。實現區(qū)域間的合作，有利于吸引更多的外部資源，與本地區(qū)的資源構成互動，實現區(qū)域內部的合理分工，促進區(qū)域內部集約化與一體化發(fā)展。在合作的經過中，應遵循市場經濟規(guī)律，注重效益第一的原則，講效率、講效果、講效用，使區(qū)域能夠互惠互利，雙向發(fā)展，共同繁榮。在服務于區(qū)域整體的前提下，應不斷延伸合作領域，實現其方位的全面與層次的深切進入，逐步提高聯動的程度，實現產業(yè)聯動型、資產紐帶型、技術互補型合作，強化區(qū)域的整體實力。結束語交通運輸業(yè)的發(fā)展，逐步促進了交通經濟帶的構成，為區(qū)域經濟的發(fā)展起到了良好的推動作用。需要把握好交通經濟帶的特點和作用，了解交通經濟帶的現在狀況，將多種資源進行有效融合。在這里基礎上，拓寬交通經濟帶的輻射范圍，建設經濟走廊，構建產業(yè)密集帶，優(yōu)化區(qū)域經濟投資環(huán)境，加強區(qū)域經濟間的技術合作，有效解決區(qū)域經濟一體化經過中出現的問題，推動區(qū)域經濟發(fā)展，促進交通運輸業(yè)的進步和發(fā)展。以