標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 7187.2-2010 運(yùn)輸船舶燃油消耗量 第2部分:內(nèi)河船舶計(jì)算方法》與《GB/T 7187.2-2001, GB/T 7187.3-2001》相比,在內(nèi)容和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整,主要變化包括:

首先,《GB/T 7187.2-2010》將原標(biāo)準(zhǔn)中分散于兩份文件(即《GB/T 7187.2-2001》和《GB/T 7187.3-2001》)的內(nèi)容整合為一份,簡(jiǎn)化了查閱流程。新版本更加注重對(duì)燃油消耗量計(jì)算方法的規(guī)范化描述,并引入了更精確的數(shù)據(jù)處理方式。

其次,對(duì)于內(nèi)河船舶燃油消耗量的計(jì)算模型,《GB/T 7187.2-2010》進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),增加了考慮因素如航行狀態(tài)、載重情況等變量的影響分析,使得計(jì)算結(jié)果能夠更好地反映實(shí)際情況。此外,還特別強(qiáng)調(diào)了在不同水域條件下如何合理選取參數(shù)值進(jìn)行估算的重要性。

再者,《GB/T 7187.2-2010》加強(qiáng)了對(duì)環(huán)境友好型技術(shù)應(yīng)用的支持力度,鼓勵(lì)采用節(jié)能減排措施來(lái)降低船舶運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)減少環(huán)境污染。為此,新版標(biāo)準(zhǔn)提供了更多關(guān)于如何通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)或操作方式達(dá)到這一目標(biāo)的具體指導(dǎo)建議。

最后,在術(shù)語(yǔ)定義方面也有所更新,以確保與其他相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)保持一致性和準(zhǔn)確性。例如,“有效功率”、“主機(jī)額定功率”等關(guān)鍵概念得到了進(jìn)一步明確界定,有助于避免因理解偏差而引起的計(jì)算錯(cuò)誤。


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  • 2011-07-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS03.220.40R06中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7187.2—2010代替GB/T7187.2--2001.GB/T7187.3-2001運(yùn)輸船崩燃油消耗量第2部分:內(nèi)河船舶計(jì)算方法Fueloilconsumptionfortransportationships-Part2:Calculationmethodforinlandships2011-01-14發(fā)布2011-07-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸船舶燃油消耗量第2部分:內(nèi)河船舶計(jì)算方法GB/T7187.2-2010中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京復(fù)興門(mén)外三里河北街16號(hào)郵政編碼:100045網(wǎng)址:服務(wù)熱線:010-685220062011年6月第一版書(shū)號(hào):155066·1-42468版權(quán)專有浸權(quán)必究

GB/T7187.2-2010前GB/T7187《運(yùn)輸船舶燃油消耗量》分為兩個(gè)部分第1部分:海洋船舶計(jì)算方法:-第2部分:內(nèi)河船舶計(jì)算方法本部分為GB/T7187的第2部分。本部分代替GB/T7187.2—2001《運(yùn)輸船舶燃油消耗量長(zhǎng)江船舶計(jì)算方法》和GB/T7187.3-2001《運(yùn)輸船舶燃油消耗量?jī)?nèi)河船舶計(jì)算方法》。本部分與GB/T7187.2-2001和GB/T7187.3-2001相比主要變化如下:統(tǒng)一了長(zhǎng)江船舶和內(nèi)河船舶燃油消耗量計(jì)算模型,以"主機(jī)常用工況”相對(duì)應(yīng)的每小時(shí)燃油消耗量為基礎(chǔ),以船舶營(yíng)運(yùn)周轉(zhuǎn)量和主機(jī)基本耗油系數(shù)對(duì)它進(jìn)行修正.再加上各種輔助油耗而得到航次燃油消耗量,形成直觀、實(shí)用的計(jì)算模式(見(jiàn)3.1):修改了“輔助生產(chǎn)用油量”的概念.將用于輔助作業(yè)和暫泊時(shí)的燃油消耗量和停泊時(shí)輔機(jī)燃油消耗量以及輔鍋爐、生活設(shè)備、正常損耗的燃油消耗量合計(jì)在一起,便于統(tǒng)計(jì)(見(jiàn)3.6)提出了“船舶營(yíng)運(yùn)燃油消耗率”計(jì)算模式,以使各種類型運(yùn)輸船舶間或同類型船舶不同核算期內(nèi)的燃油消耗統(tǒng)計(jì)具有可比性(見(jiàn)4.1)。本部分的附錄A是規(guī)范性附錄.附錄B是資料性附錄本部分由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出。本部分由全國(guó)內(nèi)河船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC130)歸口。本部分負(fù)責(zé)起草單位:長(zhǎng)江航運(yùn)科學(xué)研究所。本部分參加起草單位:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)總公司、長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院本部分主要起草人:李文華、俞筱莉、王熙、劉大江、曾勇、李紹懷。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:-GB/T7187.2-1987、GB/T7187.2-2001:GB/T7187.3-1987、GB/T7187.3-2001

GB/T7187.2-2010運(yùn)輸船舶燃油消耗量第2部分:內(nèi)河船舶計(jì)算方法1范圍GB/T7187的本部分規(guī)定了內(nèi)河運(yùn)輸船舶營(yíng)運(yùn)燃油消耗量的計(jì)算方法本部分適用于全國(guó)內(nèi)河以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主機(jī)和輔機(jī)的各類運(yùn)輸船舶。2術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)2.1術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于GB/T7187的本部分2.1.1航次thesecuenceofvoyages從營(yíng)運(yùn)船舶在終點(diǎn)港用車完畢時(shí)起,至新的終點(diǎn)港完車時(shí)止2.1.2船舶營(yíng)運(yùn)燃油消耗量fueloilconsumptionfortransportationships船舶每航次消耗的燃油量。2.1.3船舶額定/實(shí)際換算周轉(zhuǎn)量rated/factconversionoperatingweightofships船舶額定/實(shí)際裝載噸位與營(yíng)運(yùn)距離的乘積。2.1.4主機(jī)常用工況mainenginefrequentrunningstate根據(jù)主機(jī)性能和營(yíng)運(yùn)的各方面的條件及要求,確定的主機(jī)經(jīng)常使用的工況2.1.5航次標(biāo)準(zhǔn)航行時(shí)間timeorthesequenceorvoyages在船舶常用載量和主機(jī)常用工況條件下規(guī)定的船舶每航次航行時(shí)間2.2符號(hào)運(yùn)輸船舶燃油消耗量計(jì)算模型中的符號(hào)見(jiàn)附錄A。3船舶營(yíng)運(yùn)燃油消耗量(航次核算)3.1船舶營(yíng)運(yùn)燃油消耗量船舶營(yíng)運(yùn)燃油消耗量計(jì)算方法按公式(1).計(jì)算實(shí)例參見(jiàn)附錄B.Q=Q+Q.A+Q式中航航次燃油消耗量,單位為千克(kg);Q每小時(shí)基本燃油消耗量,單位為千克每小時(shí)(kg/h);航次標(biāo)準(zhǔn)航行時(shí)間,單

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