GB/T 8190.2-1999往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

ICS.13.040.50J90中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T.8190.2-1999idtISO8178-2：1996排放測(cè)量往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量ReciprocatinginternalcombustioneenginesExhaustemissionmeasurement-Part2:MeasurementofDarticulategaseousandexhaustemissionsatsite1999-08-10發(fā)布2000-03-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T8190.2-1999目次前言ISO前言范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)定義3符號(hào)和縮略語(yǔ)試驗(yàn)條件5e····6試驗(yàn)用燃料7測(cè)量設(shè)備和待測(cè)數(shù)據(jù)8分析儀的校正9顆粒取樣系統(tǒng)的校正10）運(yùn)轉(zhuǎn)工況…11武驗(yàn)實(shí)施12氣體和顆粒排放物的數(shù)據(jù)評(píng)定13氣體排放物的計(jì)算14顛粒排放物的計(jì)算15氣體排放物的測(cè)定16粒物的測(cè)定……附錄A(提示的附錄）參考文獻(xiàn)

GB/T8190.2-1999本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO8178-2:1996《氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量)。本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容與ISO8178-2:1996相同，編寫(xiě)格式基本上與GB/T1.1—1993一致本標(biāo)準(zhǔn)是GB/T8190《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量》系列標(biāo)準(zhǔn)的一部分。該系列標(biāo)準(zhǔn)包括第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量;第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量：第3部分：穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測(cè)量方法;第4部分：不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)循環(huán)；第5部分：試驗(yàn)燃料：第6部分：試驗(yàn)報(bào)告；第7部分：發(fā)動(dòng)機(jī)系族的確定;第8部分：發(fā)動(dòng)機(jī)系組的確定；第9部分：非道路移動(dòng)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙度的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量本標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)施之日起，同時(shí)代替GB/T8190—1987、GB/T8191—1987和GB/T8192—1987本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是提示的附錄本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：上海內(nèi)燃機(jī)研究所。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：上海柴油機(jī)股份有限公司、常柴股份有限公司、上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)公司、武進(jìn)柴油機(jī)廠、江蘇江動(dòng)集團(tuán)有限公司、全椒柴油機(jī)總廠、鄭州金牛(集團(tuán))股份有限公司、金馬柴油機(jī)總廠、山西車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李紹新、翟俊鳴、錢(qián)本姻、李貞、杜任方、陸逸飛、劉耀庭

GB/T8190.2-1999ISO前言國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)是由各國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)(ISO成員團(tuán)體)組成的全球性聯(lián)合會(huì)。制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工作一般由ISO技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行。每個(gè)成員團(tuán)體對(duì)某一項(xiàng)感興趣，均有權(quán)派代表參加為該項(xiàng)目成立的技術(shù)委員會(huì)。政府或非政府性國(guó)際組織,通過(guò)與ISO聯(lián)絡(luò)也可參加此項(xiàng)工作。在所有電工標(biāo)準(zhǔn)化工作方面,ISO與國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）均有緊密合作由技術(shù)委員會(huì)采納的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案分發(fā)給各成員團(tuán)體投票表決。至少要有75%的成員團(tuán)體投票贊成才能出版為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8178-2是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC70)排放測(cè)量分技術(shù)委員會(huì)（SC8）制定的ISO8178在“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)?排放測(cè)量”的總標(biāo)題下，由下列各部組成：-第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量第3部分：穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測(cè)量方法第4部分：不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)循環(huán)第第5部分：試驗(yàn)燃料第6部分：試驗(yàn)報(bào)告第7部分：發(fā)動(dòng)機(jī)系族的確定第8部分：發(fā)動(dòng)機(jī)系組的確定第9部分：非道路移動(dòng)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙度的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A僅供參考。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量GB/T8190.2-1999idtISO8178-2:1996代替GB/T8190~GB/T8192-1987Exhaustemissionmeasurement--Part2:Measurementof1范圍本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T8190.1共同規(guī)定了往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的測(cè)量和評(píng)定方法，以確定每種排氣污染物的加權(quán)值。各種發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的組合可以反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同用途（見(jiàn)GB/T8190.4）。本標(biāo)準(zhǔn)推薦用于需在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量或不可能在試驗(yàn)臺(tái)條件下測(cè)量或不能使用試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量結(jié)果的船舶裝置、發(fā)電機(jī)組、柴油電氣機(jī)車(chē)或類似用途的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于非道路車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，諸如不適用于農(nóng)用拖拉機(jī)和收割機(jī)、土方機(jī)械、大型非公路卡車(chē)(一般用于采礦),草坪維護(hù)和公用事業(yè)通用設(shè)備及叉車(chē)等。驅(qū)動(dòng)這些裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行認(rèn)證.如果這些發(fā)動(dòng)機(jī)在改裝后需重新檢驗(yàn)或再認(rèn)證，最好在車(chē)外采用合適的負(fù)荷和測(cè)量裝置，諸如測(cè)功器或負(fù)載排進(jìn)行測(cè)試。本方法可用于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)新的、舊的或改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的一致性檢驗(yàn)或認(rèn)證，有關(guān)GB/T8190.4試驗(yàn)臺(tái)結(jié)果的驗(yàn)證也可按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速和扭矩測(cè)量點(diǎn)必須和試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量時(shí)所用的相同：但允許與發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的運(yùn)行參數(shù)有一定差異當(dāng)用于有其他附加要求(如職業(yè)衛(wèi)生、安全條例、發(fā)電廠規(guī)定)機(jī)械上的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能需要補(bǔ)充另外的試驗(yàn)條件和專門(mén)的評(píng)定方法。注1：本標(biāo)準(zhǔn)系用作確定在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量氣體和顆粒排放的特味要求，任何發(fā)動(dòng)機(jī)的排放可以而且主要應(yīng)該在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量。在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量精確性高、重復(fù)性好和試驗(yàn)方便。采用規(guī)定試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量.可以代表普通典型用途的發(fā)動(dòng)機(jī)。GB/T8190.4規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)由于受負(fù)荷限制.不能始終在現(xiàn)場(chǎng)再現(xiàn)。只有在下列要求和條件時(shí)·才必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量：“）當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)狀況無(wú)法復(fù)制，而使定型試驗(yàn)不適于作試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量時(shí).本試驗(yàn)是試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量的一種代用方案。因此,應(yīng)按GB/T8190.4中的試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行試驗(yàn)。1）當(dāng)由于試驗(yàn)臺(tái)場(chǎng)地受燃料供應(yīng)或環(huán)境限制不能使用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用的燃料時(shí)2）當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)環(huán)境狀況因海拔高度、濕度和空氣溫度的不同·而不能代表現(xiàn)場(chǎng)狀況時(shí)。在這種情況下，本標(biāo)準(zhǔn)只適用于那些在現(xiàn)場(chǎng)能再現(xiàn)GB/T8190.4規(guī)定測(cè)量點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)：諸如在海上試航的船用發(fā)動(dòng)機(jī)、初次安裝在發(fā)電機(jī)和柴油電氣機(jī)車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)b）為了評(píng)定當(dāng)?shù)貙?shí)際污染情況而必須