GB/T 8190.2-1999往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量

ICS.13.040.50J90中華人民共和國國家標準GB/T.8190.2-1999idtISO8178-2：1996排放測量往復(fù)式內(nèi)燃機第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量ReciprocatinginternalcombustioneenginesExhaustemissionmeasurement-Part2:MeasurementofDarticulategaseousandexhaustemissionsatsite1999-08-10發(fā)布2000-03-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T8190.2-1999目次前言ISO前言范圍2引用標準定義3符號和縮略語試驗條件5e····6試驗用燃料7測量設(shè)備和待測數(shù)據(jù)8分析儀的校正9顆粒取樣系統(tǒng)的校正10）運轉(zhuǎn)工況…11武驗實施12氣體和顆粒排放物的數(shù)據(jù)評定13氣體排放物的計算14顛粒排放物的計算15氣體排放物的測定16粒物的測定……附錄A(提示的附錄）參考文獻

GB/T8190.2-1999本標準等同采用ISO8178-2:1996《氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量)。本標準的技術(shù)內(nèi)容與ISO8178-2:1996相同，編寫格式基本上與GB/T1.1—1993一致本標準是GB/T8190《往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量》系列標準的一部分。該系列標準包括第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗臺測量;第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量：第3部分：穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測量方法;第4部分：不同用途發(fā)動機的試驗循環(huán)；第5部分：試驗燃料：第6部分：試驗報告；第7部分：發(fā)動機系族的確定;第8部分：發(fā)動機系組的確定；第9部分：非道路移動機械用發(fā)動機排氣煙度的試驗臺測量本標準從實施之日起，同時代替GB/T8190—1987、GB/T8191—1987和GB/T8192—1987本標準的附錄A是提示的附錄本標準由國家機械工業(yè)局提出本標準由全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會歸口本標準負責起草單位：上海內(nèi)燃機研究所。本標準參加起草單位：上海柴油機股份有限公司、常柴股份有限公司、上海拖拉機內(nèi)燃機公司、武進柴油機廠、江蘇江動集團有限公司、全椒柴油機總廠、鄭州金牛(集團)股份有限公司、金馬柴油機總廠、山西車用發(fā)動機研究所。本標準主要起草人：李紹新、翟俊鳴、錢本姻、李貞、杜任方、陸逸飛、劉耀庭

GB/T8190.2-1999ISO前言國際標準化組織(ISO)是由各國家標準化機構(gòu)(ISO成員團體)組成的全球性聯(lián)合會。制定國際標準的工作一般由ISO技術(shù)委員會進行。每個成員團體對某一項感興趣，均有權(quán)派代表參加為該項目成立的技術(shù)委員會。政府或非政府性國際組織,通過與ISO聯(lián)絡(luò)也可參加此項工作。在所有電工標準化工作方面,ISO與國際電工委員會（IEC）均有緊密合作由技術(shù)委員會采納的國際標準草案分發(fā)給各成員團體投票表決。至少要有75%的成員團體投票贊成才能出版為國際標準。國際標準ISO8178-2是由國際標準化組織內(nèi)燃機技術(shù)委員會(ISO/TC70)排放測量分技術(shù)委員會（SC8）制定的ISO8178在“往復(fù)式內(nèi)燃機?排放測量”的總標題下，由下列各部組成：-第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗臺測量第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量第3部分：穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測量方法第4部分：不同用途發(fā)動機的試驗循環(huán)第第5部分：試驗燃料第6部分：試驗報告第7部分：發(fā)動機系族的確定第8部分：發(fā)動機系組的確定第9部分：非道路移動機械用發(fā)動機排氣煙度的試驗臺測量本標準的附錄A僅供參考。

中華人民共和國國家標準往復(fù)式內(nèi)燃機排放測量第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量GB/T8190.2-1999idtISO8178-2:1996代替GB/T8190~GB/T8192-1987Exhaustemissionmeasurement--Part2:Measurementof1范圍本標準與GB/T8190.1共同規(guī)定了往復(fù)式內(nèi)燃機在現(xiàn)場穩(wěn)態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的測量和評定方法，以確定每種排氣污染物的加權(quán)值。各種發(fā)動機負荷和轉(zhuǎn)速的組合可以反映發(fā)動機的不同用途（見GB/T8190.4）。本標準推薦用于需在現(xiàn)場測量或不可能在試驗臺條件下測量或不能使用試驗臺測量結(jié)果的船舶裝置、發(fā)電機組、柴油電氣機車或類似用途的往復(fù)式內(nèi)燃機。本標準不適用于非道路車用發(fā)動機驅(qū)動的車輛，諸如不適用于農(nóng)用拖拉機和收割機、土方機械、大型非公路卡車(一般用于采礦),草坪維護和公用事業(yè)通用設(shè)備及叉車等。驅(qū)動這些裝備的發(fā)動機必須在試驗臺上進行認證.如果這些發(fā)動機在改裝后需重新檢驗或再認證，最好在車外采用合適的負荷和測量裝置，諸如測功器或負載排進行測試。本方法可用于對現(xiàn)場新的、舊的或改裝發(fā)動機的一致性檢驗或認證，有關(guān)GB/T8190.4試驗臺結(jié)果的驗證也可按本標準進行。發(fā)動機運行時的轉(zhuǎn)速和扭矩測量點必須和試驗臺測量時所用的相同：但允許與發(fā)動機在實驗室內(nèi)的運行參數(shù)有一定差異當用于有其他附加要求(如職業(yè)衛(wèi)生、安全條例、發(fā)電廠規(guī)定)機械上的發(fā)動機，可能需要補充另外的試驗條件和專門的評定方法。注1：本標準系用作確定在現(xiàn)場測量氣體和顆粒排放的特味要求，任何發(fā)動機的排放可以而且主要應(yīng)該在試驗臺上測量。在試驗臺上測量精確性高、重復(fù)性好和試驗方便。采用規(guī)定試驗循環(huán)進行的試驗臺測量.可以代表普通典型用途的發(fā)動機。GB/T8190.4規(guī)定的試驗循環(huán)由于受負荷限制.不能始終在現(xiàn)場再現(xiàn)。只有在下列要求和條件時·才必須進行現(xiàn)場測量：“）當現(xiàn)場狀況無法復(fù)制，而使定型試驗不適于作試驗臺測量時.本試驗是試驗臺測量的一種代用方案。因此,應(yīng)按GB/T8190.4中的試驗循環(huán)進行試驗。1）當由于試驗臺場地受燃料供應(yīng)或環(huán)境限制不能使用現(xiàn)場實際使用的燃料時2）當試驗臺環(huán)境狀況因海拔高度、濕度和空氣溫度的不同·而不能代表現(xiàn)場狀況時。在這種情況下，本標準只適用于那些在現(xiàn)場能再現(xiàn)GB/T8190.4規(guī)定測量點的發(fā)動機：諸如在海上試航的船用發(fā)動機、初次安裝在發(fā)電機和柴油電氣機車上的發(fā)動機b）為了評定當?shù)貙嶋H污染情況而必須