武漢市某立交工程投標施工組織設(shè)計

武漢市東湖某立交工程施工組織設(shè)計編制：審核：技術(shù)負責：XX某立交工程項目部二00八年五月目錄一、前言二、總體概述三、施工總體籌劃四、擬投入工程的勞動力與材料計劃保證措施五、擬投入工程的主要施工機械設(shè)備計劃六、施工平面布置和臨時設(shè)施七、交通組織技術(shù)措施八、主要分部分項工程施工方案、施工方法九、重點和難點工程施工方案、施工方法十、確保工程工期的技術(shù)組織措施十一、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施十二、新技術(shù)新工藝的應(yīng)用十三、界面協(xié)調(diào)與施工組織管理十四、工程資料管理十五、廉政建設(shè)施工組織設(shè)計第一章前言1.1編制目的本施工組織設(shè)計是由我單位組織技術(shù)骨干力量，在認真閱讀了招標文件、施工圖及相關(guān)規(guī)范標準，并組織施工組織設(shè)計編制相關(guān)人員考查了擬建場地狀況的基礎(chǔ)上編制的。本施工組織設(shè)計是我們對武漢東湖某立交工程的施工技術(shù)管理文件，我們對本工程施工的施工組織部署、重點工藝措施作了詳細地說明。它是我單位對本工程施工組織部署、質(zhì)量、工期等方面進行程序化管理的指導性文件，用以指導本工程的施工和管理，確保優(yōu)質(zhì)、高速、文明完成本工程標書要求的全部施工任務(wù)。在施工中我單位將尊重科學、實事求是，圍繞“創(chuàng)優(yōu)、發(fā)展、廉政、負責、快速、準確、安全、環(huán)保”的目標，把我們良好的社會信譽和優(yōu)秀的企業(yè)形象在施工中展示給業(yè)主，以實際行動為武漢市的市政道路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻。1.2編制依據(jù)（1）《武漢市東湖某立交工程施工圖》1-7冊.2007年9月（2）《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）（3）《道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1-90）（4）《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）（5）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ITGF80/1-2004）（6）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）（7）《工程測量規(guī)范》GB50026-93（8）《城市測量規(guī)范》CJJ8-99（9）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-2002（10）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2002（11）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002（12）《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ107-87（13）《混凝土質(zhì)量控制標準》GB50164-92（14）《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》JGJ/T10-1995（15）《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》JGJ55-2002（16）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2003（17）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001（18）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ81-2002、J218-2002（19）《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》JGJ82-91（20）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-20051.3編制原則以滿足業(yè)主期望為目標，在深刻理解武漢東湖某立交工程的特點、難點的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、方案可靠、施工科學、組織合理、措施得力”的指導思想，遵守中華人民共和國頒布的現(xiàn)行各類規(guī)程、規(guī)范及驗收評定標準，嚴格遵守招標文件明確的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)程及質(zhì)量評定與驗收標準，技術(shù)先進性，科學合理性，經(jīng)濟適用性與實事求是相結(jié)合，遵循下列原則編制本施組：（1）質(zhì)量保證原則建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量目標，結(jié)合本工程特點與實際情況制定切實可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過程嚴格進行質(zhì)量管理與控制，確保工程達到優(yōu)良的質(zhì)量標準。施工過程嚴格實施ISO9001標準進行質(zhì)量管理。（2）工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本標段工程工期要求，科學組織施工，合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，使本項目的資源利用充分，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，確保各分部分項工程階段竣工目標的實現(xiàn)，從而確?？偣て?。（3）技術(shù)可靠性原則根據(jù)本標段工程特點，吸收國內(nèi)設(shè)計、施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合既往施工經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)方案進行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。（4）經(jīng)濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，并合理配備資源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目標。（5）環(huán)保原則充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護進行。施工中實施文明施工，減少空氣、噪音污染，杜絕排放污水、丟棄垃圾等對環(huán)境的污染行為，維護交通運輸。施工過程實施ISO14000標準，進行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地”，實行“環(huán)保施工”。（6）安全保障原則建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護和保障施工人員的安全與健康。施工過程實施GB/T28001標準，保證職工的安全與健康。本施工組織設(shè)計的編制以我企業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)力量、機械設(shè)備和歷年來在市政工程以及其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中積累的施工經(jīng)驗為基點，以300個日歷天為本項目控制總工期，本方案計劃開工工期2008年6月1日正式開工，2009年3月27前交工為控制工期目標，統(tǒng)籌考慮施工現(xiàn)場人員、設(shè)備、資金的合理配置。實際開工日期以工程師簽發(fā)的開工令為準。嚴格按照我企業(yè)執(zhí)行的標準體系要求，執(zhí)行GB/T19001-2000idtISO9001：2000質(zhì)量認證體系、GB/T24001-1996idtISO14001：1996環(huán)境管理認證體系、GB/T28001-2001職業(yè)健康安全認證體系標準，確保本工程質(zhì)量優(yōu)良，確保文明施工和安全施工。1.4編制內(nèi)容本施工組織設(shè)計包括武漢東湖某立交工程施工的施工部署及組織管理、各分部分項工程施工方法及施工工藝。工程投入的主要施工機械設(shè)備情況、主要施工機械進場計劃，勞動力安排計劃，確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施，確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施，確保文明施工及保護環(huán)境的技術(shù)組織措施，季節(jié)性施工措施，確保工期的技術(shù)組織措施，施工總平面布置等。第二章總體概述2.1工程概況工程概況本工程位于武漢市XX區(qū)XX路與CC路交叉路口；工程項目主要由橋梁工程、道路工程、排水工程、人行地道等四部分組成。立交橋全長1213.036米，其中XX路左側(cè)上跨CC路的A線橋共8跨，長239米，橋面寬9～13米；XX路右側(cè)上跨CC路的B線橋共16跨，長475.982米，橋面寬9～13米；連接A線與CC南路的C匝道共6跨，長190.21米，橋面寬8～8.7米；連接B線與CC北路的D匝道共10跨，長307.844米，橋面寬8～8.7米。橋梁下構(gòu)采用樁柱式Y(jié)字型墩，多樁臺帽式輕型橋臺，樁基采用φ1500mm或φ1200mm鉆孔灌注樁。橋梁上構(gòu)主要為碗型預應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，A、B線梁高1.8米，C、D線梁高1.75米；其中BK6～BK11為預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，梁高1.8米；CK1～CK4和DK1～DK3為鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，梁高1.83米。地面道路：XX路為雙向六車道，寬70米，長1060米，路面結(jié)構(gòu)厚度為61.6cm；CC路為雙向四車道，南路寬40米，北路寬30米，道路長726.611米,路面結(jié)構(gòu)厚度為51.6cm；非機動車道路面結(jié)構(gòu)厚度為30cm。橋梁兩端引道擋土墻為L型C30鋼筋砼擋土墻，路堤填土高度大于2.5m時采用粉煤灰填筑；淤泥路段挖至原狀土后，填30cm礫石墊層、鋪土工布，再用石灰拌粉煤灰回填。本工程排水采用雨污分流制，雨水通過CC北路現(xiàn)狀3200×1400mm雨水箱涵排入官橋湖，污水通過CC北路現(xiàn)狀φ600mm污水管接入八一泵站，經(jīng)沙湖污水廠處理后排放。新建d300～d1000mm排水管采用HDPE雙壁波紋塑料管，砂石基礎(chǔ)，電熔套管接口；新建d1350～d1800mm排水管采用鋼筋砼圓管，碎石墊層，砂石基礎(chǔ)，柔性接口。人行地道位于XX路K1+015.751武漢體育學院邊門處，長53.01m，為3080×5400mm工字型淺埋式矩形鋼筋砼箱涵結(jié)構(gòu)。砼采用抗?jié)B等級為S6的C30砼，變形縫預設(shè)中埋式鋼邊橡膠止水帶、外貼式止水帶。頂板、側(cè)墻防水等級為一級，其余為二級。（1）氣象及水文情況：武漢市屬我國東南季風氣候區(qū)，具有夏季炎熱、冬季寒冷、降雨充沛等特點，年平均氣溫15.9℃，極端最高氣溫達41.3℃，極端最底氣溫為-18℃。多年平均年降水量為1261.2mm，降水多集中在6～8月，占全年降水量41%，最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm,年平均蒸發(fā)量為1447.9mm,絕對濕度年平均16.4mb；區(qū)內(nèi)4～7月盛行東南信風，其余多為北風或東北風，最大風力為八級，最大風速為27.9m/s。橋梁墩位處無地表水，地下水主要為上層滯水和基巖裂隙水，水位為地面以下1.1～4.0m，地下水對鋼筋及混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，總體對工程影響較小。（2）地形、地貌：工程位于武漢市XX區(qū)CC路與XX路交匯處，該處人流密集，交通擁擠，道路兩側(cè)分布有大量建筑物、構(gòu)筑物及市政管線，施工場地為現(xiàn)狀道路，地面起伏較小，整體呈東、西、南三面高，中部及北面低的較平坦地形，地貌屬剝蝕堆積崗狀平原，相當于長江三級階地，向北局部為官橋湖原湖汊邊緣。（3）地質(zhì)情況：場地土層主要由人工填土、粘土、泥巖、粉砂巖、泥質(zhì)砂巖及灰?guī)r組成；勘探深度范圍內(nèi)地層共劃分五大層九個亞層，為（1）素填土、(2-1)淤泥質(zhì)土、(2-2)亞粘土、（3）粘土、（4）殘坡積土、（5-1）強風化泥巖、（5-2）弱風化泥巖、（5-3）微風化泥巖、（5-3a）微風化泥巖。橋梁工程場地土類別為Ⅱ類，為Ⅱ類場地，地震基本烈度為Ⅵ度，按六度簡易設(shè)防，屬可進行建設(shè)的一般場地。主要工程數(shù)量本工程包括橋梁、道路、電氣、排水、人行地道等工程。主要工程數(shù)量如下表：表2-1：主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注一、橋梁工程1C50砼現(xiàn)澆（m3）6594.982C40砼現(xiàn)澆（m3）1867.883C30砼現(xiàn)澆（m3）3680.904R235級鋼筋（T）37.655HRB335級鋼鋼筋（T）2302.556φs15.20鋼鉸線線（T）266.8567金屬波紋管（m）1323.898Q345qD鋼板板(T)969.689Q235B鋼板(T)31.75110Q235A型鋼(T)10.6511M15.20-77J(套)36412M15.20P--7J(套)5613M15.20-99J(套)19514M15.20-112J(套)23115M15.20-115J(套)2916160組合型鋼伸伸縮縫（m）162.7717XQZ新球形鋼支支座(個)6018GYZ圓板式橡膠膠支座(個)42二、道路工程19C15砼墊層（m3）811.6720C30砼擋土墻（m3）572.1721R235級鋼筋（T）14.03822HRB335級鋼鋼筋（T）56.1423彩色人行道板（m2）2061324平石（m）1110525側(cè)石（m）10202266%水泥穩(wěn)定碎石（m3）24543.227挖土方（m3）1569.228填土方（m3）5794.9529填粉煤灰（m3）30粗粒式瀝青砼（m2）5746931中粒式瀝青砼（m2）5445532細粒式瀝青砼（m2）6524733YN-自粘型防水水卷材（m2）8573.0434玻纖格柵（m2）38035聚脂長絲針刺型土土工布（m2）2400三、排水工程36D300雙壁塑料料管（m）270437D400雙壁塑料料管（m）39838D600雙壁塑料管管（m）77239D800雙壁塑料料管（m）12540D1000雙壁塑塑料管（m）25441D1200雙壁塑塑料管（m）13142D1500雙壁塑塑料管（m）3543D1800混凝土土管（m）40443200×14000箱涵（M）7045雨水檢查井（座）4746雨水口（座）17647污水檢查井（座）19四、人行地道48C30砼現(xiàn)澆（m3）14.6849R235級鋼筋（T）34.6350HRB335級鋼鋼筋（T）138.5151止水帶（m）240.952防滑地面磚（m2）210.653干掛?；u（m2）256.02主要技術(shù)指標（1）道路等級XX路為城市主干道Ⅰ級；CC路為城市次干道Ⅰ級。（2）計算行車速度XX路主線：V=60km/h，CC路：V=50km/h；XX路主線直行高架橋：V=60km/h，轉(zhuǎn)向匝道：V=40km/h。（3）凈空高度地面道路：≥5.0m；橋梁匝道：≥4.5m；非機動車道：≥2.5m。（4）荷載等級橋梁：城-A級；路面：BZZ-100標準軸載。（5）橋梁設(shè)計基準期：100年2.2工程特點與難點通過對現(xiàn)場的調(diào)查以及對施工圖紙的閱讀與理解，我們認為該項目的工程特點主要包括以下幾個方面：（1）本工程位于CC路與XX路的交匯處，車流量大、行人密集，施工受周邊環(huán)境干擾大，且施工期間不能中斷交通；本立交工程A、B匝道處在XX路中部位置寬度約為22.0m，施工圍擋寬度為22.0m，兩側(cè)只能保證10.0m寬的行車道。在這么狹窄的施工范圍作業(yè)，施工難度大；（2）施工工期短，從施工準備到施工項目竣工為300天；（3）施工涉及面廣。道路施工除了面對眾多的沿線居民外，還涉及到：規(guī)劃、公安、公交、供電、通信、供水、燃氣、消防、環(huán)保、路燈、綠化和街道及有關(guān)企、事業(yè)單位，所以必須加強協(xié)作、配合工作、以取得各單位各部門的支持和諒解，使施工得以順利進行，避免出現(xiàn)大量耗費人力、物力和時間的“扯皮”現(xiàn)象。（4）工藝要求新，技術(shù)難度大。梁體在平面上有直線與圓曲線，圓曲線和緩和曲線。道口車流量特別大，在確保交通的情況下，施工期間，要特別組織和搭設(shè)支架擬定可行的方案，進行車輛的分流和導流。為此支架的搭設(shè)和模板的安裝將十分困難。此外，因箱梁鋼筋密集，鋼鉸線布置較多，對模板安裝和砼澆筑也將帶來考驗。（5）周轉(zhuǎn)材料、機械設(shè)備投入大；（6）工程量大，高度集中，交叉作業(yè)多；（7）梁體采用現(xiàn)澆施工，模板、支架周轉(zhuǎn)率低；（8）工程質(zhì)量要求高，該項目位于市區(qū)，工程質(zhì)量、安全文明施工的好壞直接影響企業(yè)形象；（9）鋼箱梁制作、運輸、拼裝工程量大，安裝難度大；（10）資金一次性投入量大；（11）環(huán)境保護、文明施工要求高，該項目周邊都是民房和辦公樓，高度集中作業(yè)的人群與施工作業(yè)機械很容易對周邊產(chǎn)生影響；第三章施工總體籌劃3.1施工總體目標按照建設(shè)方以及招標文件要求，優(yōu)質(zhì)、高效、快速、安全地完成該項目工程。3.1.1質(zhì)量目標（1）分項工程優(yōu)良率達到95%以上，合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，總體評定工程項目質(zhì)量等級為優(yōu)良。（2）工程外觀達到橋型美觀、表面光潔、線形直順，排水暢通、路基密實、路面平整、環(huán)境優(yōu)美的要求。3.1.2工期目標本工期計劃工期300日歷天，計劃開工日期2008年6月1日，計劃竣工日期為2009年3月27日。3.1.3安全目標杜絕重大傷亡事故的發(fā)生，輕傷事故率控制在1‰以下，為所有進場從事施工的所有作業(yè)人員和管理人員辦理意外傷害保險，并支付保險費。3.1.4合同管理目標嚴格合同管理，全面認真履行施工合同中規(guī)定的承包人應(yīng)當履行的義務(wù)；與農(nóng)民工簽訂勞務(wù)用工合同，及時支付農(nóng)民工工資，杜絕因拖欠農(nóng)民工工資問題對我企業(yè)的投訴。3.1.5環(huán)境管理目標重視環(huán)境保護，杜絕施工造成對周邊環(huán)境的污染，不破壞可視范圍景觀，保持沿線自然狀態(tài)，減少噪聲排放。3.1.6文明施工管理目標嚴格按照武漢市建設(shè)主管部門要求，對該項目實施標準化管理，樹立文明施工形象，獲得文明施工示范工地稱號。3.1.7廉政目標嚴格按照合同要求，廉政自律，不以各種方式宴請業(yè)主或監(jiān)理到超標準娛樂場所消費或請客送禮。3.2擬設(shè)置的施工管理組織機構(gòu)及職責我們按招標文件要求以及項目法管理原則組建“武漢市某立交工程項目經(jīng)理部”，代表投標人組織和管理本合同工程的施工。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師、項目副經(jīng)理、項目書記組成，下設(shè)工程技術(shù)部、計劃合約部、財務(wù)資金部、物資設(shè)備部、質(zhì)量測試部、安全環(huán)保部、綜合辦公室等業(yè)務(wù)部門。項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)詳見圖：《武漢市某立交工程項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)框圖》。項目經(jīng)理部主要管理人員管理職責與權(quán)限項目組織機構(gòu)圖商務(wù)經(jīng)理商務(wù)經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量檢測部綜合辦公室財務(wù)資金部物資設(shè)備部商務(wù)合約部安全環(huán)保部路面施工隊人行道施工隊通道施工隊道排施工二隊道排施工一隊橋梁施工二隊橋梁施工一隊執(zhí)行經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工鋼箱梁施工隊說明：項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、執(zhí)行經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、商務(wù)經(jīng)理各1人；工程技術(shù)部設(shè)部長、橋梁工程師、道路工程師、鋼結(jié)構(gòu)工程師、安裝工程師、給排水工程師、測量工程師、資料員；質(zhì)檢試驗部設(shè)部長、質(zhì)檢工程師、試驗工程師；安全環(huán)保部設(shè)部長、安全工程師、環(huán)保工程師；商務(wù)合約部設(shè)部長、預算工程師、計量工程師、計劃統(tǒng)計員及合同管理員；物資設(shè)備部設(shè)部長、機械工程師、材料工程師；財務(wù)部設(shè)在分公司機關(guān)；綜合辦公室設(shè)主任、副主任、文員；各施工隊設(shè)隊長、施工技術(shù)負責人。(1)項目經(jīng)理：對本工程的質(zhì)量，安全、進度、成本等方面負責，代表施工單位嚴格履行與業(yè)主的承包合同，建立項目內(nèi)部質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，確保質(zhì)量、進度和施工安全，同時全面履行施工單位內(nèi)部目標責任，保證各項規(guī)章制度在項目的嚴格執(zhí)行。積極主動協(xié)調(diào)好與當?shù)卣皹I(yè)主的關(guān)系。參與實施性施工組織設(shè)計的編寫。貫徹和落實施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃。項目經(jīng)理是工程質(zhì)量、安全、進度、成本的第一負責人，我們將委派具有豐富施工經(jīng)驗，長期擔任大型項目施工管理的項目經(jīng)理擔任本工程的項目經(jīng)理。(2)項目商務(wù)經(jīng)理：負責本工程的成本核算、工程的計量和勞務(wù)、材料的結(jié)算工作。(3)項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理主抓工程各種生產(chǎn)要素的組合，實行各要素的動態(tài)平衡。嚴格按照施工組織設(shè)計組織施工，確保工程的質(zhì)量、進度、安全、成本目標的實現(xiàn)。協(xié)調(diào)好內(nèi)部以及與當?shù)厣鐣母鞣N關(guān)系。對本工程的質(zhì)量、進度、安全、成本等方面進行管理，確保工期、質(zhì)量、安全目標的順利實現(xiàn)，主持每周的生產(chǎn)調(diào)度會議。(4)項目總工程師：協(xié)助項目經(jīng)理建立項目的質(zhì)量保證體系，并對項目的質(zhì)量、技術(shù)負直接責任。主持編制項目的施工組織設(shè)計，檢查督促項目按照施工組織設(shè)計實施。主持設(shè)計圖紙會審，主持重大質(zhì)量事故的處理，重大技術(shù)問題的處理，主持各分部、分項工程的驗收與評定。組織運用新技術(shù)、新工藝、新材料，提高工程工作的效率和降低工程的成本。(5)商務(wù)合約部：負責工程計劃編制與實施；負責工程的標價分離、成本核算、合約管理、驗工計價等工作；及時編制計量資料、計量文件、申報工程計量款項。(6)質(zhì)量檢測部：協(xié)助項目副經(jīng)理對施工質(zhì)量進行有效的過程控制，組織對分部分項工程的質(zhì)量驗收工作，嚴格執(zhí)行各項技術(shù)標準和檢驗規(guī)章制度；保持與工程技術(shù)部人員的信息溝通與交流。負責工地導線網(wǎng)、水準網(wǎng)的建立、復核與加密；負責施工現(xiàn)場的測量放線與定位；負責工程測量數(shù)據(jù)的檢測、復核與控制；負責工程重要部位結(jié)構(gòu)、部位的變形觀測和沉降觀測。負責與外委試驗室和省產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心及時溝通、聯(lián)系，負責施工現(xiàn)場試件的取樣、試驗、送檢等工作，做好試驗原始記錄，及時編制試驗計劃、試驗報表，建立試驗臺帳，為工程技術(shù)部門提供試驗數(shù)據(jù)。(7)工程技術(shù)部：工程技術(shù)部協(xié)助項目副經(jīng)理合理調(diào)度項目各生產(chǎn)要素，檢查落實施工組織設(shè)計的執(zhí)行情況，對項目生產(chǎn)過程進行有效的監(jiān)控，做好項目整體施工進度計劃，每月按時統(tǒng)計項目工程的進度、質(zhì)量、安全、成本情況并向項目副經(jīng)理匯報；協(xié)助項目總工程師作好項目技術(shù)工作，督促施工人員嚴格遵守施工組織設(shè)計。開展質(zhì)量分析，及時、準確掌握質(zhì)量動態(tài)，向上級領(lǐng)導匯報，對一般質(zhì)量問題及時處理、解決，對重大質(zhì)量事故及時上報并協(xié)助總工程師對重大質(zhì)量事故的處理，協(xié)助做好驗收工作，做好竣工資料收集及時、準確，整理齊全。做好各項工程施工原始記錄、工程日志、自檢數(shù)據(jù)等保證資料、并分類歸檔。組織有關(guān)技術(shù)項目的攻關(guān)和技術(shù)革新，積極推廣采用新技術(shù)。(8)財務(wù)資金部職責：按照相關(guān)財務(wù)制度的規(guī)定，認真編制并嚴格執(zhí)行財務(wù)、預算、遵守各項收入制度、費用開支范圍和開支標準。按照有關(guān)會計制度的規(guī)定，記帳、算帳、報表等做到手續(xù)完備，內(nèi)容真實、數(shù)據(jù)準確、帳目清楚、日清月結(jié)、按期報帳。加強現(xiàn)金管理，做好結(jié)算工作。財務(wù)資金部按照經(jīng)濟核算的原則，定期檢查，分析財務(wù)計劃預算的執(zhí)行情況，按照相關(guān)會計制度的規(guī)定，妥善保管會計憑證、帳簿、報表等檔案資料。遵守、宣傳、維護相關(guān)財務(wù)制度和財經(jīng)紀律。(9)綜合辦公室室工作職責：：協(xié)助項目經(jīng)經(jīng)理搞好職工工管理、隊伍伍建設(shè)。做好好項目部內(nèi)部部日常管理、以以及后勤保障障工作。負責責建立局域網(wǎng)網(wǎng)，做好網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管理，保證證各部門信息息溝通安全、快快捷。協(xié)調(diào)各部門之間、所所屬施工隊之之間關(guān)系，做做到上傳下達達、下情上述述、保證政令令暢通。做好好文件起草、打打印、收發(fā)、登登記、編號、傳傳閱、處理、存檔以及做好保密密工作。做好好各項會務(wù)準準備和會議記記錄。搞好日日常接待和來來信、來訪處處理。做好項目部的安全全保衛(wèi)、衛(wèi)生生工作，協(xié)調(diào)調(diào)項目與當?shù)氐卣跋嚓P(guān)關(guān)部門的關(guān)系系，為項目施施工提供良好好的外部環(huán)境境。(10)物資設(shè)備備部職責：負負責物資采購購計劃的編制制、物資的采采購和運輸；；負責所有進進場物資的檢檢查驗收、儲儲存、統(tǒng)收、統(tǒng)發(fā)、現(xiàn)場場管理等工作作；負責機械械設(shè)備的采購購與租賃等工作作；編報材料料消耗報表，配合財財務(wù)部編制材料動動態(tài)憑證、帳帳冊和相關(guān)報報表。(11)安全環(huán)環(huán)保部職責：：督促、檢查查施工人員嚴嚴格遵守施工工作業(yè)指導書書，安全生產(chǎn)產(chǎn)，制止違章章操作；定期期或不定期的的進行安全檢檢查，并監(jiān)督督實施整改；；負責專項安安全施工組織織設(shè)計和單項項安全技術(shù)措措施編制工作作，及時向施施單位對項目的管理理措施本工程由單位直接接管理，成立立項目經(jīng)理部部。按照我單單位程序文件件，對項目起起到直接監(jiān)督督、檢查、管管理作用。1、對項目進行定期期和不定期工工作檢查，對對產(chǎn)生的問題題現(xiàn)場解決。2、對本項目的工作作給予最大支支持，解決施施工中的人、財財、物需求。3、對項目采購工作作程序?qū)嵤┙M組織檢查、指指導、考核。4、主管領(lǐng)導督促各各部門做好顧顧客提供產(chǎn)品品控制工作。5、材料部門負責檢檢查、指導項項目物資部門門對原材料、半半成品的標識識和可追溯性性的管理工作作。6、技術(shù)負責人、技技術(shù)部參與編編制工程施工工組織設(shè)計，主主持圖紙會審審，審批項目目施工組織設(shè)設(shè)計、質(zhì)量計計劃、重要施施工方案。組組織檢查和處處理施工技術(shù)術(shù)、質(zhì)量和安安全事故中的的技術(shù)問題。7、機料科密切配合合生產(chǎn)，做好好內(nèi)部機械的的平衡、調(diào)濟濟，按規(guī)定要要求檢查監(jiān)督督項目的機械械設(shè)備的安全全運行、維修修、保養(yǎng)、合合理使用等工工作的執(zhí)行情情況。8、質(zhì)管部負責質(zhì)量量監(jiān)督檢查，參參與質(zhì)量評定定。配合企管管辦推行全面面質(zhì)量管理，提提出質(zhì)量保證證措施可行性性意見。9、負責檢測設(shè)備的的配備，定期期計量、使用用、管理和維維修，并進行行監(jiān)督、檢查查。10、質(zhì)管部對項目的的檢驗和實驗驗狀態(tài)標識進進行監(jiān)督、檢檢查和指導。11、技術(shù)部負責質(zhì)量量記錄管理工工作，定期檢檢查、指導。12、人事部門負責對對施工技術(shù)干干部上崗資格格的審核，對對特種作業(yè)人人員上崗安全全操作技術(shù)資資格的考核。3.3施工段落劃分與施施工順序部署署施工工區(qū)配置與施施工段落劃分分因為本工程工程量量大，施工涉涉及面廣、延延線長，涉及及的專業(yè)多，且且工期緊張，故故此工程必須須按施工范圍圍與專業(yè)劃分分為多個施工工區(qū)域，只有有合理安排各各個施工區(qū)域域的作業(yè)時間間，才能高速速、順利完成成此工程。根據(jù)工程的設(shè)計理理念與結(jié)構(gòu)特特點，按施工工專業(yè)劃分為為道路排水施工區(qū)、橋橋梁施工區(qū)、人行地道施工區(qū)，按作業(yè)面劃分，又劃分為四個施工區(qū)域。1、橋梁施工區(qū)的劃分分如下表。2、道路排水施工區(qū)區(qū)域的劃分與與施工隊伍的的配置道路排水施工區(qū)域域的劃分，以以CC路與XX路中心相相交點為界。CC以西的XX路里程樁號為KO+000～KO+520和CC南路KO+272.965～ZDOKO+520為道路排水施工一工區(qū)，由道路排水施工一隊施工。CC以東的XX路樁號為KO+520～K1+060及CC北路樁號為KO+520～K0+999.576為道路排水施工二工區(qū)，由道路排水施工二隊施工。橋梁施工區(qū)區(qū)的劃分工區(qū)名稱橋梁聯(lián)數(shù)施工隊橋梁一工區(qū)AL1、AL2、BL1、BL2、BL3橋一隊橋梁二工區(qū)AL3、BL4、BL5、BL6橋二隊橋梁三工區(qū)CL1、CL2橋一隊橋梁四工區(qū)DL1、DL2、DL3橋二隊說明:其中CL1和DL1聯(lián)聯(lián)鋼箱梁由專專業(yè)隊伍進行行制作、拼裝裝和吊裝施工工。3．瀝青路面施工區(qū)：：CC立交工程程包含橋面的的所有瀝青路面，均均由一個瀝青青路面施工隊隊施工。4．擋土墻施工區(qū)：：道路一工區(qū)區(qū)區(qū)域內(nèi)的擋擋土墻，由道道路排水施工工一隊施工。道道路二工區(qū)區(qū)區(qū)域內(nèi)的由道道路排水施工工二隊施工。5．人行道、路緣石施施工：為保證本工工程的創(chuàng)優(yōu)目目標，本工程程的人行道、路路緣石擬選擇擇兩個專業(yè)隊隊伍進行施工工。6．地下通道：由一一個地道施工工隊施工。7、為保證鋼箱梁的的施工質(zhì)量，本本工程的鋼箱箱梁選擇專業(yè)業(yè)隊伍進行。施工順序部署因本工程地處XXX路與CC南、北路路交匯處，考考慮交通的組組織實施與配配合前期道路路擴寬及拆遷遷施工的部署署，前期建設(shè)設(shè)方已要求對對XX路的A匝道除道口口外進行圍擋擋實施樁基工工程施工，與與此同時待XX路的110KVVA的高壓鐵塔塔及線路拆除除、入地改遷遷，道路硬化化恢復后，再再實施B匝道除道口口外進行圍擋擋實施樁基工工程施工。后后期XX路A、B匝道立交施施工的同時，CC南、北路道路擴寬施工，待XX路A、B主線匝道立交建成通車后，再實施CC南路C匝道左轉(zhuǎn)立交、CC北路D匝道左轉(zhuǎn)立交的同時施工。即本工程施工分四四個階段進行行：第一階段段為道路擴寬寬階段，目前前XX路施工范范圍道路擴寬寬已經(jīng)完成，立立交施工圍擋擋區(qū)域?qū)⒄加糜肵X路中部24..0m寬的范范圍，可以保保證兩邊行車車道各10..0m寬，CC南、北路路需要擴寬施施工，與此同同時XX路A、B匝道立交施施工；第二階段為為XX路直行立立交A、B匝道除道口口區(qū)域的施工工階段；第三三階段為XXX路直行立交A、B匝道道口處處的施工階段段；第四階段段為CC南、北路路兩個左轉(zhuǎn)立立交施工階段段。根據(jù)目前已分包的的樁基的施工工情況：A匝道樁基已已基本施工完完成，再進行行B匝道的樁基施施工?？傮w施施工順序如下下：橋梁一隊：AL11→BL3→AL2→BL2→BL1；橋梁二隊：AL33→BL6→BL5→BL4。C匝道上部結(jié)構(gòu)先施施工CK5～CK6跨的混凝土土箱梁，再實實施CK1～CK4跨的鋼箱梁梁；D匝道上部結(jié)結(jié)構(gòu)先施工DK4～DK10跨的混凝土土箱梁，再實實施DK1～DK3跨的鋼箱梁梁。3.4人員設(shè)備動員周期期以及設(shè)備、人人員、材料運運輸（1）設(shè)備進場運輸方方法為：用火火車、平板拖車運運往施工現(xiàn)場場。（2）經(jīng)理部工程技術(shù)術(shù)管理人員動動員周期為110天。（3）主要材料：水泥泥砼、瀝青砼砼采用商品砼砼，從武漢市各水泥泥砼、瀝青砼砼拌和站購進進，以減少現(xiàn)現(xiàn)場拌合對周周圍環(huán)境的污污染。鋼箱梁梁擬在武漢船船泊制造總廠加工制作作，該廠具有鋼箱梁加加工制作、組組合吊裝的技術(shù)和經(jīng)驗，可確保保施工進度、工程質(zhì)量與與生產(chǎn)安全。滿滿堂支架使用用的部分鋼管管、扣件以及及貝雷片、型型鋼擬在武漢漢市租賃。墩柱柱模板、箱梁梁底模采用定定型鋼模，托托架采用定型型鋼支架，鋼鋼模板和托架架擬在武漢船船泊制造總廠一次性定定制。第四章擬投入工工程的勞動力力與材料計劃保保證措施4.1勞動力投入入計劃主要管理人員與技技術(shù)人員配備備計劃根據(jù)本工程的特點點，擬配置各各類專業(yè)技術(shù)術(shù)與管理人員員共17名，具備備中高級職稱稱人員4名。表4-1：勞動力投投入計劃表人數(shù)工區(qū)2008～20009（年月）6789101112123道路括寬施工區(qū)80808080303040404040排水施工區(qū)120120120120404060606060橋梁一工區(qū)60602602602606030302020橋梁二工區(qū)60602602602606030302020橋梁三工區(qū)0000260260260260220120橋梁四工區(qū)0000260260260260220120(開工日期為假定,,實際以監(jiān)理理工程師簽發(fā)發(fā)開工令為準準,總工期300天不變)勞動力組織計劃根據(jù)本標段工程特特點，按照分分工明確、突突出專業(yè)化施施工、確保工工程質(zhì)量的原原則。投入具具有豐富施工工經(jīng)驗的橋梁梁、路基、路路面、排水、箱涵、吊吊裝等專業(yè)施工隊隊參加本工程程施工，配備備具有多年公公路、橋梁施工管管理經(jīng)驗的人人員進行施工工管理。在施施工過程中，一一方面，加強強施工配套機機械設(shè)備投入入，提高機械械化作業(yè)程度度，推動勞動動生產(chǎn)率的進進步；另一方方面，采取用用工彈性制度度，根據(jù)工程程的進展進行行合理安排勞勞力。勞動力計劃詳見表表4-1：《勞動力投投入計劃表》。4.2勞動力投入入保證措施（1）勞動力方面：=1\*GB3①施工人員采取以本本單位員工為主，民民工為補充的的勞動力組織織方式。=2\*GB3②主要工種及專業(yè)工工種擬選調(diào)我單位位勞務(wù)分公司司，安裝分公司的思想素質(zhì)好好、技術(shù)水平平高、組織紀紀律性強的專專業(yè)班組，各各分公司應(yīng)優(yōu)優(yōu)先保證本工工程勞動力的的提供，并負負責調(diào)配。=3\*GB3③當施工要求雇傭外外來民工時，必必須經(jīng)勞務(wù)公公司引進編制制固定的民工工班組，并按按照我單位ISO質(zhì)量保證體體系要素要求求，對其進行行資質(zhì)評審，合合格的民工班班組方可進入入施工現(xiàn)場工工作。=4\*GB3④根據(jù)進度計劃安排排，主要工序序明確分配落落實到固定班班組，由班組組掌握工序搭搭接，互相創(chuàng)創(chuàng)造施工條件件。4.3材料計劃鋼筋、鋼絞線等根根據(jù)施工計劃劃分批采購進進場；砼采用用商品砼，墩墩臺及箱梁現(xiàn)現(xiàn)澆施工的模模板支架等材材料，我單位位準備首批進進場鋼管2000噸，扣件300萬個，箱梁鋼鋼模3000平方米，木膠合板內(nèi)模模10000平方米，現(xiàn)澆澆墩柱異型鋼模2套（3*3米和2米/套），滿足第第一批次施工工需要，保證證周轉(zhuǎn)。4.4材料保證措措施主要材料：鋼材、鋼鋼絞線、水泥泥砼、瀝青砼砼、油料由生生產(chǎn)廠家或供供應(yīng)商用載重重汽車運至現(xiàn)現(xiàn)場，砂、片片石、碎石、礫礫石、由供應(yīng)應(yīng)商或項目部部用自卸汽車車運至現(xiàn)場。鋼鋼箱梁用平板板拖車分段運輸。具具體措施如下下：（1）一般材料需提供供符合要求的的廠家或代理理商、廠家質(zhì)質(zhì)量證明、樣樣品。（2）重要材料需提供供符合要求的的廠家或代理理商、廠家質(zhì)質(zhì)量證明和代代理商對產(chǎn)品品質(zhì)量的承諾諾書面文件，樣樣品和價格（出出廠價和最終終報價）。樣樣品、品牌數(shù)數(shù)量可根據(jù)不不同材料確定定，應(yīng)具有選選擇性。（3）重要材料招標由由我方組織，雙雙方共同提供供參考廠家、品品牌：表4-2：材料計劃劃表材料名稱單位數(shù)量備注鋼筋噸2583.52鋼絞線噸266.856錨具套875商品砼立方米16546.488商品瀝青砼立方米9527.57鋼板噸1001.43碎石立方米23993.311砂礫立方米2360.78扣件個300000鋼管噸200010×12枋木立方米2008×10枋木立方米3005×8枋木立方米150內(nèi)模木膠合板平方米10000鋼模平方米3000墩柱模套2平板鋼模平方米1000①我方于招標前至少少提前48小時通知甲甲方招標事宜宜，甲方將材材料信息庫中中的材料品牌牌、廠家等有有關(guān)信息以書書面材料提供供給我方；②我方須于招招標前至少提提前24小時以書面面材料向甲方方和監(jiān)理方通通報招標的時時間、地點、參參與投標的廠廠家和品牌、樣樣品等有關(guān)信信息。（4）評標由甲方、我我方、監(jiān)理方方共同參加，采采取現(xiàn)場答辯辯、現(xiàn)場評審審的方式確定定中標結(jié)果。（5）簽認后的材料須須將樣品封存存在樣品室，并并在進貨過程程中甲方、監(jiān)監(jiān)理方、我方方隨時對所進進材料進行抽抽查，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)貨品與所封封樣品的質(zhì)量量、型號、樣樣式、色澤等等有差異或采采購價格高出出一級代理商商享受的出廠廠價格15%以上等情況況，供貨方須須無償進行退退貨，并賠償償因此給需方方帶來的損失失。（6）進場后的材料堆堆放有序，并按質(zhì)量管理體系中有有關(guān)材料的要要求進行掛牌牌標識。第五章擬投入工工程的主要施施工機械設(shè)備備計劃項目部根據(jù)本工程程施工特點，施施工進度安排排與業(yè)主的要要求，機械設(shè)設(shè)備及檢測儀儀器將分批進進入施工現(xiàn)場場，并根據(jù)情情況變化隨時時調(diào)整加強機機械設(shè)備，確確保施工要求求。5.1人員、設(shè)備備保證措施（1）關(guān)鍵工序、特殊殊崗位操作人人員實行持證證上崗制度，定定期進行培訓訓。（2）選用目前市政工工程施工國內(nèi)內(nèi)國際先進設(shè)設(shè)備進行施工工，如采用大大噸位振動壓壓路機和攤鋪鋪機攤鋪水穩(wěn)穩(wěn)層、瀝青路路面等。（3）加強關(guān)鍵施工設(shè)設(shè)備的維修保保養(yǎng)，確保各各工藝所需設(shè)設(shè)備配套有效效。（4）定期檢定測量和和試驗的各種計量器器具，確保檢檢測結(jié)果準確確。5.2擬投入工程程的主要施工工機械設(shè)備擬投入本工程的所所有機械設(shè)備備及儀器均為為自有設(shè)備，具具體投入的機機械設(shè)備及儀儀器見后附表表1：《擬投入的主主要施工機械械設(shè)備表》。5.3主要測量、試試驗及檢測儀儀器使用計劃劃詳見表5-1：《擬配備工工程主要的材材料試驗、測測量、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備表》。5.4主要機械設(shè)備檢測附表1：擬投入的主要施施工機械設(shè)備備表武漢某立交工程序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力用于施工部位備注1平地機P基工程自有2推土機TY2202山東濰坊推土機廠廠1998162路基工程自有3裝載機ZL502柳州工程機械廠19963M3路基工程自有4自卸車斯太爾8濟南200015t路基工程自有5灑水車SGZ5100GGSS1湖北馳樂汽車公司司19985000L路基工程自有6壓路機YZ201中聯(lián)1997125路基工程自有7挖掘機WY4522長江挖掘機廠2002149路基工程自有8挖掘機R450LC-332常州現(xiàn)代2004228排水工程溝槽開挖挖自有9挖掘機PC220-6AA2小松山推工程有限限公司19971.0M3改裝后用于破除舊舊路面自有10粒料攤鋪機WLTL1250001鎮(zhèn)江華陰200212.5m水穩(wěn)料攤鋪自有11自卸汽車QDZ3320SS10青島專用汽車廠200419.5噸瀝青砼、水穩(wěn)料、級級配碎石運輸輸自有12瀝青攤鋪機SUPER-200001德國VOGELE200112米20M/min瀝青路面攤鋪自有13瀝青灑布機LS4500Y1郴洲筑路機械廠200399.34500L灑布粘層自有14壓路機CA25D4徐州工程機械廠200292200KN瀝青路面、基層、底底基層碾壓自有15壓路機3Y18/214徐州工程機械廠20027421T瀝青路面、基層、底底基層碾壓自有16拖式輸送泵HBC80A4北京市建筑工程機機械廠20057860～80M3/H箱梁主體以及橋面面系自有17臂式砼泵車BC80-12008湖北建筑機械廠200420880M3/H箱梁主體及橋墩、橋橋面系自有18平板拖車HY962漢陽特種汽車制造造廠2000450T預制板、鋼箱梁、設(shè)設(shè)備進場自有19平板拖車HY965漢陽特種汽車制造造廠2000240T預制板、鋼箱梁、設(shè)設(shè)備進場自有20汽車起重機QY502浦元工程機械廠200311850T空心板、鋼混梁安安裝自有21汽車起重機QY164浦元工程機械廠200311816T管道安裝自有22汽車起重機QY25A6徐州重型機械廠200316225T墩柱以及樁基砼、模模板自有23穿心式千斤頂YC18/250016四平市建筑機械廠廠2005180KN預應(yīng)力張拉自有24穿心式千斤頂YC200/1880D16四平市建筑機械廠廠2005200KN預應(yīng)力張拉自有25穿心式千斤頂YC300/500016柳州市建筑機械總總廠2005180KN預應(yīng)力張拉自有26穿心式千斤頂YC18/250016柳州市建筑機械總總廠2005180KN預應(yīng)力張拉自有27油泵ZB4/50064柳州歐維姆建機公公司200550MPA預應(yīng)力張拉自有28壓漿機10柳州市建筑機械總總廠2006預應(yīng)力張拉自有29砼輸送車HD-27010韓國20006M3箱梁主體、墩柱、樁樁基、擋墻等等自有30發(fā)電機組DF3605福州2002360應(yīng)急用電自有31插入式振動器2B110-50010四川20051.1kW砼澆筑自有32插入式振動器2B110-30010四川20051.1kW砼澆筑自有33平板振動器ZW-320浙江20044kW砼施工自有34抽水機4PH5唐山20064KW基坑、溝槽抽水自有35交流電焊機2X5-40016福州200516KW鋼筋加工自有36鋼筋彎曲機WJ40-116長沙20034kW鋼筋加工自有37鋼筋切斷機QJ-408長沙20044kW鋼筋加工自有38鋼筋對焊機UN1-1008長沙200316kW鋼筋加工自有39鋼筋調(diào)直機GTF-21-1148成都20045.5kw鋼筋加工自有40木工圓鋸MJ1098長沙20008模板加工自有41木工刨床MB206F8長沙20008630mm模板加工自有42拌漿機WBJ35南昌19992.0水泥漿制備自有表5-1：擬配備工工程主要的材材料試驗、測測量、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一、路基、路面檢檢測設(shè)備（1套）1及DJD-2臺12灌砂桶GRY-=2\*ROMANII個23環(huán)刀（帶蓋）64mm×20mmm把104密度儀WJ-2臺15電子天平JA2003臺16中型烘箱CS101(2))、（4）個17土工標準篩200mm個18液塑限聯(lián)合測定儀儀FG-=3\*ROMANIII臺19調(diào)溫調(diào)濕養(yǎng)護箱YH-40B個110泥漿含砂量測定儀儀NA-1臺111泥漿比重計NB-1臺412路面平整度儀ZJ-79臺113靜載儀RS-JYB臺214脫模器臺215臺秤TGT-100臺316架盤天平HCTP12B22臺1二、鋼材試驗檢測測設(shè)備（1套）1鋼筋切斷機GQ40-1臺12反復彎曲機WS-8臺13冷彎沖頭Φ4～125mm臺14萬能材料試驗機WE—1000B臺25萬能材料試驗機WE—100B臺2三、水泥標準試驗驗設(shè)備（1套）1凝定0～70mm臺12水泥沸煮箱FZ—31A臺13水泥凈漿攪拌機NJ-160個14行星式水泥膠砂攪攪拌機JJ—5臺15負壓篩析儀FSY—150BB臺16電動抗折機DKZ—50000個17跳桌NLD—2個18雷氏夾測定儀LD—50臺19水泥標準養(yǎng)護箱YH—40B臺110水泥膠砂振動臺ZT—96個111水泥膠砂試模40×40×1660mm個20四、混凝土試驗設(shè)設(shè)備（1套）1混凝土滲透儀HS—40臺12混凝土維勃稠度儀儀HGC—1臺103混凝土貫入阻力儀儀HG-80臺14回彈儀ZC3-A臺15含氣量測定儀（附附壓力表）HC-7L臺26預應(yīng)力測定儀SYC-10C臺17混凝土快速養(yǎng)護箱箱HB-40臺18砂漿試模70.7*70..70*700.7臺609混凝土試模150×150××150mmm組90五、測量儀器（11套）1全站儀TOPCONGGTS-7001臺22J2臺23水準儀WILDNA--28臺6施工前的檢查施工前應(yīng)對拌合廠廠及施工機械械和設(shè)備的配配套情況、性性能、計量精精度、年檢情情況進行檢查查。對實行“監(jiān)理制度”的工程項目目，施工機械械和設(shè)備的檢檢查結(jié)果，都都應(yīng)在使用前前按規(guī)定時間間內(nèi)向監(jiān)理工工程師提出正正式報告，待待取得正式認認可后才可使使用。施工過程中的檢查查對施工中常用的機機械設(shè)備定期期保養(yǎng)，一但但發(fā)現(xiàn)機械故故障，及時檢檢修，確保施施工安全。第六章施工平面布置和臨臨時設(shè)施6.1簡介本工程樁基工程已已開始施工，目目前XX路A、B匝道除道口口外正在施工工；待CC南、北路路道路擴寬以以后，再對C、D匝道的施工工區(qū)域進行圍圍擋施工；現(xiàn)現(xiàn)場水電已接接通。本工程施工平面布布置分先后兩兩期實施：前前期為XX路A、B匝道橋梁施施工區(qū)域平面面布置；后期期為CC南、北路C、D匝道與道口口橋梁施工區(qū)區(qū)域平面布置置。6.2測量放線與樁點保保護（1）進場前對所有測測量儀器送有有關(guān)單位校核核標定，以確確保測量時的的精度，完成成工地實驗室室所需設(shè)備安裝裝，調(diào)試和標標定工作。（2）根據(jù)業(yè)主提供的的施工圖，在在業(yè)主、設(shè)計院與勘察察單位現(xiàn)場技技術(shù)交底后，復復核和測設(shè)施施工場地內(nèi)測量控控制樁，形成成嚴密的平面面控制網(wǎng)與水水準控制網(wǎng)（其其成果報請監(jiān)監(jiān)理工程師批批準），并作作好栓樁和護護樁工作。6.3生活與施工用水6.3.1水源接入入各施工區(qū)域施工用用水、生活擬擬從道路邊消消火栓取水供供應(yīng)。橋梁一一區(qū)施工擬從從道口消火栓栓接水至施工工范圍；橋梁梁二區(qū)施工擬擬從CC南路旁消消火栓接水至至施工范圍；；橋梁三區(qū)施施工擬從XXX路靠近CC中學旁消消火栓接水至至施工范圍；；橋梁四區(qū)施施工擬從CCC北路旁消火火栓接水至施施工范圍；其其它排水工程程、道路工程程施工用水分分別從四個橋橋梁工區(qū)引水水。6.3.2供水量計計算建筑工地臨時供水水主要包括:生產(chǎn)用水、生生活用水和消消防用水三種種。生產(chǎn)用水包包括工程施工工用水、施工工機械用水。生生活用水包括括施工現(xiàn)場生生活用水和生生活區(qū)生活用用水。（1）工程用水量計算算:工地施工工程用水水量計算公式式：q1=（K1·∑∑Q1·N11/T1··b）·（K2/8××3600）其中q1—施工工程用水量(L/s))；K1—未預見的施工用水水系數(shù)，取1.10；Q1—年（季）度工程量量(以實物計量量單位表示)，本工程混混凝土工程量量約為127330.61mm3，因橋梁工工程分為四個個工區(qū)分別取取水，故年（季季）度工程量量取總量的1/4，即35000.0m3。N1—施工用水定額，取取值列下表；；T1—年(季)度有效工作日(dd)，取365天；B—每天工作班數(shù)(班班)，取2；K2—用水不均勻系數(shù)，取1.50。主要工程施工用水水定額如下列列表6-1:序號用水名稱用水定額工程量（約）1澆筑混凝土全部用用水1700.0L//m33500m32混凝土自然養(yǎng)護200.0L/mm33500m33模板澆水濕潤10.0L/m2215000m24原土地坪，路基0.2L/m220005管道工程35.0L/m1500m經(jīng)過計算得到qq1=0..54L/S。（2）施工機械用水量量計算:施工機械用水量計計算公式：q2=（K2··∑Q2·N2）·（K3/8××3600）其中q2—施工機機械用水量(L/ss)；K1—未預見的施施工用水系數(shù)數(shù)，取1.10；Q2—同一種機械械臺數(shù)(臺)，取值列下下表；N2—施工機械臺臺班用水定額額，取值列下下表；K3—施工機械用用水不均勻系系數(shù)，取1.50。施工機械用水定額額如下列表7-2:經(jīng)過計算得到qq2=00.69L//S。表6-2：施工機械用水定定額序號機械名稱用水定額N1機械臺數(shù)Q21空壓機40.0L/m33/min·臺班10m3/minn2木工場20.0L/臺··臺班4臺·臺班3挖土機200.0L/mm3·臺班50.0m3·臺臺班4汽車400.0L/臺臺·晝夜5.0臺·晝夜（3）工地生活用水量量計算:施工工地用水量計計算公式：q3=P1·NN3·K4//b×8×33600其中q3—施工工地地生活用水量量(L/ss)；P1—施工現(xiàn)場高高峰期生活人人數(shù)，取3550人；N3—施工工地生生活用水定額額，取20L/人；K4—施工工地生生活用水不均均勻系數(shù)，取取1.30；b—每天工作班數(shù)(班班)，取2。經(jīng)過計算得到qq3=00.11L//S。（4）生活區(qū)生活用水水量計算:生活區(qū)生活用水量量計算公式：：q4=P2·N44·K5/224×36000其中q4—生活區(qū)生生活用水量(L/ss)；P2—生活區(qū)居住住人數(shù)，取4400人；N4—生活區(qū)晝夜夜全部生活用用水定額，取取10L/人；K5—生活區(qū)生活活用水不均勻勻系數(shù)，取2.00；經(jīng)過計算得到qq4=0.09L/S。（5）消防用水量計算算:根據(jù)消防范圍確定定消防用水量量q5=100.00L//S。（6）施工工地總用水水量計算:經(jīng)過計算得到總用用水量Q=11.43L/S。計算的總用水量還還應(yīng)增加10%，以補償不不可避免的水水管漏水損失失。通過計算，從消火火栓接水的管管徑大小為550mm，才才能滿足施工工及生活用水水需求。6.4施工用電6.4.1電源接入入現(xiàn)樁基工程施工，現(xiàn)現(xiàn)場已接入電電源：從XXX路原錦華園園酒店旁引入入一路250KVVA的電源至施施工現(xiàn)場；在在CC北路靠近近道口，建設(shè)設(shè)方已設(shè)置一一個800KVVA的配電房，電電源已引入到到施工現(xiàn)場。6.4.2供電量計計算根據(jù)施工現(xiàn)場配備備的主要用電電施工機械的的綜合施工用電電量，來確定定工程配備變變壓器容量及及配電導線的的選擇。在施工用電量計算算的過程中，用用電機械距配配電房的距離離按：大型固固定點機械取取機械所在處處至配電房的的大概距離，相相同機械同時時使用取平均均值，移動式式用電機械取取其所在施工工范圍的中心心點至配電房房的大概距離離。工地臨時供電包括括施工及照明明用電兩個方方面，計算公公式如下：P=1.1（K11∑Pc+K2∑Pa+KK3∑Pb）其中P—計算用電量(kWW)，即供電設(shè)設(shè)備總需要容容量；Pc—全部施工工動力用電設(shè)設(shè)備額定用量量之和；Pa—室內(nèi)照明明設(shè)備額定用用電量之和；；Pb—室外照明設(shè)備額定定用電量之和和；K1—全部施工用電設(shè)備備同時使用系系數(shù)；總數(shù)10臺以內(nèi)取0.75；10～30臺取0.7；30臺以上取0.6；K2—室內(nèi)照明設(shè)備同時時使用系數(shù)，取0.8；K3—室外照明設(shè)備同時時使用系數(shù)，取1.0；綜合考慮施工用電電約占總用電電量90%，室內(nèi)外照照明電約占總總用電量10%，則有：P=1.1（K11∑PcK22+0..1P）=1.244K1∑Pc（本工程K1=0..75）施工動力用電設(shè)備備額定用量見見下表6-3：序號機械名稱額定功率(KW))數(shù)量距離電源(m)1交流電焊機16.016200.02鋼筋對焊機16.08200.03鋼筋切斷機4.08200.04鋼筋調(diào)直機5.58200.05鋼筋彎曲機4.016200.06木工房機床8.08200.07圓盤踞8.08200.08平板振動器4.020200.09混凝土振動棒1.120200.010水泵4.05200.0經(jīng)過計算得到PP=719..82kW。因此現(xiàn)場場已設(shè)置的一一個800KVVA的配電房供供電量能滿足足施工用電需需求，800KVVA的施工供電電采用YJVV(3*2440+2*1120)的五五芯電纜接入入施工現(xiàn)場。根據(jù)工程需要，為為防停電影響響施工的連續(xù)續(xù)性，每個橋橋梁施工隊均配備一臺臺200KVA的發(fā)電機，以以供施工現(xiàn)場場臨時照明與與砼澆筑使用用。施工現(xiàn)場水、電引引入配置詳見見附圖22：《武漢某立交工程水、電電源引入平面面布置圖》。6.5臨時通訊項目經(jīng)理部考慮安安設(shè)程控電話話機6部，傳真機2部，各工區(qū)區(qū)配備對講機18臺,以滿足施工工需要。6.6施工平面布置1、項目部在CC中學學附近搭設(shè)輕輕鋼活動房2棟2層做辦公生生活用，可住住600人。2．另搭設(shè)2棟2層層活動工棚供供民工住宿，可可住300人。3．附臨時設(shè)施平面面圖。4．鋼筋加工棚；設(shè)設(shè)置在立交工工程引道部分分內(nèi)。5．本工程設(shè)4個施施工區(qū)，施工工區(qū)設(shè)機械及及車輛檢修處處、料場、倉倉庫、工棚、臨臨時辦公室等等。6、臨時排水系統(tǒng)（1）洗車槽在工地車輛出口處處設(shè)置洗車槽槽，洗車槽設(shè)設(shè)蓄水池和小小型沉淀池（如如下圖7-11）。所有離離開施工場地地的車輛均必必須經(jīng)沖洗干干凈后方可開開出工地大門門。沖洗污水水經(jīng)沉淀后方方可排入臨時時排水網(wǎng)。圖6-1：洗車槽、蓄蓄水池和小型型沉淀池示意意圖（2）沉淀池施工場地內(nèi)內(nèi)的洗車槽旁旁單獨設(shè)置沉沉淀池，所有有施工污水均均經(jīng)過有效沉沉淀后方可排排入臨時排水水管網(wǎng)。（3）施工期間場地臨時時排水為維護市容環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生，防止施施工用水經(jīng)有有效處理后方方可排入臨時時排水管網(wǎng)。7、場內(nèi)外施工便道進入施工現(xiàn)場道路路：本工程進進場條件好，施施工現(xiàn)場周邊邊交通便利，各各種施工機械械沿現(xiàn)有道路路可直接進入入施工場地，沿沿線基本都有有現(xiàn)有道路可可供利用。場內(nèi)便道：本工程程場內(nèi)道路為為現(xiàn)有的道路路，在施工時時對其進行維維護和保養(yǎng)。8、材料堆場、加工場場的布置材料堆場、鋼筋加加工場盡量分別設(shè)置置在各工區(qū)內(nèi)內(nèi)，在施工現(xiàn)現(xiàn)場條件有限限的情況下，計計劃租用道口口附近的空地地或大院作為為主要材料加加工場地、成成品臨時堆放放場地，成品品在通過二次次轉(zhuǎn)運至施工工現(xiàn)場。隨著著工程施工的的進展，施工工工區(qū)的臨時時設(shè)施將在適適當時機作搬搬遷移動，以以免影響地面面道路的擴寬寬和排水施工工。施工現(xiàn)場場周圍設(shè)置施施工圍蔽與外外界隔離，僅僅設(shè)置大門出出入。9、試驗室的建設(shè)在項目部設(shè)置8米米×3米標養(yǎng)室一個，負負責試件的養(yǎng)養(yǎng)護，試驗和和檢測送至業(yè)業(yè)主或監(jiān)理認認可的有資質(zhì)質(zhì)的試驗機構(gòu)構(gòu)進行。6.7其它準備工作首期進場的人員將將搭建臨時工工棚和臨時辦辦公室駐地，完完成施工前的的技術(shù)準備、施施工準備、施施工力量集結(jié)結(jié)工作；主要內(nèi)容如下：（1）臨時工程的建設(shè)設(shè)的考慮：現(xiàn)場辦公、住住宿等臨時設(shè)設(shè)施計劃在征征得業(yè)主同意意的前提下，盡量在道口原錦化園酒店現(xiàn)已拆除的空地新建。若現(xiàn)場或附近無空地可建辦公、住宿臨時設(shè)施，則考慮租用住房完成辦公室、監(jiān)理住房，員工宿舍及生活設(shè)施等工作。（2）進行圖紙會審工工作并編寫詳詳細的施工組組織設(shè)計，施施工方案，施施工總體計劃劃，組織管理理人員和技術(shù)術(shù)人員進行規(guī)規(guī)范的學習，并并對進場職工工進行培訓，以以盡快適應(yīng)工工作的需要。（3）盡快完成導線點點、水準點的的復測工作，根據(jù)據(jù)施工需要對對原有導線控控制點和水準準控制點進行行加密，以建建立施工用導導線網(wǎng)和水準準網(wǎng)；對原地地面的橫斷面面進行復測以以核定設(shè)計工工程量，并編編制施工圖。（4）配合試驗室，進行行各種土工標標準試驗和原原材料試驗、材材料取樣送檢檢、配合比設(shè)設(shè)計及試配工工作。（5）對設(shè)計中所用的的各種材料進進行調(diào)查并和和各供應(yīng)商洽洽談建立聯(lián)系系以確保供貨貨渠道的暢通通。（6）在進行以上各項項工作的同時時，根據(jù)計劃劃組織機械設(shè)設(shè)備人員進場場，并進行場場地布置等工作。第七章交通組織技術(shù)措施施7.1交通組織原則1、施工期間不中斷斷交通，減少少對市民正常常出行的影響響；2、工程措施與交通通管理措施并并舉，以工程程措施為主；；3、確保工程施工中中道路交通狀狀況不亞于現(xiàn)現(xiàn)有交通狀況況；4、確保公交車輛暢暢通，確保行行人不饒行；；5、保證交叉口范圍圍內(nèi)人行道寬寬度不小于22.0m。7.2交通組織技術(shù)措施施7.2.1交通組織織階段劃分為保證立交工程施施工過程中交交通不受影響響，本工程施施工分四個階階段進行：第第一階段為道道路擴寬階段段，目前XXX路施工范圍圍道路擴寬已已經(jīng)完成，立立交施工圍擋擋區(qū)域?qū)⒄加糜肵X路中部24..0m寬的范范圍，可以保保證兩邊行車車道各10..0m寬，CC南、北路路需要擴寬施施工；第二階階段為XX路直行立交A、B匝道除道口口區(qū)域的施工工階段；第三三階段為XXX路直行立交A、B匝道道口處處的施工階段段；第四階段段為CC南、北路路兩個左轉(zhuǎn)立立交施工階段段。7.2.2各施工階階段交通組織織措施1、道路擴寬第一階階段XX路道路擴寬已已經(jīng)完成，將將XX路立交工工程范圍內(nèi)的的原非機動車車道改為機動動車道，原人人行道改為非非機動車道與與人行道的混混合車道，可可以確保圖7-1：CC北路路道路擴寬交交通組織圖XX路中部施工圍圍擋的兩邊行行車道的寬度度為10.00m寬，施工工圍擋搭設(shè)后后對交通基本本沒有影響。圖7-2：CC南路道路擴寬寬交通組織圖圖CC南路左轉(zhuǎn)立交交將CC南路右幅車行行道占用7mm，因此CC南由于CC北路左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)立交將CCC北路左幅的的7m寬車行道道占用，因此此CC北路需拆拆遷至紅線，將將原2m寬人行道道和7m拆遷寬度度（綠化帶）改改建成7m機動車道道和2m非機動車車與人行道的的混合車道。CC北路的道路擴寬可與XX路直行立交施工同時進行施工，此階段施工基本對現(xiàn)狀交通無影響，不需進行特別的交通管制。詳見圖7-1：《CC北路道路擴寬交通組織圖》。路需拆遷至紅線，拆遷后新建車行道與人行道。CC南路的道路擴寬可與XX路直行立交施工同時進行施工，此階段施工基本對現(xiàn)狀交通無影響，不需進行交通管制。詳見圖7-2：《CC南路道路擴寬交通組織圖》。2、XX路直行立交AA、B匝道除道口口區(qū)域的第二二施工階段XX路直行立交AA、B匝道除道口口區(qū)域是指XXX路直行方向不不包括道口330m主跨的的立交橋施工工區(qū)域。XXX路直行立交橋A、B匝道除道口口區(qū)域施工占占用XX路24m寬路幅幅，拆除機非非分隔帶后，基基本上能維持持現(xiàn)狀車道數(shù)數(shù)，機動車行行車寬度沒有有改變，且道道口保留了225米的十字道口口，基本對XXX路、CC路的車輛輛穿行道口沒沒有影響，不不需進行特別別的交通管制制，服務(wù)水平平與現(xiàn)狀相同同，建議XX路往CC南、北路路方向禁止左左轉(zhuǎn)。詳見圖7-3：《XX路直行立立交A、B匝道除道口口區(qū)域交通組組織圖》。圖7-3：XX路直行立交AA、B匝道除道口口區(qū)域交通組組織圖3、XX路直行立交AA、B匝道道口處處的第三施工工階段XX路直行立交AA、B匝道道口處處施工是指XXX路直行方向道道口30m主跨的立交橋橋施工區(qū)域，此此階段施工對對XX路直行、右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)及CC路右轉(zhuǎn)車車輛沒有影響響。為解決XX路左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車輛的通行，與交管管部門協(xié)商，建建議XX路行駛車輛在在道口往CCC南、北路方方向禁止左拐拐通行，車輛輛可以過道口口及施工圍擋擋長度距離在在指定的位置置調(diào)頭，再在在道口處右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至CC南、北路路，這樣可以以充分緩解道道口的交通壓壓力。為解決CC南、北北路直行和左左轉(zhuǎn)至XX路車輛的的通行，立交交A、B匝道道口處處施工期間交交通不阻斷，擬在A、B匝道箱梁下搭設(shè)兩個寬7.0m高4.5m單向組合貝雷片門洞，用于CC南、北路車輛直行和左轉(zhuǎn)，從CC南路至北路直行穿過1#門洞，左拐穿過2#門洞；從CC北路至南路直行穿過2#門洞，左拐穿過1#門洞。組合貝雷片門洞的具體搭設(shè)設(shè)計見附圖14、附圖15。門洞頂部掛設(shè)4.5m限高標示牌。同時為了保證交通暢通，在緊挨征地紅線范圍內(nèi)，修建四條寬6.0米右轉(zhuǎn)臨時道路，擬采用瀝青砼結(jié)構(gòu)設(shè)置臨時道路。在施工區(qū)域設(shè)置各種交通標志引導交通，確保安全。人行橫道則由第一施工階段已經(jīng)完成的立交箱梁下穿行。建議禁止左轉(zhuǎn)。圖7-4：A、B匝道道口處施工XXX路直行、右右轉(zhuǎn)交通組織織圖XX路直行立交AA、B匝道道口處處施工，XXX路直行、左左轉(zhuǎn)（建議禁禁止左轉(zhuǎn)）、右右轉(zhuǎn)交通組織織如圖7-4：《A、B匝道道口處處施工XX路直行、左左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)交交通組織圖》。XX路直行立交AA、B匝道道口處處施工，CCC南、北路車車輛直行和左左轉(zhuǎn)交通組織織如圖7-5：《A、B匝道道口處處施工CC路直行和左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)交通組織圖圖》。圖7-5：A、B匝道道口處施工CCC路直行交交通組織圖4、CC南、北路兩個個左轉(zhuǎn)立交第第四施工階段段。在XX路直行立交橋橋施工的同時時進行CC南、北路路的道路擴寬寬。XX路直行立交完完工通車后再再開始CC路左轉(zhuǎn)立立交的施工，以以緩解XX路的交通壓力力。左轉(zhuǎn)立交交的施工對XXX路直行、右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車輛和CCC南、北路的的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車輛的通行行沒有影響。XX路的左轉(zhuǎn)車輛輛通行經(jīng)已完完工的XX路直行立交橋橋下的掉頭車車道通行，CCC路的直行行車輛先右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)再經(jīng)XX路直行立交橋橋下的掉頭車車道通行。CC南、北路兩個個左轉(zhuǎn)立交第第四施工階段段，XX路車輛左左轉(zhuǎn)（建議禁禁止左轉(zhuǎn)）交交通組織如下下圖7-6：《CC路左轉(zhuǎn)立立交施工XXX路左轉(zhuǎn)交通通組織圖》。圖7-6：CC路左轉(zhuǎn)立交施施工XX路左轉(zhuǎn)交交通組織圖CC左轉(zhuǎn)立交施工工先完成直線線部分的立交交，最后施工工與XX路直行立交連連接的曲線部部分立交，以以緩解道口交交通壓力。此階段施工因道口口主跨設(shè)計采采用鋼箱梁，故故對XX路右轉(zhuǎn)車輛及CCC南、北路直直行車輛的通通行沒有大的影響。7.3車輛分流實施建議議鑒于該施工區(qū)域交交通流量很大大，設(shè)置臨時時通道不能根根本解決交通通堵塞問題，為為確保施工期期間交通暢通通，我們將與當?shù)亟唤煌ㄖ鞴懿块T門協(xié)商，對過過往車輛進行行大部分分流。①由東西向車流主要通通過臨近的東東湖路—左轉(zhuǎn)CC北路—右轉(zhuǎn)八一路路繞行分流；由西向東車車流主要通過過臨近的珞獅獅路—左轉(zhuǎn)雄楚大大道—雄豹路—XX路繞行分流。②由南向北交通，建議議由CC南路左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)雄楚大道—桂園路—八廣路—右轉(zhuǎn)八一路—CC北路繞行行分流；由北向南交交通，建議由由CC北路—右轉(zhuǎn)八一路—左轉(zhuǎn)珞獅路—左轉(zhuǎn)雄楚大大道—CC南路繞行行分流。7.4交通維護組織措施施7.4.1基本措施施1、嚴格執(zhí)行公安交交通管理部門門的有關(guān)規(guī)定定；2、危險地段，懸掛警警示標志；3、車輛進入現(xiàn)場，設(shè)設(shè)有專職人員員指揮；4、管道、路基施工盡盡快施工，并并派專人維護護交通；5、施工期間保持與交交通管理部門門聯(lián)系，協(xié)調(diào)調(diào)運輸車輛進進入施工現(xiàn)場場有關(guān)事宜；；6、設(shè)置交通標志及設(shè)設(shè)施。施工現(xiàn)場，在明顯顯位置及主要要通道、路口口、臨時道路路兩側(cè)設(shè)置交交通標志或設(shè)設(shè)施，并派專專人負責維護護，施工期間間的交通組織織的要求必須須符合武漢市公安交交通管理局的的要求和有關(guān)關(guān)規(guī)定。主要要的交通標志志和設(shè)施為：：（1）施工場地與行車道道隔離圍護，圍圍護設(shè)施采用用不低于2.4m高的符合武武漢市相關(guān)部部門規(guī)定的輕輕型固定式圍圍擋圍護，施工圍圍擋下部砌筑筑30cm高、24cmm厚的隔離墻墻，隔離墻外外立面涂刷紅紅白相間的警警示反光漆，圍圍擋立面附有有安全文明施施工宣傳標語語，嚴禁無關(guān)關(guān)人員進入施施工現(xiàn)場。（2）施工現(xiàn)場的標志要要醒目，在施施工路段前后后一定距離處處設(shè)置“前面施工車車輛繞道”或“前面施工車車輛慢行”等路標，夜夜間配有完全全警示燈。（3）工地出入口應(yīng)設(shè)置置明顯標志牌牌，并派專人人維護交通，減減少各種機械械進出工地與與社會車輛相相互干擾，避避免意外發(fā)生生。（4）配合交管部門設(shè)置置各路口和臨臨時道路和各各項臨時交通通引導標志和和禁令標志，協(xié)協(xié)助交管部門門作好臨時道道路的交通管管理。7.4.2交通維護護組織機構(gòu)（1）組織管理措施a、成立交通協(xié)調(diào)管理理小組。為使使交通組織方方案全面落實實、責任到人人，成立相應(yīng)應(yīng)的交通協(xié)調(diào)調(diào)管理小組。交交通協(xié)調(diào)管理理小組由交警警大隊、建設(shè)設(shè)單位和施工工單位共同組組成。b、交通協(xié)調(diào)管理小組組的職責，主主要是負責本本工程施工期期間的交通組組織管理，審審查及批準交交通組織方案案，協(xié)調(diào)有關(guān)關(guān)單位、人員員之間有關(guān)系系，檢查處理理有關(guān)交通組組織問題等。c、工程施工期間，計計劃安排200人擔任交通通協(xié)管員。協(xié)協(xié)管員應(yīng)著反反光衣，佩戴戴值勤袖章，手手拿紅旗。其其主要職責是是對施工工人人違章作業(yè)，影影響交通安全全的行為進行行監(jiān)督和制止止；聽從交警警指揮，配合合交管部門做做好交通安全全維護等工作作，在整個施施工過程中，要要把施工給市市民帶來的不不便降到最低低點。（2）交通組織工作a、做好交通組織宣傳傳工作，改道道前要提前發(fā)發(fā)布施工公告告，提醒過往往車輛注意改改道繞行。b、完成交通標志的設(shè)設(shè)置工作，在在改道前三天天，完成整個個交通組織系系統(tǒng)的標牌、標標線及交通維維護設(shè)施的安安裝工作；完完成臨時路口口的交通組織織方案的實施施，使整個交交通組織體系系完全形成。c、做好施工人員的交交通安全教育育。在工程開開工前，要對對全體施工人人員進行交通通安全教育。通通過大會、小小會宣傳，安安全知識問答答，粘貼交通通事故宣傳案案例等多種形形式，提高施施工人員的交交通安全意識識，杜絕野蠻蠻施工，切實實落實交通組組織方案，只只有這樣，才才能做到施工工、交通兩不不誤。第八章主要分部分項工程程施工方案、施施工方法8.1施工測量8.1.1工程概況況某立交工程位于XXX路與CC南、北交交匯處，施工工范圍大，車車流量大，對對施工干擾因因素多。8.1.2施工復測測施工復測是施工前前必須完成的的工作，主要要內(nèi)容有：業(yè)業(yè)主或勘察單單位提供的導線點點復測、業(yè)主主或勘察單位位提供的水準準點（又稱基基平）復測，中中樁、中線及及橫斷面復測測。（1）導線點及水準點點復測導線線點復測主要要采用附合導導線的測量方方法，按四等等網(wǎng)或Ⅰ級導線的測量規(guī)范進行，并并每測兩個已已知點與設(shè)計計值進行比較較，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，并將將復測成果上上報指揮部。水準點復測主要采采用附合水準準的測量方法法，按四等水水準點測量規(guī)規(guī)范，進行往往返測，并將將每點高程同同設(shè)計值相較較，將成果上上報指揮部。（2）中樁、中線、橫橫斷面復測中線復測按全站儀儀坐標法進行行放樣，在中中線復測的基基礎(chǔ)上進行中中樁抄平，然然后進行橫斷斷面復測。中中樁抄平主要要是校核設(shè)計計值的中樁高高程，測量方方法以水平儀儀法或全站儀儀法，橫斷面面測量主要用用水平儀法及及全站儀法，若若地形較復雜雜或高差過大大，可以利用用抬桿法進行行，但只允許許個別斷面利利用此方法。橫橫斷面測量以以中樁為基準準點，測鄰前前點相對高差差及相對距離離，并進行CAD斷面繪圖或或利用坐標紙紙繪圖，將測測量結(jié)果上報報業(yè)主。8.1.3施工基線線布設(shè)施工基線布設(shè)指施施工控制點的的建立。由于于業(yè)主或勘察察單位提供的的導線點及水水準點不一定定滿足施工方方便的要求，因因此在施工前前進行基線布布設(shè)?；€布設(shè)包含施工工導線（即平平面控制）布布設(shè)及水準點點（即高程控控制）布設(shè)兩兩方面內(nèi)容。（1）設(shè)點將導線導點與水準準點建在同一一點上，鑒于于該工程的路路線形式，擬擬布設(shè)如下圖圖基線形式：：控制點基本布設(shè)在在路基紅線附附近，在凸曲曲線內(nèi)布置在在沿路線方向向左側(cè)紅線附附近，在凹曲曲線內(nèi)布置在在沿路線方向向右側(cè)紅線附附近，保證通通視，并且便便于施工。（2）基線測設(shè)平面控制點測設(shè)采采用附合導線線的方法，按按四等網(wǎng)導線線點的規(guī)范規(guī)規(guī)程進行測量量，并進行平平差。高程控制點測設(shè)采采用附合水準準的方法，按按四等水準點點的規(guī)范規(guī)程程進行測量，并并進行平差。平差后的結(jié)果連同同測量原始資資料交業(yè)主或或監(jiān)理審批，取取得業(yè)主或監(jiān)監(jiān)理的認可后后，方可用來來進行施工。8.1.4施工控制制及施工放樣樣1、平面控制測量：：采用觀測一級導線線精度方法對對設(shè)計院或勘勘察單位交樁樁點進行復核核，采用一級級導線對現(xiàn)有有導線進行加加密。對高程程復測控制采采用三等水準準測量即可滿滿足施工控制制要求，按施施工具體要求求對水準線路路加密。2、點位放樣方法：：極坐標法或坐標法法；要求放樣樣前對測站和和后視方位進進行復核，放放樣完畢后需需對后視方向向進行復查，誤誤差應(yīng)不大于于相關(guān)規(guī)定。3、高程放樣方法：：直接用水準儀測定定，若測量點點不便于水準準測量則可采采用三角高程程法進行放樣樣，高程放樣樣完畢后需對對后視高程點點進行復核，誤誤差不允許超超過相關(guān)規(guī)定定。4、導線點及水準點點的布設(shè)：按設(shè)計院或勘察單單位提供的導導線點和水準準點沿整個工工程線路走向向?qū)刂凭W(wǎng)進行加密布設(shè)設(shè)，并做好標標識。導線復復測、加密儀儀器采用TPPCOM-GGTS7011全站儀，測測角精度1秒；水準點點復測儀器采采用WILDDNA-228自動安平平水準儀，配配紅黑雙面水水準尺施測。測測量外業(yè)成果果合格，符合合規(guī)范要求；；對測量成果果進行近似平平差滿足要求求，符合規(guī)范范要求。具體體計算方法：：方位角閉合合差：α終=α始-N×1880+∑β左；坐標增增量閉合差：：△X=X始-X終，△Y=Y始-Y終后導線網(wǎng)網(wǎng)成果平差計計算使用地面面測量工程控控制測量數(shù)據(jù)據(jù)處理通用軟軟件（Versiion）進行平差差計算,水準路線平平差按距離加加權(quán)平差：改改正數(shù)i=∑△h/L*dd:5、結(jié)構(gòu)施工測量控控制結(jié)構(gòu)施工前先對已已施工完成的的樁基工程的的平面控制網(wǎng)網(wǎng)及樁位進行行復測，再進進行下部工序序施工的測量量。承臺工程：承臺施施工前必需放放出承臺邊、角角線或開挖線線。軸線控制制誤差不大于于15mm，高程誤誤差不大于±20mm，放樣完完畢后應(yīng)配合合施工技術(shù)員員對放樣點進進行檢核。墩臺、蓋梁工程：：墩臺、蓋梁梁施工前必需需放出承臺邊邊、角線，放放樣誤差要求求不大于100mm，高程誤誤差不大于±10mm，放樣完完畢后應(yīng)配合合施工技術(shù)員員對放樣點進進行檢核。箱梁施工：箱梁預預壓完成后，根根據(jù)現(xiàn)場條件件放樣出模板板位置線，并并按里程調(diào)整整模板高程。控控制斷面應(yīng)根根據(jù)道路線形形決定，曲線線半徑R大于10000m控制斷面間間隔為5.00m，曲線半