2020北京東城高一（下）期末物理（教師版）

19/192020北京東城高一（下）期末物理2020.07一、單選題（每題3分，18道共54分）1.體育課進(jìn)行實(shí)心球訓(xùn)練，忽略空氣阻力，投出后的實(shí)心球在空中運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是（）A.速度保持不變B.加速度保持不變C.水平方向的速度逐漸增大D.豎直方向的速度保持不變2.一架飛機(jī)沿水平方向勻速飛行，每隔1s釋放一個(gè)小鐵球，先后共釋放4個(gè)。若不計(jì)空氣阻力，則落地前四個(gè)小球在空中的排列情況是（）A B.C. D.3.如圖所示，在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球A沿軌道滑下，離開軌道末端（末端水平）時(shí)撞開接觸開關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落．改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩個(gè)小球總是同時(shí)落地．該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說明了A球在離開軌道后A.豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)B.水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)D.豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)4.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向通過的最大距離取決于（）A.物體所受的重力和拋出點(diǎn)的高度 B.物體的初速度和拋出點(diǎn)的高度C.物體所受的重力和初速度 D.物體所受的重力、高度和初速度5.有A、B兩小球，B的質(zhì)量為A的兩倍；現(xiàn)將它們以相同速率沿同一方向拋出，不計(jì)空氣阻力．圖中①為A的運(yùn)動(dòng)軌跡，則B的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）A.① B.② C.③ D.④6.靜止在地球上的物體會(huì)隨地球自轉(zhuǎn)一起運(yùn)動(dòng)，即繞地軸做圓周運(yùn)動(dòng)。比較地球上不同位置的物體（兩極除外）繞地軸的圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.角速度都不同B.線速度都相同C.周期都相同D.向心加速度大小都相同7.如圖所示，汽車勻速駛過AB間的圓弧形路面過程中，有（）A.汽車牽引力F的大小不變 B.汽車對路面的壓力大小不變C.汽車的加速度為零 D.汽車所受合外力大小不變8.已知汽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)地面的摩擦力已達(dá)到最大，若希望汽車運(yùn)動(dòng)的速率增加到原來的2倍時(shí)還能順利轉(zhuǎn)彎，則關(guān)于此時(shí)汽車轉(zhuǎn)彎的軌道半徑，以下結(jié)論中正確的是：（）A.至少增大到原來的4倍B.至少增大到原來的2倍C.至少增大到原來的倍D.至少增大到原來的倍9.宇航員乘坐宇宙飛船環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（）A.宇航員處于完全失重狀態(tài)B.宇航員處于超重狀態(tài)C.宇航員的加速度等于零D.地球?qū)τ詈絾T沒有引力10.若已知某行星繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道半徑，公轉(zhuǎn)周期，引力常量，由此可求出（）A.該行星的質(zhì)量 B.太陽的密度 C.太陽的質(zhì)量 D.該行星的密度11.如圖所示，a、b、c是地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)行的三顆人造地球衛(wèi)星，a、b質(zhì)量相同，且小于c的質(zhì)量，則（）A.a所需向心力最小B.b、c周期相等，且大于a的周期C.b、c的向心加速度大小相等，且大于a的向心加速度D.b、c的線速度大小相等，且大于a的線速度12.已知月球質(zhì)量與地球質(zhì)量之比約為1∶81，月球半徑與地球半徑之比約為1∶4，則月球上的第一宇宙速度與地球上的第一宇宙速度之比最接近（）A.9∶2 B.2∶9 C.18∶1 D.1∶1813.一個(gè)斜面長5m，高2.5m，用平行于斜面、大小為100N的力F，將質(zhì)量為10kg的物體從斜面底勻速推到斜面的頂端。在這個(gè)過程中（）（g取10m/s2）A.力F對物體做功500JB.力F對物體做功250JC.重力對物體做功250JD.物體克服摩擦力做功500J14.汽車以額定功率從水平路面上坡時(shí)，司機(jī)換擋目的是（）A.增大速度，增大牽引力 B.減小速度，減小牽引力C.增大速度，減小牽引力 D.減小速度，增大牽引力15.起重機(jī)的鋼索將重物由地面吊到空中某個(gè)高度，其速度時(shí)間圖象如圖所示，則鋼索拉力的功率隨時(shí)間變化的圖象可能是圖中的（）A. B. C. D.16.兩根不可伸長的細(xì)輕繩，分別一端與兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A、B連接，另一端懸掛在等高的懸點(diǎn)O1、O2上，球A的懸線比球B的長。如圖所示，把兩球均拉到與懸點(diǎn)等高、懸線水平且伸直后，由靜止釋放，以懸點(diǎn)所在水平面為參考平面，當(dāng)兩球經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)（）A.A球的速度小于B球的速度B.A球的向心加速度小于B球的向心加速度C.A球的機(jī)械能等于B球的機(jī)械能D.A球?qū)K的拉力大于B球?qū)K的拉力17.如圖所示，小球從輕彈簧正上方某高處由靜止開始下落，從小球接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中（彈簧保持豎直），下列敘述正確的是（）A.彈簧的彈性勢能先增大后減小B.小球的機(jī)械能保持不變C.小球的動(dòng)能一直減小D.小球重力勢能與彈簧的彈性勢能之和先減小后增加18.如圖所示，ABCD是一條長軌道，其中AB段是傾角為θ的斜面，CD段是水平的，BC段是與AB和CD都相切的一小段圓弧，其長度可以略去不計(jì)。一質(zhì)量為m的滑塊（看做質(zhì)點(diǎn)）在A點(diǎn)由靜止?fàn)顟B(tài)釋放，沿軌道滑下，最后停在D點(diǎn)，A點(diǎn)和D點(diǎn)的位置如圖所示?，F(xiàn)用一方向始終與軌道平行的力推滑塊，使它緩慢地由D點(diǎn)推回到A點(diǎn)。設(shè)滑塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則推力對滑塊做的功為（）A.mgh B.2mgh C. D.μmgs＋μmghcotθ二、實(shí)驗(yàn)題19.一個(gè)同學(xué)在《研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)》實(shí)驗(yàn)中，只畫出了如圖所示的一部分曲線，于是他在曲線上取水平距離相等的三點(diǎn)A、B、C，量得△s=0．2m．又量出它們之間的豎直距離分別為h1=0．1m，h2=0．2m，利用這些數(shù)據(jù)，可求得：（1）物體拋出時(shí)的初速度為_______________m/s；（2）物體經(jīng)過B時(shí)豎直分速度為______________m/s；（3）拋出點(diǎn)在A點(diǎn)上方高度為______________m處．20.利用如圖所示的裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)。(1)除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(tái)（含鐵夾）、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列器材中，還必須使用的器材是_____。（填寫選項(xiàng)前字母）A．交流電源B．刻度尺C．天平（含砝碼）(2)實(shí)驗(yàn)中，先接通電源，再釋放重物，得到如圖所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為hA、hB、hC。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T。設(shè)重物的質(zhì)量為m，從O點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，重物的重力勢能的減少量ΔEP=_____，動(dòng)能的變化量ΔEK=_____（用題目中的已知量表示）(3)關(guān)于計(jì)算瞬時(shí)速度的方法，有同學(xué)認(rèn)為可以用公式vB算B點(diǎn)的速度，你贊同嗎？請表明你的觀點(diǎn)及支持你觀點(diǎn)的依據(jù)_____。三、計(jì)算題：21.在水平路面上騎摩托車的人，遇到一個(gè)壕溝，其尺寸如圖所示。摩托車后輪離開地面后失去動(dòng)力，可以視為平拋運(yùn)動(dòng)。摩托車后輪落到壕溝對面才算安全。摩托車的速度至少要多大才能越過這個(gè)壕溝？（g取10m/s2）。22.波輪洗衣機(jī)中的脫水筒如圖所示，在脫水時(shí)，衣服緊貼在筒壁上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。某洗衣機(jī)的有關(guān)規(guī)格如下表所示。在運(yùn)行脫水程序時(shí)，有一質(zhì)量m=6g的硬幣被甩到桶壁上，隨桶壁一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。求桶壁對硬幣的靜摩擦力大小和彈力大小。在解答本題時(shí)可以選擇表格中有用的數(shù)據(jù)。重力加速度g取10m/s2。23.某顆人造地球衛(wèi)星在距地面高度為h的圓形軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知地球半徑為R，地而表面附近的重力加速度為g．請你推導(dǎo)該衛(wèi)星：(1)運(yùn)行速度的表達(dá)式;(2)運(yùn)行周期的表達(dá)式．24.某海灣共占面積1.0×106m2，漲潮時(shí)水深20m，若利用這個(gè)海灣修建一座水壩，此時(shí)關(guān)上水壩的閘門時(shí)，可使水位保持20m不變。退潮時(shí)，壩外水位降至18m。假如利用此水壩建水力發(fā)電站，已知重力勢能轉(zhuǎn)化為電能的效率是10%，每天有兩次漲潮，漲潮和退潮時(shí)水流都推動(dòng)水輪機(jī)發(fā)電，試估算該電站一天能發(fā)多少電能？重力加速度g取10m/s2。海水密度近似為1.0×103kg/m3。25.某地有一風(fēng)力發(fā)電機(jī)，如圖所示，它的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可形成半徑r=20m的圓面。某時(shí)間內(nèi)該地的風(fēng)速是v=6m/s，風(fēng)向恰好跟葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的圓面垂直。已知空氣的密度為，若這個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)能將此圓內(nèi)10%的空氣動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。求：(1)單位時(shí)間內(nèi)沖擊風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片圓面的氣流的體積。(2)單位時(shí)間內(nèi)沖擊風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片圓面氣流的動(dòng)能。(3)該風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出電能的功率。26.某人站在水平地面上，手握不可伸長的輕繩一端，繩的另一端系有質(zhì)量為m的小球（可視作質(zhì)點(diǎn)），使球在豎直平面內(nèi)以手為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)（手的位置可視為一個(gè)定點(diǎn)）。某次小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，繩受力到達(dá)最大值被拉斷，球以水平速度飛出（繩斷前后，球速不變）。已知手離地面高度為5d，手與球之間的繩長為4d，球落地前的水平位移為d，重力加速度為g，忽略空氣阻力。(1)繩能承受的最大拉力是多少？(2)將上述圓周運(yùn)動(dòng)簡化為小球繞定點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)的模型，試證明繩拉斷的時(shí)刻一定對應(yīng)小球經(jīng)過最低點(diǎn)的位置。

2020北京東城高一（下）期末物理參考答案一、單選題（每題3分，18道共54分）1.【答案】B【解析】【詳解】AB．忽略空氣阻力，投出后的實(shí)心球?qū)⒃诳罩凶鰭侒w運(yùn)動(dòng)，則加速度為自由落體加速度g，恒定不變，速度則將發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．由于實(shí)心球在水平方向不受力的作用，豎直方向受到自身重力的作用，故水平方向的速度保持不變，豎直方向的速度將發(fā)生變化，故C，D錯(cuò)誤；故選B。2.【答案】B【解析】【詳解】ABCD.由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，小鐵球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以釋放的小球都在飛機(jī)的正下方，即在飛機(jī)的正下方排成豎直的直線；小球在豎直方向上的距離隨著時(shí)間的增大逐漸增加，故B正確ACD錯(cuò)誤。故選B。3.【答案】A【解析】【詳解】改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩個(gè)小球總是同時(shí)落地，說明兩小球在豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)．故該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說明了A球在離開軌道后豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A【點(diǎn)評】本題考查了平拋運(yùn)動(dòng)的物體在豎直方向的運(yùn)動(dòng)規(guī)律為自由落體．平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律一般只能借助分解來求解．4.【答案】B【解析】【詳解】對于做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，水平方向上：x=v0t

；豎直方向上：h=gt2

；所以水平位移為，所以水平方向通過的最大距離取決于物體的高度和初速度．A.物體所受的重力和拋出點(diǎn)的高度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.物體的初速度和拋出點(diǎn)的高度，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C.物體所受的重力和初速度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.物體所受的重力、高度和初速度，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；5.【答案】A【解析】試題分析：兩球初速度大小和方向均相同，同時(shí)因拋出后兩物體均只受重力，故加速度相同，因此二者具有相同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B的運(yùn)動(dòng)軌跡也是①；選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A．考點(diǎn)：拋體運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】本題考查對拋體運(yùn)動(dòng)的掌握，要注意明確質(zhì)量不同的物體在空中加速度是相同的，而影響物體運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵因素在于加速度，與質(zhì)量無關(guān)．6.【答案】C【解析】【詳解】地球上不同位置的物體（兩極除外）繞地軸做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度和周期都相同，但是由于轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同，根據(jù)v=ωr可知，線速度不同；根據(jù)a=ω2r可知，向心加速度不相同，故選項(xiàng)C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。7.【答案】D【解析】【詳解】A．對汽車受力分析，如圖所示由于汽車勻速運(yùn)動(dòng)，軌道切線方向的合力為零，汽車牽引力F與圓弧切線方向重力的分力相平衡，由于沿圓弧切線方向重力的分力隨傾角發(fā)生變化，汽車牽引力F也要隨之發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；B．沿向心方向有汽車受到路面的支持力由于沿向心方向重力的分力發(fā)生變化，汽車受到路面的支持力FN也要發(fā)生變化，根據(jù)牛頓第三定律，汽車對路面的壓力也要發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；C．汽車勻速駛過AB間的圓弧形路面過程中，由向心加速度知，汽車的加速度不為零，其大小不變，方向時(shí)刻指向圓心，故C錯(cuò)誤；D．由向心力知，汽車勻速駛過AB間的圓弧形路面過程中，汽車所受合外力大小不變，方向時(shí)刻指向圓心，故D正確。故選D。8.【答案】A【解析】【詳解】根據(jù)可知，最大靜摩擦力不變，速率增加到原來的2倍，則半徑要增加到原來的4倍。故選A。9.【答案】A【解析】【詳解】AB．宇航員乘坐宇宙飛船環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，萬有引力充當(dāng)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則宇航員處于完全失重狀態(tài)，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．宇航員隨宇宙飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則加速度不等于零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．地球?qū)τ詈絾T仍有引力作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。10.【答案】C【解析】【詳解】根據(jù)可得即可求出太陽的質(zhì)量M，由于太陽的半徑未知，不能求解太陽的密度。故選C。11.【答案】B【解析】【詳解】A．人造地球衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由萬有引力提供，根據(jù)，因?yàn)閍、b質(zhì)量相同，且小于c的質(zhì)量，而bc半徑相同大于a的半徑，所以Fa>Fb，F(xiàn)c>Fb，可知b所需向心力最小。故A錯(cuò)誤。

BCD．根據(jù)得知b、c周期相等，且大于a的周期。b、c加速度相等，小于a的加速度。b、c的線速度大小相等，且小于a的線速度。故B正確，CD錯(cuò)誤。

故選B。12.【答案】B【解析】【詳解】ABCD．第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，有：即所以月球的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比：故ACD錯(cuò)誤，B正確；故選B。13.【答案】A【解析】【詳解】AB．力F對物體做功故A正確，B錯(cuò)誤；C．重力對物體做功故C錯(cuò)誤；D．設(shè)物體克服摩擦力做功為Wf，由動(dòng)能定理得解得故D錯(cuò)誤。故選A。14.【答案】D【解析】汽車上坡時(shí)，與在水平路面上行駛相比，需要多克服重力的下滑分力做功，故需要增加牽引力；根據(jù)功率與速度關(guān)系公式P=Fv，功率一定的情況下，增加牽引力需要減小速度；故選D．15.【答案】B【解析】【詳解】在0t1時(shí)間內(nèi)：重物向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為a1，根據(jù)牛頓第二定律得則有拉力的功率m、a1均一定，則P1∝t在t1t2時(shí)間內(nèi)：重物向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，拉力F=mg則拉力的功率P2不變，根據(jù)拉力的大小得到，P2小于t1時(shí)刻拉力的功率，在t2t3時(shí)間內(nèi)：重物向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為a2，根據(jù)牛頓第二定律得則有拉力的功率m、a2均一定，P3與t是線性關(guān)系，隨著t延長，P3減小。t3時(shí)刻拉力突然減小，功率突然減小。故選B。16.【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)動(dòng)能定理mgL=mv2解得所以A球的速度大于B球的速度，故A錯(cuò)誤；

B．在最低點(diǎn)，向心加速度則A球的向心加速度等于B球的向心加速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．A、B兩球在運(yùn)動(dòng)的過程中，只有重力做功，機(jī)械能守恒，初始位置的機(jī)械能相等，所以在最低點(diǎn)，兩球的機(jī)械能相等，故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律得F-mg=ma得F=mg+ma=3mg與繩的長度無關(guān)。所以兩繩拉力大小相等，故D錯(cuò)誤。

故選C。17.【答案】D【解析】【詳解】A．從小球接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中，彈簧的形變量一直在增大，所以彈性勢能一直在增大，故A錯(cuò)誤；B．從小球接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中，彈簧彈力對小球一直做負(fù)功，所以小球的機(jī)械能一直在減小，故B錯(cuò)誤；C．從小球接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短過程中，開始階段，彈簧彈力小于小球重力，后來彈力大于重力，故小球先加速后減速，即速度先增大后減小，則動(dòng)能先增大后減小，故C錯(cuò)誤；D．由于小球和彈簧組成的系統(tǒng)滿足機(jī)械能守恒的條件，故有小球的動(dòng)能、重力勢能與彈簧的彈性勢能之和保持不變，由于小球的動(dòng)能先增大后減小，所以小球的重力勢能與彈簧的彈性勢能之和先減小后增加，故D正確；故選D。18.【答案】B【解析】【詳解】ABCD．緩慢推動(dòng)，可認(rèn)為速度大小不變，根據(jù)動(dòng)能定理可得解得滑塊由A點(diǎn)靜止?fàn)顟B(tài)釋放，沿軌道滑下，最后停在D點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)能定理可得即所以可得故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。二、實(shí)驗(yàn)題19.【答案】(1).2(2).1.5(3).0.0125【解析】【詳解】（1）在豎直方向上根據(jù)△y=gt2，物體拋出時(shí)的初速度．（2）經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的豎直分速度（3）拋出點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間從拋出到運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)需要的時(shí)間tA=tB-t=0.15s-0.1s=0.05s則拋出點(diǎn)在A點(diǎn)上方高度：；【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握平拋運(yùn)動(dòng)的處理方法，以及勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)推論：1、在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量．2、某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度．20.【答案】(1).AB(2).(3).(4).不贊同，關(guān)系式成立的條件是，重物下落的加速度為g，下落過程中只有重力做功，即機(jī)械能守恒。因此不能這種方法計(jì)算B點(diǎn)速度?！窘馕觥俊驹斀狻?1)[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電，實(shí)驗(yàn)中需要測量點(diǎn)跡間的距離，從而得出瞬時(shí)速度和下降的高度，所以需要刻度尺。實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證動(dòng)能的增量和重力勢能的減小量是否相等，質(zhì)量可以約去，故不需要測質(zhì)量，所以不需要天平，故選AB。(2)[2][3]從O點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，重物的重力勢能的減少量ΔEP=mghB，動(dòng)能的變化量:由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的推論可得：所以得：(3)[4]不贊同，因?yàn)殛P(guān)系式成立的條件是：重物下落的加速度為g，且下落過程中只有重力做功，即機(jī)械能守恒。顯然不能這種方法計(jì)算B點(diǎn)速度。三、計(jì)算題：21.【答案】20m/s【解析】【詳解】由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律得，摩托車豎直方向分運(yùn)動(dòng)為自由落體：水平方向分運(yùn)動(dòng)為勻速運(yùn)動(dòng)：聯(lián)立兩式，代入數(shù)據(jù)解得：