農村公路薄層水泥混凝土路面控制技術探究

農村公路薄層水泥混凝土路面控制技術探究農村公路薄層水泥混凝土路面控制技術探究

近年來，我國農村地區(qū)的迅速開展使公路成為其開展的重要經濟命脈，在此過程中公路的質量便凸顯的格外重要，成為保證農村經濟開展的重要根底。在此過程當選擇薄層混凝土公路路面施工控制技術勢在必行，對于推動農村公路的現代化建設與開展有著重要意義。是現階段農村地區(qū)公路建設開展不可或缺的重要組成局部。

一、水泥混凝土路面特點

1.抗壓強度高

與普通路面相比擬，水泥混凝土路面具有更高的抗壓強度，在建設市政道路時可采用水泥混凝土進行路面施工。

2.穩(wěn)定性好

水泥混凝土路面具有較強的耐性和較好的穩(wěn)定性，與瀝青路面相比擬，混凝土路面使用時間更加長，瀝青路面會隨著時間的推移而逐漸老化，但混凝土路面卻恰恰相反，它在后期的使用過程中，強度會不斷增加，這是和其他道路之間最明顯的區(qū)別。

二、項目概況

某農村公路全長5.5km，設計為三級公路，行車速度為30km，平曲線最小半徑為30m，最大縱坡為5.42%。

三、農村公路薄層水泥混凝土路面施工技術

1.施工材料準備

〔1〕水泥

水泥作為混凝土路面材料的重要組成，對混凝土的性能發(fā)揮起著重要的作用在選擇水泥的時候，應該根據實際公路施工的需要，選擇適宜強度級配的水泥，要通過優(yōu)選比照選擇適宜的水泥供給商，并且確保質量合格，選購好質量優(yōu)良的水泥后。在進行水泥經常的時候要認真檢驗水泥的試驗單、合格證等相關資料，確保進場的水泥質量達標，同時，還應該在實驗室對進場的水泥進行相關的質量檢驗和性能測試，確保質量達標。一定要做好質量篩查工作，不讓不合格的水泥出現在工地對檢驗合格的水泥要進行分類對方，并且加強管理環(huán)節(jié)的控制，確保水泥不出現受潮等質量問題。

〔2〕粗細集料

在選用粗細骨料的時候務必要注意骨料的級配。粗細骨料中的有害雜質不能超標，如果出現超標的情況，將影響后續(xù)的水泥混凝土的質量，所以在選用粗細骨料的時候一定要優(yōu)選級配較好并且潔凈的骨料。在選擇粗集料的時候，一定要防止有機質含量的超標，要將有機質的含量控制在允許范圍內。在選擇細集料的時候，一定要防止泥土雜質含量超標，應中選永含有泥土雜質低于的細沙，通過調整配合比，制定出合理的砂率。

〔3〕原路基補強

考慮到原來的路基存在濕軟以及強度缺乏的問題，因此，在混凝土施工之前，需要對原路基進行補強處理。本項目所采用的補強材料為天然山砂，厚度控制在15cm，接著采用20t的振動壓路機進行充沛的碾壓，將密實度控制在90%以上。

2.水泥混凝土路面施工

〔1〕支設模板

當基層養(yǎng)護7d之后，即可采用進行水泥混凝土路面的施工。首先進行面層模板的支設，一般采用10cm厚的槽鋼，確保模板的線型、寬度以及厚度等滿足設計要求。

〔2〕混凝土的拌和

施工配合比應根據現場砂、石的含水量進行適當的調整。本項目最終確定的混合料施工配合比為1：1.58：3.13：0.34。

〔3〕攤鋪振搗

當人工攤鋪整平之后，采用振動棒根據一定的順序振搗，振動棒的功率為1.1kW，作用半徑可到達30cm。接著改用功率2.2kW的平板振動器進行振動，一般來回往返2次即可，最后在采用2.2kW的槽鋼振動梁進行振動，一般來回往返3次即可。

〔4〕整平飾面

當攤鋪振搗施工完成之后，應對路面上不平整的位置進行整平飾面。首先采用3m的刮尺進行縱橫兩個方面的整平，之后在采用木抹和鐵抹對路面進行2～3次的抹面處理，直至路面平整光滑，抹面處理應確保不存在抹痕。

〔5〕拉槽刷毛

拉槽刷毛處理應沿著橫坡的方向進行。一般情況下壓出的紋理深度應控制在0.1～0.3m，這樣才能有效確實保行車的平安性。在本項目中，當外表泌水完成30min之后即進行壓紋處理，紋理的深度控制在0.1cm，紋理的間距控制在1.5cm。

〔6〕切縫

在本項目中，切縫的時間選擇在水泥混凝土路面成型之后的48h，切縫的深度取為30mm。切縫施工完成之后，那么采用10號的建筑用瀝青進行灌縫處理。

〔7〕面層檢測

對于路面平整度的檢測采用的是3m的直尺，檢測合格的規(guī)范為最大尺間隙小于標準規(guī)定的5mm，本項目進行檢測，所得到的結果為100%的合格率。對于縱橫縫順直度的檢測，應確保偏差控制在10mm以內，本項目的檢測結果均為5mm，能夠很好的滿足標準要求。

四、薄層水泥混凝土路面施工質量控制

1.混凝土材料拌合控制

混凝土材料拌和至關重要，是影響農村混凝土路面施工質量及使用平安的重要要素，對于提高村農地區(qū)混凝土路面施工質量有著重要意義，因而在混凝土材料拌和過程中，需考慮三個方面問題。首先是拌和的失水問題，由于混凝土拌和強度較高，因而水分揮發(fā)也相對較為嚴重，為防止其在拌和過程中出現粘度過高或結塊的現象，通常需在拌和過程中做好含水量控制，并根據公路施工的根本需要做好拌和配料比例調整，從而保證其能夠合乎農村公路混凝土路面施工需要。正常情況下農村地區(qū)公路施工條件較差，同時環(huán)境較為復雜多變。需相關技術人員能夠根據實際環(huán)境對拌和密實度及混凝土稀稠度進行調整，從而提高混凝土材料應用有效性。其次要做好混凝土拌和質量控制，在環(huán)境溫度及濕度較高的區(qū)域，要適量的降低混凝土拌和強度，而在環(huán)境穩(wěn)定相對平緩區(qū)域，那么可提高混凝土拌和強度，從而使其能夠在農村混凝土路面施工中發(fā)揮出更為良好的應用效果。最后拌和的時間控制極為重要，如拌和時間過長，那么難以確?；炷翆嶋H適應性，而假設拌和時間過短，那么導致拌和質量下降，易給后期的農村公路應用帶來一定的平安隱患，因此拌和的時間掌握要根據項目實際規(guī)劃設計而定，以此在最根底的環(huán)節(jié)上保證混凝土拌和的實際效果。

2.路面平整度控制

水泥混凝土路面應用質量的最關鍵指標是平整度，提高路面平整度能夠提高道路通過能力，減少面板的沖擊力，盡量延緩或防止錯臺、斷裂情況，延長路面應用壽命。為了有效控制水泥混凝土平整度指標，必須做好收水抹面與外表拉毛工作，確保攤鋪平均，并且對水灰配合比進行嚴格控制；保證混合料中分布平均的漿體，控制好最正確混凝土拌制時間；保證振搗到位。

3.《《鋪和振搗控制

混凝土攤鋪前，要檢驗模板。要實施檢驗模板撐持、標高、間隔等，在完成裝配模板之后要進行涂刷脫模劑，對鋼筋的部位與傳力杠裝置進行檢驗。當安裝好兩側模板之后，需要在脹縫或縮縫部位上安設傳力桿。攤鋪時，要隨時檢驗混凝土密實狀況。對于模板頂的石子和灰漿，需要及時去除。為確保攤鋪面平整度，攤鋪后能用塑鋼直尺實施刮平，便于及早發(fā)現問題及時解決。攤鋪施工中，如果發(fā)生變形、漏漿、移位，那么應該立即終止攤鋪，處理模板，保證施工質量。

五、結語

農村公路薄層水泥混凝土施工技術操作便捷性