市政工程技術標集群管理施工技術方案

目錄第一部分項目集群管理TOC\o"1-2"\h\z\u第1章編制說明 11.1編制原則 11.2編制依據(jù) 1第2章集群管理組織機構設置 12.1集群管理組織機構設置 12.2集群管理組織架構 22.3集群管理機構職能 3第3章集群管理的重難點分析 3第4章集群管理的總體部署 44.1基本原則 44.2總體部署 5第5章集群管理的進度、質(zhì)量、安全、環(huán)境、協(xié)調(diào)方案 125.1集群管理的進度控制方案 125.2集群管理的質(zhì)量控制方案 125.3集群管理的安全控制方案 145.4集群管理的環(huán)境控制方案 155.5集群管理的協(xié)調(diào)方案 15第6章集群管理的資源投入計劃 176.1管理資源配置 176.2施工資源的配置 186.3BIM設計施工一體化資源配置 19第7章集群管理機構施工技術創(chuàng)新方案 197.1編制原則 197.2工作目標 197.3創(chuàng)新策劃方案 19第8章集群管理機構創(chuàng)優(yōu)策劃方案 218.1創(chuàng)優(yōu)目標 218.2創(chuàng)優(yōu)方案 21第二部分施工總承包第1章工程概況 231.1工程簡介 231.2工程環(huán)境 231.3工程地質(zhì) 231.4工程數(shù)量 23第2章總平面布置 232.1項目部選址 232.2施工場地總平面布置 23第3章工程施工重點、難點分析及質(zhì)量保證措施 26第4章施工工期管理策劃 274.1總進度計劃 274.2施工進度計劃橫道圖 274.3里程碑工期 314.4確保關鍵線路的管理策劃 31第5章擬投入的主要機械設備、勞動力、材料情況和進場計劃 335.1機械設備配置 335.2勞動力配置 355.3主要材料配置 37第6章專項施工方案 386.1樁基施工方案 386.2頂管施工方案 426.3地鐵保護區(qū)內(nèi)施工方案 476.4地下車行聯(lián)絡道施工方案 536.5安全文明施工方案 63第7章交通疏解方案 717.1現(xiàn)狀主要道路 717.2交通疏解原則 717.3交通疏解措施 727.4場內(nèi)外施工道路交通組織 72第三部分BIM技術設計施工一體化應用第1章概述 741.1BIM應用實施的主要工作內(nèi)容 741.2BIM實施的目標 74第2章BIM實施管理重難點分析及應對措施 75第3章項目BIM實施條件 753.1我司BIM技術應用介紹 753.2我司項目BIM應用業(yè)績 763.3專有技術平臺、知識產(chǎn)權 773.4人才結構與培養(yǎng) 78第4章本項目BIM團隊人員配置 784.1BIM管理人員配置 784.2BIM主要負責人簡歷 79第5章BIM總體部署及資源需求計劃 815.1BIM總體部署 815.2軟硬件需求 815.3人力資源投入 835.4工作進度計劃 83第6章BIM技術設計施工一體化應用實施方案 846.1BIM建模及管理方案 846.2BIM模型的一體化應用 85第一篇項目集群管理編制說明編制原則嚴格執(zhí)行招標文件的各項規(guī)定及設計意圖，重點考慮本工程項目的特點，將深圳市前海市政工程VI標工程優(yōu)質(zhì)、高效的完成，具體在編制中體現(xiàn)以下幾個方面的原則：（1）嚴格執(zhí)行國家、廣東省及深圳市有關工程建設的各項方針、政策、規(guī)定和要求。（2）嚴格遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。（3）采用新技術及成果，確保本施工組織設計技術先進、方案可靠、經(jīng)濟合理。（4）妥善處理施工組織與周邊接口問題，確保施工對周邊環(huán)境的影響最小化。編制依據(jù)（1）《中華人民共和國建筑法》；（2）《中華人民共和國招標投標法》；（3）《中華人民共和國合同法》；（4）《深圳經(jīng)濟特區(qū)建設工程施工招標投標條例》；（5）《房屋建筑和市政基礎設施工程施工招標文件范本》(建設部)；（6）《關于建設工程招標投標的改革若干規(guī)定》(深府〔2015〕73號)；（7）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）（8）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）（9）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）（10）其他有關工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件；（11）《深圳市前海市政工程VI標》招標文件。集群管理組織機構設置集群管理組織機構設置根據(jù)項目特點及工程承建模式，為統(tǒng)籌管理，有效推進項目建設實施，成立中建三局集團有限公司深圳市前海市政工程項目集群管理部全面承擔本標段實施管理的合同責任和法律責任，負責招標范圍內(nèi)所有項目的工程技術、質(zhì)量、安全、進度、環(huán)境、造價、合約，以及內(nèi)外部協(xié)調(diào)等工作，全過程統(tǒng)籌、策劃、組織。集群管理組織架構項目集群管理組織架構圖圖2.1-2項目經(jīng)理部組織架構圖集群管理機構職能集群管理包括對內(nèi)部各項目經(jīng)理部及BIM團隊的統(tǒng)籌管理，對標段范圍內(nèi)其他專業(yè)分包單位進行集群管理，對本標段涉及的其他周邊項目參建單位進行組織協(xié)調(diào)等。1）建設管理方面（1）負責項目的前期相關工作，包括但不限于組織清單談判，匯總各參建單位施工方案等。（2）負責接收及敦請項目業(yè)主提供建設項目資料，包括但不限于以下內(nèi)容：=1\*GB3①立項文件：項目建議書及批復、項目修建性規(guī)劃及批復、項目可行性研究報告及批復等。=2\*GB3②建設用地、征地、拆遷文件：建設用地意見書、用地規(guī)劃許可證等。=3\*GB3③勘察、測繪、設計文件：地質(zhì)勘察報告、自然條件、地震調(diào)查等圖紙文件。上述文件若無原件，則敦請業(yè)主協(xié)調(diào)原件所在單位提供，以確保資料的歸檔備案。發(fā)現(xiàn)上述文件錯誤及時向業(yè)主指出并采取合理措施防止錯誤擴大；在執(zhí)行上述文件期間如有建議、及時以報告形式向業(yè)主提出，經(jīng)同意后修改。（3）負責辦理與項目部簽訂建設項目施工承包合同的相關事宜，對項目部的施工組織設計進行審批。（4）負責組織接受項目業(yè)主、勘察、設計進行的交底和建設項目實施過程中按行業(yè)規(guī)定進行的其它各項交底。（5）負責按規(guī)定程序向各參建單位發(fā)放施工圖紙。（6）負責審核建設項目施工單位的設計變更申請、工程進度計量及工程量簽證申請。2）總承包管理方面（1）負責項目集群管理機構的設置與調(diào)整，優(yōu)化人員結構和工作機制。（2）負責督促項目經(jīng)理根據(jù)授權迅速組建項目部開展工作，按項目實際需求督導項目部配足工、料、機等生產(chǎn)要素。（3）負責各參建單位施工界面劃分及接口的協(xié)調(diào)管理。（4）負責制定項目進度、質(zhì)量、安全、文明施工、商務等施工管理實施細則和業(yè)務流程。（5）負責組織編制項目總策劃書，將確定的工期、質(zhì)量、安全、文明施工、商務總體目標分解下達至各施工單位并簽訂目標責任狀，進行考核評價。（6）負責組織編制項目施工組織總設計、重大技術方案并辦理相關審批。（7）負責組織施工圖紙會審。（8）負責督促施工單位配合審計機構工作，接受審計機構對項目全過程的審計監(jiān)管。（9）負責組織統(tǒng)籌建設項目竣工資料的整理并形成工程竣工報告，組織主承建項目部進行項目試運行管理及竣工驗收準備。（10）負責組織主承建項目部及各參建單位按合同約定及相關規(guī)定程序辦理工程中間結算，工程竣工后組織編制竣工結算報告。（11）負責組織完成建設項目總承包管理總結。（12）負責組織完成上級單位交辦的其它工作。集群管理的重難點分析本項目涉及市政地面及地下道路工程、地下空間開發(fā)、公共空間、水環(huán)境治理、冷站項目，工程項目多，且位于前海自貿(mào)區(qū)城市開發(fā)建設地帶，周邊建設工程干擾大，建設管理和協(xié)調(diào)難度大。針對本項目的特點以及集群管理的創(chuàng)新模式，對集群管理的重難點進行分析并制定詳細的應對措施。(1)綜合協(xié)調(diào)管理難度大是本工程的難點本項目點多面廣，作為集群管理部，對內(nèi)有多個項目部、專業(yè)分包、業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位，對外有地鐵、商業(yè)廣場等多個施工單位及城管、交管、環(huán)保等行政主管單位，因此有大量溝通協(xié)調(diào)工作，綜合協(xié)調(diào)難度大，是本工程的難點。應對措施：選派公司優(yōu)秀管理人才成立項目集群管理組織架構，組建計劃統(tǒng)籌部和綜合協(xié)調(diào)部，選派專人負責對內(nèi)對外的協(xié)調(diào)管理。負責對內(nèi)部各項目經(jīng)理部、其他專業(yè)分包的項目群協(xié)同推進管控，受業(yè)主委托，對標段范圍內(nèi)工程涉及的其他項目參建各方的組織協(xié)調(diào)等，組織協(xié)調(diào)會議，提出方案并組織實施。（2）管線及綠化遷改種類多、工作量大、難度大是本工程的難點本工程地塊有大量既有管線、綠化植被、建筑物及其他單位的臨建等，管線、綠化以及建構筑物的遷改是影響工程進度的關鍵，因此管線和綠化遷改難度大是本工程實施的難點。應對措施：根據(jù)工期總計劃，提前制定遷改計劃，并派專人負責管線和綠化遷改協(xié)調(diào)管理，提出遷改方案和保護措施，報相關單位審批并實施，定期組織相關單位參加協(xié)調(diào)會議，推進遷改計劃的實施。（3）進度計劃控制是本工程的重點本工程場地大、項目多，相關施工單位也多，相互之間交叉施工，工期節(jié)點相互影響，往往牽一發(fā)而動全身，某個節(jié)點工期會制約其他工期節(jié)點乃至整個工程的整體計劃工期滯后，因此進度計劃控制是本工程的重點。應對措施：充分收集和掌握周邊已出讓地塊建設方案與工期情況，并保持動態(tài)維護。編制和論證標段總進度計劃及里程碑節(jié)點，提出需要整體實施的項目組團進度計劃和實施建議以及從標段范圍項目群整體推進分析，提出其他業(yè)主項目進度實施建議。構建并負責運行進度控制機制，負責項目群協(xié)同推進管控。（4）BIM信息化管理是本工程的重點本工程需要利用BIM技術建模，并在BIM協(xié)同管理平臺進行多參與方、多項目基于BIM協(xié)同的工程投資、進度、質(zhì)量和安全管理應用，基于BIM技術的工程信息化管理是本工程的重點。應對措施：組建BIM管理團隊，分為現(xiàn)場工作團隊、項目研發(fā)團隊以及高級技術咨詢團隊，集成定制建立“BIM建設管理平臺”，推行BIM技術設計施工一體化應用，與國內(nèi)外優(yōu)秀的BIM咨詢顧問公司合作。（5）安全文明施工管控是本工程的重點前海合作區(qū)內(nèi)部分區(qū)域已建成投入運營使用，另外本工程交叉施工多，相互影響大，危險源多，不確定的因素多，給安全生產(chǎn)提出了較高要求，同時深圳市作為全國文明城市，對綠色施工要求高，因此安全文明施工管控是本工程的重點。應對措施：編制安全文明施工策劃和安全專項施工方案，深基坑工程、頂管工程等需要專家論證的組織專家論證，做好項目經(jīng)理部和施工班組的安全技術交底。識別本工程的重大危險源和安全隱患，提出應對措施?，F(xiàn)場實行分區(qū)負責制，嚴格按我公司企業(yè)標準進行CI建設和文明施工，確保城市文明形象，采用圍擋對現(xiàn)場封閉施工，將施工現(xiàn)場和市內(nèi)環(huán)境隔離，降低噪音。優(yōu)化施工工藝，加強現(xiàn)場安全文明管控。加工廠地集中加工，減少對城市的影響，編制綠色施工方案，實現(xiàn)四節(jié)一環(huán)保。派專人做好交通疏導，加大安全費用投入，確保安全文明施工措施到位。集群管理的總體部署基本原則按照招標文件及有關法規(guī)要求我司將調(diào)集一批“高、精、尖”管理人員組建深圳市前海市政工程集群管理部作為項目施工的總策劃、總組織和總協(xié)調(diào)單位，依據(jù)招標文件約定的范圍，對專業(yè)承包商單位、各供貨單位及相關獨立承包商進行協(xié)調(diào)、管理和服務。確保深圳市前海市政工程VI標項目高標準、高起點、高質(zhì)量實施，確保項目資金保障、科學組織、統(tǒng)籌管理、有序推進?？傮w部署統(tǒng)籌策劃方案1）總體部署的原則根據(jù)工程現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境條件，綜合考慮工程工期、質(zhì)量、勞動力、周轉材料、大型機械、臨建設施等資源投入情況，在施工空間安排上要考慮交叉施工，分階段分重點進行組織，提前插入改造、裝修、機電管線安裝的施工，在施工中注重分包施工項目的工序及時穿插。2）施工段劃分通過對本工程招標文件、設計圖紙的學習，結合現(xiàn)場實際情況的踏勘狀況，為優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟地完成整個工程施工，本標段將成立三個項目部進行組織施工，每個項目經(jīng)理部再劃分獨立工區(qū)進行組織施工和管理，各項目經(jīng)理部按照各自施工內(nèi)容及現(xiàn)場情況進行合理安排。項目經(jīng)理部劃分平面示意圖3）主要施工順序本工程各經(jīng)理部施工順序主要按照地下工程優(yōu)先施工，管網(wǎng)穿插進行，路基路面全線推進的方式組織，同時污水主管道頂管施工及橋梁工程平行進行。由于施工區(qū)域內(nèi)地鐵及部分已出讓地塊正在施工，各工區(qū)內(nèi)可根據(jù)實際情況做適當調(diào)整，采取見縫插針的方式減少窩工。4）施工組織（1）道路工程提前做好施工的各項準備工作，按照業(yè)主要求的工期節(jié)點，首先進行前灣四路、前灣一路與平南鐵路口的施工，同時區(qū)域內(nèi)各工區(qū)按照流水進行路基施工，地下車行聯(lián)絡通道處及周邊受影響區(qū)域待地下結構施工完成后再施工。對于冷站施工位置，首先施工道路，以便后期結構施工車輛通行。（2）地下人行（車行）聯(lián)絡通道及管網(wǎng)工程本著“方案領先、樣板引路”的原則，首先在施工前作樣板，經(jīng)甲方、監(jiān)理及設計認可后，施工方可全面展開。施工順序以與道路施工為梯隊進行，跨現(xiàn)有道路處采用分幅明挖法進行施工，設置專人進行現(xiàn)場交通疏導。（3）路面、人行道鋪裝工程隨著路基及管網(wǎng)、人行通道施工，路面及人行道鋪裝及時跟進。（4）橋梁工程十一橫一街橋及夢工廠街兩座跨環(huán)狀水廊橋梁與現(xiàn)狀道路無交叉及交通疏解，項目進場后及時組織隊伍獨立施工。施工總部署1）經(jīng)理部內(nèi)部工區(qū)劃分（1）第一項目經(jīng)理部根據(jù)本工程的特點、重點、難點和工期節(jié)點要求，按照第一項目經(jīng)理部市政道路、地下車行聯(lián)絡車道、地下人行通道、冷站、供冷管網(wǎng)、給排水管網(wǎng)等工程內(nèi)容，本區(qū)域劃分為兩個工區(qū)平行施工，工區(qū)劃分考慮現(xiàn)有道路、現(xiàn)場實際平面條件及前期可施工內(nèi)容，由于地鐵9號線及地鐵5號線正在施工，法治大廈區(qū)域建筑也在施工，所以以現(xiàn)有道路聽海大道為界將第一項目部劃分為兩個工區(qū)，工區(qū)劃分及工程施工內(nèi)容如下圖所示：第一項目經(jīng)理部工區(qū)劃分示意圖第一項目經(jīng)理部主要施工順序為先施工地下行車通道附近橫向道路作為地下行車聯(lián)絡通道的進場道路，然后施工第二工區(qū)橫向道路及地下管網(wǎng)，最后施工縱向道路及地下行車聯(lián)絡通道地面道路工程，流程如下圖所示，具體施工內(nèi)容安排見下表。第一項目經(jīng)理部施工順序示意圖第一項目經(jīng)理部施工內(nèi)容匯總表工區(qū)階段施工內(nèi)容備注一工區(qū)第一階段1）前灣南地下行車聯(lián)絡通道、前灣北地下行車聯(lián)絡通道2）市政道路：金岸中街（697m）、紫荊西街（564m）、九縱三街（872m）3）地下人行通道：紫荊西街通道、九縱三街通道34）各道路對應冷管等給排水管網(wǎng)工程受前灣地下行車通道影響，地上部分市政道路及排水管網(wǎng)前期不能同時進行施工第二階段1）市政道路：勒杜鵑南2街（402m）、勒杜鵑北3街（205m）、勒杜鵑北2街（107m）、勒杜鵑北1街（328m）、勒杜鵑街（394m）、九縱二街（852m）、紫荊東街（207m）、勒杜鵑南1街（399m）、紫荊街（773m）、九縱一街（231m）2）地下人行通道：勒杜鵑北一街通道、勒杜鵑北二街通道勒杜鵑北三街通道、勒杜鵑南一街通道1、紫荊東街通道、公正北二街通道2、公正北二街通道3、公正大街通道1、公正大街通道2、公正南街通道1、、九橫一街通道、九橫二街通道2、前灣一路通道1、前灣二路通道4、前灣二路通道3、前灣二路通道2、前灣二路通道1、前灣一路通道13）道路下對應冷管等給排水管網(wǎng)工程第二階段施工內(nèi)容主要為地下行車道對應地面受影響范圍二工區(qū)第一階段1）市政道路：九縱四街（864m）、九縱五街（866m）、九縱六街（863m）、九縱七街（901m）2)地下人行通道：九縱四街通道、九縱五街通道1、九縱六街通道1、九縱六街通道2、九縱六街通道3、九縱五街通道2、九縱五街通道3、公正南街通道23）道路下對應冷管及給排水管網(wǎng)工程本工區(qū)公正北1街受地鐵9號線施工影響第二階段1）市政道路：公正大街（902m）、公正北1街（853m）、公正北2街（683m）、公正南街（718m）、九橫一街（706m）、九橫二街（697m）2)地下人行通道：九橫二街通道3、九橫二街通道4、九橫二街通道5、公正大街通道2、公正大街3、公正北二街通道2、公正北二街通道3、前灣一路通道23）道路下對應冷管及給排水管網(wǎng)工程第二階段施工內(nèi)容主要為豎向支路（2）第二項目經(jīng)理部第二項目經(jīng)理部施工區(qū)域為第八、第十號地塊所屬區(qū)域，地塊被夢海大道、臨海大道分割為三部分，且每部分所轄工程量基本相同，臨海大道地下地鐵5號線正在施工，地面部分現(xiàn)場已打圍，考慮現(xiàn)在道路及現(xiàn)場實際施工情況影響，將所屬的道路工程、給排水工程、地下人行通道工程以夢海大道、臨海大道為界劃分為三個工區(qū)。第一工區(qū)內(nèi)無地下人行通道工程，所以三個工區(qū)考慮流水施工，工區(qū)劃分及工程內(nèi)容布置如下圖所示：第二項目經(jīng)理部工區(qū)劃分示意圖第二項目經(jīng)理部目前施工條件較好，周邊影響因素較少，現(xiàn)場僅為地鐵5號線施工打圍區(qū)域影響部分支路路口施工，施工順序及內(nèi)容如下圖表所示。第二項目經(jīng)理部施工順序示意圖第二項目經(jīng)理部施工內(nèi)容匯總表工區(qū)階段施工內(nèi)容備注一工區(qū)第一階段1）市政道路：金岸中街（714m）、八縱二街（495m）、八縱三街（499m）、八縱四街（429m）、海文西1街（464m）海文西2街（359m）2）6號冷站工程3）各道路下對應冷管等給排水管網(wǎng)工程第二階段1）市政道路：八縱一街（195m）、海文東2街（429m）、海文東1街（319m）、海文街（96m）海文西2街（359m）2）各道路下對應冷管等給排水管網(wǎng)工程二工區(qū)第一階段1）市政道路：科創(chuàng)7街（429m）、科創(chuàng)6街（580m）、科創(chuàng)5街（579m）、誠信3街、2）地下人行聯(lián)絡通道：科創(chuàng)五街通道4、科創(chuàng)五街通道3、科創(chuàng)五街通道2、科創(chuàng)五街通道1、科創(chuàng)七街通道、科創(chuàng)六街通道2、科創(chuàng)六街通道1、誠信3街通道1、誠信3街通道2、誠信3街通道3、誠信3街通道4、3）道路下對應冷管及給排水管網(wǎng)工程部分區(qū)域受地鐵5號線施工影響第二階段1）市政道路：科創(chuàng)7街（429m）、科創(chuàng)6街（580m）、科創(chuàng)5街（579m）、誠信1街（665m）、誠信2街（663m）2）地下人行聯(lián)絡通道：前灣三路通道2、前灣三路通道13）道路下對應冷管及給排水管網(wǎng)工程三工區(qū)第一階段1）市政工程：科創(chuàng)4街（536m）、科創(chuàng)3街（535m）、科創(chuàng)2街（445m）、科創(chuàng)1街（577m）2）地下人行通道工程：科創(chuàng)三街通道3、科創(chuàng)三街通道2、科創(chuàng)三街通道1、科創(chuàng)二街通道4、科創(chuàng)二街通道3、科創(chuàng)二街通道2、科創(chuàng)二街通道13）各道路下對應冷管及給排水管網(wǎng)工程部分支路貫穿2個工區(qū)，分開施工第二階段1）市政工程：誠信3街（874m）、誠信4街（640m）2）地下人行通道工程：誠信3街通道5、誠信3街通道6、誠信3街通道7、誠信1街通道2、誠信1街通道33）道路下對應冷管及給排水管網(wǎng)工程（3）第三項目經(jīng)理部第三項目經(jīng)理部主要為第十一地塊區(qū)域，位于月亮灣與夢海大道之間，主要施工內(nèi)容為桂灣及前灣片區(qū)污水主干管（海濱大道～南山污水處理廠段）工程、道路工程、地下人行通道工程、橋梁工程及管網(wǎng)工程，現(xiàn)場以怡海通道為界劃分為兩個工區(qū)，工區(qū)劃分及工程內(nèi)容現(xiàn)在布置如下圖所示：第三項目經(jīng)理部工區(qū)劃分示意圖第三項目部兩個工區(qū)平行施工，施工順序如下圖所示：第三項目經(jīng)理部施工順序示意圖主要施工內(nèi)容如下表所示：第三項目經(jīng)理部施工內(nèi)容匯總表工區(qū)階段施工內(nèi)容備注一工區(qū)第一階段1）橋梁工程：十一橫一街橋、夢工廠街橋2）市政道路：月灣街（738m）3）道路下對應冷管等給排水管網(wǎng)工程部分區(qū)域受地鐵9號線施工影響第二階段1）市政道路：平南街（325m）、十一橫一街（492m）、十一橫二街（165m）、前海一街（125m）、前海一路與平南鐵路交叉口、前海四路與平南鐵路交叉口。2）地下人行通道：夢工廠南街通道2、夢工廠北街通道5、臨海大道通道2、臨海大道通道13）道路下對應冷管等給排水管網(wǎng)工程二工區(qū)第一階段1）市政道路：鯉魚門西1街（609m）、鯉魚門西2街（659m）、鯉魚門東街（458m）2）地下人行聯(lián)絡通道：鯉魚門西一街通道、鯉魚門西二街通道2、鯉魚門西二街通道1、鯉魚門東街通道3）主污水管道工程：5座工作井，5座接收井，1座連接井，5座中間騎馬井，頂管1.39km，2處箱涵。4）道路下對應冷管及給排水管網(wǎng)工程第二階段1）市政道路：鯉魚門街（779m）、夢工廠北街（585m）、夢工廠街（762m）、夢工廠南街（661m）、公館南街（658m）、桂灣河南街（1572m）2）地下人行聯(lián)絡通道：夢工廠南街通道1、夢工廠北街通道4、夢工廠北街通道3、夢工廠北街通道2、夢工廠北街通道1、鯉魚門街通道、3）道路下對應冷管及給排水管網(wǎng)工程集群管理的進度、質(zhì)量、安全、環(huán)境、協(xié)調(diào)方案集群管理的進度控制方案1）總進度計劃計劃2016年11月1日開工，計劃2020年12月31日前竣工，總工期1550天。2）工區(qū)節(jié)點及單項工程節(jié)點詳見第二部分施工總承包第4章“里程碑工期”。3）計劃進度控制措施編排嚴密的網(wǎng)絡計劃，抓住工程關鍵線路，抓好各工序的施工保障工作，縮短工序轉換銜接時間，提高施工速度。對關鍵工期節(jié)點及關鍵工期實行動態(tài)管理，及時進行信息反饋，把實際進度與計劃相比較，找差距，找原因，及時調(diào)整。同時，進度計劃安排充分考慮現(xiàn)場的各種因素，進度安排留有余地。4）創(chuàng)建進度考核機制為了加強工程施工進度管理工作，提高工程進度計劃管理水平，規(guī)范工程進度管理考核行為，實現(xiàn)工程既定的網(wǎng)絡計劃目標，我單位將建立完善的進度考核機制，獎罰制度，以確保建設工程項目工期要求。項目部每月上報電子版和紙質(zhì)版計劃，紙質(zhì)版必須經(jīng)項目經(jīng)理簽字確認；必須按照項目公司下發(fā)的總體工籌進行分解，確定里程碑事件；集群管理部于每年12月末對各項目部本年度進度計劃執(zhí)行情況考核排名，并將考核排名結果通報至各項目部母體公司，再由項目公司商務合約部、投融資經(jīng)營部執(zhí)行獎罰措施。集群管理的質(zhì)量控制方案1）質(zhì)量目標、方針貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，杜絕工程重大質(zhì)量事故。單位工程一次交驗合格率達到100％；創(chuàng)省級或省級以上市政工程“金杯獎”。堅持以人為核心，以預防為主，堅持質(zhì)量標準，嚴格檢查，遵法守規(guī)，科學管理，精心組織，確保產(chǎn)品讓業(yè)主及政府滿意、環(huán)境讓社會滿意、職業(yè)健康安全讓員工滿意。并通過不斷創(chuàng)新與追求，持續(xù)改進質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全“三位一體”管理體系的有效性。3）質(zhì)量管理體系項目質(zhì)量管理體系橫向到邊、縱向到底，對施工過程施行全面質(zhì)量管理，貫徹執(zhí)行ISO9001-2008/Cor1-2009質(zhì)量保證體系，建立完善的質(zhì)量管理機構，健全質(zhì)量管理制度和質(zhì)量控制程序。4）工程質(zhì)量控制步驟對本項目施工過程的四個階段（施工準備、施工、竣工驗收和交工后服務）的質(zhì)量加強控制，確保一切與質(zhì)量有關的工作均處于可控之中。（1）建立完善的質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。（2）本工程嚴格按項目法進行施工管理，認真貫徹公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平，搞好質(zhì)量管理的基礎工作，保證質(zhì)量體系的有效運行。（3）項目部根據(jù)質(zhì)量目標，編制創(chuàng)優(yōu)計劃，落實職責到人，有目的、有計劃地開展質(zhì)量評比活動，同時制定獎罰辦法，調(diào)動各級人員的積極性，從而使質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。（4）實行質(zhì)量崗位責任制，獎優(yōu)罰劣。各分項工程，各道工序，定人、定崗、定責。驗工計價，必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評比制度，獎優(yōu)罰劣。（5）認真執(zhí)行三檢制度，加強隱蔽工程、重要部位的質(zhì)量檢查，認真執(zhí)行工程項目監(jiān)理規(guī)定；施工過程中嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢，以抓好工序質(zhì)量，要做到每道工序未經(jīng)質(zhì)量部門檢驗、監(jiān)理工程師驗收不得進行下道工序，從而使分項、分部、單位工程和整個建設項目的工程質(zhì)量得到保證。（6）貫徹全面質(zhì)量管理，成立對重點工序、重點環(huán)節(jié)的領導小組，要經(jīng)常對進度，質(zhì)量情況進行分析、總結，各小組及質(zhì)控部門每月必須進行一次質(zhì)檢活動，分析質(zhì)量情況，總結經(jīng)驗教訓，每次活動必須詳細記錄，活動內(nèi)容要有措施，有預定目標。（7）實行“樣板先行”，按規(guī)范要求每項工程開工前，首先安排“試驗段”，根據(jù)試驗結果制定切實有效的施工方案，指導全面施工。（8）為保證采購的原材料、成品及半成品滿足工程質(zhì)量要求，嚴格審查供料方資質(zhì)，所有使用的材料必須符合設計要求，原材料及成品、半成品進入現(xiàn)場要提供合格證及相關試驗報告，對于進入現(xiàn)場的材料進行產(chǎn)品標識、狀態(tài)標識、并及時送往有相應資質(zhì)的試驗室做材料復試。主要材料嚴格按照項目監(jiān)理部要求執(zhí)行封樣程序，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后再進場。（9）施工中嚴格執(zhí)行持證上崗制度，現(xiàn)場總負責人、技術負責人、施工員、質(zhì)檢人員、測量、試驗人員及特殊工種均要取得上崗證，嚴禁無證上崗。（10）工程實行專業(yè)化施工，成立專業(yè)施工隊伍，并在施工前進行專業(yè)知識、技術操作的培訓，并就各分項工程等進行詳細的技術交底。（11）各項施工記錄，必須及時、準確，真實、認真填寫，嚴禁弄虛作假。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時向有關部門反映，不得隱瞞不報或擅自處理，并由技術負責人制定相應的糾正措施，并監(jiān)督施工人員實施。（12）試驗措施：根據(jù)工程進度情況，做好試驗計劃準備工作；按施工規(guī)范規(guī)定，對原材料及時取樣，及時送檢；按規(guī)范要求對路基、溝槽回填土層分層取樣做壓實度試驗；對工作認真負責，試驗、取樣和制作真實、具有代表性，填寫的資料清楚齊全；每天做好試驗日記，將每天的試驗取樣進行分析，試驗取樣項目填寫清楚，編好號；及時回收試驗資料交給技術部資料員，做好交接記錄；分段做好混凝土強度的統(tǒng)計，對混凝土強度進行分析，試驗上出現(xiàn)問題時，及時向技術主管及有關領導匯報，然后進行原因分析，對整個工程的試驗及材料、結構質(zhì)量情況，用數(shù)據(jù)進行評定說明。5）質(zhì)量分部控制措施（1）組織管理控制措施通過組織管理制度的落實，管理人員與資源的配置，質(zhì)量活動的責任分工與權限界定等，形成組織質(zhì)量管理體系的運行機制，讓工程質(zhì)量在施工過程中各參建方全方位、全過程、全員參與工程質(zhì)量的管理。（2）技術控制措施在設計階段：設計單位從實際建設條件出發(fā)，正確貫徹執(zhí)行國家建設法律法規(guī)和各項技術指標具體編制用于指導建設活動的不同深度的工程設計文件，滿足項目的功能性、可靠性和經(jīng)濟性。設計過程中及時對設計方案、設計質(zhì)量進行檢查。若有必要，組織有關專家對結構方案進行分析和論證，以確定施工的可行性和結構的可靠性，并對設計方案進行比較和優(yōu)化。施工階段：在施工階段督促監(jiān)理單位編制監(jiān)理質(zhì)量實施細則審核施工單位編制的施工技術、檢測技術、檢驗技術、試驗技術等方案及施工組織設計文件是否能滿足本工程施工的需要。建立和督促各參建單位編制崗位質(zhì)量職責和質(zhì)量管理制度。（3）人員控制措施整個項目建設過程中都要靠人來具體實施，工程質(zhì)量的好壞跟人的素質(zhì)和能力有密切相關。因此各參建人員素質(zhì)是量控制的重要保障措施。施工單位的質(zhì)量管理技術人員、技術工人、特殊工種人員、必須持證上崗，并進行上崗培訓、考核，對考核不符合要求的人員一律不得從事質(zhì)量管理工作及施工。（4）社會環(huán)境控制措施社會環(huán)境是保證建設工程項目質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，人、技術、組織對于工程而言是可控的，但是社會環(huán)境卻屬于不可控狀態(tài)。因此協(xié)調(diào)組對外負責協(xié)調(diào)工程外部環(huán)境的所有工作，在工程中通過各項制度及要求全參建的管理人員要系統(tǒng)認識社會環(huán)境及其規(guī)律通過自身的努力，盡可能做到趨利去弊，為工程創(chuàng)造更好的施工環(huán)境。（5）質(zhì)量考核制度為實現(xiàn)深圳市前海市政Ⅵ標工程的質(zhì)量目標，加強施工過程質(zhì)量控制，增強質(zhì)量意識，集群機構會建立完善的質(zhì)量考核制度。為確保工程質(zhì)量達到目標，集群機構會設立工程質(zhì)量獎勵基金，對項目部起到激勵效果，獎優(yōu)罰劣的目的。集群管理的安全控制方案1）安全目標安全文明施工管理目標表序號項目內(nèi)容1控制目標（1）全年無職業(yè)病、無重傷事故、無機械事故、無火災事故、無責任死亡事故；（2）年度輕傷頻率低于3‰；（3）企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標評價優(yōu)良。2管理目標（1）全年無職業(yè)病、無重傷事故、無機械事故、無火災事故、無責任死亡事故；（2）年度輕傷頻率低于3‰；（3）企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標評價優(yōu)良。3施工目標（1）施工現(xiàn)場安全達標100%；（2）上級單位安全文明施工檢查合格率達100%；（3）按廣東省建筑施工安全標準化評定系統(tǒng)如實錄入信息。2）安全保證體系項目建立以集群管理總經(jīng)理為安全保證體系第一責任人的安全生產(chǎn)領導小組，作為項目的最高安全管理組織，負責全面安全管理。組長：集群管理總經(jīng)理副組長：安全總監(jiān)組員：第一項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)；第一項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)；第一項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)；其他參建單位項目經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)。3）編制安全策劃方案為切實加強安全生產(chǎn)工作，進一步推進項目部落實安全生產(chǎn)責任，全面提高工程安全生產(chǎn)水平，保障工程安全竣工，項目部將組織專業(yè)人員編制安全策劃方案，確保工程安全生產(chǎn)。4）編制相關的應急預案為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，提高對風險和防范事故的能力，保證職工安全健康，最大限度地建少財產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會影響，項目部將組織專業(yè)人員編制相關的應急預案，以確保工程安全生產(chǎn)。5）重大危險源識別及控制施工現(xiàn)場重大危險源辯識危險源的辨識評價和控制是施工安全管理的主要內(nèi)容，它對于明確本工程項目部的安全管理，控制事故的發(fā)生，尋求最低事故率、最少的人員傷亡和經(jīng)濟損失起著重要的作用。項目部在開工前，應先編制完整的施工組織設計方案，針對施工組織設計安排，組織有關安全專家辯識施工現(xiàn)場潛在的重大危險源，并通過科學的風險評價方法，判定哪些是重大危險源，然后確定有關責任部門制定各專項安全施工控制方案及應急救援預案，通過資金保證，明確相關人員的職責，來監(jiān)督安全管理、技術、教育等控制措施到位，最后對執(zhí)行成果進行評估、改進。6）建立相關的安全獎罰措施項目部應認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實“安全生產(chǎn)、人人有責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確項目部各管理層級、崗位及各級職能部門安全生產(chǎn)職責，根據(jù)國家有關規(guī)定及集群機構安全管理要求，結合項目實際制定各部門及崗位安全職責。建立相關的安全生產(chǎn)獎罰措施。7）緊急情況下的應急組織機構項目應擬建完善的處理緊急情況下的組織機構，明確其工作職責，責任到人，保證24小時通訊聯(lián)絡暢通，同時與當?shù)卣木o急事件管理組織機構建立聯(lián)系，必要時能夠及時得到社會的援助。集群管理的環(huán)境控制方案1）施工導致的環(huán)境污染防治項目經(jīng)理部委派一名專職環(huán)境督察員，直接對項目經(jīng)理負責，全權處理與環(huán)境有關的問題，負責與業(yè)主和現(xiàn)場監(jiān)理聯(lián)系。進場后，對全體員工進行環(huán)境保護教育，提高環(huán)境保護意識，遵守有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)、施工合同條款、和項目部“環(huán)境保護管理條例”。對施工區(qū)和生活駐地存在的重要環(huán)境問題，應按監(jiān)理工程師簽發(fā)的“環(huán)境問題通知”要求，采取有效措施，按時解決存在的問題，并向監(jiān)理工程師報告整改措施和整改結果。對于因施工而產(chǎn)生的與附近居民的環(huán)境糾紛，積極提出解決方法，并承擔應負的責任。積極配合業(yè)主和當?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門的監(jiān)督檢查。遵守市有關環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、市容、場容管理的有關規(guī)定，加強施工現(xiàn)場的垃圾管理，現(xiàn)場修建固定垃圾堆場。2）水污染防治把保護水環(huán)境納入工作計劃，落實水處理措施。生產(chǎn)和生活污水排放執(zhí)行國家《污水綜合排放標準》（GB18918-2002）。生活污水須先經(jīng)化糞池發(fā)酵殺菌后，按要求進行集中處理達標排放。現(xiàn)場設沉淀池，建筑污水經(jīng)過沉淀等處理后，方可排入市政污水管網(wǎng)，避免堵塞排水管和造成環(huán)境污染，廢棄泥漿外運。為防止地表水的污染，不向水體排放有毒廢液和清洗裝貯過油類和有毒污染物的容器，不向水體排放、傾倒生產(chǎn)廢渣、生活垃圾及其他廢棄物。不向滲坑、滲井、裂隙中排放廢水，施工中使用的化學物質(zhì)不向地下水中排放，廢水處理措施要征得監(jiān)理工程師同意。3）噪聲污染防治施工現(xiàn)場盡量采用輕便、先進、低噪音的施工機械，避免施工噪音影響周圍環(huán)境。為防止噪聲危害，在生活營地和其他非施工作業(yè)區(qū)內(nèi)，任何單位或個人不準使用高音喇叭，車輛不準使用高音或怪音喇叭，施工中合理安排施工作業(yè)時間，減少或避免噪聲、振動擾民。集群管理的協(xié)調(diào)方案1）外部接口協(xié)調(diào)配合（1）與業(yè)主單位的配合嚴格執(zhí)行業(yè)主有關工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、環(huán)境保護的管理制度；嚴格按照業(yè)主同意的施工場地平面圖布置施工場地，按時向業(yè)主報送有關報表。積極參加業(yè)主組織的有關施工的會議，主動配合建設單位的各項檢查工作，接受業(yè)主對施工提出的各項要求，按業(yè)主的要求進行改進和落實。嚴格執(zhí)行業(yè)主關于與地方政府行政主管部門、設計單位、監(jiān)理單位的協(xié)作配合，積極主動為相關單位的檢查、監(jiān)督工作提供條件。在相鄰標段出現(xiàn)緊急情況時，按照業(yè)主的要求協(xié)助解決。（2）與設計單位的配合組織參加設計交底，弄清設計意圖，建立整個施工過程中的情況通報制度，對工程施工過程中遇到的設計問題做好記錄，及時與設計單位取得聯(lián)系。優(yōu)化施工方案。重大施工方案的變更與設計單位溝通，征求意見。加強對工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件的復核檢查，對于與設計資料不符的地質(zhì)情況及時與設計單位取得聯(lián)系，為完善工程設計提供必要的資料。（3）與監(jiān)理單位的配合在工程開工前，先向監(jiān)理工程師提供詳細的施工方案、施工計劃，提供機械設備配置情況、人員組織情況、原材料檢驗報告、混凝土配合比設計成果、控制測量導線網(wǎng)的布置及測量成果、放線資料等，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后開始施工。配合監(jiān)理單位做好施工過程中的質(zhì)量管理。在內(nèi)部專檢及“三檢”制的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。與監(jiān)理共同參加對隱蔽工程進行檢查、驗收、簽證工作，對原材料、施工機械設備的檢查和施工工藝的審批等；接受工程質(zhì)量檢查，主要有工序檢查、施工過程中的驗收、單位工程驗收和全部工程竣工驗收，接受質(zhì)量缺陷責任期的質(zhì)量檢查。配合監(jiān)理單位做好工程施工的投資管理工作，主要內(nèi)容包括工程的計量支付、工程變更、工程索賠以及按照合同規(guī)定的價格調(diào)整等。積極配合監(jiān)理單位對工程施工進度的監(jiān)督和管理，配合監(jiān)理單位做好工程開工令審批，制定和調(diào)整工程施工進度計劃，確保工程施工工期計劃的實現(xiàn)。對于技術復雜的項目，施工過程中虛心接受監(jiān)理、咨詢部門的指導意見，按照咨詢部門的要求做好施工中技術和工藝的改進工作。（4）與施工接口界面的協(xié)調(diào)施工接口界面包括相鄰標段的施工接口、土建工程與后續(xù)工程的施工接口，如測量控制網(wǎng)互用，預埋件（或預留孔洞）位置和尺寸的控制，施工信息互通，控制樁點貫通測定，水準點相互閉合等在施工中作為重點進行管理。成立現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組，由項目經(jīng)理任組長、項目協(xié)調(diào)工程師任副組長，各專業(yè)部門（或技術）負責人任組員的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組。全面負責施工過程中出現(xiàn)的各種問題。協(xié)調(diào)小組成員共同熟悉設計文件、施工圖紙及相關規(guī)范，了解設計意圖，小組成員首先在技術方面達成共識。施工前，參照設計施工文件與圖紙，認真了解和熟悉各種專業(yè)接口，熟悉施工接口部位及主要內(nèi)容，制定各種可能引起接口部位發(fā)生質(zhì)量問題的預防措施。每一接口界面施工過程中，設專人負責接口施工協(xié)調(diào)，確保業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令有效實施。（5）與地方相關單位的協(xié)調(diào)配合主動與當?shù)亟煌ú块T取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合，確定合理的施工運輸方案，按有關部門具體要求制定安全防護措施。施工機動車輛在國道或地方道路上運行，遵守地方政策和交警部門的管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，維護交通秩序，保證運輸安全。所有機動車輛始終保持完好狀態(tài)，經(jīng)常檢修，定期保養(yǎng)。施工所用機械設備、材料存放不侵入既有公路，且不影響交通。大型機械行駛，事先要對既有公路的路面寬度、橋涵寬度和通過荷載等進行調(diào)查，需加寬道路和加固橋涵時，與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，征得同意后方可進行。施工便道和既有公路交匯處，引起足夠重視，設立安全警示標志、安全監(jiān)督崗，并專人指揮施工車輛，進行交通疏導。在交通運輸繁忙的便道口，設立安全警示標牌、安全監(jiān)督崗，設專人指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。2）內(nèi)部接口協(xié)調(diào)配合項目實施過程中，項目經(jīng)理部各職能部門派出專業(yè)人員進行現(xiàn)場管理，一般的接口問題，現(xiàn)場管理人員可組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，盡量在現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決，否則由現(xiàn)場管理人員上報對應接口管理責任部門，接口管理責任部門部分析研究后，相應部門負責人審定授權范圍內(nèi)的接口問題處理方案。各相關部門或人員依據(jù)處理方案完成接口工作，經(jīng)驗收合格結束。每一個接口問題依流程解決后，將處理過程信息反饋至合約部作為項目管理資料進行歸檔，以積累接口管理的工作經(jīng)驗，加強防范能力。接口管理工作相關各方發(fā)現(xiàn)存在接口問題時，應提出接口申請，通知相關的接口責任部門。接口申請應包括接口問題的描述、與接口問題有關系的其它方、解決問題的時間要求等內(nèi)容。接口責任部門在接到接口申請時，無論接受與否，均需給出書面意見，并報合約部備案。如果接受接口問題申請中的處理意見，則通知與接口問題有關各方按方案執(zhí)行，如對接口處理有異議，則在規(guī)定時間內(nèi)提出并參加接口協(xié)調(diào)會議。在接口協(xié)調(diào)會議上，各方就接口問題進行討論，提出解決意見和時間表，確定接口問題的實施方案，形成會議紀要，并嚴格按照紀要內(nèi)容實施。如果在接口問題的處理引起了新的接口問題，按照程序，啟動新的接口處理過程。如果接口責任部門認為不允許形成新的接口問題，則重新討論研究處理方案。在接口管理工作程序中，接口管理相關各方必須注意，接口信息在接口有關的各方中共享。接口管理相關各方在接口問題處理過程中，前一工序必須為后一工序方負責，不得無視后拒絕后一工序方的合理接口要求。集群管理的資源投入計劃管理資源配置集群管理人力資源項目集群管理機構編制18人，BIM管理團隊25人，所有管理人員持證上崗，人員構成除專業(yè)結構合理外，年齡結構及工作經(jīng)歷均符合招標文件要求。根據(jù)集群管理組織結構圖崗位設置，各崗位配置人員如下表：集群管理關鍵崗位及部門職責表序號職務/部門人數(shù)職責1總經(jīng)理1全面主持項目群管理工作，全面履行本標段實施管理的合同責任和法律責任，負責招標范圍內(nèi)所有項目的全過程統(tǒng)籌、策劃、組織及協(xié)調(diào)。2副總經(jīng)理1協(xié)助總經(jīng)理開展工作，分管工程管理部、商務合約部、財務部、后勤保障部等相關工作。3總工程師1主持項目群工程技術工作，對內(nèi)部各項目經(jīng)理部及BIM團隊的統(tǒng)籌管理，分管技術管理部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部。4質(zhì)量總監(jiān)1主持項目群工程質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)管理工作，建立健全質(zhì)量管理體系，編制質(zhì)量計劃，加強質(zhì)量檢查及控制，對項目質(zhì)量管理工作負責，主持質(zhì)量管理部部門工作。5安全總監(jiān)1主持項目安全文明施工管理工作，建立健全職業(yè)健康安全環(huán)境管理體系，加強安全及文明施工監(jiān)管，對項目安全管理工作負責，主持安全環(huán)保部部門工作。6副書記1分管綜合辦公室和綜合協(xié)調(diào)部7計劃負責人1負責招標范圍內(nèi)的所有項目的進度統(tǒng)籌管理8工程部經(jīng)理1負責招標范圍內(nèi)項目群的現(xiàn)場管理工作。9技術負責人1負責項目集群技術管理工作管理工作。10檔案負責人1負責項目及集群檔案管理工作11商務負責人1負責項目集群采購、商務工作。12合約負責人1負責項目集群合約、結算工作。13質(zhì)量負責人1負責項目集群質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)策劃工作。14協(xié)調(diào)負責人1負責項目集群內(nèi)外部綜合協(xié)調(diào)工作。15財務負責人1負責項目集群財務管理工作。16安全主任1負責項目集群安全文明施工策劃及管理工作。17后勤主管1負責項目集群后勤、保衛(wèi)管理工作。18辦公室主任1負責項目集群人資、行政管理工作。合計18人項目管理資源投入項目管理層：三個項目經(jīng)理部人員編制69人，所有管理人員持證上崗。項目經(jīng)理部人員構成除專業(yè)結構合理外，年齡結構及工作經(jīng)歷均符合招標文件要求。項目經(jīng)理部管理人員配備表序號層級部門人數(shù)人員配備1第一項目經(jīng)理部項目領導層6項目經(jīng)理1人，項目技術負責人1人，項目副經(jīng)理1人，安全總監(jiān)1人，質(zhì)量總監(jiān)1人，項目副書記1人。2技術管理部5技術員2人，測量員1人，試驗員1人，資料員1人。3工程管理部3現(xiàn)場協(xié)調(diào)工程師1人，施工員2人4商務合約部2造價工程師1人，合約工程師1人5物資設備部2機電工程師1人，材料員1人。6質(zhì)量管理部1質(zhì)檢員1人7安全環(huán)保部3安全員2人，環(huán)保工程師1人。8綜合辦公室1綜合辦事員1人。合計23人備注：第二項目經(jīng)理部、第三項目經(jīng)理部與第一項目經(jīng)理部配置相同。施工資源的配置施工機械、設備配置及勞動力配置詳見第2部分第4章《擬投入的主要機械設備、勞動力、材料情況和進場計劃》。BIM設計施工一體化資源配置BIM設計施工一體化管理資源及軟硬件配置詳見第三部分《第4章項目BIM團隊人員配置》及《第5章BIM總體部署及資源需求計劃》。集群管理機構施工技術創(chuàng)新方案編制原則全面落實科學發(fā)展觀，以加快建成創(chuàng)新型城市為目標，以促進經(jīng)濟轉型產(chǎn)業(yè)升級為主線，以增強自主創(chuàng)新能力為核心，按照“高端引領、整體跨越、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、支撐未來”的要求，著力推動技術創(chuàng)新。工作目標1、建設完善項目創(chuàng)新體系，加大科技創(chuàng)新投入，創(chuàng)造創(chuàng)新良好氛圍，使創(chuàng)新能力明顯提高，并起到典型示范作用。2、加大資金投入，大力推廣新工藝新設備的使用，提高市政施工技術水平。3、建立科技創(chuàng)新獎懲機制，劃拔專項資金用于鼓勵員工大力創(chuàng)新和發(fā)明創(chuàng)造。建立以發(fā)明專利、實用新型專利、工藝技術創(chuàng)新、技術標準為重點的知識產(chǎn)權保護體系。充分調(diào)動職工的創(chuàng)新創(chuàng)造積極性，并建立保障體系。創(chuàng)新策劃方案組織機構成立科技管理小組，由總工任組長，所屬各項目部管理人員任組員，貫徹落實業(yè)主、公司科技管理制度，在業(yè)主、公司統(tǒng)一制度架構下制訂深圳市前海市政工程科技工作管理辦法。組織制訂科技發(fā)展規(guī)劃，編制年度科技工作計劃。加強組織開展技術交流活動，負責科技成果、知識產(chǎn)權（專利、專有技術等）、科技獎勵的管理及推廣工作。創(chuàng)新技術（1）推廣綠色施工及建筑業(yè)10項新技術內(nèi)容，主要為：綠色施工技術、混凝土裂縫控制技術、基坑施工封閉降水技術。（2）BIM施工一體化：模擬仿真施工技術；施工現(xiàn)場現(xiàn)場遠程監(jiān)控管理及工程遠程驗收技術；工程量自動計算技術；建設工程資源計劃管理技術；項目多方協(xié)同管理信息技術。（3）近海地區(qū)混凝土抗腐蝕研究（4）填海地質(zhì)情況下的頂管施工技術。創(chuàng)新技術實施策劃1）綠色施工技術（1）新模板體系輕型全鋼模板作為一種可再利用，可再循環(huán)的低消耗材料，符合“以鋼帶木”的政策和綠色建筑標準，是適合當前國情的綠色建筑施工材料。鋼模板是可回收材料加工制作的綠色建筑材料，不用木材，保護了森林資源，減少了建筑廢物，減少有害氣體排放，有利于保護環(huán)境。（2）新型水性模板漆技術使用傳統(tǒng)脫模劑或機/柴油的模板，很快就會發(fā)生面板銹蝕，拆模后混凝土表面出現(xiàn)色差，蜂窩麻面等不良情況。并且每次脫模后都需要除銹刷油等復雜工序，才能再次使用，從而耗費大量的人工費用和工期，并且尤其是模板生銹比較嚴重后模板很難返回到原來的光滑度，則不得不更換新的模板從而產(chǎn)生更高的費用。采用綠力士水性模板漆，其優(yōu)勢包括：混凝土表面光潔平整，色澤均一，達到清水混凝土的要求，是追求優(yōu)質(zhì)工程的首選材料；脫模次數(shù)高，涂刷一次可脫模12次以上，降低材料成本，同時可有效防止模板生銹，延長模板使用壽命；每次脫模完畢無需清理，即可進行下一次混凝土澆筑，節(jié)約人工和時間，平均每一次脫模周期節(jié)省0.5天，長期使用，則可以極大縮短工期；模板漆為水性材料，無毒無味，安全環(huán)保，減少環(huán)境污染。（3）太陽能路燈為更好的響應政府合理使用可再生資源精神要求，滿足工人夜間道路照明需求，項目在各路口、道路邊布置太陽能路燈，太陽能路燈以太陽能光電轉換提供電能，太陽能取之不盡、用之不竭，太陽能路燈使用過程中無污染、無噪音、無輻射且絕無觸電、火災等意外事故發(fā)生可能，且無需前期線路布置，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益明顯。（4）鋼筋自動加工技術依據(jù)鋼筋加工場采用集中加工配送方式，減少二次搬運量，做好加工與施工互不干擾的原則，加工場應實行封閉管理并設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，儲存區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)布設合理，設置明顯的標志標牌。加工場內(nèi)醒目位置應設置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標志。2）混凝土裂縫控制技術混凝土裂縫控制與結構設計、材料選擇、施工工藝等多個環(huán)節(jié)相關，其中選擇抗裂性較好的混凝土是控制裂縫的重要途徑。本技術主要是從混凝土材料角度出發(fā)，通過原材料選擇、配合比設計、試驗比選等選擇抗裂性較好的混凝土，并提及施工中需采取的一些技術措施等。3）基坑施工封閉降水技術基坑施工封閉降水技術是指現(xiàn)場基坑采用側壁止水帷幕+基坑底封底的截水措施，阻截基坑側壁及基坑底面的地下水基坑，同時采用降水措施抽取或引滲基坑范圍內(nèi)地下水的基坑降水方法?；咏邓ㄟ^抽排方式在一定時間內(nèi)降低地層中各類地下水的水位，以滿足工程的降水深度和時間要求，保證基坑開挖的施工環(huán)境和基坑周邊建筑物、構筑物或管網(wǎng)的安全，同時為基坑底板與邊坡的穩(wěn)定提供有力保障。因此保證工程施工過程中降水技術的可行性是施工質(zhì)量得以保障的基礎。4）BIM施工一體化將BIM技術用于項目施工管理，借助一個各專業(yè)間信息模型實現(xiàn)無縫對接、及時溝通的平臺來實現(xiàn)，BIM綜合管理以BIM集成平臺為核心，結合施工程管理流程及內(nèi)容，以BIM-3D模型為載體，施工進度為主線，檢驗批為基礎，施工日志為輔助手段，集成BIM綜合管理平臺，然后集成安全、質(zhì)量、成本、機械舍必、臨時工程等信息，形成項目工程信息數(shù)據(jù)庫，通過BIM應用平臺進行數(shù)據(jù)比較、調(diào)整，繼而給管理人員推送相應的施工任務部署及預警等工作，輔助項目管理進行物質(zhì)建筑的同時實現(xiàn)數(shù)字建造-數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫包含項目管理及工程施工內(nèi)容所有信息，而且相互之間全部關聯(lián)，同時平臺集成造價清單，實現(xiàn)工程量統(tǒng)計及施工結算自動運行，現(xiàn)場采用無線網(wǎng)絡覆蓋后安裝攝像頭，并配置無人機進行航拍，實現(xiàn)現(xiàn)場全過程的監(jiān)控及遠程檢驗驗收?，F(xiàn)場所有設備安裝定位系統(tǒng)，及時了解所有設備所處的位置及情況，將所有資料與施工管理責任人連接，系統(tǒng)定期對管理人員工作推送提醒信息，將業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設計單位全部納入系統(tǒng)，實現(xiàn)函件、報表、文件等的網(wǎng)上評審流程，賦予不同人員不同權限，隨時實現(xiàn)對項目的實時了解，輔助項目實現(xiàn)精準化、信息化、智能化。5）近海地區(qū)混凝土抗腐蝕研究處于近海地區(qū)的混凝土結構，由于受海洋環(huán)境中的氯離子對混凝土的侵蝕引起鋼筋銹蝕而使結構發(fā)生早期損傷，導致結構耐久性降低，氯離子的來源主要有兩種：拌合混凝土或管道灌注時摻入和外部環(huán)境滲入。針對此種現(xiàn)象進行混凝土結構防腐性能的研究和創(chuàng)新應用。6）填海地質(zhì)情況下的頂管施工技術由于本工程位于近海填海區(qū)，存在流砂、動水、承壓水、卵石等復雜情況，給工程施工帶來非常大的困難。軟硬不均土質(zhì)容易導致沉井傾斜，一旦傾斜后，扶正的難度比較大，本工程頂管位置處于淤泥層（原填海前地表），土質(zhì)較軟，機頭容易出現(xiàn)機頭下沉或向上糾偏失效的現(xiàn)象，存在管節(jié)錯位等重大風險，本工程在實施時針對性的進行研究咨詢，采用土壓平衡式機械進行試驗，同時對于地質(zhì)較差區(qū)段進行注漿加固，確保工程順利實施。集群管理機構創(chuàng)優(yōu)策劃方案創(chuàng)優(yōu)目標質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標序號級別名稱目標主要配合單位1市級深圳市優(yōu)質(zhì)工程獎確保建設單位、監(jiān)理單位2省級廣東省建設工程優(yōu)質(zhì)獎（金匠獎）確保建設單位、監(jiān)理單位3國家級全國市政金杯獎爭創(chuàng)建設單位、監(jiān)理單位安全文明創(chuàng)優(yōu)目標序號級別名稱目標主要配合單位1市級深圳市建設工程安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地確保建設單位、監(jiān)理單位2省級廣東省“AA級安全文標準化誠信工地”確保建設單位、監(jiān)理單位3國家級全國AAA級標準化誠信工地爭創(chuàng)建設單位、監(jiān)理單位創(chuàng)優(yōu)方案組織與管理1）創(chuàng)優(yōu)組織機構為實現(xiàn)本工程創(chuàng)優(yōu)的目標，我司將成立創(chuàng)優(yōu)領導小組（由集群管理部總工牽頭，包含公司專家委、公司各職能部門負責人及項目經(jīng)理），下設技術策劃小組、資料管理小組、創(chuàng)優(yōu)實施小組、監(jiān)督檢查小組，明確職責和工作內(nèi)容劃分，確保創(chuàng)優(yōu)工作順利進行。2）職責創(chuàng)優(yōu)領導小組負責項目創(chuàng)優(yōu)工作的整體協(xié)調(diào)，對接上級有關單位以及地方主管部門的關系，根據(jù)所了解的情況做出相應的創(chuàng)優(yōu)決策；技術策劃小組負責本工程的創(chuàng)優(yōu)策劃和目標分解，明確工程各項施工方法和質(zhì)量標準，安全、綠色施工等相關要求，每月進行創(chuàng)優(yōu)實際與創(chuàng)優(yōu)計劃的分析，落實創(chuàng)優(yōu)策劃動態(tài)調(diào)整；創(chuàng)優(yōu)實施小組負責創(chuàng)優(yōu)工作的具體實施工作，創(chuàng)優(yōu)資料小組負責編制、收集、整理工程創(chuàng)優(yōu)過程的相關資料以及對收集的全部資料進行檢查，確保準確性和完整性。3）制度保障（1）標準化：利用我司多年來累計的標準化管理經(jīng)驗及標準化實施手冊，進行現(xiàn)場標準化管理，標準化管理主要包括管理流程標準化、施工工藝標準化、安全防護標準化、文明施工標準化等方面。（2）交底制度：針對每一項創(chuàng)優(yōu)工作均完善制定對管理人員和操作人員的交底制度。（3）考核制度：創(chuàng)優(yōu)考核分為月度考核和階段考核。4）創(chuàng)優(yōu)實施（1）合同約定在深圳市前海市政工程Ⅵ總承包合同中約定相關方的創(chuàng)優(yōu)責任，如設計單位、采購單位、施工單位，在分包合同中約定各分包單位的創(chuàng)優(yōu)責任，如每人每天用水、用電各項指標等。（2）交底實施針對每一項創(chuàng)優(yōu)工程按照交底制度進行層層交底、層層落實、記錄完整，做到“凡事有章可尋、凡事有人負責、凡事有人監(jiān)督、凡事有據(jù)可查”，以過程精品保證最終創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。5）持續(xù)改進利用5W1H分析等，通過PDCA循環(huán)，不斷對創(chuàng)優(yōu)工作進行改良。同時，建立創(chuàng)優(yōu)會診制度，定期聘請創(chuàng)優(yōu)專家過程指導，不放過每個問題，同一問題杜絕重復出現(xiàn)，做到持續(xù)改進、總結，為創(chuàng)優(yōu)做好保障。6）創(chuàng)優(yōu)考核公司為本工程設立專項創(chuàng)優(yōu)獎勵基金，分為過程獎勵和最終獎勵，過程獎勵各區(qū)段按比例分配，作為對項目部全體員工及分包隊伍的鼓勵，同時對于不達創(chuàng)優(yōu)標準的劣質(zhì)施工，按獎勵比例50%進行處罰并責令整改達標。文明施工創(chuàng)優(yōu)方案序號分項工程主要措施1標準化管理利用我司多年來累計的標準化管理經(jīng)驗及標準化實施手冊，進行現(xiàn)場標準化管理。控制重點主要包括：河道及道路圍擋、施工場地、材料堆放、現(xiàn)場宿舍、現(xiàn)場防火、治安綜合治理、施工現(xiàn)場標牌、交通疏導標牌、生活設施、保健急救、社區(qū)服務等。2施工用電管理重點做好整體用電布局、外電防護、接地與接零保護系統(tǒng)、配電箱、開關箱、現(xiàn)場照明、配電線路、電器裝置、變配電裝置和用電檔案，露天用電設備的防護工作。3施工機械管理重點做好集散物料運輸車、推土機、挖掘機等土方機械，打樁機、清淤船、吊車等施工機械管理。4勞動規(guī)章制度施工過程中保障勞動者享有勞動權利和切身利益，簽訂《勞動合同》，提供勞動保護條件。第二部分工程總承包工程概況工程簡介本工程位于深圳市前海合作區(qū)，施工范圍：前灣片區(qū)（桂灣河南側紅線以南、月亮灣大道西側紅線以西、濱海休閑帶西側海岸線以東、前灣河南側紅線以北），承包工程類型包括市政道路、橋梁、地下聯(lián)絡道（車行、人行）、地下空間、空中步道、人行天橋、跨街公園、供冷管網(wǎng)、水務（給排水、河道）、軟基處理、公共綠地及公共空間范圍內(nèi)的公共配套設施（含公交場站、公共廁所、環(huán)衛(wèi)工人休息站、污水泵站、消防站、垃圾轉運站、冷站、公用、商業(yè)配套等設施）、管線遷改、綠化遷移、交通疏解、臨時工程及其他市政配套工程等土建工程。工程環(huán)境本工程地理位置范圍為前灣片區(qū)。原始地貌為濱海灘涂地地貌，后經(jīng)人工填海造陸形成現(xiàn)在的陸域，地勢較平坦。填海前地面標高約1m（絕對標高），現(xiàn)狀地面標高約5～8m。前灣片區(qū)目前企業(yè)公館、夢工場、創(chuàng)新商務中心、港貨中心一期等已經(jīng)建成多棟多層建筑，周邊道路和前灣一路、前灣二路、夢海大道、聽海大道等已建成通車。臨海大道、地鐵5號線、地鐵9號線、法治大廈、嘉里地塊等正在施工。工程地質(zhì)本工程位于早期填海區(qū)域，地質(zhì)條件復雜。場地范圍內(nèi)第四系地層自上而下依次為人工填土（素填土、雜填土、填砂）、人工填石；第四系新近沖積淤泥；第四系全新統(tǒng)海積淤泥；第四系全新統(tǒng)沖洪積粘土、粗砂；第四系上更新統(tǒng)湖沼沉積粘土（含有機質(zhì)）、沖洪積層粗砂；第四系中更新統(tǒng)殘積砂質(zhì)粉質(zhì)粘土，下伏基巖為加里東期混合花崗巖，局部揭露有石英巖脈。工程數(shù)量工程數(shù)量表內(nèi)容范圍及數(shù)量市政道路共58條，總計33.2km地下車行聯(lián)絡道地下車行北聯(lián)絡通道、南聯(lián)絡通道，長度1.79km地下人行聯(lián)絡道共50座，總計2382米供冷管網(wǎng)前灣片區(qū)供冷管網(wǎng)工程（含管道內(nèi)報警線的安裝和連接）污水主干道工程全長1.39km，頂管井11座橋梁工程十一橫一街橋、夢工廠街橋總平面布置項目部選址結合本工程的施工范圍及工程量，本工程總共分為三個片區(qū)進行施工，共設置3個項目部。第一項目部為總部、第二、三項目部為分部，各項目部駐地的具體位置詳見施工總平面布置圖，項目部臨建圍擋按業(yè)主及深圳市安全文明施工的要求設置。施工場地總平面布置施工場地平面布置是反映現(xiàn)場生產(chǎn)要素在空間上的分布情況，合理與否能直接影響到現(xiàn)場生產(chǎn)的正常進行。結合本工程場地現(xiàn)狀及各專業(yè)工程特點、工程量，施工現(xiàn)場詳細總平面布置見下圖?？偲矫娌贾脠D主要臨時用地統(tǒng)計如下表所示：現(xiàn)場臨時用地統(tǒng)計表序號名稱面積備注1項目部駐地30000m22材料、設備堆場18000m23加工場5000m24臨時便道6000m2寬6m1）材料、機械設備堆場、加工場。綜合考慮整個項目三個片區(qū)的場地現(xiàn)狀，擬在各片區(qū)交通便利、空曠之處設置材料、設備堆場及加工場。（1）材料堆場、機械設備堆場地基處理后采用C30砼進行硬化，臨建場地四周采用深圳市要求的固定圍擋進行封閉維護，場地內(nèi)材料和設備分區(qū)放置。每個臨建材料堆場內(nèi)配備6個集裝箱改建的辦公室，每個集裝箱面積約40㎡，用作值班、門衛(wèi)、臨時辦公等。（2）鋼筋加工場由于本工程鋼筋量較大，計劃采用固定式鋼筋加工車間，采用廠房化設計，保證在雨天可以進行鋼筋加工。鋼筋加工工場占地面積為：60m×20m=1200m2。（3）木工加工場木工加工場采用固定式木工加工車間，采用廠房化設計，對整個項目進行統(tǒng)一調(diào)撥模板，便于管理，有利于文明標準化施工。主要布置于橋梁施工區(qū)、冷站施工區(qū)、地下行車聯(lián)絡通道、地下人行通道集中區(qū)域，單個木工加工場占地面積為：36×20m=720m2。2）施工便道現(xiàn)場施工便道首先充分利用本工程區(qū)域的既有道路，包括：前灣一、二、三、四路、夢海大道、聽海大道、臨海大道、怡海大道、鯉魚門街、鯉魚門西2街、公館南街及正在施工區(qū)域已修建便道；在既有道路無法到達的區(qū)域修建臨時施工便道；各區(qū)域內(nèi)新建縱橫支路施工時沿道路方向修建臨時施工便道，新建臨時施工便道詳見：見附件1：深圳市前海市政工程VI標總平圖布置圖。（1）施工便道在現(xiàn)場地基處理后地面上進行整平夯實，然后上鋪50cm厚級配碎石并用機械壓實。現(xiàn)場便道截面寬為4m，并每隔300m設置一個錯車調(diào)頭平臺，平臺尺寸：長為15m，拓寬至12m。施工便道標準斷面圖（單位：mm）（2）現(xiàn)場洗車槽本工程每個施工區(qū)門口采用滾軸基坑式洗輪機，型號為DCX-100G，分別安裝于主要進出門口，專用于清洗各渣土運輸車輛及部分進場車輛，徹底解決工程車輛對道路的污染的問題。洗輪機基礎頂標高與地面標高一致，面層為25cm厚C30砼土，下部土層夯實鋪碎石層。3）臨時用水、用電（1）臨時用水施工用水一般包含生產(chǎn)用水、生活用水和消防用水。每個項目部、加工場，施工區(qū)域基本都靠近既有道路，從既有道路供水管網(wǎng)接駁點接入臨時用水。三個項目部各配備1臺8m3灑水車，用于現(xiàn)場便道灑水除塵及停水時現(xiàn)場供水。（2）臨時供電施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)本標段重點工程及其他大臨工程的分布情況，共設置7處變壓器（800KVA變壓器5臺，630KVA變壓器2臺），每個施工點按就近原則接入臨時用電。（3）臨時