汽車電子控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流檢測診斷

汽車電子控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流檢測診斷第1頁/共35頁由此可以看出通過微機故障檢測儀讀取故障代碼僅能夠查找出發(fā)動機微機控制系統(tǒng)中大部分傳感器、執(zhí)行器或電控單元線路短路、斷路以及元件損壞等所導致的無輸出信號的故障。但是，微機故障自診斷電路并不能夠檢測出微機控制系統(tǒng)所有類型的故障，特別是無法檢測出大部分執(zhí)行器以及傳感器精度誤差等方面的故障。事實上，各種傳感器出現(xiàn)的模擬性故障，例如工作不正常和偏差嚴重等是無法靠故障代碼功能檢測出來的，因此，在診斷故障時不能完全依賴故障代碼功能檢測診斷，而只能把它作為檢測診斷時的一種重要參考依據(jù)。第2頁/共35頁許多汽車的微機故障診斷系統(tǒng)除了具有故障代碼的記錄功能以外，還具有行車記錄功能，能記錄車輛行駛過程中的有關數(shù)據(jù)資料。通過微機故障檢測儀便可以將車輛運行中各種傳感器和執(zhí)行器的輸入、輸出信號的瞬時數(shù)值以數(shù)據(jù)表的方式在顯示屏上顯示出來。這樣，可以根據(jù)車輛工作過程中發(fā)動機微機控制系統(tǒng)各種數(shù)據(jù)的變化情況來判斷發(fā)動機微機控制系統(tǒng)的工作是否正常。第3頁/共35頁例如，動態(tài)測試中一般都有點火提前角的數(shù)據(jù)顯示，點火提前角應該隨著節(jié)氣門的開度或發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而增大或減少，否則與之相關的方面可能有問題?？梢?，有些情況故障代碼并不一定能反映出來，但可利用數(shù)據(jù)流功能較為準確地判斷故障的類型和發(fā)生部位。所以，應充分利用與開發(fā)數(shù)據(jù)流功能，以提高電控汽車故障診斷的效率。第4頁/共35頁仍以用V.A.G.1551/1552微機故障檢測儀檢測上海桑塔納2000GSi轎車AJR發(fā)動機微機控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流為例,介紹微機故障檢測儀檢測數(shù)據(jù)流及確定二級維護附加作業(yè)項目的方法。(1)數(shù)據(jù)流檢測方法和步驟a.數(shù)據(jù)流檢測條件為：冷卻液溫度不低于80℃；數(shù)據(jù)流檢測時，散熱風扇不允許轉(zhuǎn)動；空調(diào)應該關閉；其他用電設備應該關閉；故障存儲器中應該沒有故障存儲。第5頁/共35頁b.連接V.A.G.1552微機故障檢測儀,并讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。選擇地址代碼“01”，進入“發(fā)動機電子控制系統(tǒng)”。屏幕顯示：

TestofVehicleSystemsHELPSelectFunctionXX

車輛系統(tǒng)測試幫助選擇功能XXc.輸入“讀測量數(shù)據(jù)塊”功能代碼“08”，按“Q”鍵確認，屏幕顯示：

ReadMeasuringValueBlockHELPEnterDisplayGroupNumberXX

讀測量數(shù)據(jù)塊幫助輸入組別號XX第6頁/共35頁d.輸入相關的顯示組號，按“Q”鍵確認，屏幕即顯示相關的數(shù)據(jù)塊。例如輸入“基本功能”的顯示組號，按“Q”確認，屏幕即顯示：

ReadMeasuringValueBlock0→12345678910

讀測量數(shù)據(jù)塊0→12345678910第7頁/共35頁（2）數(shù)據(jù)流分析與二級維護附加作業(yè)項目的確定①基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號“01”

）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：

ReadMeasuringValueBlock1→800/min2.20ms3∠°12°bef.TDC

（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）讀測量數(shù)據(jù)塊1→800/min2.20ms3∠°12°bef.TDC

（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）第8頁/共35頁a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。b.第2位：含義是“發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油持續(xù)時間）”，正常值為1.00ms～2.5ms。如果顯示值<1.00ms,則說明進氣系統(tǒng)漏氣或者燃油系統(tǒng)壓力太高,二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)漏氣故障和檢查燃油系統(tǒng)壓力或更換燃油壓力調(diào)節(jié)器；如果顯示值>2.5ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器。第9頁/共35頁c.第3位：含義是“節(jié)氣門角度值”，正常值為0∠°～5∠°。如果顯示值>5∠°，則說明節(jié)氣門控制器J338沒有進行基本設定；節(jié)氣門拉索調(diào)整不當；節(jié)氣門控制器J338損壞。二級維護時的附加作業(yè)項目為調(diào)整節(jié)氣門拉索，用V.A.G.1552微機故障檢測儀對節(jié)氣門控制器進行基本設定,如果該數(shù)據(jù)仍>5∠°,則更換節(jié)氣門控制器J338。d.第4位：含義是“點火提前角”，正常值為12°±4.5°(上止點前),如果不在正常范圍內(nèi),則檢修電子點火系統(tǒng),如果點火系統(tǒng)正常,則說明發(fā)動機負荷太大。第10頁/共35頁②基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號“02”

）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：

ReadMeasuringValueBlock2→800/min2.20ms3.48ms2.9g/s

（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）讀測量數(shù)據(jù)塊2→800/min2.20ms3.48ms2.9g/s

（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）

a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。第11頁/共35頁b.第2位：含義是“發(fā)動機負荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油持續(xù)時間）”，正常值為1.00ms～2.5ms。如果顯示值<1.00ms,則說明進氣系統(tǒng)漏氣或者燃油系統(tǒng)壓力太高,二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)漏氣故障和檢查燃油系統(tǒng)壓力或更換燃油壓力調(diào)節(jié)器；如果顯示值>2.5ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器。第12頁/共35頁c.第3位：含義是“發(fā)動機每循環(huán)噴油持續(xù)時間”，正常值為2.0ms～5.0ms。若顯示值<2.0ms,則說明從燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)排入進氣歧管的燃油蒸氣比例較高(可能是活性炭罐電磁閥常開),二級維護時的附加作業(yè)項目為燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)(更換活性炭罐電磁閥)；如果顯示值>5.0ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器。d.第4位：含義是“進氣空氣質(zhì)量”，正常值為2.0g/s～4.0g/s,如果顯示值<2.0g/s,則說明進氣系統(tǒng)有漏氣故障存在,二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)漏氣故障;如果顯示值>4.0g/s,則說明發(fā)動機負荷太大。第13頁/共35頁③基本功能數(shù)據(jù)（顯示組號“03”

）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：

ReadMeasuringValueBlock3→800/min14.000V93.6℃39.1℃（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）讀測量數(shù)據(jù)塊3→800/min14.000V93.6℃39.1℃（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）第14頁/共35頁a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速b.第2位：含義是“蓄電池電壓”，正常值為10.0V～14.5V。如果顯示電壓值超差,則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機控制單元的供電電壓或更換蓄電池。第15頁/共35頁c.第3位：含義是“冷卻液溫度”，正常值為80℃～105℃。如果顯示值<80℃，則說明發(fā)動機沒有暖機，應該在發(fā)動機暖機后再檢測，如果暖機后此顯示值仍<80℃，則說明冷卻液溫度傳感器有故障。如果顯示值>105℃，則說明冷卻液溫度傳感器有故障。出現(xiàn)上述兩種情況，在進行二級維護時均應增加檢修或更換冷卻液溫度傳感器的附加作業(yè)項目。d.第4位：含義是“進氣溫度”，正常值為隨外界環(huán)境溫度的變化而變化,如果顯示值始終為19.1℃不變化或與環(huán)境溫度不符,則說明進氣溫度傳感器有故障,在進行二級維護時均應增加檢修或更換進氣溫度傳感器的附加作業(yè)項目。第16頁/共35頁④怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流（顯示組號“04”

）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：

ReadMeasuringValueBlock4→3∠°-0.23g/s0.00g/sLeerlauf（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）讀測量數(shù)據(jù)塊4→3∠°-0.23g/s0.00g/sLeerlauf（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）第17頁/共35頁a.第1位：含義是“節(jié)氣門角度值”，正常值為0∠°～5∠°。如果顯示值>5∠°，則說明節(jié)氣門控制器J338沒有進行基本設定；節(jié)氣門拉索調(diào)整不當；節(jié)氣門控制器J338損壞。二級維護時的附加作業(yè)項目為調(diào)整節(jié)氣門拉索，用V.A.G.1552微機故障檢測儀對節(jié)氣門控制器進行基本設定,如果該數(shù)據(jù)仍>5∠°,則更換節(jié)氣門控制器J338。b.第2位：含義是“怠速空氣質(zhì)量測量值(空檔位置)”，正常值為-1.7g/s～+1.7g/s。如果顯示值<-1.7g/s,則說明節(jié)氣門泄漏故障,二級維護時的附加作業(yè)項目為排除節(jié)氣門泄漏故障；如果顯示值>+1.7g/s,則說明進氣系統(tǒng)有泄漏或進氣系統(tǒng)有堵塞故障,二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)有泄漏或進氣系統(tǒng)有堵塞故障。第18頁/共35頁c.第3位：含義是“怠速空氣質(zhì)量測量值(自動變速器)”，手動變速器數(shù)值正常值為0.00g/s不變,如果有變化,則說明發(fā)動機怠速不穩(wěn),應調(diào)整發(fā)動機怠速。d.第4位：含義是“工作狀態(tài)”，正常顯示為“Leerlauf”,如果有其他顯示，則在進行二級維護時均應增加檢修或更換怠速開關的附加作業(yè)項目。第19頁/共35頁⑤怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流（顯示組號“05”

）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：ReadMeasuringValueBlock5→810/min800/min-1.7%2.9g/s（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）讀測量數(shù)據(jù)塊5→810/min800/min-1.7%2.9g/s（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）第20頁/共35頁a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速（測量值）”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。b.第2位：含義是“怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值”，正常顯示值為800r/min，在發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)時該值保持不變。c.第3位：含義是“怠速控制”，正常顯示值為-10%～+10%。表示發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，否則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整節(jié)氣門控制器中的怠速節(jié)氣門電位計，并再次進行基本設定。d.第4位：含義是“進氣空氣質(zhì)量”，正常值為2.0g/s～4.0g/s,如果顯示值<2.0g/s,則說明進氣系統(tǒng)有漏氣故障存在,二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)漏氣故障;如果顯示值>4.0g/s,則說明發(fā)動機負荷太大。第21頁/共35頁⑥怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流（顯示組號“06”

）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：

ReadMeasuringValueBlock6→800/min-0.7%-2.3%13.5°V.OT

（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）讀測量數(shù)據(jù)塊6→800/min-0.7%-2.3%13.5°V.OT

（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）a.第1位：含義是“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，正常值為830r/min±30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速。第22頁/共35頁b.第2位：含義是“怠速控制”，正常顯示值為-10%～+10%。表示發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，否則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整節(jié)氣門控制器中的怠速節(jié)氣門電位計，并再次進行基本設定。c.第3位：含義是“混合氣λ控制”，正常顯示值為-10%～+10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明λ控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的λ閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能。d.第4位：含義是“點提前角”，正常值為12°±4.5°(上止點前),如果不在正常范圍內(nèi),則檢修電子點火系統(tǒng),如果點火系統(tǒng)正常,則說明發(fā)動機負荷太大。第23頁/共35頁⑦λ控制和ACF閥系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（顯示組號“07”

）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：

ReadMeasuringValueBlock7→-2.3%0.115V0%1.00（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）讀測量數(shù)據(jù)塊7→-2.3%0.115V0%1.00（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）a.第1位：含義是“混合氣λ控制”，正常顯示值為-10%～+10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明λ控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的λ開控制系統(tǒng)的性能。第24頁/共35頁b.第2位：含義是“λ傳感器電壓”，正常顯示為電壓不斷地在0.1V～1.0V范圍內(nèi)跳動(表示λ調(diào)節(jié)正常)。如果電壓始終在0.1V～0.3V,說明排氣中殘余的氧較多,混合氣太稀,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查或更換λ傳感器、檢查進氣系統(tǒng)漏氣等與混合氣濃度太稀有關的故障；如果電壓始終在0.7V～1.0V,說明排氣中殘余的氧較少,混合氣太濃,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查或更換λ傳感器、檢查空氣濾清器臟污或堵塞空氣流量傳感器臟污、燃油壓力太高等與混合氣濃度太濃有關的故障；如果電壓保持在0.45V～0.5V,則說明λ傳感器不工作,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查或更換λ傳感器。第25頁/共35頁c.第3位：含義是“活性炭罐電磁閥N80占空比”，顯示值為0%，說明電磁閥關閉,顯示值為99%,說明電磁閥打開。如果顯示值與活性炭罐電磁閥N80的工作條件不符,則說明活性炭罐電磁閥N80控制系統(tǒng)有故障,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢修活性炭罐電磁閥N80控制系統(tǒng)。d.第4位：含義是“燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)動作時混合氣修正因素”，如果顯示值為<1.00,，說明燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)輸送濃混合氣，λ控制減少燃油噴射持續(xù)時間；如果顯示值等于1.00，說明油箱沒有排氣或輸送標準混合氣（λ=1）；如果顯示值>1.00，說明燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)輸送稀混合氣，λ控制增加燃油噴射持續(xù)時間。第26頁/共35頁⑧λ調(diào)節(jié)值（顯示組號“08”

）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：

ReadMeasuringValueBlock8→3.4ms-3.9%-0.7%λ-Adaption（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）讀測量數(shù)據(jù)塊8→3.4ms-3.9%-0.7%λ-Adaption（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）第27頁/共35頁a.第1位：含義是“發(fā)動機每循環(huán)噴油持續(xù)時間”，正常值為2.0ms～5.0ms。如果顯示值<2.0ms,則說明從燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)排入進氣歧管的燃油蒸氣比例較高(可能是活性炭罐電磁閥常開),二級維護時的附加作業(yè)項目為燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)(更換活性炭罐電磁閥)；如果顯示值>5.0ms,則說明發(fā)動機負荷太大,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器。b.第2位：含義是“怠速時λ調(diào)節(jié)值”，正常顯示值為-10%～+10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明λ控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的λ開控制系統(tǒng)的性能。第28頁/共35頁c.第3位：含義是“部分負荷時λ調(diào)節(jié)值”，正常顯示值為-8%～+8%，如果不在此范圍內(nèi)則說明λ控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的λ閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能。

d.第4位：含義是“燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)”，如果顯示為“TEaktive”，說明活性炭罐電磁閥動作；如果顯示為“TEn.Aktive”，說明活性炭罐電磁閥關閉；如果顯示為“λ-Adaption”；說明活性炭罐電磁閥關閉，λ調(diào)節(jié)在起作用。第29頁/共35頁⑨爆震控制數(shù)據(jù)流（顯示組“13”）發(fā)動機大油門，3檔行駛，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯示為：

ReadMeasuringValueBlock13→2.3°KW1.9°KW2.5°KW2.4°KW（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）讀測量數(shù)據(jù)塊13→2.3°KW1.9°KW2.5°KW2.4°KW（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）第30頁/共35頁a.第1位：含義是“第1缸爆震控制點火滯后角”，正常值為0°～15°的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng)。b.第2位：含義是“第2缸爆震控制點火滯后角”，正常值為0°～15°的曲軸轉(zhuǎn)角。如果顯示值超出正常范圍,則說明爆震控制系統(tǒng)不良,二級維護附加