車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院Allthatglittersisnotgold,andallthatissilentisnotstone.Amongtheeasiestthingsintheworld,procrastinationistheeasiest.Everyday'sefforts,justtomakethedistancecloser.車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展20世紀(jì)80年代,為解決車載電子設(shè)備和線束同時激增的矛盾,車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。應(yīng)用車載網(wǎng)絡(luò)不僅可以減少系統(tǒng)互連線束及其復(fù)雜度、減少冗余的傳感器及相應(yīng)的軟硬件配置、實(shí)現(xiàn)各自系統(tǒng)之間的資源共享,而且有利于提高系統(tǒng)的控制協(xié)調(diào)性和可靠性。國際著名汽車制造商與供應(yīng)商一直致力于汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究與應(yīng)用,迄今已推出多種車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。為方便研究和設(shè)計應(yīng)用,20世紀(jì)90年代中期SAE將車載網(wǎng)絡(luò)分為A、B、C三類,見表-1車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展由于汽車電子的飛速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)總線的種類也層出不窮,迄今為止已經(jīng)有超過40種的網(wǎng)絡(luò)總線。根據(jù)當(dāng)初SAE的定義,有些網(wǎng)絡(luò)總線很難歸為A、B、C分類,沿襲SAE定義,又發(fā)展了D、E類網(wǎng)絡(luò)。車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展D類網(wǎng)絡(luò)主要面向多媒體、導(dǎo)航系統(tǒng)等領(lǐng)域,數(shù)據(jù)傳輸速率在0.25~400Mbops之間。目前D類網(wǎng)絡(luò)的主流協(xié)議有IDB-1394和MOST。IDB-1394由IEEE1394標(biāo)準(zhǔn)演化而來，是一種支持車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)的高速通信協(xié)議，傳輸速率可達(dá)400Mbps。MOST(MedaOrentedSystemsTranspot)專門針對汽車上的多媒體應(yīng)用以及其它諸如流媒體傳翰的應(yīng)用，傳輸速率可達(dá)50Mbps。D類網(wǎng)絡(luò)壹車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展E類網(wǎng)絡(luò)面向乘員的安全系統(tǒng)。目前E類網(wǎng)絡(luò)的主流協(xié)議是Byteflight,最高傳輸速率可達(dá)10Mbps。E類網(wǎng)絡(luò)貳車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展目前,BMW公司正在研究一種IP網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，這種協(xié)議允許發(fā)信人通