選擇性必修二第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件(共17張PPT)

課程標(biāo)準(zhǔn)：

認(rèn)識20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的重要意義汽車世界中國公路世界中國鐵路世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一1932年，德國建成世界上第一條高速公路（科隆—波恩高速公路）1988年，中國大陸建成第一條高速公路（上海滬嘉高速）2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵2008年京津城際鐵路通車運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代2020年，中國高鐵運(yùn)營里程已超3.8萬千米，穩(wěn)居世界第一2014年，中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車一、陸海交通的發(fā)展學(xué)習(xí)聚焦一：結(jié)合教材試概述20世紀(jì)以來陸海交通的發(fā)展？海運(yùn)交通世界中國航海雷達(dá)；海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)；船舶制造大型化、專業(yè)化、高速化、自動化；海底隧道；前期造船業(yè)服務(wù)于國防事業(yè)；后期商業(yè)化，進(jìn)軍世界造船市場；一、陸海交通的發(fā)展汽車工業(yè)：

內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明是第二次工業(yè)革命的一個(gè)重大成就，1876年德國人奧托制造出一臺以煤氣為燃料的四沖程內(nèi)燃機(jī)，成為頗受歡迎的小型動力機(jī)。1883年德國工程師戴姆勒又制成以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，具有馬力大、重量輕、體積小、效率高的特點(diǎn)，可充作交通工具的發(fā)動機(jī)。19世紀(jì)末，德國工程師迪賽爾發(fā)明了一種結(jié)構(gòu)更簡單、燃料更便宜的內(nèi)燃機(jī)-柴油機(jī)，它雖比使用汽油的內(nèi)燃機(jī)笨重，卻非常適用于重型運(yùn)輸工具。由于內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明解決了交通工具的發(fā)動機(jī)問題，在這一領(lǐng)域中發(fā)生了一次革命性的變化?！S后，以內(nèi)燃機(jī)為發(fā)動機(jī)的內(nèi)燃機(jī)車、遠(yuǎn)洋貨輪、飛機(jī)、拖拉機(jī)和軍用裝甲車也陸續(xù)出現(xiàn)，并帶動了相應(yīng)新興工業(yè)部門的發(fā)展。美國人生產(chǎn)的福特T型汽車使人類真正跨入汽車時(shí)代，此后汽車成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具福特汽車生產(chǎn)流水線◎1908年生產(chǎn)的福特T型車一、陸海交通的發(fā)展①中國汽車工業(yè)：1958年5月，毛澤東在中南海觀看中國制造的第一輛小轎車--東風(fēng)CA71一、陸海交通的發(fā)展②中國高速公路：◎1988年建成的上海嘉滬高速學(xué)習(xí)聚焦二：試說明中國高速公路發(fā)展的特點(diǎn)？

材料：中共十一屆三中全會后，中國公路建設(shè)的投資主體由過去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作,以及外商獨(dú)資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大……截至2017年底，公路建設(shè)投資完成21253億元，全國公路總里程達(dá)到477.4萬千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市，形成全國高速公路網(wǎng)。世界銀行對此做出評價(jià)：在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會團(tuán)結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位。

——徐麗等《緩解制約支撐發(fā)展——收費(fèi)公路的前世今生》起步晚；發(fā)展快；成就巨大；投資主體多元化；投資方式多樣化；一、陸海交通的發(fā)展③中國高速鐵路：

2014年7月25日，由中國鐵建等央企參建伊安高鐵二期工程順利通車。該工程全長158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，通車后，乘列車由安卡拉到達(dá)伊斯坦布爾（龐蒂克區(qū)）的時(shí)間由此前的8小時(shí)縮短為3.5小時(shí)。此工程是中國在境外承攬實(shí)施的第一個(gè)電氣化高鐵項(xiàng)目，并完全采用歐標(biāo)和規(guī)范建設(shè)，對推動中國高鐵“走出去”具有重要示范作用?！幾浴皣鴦?wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會”官網(wǎng)

自2010年10月26日，運(yùn)行時(shí)速達(dá)350公里的滬杭高鐵開通的那一刻，中國高鐵，便向世界展示出一張“中國名片”，展現(xiàn)新時(shí)代“中國制造”的魅力。中國高鐵也被外國人評為“新四大發(fā)明”之一。

青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。孫中山在1919年明確提出了青藏鐵路的構(gòu)想，但在20世紀(jì)上半期，這條鐵路始終只處在概念階段。1958年后，中國政府投入大量人力、物力，反復(fù)論證、勘測，克服高原凍土、高寒缺氧以及由此帶來的生態(tài)保護(hù)和生命安全等技術(shù)難題，終于在2006年全線開通了青藏鐵路。（1）建設(shè)青藏鐵路具有戰(zhàn)略意義，是中國人一直以來的夢想；（2）可以改善青藏高原交通不暢的局面；（3）促進(jìn)青海西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展；（4）推動各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步與共同繁榮；一、陸海交通的發(fā)展學(xué)習(xí)聚焦三：試說明中國為什么要克服萬難建設(shè)青藏鐵路？一、陸海交通的發(fā)展④中國海運(yùn)交通：世界

飛機(jī)時(shí)代1903年12月，美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者I號”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開始。空中航線1914年，美國開通從舊金山到洛杉磯的航線，這是世界上第一條空中航線；1919年，定期的國際航班在歐洲開通；飛機(jī)技術(shù)材質(zhì)：20世紀(jì)上半期，飛機(jī)的材質(zhì)由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘?。動力：活塞式螺旋槳飛機(jī)為噴氣式飛機(jī)所代替，技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距。體積：20世紀(jì)70年代開始，寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?，空中通道把人類帶入前所未有的快捷時(shí)代。中國第一家航空公司1950年，中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。民用航空成就1950年開通中蘇國際航線3條、國內(nèi)航線2條。2019年，中國民用航空共有機(jī)場238個(gè)，飛機(jī)3818架，定期航線5521條，其中，國際航線953條，定期航班國際通航65個(gè)國家167個(gè)城市。飛行者1號全金屬民航客機(jī)（1919年德國生產(chǎn)）中國航空的先驅(qū)馮如二、航空的發(fā)展學(xué)習(xí)聚焦四：結(jié)合教材試概述國內(nèi)外航空事業(yè)的發(fā)展？中國民航自成立以來，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過六次變動：一九四九年民航局成立時(shí)，建制屬中央軍委，行動上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項(xiàng)工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分分工領(lǐng)導(dǎo)一九六二年四月，又改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項(xiàng)制度按軍隊(duì)的執(zhí)行；一九八〇年三月，再次改為國務(wù)院直屬局，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)?！跄颂熘骶帯懂?dāng)代中國的民航事業(yè)》

特點(diǎn)：1.體制變動頻繁；2.軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主，政企合一，半軍事化行業(yè)；3.基本實(shí)行軍事供給；原因：1.適應(yīng)戰(zhàn)爭和國際形勢的需要；2.計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響；3.技術(shù)水平的限制；4.航空資源緊張的制約；二、航空的發(fā)展學(xué)習(xí)聚焦五：中國的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？材料一：通過交通，能夠有效地跨地區(qū)調(diào)度經(jīng)濟(jì)資源，最大限度地發(fā)揮資源效益……能夠極大地豐富各地群眾的物質(zhì)生活，提高人民生活質(zhì)量。同時(shí)，交通產(chǎn)業(yè)自身也創(chuàng)造國民收入，并直接帶動旅游無煙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

——《交通的內(nèi)涵和社會意義》材料二：從文明演進(jìn)的脈絡(luò)看，交通運(yùn)輸發(fā)展是人類追求交流聯(lián)通的自由意志挑戰(zhàn)時(shí)空阻隔的過程及結(jié)果，成為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會和文明進(jìn)階的重要標(biāo)志。

——《交通運(yùn)輸發(fā)展的中國道路》材料三：交通擁堵、航班延誤、各類突發(fā)交通事故等造成的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失、時(shí)間浪費(fèi)、人員傷亡，不僅損壞自然生態(tài)系統(tǒng)，而且對人文環(huán)境造成混亂和傷害。

——《交通運(yùn)輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)探析》材料四：現(xiàn)代交通的發(fā)展是人類文明中邁出的重要一步，是拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”，但其可持續(xù)發(fā)展必須兼顧環(huán)境的保護(hù)。到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列。交通運(yùn)輸全面適應(yīng)人民日益增長的美好生活需要，有力保障國家安全，支撐我國基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。

——摘自中共中央、國務(wù)院《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》積極：（1）推動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化的交流（2）加快社會生活節(jié)奏，提高民眾生活質(zhì)量（3）加快了社會的信息傳遞和運(yùn)轉(zhuǎn)效率（4）改變?nèi)藗兊乃枷胗^念消極：（1）城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)（2）環(huán)境污染、噪聲污染加重（3）進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)三、現(xiàn)代交通與社會生活學(xué)習(xí)聚焦六：結(jié)合教材試分析現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對人們社會生活有什么影響？【典例研析】（2022·全國·高二單元測試）如圖反映出A．新式交通工具沖擊了鐵路運(yùn)輸

B．緊張的國際形勢阻礙了人們出行C．鐵路修建總里程數(shù)在逐漸減少

D．鐵路的發(fā)展落后于其他交通工具【答案】A【詳解】通過觀察圖中曲線變化，結(jié)合所學(xué)知識可知，20世紀(jì)后半期英國鐵路乘客的下降反映出汽車、飛機(jī)等新式交通工具沖擊了鐵路運(yùn)輸，A項(xiàng)正確；緊張的國際形勢并非二戰(zhàn)后英國鐵路乘客減少的主要原因，排除B項(xiàng)；材料體現(xiàn)的是鐵路乘客而非鐵路修建總里程數(shù)的逐漸減少，排除C項(xiàng)；材料不能說明英國鐵路的發(fā)展落后于其他交通工具，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。【典例研析】（2022·浙江·高二期末）20世紀(jì)以來，在紐約、倫敦等歐美國家的大城市，航空、火車、地鐵、公共汽車、小汽車、自行車以及步行等都是城市交通模式的組成部分，并在各自適合的范圍內(nèi)發(fā)揮作用。這表明（

）A．城市治理能力得到顯著提高 B．交通工具創(chuàng)新擴(kuò)大了城市規(guī)模C．工業(yè)化解決了城市交通問題 D．城市交通呈現(xiàn)立體化發(fā)展趨勢【答案】D【詳解】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，20世紀(jì)以來，城市交通呈現(xiàn)立體化發(fā)展趨勢。在紐約、倫敦等歐美國家的大城市，航空、火車、地鐵、公共汽車、小汽車、自行車以及步行等都是城市交通模式的組成部分，并在各自適合的范圍內(nèi)發(fā)揮作用，D項(xiàng)正確；材料強(qiáng)調(diào)的是城市交通，不是城市治理能力，排除A項(xiàng)；材料未體現(xiàn)城市規(guī)模的擴(kuò)大，排除B項(xiàng)；材料未涉及工業(yè)化，排除C項(xiàng)?！镜淅形觥浚?022·福建·廈門外國語學(xué)校石獅分校高二期末）1955年美國總統(tǒng)在致國會咨文中稱：“我們交通運(yùn)輸體系的力量加在一起，就是合眾國這個(gè)我們所擁有的稱號中的動力要素。沒有它們，我們不過是許多個(gè)別部分的聯(lián)盟而已?！边@表明交通運(yùn)輸體系A(chǔ)．利于國家統(tǒng)一鞏固 B．帶動城市格局變化C．改善物品傳遞方式 D．方便信息相互交流【答案】A【詳解】根據(jù)材料“我們交通運(yùn)輸體系的力量加在一起，就是合眾國這個(gè)我們所擁有的稱號中的動力要素”可知交通運(yùn)輸體系是合眾國的動力要素，這說明交通運(yùn)輸體系利于國家統(tǒng)一鞏固，A項(xiàng)正確；【典例研析】（2012·海南·高考真題）隨著城市化的發(fā)展，20世紀(jì)20年代，美國洛杉磯市中心的居民向郊區(qū)搬遷的現(xiàn)象劇增。促成這一變化的因素有A．新式交通工具得到廣泛使用 B．聯(lián)邦政府在郊區(qū)興建大批住宅C．普通勞動者的基本收入得到法律保障 D．大型國有企業(yè)多位于郊區(qū)【答案】A【詳解】20世紀(jì)20年代，美國洛杉磯市中心的居民向郊區(qū)搬遷的現(xiàn)象劇增，隱含居住地點(diǎn)和工作地點(diǎn)的距離拉大也不成問題，這必然是依靠迅捷的新式交通工具（汽車、內(nèi)燃機(jī)車），在這時(shí)間上也符合第二次工業(yè)革命的成果。A項(xiàng)正確。【典例研析】（2022·全國·高二單元測試）2021年12月，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開通運(yùn)營，菏澤首次接入全國高鐵網(wǎng)。菏澤至北京、濟(jì)南最快分別2小時(shí)59分鐘、1小時(shí)23分鐘可到達(dá)，這一鐵路線完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了魯南和中原地區(qū)交通互聯(lián)互通性，將有效帶動沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這表明A．新型交通工具加快城市化進(jìn)程 B．經(jīng)濟(jì)版圖徹底突破了地域界限C．人們的競爭意識正在逐步形成 D．區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切【答案】D【詳解】根據(jù)材料可知，高鐵開通后，把眾多的城市連接在了一起，形成了交通圈，使得區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)