北京市交通擁堵收費設計

北京交通擁堵現(xiàn)狀早高峰晚高峰擁堵了怎么辦？擁堵收費城市道路擁堵收費是指在交通擁擠時段對部分區(qū)域道路使用者收取一定的費用。其本質上是一種交通需求管理的經濟手段，目的是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度，達到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個城市交通的運營效率?！侗本┦兄卫斫煌〒矶戮C合措施方案》13日開始征集民意，至19日結束。關于擁堵費，方案中提出，“研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費，擇機實施?！睋矶率召M政策引導實施擁堵收費的目的用經濟手段來緩解城市交通的擁堵，并通過由此帶來的交通量減少來降低交通事故的發(fā)生、環(huán)境的污染和能源的消耗。將外部成本追加到小汽車出行者的可變成本中，通過收費增加小汽車的使用成本，達到減少小汽車出行的目的。核心：緩解擁堵！收費對象收費時間收費區(qū)域收費標準收費方式技術實現(xiàn)擁堵收費設計擁堵收費對象小汽車（公車和私人小汽車）大貨車掛車■公車也應征收擁堵費公車也應征收擁堵費收費時間按高峰小時收取

早高峰：7:00-9:00

晚高峰：16:00-19:00收費區(qū)域北京交通擁堵指數(shù)0~2：

基本沒有道路擁堵可以按道路限速標準行駛2~4：有少量道路擁堵比暢通時多耗時0.2至0.5倍4~6：部分環(huán)路、主干路擁堵比暢通時多耗時0.5至0.8倍6~8：大量環(huán)路、主干路擁堵比暢通時多耗時0.8至1.1倍8~10：全市大部分道路擁堵比暢通時多耗時1.1倍以上收費標準針對不同車型的車收費不同（平時、二級道路）：小汽車（60元/小時）、大貨車(90元/小時)、掛車（120元/小時）不同的時段收費：高峰時段(交通指數(shù)4~6，按平時的2倍收費）擁堵程度：特別堵（交通指數(shù)6~10，按平時的2.5倍收費）經過的道路和收費點的位置：市中心（按平時的1.5倍收費）、郊區(qū)（按平時的0.5倍收費）收費標準實施辦法1.與北京交通發(fā)展研究中心聯(lián)網(wǎng)，獲取實時對應路段的交通擁擠指數(shù)。2.通過軟件將收費標準與擁擠指數(shù)，車輛屬性，所在地區(qū)信息等影響因素進行配對，由計費中心平臺將收費信息發(fā)送至各車輛配備的電子設備(收費信息附帶電子顯示的費用明細表）收費方式和技術實現(xiàn)（1）收費禁監(jiān)控才實施羨方法1.在城椒市收生費區(qū)悔域的跟關鍵膏路口祝設置卡卡口摩設備顧，進伶行車裁輛進母出收逃費區(qū)得域事野件的披捕捉介、證報據(jù)和北車輛穩(wěn)身份盈信息未的獲略得2.計費照中心浙平臺增系統(tǒng)質與城棄市出驅入口儉的卡泄口系騾統(tǒng)聯(lián)膊網(wǎng)，壁通過他城外廁卡口郊子系婚統(tǒng)對調外出陰的車坐輛進橡行費蓋用追委繳。3.與車輔輛管揀理部雜門聯(lián)腔網(wǎng)，垃對于坡有3次未勞繳費汽記錄狀的司煤機吊鐘銷其徑駕駛派執(zhí)照溝，直遷到補求齊費敲用才銀可上策路。收費愁方式墾和技陜術實愧現(xiàn)（2）擁堵棄收費害繳費軋實施彎方法1）駕照駛員嘉可通分過電拴話或濱上網(wǎng)險繳費遞，也羨可在飛加油掌站或渾其他戀地點躺付費韻，而繪且既各可在泊出行璃當日熱又可墨以任燃意提長前付盾款。鐮付款蘭時將航自己刻車牌傍號登隔記于量總數(shù)切據(jù)庫數(shù)中，君當車反輛進椅出收伙費區(qū)臨或在車區(qū)內笑通行辨時，葵攝像踏頭會絕拍攝增此車窩照片幻玉，包喉括識呈讀其鼓車牌梯號，纖并與蘭總數(shù)犧據(jù)庫砍查對秀。如滋查明瀉已繳火費，棗則拍畝攝的丟車輛普照自激動從總數(shù)友據(jù)庫膽中刪伐除。2）與驚移動僵、聯(lián)稀通等匙公司灰合作緩，進園行手以機短羊信繳報費。3）對宇于居正住在夢收費標區(qū)域狼內居條民的匹車輛缸，擁側堵費巖進行泡打折勇優(yōu)惠鬧。收費濫方式請和技孝術實勞現(xiàn)（3）特別起說明為了行防止彩因收距費行貌為本業(yè)身而桿造成俊交通窩擁堵蒼，收召費區(qū)剃外圍東不設現(xiàn)任何墳收費岡站點黃，也艱不發(fā)慢出任坡何紙廉張類穴票據(jù)漲。收費縫方式霧和技脈術實坦現(xiàn)（4）擁堵收矮費實赤施后議效果殺預測1.出行絡頻次由變化馬：出江行次脖數(shù)減溉少，驕或將鋼幾次驚出行舒合并仇為一亮次；滅與他瞇人合鞋乘進民入收梅費區(qū)祝域，連以分抗擔費聞用；2.出行爭時間維分布需變化耀：出庸行時黎間改千變，降選擇飽在費發(fā)率較飾低或旗不收烏費的蠅時段篇出行暖；3.出行秒空間貸分布欣變化削：