棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

編號(hào):G2017003建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（公示稿）項(xiàng)目名稱：桂林獨(dú)秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)單位：城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司環(huán)評(píng)單位：河南省正德環(huán)保科技有限公司編制日期：2017年9月國(guó)家環(huán)境保護(hù)部制《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明

目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、建設(shè)項(xiàng)目基本概況 表71可見，在不采取任何防護(hù)措施的情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)下風(fēng)向TSP濃度隨距離增加迅速降低，到約40m后其濃度基本穩(wěn)定；下風(fēng)向50m以外可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)（TSP日均值標(biāo)準(zhǔn)為0.3mg/m3）。灑水降塵后，TSP濃度顯著降低，下風(fēng)向30m外可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目沿線敏感保護(hù)目標(biāo)：項(xiàng)目南側(cè)5m外黨校，北側(cè)5m處水泥廠宿舍，北側(cè)45m處機(jī)械廠宿舍等。在不采取措施的情況下，道路施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)該敏感點(diǎn)的環(huán)境空氣質(zhì)量影響較大。由表5-1可以看出，灑水是有效減少揚(yáng)塵污染的途徑，環(huán)評(píng)要求，對(duì)于施工場(chǎng)地，特別是經(jīng)過(guò)沿線居民點(diǎn)的施工場(chǎng)地，要嚴(yán)格落實(shí)灑水措施，并對(duì)施工場(chǎng)地采取金屬板攔擋、濕化地面、大風(fēng)天禁止起塵的露天作業(yè)等措施，控制揚(yáng)塵的產(chǎn)生與擴(kuò)散，降低對(duì)周圍環(huán)境的影響。項(xiàng)目拆遷工程主要是建筑物拆遷，路段為K0+280~K0+380，該路段兩側(cè)住房屬于棚戶區(qū)改造范圍，項(xiàng)目拆遷前會(huì)搬至安置房，拆遷段無(wú)居民敏感點(diǎn)，盡管如此，在拆遷過(guò)程中，應(yīng)盡量選用人工拆遷方式，同時(shí)避免在大風(fēng)天作業(yè)，增加灑水抑塵頻率，減少揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境的影響。②堆場(chǎng)揚(yáng)塵影響露天堆放的砂石等建筑材料及裸露的堆土場(chǎng)，因含水率低容易被風(fēng)干，如不注意防護(hù)，將產(chǎn)生大量易起塵的顆粒物，據(jù)調(diào)查，在土石方風(fēng)干后且無(wú)遮蓋、一般風(fēng)速情況下，其下風(fēng)向150m處揚(yáng)塵濃度可達(dá)到0.49mg/m3，超GB3095-2012二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.6倍。起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。采取土方表面壓實(shí)、定期噴水、覆蓋等措施后，堆場(chǎng)揚(yáng)塵在50m范圍內(nèi)TSP濃度可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。③運(yùn)輸揚(yáng)塵影響物料運(yùn)輸揚(yáng)塵會(huì)對(duì)沿線空氣環(huán)境產(chǎn)生影響。汽車在運(yùn)輸途中帶起的路面揚(yáng)塵和發(fā)生原料散落而引起的揚(yáng)塵，其產(chǎn)塵量的大小與車速、路面狀況及季節(jié)干濕等因素有關(guān)。在天氣干燥季節(jié)，由于運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵污染較重，而在濕潤(rùn)天氣揚(yáng)塵污染較輕。根據(jù)工程分析可知，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚(yáng)塵量越大。根據(jù)類比調(diào)查，一般情況下，施工場(chǎng)地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵所影響的范圍在100m以內(nèi)。因此限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的最有效手段。根據(jù)本項(xiàng)目的走向以及選線情況，在項(xiàng)目200m范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)主要為黨校、水泥廠宿舍、機(jī)械廠宿舍等，因此為最大限度減少施工揚(yáng)塵及運(yùn)輸揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境及環(huán)境敏感點(diǎn)的影響，保護(hù)周邊環(huán)境空氣質(zhì)量。根據(jù)《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》（HJ/T393-2007），建設(shè)方應(yīng)通過(guò)以下措施減小揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響：a、施工期間應(yīng)加強(qiáng)管理，貫徹邊施工、邊防護(hù)的原則，防止揚(yáng)塵產(chǎn)生。b、拆遷工程盡量選擇人工拆遷，同時(shí)進(jìn)行灑水壓塵，大風(fēng)天應(yīng)停止作業(yè)。c、在該施工路段設(shè)置≥2.5m高的圍擋，以減少場(chǎng)內(nèi)施工揚(yáng)塵對(duì)其敏感點(diǎn)造成大氣環(huán)境的影響。在干燥天氣進(jìn)行土石方開挖、運(yùn)輸?shù)仁┕r(shí)，容易起塵，因此建議定期采取灑水壓塵措施，同時(shí)盡量縮短起塵操作時(shí)間。在遇到四級(jí)或四級(jí)以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方作業(yè)，同時(shí)作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。d、建筑垃圾、棄土的防塵管理措施：施工工程中產(chǎn)生的臨時(shí)棄土、棄料及其他建筑垃圾，應(yīng)堆在指定的地點(diǎn)，同時(shí)采取相應(yīng)的防范措施，防止風(fēng)蝕起塵及水蝕遷移，如覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)、設(shè)置高于廢棄物堆的圍擋、定期噴水壓塵。當(dāng)風(fēng)速過(guò)大時(shí)應(yīng)停止施工作業(yè)，并對(duì)堆放的砂石等建筑材料進(jìn)行遮蓋處理；建筑渣土及垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。結(jié)合項(xiàng)目水土保持方案，要求對(duì)道路紅線內(nèi)臨時(shí)堆土場(chǎng)采取覆蓋彩布條、定期噴水壓塵等措施以降低臨時(shí)堆土場(chǎng)揚(yáng)塵對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響。本項(xiàng)目現(xiàn)狀基本無(wú)道路，施工為分段施工，不需要設(shè)置臨時(shí)施工便道。e、施工期間，應(yīng)在物料、渣土、垃圾運(yùn)輸車輛駛離工地前，應(yīng)在洗車平臺(tái)清洗輪胎及車身，不得帶泥上路。f、項(xiàng)目運(yùn)輸車輛的防塵措施：合理設(shè)置運(yùn)輸路線，盡量避開居民點(diǎn)。要求項(xiàng)目運(yùn)輸車輛裝載高度不得超過(guò)車輛槽幫上沿，并采取機(jī)械化密閉裝置對(duì)車輛進(jìn)行全遮蓋，避免在運(yùn)輸過(guò)程中因物料遺撒或外漏而產(chǎn)生揚(yáng)塵，防止運(yùn)泥車在路上拋灑泥土。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛來(lái)往拋撒下來(lái)的灰土應(yīng)及時(shí)清掃，減少揚(yáng)塵產(chǎn)生；對(duì)于進(jìn)入城區(qū)的建筑材料運(yùn)輸車輛，需在施工場(chǎng)地進(jìn)出口處設(shè)置專門的沖洗點(diǎn)，將進(jìn)城車輛沖洗干凈后方可上路。g、合理安排施工計(jì)劃：土方施工盡量避開秋、冬季大風(fēng)時(shí)段，加快項(xiàng)目施工時(shí)間，縮短項(xiàng)目臨敏感點(diǎn)路段施工時(shí)間，減輕項(xiàng)目施工揚(yáng)塵對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響。h、建筑施工場(chǎng)地必須達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋率、進(jìn)出道路硬化率、工地物料遮蓋率、場(chǎng)地灑水清掃保潔率、密閉運(yùn)輸率、出入車輛清洗率6個(gè)100%。通過(guò)采取以上防塵措施，可將項(xiàng)目施工期揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響降到最小程度，本項(xiàng)目施工期揚(yáng)塵影響將隨著施工期的結(jié)束而消失。（2）瀝青煙分析擬建道路采用瀝青混凝土路面。瀝青在熬制、拌和工藝及鋪路時(shí)，熱油蒸發(fā)中將產(chǎn)生瀝青煙，瀝青煙中含致癌物質(zhì)苯并[a]芘，對(duì)周邊大氣環(huán)境及人體健康造成嚴(yán)重危害。項(xiàng)目采用商品瀝青，施工中瀝青煙主要來(lái)自瀝青鋪裝和維修。攤鋪時(shí)瀝青由壓路機(jī)壓實(shí)并經(jīng)10min左右自然冷卻后，瀝青混合料溫度降至82℃以下，瀝青煙將明顯減弱，待瀝青基本凝固，瀝青煙也隨即消失。項(xiàng)目路面使用商品瀝青，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采用全封閉式裝置，在進(jìn)行鋪裝時(shí)也采用密封式加熱鋪裝裝置，因此對(duì)周圍環(huán)境空氣的影響較小。（3）作業(yè)機(jī)械廢氣分析道路施工機(jī)械主要有載重車、壓路機(jī)、挖土機(jī)、推土機(jī)、柴油動(dòng)力機(jī)械等燃油機(jī)械，它們排放的污染物主要有CO、NO2。類比同類道路施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，在距離現(xiàn)場(chǎng)50m處，CO、NO21小時(shí)平均濃度分別為0.2mg/m3和0.13mg/m3；日平均濃度分別為0.13mg/m3和0.062mg/m3，均能滿足國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。且施工期車輛為非連續(xù)行駛狀態(tài)，施工采用分段進(jìn)行，且每段施工時(shí)間有限，污染物排放時(shí)間和排放量相對(duì)較少。建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)對(duì)運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，保證其正常運(yùn)行，避免因機(jī)械保養(yǎng)不當(dāng)而導(dǎo)致的尾氣排放量增大。使用低排放量的機(jī)械設(shè)備，對(duì)于排放量嚴(yán)重超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)禁止使用。設(shè)計(jì)合理的施工流程，進(jìn)行合理施工組織安排，減少重復(fù)作業(yè)等。采取上述措施后，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境空氣有明顯影響。2、水環(huán)境影響分析擬建道路施工期對(duì)水環(huán)境的污染主要來(lái)自于施工機(jī)械維修清洗等生產(chǎn)廢水、含泥地表徑流水的排放對(duì)水質(zhì)的影響。施工期不布設(shè)臨時(shí)施工營(yíng)地，施工時(shí)間較短，且道路沿線有村莊，因此本項(xiàng)目產(chǎn)生的生活污水可經(jīng)村莊現(xiàn)有的化糞池處理后，用作農(nóng)肥，對(duì)環(huán)境影響較小。（1）施工作業(yè)污水影響分析 施工作業(yè)污水主要來(lái)源于施工現(xiàn)場(chǎng)建材、各種施工機(jī)械的清洗及混凝土養(yǎng)護(hù)等，主要污染物為SS，機(jī)修廢水中還含有石油類。這類廢水產(chǎn)生量不多，但排放的隨意性較大，在無(wú)導(dǎo)排溝引導(dǎo)時(shí)，會(huì)順地勢(shì)漫流至低洼處，直接進(jìn)入甘棠江，會(huì)對(duì)其造成污染。因此，施工單位應(yīng)在施工場(chǎng)地內(nèi)按地勢(shì)修建導(dǎo)排溝及簡(jiǎn)易沉淀池，施工作業(yè)污水經(jīng)沉淀池沉淀處理后，可用于車輛沖洗或用于施工場(chǎng)地抑塵灑水、水泥路面養(yǎng)護(hù)用水，盡量不外排，避免對(duì)周邊水環(huán)境造成直接影響。對(duì)于含油的施工機(jī)械維修清洗廢水，在排入沉淀池前需先經(jīng)隔油處理，避免對(duì)周邊地表水體造成污染。（2）雨季地表徑流水影響分析本項(xiàng)目路基開挖和填筑期將造成較大面積的地表裸露，包括路基，邊坡和臨時(shí)堆土場(chǎng)等，其邊坡在暴雨的沖刷下，會(huì)造成局部的水土流失，在路面施工開始和邊坡綠化或防護(hù)之前，雨季時(shí)雨水沖刷泥土，泥沙隨水進(jìn)入地表水體，將會(huì)導(dǎo)致地表水體懸浮物濃度有較大幅度的升高，項(xiàng)目區(qū)終點(diǎn)距離甘棠江約100m，只要做好防護(hù)工作，對(duì)甘棠江影響較小。本項(xiàng)目應(yīng)在施工場(chǎng)地的雨水匯水處設(shè)置沉淀池，雨水可經(jīng)沉淀后回用于施工，可將徑流雨水帶來(lái)的影響降至最低。施工道路區(qū)重點(diǎn)在于做好預(yù)防，施工單位在施工前做好護(hù)欄和開挖面排水等措施后，本項(xiàng)目施工對(duì)地表水影響較小。此外，一些施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品物質(zhì)等在其堆放處若保管不善，被雨水沖刷進(jìn)入甘棠江也會(huì)對(duì)其水環(huán)境造成污染，本項(xiàng)目的材料堆放不靠近甘棠江，堆放期間要求加蓋篷布，可以有效減少對(duì)甘棠江的影響。（3）地下水影響分析由于項(xiàng)目路面開挖強(qiáng)度不大，且僅在主體工程內(nèi)進(jìn)行開挖，本項(xiàng)目在挖方路段及臨時(shí)堆土期間，應(yīng)首先做好邊坡和基底的防護(hù)工作，確保施工期間場(chǎng)地的穩(wěn)定，在按工程施工規(guī)范落實(shí)各項(xiàng)工程措施后，通過(guò)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，盡量減小施工期對(duì)地下水的擾動(dòng)，隨著施工期結(jié)束該部分影響也將隨之消失。項(xiàng)目沒有大規(guī)模的挖深、抽水，因此不會(huì)對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域地下水流場(chǎng)及動(dòng)態(tài)產(chǎn)生影響。施工期生產(chǎn)廢水一般含高濃度SS、COD、石油類等污染物，施工廢水沉淀池、隔油池等設(shè)施處理后用于灑水降塵，對(duì)地下水影響較小。

雨季由于建筑材料堆積，經(jīng)過(guò)雨水淋溶下滲污染地下水水質(zhì)。但施工期會(huì)對(duì)建筑材料進(jìn)行遮蓋，避免大風(fēng)揚(yáng)塵及雨水淋溶浸泡，因此該部分影響較小。雨季地表徑流除了進(jìn)入地表水體，一部分會(huì)下滲進(jìn)入地下水，將雨水中的污染物轉(zhuǎn)移至地下水，影響地下水水質(zhì)，主要采取措施對(duì)雨水進(jìn)行收集沉淀回用與施工，做好防范工作。通過(guò)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，盡量減小施工期對(duì)地下水的影響，并且隨著施工期結(jié)束該部分影響也會(huì)消失，且項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)幾乎不對(duì)地下水產(chǎn)生影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)地下水影響較小。3、聲環(huán)境影響分析施工期間各工場(chǎng)的施工機(jī)械噪聲可近似作為點(diǎn)聲源處理，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲傳播衰減模式，可估算施工期間離噪聲聲源不同距離處的噪聲值，從而可就施工噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響作出分析評(píng)價(jià)。預(yù)測(cè)模式如下：式中：Li——距聲源ri處的聲級(jí)，dB（A）；L0——距聲源r0處的聲級(jí)，dB（A）；ΔL——其他因素引起的噪聲衰減量，dB（A）。多個(gè)點(diǎn)源在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的總等效聲級(jí)采用以下計(jì)算模式：式中：LTP——預(yù)測(cè)點(diǎn)的總等效聲級(jí)，dB（A）；LPi——第i個(gè)聲源對(duì)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的等效聲級(jí)，dB（A）；（1）單機(jī)施工機(jī)械噪聲根據(jù)表5-2中施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)行單機(jī)噪聲值，采用上述公式，計(jì)算得到施工期主要施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)噪聲影響范圍見表7-2。表7-2施工期間機(jī)械噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果單位：Leq[dB（A）]序號(hào)機(jī)械類型距施工點(diǎn)距離(m)510204060801001502003001輪式裝載機(jī)908478726966656158552平地機(jī)908478726966656158553振動(dòng)式壓路機(jī)868478726966656158554雙輪雙振壓路機(jī)818074686562615754515三輪壓路機(jī)817569636057555249466輪胎壓路機(jī)767569636057555249467推土機(jī)867064585552504744418輪胎式液壓挖掘機(jī)868074686562615754519攤鋪機(jī)87858175726966646362注：5m處的噪聲級(jí)為實(shí)測(cè)值。由上表可知，各種機(jī)械施工晝間在60m以外，可符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值；夜間在300m以外可符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值。（2）多種施工機(jī)械噪聲根據(jù)表5-2中施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)行單機(jī)噪聲值，采用上述公式，計(jì)算得到施工期多種施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)不同距離處的噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)果見表7-3。表7-3主要施工機(jī)械噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果單位：dB（A）序號(hào)機(jī)械類型510601002003004006001多種機(jī)械同時(shí)施工90.6275.0070.6264.6061.0858.5855.00由上表可知，多種施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，晝間噪聲在距聲源108m以外可符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在600m以外可符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值。（3）敏感點(diǎn)聲環(huán)境影響分析根據(jù)多種機(jī)械同時(shí)施工的噪聲分析結(jié)果，晝間的達(dá)標(biāo)距離在108m，夜間的達(dá)標(biāo)距離在600m，因夜間禁止施工，施工期的噪聲影響關(guān)注項(xiàng)目?jī)蓚?cè)黨校、水泥廠宿舍、機(jī)械廠宿舍居民。重點(diǎn)關(guān)注對(duì)敏感點(diǎn)首排建筑物的影響，因?yàn)槊舾悬c(diǎn)首排距道距最近距離約為5m，施工期噪聲值最高可達(dá)96dB（A）以上。項(xiàng)目施工對(duì)沿線居民有較大的影響，必須嚴(yán)格采取措施，最大限度的降低施工噪聲對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響?？刹扇∫韵路雷o(hù)措施：①合理安排施工時(shí)間，縮短工期，盡量減少施工噪聲對(duì)沿線居民等敏感目標(biāo)的影響。②對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行必要的控制，選用高效低噪施工機(jī)械，禁止運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、噪聲超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。③設(shè)置圍擋設(shè)施（道路施工一般在施工場(chǎng)地四周設(shè)置2.5m高的金屬板）以減輕施工噪聲對(duì)沿線居民等敏感目標(biāo)的影響。④夜間（22:00～次日6:00）和午間（12:00～14:00）不得進(jìn)行施工，若因特殊需要必須連續(xù)施工作業(yè)的，必須向其有關(guān)部門申請(qǐng)得到批準(zhǔn)，并且必須公告附近居民。⑤建設(shè)與施工單位還應(yīng)與施工場(chǎng)地周圍單位、居民建立良好的關(guān)系，及時(shí)讓居民了解施工進(jìn)度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。若因工藝或特殊需要必須連續(xù)施工，施工單位應(yīng)在施工前三日內(nèi)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)，并向施工場(chǎng)地周圍的居民或單位發(fā)布公告，以征得公眾的理解和支持。⑥高噪聲設(shè)備施工時(shí)應(yīng)實(shí)施封閉或半封閉隔聲降噪，并將施工時(shí)間集中安排在晝間，盡可能在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行突擊作業(yè)，以便縮短污染時(shí)間，縮小影響范圍。因項(xiàng)目施工期噪聲具有暫時(shí)性，隨著施工期的結(jié)束，影響也將隨之結(jié)束。4、固體廢物項(xiàng)目在施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢物為廢棄土石方。本項(xiàng)目挖方總量為31.71萬(wàn)m3，填方總量為1.74萬(wàn)m3，棄方29.97萬(wàn)m3，另清除表土回填用于綠化，項(xiàng)目永久棄方由靈川縣渣土辦有償負(fù)責(zé)清運(yùn)處理。拆遷會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾，建筑垃圾的產(chǎn)生量按每平方米1.3噸計(jì)算，本項(xiàng)目拆遷建筑為50010平方米，則本項(xiàng)目建筑垃圾產(chǎn)生量為65013噸，建筑垃圾運(yùn)至市政指定位置堆放。5、水土流失在主體工程基礎(chǔ)施工過(guò)程中，造成大量裸露的地面，遇暴雨天氣時(shí)，由于表層松散裸露，易產(chǎn)生水土流失；地表徑流夾帶進(jìn)入水的懸浮物及其他有機(jī)、無(wú)機(jī)污染物數(shù)量增加，從而使水域水體功能下降，阻礙河道，降低河道行洪能力。因此要求施工過(guò)程中，臨時(shí)堆土要做到隨挖、隨運(yùn)、隨填，開挖邊坡要進(jìn)行壓實(shí)，遇到暴雨要停止施工，對(duì)散落的土石料及時(shí)進(jìn)行清理，減少水土流失的產(chǎn)生。根據(jù)工程中水土流失的特點(diǎn)，建設(shè)單位應(yīng)采取相應(yīng)措施減小水土流失：（1）建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)水土保持工程施工管理，嚴(yán)格按照本項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工；（2）場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝末端設(shè)置沉沙池。施工期間工程區(qū)內(nèi)的匯水經(jīng)沉沙池沉淀后用于灑水降塵。同時(shí)在施工期間定期清除排水溝和沉沙池的沉積物，以防淤塞；（3）工程排水需經(jīng)沉淀后方能排放，以防止泥沙造成對(duì)大埠河造成影響，完善排水設(shè)施，減少水土流失；（4）開挖土石方必須臨時(shí)堆放時(shí)，須堆至指定地點(diǎn)，并采用彩條布對(duì)其進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁隨處亂堆亂放，防止任意倒放棄渣阻礙河道，降低水道的行洪能力，嚴(yán)禁堆放在大埠河旁和倒放至大埠河內(nèi)；（5）臨時(shí)堆放場(chǎng)必須修建臨時(shí)土擋墻，渣體堆放過(guò)程中應(yīng)分層壓實(shí)，有利于保護(hù)好邊坡，防止水土流失的發(fā)生。（6）施工期結(jié)束后對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的建筑垃圾和土方進(jìn)行清運(yùn)，并及時(shí)對(duì)道路兩側(cè)恢復(fù)生態(tài)植被。采取上述措施后，可將水土流失情況降至最低點(diǎn)。工程竣工后，大部分土地表面植物及硬性不透水建筑材料所覆蓋，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境將得到改善，水土保持功能得到恢復(fù)和改善。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析:1、大氣環(huán)境影響分析本項(xiàng)目為城市主干路，設(shè)置道路紅線寬度為40m，車速40km/h,營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣污染主要源于汽車尾氣CO、NOx，本評(píng)價(jià)選取CO、NO2作為代表污染因子，采用類比分析方法評(píng)價(jià)CO、NO2對(duì)周邊大氣環(huán)境污染影響。類比道路為桂林市臨桂區(qū)鳳凰西路北延長(zhǎng)路建設(shè)工程，類比道路與本項(xiàng)目主要技術(shù)參數(shù)對(duì)比表。表7-4類比道路與擬建項(xiàng)目主要技術(shù)參數(shù)對(duì)比項(xiàng)目桂林獨(dú)秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目桂林市臨桂區(qū)鳳凰西路北延長(zhǎng)路建設(shè)等級(jí)主干路主干路路基寬度40m50m設(shè)計(jì)速度40km/h50km/h大氣擴(kuò)散條件路線所經(jīng)區(qū)域大部分路段地勢(shì)開闊，擴(kuò)散條件好路線所經(jīng)區(qū)域大部分路段地勢(shì)開闊，擴(kuò)散條件好車流量19862輛/日（折合小型車，至營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期2035年）24508輛/日（折合小型車，至運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期2033年）根據(jù)《桂林市臨桂區(qū)鳳凰西路北延長(zhǎng)路建設(shè)工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)：其產(chǎn)生的CO、NO2污染物，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)小時(shí)濃度值及日均濃度值經(jīng)預(yù)測(cè)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)及敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)值均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期，車輛尾氣對(duì)周邊大氣環(huán)境影響較小，并且道路兩側(cè)恢復(fù)植被、綠地，起到減輕車輛尾氣對(duì)周圍環(huán)境的污染及美化環(huán)境景觀作用。同時(shí)來(lái)往車輛也應(yīng)保持良好車況，預(yù)計(jì)尾氣排放不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成大的影響。2、水環(huán)境影響分析（1）地表水影響分析項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廢水主要為雨天路面徑流，這些路面徑流經(jīng)道路雨水管收集后接入市政雨水管網(wǎng)。根據(jù)有關(guān)類比監(jiān)測(cè)資料，路面徑流中的主要污染物為SS、COD和石油類等，且路面沖刷物的濃度集中在降水初期，降水15min內(nèi)污染物隨降水時(shí)間增加濃度增大，隨后逐漸減小，路面徑流污水基本可接近國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)對(duì)受納水體造成太大污染影響。（2）地下水影響分析項(xiàng)目建成后，區(qū)域排水采用雨、污分流制，區(qū)域敷設(shè)市政污水、雨水管網(wǎng)。沿線污水的收集與排放，全都通過(guò)市政污水管網(wǎng)，不會(huì)直接通過(guò)地表水和地下水的水力聯(lián)系而進(jìn)入地下水從而引地下水水質(zhì)的變化。路面徑流伴隨降雨稀釋、徑流自凈、巖土層吸附降解等過(guò)程，污染物濃度將有所降低，對(duì)地下水水質(zhì)影響較小。降雨入滲是地下水的補(bǔ)給方式之一；而項(xiàng)目的修建，形成不可滲漏路面，大氣降雨通過(guò)項(xiàng)目雨水管道收集，將減少降雨補(bǔ)給地下水面積，致使地下水由自勢(shì)能高處向勢(shì)能較低處運(yùn)動(dòng)，及道路兩側(cè)的含水層側(cè)向補(bǔ)給道路的地下水，對(duì)地下水的徑流造成一定的影響。但考慮到道路路面占地面積不大，且降雨還可通過(guò)路側(cè)巖土層下滲補(bǔ)給地下水；道路不可滲漏路面造成區(qū)域地下水水位下降或水量減少的程度很小，所以項(xiàng)目不可滲漏路面雖會(huì)造成局部地下水徑流途徑的改變，但對(duì)整個(gè)地下水系統(tǒng)的影響不大。3、聲環(huán)境影響分析（1）交通噪聲預(yù)測(cè)模式擬建項(xiàng)目為城市主干路，評(píng)價(jià)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）中推薦的公路（道路）噪聲預(yù)測(cè)模式，即：將公路上汽車按照車種分類（如大、中、小型車），先求出某一類車輛的小時(shí)等效聲級(jí)：式中：—第i類車的小時(shí)等效聲級(jí)，dB(A)；—第i類車速度為,km/h；水平距離為7.5米處的參考能量平均A聲級(jí)，dB(A)；—晝間，夜間通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，輛/h；r—從車道中心線到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，m；—從車道中心線到預(yù)測(cè)點(diǎn)的垂直距離，m；—第i類車的平均車速，km/h；—計(jì)算等效聲級(jí)的時(shí)間，1h；Ψ1，Ψ2—預(yù)測(cè)點(diǎn)到有限長(zhǎng)路段兩端的張角，弧度，見下圖所示；AABP圖7-1有限路段的修正函數(shù)，A—B為路段，P為預(yù)測(cè)點(diǎn)—有其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式計(jì)算：△L=△L1-△L2+△L3△L=△L坡度+△L路面△L2=△Latm+△Lgr+△Lbar+△Lmisc式中：—線路因素引起的修正量，dB(A)；—公路縱坡修正量，dB(A)；—公路路面材料引起的修正量，dB(A)；—聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；—由反射等引起的修正量，dB(A)?；旌宪嚵髂Ｊ降牡刃暭?jí)是將各類車流等效聲級(jí)疊加求得，如果將車流分成大、中、小三類車，那么總車流等效聲級(jí)為：由于公路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測(cè)基本模式是單車道預(yù)測(cè)模式，要求對(duì)道路的每一車道單獨(dú)給出小時(shí)車流量，分別計(jì)算后，再在同一預(yù)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行噪聲疊加。本環(huán)評(píng)采用粗略算法，認(rèn)為預(yù)測(cè)道路為2個(gè)車流量相等的車道，每一個(gè)車道的車流量分別為道路車流量的1/2。對(duì)每一個(gè)車道預(yù)測(cè)后，再計(jì)算它們?cè)谕活A(yù)測(cè)點(diǎn)的疊加結(jié)果。1、修正量和衰減量的計(jì)算（1）線路因素引起的修正量（△L1）a．縱坡修正量（△L坡度）公路縱坡修正量ΔL坡度可按下式計(jì)算：大型車：ΔL坡度=98×βdB(A)中型車：ΔL坡度=73×βdB(A)小型車：ΔL坡度=50×βdB(A)式中：β—公路縱坡坡度，%。b．路面修正量（ΔL路面）不同路面的噪聲修正量見表7-5。表7-5常見路面噪聲修正量單位：dB(A)路面類型不同行駛速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0注：表中修正量為()i在瀝青混凝土路面測(cè)得結(jié)果的修正。（2）聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2)a．障礙物衰減量（Abar）①聲屏障衰減量（Abar）計(jì)算無(wú)限長(zhǎng)聲屏障可按下式計(jì)算：式中：f—聲波頻率，Hz；δ—聲程差，m；c—聲速，m/s。在公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中可采用500Hz頻率的聲波計(jì)算得到的屏障衰減量近似作為A聲級(jí)的衰減量。有限長(zhǎng)聲屏障計(jì)算：Abar仍由上述公式計(jì)算，并根據(jù)下圖進(jìn)行修正。修正后的Abar取決于遮蔽角β/θ。圖7-2有限長(zhǎng)度的聲屏障及線聲源的修正圖②高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計(jì)算高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引起的附加衰減量。當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲照區(qū)時(shí)，Abar＝0；當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲影區(qū)，Abar決定于聲程差δ。由圖7-3計(jì)算δ，δ＝a+b-c。再查出Abar。圖7-3聲程差δ計(jì)算示意圖圖7-4聲程差δ計(jì)算示意圖③農(nóng)村房屋附加衰減量估算值農(nóng)村房屋衰減量可參照GB/T17247.2附錄A進(jìn)行計(jì)算，在沿公路第一排房屋影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計(jì)算可按圖7-5和表7-6取值。圖7-5農(nóng)村房屋降噪量估算示意圖表7-6農(nóng)村房屋噪聲附加衰減量估算量S/S0Abar40%～60%3dB(A)70%～90%5dB(A)以后每增加一排房屋1.5dB(A)最大衰減量≤10dB(A)（3）Aatm、Agr、Amisc衰減項(xiàng)①空氣吸收引起的衰減（Aatm）空氣吸收引起的衰減按以下公式計(jì)算：式中：A——為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)。②地面效應(yīng)衰減（Agr）地面類型可分為：a)堅(jiān)實(shí)地面，包括鋪筑過(guò)的路面、水面、冰面以及夯實(shí)地面。b)疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面及農(nóng)田等適合植物生長(zhǎng)的地面。c)混合地面，由堅(jiān)實(shí)地面和疏松地面組成。聲波越過(guò)疏松地面?zhèn)鞑r(shí)，或大部分為疏松地面的混合地面，在預(yù)測(cè)點(diǎn)僅計(jì)算A聲級(jí)前提下，地面效應(yīng)引起的倍頻帶衰減可用以下公式計(jì)算。式中：r——聲源到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，m；hm——傳播路徑的平均離地高度，m；hm＝F/r；F：面積，m2；r，m；若Agr計(jì)算出負(fù)值，則Agr可用“0”代替。其他情況可參照GB/T17247.2進(jìn)行計(jì)算。③其他多方面原因引起的衰減（Amisc）其他衰減包括通過(guò)工業(yè)場(chǎng)所的衰減；通過(guò)房屋群的衰減等。在聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，一般情況下，不考慮自然條件（如風(fēng)、溫度梯度、霧）變化引起的附加修正。工業(yè)場(chǎng)所的衰減、房屋群的衰減等可參照GB/T17247.2進(jìn)行計(jì)算。2、由反射等引起的修正量(ΔL3)（1）城市道路交叉路口噪聲（影響）修正量交叉路口的噪聲修正值（附加值）見表7-7。表7-7交叉路口的噪聲附加量受噪聲影響點(diǎn)至最近快車道中軸線交叉點(diǎn)的距離（m）交叉路口(dB)≤40340＜D≤70270＜D≤1001＞1000（2）兩側(cè)建筑物的反射聲修正量地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計(jì)算高度30%時(shí)，其反射聲修正量為：兩側(cè)建筑物是反射面時(shí)：兩側(cè)建筑物是一般吸收性表面：兩側(cè)建筑物為全吸收性表面：式中：w——為線路兩側(cè)建筑物反射面的間距，m；Hb——為構(gòu)筑物的平均高度，h取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值代入計(jì)算，m。3、噪聲背景值的選取直接采用兩日監(jiān)測(cè)結(jié)果的最高值作為環(huán)境背景噪聲值。（2）交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果及分析1）道路交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)結(jié)果根據(jù)項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通量，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目噪聲貢獻(xiàn)值隨距離衰減情況。預(yù)測(cè)結(jié)果見表7-8。表7-8項(xiàng)目交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)結(jié)果單位：dB（A）與道路紅線距離（m）2018年2025年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間050.744.151.144.652.045.4549.142.549.542.950.443.81047.741.148.141.649.0142.41547.040.447.440.848.341.72046.339.846.840.247.741.12545.839.346.339.847.140.73045.338.845.839.246.640.13544.938.345.338.846.239.64044.537.944.938.445.839.24544.137.644.638.045.538.95043.837.244.237.845.138.56043.236.643.637.144.537.910041.434.841.835.242.736.12）敏感點(diǎn)聲環(huán)境預(yù)測(cè)在考慮疊加現(xiàn)狀聲環(huán)境監(jiān)測(cè)值的情況下，對(duì)項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果見表7-9。臨路第二排，貢獻(xiàn)值計(jì)算未考慮房屋阻擋，以下預(yù)測(cè)考慮第一排房屋降噪，取3dB(A)。表7-9運(yùn)營(yíng)期交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)影響預(yù)測(cè)結(jié)果時(shí)段敏感點(diǎn)名稱紅線最近距離m貢獻(xiàn)值dB(A)背景值dB(A)預(yù)測(cè)值dB(A)標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間2018年項(xiàng)目起點(diǎn)，桂黃公路交叉口居民房1047.741.167.054.467.154.670552025年48.141.667.154.62035年49.042.467.154.72018年靈川縣黨校549.142.552.345.754.047.470552025年49.542.954.147.52035年50.443.854.547.92018年水泥廠宿舍區(qū)1F549.142.551.543.853.546.270552025年49.542.953.646.42035年50.443.854.046.82018年水泥廠宿舍區(qū)3F549.142.549.843.452.546.070552025年49.542.952.746.22035年50.443.853.146.62018年水泥廠宿舍區(qū)第二排2046.339.850.542.851.944.760502025年46.840.252.044.72035年47.741.152.345.02018年機(jī)械廠宿舍區(qū)4544.137.646.236.248.340.060502025年44.638.048.540.22035年45.538.948.940.8根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知，各交通噪聲到敏感點(diǎn)處預(yù)測(cè)值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2、4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值要求。為了進(jìn)一步減少交通噪聲對(duì)道路兩側(cè)敏感點(diǎn)的不利影響，綜合噪音預(yù)測(cè)結(jié)果，評(píng)價(jià)建議：①加強(qiáng)道路兩側(cè)的綠化設(shè)置，充分發(fā)揮喬木和綠籬對(duì)交通噪聲的吸收和屏蔽作用；②針對(duì)距道路紅線較近居民點(diǎn)臨路一側(cè)，增設(shè)隔聲窗、隔聲屏等設(shè)施；③加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理，禁止超速行駛；禁止噪聲超標(biāo)車輛上路；設(shè)置禁鳴標(biāo)志，禁止鳴喇叭。4、固體廢物本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的固體廢物主要是運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等，其形式為沿道路呈線性分布。由于本項(xiàng)目建成后由疊彩區(qū)環(huán)衛(wèi)部門和城市綠化部門對(duì)道路全線進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，也對(duì)沿線的垃圾進(jìn)行收集，清掃、集中處理，故營(yíng)運(yùn)期固體廢棄物對(duì)環(huán)境影響不大。5、景觀環(huán)境影響分析本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的交通噪聲和汽車尾氣排放將直接影響到道路沿線區(qū)域群眾的正常生產(chǎn)和生活環(huán)境；煙塵、油污及車輛卷起的灰塵，對(duì)一定范圍內(nèi)的植被、生物、水域、大氣等自然客體產(chǎn)生不利的影響，造成自然景觀質(zhì)量的下降。因項(xiàng)目?jī)?yōu)美的線性、造型美觀的構(gòu)造物和道路沿線設(shè)施，配以道路兩側(cè)綠化，可美化環(huán)境，減少因項(xiàng)目建設(shè)所造成的不良環(huán)境影響，為道路沿線增添了新的景觀。同時(shí)本項(xiàng)目及沿線設(shè)施作為有形的實(shí)體構(gòu)成了新的景觀因子，影響著整體景觀的生態(tài)和美學(xué)功能，將現(xiàn)代交通的建筑美和新穎、富有時(shí)代風(fēng)貌的造型美，融入到大自然的人文景觀中，形成新的人工景觀。6、危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析擬建道路為城市主干路，沿線規(guī)劃以居住用地為主，主要承擔(dān)沿線居民出行和車輛分流任務(wù)。因此，本道路承接危險(xiǎn)品運(yùn)輸任務(wù)的幾率很低，但這也不能保證絕對(duì)零危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)目赡?，若油品及其他危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛如借道通過(guò)，一旦出現(xiàn)逸漏、爆炸、燃燒等事故將會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)周邊環(huán)境造成較為嚴(yán)重的惡性污染事故?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)對(duì)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)防范主要從防范與應(yīng)急處置兩方面入手：（1）就防范而言：主要是對(duì)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v及人員，執(zhí)行《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)范》和《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定；從運(yùn)輸車輛的上路檢查、途中運(yùn)輸、停車，直到事故處理等各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行管理，堅(jiān)決禁止和杜絕“三證”不全的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上路行駛；同時(shí)，把好危險(xiǎn)品運(yùn)輸上路檢查關(guān)。運(yùn)管部門應(yīng)檢查直接從事道路危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸人員是否持有主管部門批準(zhǔn)的《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸操作證》；車輛和裝備應(yīng)符合懸掛規(guī)定的標(biāo)志和標(biāo)志燈的規(guī)定；車輛、容器、裝卸機(jī)械及工具，必須符合規(guī)定的條件，查對(duì)核實(shí)托運(yùn)人填寫的托運(yùn)單和提供的有關(guān)資料；此外，建議對(duì)在區(qū)域行駛的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛實(shí)行必要的監(jiān)控，并安排相應(yīng)的時(shí)間與路線進(jìn)行危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸。（2）應(yīng)急處置：桂林市人民政府已頒布《桂林市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，并專門成立了桂林市城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)中心，如發(fā)生運(yùn)輸事故，相關(guān)人員只要撥打110、119、120、122報(bào)警電話的任何一個(gè)，均會(huì)接入桂林市城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)中心，對(duì)事故進(jìn)行有效處理。7、產(chǎn)業(yè)政策相符性分析本項(xiàng)目為城市道路建設(shè)項(xiàng)目，查核《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄2011年本（2013年修正本）>有關(guān)條款的決定》，本項(xiàng)目屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施中的城市公共交通建設(shè)，屬于“鼓勵(lì)類”項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求。8、工程建設(shè)合理性分析根據(jù)桂林市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于桂林獨(dú)秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建議書的批復(fù)》可知，同意在靈川縣靈川鎮(zhèn)實(shí)施桂林獨(dú)秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。根據(jù)靈川縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局《關(guān)于桂林獨(dú)秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目規(guī)劃選址的意見》可知，同意靈川縣甘棠江城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司在靈川縣靈川鎮(zhèn)建設(shè)桂林獨(dú)秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，該項(xiàng)目用地性質(zhì)符合靈川縣靈川鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求。本項(xiàng)目選址選線依據(jù)《桂林市靈川縣縣城新區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，道路起點(diǎn)位于桂黃公路與靈青路平交口，終點(diǎn)接縣城濱江北路?？傮w線路方案遵照控制性詳細(xì)規(guī)劃中路線方案執(zhí)行，符合靈川縣新城區(qū)規(guī)劃。靈川縣水廠取水點(diǎn)飲用水保護(hù)區(qū)位于項(xiàng)目所在地甘棠江上游，其保護(hù)范圍邊界距本項(xiàng)目約2km，本項(xiàng)目不屬于水源保護(hù)區(qū)范圍，道路沿線區(qū)域無(wú)典型地帶性植物，無(wú)國(guó)家和地方級(jí)野生動(dòng)物保護(hù)物種集中聚集地，占地主要為水田、旱地、林地等，不涉及基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、公益林。綜上所述，本項(xiàng)目選線是合理的。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)符合相關(guān)規(guī)劃要求。9、環(huán)保投資該項(xiàng)目總投資為20152.26萬(wàn)元，環(huán)保投資約1000萬(wàn)元，占總投資的4.96%，主要用途見表7-10。表7-10項(xiàng)目環(huán)保投資一覽表時(shí)期項(xiàng)目環(huán)保建設(shè)規(guī)模投資額/萬(wàn)元施工期廢水治理簡(jiǎn)易排水溝、沉淀池15廢氣治理施工路段灑水10設(shè)置專人清掃灑落的泥土5固體廢物處置棄土、建筑垃圾50噪聲控制隔聲屏、居民隔聲窗等20綠化道路兩旁植樹綠化900合計(jì)/1000

八、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類別排放源污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境影響較小瀝青煙采用先進(jìn)的攤鋪裝置施工機(jī)械、車輛尾氣道路兩側(cè)種植綠化帶；往來(lái)道路的機(jī)動(dòng)車保持良好車況；晴天增加灑水降塵次數(shù)營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣道路兩側(cè)種植綠化帶；往來(lái)道路的機(jī)動(dòng)車保持良好車況對(duì)環(huán)境影響較小水污染物施工期施工廢水及施工場(chǎng)地雨水經(jīng)沉淀池沉淀處理后回用于生產(chǎn)對(duì)環(huán)境影響較小生活污水引用沿線居民區(qū)有的化糞池處理后，用作農(nóng)肥對(duì)環(huán)境影響較小固體廢物施工期工程由靈川縣渣土辦清運(yùn)對(duì)環(huán)境影響較小建筑垃圾運(yùn)至市政指定位置堆放路面垃圾集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處理對(duì)環(huán)境影響較小噪聲施工期機(jī)械噪聲、車輛噪聲安裝減震基墊，設(shè)置臨時(shí)聲屏障，合理安排施工時(shí)間晝間≤70dB(A)夜間≤55dB(A)來(lái)往車輛綠化帶降噪、加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理晝間≤70dB(A)夜間≤55dB(A)主要生態(tài)影響被道路路基占用的植被可通過(guò)道路兩側(cè)的綠化來(lái)恢復(fù)。施工過(guò)程道路應(yīng)按道路綠化工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)一步完成道路的各項(xiàng)綠化工作?？茖W(xué)合理地實(shí)行草與灌木、喬木相結(jié)合的立體綠化格局，以達(dá)到保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定，減少道路路面徑流沖刷。采取以上措施后，道路沿線的生態(tài)環(huán)境會(huì)有一定的恢復(fù)。

九、結(jié)論與建議結(jié)論：1、項(xiàng)目概況桂林獨(dú)秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目位于桂林市靈川縣靈川鎮(zhèn)。起點(diǎn)位于桂黃公路與靈青路平交口，終點(diǎn)接縣城濱江北路。道路全長(zhǎng)1724.805m，道路紅線寬度為40m，雙向4車道，道路設(shè)計(jì)速度40Km/h，道路等級(jí)為城市主干路。主要建設(shè)內(nèi)容包括，道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程。項(xiàng)目總投資20152.26萬(wàn)元。2、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)結(jié)論（1）空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目位于桂林市靈川縣，根據(jù)《2016年桂林市環(huán)境狀況公報(bào)》，靈川縣2016年環(huán)境空氣質(zhì)量：二氧化硫達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；二氧化氮、一氧化碳達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；臭氧達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；可吸入顆粒物達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，靈川縣環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（2）地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)桂林市人民政府《關(guān)于印發(fā)桂林市地表水環(huán)境功能、環(huán)境空氣質(zhì)量功能、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)劃的通知》（市政[2000]23號(hào)），項(xiàng)目所在地最近的地表水為甘棠江，甘棠江田南村至匯入漓江段水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)桂林市環(huán)境保護(hù)局《2016年桂林市環(huán)境狀況公報(bào)》，漓江的靈川縣段水質(zhì)良好，各項(xiàng)監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)年度評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)，甘棠江屬漓江支流，表明甘棠江水環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。（3）聲環(huán)境環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，各點(diǎn)位噪聲監(jiān)測(cè)值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類、4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目區(qū)聲環(huán)境良好。3、施工期環(huán)境影響分析結(jié)論（1）大氣環(huán)境影響分析結(jié)論①施工期主要大氣污染源為材料運(yùn)輸與裝卸、土石方填挖導(dǎo)致的揚(yáng)塵，在未采取防塵措施的情況下，施工場(chǎng)地下風(fēng)向150m內(nèi)區(qū)域受揚(yáng)塵影響較為嚴(yán)重。施工過(guò)程中購(gòu)買商品混凝土，可以避免灰土現(xiàn)場(chǎng)拌合產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染。②項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面，通過(guò)購(gòu)買商品瀝青并密閉運(yùn)輸，可避免存在瀝青熬化、拌合運(yùn)輸階段的污染，但在攤鋪過(guò)程中仍會(huì)產(chǎn)生少量無(wú)組織排放的瀝青煙氣。③施工期使用的機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生少量尾氣，施工期加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理，則施工機(jī)械、車輛排放的廢