集裝箱輪胎吊維修手冊(cè)

輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)維修培訓(xùn)手冊(cè)編制:校對(duì)：審核：上海港機(jī)重工有限公司10月目錄定時(shí)保養(yǎng)、修理日程表及維修工作的注意事項(xiàng)調(diào)節(jié)辦法及數(shù)據(jù)起重機(jī)常見故障及排除辦法起重機(jī)的潤滑

定時(shí)保養(yǎng)、修理日程表及維修工作的注意事項(xiàng)1.駕駛方面起重機(jī)非工作時(shí)應(yīng)使用錨定裝置和防風(fēng)裝置。起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)都有限位開關(guān)連鎖保護(hù)，因此沒有特殊狀況，不要拆下限位開關(guān)等控制部件。2.管理方面各電氣裝置均采用高級(jí)的操作方式，因此操作時(shí)，一定要按照“電氣系統(tǒng)的操作手冊(cè)”所寫的駕駛次序進(jìn)行。運(yùn)轉(zhuǎn)前，要確認(rèn)裝在每個(gè)機(jī)械裝置上的限位開關(guān)的動(dòng)作與否正常。行走軌道的基礎(chǔ)超出公差范疇時(shí)，則需調(diào)節(jié)軌道，使它確保在公差范疇內(nèi)。要親密注意各個(gè)機(jī)械裝置的緊固螺栓與否松動(dòng)。特別是裝在主起升固定螺栓要起負(fù)荷作用，因此這些裝置上的緊固螺栓更要注意檢查。裝在各個(gè)機(jī)械裝置上的制動(dòng)器的制動(dòng)盤及制動(dòng)片和其它部件相比，比較容易磨損，因此要特別注意。要經(jīng)常檢查主起升裝置卷筒上的預(yù)留鋼絲繩與否在規(guī)定范疇內(nèi)。（7）為了避免鋼絲繩出現(xiàn)斷油，經(jīng)常要予以補(bǔ)充加油。（8）各個(gè)部件的磨損，如達(dá)成13部分所敘述的起重機(jī)部件的磨損程度，就要立刻換新零件。（9）各鋼絲繩端部的檢查要嚴(yán)格進(jìn)行，特別對(duì)下列螺栓與否松動(dòng)，更要充足檢查，并經(jīng)常予以加固旋緊。各卷筒上鋼索夾具的緊固螺栓。俯仰滑輪組上的鋼絲繩端部。（10）更換鋼絲繩時(shí)，要注意不要損壞鋼索夾具固定螺栓螺紋，由于如果螺紋損壞的話，螺栓就難以旋緊，也就無法達(dá)成旋緊扭力，無法達(dá)成緊固效果。（11）當(dāng)安裝完畢，以及解體組裝完畢后，如進(jìn)入實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)重要部件上的螺栓都要予以再次旋緊。由于如果沒有進(jìn)行再次旋緊，就會(huì)引發(fā)機(jī)械部分的松動(dòng)、對(duì)中紊亂、產(chǎn)生振動(dòng)、發(fā)熱等現(xiàn)象，不僅會(huì)引發(fā)機(jī)械部分壽命的減短，甚至還會(huì)成為無法運(yùn)轉(zhuǎn)的禍根。日常進(jìn)行螺栓、螺母的再次旋緊作業(yè)。

螺栓、螺母類的再次旋緊作業(yè)7天后14天后1個(gè)月后3個(gè)月后6個(gè)月后1年后備注馬達(dá)緊固螺栓OOO制動(dòng)器緊固螺栓OOO制動(dòng)器接合盤螺母OOO齒輪箱緊固螺栓OOO軸系緊固螺栓OO機(jī)械底座緊固螺栓OOOO卷筒鋼絲繩固定螺栓OOOO鋼纜夾具固定螺栓OO電纜卷筒固定螺栓OOOO控制柜接頭OOO操作箱內(nèi)接頭OOO限位開關(guān)接頭OOO油壓配管OOO以上帶有“O”記號(hào)的時(shí)間進(jìn)行再旋的檢查。如果在即使出現(xiàn)特殊狀況也無松動(dòng)的狀況下，可改為每年檢查一遍，再次緊固。另外，在上次時(shí)間檢查中發(fā)現(xiàn)螺栓確有松動(dòng)，就可定出適宜的檢查周期?？傊?，對(duì)螺栓、螺母等要加強(qiáng)管理，不要讓它出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。3.保養(yǎng)與檢查集裝箱起重機(jī)的保養(yǎng)，是為了保持集裝箱起重機(jī)的性能，并且也是為了防止事故而采用的方法。起重機(jī)的負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對(duì)保養(yǎng)與檢查特別關(guān)心，根據(jù)狀況提出修理或零部件更換的意見，承當(dāng)起避免事故出現(xiàn)的責(zé)任。保養(yǎng)分為日常進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目和定時(shí)進(jìn)行的檢查，另外，當(dāng)收聽到臺(tái)風(fēng)警報(bào)或地震預(yù)報(bào)時(shí)，有必要對(duì)防止方法進(jìn)行確認(rèn)，以及事后的檢查等等。3.1保養(yǎng)、檢查以及修理上的注意事項(xiàng)在使用集裝箱起重機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充足弄懂生產(chǎn)廠提出的使用闡明書，檢查統(tǒng)計(jì)等。在保養(yǎng)、檢查或修理時(shí)，首先要和有關(guān)方面獲得聯(lián)系，并且必須恪守下列事項(xiàng)。如果隔壁尚有起重機(jī)，就要對(duì)那臺(tái)起重機(jī)的行走運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)視，專人負(fù)責(zé)，避免它的碰撞，或者在起重機(jī)的范疇內(nèi)，設(shè)立阻擋物，使它無法行走等等。為了避免與起重機(jī)無關(guān)的人員進(jìn)入起重機(jī)下面，萬一上面有什么東西落下來造成人員事故，因此要在明顯的地方中掛上“檢查中”或“修理中”的標(biāo)記。當(dāng)切斷電源進(jìn)行檢查修理時(shí)，為避免不注意通電造成危險(xiǎn)，要在已關(guān)掉的開關(guān)上掛上“檢查中”或“修理中”等明顯的標(biāo)記。嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意取掉標(biāo)記或隨意合上開關(guān)的現(xiàn)象發(fā)生（一定要掛標(biāo)記的人自己取掉），準(zhǔn)備合上開關(guān)時(shí)，要再次確認(rèn)與否能夠合上，注意安全。如出現(xiàn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中需要檢查時(shí)，要注意貨下嚴(yán)禁站人，也不允許從那里通過。3.2保養(yǎng)及檢查成果的統(tǒng)計(jì)本闡明書附有下列保養(yǎng)，檢查統(tǒng)計(jì)，這些成果對(duì)修補(bǔ)及改造都是很有益的資料，因此一定要作好統(tǒng)計(jì)。日常保養(yǎng)項(xiàng)目每七天保養(yǎng)項(xiàng)目每月檢查統(tǒng)計(jì)每年檢查統(tǒng)計(jì)暴風(fēng)后的保養(yǎng)統(tǒng)計(jì)日常檢查項(xiàng)目日常檢查的目的，是要負(fù)責(zé)人（重要是由負(fù)責(zé)人安排的司機(jī)和維修員）進(jìn)行下列工作，防備事故于未然。作業(yè)開始前性能及周邊的安全確認(rèn)。運(yùn)轉(zhuǎn)中加強(qiáng)監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)有異常狀況應(yīng)立刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)結(jié)束后停在對(duì)的的位置上，并確認(rèn)有否異狀。起重機(jī)的定時(shí)檢查項(xiàng)目(機(jī)械部分)分類月例檢查項(xiàng)目年次檢查項(xiàng)目鋼1.固定螺栓的松動(dòng)及脫落1.鋼材的腐蝕2.焊接部的龜裂2.涂膜的剝離鋼結(jié)3.鋼材的變形、龜裂3.銷、軸之類的磨損4.銷、軸之類的油脂構(gòu)5.梯子、扶手、平臺(tái)固定螺栓的松動(dòng)及脫落1.固定螺栓的松動(dòng)及焊接部1.軌距結(jié)小的龜裂2.左右軌道的高低差車2.連接板的松動(dòng)3.上下方向的彎曲軌3.軌道端部的磨損及塌角4.左右方向的彎曲構(gòu)道5.坡度6.端部緩沖器的損傷及腐蝕7.金屬構(gòu)造損傷及腐蝕齒1.異音、異熱、異振動(dòng)1.外殼的龜裂機(jī)輪2.齒嚙合面的狀態(tài)2.鍵的松動(dòng)裝3.潤滑狀態(tài)3.鍵槽的變形置4.油量、漏油4.油的污蝕械5.固定螺栓的松動(dòng)軸1.異音、異熱1.切削有否混在油里2.本體的破損或龜裂2.銷和襯套的間隙承3.固定螺栓的松動(dòng)3.軸承的磨損1.磨損、龜裂軸2.鍵的松動(dòng)3.鍵槽的變形端1.固定螺栓的松動(dòng)1.磨損板、鍵板機(jī)柔1.皮環(huán)的變形1.和軸心的對(duì)齊性2.螺栓的松動(dòng)2.鍵的松動(dòng)連3.鍵槽的變形械軸器齒1.異音、異熱1.和軸心的對(duì)中形2.油量2.供油連3.漏油3.齒隙軸4.固定螺栓的松動(dòng)4.鍵的松動(dòng)器5.鍵槽的變形6.齒形的破損或龜裂梅1.螺栓的松動(dòng)1.軸心的對(duì)齊花2.鍵的松動(dòng)連3.鍵槽的變形機(jī)軸4.鍵的松動(dòng)器5.潤滑狀態(tài)車1.凸緣、踏面的磨損變形輪2.鍵板的變形、螺栓的松動(dòng)卷1.鋼絲繩固定部的松動(dòng)1.鋼絲繩槽的磨損2.鋼絲繩導(dǎo)向的損傷3.卷筒固定螺栓的損傷筒4.焊接的龜裂滑1.回轉(zhuǎn)狀態(tài)機(jī)2.龜裂3.鋼索槽的磨損輪4.鋼索防滑裝置的損傷1.股線的斷線鋼2.磨損及外傷械3.彎折、變形絲4.散股5.油脂的涂擦狀態(tài)繩6.生銹及腐蝕7.鋼絲繩端部的加工及固定狀態(tài)1.底座的變形及龜裂1.銷、軸等的磨損吊2.轉(zhuǎn)鎖銷、導(dǎo)向板等的變形、損傷及磨損2.涂膜的剝離3.鋼材的腐蝕3.固定螺栓的松動(dòng)4.供油狀態(tài)具5.扭鎖銷的中心距機(jī)6.動(dòng)作狀態(tài)供1.油脂的污蝕、老化及變色油2.潤滑部的供油3.配管的損傷及漏油液1.油量及油的污蝕壓2.過濾器的清潔裝3.油壓置4.油泵、油馬達(dá)的異音、異熱關(guān)5.閥門的調(diào)節(jié)與動(dòng)作系6.液壓缸的動(dòng)作及密封狀況7.油管的損傷8.各部分的漏油9.固定螺栓的松動(dòng)大1.固定的螺栓的松動(dòng)與脫落1.鋼材的腐蝕車2.焊接部的龜裂2.涂膜的剝離行3.鋼材的變形與龜裂3.銷、軸類等磨損械走4.銷、軸類等的供油機(jī)5.大車輪胎的磨損及脫層構(gòu)6.輪胎的氣壓7.鏈條的張緊度及磨損度滅滅1.設(shè)立狀況1.使用期火火器機(jī)柴1.三濾的狀況1.潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)2.潤滑油的檢查與更換2.冷卻水泵的檢修3.冷卻液液面3.噴油嘴的檢修油4.電扇皮帶的張緊度與磨損狀況4.渦輪增壓器的檢修5.冷卻管路的連接和軟管5.充電電機(jī)的檢修6.排放燃油箱中的水和沉積物6.起動(dòng)馬達(dá)的檢修機(jī)7.蓄電池電解液及連接線路7.柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的聯(lián)接2）每七天檢查項(xiàng)目每七天檢查的目的，是要負(fù)責(zé)人（重要是由負(fù)責(zé)人分派的司機(jī)或維修員）在月例檢查之間的中間檢查，努力發(fā)現(xiàn)不良處。3）每月、每年檢查項(xiàng)目定時(shí)檢查的目的是負(fù)責(zé)人（重要是負(fù)責(zé)人安排的檢查員）對(duì)重要部分進(jìn)行具體的檢查，根據(jù)需要，提出解體維修規(guī)定，并規(guī)定在日常檢查及每七天檢查中發(fā)現(xiàn)的不良處，提出修理的規(guī)定。定時(shí)檢查分月為例（即每月一次）和年次（即每年一次）的定時(shí)檢查。4）暴風(fēng)后等檢查項(xiàng)目當(dāng)暴風(fēng)后或當(dāng)大地地震后，起重機(jī)有可能受到損傷，因此負(fù)責(zé)人（重要是負(fù)責(zé)人分派的維修員）要對(duì)本機(jī)進(jìn)行充足的檢查。檢查項(xiàng)目：行走車道或行走范疇內(nèi)的障礙物行走方面的損傷或變形固定裝置等的異狀行走用馬達(dá)的浸水樓梯、走道、欄桿等的損傷鋼構(gòu)造本體各焊接處的變形及龜裂滑輪及導(dǎo)向托輥上鋼絲繩的移動(dòng)鋼絲繩的損傷各部供油系統(tǒng)的斷路脫落駕駛室、動(dòng)力房、電氣房的漏油、破損供電電源、供電裝置的異狀絕緣電阻的下降照明、器具等損傷、脫落檢查后注意事項(xiàng)對(duì)全部的供油處加油空負(fù)荷作每個(gè)動(dòng)作的運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)各限位開關(guān)的動(dòng)作當(dāng)確認(rèn)確實(shí)對(duì)作業(yè)無障礙后再進(jìn)行本機(jī)的正式運(yùn)轉(zhuǎn)4.有關(guān)本機(jī)的準(zhǔn)備在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要先作空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)，螺栓的松動(dòng)等進(jìn)行檢查為了使操縱桿操縱起來能覺得輕快，注意經(jīng)常檢查和保持清潔，另外，各個(gè)滑動(dòng)部分，要經(jīng)常加油。電磁接觸器的觸點(diǎn)由于受電弧的影響容易磨損，因此要經(jīng)常檢查、修整，使它表面保持平滑，當(dāng)觸點(diǎn)片的厚度達(dá)成它原尺寸的1/2時(shí)，就要立刻換新的。由于如果使用超出它磨損程度的觸點(diǎn)片就會(huì)引發(fā)點(diǎn)狀腐蝕過量，接觸不良現(xiàn)象。另外，當(dāng)消弧柵出現(xiàn)破損，如不立刻換新的，就有可能出現(xiàn)短路，遮斷不良等事故的危險(xiǎn)性。接觸器的滑動(dòng)部分也要經(jīng)常加油、調(diào)節(jié)，使它能保持動(dòng)作輕快。要經(jīng)常對(duì)配電盤的背面、電阻器、操縱桿的端子進(jìn)行檢查，不要讓它出現(xiàn)松動(dòng)。電阻器的溫度很高，因此附近不可放置易燃物，另外對(duì)格柵的破損，固定螺栓的松動(dòng)，接觸片的松動(dòng)等等，也要注意必須經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢查。二、調(diào)節(jié)辦法及數(shù)據(jù)制動(dòng)器的調(diào)節(jié)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的起升制動(dòng)器采用雙高速盤式制動(dòng)器形式。制動(dòng)盤安裝在電機(jī)與減速器的聯(lián)軸器上。在調(diào)節(jié)時(shí)，參考設(shè)計(jì)值按樣本把兩個(gè)制動(dòng)器均調(diào)節(jié)到設(shè)定值。各制動(dòng)器的設(shè)定力矩要一致。制動(dòng)器的保養(yǎng)制動(dòng)盤每月檢查制動(dòng)盤表面有無凹凸不平，不平度超出0.3mm時(shí)應(yīng)修平。每月檢查磨損有否超出程度，磨損超出壁厚的30%時(shí)就要拆換。日常檢查表面有無異常溫升。日常檢查制動(dòng)盤表面有無損傷和油污。日常檢查制動(dòng)盤表面有無產(chǎn)生細(xì)小的裂縫。制動(dòng)器制動(dòng)器的動(dòng)作與否靈活。制動(dòng)器的磨損與否超出程度，若制動(dòng)摩擦片的磨損若超出3mm要拆換。單邊制動(dòng)摩擦片的松閘間隙0.5～1.5mm。各活動(dòng)鉸點(diǎn)要經(jīng)常滴油潤滑，銷軸和銷孔的磨損狀況。聯(lián)軸節(jié)的調(diào)節(jié)聯(lián)軸節(jié)的調(diào)節(jié)重要用兩端面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)來控制。聯(lián)軸器最大直徑D徑向圓跳動(dòng)端面圓跳動(dòng)≥100～1800.140.16＞180～2800.160.18＞280～3800.180.20＞380～5800.200.25＞580～8000.220.30三、起重機(jī)常見故障及排除辦法起重機(jī)械故障的分類起重機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中用來從事起重搬運(yùn)工作的機(jī)械。它是當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、基本建設(shè)等方面的重要設(shè)備。但是，起重機(jī)使用到一定時(shí)間后，往往因零件的磨損、間隙的增大等因素而出現(xiàn)明顯的不安全運(yùn)行狀況。甚至因某些重要構(gòu)件或部件的疲勞造成機(jī)構(gòu)故障，嚴(yán)重故障還會(huì)引發(fā)重大傷害事故的發(fā)生，危及設(shè)備和人身安全，對(duì)公司造成重大損失，對(duì)家庭帶來不幸。起重機(jī)司機(jī)必須學(xué)會(huì)對(duì)的判斷起重機(jī)的常見故障。并根據(jù)起重機(jī)的異?，F(xiàn)象，能分析狀況，判斷故障所在，查清因素，及時(shí)修理，以確保起重機(jī)安全運(yùn)行，最佳地發(fā)揮起重機(jī)的作用。機(jī)械部分的故障任何機(jī)械都是由若干零件構(gòu)成（或總成）和部件構(gòu)成機(jī)械設(shè)備，起重機(jī)也不例外。起重機(jī)的機(jī)械部分的故障重要來自電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、滑輪組、卷筒、吊具、聯(lián)軸節(jié)、車輪等重要零部件。在使用過程中，它們之間的接觸部分在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生表面磨損，待磨損到一定程度后就會(huì)影響機(jī)構(gòu)正常運(yùn)動(dòng)而發(fā)生故障。制動(dòng)器是起重機(jī)上必不可少的重要部件，各機(jī)構(gòu)中制動(dòng)器制動(dòng)性能直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的精確性和工作的安全性，特別起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器的制動(dòng)性能必須絕對(duì)可靠。制動(dòng)器的故障直接危及安全生產(chǎn)，每班都應(yīng)檢查，如發(fā)現(xiàn)間隙過大，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)或維修。制動(dòng)器的故障大都來自傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作不靈活，銷軸卡住，易損零件不及時(shí)調(diào)換或制動(dòng)片與制動(dòng)盤間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)，有時(shí)因制動(dòng)器規(guī)格選擇不符合規(guī)定，制動(dòng)力矩太小等因素也會(huì)造成制動(dòng)器失靈或工作不可靠。在起重機(jī)中，減速器重要用于起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車行走機(jī)構(gòu)中，用來傳遞扭矩并減少轉(zhuǎn)速。減速器的質(zhì)量直接影響到起重機(jī)安全運(yùn)行。使用了一定時(shí)間后的減速器其齒輪表面往往因疲勞點(diǎn)蝕和磨損而引發(fā)異常的噪聲，并出現(xiàn)傳動(dòng)不平穩(wěn)、有異常震動(dòng)、和異常發(fā)熱等現(xiàn)象。因此發(fā)現(xiàn)減速箱有缺點(diǎn)，就應(yīng)立刻消除，不得遷就使用。與減速器同樣，聯(lián)軸節(jié)也是用來傳遞扭矩的。所不同的是通過減速箱后，轉(zhuǎn)速有所減少，而通過聯(lián)軸節(jié)后轉(zhuǎn)速不變。起重機(jī)上慣用的是齒形聯(lián)軸節(jié)。齒形聯(lián)軸節(jié)在使用中發(fā)生齒輪磨損嚴(yán)重，其重要因素是安裝精度差，在被連接的兩軸之間有較大偏移量，又缺少良好的潤滑。往往是齒面油脂被擠去后無法自行補(bǔ)充（無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的嚙合形式），在短時(shí)間內(nèi)使整個(gè)齒圈上齒被磨尖、磨禿，達(dá)成報(bào)廢原則。特別是起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪的齒輪聯(lián)軸節(jié)，常因制動(dòng)輪摩擦發(fā)熱產(chǎn)生較高的溫度，使齒圈的潤滑遭到破壞，齒的磨損特別嚴(yán)重，因此，聯(lián)軸節(jié)齒輪的嚴(yán)重磨損也會(huì)造成機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)故障，有時(shí)可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重事故?；喤c卷筒都是傳動(dòng)的零件，因此其軸承的摩擦應(yīng)盡量小些，須經(jīng)常潤滑。滑輪和卷筒又是鋼絲繩的承載零件，常見的損壞形式是繩槽的磨損。重要因素是空載時(shí)，鋼絲繩在繩槽中處在松弛狀態(tài)，而當(dāng)負(fù)載時(shí)，鋼絲繩則被拉緊并對(duì)輪槽一定的壓力，起升或下降時(shí)鋼絲繩與滑輪或卷筒產(chǎn)生相對(duì)的滑動(dòng)。另外由于鋼絲繩對(duì)繩槽的偏斜作用，使卷筒繩槽尖峰部被磨損。使繩槽有裂紋或繩槽磨損尺寸達(dá)成報(bào)廢原則的滑輪或卷筒均不準(zhǔn)繼續(xù)使用。這是由于卷筒繩槽嚴(yán)重磨損易使鋼絲繩脫槽跑偏，而滑輪輪緣破碎則往往造成鋼絲繩拉毛或脫槽軋住，最后被拉斷而造成發(fā)生事故。

起重機(jī)零件普通機(jī)械故障的因素及消除辦法見下表：故障產(chǎn)生故障原因消除方法滾動(dòng)軸承發(fā)生高熱現(xiàn)象完全缺少潤滑或潤滑脂少軸承中有污物給軸承加足潤滑脂用煤油清洗軸承注入潤滑脂滾動(dòng)軸承工作中噪音大裝配不良,軸承偏斜或擰得過緊發(fā)生卡住現(xiàn)象軸承的部件發(fā)生毀壞或磨損現(xiàn)象檢查裝配的對(duì)的性,并進(jìn)行調(diào)節(jié)更換軸承減速器有周期性的齒顫震的聲響,從動(dòng)輪特別明顯齒的節(jié)距誤差過大,齒側(cè)間隙超出原則修理,重新安裝減速器有激烈的金屬銼擦聲,引發(fā)減速器震動(dòng)的叮當(dāng)聲傳動(dòng)齒輪的間隙過小,齒輪中心未對(duì)正,齒頂上含有尖薄邊沿,齒面磨損后不平坦(小溝和凸痕)修理,重新安裝或更換減速器齒輪嚙合時(shí)有不均勻,但持續(xù)的敲擊,在減速器箱各處能聽到,感覺到減速器機(jī)殼震動(dòng)齒側(cè)面有缺點(diǎn)(層狀組織)更新蝸輪減速器有敲擊聲,周期忽高忽低的聲響與輪傳動(dòng)周期性的聲響吻合蝸桿軸向游隙過大或蝸輪齒輪磨損嚴(yán)重齒輪節(jié)圓與軸偏心,組合齒輪的周節(jié)有積累誤差更新修理,重新安裝減速器發(fā)熱潤滑劑過多，過載，軸承碎裂，冷卻效果差。圓柱齒輪及傘齒輪減速器內(nèi)油溫度60℃;油面應(yīng)保持在油針兩刻度之間，做好日常維修工作軸承等發(fā)現(xiàn)問題立刻更換在操作機(jī)器時(shí)盡量但是載，保持機(jī)房內(nèi)空氣流通散發(fā)熱氣。制動(dòng)器不能剎住重物(對(duì)行走機(jī)構(gòu)來說小車或大車制動(dòng)后滑行距離較大)杠桿系統(tǒng)中活動(dòng)關(guān)節(jié)被卡住制動(dòng)輪上有油制動(dòng)閘瓦帶過分磨損主彈簧損壞或松動(dòng)引發(fā)張力過小杠桿鎖緊螺母松動(dòng),杠桿竄動(dòng)清理制動(dòng)器,消除卡住現(xiàn)象,活動(dòng)關(guān)節(jié)加油用煤油清洗閘輪和閘瓦帶更換閘瓦帶調(diào)換彈簧或調(diào)節(jié)螺母,使之彈簧張力適宜調(diào)節(jié)杠桿后旋緊螺母制動(dòng)器不能打開線圈中有斷線或燒毀,短行程制動(dòng)器的主彈簧張力過大,長行程制動(dòng)器重錘過分拉緊更換線圈,調(diào)節(jié)彈簧或重錘電磁鐵發(fā)熱或出響聲電樞不對(duì)的的貼附在芯上,杠桿系統(tǒng)被卡,主彈簧的張力過大(指短行程制動(dòng)器)調(diào)節(jié)電樞的行程,在短行程磁鐵上必須刮平電樞與鐵芯的附面,消除卡住現(xiàn)象,調(diào)節(jié)彈簧在閘上區(qū)產(chǎn)生焦斑,閘帶很快磨損閘輪和閘帶間隙不均勻,離開時(shí)產(chǎn)生摩擦,閘輪發(fā)生過熱現(xiàn)象輔助彈簧損壞或發(fā)生彎曲現(xiàn)象(指短行程制動(dòng)器)調(diào)節(jié)間隙應(yīng)使閘帶均勻離開,更換輔助彈簧制動(dòng)器易于脫開調(diào)節(jié)位置調(diào)節(jié)螺帽沒有擰緊或背帽沒有擰緊,螺帽的螺紋損壞調(diào)節(jié)制動(dòng)器,擰緊螺帽和背帽或更換缺點(diǎn)螺帽小車運(yùn)行中產(chǎn)生打滑小車“三條腿”小車軌道上有油或水,輪壓不均勻,起動(dòng)電機(jī)過猛,車輪直徑不等輪壓不勻,車輪安裝不合規(guī)定誤差過大,車體焊接過程中產(chǎn)生變形,小車走偏,軌道鋪設(shè)誤差大去掉油或水,調(diào)節(jié)輪壓,改善電動(dòng)機(jī)起動(dòng)辦法,修復(fù)或調(diào)節(jié)車輪安裝精度達(dá)成原則規(guī)定,火焰矯正軌道至原則規(guī)定大車運(yùn)行中跑偏現(xiàn)象嚴(yán)重各車輪氣壓不同全部輪胎品牌型號(hào)不統(tǒng)一，外徑不同傳動(dòng)系統(tǒng)偏差過大給氣壓局限性的輪胎充氣使用同品牌，同型號(hào)的輪胎，對(duì)于磨損嚴(yán)重的輪胎要及時(shí)更換使電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器合理匹配,檢修軸鍵起重機(jī)鋼絲繩快速磨損或經(jīng)常破裂滑輪和卷筒的直徑及卷筒上繩槽的槽距對(duì)于這種鋼絲繩來說太小有臟物和沒有潤滑油對(duì)的選用滑輪和卷筒的直徑及卷筒上繩槽的槽距,裝上原則直徑鋼絲繩清洗和潤滑鋼絲繩,調(diào)節(jié)擋板若干滑輪不轉(zhuǎn)軸與軸承之間沒有潤滑油拆洗潤滑零件并確保需要的潤滑油吊不動(dòng)額定載荷電動(dòng)機(jī)或電路系統(tǒng)有故障,超負(fù)荷裝置未調(diào)妥檢查去除并調(diào)換齒輪減速箱響聲過大齒輪過分磨損箱中有異物軸承損壞拆洗齒輪取出異物更換軸承減速箱軸承過熱軸承有污物進(jìn)入間隙太小熱量過多或斷油拆洗軸承調(diào)節(jié)軸承間隙按油標(biāo)尺寸加油金屬構(gòu)造所引發(fā)的故障因素及消除辦法，見下表：故障產(chǎn)生故障原因消除方法主梁嚴(yán)重下?lián)嫌绊懫鹬貦C(jī)(大小車)正常運(yùn)行運(yùn)輸寄存不當(dāng)經(jīng)常超載使用按規(guī)定做好運(yùn)輸寄存工作按規(guī)定合理使用,下?lián)蠂?yán)重應(yīng)校正金屬構(gòu)造重要部位焊接產(chǎn)生裂紋局部應(yīng)力集中激烈振動(dòng)(正反車操作)經(jīng)常超載每年對(duì)金屬構(gòu)造檢查1～2次每二年進(jìn)行負(fù)荷實(shí)驗(yàn)一次,進(jìn)行安全技術(shù)鑒定

四、起重機(jī)的潤滑1.概述為了使齒輪箱經(jīng)常保持在油位表所限制的范疇之內(nèi)工作，要注意經(jīng)常補(bǔ)充加油。當(dāng)變污時(shí)，要把臟油全部放掉后，再加上新油。運(yùn)用油嘴供油處，每月最少一次以上加油，加油時(shí)要將舊油擠