內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置的制作方法

內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置的制作方法來,在汽油機淡薄燃燒和分層燃燒討論中發(fā)覺滾流對提高燃料利用率、削減尾氣中有害氣體成分起到重要作用,將滾流測量引入進氣道穩(wěn)流測量中能進一步改善發(fā)動機進氣道的設(shè)計。

目前,內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置有兩種類型一種是呂卡圖公司研制的呂卡圖進氣道穩(wěn)流測量裝置,另一種是測量渦流淌量矩的裝置。

上述現(xiàn)有的進氣道測定裝置都是針對渦流強度測量而設(shè)計的,因此僅能測量某一固定方位的滾流重量強度,無法客觀反映滾流矢量矩方位及滾流強度大小,往往消失不同滾流強度的進氣道通過測量、計算而得到相同動力性能和尾氣指標,或者相同滾流強度的進氣道通過測量、計算而得到不同動力性能和尾氣指標的狀況,無法確定最優(yōu)進氣道。

創(chuàng)造內(nèi)容本有用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而供應一種能夠直接測量進氣道滾流強度,并可以給出任一矢量方向上滾流強度大小的內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置。

本有用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所實行的技術(shù)方案是本有用新型內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置,包括設(shè)置在氣缸內(nèi)、安裝有葉輪的葉輪旋轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)速傳感器,可旋轉(zhuǎn)的支撐軸安裝固定在氣缸上,支撐軸的中軸線與氣缸中軸線垂直并屬于同一平面;葉輪固定在葉輪旋轉(zhuǎn)軸上,通過軸承,葉輪旋轉(zhuǎn)軸可在軸套內(nèi)旋轉(zhuǎn),葉輪旋轉(zhuǎn)軸的中軸線與支撐軸的中軸線相垂直,其垂足與氣缸中心軸和支攛軸的中軸線的垂足重合軸套與支據(jù)軸相國定并且可以帶動葉輪旋轉(zhuǎn)軸和葉輪隨支撐軸同時運動;轉(zhuǎn)數(shù)傳感器安裝在支撐軸上;支撐軸的一端裝有角度傳感器和驅(qū)動電機。

本有用新型還可以采納如下技術(shù)措施所述的支攛軸旋轉(zhuǎn)時,軸套的中心軸即葉輪旋轉(zhuǎn)軸的中軸線始終在氣缸中軸線所在的、與支撐軸軸線相垂直的平面內(nèi)運動。

所述的葉輪可采納同軸雙葉輪或單葉輪結(jié)構(gòu)。

所述的在支撐軸內(nèi)設(shè)有芯孔,轉(zhuǎn)數(shù)傳感器的引線穿過芯孔通到氣缸外。

所述的葉輪直徑與氣缸內(nèi)徑之比為:1。

所述的葉輪片端部為圓弧狀。

本有用新型具有的優(yōu)點和樂觀效果是本有用新型采納葉輪自身旋轉(zhuǎn)的同時與支撐軸聯(lián)動的結(jié)構(gòu),通過驅(qū)動電機轉(zhuǎn)變支撐軸旋轉(zhuǎn)位置,由角度傳感器得出葉輪支撐軸的旋轉(zhuǎn)角度,通過轉(zhuǎn)數(shù)傳感器可以測量出這一旋轉(zhuǎn)角度所對應矢量方向的滾淹強度,從而可以精確?????得出內(nèi)燃機進氣滾流在某,矢量方向上的精確?????性能,再經(jīng)過計算可以確定內(nèi)燃機進氣道的最佳設(shè)計方案。

圖1是本有用新型的內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置的剖視圖;圖2是本有用新型內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置的支撐軸旋轉(zhuǎn)0。

、180、360時的示意圖;圖3是本有用新型內(nèi)燃機進氣滾流的支撐軸旋轉(zhuǎn)45。

、225時的示意圖;圖4是本有用新型內(nèi)燃機進氣滾流的支撐軸旋轉(zhuǎn)90。

、270時的示意圖。

附圖中主要部分的符號說明:1:葉輪3:氣缸5:軸承7:轉(zhuǎn)數(shù)傳感器9:角度傳感器11:芯孔2:葉輪旋轉(zhuǎn)軸4:支撐軸6:軸套8:轉(zhuǎn)數(shù)傳感器引線10:驅(qū)動電機詳細實施方式以下結(jié)合附圖及實施例對本有用新型的內(nèi)燃機進氣滾流的搠量裝置進行具體的說明。

如圖1、4所示,在氣缸3上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的支撐軸4,支攛軸4的中軸線與氣缸3中軸線垂直并屬于同一平面;葉輪1采納同軸雙葉輪結(jié)構(gòu),:1,所述的葉輪片端部為畫賻狀,其固定在葉輪旋轉(zhuǎn)軸2上,進氣滾流推動葉輪1旋轉(zhuǎn),通過用于減小摩擦的軸承5,葉輪旋轉(zhuǎn)軸2在軸套6內(nèi)旋轉(zhuǎn),葉輪旋轉(zhuǎn)軸2的中軸線與支撐軸4的中軸線相垂直,其垂足與氣缸3中心軸和支撐軸4的中軸線的垂足重合;軸套6與支撐軸4相固定并且可以帶動葉輪旋轉(zhuǎn)軸2和葉輪1隨支撐軸4同時運動,支撐軸4旋轉(zhuǎn)時,軸套6的中心軸即上述葉輪旋轉(zhuǎn)軸2的中軸線始終在氣缸3中軸線所在的、與支撐軸4軸線相垂直的平面內(nèi)運動;轉(zhuǎn)數(shù)傳感器7安裝在支撐軸4上;支撐軸4的一端裝有角度傳感器9和驅(qū)動電機10。

進行內(nèi)燃機進氣滾流的測量時,將內(nèi)燃機機蓋未圖示與氣缸3固定在一起,從進氣口中流入的進氣滾流推動葉輪旋轉(zhuǎn),在支撐軸4上設(shè)置轉(zhuǎn)數(shù)傳感器7,其測量葉輪1的轉(zhuǎn)數(shù)并通過設(shè)置在支撐軸4中芯孔內(nèi)的轉(zhuǎn)數(shù)傳感器引線8引出到氣缸3之外的測速器未圖示,通過葉輪轉(zhuǎn)速與滾流強度之間關(guān)系,可得出這一矢量方向上的滾流強度。

為測定最優(yōu)的進氣道方案,需要多次測量不同位置的滾流強度數(shù)據(jù)進行并比較,此時,通過設(shè)置在支撐軸4一端的驅(qū)動電機10帶動支撐軸4轉(zhuǎn)動,從而轉(zhuǎn)變?nèi)~輪的對應方向,測量此矢量方向上進氣滾流的強度,角度傳感器9記錄下此時支撐軸4的轉(zhuǎn)動角度,此角度即為葉輪轉(zhuǎn)動過的角度。

如圖2、3、4所示,葉輪1和葉輪旋轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)動角度在0360之間。

權(quán)利要求1、一種內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置,包括設(shè)置在氣缸內(nèi)、安裝有葉輪的葉輪旋轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)速傳感器,其特征在于在氣缸上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的支撐軸,支撐軸的中軸線與氣缸中軸線垂直并屬于同一平面;葉輪固定在葉輪旋轉(zhuǎn)軸上,通過軸承,葉輪旋轉(zhuǎn)軸可在軸套內(nèi)旋轉(zhuǎn),葉輪旋轉(zhuǎn)軸的中軸線與支撐軸的中軸線相垂直,其垂足與氣缸中心軸和支撐軸的中軸線的垂足重合;軸套與支撐軸相固定并且可以帶動葉輪旋轉(zhuǎn)軸和葉輪隨支撐軸同時運動;轉(zhuǎn)數(shù)傳感器安裝在支撐軸上;支撐軸的一端裝有角度傳感器和驅(qū)動電機。

2、根攞權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置,其特征在于支撐軸旋轉(zhuǎn)時,軸套的中心軸即上述葉輪旋轉(zhuǎn)軸的中軸線始終在氣缸中軸線所在的、與支撐軸軸線相垂直的平面內(nèi)運動。

3、依據(jù)權(quán)利要求所述的內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置,其特征在于上述葉輪可采納同軸雙葉輪或單葉輪結(jié)構(gòu)。

4、依據(jù)權(quán)利要求所述的內(nèi)燃機進氣滾流的測量裝置,其特征在于在支撐軸內(nèi)設(shè)有