汽油車燃油蒸發(fā)氣污染物的測(cè)量收集法

汽油車燃油蒸發(fā)氣污染物的測(cè)量收集法Measurementoffuelevaporativepollutantsfromvehiclewithpetrolengine--Trapmethod(GB/T14763-931993-11-08實(shí)施)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)道路用汽車燃油系統(tǒng)燃油蒸發(fā)污染物收集式的測(cè)量?jī)x器、設(shè)備、裝置及測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝或未安裝燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)或裝置的汽油車。國(guó)家環(huán)境保護(hù)局1993-11-08批準(zhǔn)

1994—05-01實(shí)施1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)道路用汽車燃油系統(tǒng)燃油蒸發(fā)污染物收集式的測(cè)量?jī)x器。設(shè)備、裝置及測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝或未安裝燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)或裝置的汽油車。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB484汽油JB3743汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法3術(shù)語(yǔ)3.1最大總質(zhì)量指汽車制造廠規(guī)定的技術(shù)上允許的最大質(zhì)量。3.2整車整備質(zhì)量指車輛空車燃油箱注滿燃油、潤(rùn)滑油和冷卻水加到額定數(shù)量。帶有隨車工具和備用輪胎的質(zhì)量。3.3輕型汽車指最大總質(zhì)量小于或等于3500kg的汽車。3.4重型汽車指最大總質(zhì)量大于3500kg的汽車。3.5基準(zhǔn)質(zhì)量輕型汽車指汽車整車整備質(zhì)量加上100kg的質(zhì)量。重型汽車指汽車整車整備質(zhì)量加上額定負(fù)載的質(zhì)量。3.6燃油系統(tǒng)指由燃油箱、燃油管、燃油濾清器、燃油泵、化油器或汽油噴射部件組成的系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，包括這兩個(gè)系統(tǒng)中所有的通大氣開口。3.7蒸發(fā)污染物汽油車從燃油系統(tǒng)中排放到大氣中的燃油蒸氣。3.8控制系統(tǒng)或裝置任何減少汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放量的措施。3.9已控汽油車指裝有減少蒸發(fā)污染物的控制系統(tǒng)或裝置的汽油車。3.10晝間換氣損失在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，燃油箱按規(guī)定的規(guī)范升溫時(shí)，燃油系統(tǒng)所排出的燃油蒸氣。3.11運(yùn)轉(zhuǎn)損失汽油車（或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）按規(guī)定的規(guī)范運(yùn)行期間，燃油系統(tǒng)排出的燃油蒸氣。3.12熱浸損失從發(fā)動(dòng)機(jī)熄火開始，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)、燃油系統(tǒng)排出的燃油蒸氣。3.13燃油箱測(cè)量容積指燃油箱額定容積的40％，以L為單位，取整數(shù)。3.14測(cè)量循環(huán)指由一次晝間換氣損失、一次運(yùn)轉(zhuǎn)損失和一次熱浸損失組成的測(cè)量過(guò)程。4燃油4.1燃油取樣用預(yù)冷卻到4℃以下的0.5L的容器。從貯存燃油的油罐底部取出樣品油，倒出一部分，保留0.4L，然后立即密封，并冷卻到4℃以下存放，直至油樣檢驗(yàn)開始。4.2燃油規(guī)格燃油規(guī)格應(yīng)符合GB484中RQ－85的規(guī)定。當(dāng)測(cè)量結(jié)果有爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)使用表1規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)汽油。表1限值及單位美國(guó)ASTM試驗(yàn)方法雷氏蒸氣壓最小56kPa最大64kPaD323初餾點(diǎn)最小24℃最大40℃D86餾程10％容積點(diǎn)最小42℃最大58℃50％容積點(diǎn)最小90℃最大110℃90％容積點(diǎn)最小150℃最大170℃終餾點(diǎn)(干點(diǎn))最小185℃最大205℃測(cè)量后的燃油不得重復(fù)使用。5測(cè)量裝置及設(shè)備5.1測(cè)功機(jī)指底盤測(cè)功機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)。5.1.1底盤測(cè)功機(jī)底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)具有與基準(zhǔn)質(zhì)量相當(dāng)?shù)膽T性飛輪和能吸收測(cè)量用汽油車以40km／h的速度在平坦柏油路面上行駛時(shí)的阻力負(fù)荷的功率吸收裝置。慣性飛輪的分檔如表2所示。表2車輛的基準(zhǔn)質(zhì)量RW，kg當(dāng)量慣量，kgRW≤750680750＜RW≤850800850＜RW≤10209101020＜RW≤125011301250＜RW≤147013601470＜RW≤170015901700＜RW≤193018101930＜RW≤215020402150＜RW≤238022702380＜RW≤261022702610＜RW22705.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)指任何可測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工況、精度符合JB3743規(guī)定的測(cè)功機(jī)。5.2冷卻風(fēng)扇汽油車在底盤測(cè)功機(jī)上運(yùn)行或發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用具有足夠送風(fēng)量的冷卻風(fēng)扇冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。若采用定速風(fēng)扇，風(fēng)扇的容量必須在142～159m3／min、之間，送風(fēng)面積必須在0.29～0.32m2之間。5.3燃油的加熱及燃油溫度的測(cè)量裝置5.3.1燃油箱油溫傳感器：精度±0.5℃。5.3.2燃油箱油溫記錄儀：記錄范圍0～50℃,走紙速度為12cm／h,精度±0.5℃。5.3.3電熱褥：用于加熱燃油箱內(nèi)的燃油。使用時(shí),包在燃油箱外面，覆蓋面積為燃油箱盛有測(cè)量甲燃油部分面積的50％以上。但不得加熱油箱內(nèi)油面以上的燃油蒸氣。其電功率為2kw，并帶有電壓調(diào)壓器以調(diào)節(jié)加熱速度。使燃油箱內(nèi)燃油的溫度在1h內(nèi)，由15℃升到30℃。5.4燃油蒸發(fā)污染物收集裝置5.4.1收集器.1收集器結(jié)構(gòu)收集器結(jié)構(gòu)如圖1聽示。圖1收集器示意圖1－進(jìn)口管；2－絲網(wǎng)；3－密封墊；4－罐體；5－內(nèi)裝活性炭；6－出口管；7－絲網(wǎng)；8－封堵；9－罐蓋；10－封堵收集器要素a.罐體容積為300±25mL；b.罐體有效長(zhǎng)徑比為1.4±0.1；c.進(jìn)出口管長(zhǎng)25mm，內(nèi)徑8mm，外徑12mm，出口管中心線距底面高度為15mm；d.進(jìn)出口管內(nèi)端貼附12目以上的金屬絲網(wǎng)，以防活性炭漏出；e.罐蓋、進(jìn)出口管、罐體和封堵材質(zhì)為鋁或聚四氟乙烯，金屬絲網(wǎng)材質(zhì)不限；f.密封性：容器經(jīng)受14kPa的氣壓，浸入水中30s，無(wú)漏氣現(xiàn)象。5.4.2活性炭活性炭應(yīng)滿足以下技術(shù)要求，方能使用。最小表面積：1000m2／g。最小吸附能力（以四氯化碳為標(biāo)準(zhǔn)）：60％（重量比）。揮發(fā)成分及所吸收的水蒸氣：無(wú)。過(guò)篩尺寸分析：1.7～2.4mm最少90％1.4～3.0mm100％5.4.3除濕管長(zhǎng)度150±20mm，內(nèi)徑25±10mm，除濕管內(nèi)裝滿干燥劑，并用12目以上的絲網(wǎng)將兩端堵住，以防干燥劑漏出。5.4.4干燥劑變色硅膠。顆粒規(guī)格2～5mm。5.4.5接管和接頭材質(zhì)為不銹鋼、鋁或聚四氟乙烯。其長(zhǎng)度應(yīng)盡量短，內(nèi)徑為8mm。5.4.6均壓管從除濕管的出口通向汽油蒸氣源的出口處。5.5加油和放油裝置加油裝置是一組雙管路密閉裝置，如圖2。加油速度應(yīng)保證燃油加至燃油箱測(cè)量容積時(shí)，燃油箱中油溫為15±0.5℃。放油可采用重力或泵吸方式，但必須能夠把油放空。加油或放放油時(shí)，接管和容器必須預(yù)先對(duì)燃油箱接地，以保證安全。圖2加油裝置管路圖1－貯油器；2－進(jìn)油管路；3－泵油器；4－回氣管路；5－燃油箱5.6燃油冷卻裝置該裝置有足夠容積裝入一個(gè)測(cè)量循環(huán)所需的全部燃油，對(duì)設(shè)定溫度點(diǎn)，公差±0.5℃。5.7稱重天平用以稱量收集器的質(zhì)量。精度±10mg。5.8收集器烘干裝置該裝置有足夠容積裝入一個(gè)測(cè)量循環(huán)所需的全部收集器，烘干溫度不應(yīng)低于150℃。5.9干燥器干燥器有足夠容積裝入一個(gè)測(cè)量循環(huán)所需的全部收集器和除濕管。5.10附加設(shè)備大氣溫度計(jì)：精度±1.5℃。大氣壓力計(jì)：精度±0.1kPa。6測(cè)量條件與測(cè)量準(zhǔn)備6.1測(cè)量環(huán)境在測(cè)量準(zhǔn)備階段和燃油蒸發(fā)污染物測(cè)量過(guò)程中，環(huán)境溫度保持在25±5℃，環(huán)境壓力保持在97±7kPa。6.2燃油冷卻測(cè)量前，燃油在燃油冷卻裝置中，在14.0±0.5℃條件下恒溫靜置6h以上。6.3燃油箱壓力試驗(yàn)燃油箱需進(jìn)行壓力試驗(yàn)檢查密封性。燃油箱在正常工作狀態(tài)下，加壓30min后，壓力下降應(yīng)不大于加壓穩(wěn)定壓力值的10％。試驗(yàn)方法見附錄A（補(bǔ)充件）。6.4燃油箱油溫傳感器的安裝將油溫傳感器安裝在燃油箱測(cè)量容積的幾何中心位置。6.5測(cè)功機(jī)的設(shè)定條件底盤測(cè)功機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)均需設(shè)定轉(zhuǎn)速及負(fù)荷、被測(cè)汽油車按如下條件在平坦路面上正常行駛，測(cè)量這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，作為測(cè)功機(jī)的設(shè)定值。6.5.1車輛質(zhì)量為基準(zhǔn)質(zhì)量。6.5.2檔位用直接檔。6.5.3車速為40±2km/h。6.6汽油車或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備6.6.1用底盤測(cè)功機(jī)時(shí)，維持汽油車燃油系統(tǒng)不變。用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)按整車情況安裝與該整車型號(hào)相符的燃油系統(tǒng)。6.6.2整車或發(fā)動(dòng)機(jī)按6.5條設(shè)定的條件在測(cè)功機(jī)上暖機(jī)15min，并按制造廠的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。6.7整車或發(fā)動(dòng)機(jī)及測(cè)功機(jī)溫度預(yù)置測(cè)量前，將調(diào)整好的汽油車或發(fā)動(dòng)機(jī)、測(cè)功機(jī)及整個(gè)燃油系統(tǒng)在25±5℃的環(huán)境中靜置6h以上。6.8收集器的連接和準(zhǔn)備6.8.1收集器的連接測(cè)量前，必須檢查燃油系統(tǒng)，判明燃油蒸氣通向大氣的全部出口位置，測(cè)量時(shí)，將收集器接在所有燃油蒸氣出口處。在收集燃油箱排出的燃油蒸氣時(shí)，需適當(dāng)改裝燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)，以保證全部燃油蒸氣都通向收集器，如圖3。圖3燃油箱測(cè)量裝置連接示意圖1－燃油箱：2－接頭；3－接管；4－均壓管；5－除濕管；6－收集器在收集空氣濾清器排出的燃油蒸氣時(shí)，收集接口必須位于與空氣濾清器進(jìn)氣口的最低點(diǎn)，如圖4。圖4空氣濾清器測(cè)量裝置連接示意圖1－發(fā)動(dòng)機(jī)；2－化油器；3－空氣濾清器；4－接頭；5－接管；6－均壓管；7－除濕管；8－收集器安裝時(shí)，收集器應(yīng)比蒸氣源低，連接管路不得有急劇彎曲，管路應(yīng)盡量短。6.8.2收集器的準(zhǔn)備收集器內(nèi)裝滿活性炭，在150℃的烘干箱中烘干3h以上，然后蓋上封堵，擰緊，密封，裝入干燥瓶中，待其冷卻到室溫后，每隔30min稱量一次，直至相鄰兩次稱量之差小于0.05g為止。這個(gè)質(zhì)量即為收集器的凈質(zhì)量，記錄此質(zhì)量。各收集器進(jìn)出口管封堵在測(cè)量過(guò)程中不得任意更換。6.8.3確定所需收集器的數(shù)目測(cè)量時(shí)，需串聯(lián)多個(gè)收集器，收集后從前面數(shù)至第一個(gè)無(wú)增重的收集器為止，其以前的收集器數(shù)目即為所需收集器的數(shù)目。6.9具有炭罐貯存系統(tǒng)的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)的炭罐預(yù)處理如果汽油車安裝了炭罐貯存系統(tǒng)的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，在測(cè)量前，必須對(duì)炭罐進(jìn)行預(yù)處理，方法見附錄B（補(bǔ)充件）。7測(cè)量方法7.1放掉燃油箱中的原有燃油。對(duì)整車，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。7.2按5.5條中規(guī)定的加油方法，注入符合6.2條規(guī)定的燃油至燃油箱測(cè)量容積。蓋上油箱蓋，接通燃油溫度測(cè)量裝置，燃油溫度應(yīng)達(dá)到15±0.5℃。7.3晝間換氣損失測(cè)量準(zhǔn)備：堵上發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管口，從燃油系統(tǒng)的通大氣開口和空氣濾清器進(jìn)氣口處連接收集器，并開始記錄燃油溫度。7.4晝間換氣損失；在60±2min內(nèi)，以不變速率將燃油箱中燃油從15±0.5℃加熱到30±0.5℃，然后切斷加熱電源，不拆電熱褥，將收集器取下并用封堵封死其進(jìn)出口管。7.5運(yùn)轉(zhuǎn)損失測(cè)量準(zhǔn)備：對(duì)整車，將車推到底盤測(cè)功機(jī)上。打開發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管口，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前3min內(nèi)，將新的備用收集器連接燃油系統(tǒng)的通大氣開口處。從晝間換氣損失測(cè)量完畢到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，時(shí)間不超過(guò)15min。7.6運(yùn)轉(zhuǎn)損失；整車或發(fā)動(dòng)機(jī)和測(cè)功機(jī)按6.5條設(shè)定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)40min，立即關(guān)掉冷卻風(fēng)機(jī)和臺(tái)架用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，然后怠速運(yùn)行3min，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將收集器取下并用封堵封死其進(jìn)出口管。7.7熱浸損失測(cè)量準(zhǔn)備：關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，立即堵上發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管口，取新的備用收集器連接燃油系統(tǒng)的通大氣開口處和空氣濾清器進(jìn)氣口處。對(duì)整車，放下發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，將車推到熱浸地點(diǎn)。從運(yùn)轉(zhuǎn)損失測(cè)量完畢到此項(xiàng)準(zhǔn)備結(jié)束，時(shí)間必須控制在3±0.25min內(nèi)。7.8熱浸損失：完成7.7條后將所有裝置停放1h，然后取下收集器，用封堵封死其