鐵路職業(yè)技能鑒定考試-城軌筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。鐵路職業(yè)技能鑒定考試-城軌筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(kù)(共30題)1.列車運(yùn)行圖按（）分類，可分為單、雙線運(yùn)行圖。A、區(qū)間正線數(shù)B、運(yùn)行速度C、上下行方向列車數(shù)D、同方向列車運(yùn)行方式2.簡(jiǎn)述城軌車站的特點(diǎn)。3.國(guó)內(nèi)地下結(jié)構(gòu)常用的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)有哪幾種？4.下列模塊中，沒(méi)有被安裝在廣播機(jī)架內(nèi)的是（）A、電源模塊B、矩陣模塊C、監(jiān)聽(tīng)模塊D、數(shù)字控制鍵盤(pán)5.進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。A、500B、600C、800D、10006.測(cè)速電機(jī)安裝在（）轉(zhuǎn)向架上。A、Mc1車B、Mc2車C、每個(gè)轉(zhuǎn)向架上D、無(wú)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上7.緊急停車按鈕的作用是（）。A、切斷上下行軌道的電源B、切斷軌道上發(fā)送的速度碼C、站臺(tái)上發(fā)出報(bào)警鈴聲D、使列車上面聲光報(bào)警8.一號(hào)線地鐵列車感應(yīng)電動(dòng)機(jī)定子由三個(gè)三繞組組成U、V、W相，三個(gè)繞組圍繞中心軸布置，角間距（）度。9.請(qǐng)簡(jiǎn)要回答使用機(jī)械式萬(wàn)用表測(cè)量電阻的方法。10.發(fā)光二極管（LED）的溫度特性（）A、較好B、很差C、較差D、一般11.繞行停留車輛時(shí)的距離應(yīng)不小于（）。A、2mB、3mC、5mD、10m12.車站站臺(tái)邊緣的施工屬于不影響行車的施工。（考點(diǎn)范圍：施工性質(zhì)的分類及判斷依據(jù)）13.車載子系統(tǒng)和軌旁列車數(shù)據(jù)庫(kù)WCU_TTS之間的通信基于操作狀態(tài)報(bào)文、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)報(bào)文（OOS）和時(shí)間報(bào)文（TTM）之間的（）交換。A、一次性B、不間斷C、周期性D、連續(xù)性14.重慶一號(hào)線地鐵蓄電池在無(wú)負(fù)載情況下的單體開(kāi)路電壓應(yīng)不低于（）VA、1.97B、2.05C、2.13D、2.2115.半自動(dòng)售票機(jī)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存能力不小于（）天。A、1B、2C、3D、416.城市軌道交通供電系統(tǒng)由什么構(gòu)成？17.關(guān)于EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，下列（）說(shuō)法是正確的。A、不算CI維護(hù)機(jī)，共有6臺(tái)計(jì)算機(jī)B、有2臺(tái)現(xiàn)地控制工作站機(jī)C、不算CI維護(hù)機(jī)和操作表示機(jī)，共有4臺(tái)計(jì)算機(jī)D、不算CI維護(hù)機(jī)，共有4臺(tái)計(jì)算機(jī)18.無(wú)軌電車的控制系統(tǒng)由牽引踏板、制動(dòng)踏板、牽引電動(dòng)機(jī)斬波調(diào)速器（電動(dòng)機(jī)控制器）中的（）和儀表組成。A、模擬板B、電子控制單元C、CAN總線通信系統(tǒng)D、數(shù)字板19.單操道岔前，必須確認(rèn)道岔處于鎖閉狀態(tài)。（考點(diǎn)范圍：道岔單操及單鎖的操作的規(guī)定）20.引起西門(mén)子A型電動(dòng)列車緊急制動(dòng)不緩解的主要原因是（）。A、安全門(mén)行程開(kāi)關(guān)未到位B、ADU面板失電C、22F05動(dòng)作D、2A5故障E、停放制動(dòng)故障21.撲救帶電火災(zāi)應(yīng)選用什么滅火器（）A、二氧化碳B、干粉滅火器C、泡沫滅火器D、鹵代烷滅火器22.一號(hào)線地鐵列車司機(jī)控制器手柄上設(shè)有一個(gè)聯(lián)動(dòng)警惕開(kāi)關(guān)2SB01，此開(kāi)關(guān)只有在制動(dòng)位可以松開(kāi)，而其它各位松開(kāi)后都將使列車發(fā)生緊急制動(dòng)。23.軸承分為（）軸承和（）軸承兩大類，轉(zhuǎn)向架軸箱上的軸承屬于（）軸承。24.列車交路計(jì)劃的確定應(yīng)建立在對(duì)線路各區(qū)段客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，充分考慮行車組織與客運(yùn)組織的條件，進(jìn)行可行性研究后加以確定。（）25.行車值班員將非常站控鑰匙復(fù)位，遙控（）。（考點(diǎn)范圍：緊急情況下強(qiáng)行站控的操作程序）A、黃燈穩(wěn)定B、白燈穩(wěn)定C、紅燈閃爍D、白燈閃爍26.主風(fēng)管為下列系統(tǒng)送風(fēng)：（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)。27.車輛段信號(hào)設(shè)備有哪些？28.交流供電系統(tǒng)由（）、交流不間斷電源設(shè)備以及相關(guān)的配電線路組成。A、專用變電站、主用發(fā)電機(jī)B、專用變電站、直流配電屏C、專用變電站、備用發(fā)電機(jī)組或移動(dòng)電站D、高壓配電屏29.正線計(jì)軸設(shè)備的工作電壓是（）V。A、3B、4C、5D、730.地鐵客運(yùn)組織工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）的原則。A、單一指揮B、統(tǒng)一指揮C、雙重指揮D、多重指揮卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A2.參考答案:城軌車站的主要特點(diǎn)有：需要處理的行李很少或沒(méi)有；旅客密度高，流量大，進(jìn)出口的設(shè)計(jì)需要更快速有效；列車間隔較短；需要設(shè)計(jì)或預(yù)留自動(dòng)售、檢票設(shè)施；當(dāng)設(shè)計(jì)成高架或地下形式時(shí)，需要注意縱向流通徑路；使軌道交通與街道交通保持良好的接續(xù)；城市車站位于高犯罪區(qū)時(shí)，要有特殊的保安措施；如閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)燈；在郊區(qū)車站，需要為巴士、私家車提供乘降設(shè)施以及相應(yīng)的停車存放場(chǎng)所。3.參考答案: 地下結(jié)構(gòu)施工前，需開(kāi)挖基坑，為保證基坑施工、主體地下結(jié)構(gòu)的安全和周圍環(huán)境不受損害，要進(jìn)行支護(hù)?；邮┕ひ话惴譃閮煞N：放坡開(kāi)挖和有支護(hù)開(kāi)挖，前者既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)，在地質(zhì)條件和周圍環(huán)境允許時(shí)能保證邊坡穩(wěn)定的條件下就優(yōu)先選用。在不適合放坡開(kāi)挖的地段，就需要進(jìn)行有支護(hù)開(kāi)挖。在軟土地區(qū)或基坑較深時(shí)，需用圍護(hù)墻（地下墻、樁等）承受基坑外的水、土壓力，并與支撐（或錨桿）、圍檁、防滲帷幕等結(jié)構(gòu)體系形成支護(hù)結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)常用的支護(hù)結(jié)構(gòu)主要有：地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔樁、咬合樁、SMW工法樁、鋼板樁、重力式擋墻、土釘墻等。4.參考答案:D5.參考答案:A6.參考答案:D7.參考答案:B8.參考答案:1209.參考答案:測(cè)量電阻時(shí)，應(yīng)先將測(cè)試表短接，調(diào)節(jié)其旋鈕，使指針轉(zhuǎn)到零位。被測(cè)電阻至少一端與電路斷開(kāi)，并切斷電源才能進(jìn)行測(cè)量，電阻量程應(yīng)選得合適，原則上使指針在表頭中心位近為宜，測(cè)量誤差小。10.參考答案:A11.參考答案:C12.參考答案:錯(cuò)誤13.參考答案:C14.參考答案:C15.參考答案:C16.參考答案: 城市軌道交通供電系統(tǒng)由外部電源、主變電所（或電源開(kāi)閉所）、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)和雜散電流防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成。牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所與牽引網(wǎng)，動(dòng)力照明供電系統(tǒng)包括降壓變電所與動(dòng)力照明配電系統(tǒng)。17.參考答案:B18.參考答案:B,C19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:A,B,C21.參考答案:A,B,D22.參考答案:錯(cuò)誤23.參考答案:滾動(dòng)；滑動(dòng)；滾動(dòng)24.參考答案:正確25.參考答案:D26.參考答案:制動(dòng)；空氣懸掛27.參考答案:車輛段信號(hào)設(shè)備包括ATS分機(jī)、車輛段終端、聯(lián)鎖設(shè)備、維修終端、信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、電源設(shè)備。28.參考答案:C29.參考答案:C30.參考答案:B卷II一.參考題庫(kù)(共30題)1.重慶市軌道交通二號(hào)線線路全長(zhǎng)（含兩端折返線）（）km。A、19.15B、18.58C、17.42D、31.362.車票入庫(kù)單一式（）聯(lián)。（考點(diǎn)范圍：車票流程管理）A、1B、2C、3D、43.非集中聯(lián)鎖站一般為（）的車站。4.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，地鐵正線最大坡度一般小于（）‰。A、28B、30C、32D、405.使用緩降裝置速度調(diào)節(jié)器，在65Kg時(shí)的平均下降速度為（）cm/s。A、52B、62C、72D、826.干燥器后部氣罐有水，則需更換干燥器。7.車輛檢修設(shè)施分類有哪幾類，它們的功能有哪些？8.集電裝置呈升弓狀態(tài)時(shí)彈簧壓力標(biāo)準(zhǔn)值為（）。9.直流接觸器觸頭應(yīng)閉合緩慢，斷開(kāi)快捷，動(dòng)作靈活，不蹭弧罩。10.要使可控硅導(dǎo)通，門(mén)極上所加的電壓波形不論是脈沖或是直流均可。采用脈沖觸發(fā)時(shí)，脈沖應(yīng)保持一定（），以保證元件的全部導(dǎo)通，且陽(yáng)極電流上升到擎住電流以上。A、頻率B、寬度C、有效值D、電流11.廣播系統(tǒng)主機(jī)共分布與Mc1和Mc2車共2臺(tái)，可以對(duì)自動(dòng)報(bào)站的（）進(jìn)行設(shè)置。A、起始站B、終點(diǎn)站C、當(dāng)前站D、越站12.下列屬于城市軌道交通對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急管理是（）。A、安全宣傳B、制止行為C、調(diào)查報(bào)告D、事件通報(bào)13.包乘制的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、節(jié)省參與運(yùn)行的駕駛員人數(shù)，其配量可減少到最少程度，有較高的工作和管理效率B、能夠比較合理地利用列車臺(tái)數(shù)，降低車輛使用成本C、有利于管理、監(jiān)督D、有利于列車維護(hù)、保養(yǎng)E、由于定人包車，對(duì)提高列車的技術(shù)狀況有一定的幫助14.（）就是用信號(hào)或憑證來(lái)保證列車按空間間隔運(yùn)行的技術(shù)方法。A、聯(lián)鎖B、鎖閉C、閉塞D、以上均不是15.任何人都應(yīng)當(dāng)（）為報(bào)警提供便利，不得阻攔報(bào)警，嚴(yán)禁謊報(bào)火警。A、有償B、無(wú)償C、積極D、主動(dòng)16.電信網(wǎng)從宏觀上分為基礎(chǔ)網(wǎng)、業(yè)務(wù)網(wǎng)和（）網(wǎng)三類。A、專業(yè)B、綜合C、支撐D、外界17.人工順時(shí)解鎖又可稱為一分人工解鎖。（考點(diǎn)范圍：進(jìn)路延時(shí)解鎖的相關(guān)知識(shí)）18.遙控狀態(tài)下，當(dāng)中心故障燈點(diǎn)亮，電鈴不會(huì)鳴響。（考點(diǎn)范圍：中心故障情況下的站控操作程序）19.若柔性板的表面涂層剝落或在螺栓擰緊過(guò)程中有由扭曲扳手而產(chǎn)生缺陷，必須更換柔性板。20.大型活動(dòng)大客流的特點(diǎn)是持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，影響范圍廣，對(duì)全線車站影響較大。21.與乘客交談時(shí)，行為規(guī)范，言辭周到做到（）做到有禮有節(jié)，必要時(shí)與行調(diào)或車站安保人員聯(lián)系，確保列車正常運(yùn)行。受到誤解與委屈時(shí)在退勤后向人或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)如實(shí)反映。22.女乘務(wù)員頭發(fā)應(yīng)（）。A、保持干凈B、臟亂C、不梳奇異發(fā)型D、不染夸張發(fā)色23.一號(hào)線地鐵列車定員AW3是列車可容納（）。24.一號(hào)線地鐵列車客室車門(mén)型式為：對(duì)開(kāi)滑移內(nèi)藏式，由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。25.在試車線進(jìn)行乘務(wù)員駕駛培訓(xùn)或車輛調(diào)試時(shí)，應(yīng)先向行調(diào)提報(bào)計(jì)劃。26.重慶一號(hào)線地鐵列車地鐵牽引電機(jī)采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV27.地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)具有哪些功能？28.頻分多址是以（）的一種多址方式。A、載波頻率來(lái)劃分B、按時(shí)間劃分C、以擴(kuò)頻信號(hào)為基礎(chǔ)、利用擴(kuò)頻技術(shù)D、通過(guò)空間的分割29.聯(lián)鎖系統(tǒng)采集的ATP設(shè)備報(bào)警電路來(lái)自（）。A、軌道架B、ATP/TD收發(fā)信架C、CH分配架D、監(jiān)控架30.簡(jiǎn)述列車低加速功能作用開(kāi)關(guān)。卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:D2.參考答案:B3.參考答案:無(wú)道岔4.參考答案:B5.參考答案:C6.參考答案:正確7.參考答案: 車輛檢修設(shè)施分類有以下三類： （1）車輛段與綜合基地 A.車輛段與綜合基地包括車輛段、綜合維修中心、材料總庫(kù)三部分，也可增設(shè)職工教育培訓(xùn)中心。車輛段與綜合基地功能如下： B.承擔(dān)路網(wǎng)中一條或多條線路車輛大架修； C.承擔(dān)本線車輛的定臨修、月檢、列檢等任務(wù)及車輛停放； D.車輛運(yùn)營(yíng)管理； E.承擔(dān)本線通風(fēng)機(jī)、水泵、自動(dòng)售檢票機(jī)、屏蔽門(mén)、自動(dòng)扶梯、電梯、各種電機(jī)、空調(diào)、供電設(shè)備等機(jī)電設(shè)備的定期修理和維護(hù)保養(yǎng)； F.承擔(dān)本線通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)、導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)、管理用計(jì)算機(jī)等電子、電氣設(shè)備的檢修和維護(hù)； g.承擔(dān)本線車站建筑、區(qū)間隧道、區(qū)間橋梁、線路軌道等土建工程的維護(hù)保養(yǎng)； h.承擔(dān)各種機(jī)電設(shè)備、備品備件、材料的運(yùn)輸、保管和發(fā)放； i.設(shè)置職工培訓(xùn)中心時(shí)，承擔(dān)全網(wǎng)職工培訓(xùn)工作； （2）車輛段 j.承擔(dān)本線車輛的定臨修、月檢； k.承擔(dān)本線部分車輛列檢和停放； l.承擔(dān)本線車輛運(yùn)營(yíng)管理； m.必要時(shí)設(shè)置綜合維修工區(qū)，承擔(dān)一定數(shù)量的系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備維修任務(wù)。 （3）停車場(chǎng) n.承擔(dān)本線部分配屬列車列檢和停放； o.必要時(shí)設(shè)置綜合維修工區(qū)，承擔(dān)一定數(shù)量的系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備維修任務(wù)。8.參考答案:59N9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:B11.參考答案:A,B,C,D12.參考答案:D13.參考答案:C,D,E14.參考答案:C15.參考答案:B16.參考答案:C17.參考答案:錯(cuò)誤18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:錯(cuò)誤21.參考答案:罵不還口