2021年汽車(chē)維修檢驗(yàn)工高級(jí)理論試題庫(kù)

汽車(chē)維修檢查工（高檔）考試題庫(kù)目錄第二某些基本理論考前輔導(dǎo)一、職業(yè)道德理論試題精選………二、專(zhuān)業(yè)基本知識(shí)鑒定范疇一：發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)理論試題精選…-………鑒定范疇二：底盤(pán)知識(shí)理論試題精選…………鑒定范疇三；．電器知識(shí)理論試題精選………………三、有關(guān)基本知識(shí)……………………鑒定范疇一：汽車(chē)慣用材料………………鑒定范疇二：汽車(chē)用軸承與螺紋聯(lián)接…………………鑒定范疇三：液壓傳動(dòng)理論試題精選…………鑒定范疇四：機(jī)械識(shí)圖理論試題精選…………鑒定范疇五：電子電工基本知識(shí)理論試題精選………………第三某些專(zhuān)業(yè)知識(shí)考前輔導(dǎo)一、發(fā)動(dòng)機(jī)大修鑒定范疇一：金屬熱解決理論試題精選…………………鑒定范疇二：工藝、工序和工藝卡理論試題精選……………鑒定范疇三：曲柄連桿機(jī)構(gòu)修理工藝?yán)碚撛囶}精選………鑒定范疇四：配氣機(jī)構(gòu)修理工藝?yán)碚撛囶}精選……………鑒定范疇五：柴油機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)檢測(cè)與調(diào)節(jié)…………………鑒定范疇六：潤(rùn)滑系統(tǒng)修理工藝………………鑒定范疇七：冷卻系統(tǒng)修理工藝………………鑒定范疇八：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)檢修理論試題精選……………………鑒定范疇九：發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工理論試題精選…………………二、底盤(pán)大修鑒定范疇一：變速器修理工藝?yán)碚撛囶}精選……………鑒定范疇二：驅(qū)動(dòng)橋修理工藝?yán)碚撛囶}精選………………鑒定范疇三：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修理工藝?yán)碚撛囶}精選……………鑒定范疇四：制動(dòng)系統(tǒng)修理工藝?yán)碚撛囶}精選……………鑒定范疇五：汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)估原則理論試題精選…………………三、電器大修鑒定范疇一：充電系統(tǒng)修理理論試題精選…………………鑒定范疇二：起動(dòng)系統(tǒng)大修理論試題精選………………鑒定范疇三：空調(diào)系統(tǒng)大修理論試題精選…………………第二某些基本理論考前輔導(dǎo)【職業(yè)道德】1．在公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中(

)不是職業(yè)道德功能體現(xiàn)。A．勉勵(lì)作用

B．決策能力

C．規(guī)范行為

D．遵紀(jì)守法2．下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用是(

)。A．增強(qiáng)公司凝聚力

B．增強(qiáng)公司離心力C．決定公司經(jīng)濟(jì)效益

D．增強(qiáng)公司員工獨(dú)立性3．職業(yè)道德與人事業(yè)關(guān)系是(

)。A．有職業(yè)道德人一定可以獲得事業(yè)成功B．沒(méi)有職業(yè)道德人不會(huì)獲得成功C．事業(yè)成功人往往具備較高職業(yè)道德D．缺少職業(yè)道德人往往更容易獲得成功4．在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情規(guī)定是(

)。A．嚴(yán)肅待客，表情冷漠

B．積極服務(wù)，細(xì)致周到C．微笑大方，不厭其煩

D．親切和諧，賓至如歸5．對(duì)待職業(yè)和崗位，(

)并不是愛(ài)崗敬業(yè)所規(guī)定。A．樹(shù)立職業(yè)抱負(fù)

B．干一行愛(ài)一行專(zhuān)一行C．遵守公司規(guī)章制度

D．一職定終身，不改行6．(

)是公司誠(chéng)實(shí)守信內(nèi)在規(guī)定。A．維護(hù)公司信譽(yù)

B．增長(zhǎng)職工福利

C．注重經(jīng)濟(jì)效益

D．開(kāi)展員工培訓(xùn)7．下列事項(xiàng)中屬于辦事公道是(

)。A．顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí)

B．大公無(wú)私，回絕親戚求助C．知人善任，努力培養(yǎng)知己

D．堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失8．下列關(guān)于勤快節(jié)儉闡述中，對(duì)的選項(xiàng)是(

)。A．勤快一定能使人致富

B．勤快節(jié)儉有助于公司持續(xù)發(fā)展C．新時(shí)代需要巧干，不需要勤快

D．新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉9．職業(yè)紀(jì)律是公司行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具備(

)特點(diǎn)。A．明確規(guī)定性

B．高度強(qiáng)制性C．通用性

D．自愿性10．公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，增進(jìn)員工之間平等尊重辦法是(

)。A．互利互惠，平均分派

B．加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C．只要合伙，不要競(jìng)爭(zhēng)

D．人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事【專(zhuān)業(yè)基本知識(shí)】◆鑒定范疇一：發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)11．解放CAl092型汽車(chē)中1表達(dá)(

)。A．公司名稱

B．車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)C．載荷

D．自重12．(

)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口之前。A．機(jī)油粗濾器

B．機(jī)油細(xì)濾器

C．機(jī)油散熱器

D．機(jī)油集濾器13．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械膜片式汽油泵，在連接上下體時(shí)應(yīng)注意(

)方向，然后對(duì)角擰緊螺釘。A．膜片

B．搖臂

C．進(jìn)、出油閥

D．管接頭方向14．如下選項(xiàng)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供應(yīng)裝置是(

)。A．汽油箱

B．汽油泵

C．空氣濾清器D、化油器15．發(fā)動(dòng)機(jī)液冷式機(jī)油散熱器安裝位置是(

)。A．普通串聯(lián)在機(jī)油粗濾器前

B．普通并聯(lián)在機(jī)油粗濾器前C．普通串聯(lián)在機(jī)油細(xì)濾器前

D．普通并聯(lián)在機(jī)油細(xì)濾器前16．表達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)持續(xù)啟動(dòng)時(shí)間曲軸轉(zhuǎn)角為(

)。

A．

B．+180

C．D．17．若發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)大，應(yīng)檢查(

)。A．電扇傳動(dòng)帶有無(wú)松弛打滑現(xiàn)象

B．蓄電池電解液濃度與否過(guò)濃C．電刷與集電環(huán)接觸狀況

D．調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)與否燒蝕18．汽油泵膜片破裂或油箱吸油管堵塞會(huì)導(dǎo)致(

)。A．怠速不良

B．急加速不良C．混合氣過(guò)稀

D．化油器不來(lái)油19．下列屬于柴油機(jī)低壓油路供應(yīng)裝置是(

)。A．輸油泵

B．噴油泵

C．噴油器

D．高壓油管20．發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低時(shí)，導(dǎo)致(

)含量增長(zhǎng)。A．CO

B．HC

C．NOx

D．CO和HC21．化油器主量孔、主油道堵塞不暢會(huì)導(dǎo)致(

)。A．混合氣過(guò)濃

B．來(lái)油不暢

C．混合氣過(guò)稀

D．急加速不良22．汽車(chē)(

)由低壓電路和高壓電路構(gòu)成。A．起動(dòng)系統(tǒng)

B．充電系統(tǒng)

C．點(diǎn)火系統(tǒng)

D．燈系統(tǒng)23．六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為(

)。A．44?！?6。

B．30?！?2。

C．38?！?2。

D．50。～55。24．(

)功用，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或很小負(fù)荷工況下供應(yīng)少而濃混合氣。A．主供油裝置

B．怠速裝置

C．加濃裝置

D．加速裝置25．(

)燃燒室構(gòu)造緊湊，熱損失小，熱效率較高。A．分開(kāi)式

B．預(yù)燃室式C．渦流室式

D．統(tǒng)一式26．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用是(

)水泵。

A．機(jī)械離心式

B．電動(dòng)式C．齒輪式

D．以上答案都不對(duì)27．(

)作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加壓，使冷卻液循環(huán)流動(dòng)。A．水泵

B．電扇

C．散熱器

D．節(jié)溫器28．夏利TJ7100u型轎車(chē)裝備(

)式轉(zhuǎn)向器。A．循環(huán)球

B．蝸桿指銷(xiāo)C．齒輪齒條

D．蝸桿蝸輪29．汽車(chē)所受到空氣阻力與汽車(chē)行駛速度平方成正比。(

)30．普通汽車(chē)底盤(pán)輸出最大驅(qū)動(dòng)力功率簡(jiǎn)稱底盤(pán)輸出最大功率。(

)31．普通柴油機(jī)是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)構(gòu)成。(

)32．在汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)中，電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。(

)33．雙腔化油器中怠速電磁閥是控制怠速油道通斷。(

)◆鑒定范疇二：底盤(pán)知識(shí)34．汽車(chē)車(chē)輪繞著(

)擺動(dòng)。A．轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)

B．轉(zhuǎn)向節(jié)

C．前梁

D．車(chē)架35．離合器(

)是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和地接合一套機(jī)構(gòu)。A．壓盤(pán)

B．分離彈簧

C．分離軸承

D．操縱機(jī)構(gòu)36．轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿可以調(diào)節(jié)(

)。A．前輪前束

B．前輪外傾角C.主銷(xiāo)內(nèi)傾角

D．主銷(xiāo)后傾角37．東風(fēng)EQl092型汽車(chē)變速器所有滑動(dòng)齒輪均為(

)。A．直齒輪

B．斜齒輪

C．錐齒輪

D．花鍵齒38．底盤(pán)是汽車(chē)構(gòu)成基本，由(

)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四大某些構(gòu)成。A．變速系統(tǒng)

B．發(fā)動(dòng)機(jī)

C．傳動(dòng)系統(tǒng)

D．減速器39．汽車(chē)制動(dòng)裝置都是運(yùn)用(

)來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)作用。A．機(jī)械摩擦

B．吸引

C．固定

D．磨合40．(

)功用之一是保證汽車(chē)停放可靠，不至自動(dòng)滑溜。A．傳動(dòng)系統(tǒng)

B．行駛系統(tǒng)

C．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

D．制動(dòng)系統(tǒng)41．鼓式汽車(chē)車(chē)輪制動(dòng)器是(

)擠壓隨車(chē)輪同步旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)面而獲得制動(dòng)力。A．制動(dòng)蹄片

B．回位彈簧

C．支撐銷(xiāo)

D．制動(dòng)氣管42．汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器又稱(

)。A．行車(chē)制動(dòng)器

B．手制動(dòng)器C．腳制動(dòng)器

D．以上答案都不對(duì)43．(

)可以使停駛汽車(chē)駐留原地不動(dòng)。A．行車(chē)制動(dòng)器

B．腳制動(dòng)器C．駐車(chē)制動(dòng)器

D．以上答案都不對(duì)44．上海桑塔納轎車(chē)采用(

)液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A．單回路

B．雙回路C．先后獨(dú)立式雙回路

D．交叉式雙回路45．輪胎尺寸34×7，其中×表達(dá)(

)。A．低壓胎

B．高壓胎

C．超低壓胎

D．超高壓胎46．桑塔納型轎車(chē)采用是(

)伺服制動(dòng)裝置。A．真空增壓式

B．氣壓助力式

C．真空助力式

D．渦流增壓式47．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用(

)式單向離合器。A．滾柱

B．摩擦片

C．彈簧

D．帶式48．發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，(

)。A．應(yīng)換新件

B．可繼續(xù)使用C．換向后，可繼續(xù)使用

D．應(yīng)焊修49．變速器自鎖裝置重要作用是防止(

)。A．變速器亂擋

B．變速器跳擋C．變速器誤掛倒擋

D．掛擋困難50．神龍富康轎車(chē)主減速器屬于(

)構(gòu)造。A．單級(jí)圓柱齒輪式

B．單級(jí)圓錐齒輪式C．輪邊行星齒輪式

D．單排行星齒輪式51．桑塔納、一汽奧迪、神龍富康轎車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均采用(

)。A．液壓助力

B．循環(huán)球式

C．齒輪齒條式

D．指銷(xiāo)式52．輪胎緩沖層位于胎面和(

)之間，質(zhì)軟而彈性大。A．簾布層

B．胎肩

C．胎側(cè)

D．胎圈53．制動(dòng)系可使汽車(chē)在(

)距離內(nèi)停車(chē)。

A．最短

B．較短

C．最長(zhǎng)

D．較長(zhǎng)54．EQl092型汽車(chē)變速器中同步器型式為(

)構(gòu)造。A．慣性鎖銷(xiāo)式

B．慣性鎖環(huán)式C．自動(dòng)增力式

D．慣性鎖銷(xiāo)式和慣性鎖環(huán)式55．前驅(qū)動(dòng)轎車(chē)半軸上均安裝(

)萬(wàn)向節(jié)。A．普通

B．十字軸

c．準(zhǔn)等速

D．等速56．主減速器重要功用是(

)，并變化力傳動(dòng)方向。A．增速增扭

B．增速降扭C．降速降扭

D．降速增扭57．當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩分派是(

)。A．左輪不不大于右輪

B．右輪不不大于左輪C．左、右輪相等

D．右輪為零58．越野汽車(chē)前橋?qū)儆?

)。A．轉(zhuǎn)向橋

B．驅(qū)動(dòng)橋

C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

D．支撐橋59．桑塔納型轎車(chē)前懸架采用(

)。A．雙叉式

B．撐桿式

C．拖動(dòng)臂式

D．非獨(dú)立式60．減振器作用是運(yùn)用液體流動(dòng)阻力來(lái)加速衰減車(chē)身振動(dòng)，以改進(jìn)汽車(chē)行駛平順性。(

)61．轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接汽車(chē)左、右輪桿件。(

)62．汽車(chē)離合器積極某些是曲軸。(

)63．手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)沒(méi)有倒擋鎖裝置。(

)64．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí)，耗油率達(dá)到最低。(

)65．汽車(chē)左右車(chē)輪制動(dòng)力不一致會(huì)導(dǎo)致行駛跑偏。(

)◆鑒定范疇三：電器知識(shí)66．普通美國(guó)車(chē)用安全氣囊容積為(

)L。A．30

B．60

C．90

D．10067．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，(

)向用電設(shè)備供電。A．發(fā)電機(jī)

B．蓄電池

C．發(fā)電機(jī)和蓄電池

D．發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器68．集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車(chē)(

)。A．交流發(fā)電機(jī)外部

B．交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部C．發(fā)動(dòng)機(jī)外部

D．發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部69．汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)可以將電源供應(yīng)12V低壓電變?yōu)?

)高壓電。

A．220V

B．380VC．15一30kV

D．60kV70．發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻作用是(

)低速時(shí)初級(jí)電流，改進(jìn)高速時(shí)點(diǎn)火特性。A．增大

B．減小

C．變化

D．不擬定71．在汽車(chē)空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器作用是(

)。A．儲(chǔ)液

B．干燥C．過(guò)濾

D．儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾72．解放CAl092型汽車(chē)采用空氣壓縮機(jī)是(

)。A．單缸風(fēng)冷式

B．雙缸風(fēng)冷式

C．單缸水冷式

D．雙缸水冷式【有關(guān)基本知識(shí)】◆鑒定范疇一：汽車(chē)慣用材料73．在配制電解液時(shí)，應(yīng)用()容器。A．陶瓷B．玻璃C．陶瓷或玻璃D．金屬74．塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生()變形而不斷裂能力。A．暫時(shí)陛B．永久性C．彈性D．穩(wěn)定性75．金屬材料可以拉拔成線或可以碾扎成板性能稱為()。A．切削性B．延展性C．耐磨性D．滲入性76．節(jié)流閥屬于()。A．壓力閥B．流量閥C．方向閥D．液壓輔件77．防銹鋁合金有()。A．LF5B．LYlC．ZL301D．LD478．強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗()能力。A．變形B．沖擊C．變形和破壞D．沖擊和振動(dòng)79．()不可用來(lái)做研具材料。A．灰口鑄鐵B．球墨鑄鐵C．低碳鋼D．高碳鋼80．韌性是指金屬材料抵抗()而不致斷裂能力。A．沖擊B．外力C．變形D．破壞81．機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字背面帶“w”字母表達(dá)()。A．低溫系列B．普通系列C．四季通用D．多級(jí)油82．液壓傳動(dòng)工作介質(zhì)是()。A．油液B．水C．酒精D．以上答案都不對(duì)83．柴油機(jī)噴油器實(shí)驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后“0”84．金屬熔化后，可以鍛導(dǎo)致各種形狀能力稱為可鑄性。()85．黃銅是銅鋅合金，青銅是銅錫合金。()86．合金構(gòu)造鋼涉及合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼、合金彈簧鋼、滾動(dòng)軸承鋼和低合金構(gòu)造鋼。()87．汽油辛烷值越高，其抗爆性能越好。()◆鑒定范疇二：汽車(chē)用軸承與螺紋聯(lián)接88．()傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依托油液內(nèi)部壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。A．液壓B．氣壓C．機(jī)械D．電力89．()回路作用是使液壓系統(tǒng)某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力壓力油。A．調(diào)壓B．減壓C．增壓D．換向90．()時(shí)，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。A．高溫B．低溫C．常溫D．高溫或低溫91．“”表達(dá)()。A．換向閥B．單向閥C．順序閥D．液壓缸92．液壓傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依托油液內(nèi)部()來(lái)傳遞動(dòng)力。A．變化B．分子C．壓強(qiáng)D．壓力93．()回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大回路。A．調(diào)壓B．減壓C．增壓D．換向94．在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，()是動(dòng)力元件。A．液壓泵B．液壓缸C．液壓控制閥D．液壓輔件95．液壓油在管道中輸送時(shí)，壓力信號(hào)反映與電信號(hào)相比()。A．慢B．快C．相似D．不相似96．當(dāng)前，除少數(shù)重型汽車(chē)外，別的多采用()式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。A．常流式B．常壓式C．電動(dòng)式D．其她形式97．桑塔納型轎車(chē)采用是()伺服制動(dòng)裝置。A．真空增壓式B．氣壓助力式C．真空助力式D．液壓助力式98．汽車(chē)采用液力變矩器屬于()式液壓傳動(dòng)。A．動(dòng)力式B．容積式C．壓力式D．體積式99．液壓傳動(dòng)工作介質(zhì)是油液。()100．液壓元件在油液中工作，潤(rùn)滑條件好，壽命長(zhǎng)。()101．動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按其傳能介質(zhì)不同，分為液壓式和氣壓式兩種。()102．方向閥分為單向閥和換向閥兩種。()103．千斤頂應(yīng)垂直放置。()104．“”表達(dá)液壓缸。()◆鑒定范疇四：機(jī)械識(shí)圖105．零件圖標(biāo)題欄應(yīng)涉及零件名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和()等內(nèi)容。A．公差B．比例C．熱解決D．表面粗糙度106．關(guān)于零件草圖，下面說(shuō)法中，對(duì)的是()。A．零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成B．零件草圖尺寸原則不必齊全C．一種零件表達(dá)方式，其擬定原則是讀圖以便D．零件破損缺陷必要在草圖上畫(huà)出107．圖樣是技術(shù)性文獻(xiàn)，它能表達(dá)()意圖。A．生產(chǎn)者B．設(shè)計(jì)者c．使用者D．參觀者108．國(guó)標(biāo)規(guī)定，圖樣中線性尺寸大小均以()為單位，在尺寸數(shù)字背面不必加注計(jì)量單位名稱。A．mmB．cmC．dmD．m109．三視圖中，主視圖和左視圖()。A．圓相反B．高平齊c．長(zhǎng)對(duì)正D．寬相等110．機(jī)件向不平行于任何基本投影面平面投影，所得到視圖稱為(A．基本視圖B．斜視圖C．局部視圖D．旋轉(zhuǎn)視圖111．()是指將零件按其實(shí)際尺寸大小提成若干組，然后按組進(jìn)行裝配。A．不完全互換B．完全互換C．無(wú)限互換D．裝配互換112．間隙配合時(shí)，孔和軸公差帶之間關(guān)系是()。A．孔公差帶在軸公差帶之上B．孔公差帶在軸公差帶之下C．軸公差帶在孔公差帶之上D．孔公差帶和軸公差帶互相交疊113．表達(dá)用去除材料辦法獲得表面，()最大容許值為3．2mA．RaB．RzC．RyD．三者任意114．設(shè)計(jì)給定尺寸稱為()A．基本尺寸B．實(shí)際尺寸C．極限尺寸D．作用尺寸115．三視圖投影規(guī)律是高平齊，長(zhǎng)對(duì)正、寬相等。()116．零件粗糙度和精度是一致，精度高、粗糙度就應(yīng)當(dāng)?shù)汀?)117．孔和軸配合時(shí)，孔最小極限尺寸總是不不大于或等于軸最大極限尺寸配合稱為過(guò)盈配合。()118．裝配圖上配合尺寸，除了要標(biāo)出尺寸數(shù)字以外，還要標(biāo)注配合代號(hào)。()◆鑒定范疇五：電子電工基本知識(shí)119．磁通勢(shì)單位為()。A．QB．AC．HD．Wb120．普通發(fā)光二極管工作電流為()之間。A．幾毫安至十幾毫安B．十幾毫安到幾十毫安C．幾十到幾百毫安D．幾百至幾千毫安121．晶體管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處在反向偏置是()狀態(tài)。A．放大B．截止C．飽和D．以上答案都不對(duì)122．NPN型晶體管包具有()個(gè)PN結(jié)。A．1B．2C．3D．4123．通電線圈插入鐵心后，它磁感應(yīng)強(qiáng)度將()。A．增強(qiáng)B．削弱C．不變D．不定124．下列物理量中，與媒介質(zhì)磁導(dǎo)率無(wú)關(guān)是()。A．BB．φC．HD．Rm125．慣用晶體管電流放大系數(shù)普通在()之間。A．10-20B．20-200126．當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，晶體管反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增長(zhǎng)，兩端電壓()。A．變大B．變小C．不變D．幾乎不變127．線性集成電路屬于()集成電路。A．模仿B．?dāng)?shù)字C．放大D．任意128．電與磁都是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)基本形式，兩者之間密不可分，統(tǒng)稱為()。A．電磁現(xiàn)象B．磁化C．磁場(chǎng)D．磁力129．1kWh等于()J。A．3．6×106B．3．6×105C．3．6×104D．3．6130．穿透電流()，晶體管穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。A．越大B．越小C．不變D．等于零131．兩只電阻串聯(lián)時(shí)，阻值為10Q。并聯(lián)時(shí)阻值為1．6Q。則兩只電阻阻值分別為()。A．2和8B．3和7C．4和6D．5和5132．下列論述對(duì)的是()。A．功率越大電器電流做功越多B．加在電阻上電壓增大到本來(lái)2倍，則它們消耗功率增大到本來(lái)4倍C．功率大用電器一定比功率小用電器消耗能量多D．大小不同負(fù)載，消耗功率大者電流必然也大133．如圖已知電源電動(dòng)勢(shì)E=220V，內(nèi)阻r0=10，負(fù)載電阻R=lOO，則電源端電壓為()。A．100VB．110VC．200VD．220V134．通電線圈插入鐵心后，它磁感應(yīng)強(qiáng)度將()。A．增強(qiáng)B．削弱C．不變D．不定135．三相繞組3個(gè)空間位置間隔()。A．300B．600C．900136．二極管三個(gè)極為基極、集電極和發(fā)射級(jí)。()137．二極管具備正向?qū)Ч?，反向截止功能?)138．通過(guò)導(dǎo)體電流方向與自由電子移動(dòng)方向相似。()139．對(duì)稱三相電源有星形和三角形連接。()140．晶體管具備單向?qū)щ娦浴?)141．慣用晶體管電流放大系數(shù)普通在20～200之間。()142．PNP型晶體管包具有兩個(gè)PN結(jié)。()第三某些專(zhuān)業(yè)知識(shí)考前輔導(dǎo)【發(fā)動(dòng)機(jī)大修】◆鑒定范疇一：金屬熱解決1．金屬加熱時(shí)，工件暴露在空氣中，經(jīng)常發(fā)生()。A．彎曲B．脫碳C．變細(xì)D．變質(zhì)2．冷卻是熱解決工藝過(guò)程中不可缺少環(huán)節(jié)，冷卻辦法因工藝不同而不同，重要是控制()。A．溫度B．水溫 C．冷卻速度D．冷卻限度3．普通齒輪齒面硬度為()A．58～62HRCB．33～48HRCC.25～40HRCD.62～78HRC4．普通金屬材料阻值()。A．隨溫度升高而下降B．隨溫度升高而升高C．變化不定D．與溫度無(wú)關(guān)5．汽車(chē)變速器齒輪材料應(yīng)選用()。A．高碳合金鋼B．低碳合金鋼C．碳素工具鋼D．鑄鋼6．下列汽車(chē)零件中，()是用鑄鋼材料制造。A．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B．變速器殼體C．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸D．齒輪7．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料規(guī)定較高耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要通過(guò)()。A．氮化和高頻淬火B(yǎng)．正火C．回火D．退火◆鑒定范疇二：工藝、工序和工藝卡8．汽車(chē)修理工藝規(guī)程要寫(xiě)明總規(guī)定并()寫(xiě)明每一工序如何操作。A．詳細(xì)B．不詳細(xì)C．分清D．?dāng)M定9．?dāng)M定汽車(chē)修理工藝規(guī)程原則不涉及()。A．技術(shù)上先進(jìn)性B．經(jīng)濟(jì)上合理性C．質(zhì)量上可靠性D．性能上穩(wěn)定性10．汽車(chē)零件或總成檢、修、裝、試卡片屬于()形式。A．裝配工藝卡片B．技術(shù)檢查卡片C．綜合工藝卡片D．修復(fù)工藝卡片11．汽車(chē)重要零件修復(fù)辦法有機(jī)械加工法、焊接法、振動(dòng)堆焊法、電鍍、刷鍍、噴涂、電火花加工以及()。A．粘結(jié)法B．局部更換法C．調(diào)節(jié)翻轉(zhuǎn)法D．壓力加工修復(fù)法◆鑒定范疇三：曲柄連桿機(jī)構(gòu)修理工藝12．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲不不大于()mm時(shí)，必要加以校正。A．0．05B．0．1013．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)量大修原則是()mm。A．≤0．05B．≤0．0lC．≤0．50D．≤0．0214．安裝濕式氣缸套筒，應(yīng)高出氣缸體()mm。A．0．10～0．20B．0．05～0．1515．用固定式鏜缸機(jī)鏜削發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，應(yīng)選用氣缸體()作為定位基準(zhǔn)。A．下平面B．上平面C．曲軸主軸軸承孔中心線D．凸輪軸孔中心線16．粘結(jié)法用于修理汽車(chē)零件裂紋，重要缺陷是()。A．設(shè)備復(fù)雜，操作困難B．易產(chǎn)生熱應(yīng)力C．易導(dǎo)致腐蝕D．抗沖擊能力差，不耐高溫17．普通同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積差不不不大于其平均值()。A．4％B．5％C．3％D．6％18．汽車(chē)零件分類(lèi)重要根據(jù)是()。A．尺寸、形位誤差、表面質(zhì)量B．尺寸、形狀C．材料性能、尺寸、形狀D．硬度、位置誤差19．發(fā)動(dòng)機(jī)干式氣缸套修復(fù)，可采用修理尺寸法，慣用修理尺寸為()mm。A．0．50，1．00，1．50B．0．25，0．5．0．75C．0．50，0．75，l.0D．0．75．0．50．1．2520．檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋最佳辦法是選用()。A．磁力探傷法或滲入法B．敲擊法C．檢視法D．熒光探傷法21．下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目是()。A．依照曲軸軸頸選配B．定位凸起C．彈性D．硬度22．發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體軸承座孔同軸度檢查儀重要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表以及()構(gòu)成。A．等臂杠桿B．千分表C．游標(biāo)卡尺D．定心器23．汽車(chē)零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中()可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。A．轉(zhuǎn)向拉桿B．氣門(mén)座C．發(fā)動(dòng)機(jī)缸體D．傳動(dòng)軸花鍵軸24．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說(shuō)：“應(yīng)注意活塞環(huán)安裝方向，各氣環(huán)開(kāi)口角度要均勻”；乙說(shuō)：“普通裝油環(huán)時(shí)先裝中間襯環(huán)”；丙說(shuō)：“組合油環(huán)上下刮片開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)120°“。說(shuō)法對(duì)的是()。A．甲B．乙C．丙D．甲和乙25．氣缸磨損圓度達(dá)到()mm為發(fā)動(dòng)機(jī)大修送修標(biāo)志。A．0．050～0．063B．0．075～0．08526．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配間隙檢查項(xiàng)目至少應(yīng)有()項(xiàng)。A．五B．四C．三D．二27．柴油機(jī)活塞座孔與活塞銷(xiāo)配合過(guò)盈是()mm。A．0．0050～0．0075B．0．0015～0．0050C．0．002～0．28．選配發(fā)動(dòng)機(jī)活塞時(shí)，同一組活塞直徑差不得不不大于()mm。A．0．10～0．15B．0．15～0．2029．發(fā)動(dòng)機(jī)干式氣缸磨損嚴(yán)重超過(guò)最后一級(jí)修理尺寸時(shí)，應(yīng)采用()。A．修理尺寸法B．鑲套法c．珩磨法D．鍍鉻法30．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)量大修原則是()mm。A．≤0．05B．≤0．01C．≤0．50D．≤0．0231．在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中，()是采用球墨鑄鐵制造。A．曲軸B．缸體c．凸輪軸D．氣缸32．發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承軸向間隙使用極限為()mm?！翳b定范疇四：配氣機(jī)構(gòu)修理工藝33．普通凸輪軸修理級(jí)別分四個(gè)級(jí)別，級(jí)差為()mm。A．0．10B．O．20C．0．30D．0．4034．桑塔納型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不不不大于()mm。A．0．15B．0．20C．0．10D．0．0535．凸輪軸軸頸磨損應(yīng)用()進(jìn)行測(cè)量。A．千分尺B．百分表C．游標(biāo)卡尺D．余履盲尺◆鑒定范疇五：柴油機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)檢測(cè)與調(diào)節(jié)◆鑒定范疇六：潤(rùn)滑系統(tǒng)修理工藝◆鑒定范疇七：冷卻系統(tǒng)修理工藝◆鑒定范疇八：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)檢修36．與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)處是()。A．動(dòng)力性好B．經(jīng)濟(jì)性好C．排放性好D．以上都對(duì)的37．下列選項(xiàng)中，()辦法是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。A．采用長(zhǎng)進(jìn)氣管B．變進(jìn)氣系統(tǒng)C．加裝動(dòng)力腔D．以上全是38．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由()決定。A．噴油時(shí)間B．進(jìn)氣管真空C．系統(tǒng)油壓D．驅(qū)動(dòng)電壓或電流39．下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說(shuō)法中，對(duì)的是()。A．無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)B．在小負(fù)荷時(shí)提供較大點(diǎn)火提前角C．不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制D．取消了分電器40．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大轉(zhuǎn)矩不容許低于原設(shè)計(jì)額定值()。A．80％B．85％C．90％D．95％41．汽車(chē)大修合格證應(yīng)有()。A．檢查記錄B．走合期規(guī)定C．技術(shù)狀況闡明D．解決意見(jiàn)◆鑒定范疇九：發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工42．汽車(chē)大修質(zhì)量評(píng)估分為()級(jí)。A．四B．三C．五D．二43．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不不不大于()r／min。A．100B．50C．80D．150【底盤(pán)大修】◆鑒定范疇一：變速器修理工藝44．汽車(chē)變速器變速叉軸與蓋或殼體孔配合間隙為()mm。A．0．02～0．04B．0．04～0．2045．汽車(chē)變速器殼體材料普通選用()。A．商碳合金鋼B．低碳合金鋼c．碳素工具鋼D．鑄鋼46．解放cAl092型汽車(chē)變速器常嚙合齒輪嚙合間隙普通為()mm。A．0．15～0．50B．0．10~0．25C．47．汽車(chē)變速器齒輪及軸嚴(yán)重磨損，是變速器總成大修送修標(biāo)志之一。()48．用凸輪軸轉(zhuǎn)角表達(dá)進(jìn)排氣門(mén)啟動(dòng)和持續(xù)時(shí)間稱配氣相位。()49．采用液壓挺柱配氣機(jī)構(gòu)，不需要進(jìn)行氣門(mén)調(diào)節(jié)。()50．六缸機(jī)工作順序采用l—5—3—6—2—4為多。()51．化油器阻風(fēng)門(mén)是在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)關(guān)閉，以便獲得稀混合氣。()◆鑒定范疇二：驅(qū)動(dòng)橋修理工藝52．解放CAl092型汽車(chē)車(chē)用主減速器從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度過(guò)緊，甲說(shuō)：‘‘應(yīng)增長(zhǎng)任意邊側(cè)蓋下調(diào)節(jié)墊片厚度”；乙說(shuō)：“恰當(dāng)旋松環(huán)形調(diào)節(jié)螺母”；丙說(shuō)：“應(yīng)減少任意一邊側(cè)蓋下調(diào)節(jié)墊片厚度”。()說(shuō)法對(duì)的。A．乙B．甲C．丙D．甲和丙53．組裝解放CAl091型汽車(chē)傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)又應(yīng)()。A．在同一線上B．在同一平面C．互相垂直D．成一定角度54．解放CAl092型車(chē)用主減速器從動(dòng)錐齒輪連同中間軸一起往主減器殼內(nèi)裝復(fù)時(shí)，應(yīng)使從動(dòng)錐齒輪()。A．在加油孔一邊B．在加油孔對(duì)面C．朝向任何一方均可D．朝向差速器55．下列選項(xiàng)中，()不是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。A．主減速器齒輪惡性磨損B．差速器殼支撐軸承響C．橋殼破裂、變形D．半軸套管承孔磨損逾限56．解放CAl092型汽車(chē)傳動(dòng)軸中間支撐軸承與軸頸配合為()illm。A．一0．020~+0．020B．一0．05～+0．020C．一0．020～+0．050D．一0．015．~+0．01557．汽車(chē)主減速器齒輪磨損嚴(yán)重，則驅(qū)動(dòng)橋總成必要進(jìn)行大修。()58．裝上離合器壓盤(pán)固定螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊，可不必交叉進(jìn)行。()59．普通汽車(chē)差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸配合間隙應(yīng)不不不大于0．15mm。()◆鑒定范疇三：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修理工藝60．下列說(shuō)法中不對(duì)的是()。A．汽車(chē)輪胎氣壓偏低會(huì)增長(zhǎng)油耗B．汽車(chē)輪胎形式和規(guī)格影響油耗C．要充分運(yùn)用汽車(chē)滑行性能節(jié)油D．盡量用汽車(chē)中間擋行駛61．汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪橫向滑移量應(yīng)不不不大于()m／kin。A．5B．7C．2D．962．汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)導(dǎo)致()。A．轉(zhuǎn)向沉重B．前輪擺頭C．行駛跑偏D．制動(dòng)跑偏63．汽車(chē)過(guò)多轉(zhuǎn)向特性()。A．能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B．能使車(chē)輪自動(dòng)回正C．會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑D．為抱負(fù)轉(zhuǎn)向特性64．在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說(shuō)：“兩組鋼球應(yīng)成組互換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說(shuō)：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說(shuō)：“兩組鋼球應(yīng)分別裝人本來(lái)導(dǎo)管螺紋孔”。說(shuō)法對(duì)的是()。A．甲B．乙C．丙D.甲和乙65．轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面()mm。A．2.5B．1.2C．2.5～3D.0.5～166．用直角尺和試棒配合檢查汽車(chē)前軸變形，從直角尺與試棒接觸可以判斷出前軸變形狀況，如直角尺與試棒上端貼合有間隙，則闡明()變形。A．前軸向上彎曲B．前軸向下彎曲C．水平方向彎曲D．扭曲67．拆卸東風(fēng)EQl092汽車(chē)轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)節(jié)螺母應(yīng)用()扳手。A．內(nèi)六角B．開(kāi)口C．梅花D．活動(dòng)68．汽車(chē)竣工驗(yàn)收，轉(zhuǎn)向性能檢查不涉及是()。A．轉(zhuǎn)向輕便B．無(wú)跑偏和搖晃C．最小轉(zhuǎn)彎半徑符合規(guī)定D．最大爬坡度69．汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)最常用斷裂部位是()。A．轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部B．轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間C．轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸根部D．轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部70．汽車(chē)前軸裂紋、變形，主銷(xiāo)孔磨損嚴(yán)重是()總成大修送修標(biāo)志。A．前橋B．中橋C．后橋D．前輪◆鑒定范疇四：制動(dòng)系統(tǒng)修理工藝71．當(dāng)前，國(guó)內(nèi)車(chē)輛性能檢測(cè)站所用制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備多為(

)。A．單軸反力式

B．二軸反力式C．多軸反力式

D．平板式72．汽車(chē)側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)量裝置重要有(

)兩種。A．電位計(jì)式和應(yīng)變典禮

B．差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變典禮C．電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式

D．電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式73．汽車(chē)數(shù)字式示波器(

)。

A．波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)

B．顯示比模仿式示波器快

C．圖像不可以保存記錄

D．圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍74．汽車(chē)ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有(

)種工作狀態(tài)。

A．一

B．兩

C．三

D．四75．當(dāng)前，多數(shù)汽車(chē)ABS均采用(

)控制方式。A．以車(chē)輪減速度為控制參數(shù)B．以車(chē)輪滑移率為控制參數(shù)C．以車(chē)輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D．模仿76．汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力()。A．隨踏板力增長(zhǎng)而增長(zhǎng)B．與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng)C．與附著力關(guān)于D．始終不大于附著力77．下列選項(xiàng)中，可作為汽車(chē)制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)是()。A．制動(dòng)距離B．制動(dòng)釋放時(shí)間C．制動(dòng)時(shí)間D．制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間78．汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑與()關(guān)于。A．制動(dòng)力大小B．地面附著系數(shù)C．制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢D．同一軸上兩車(chē)輪制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢79．對(duì)液壓制動(dòng)汽車(chē)持續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于()。A．主缸皮碗破壞、頂翻B．液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C．液壓系統(tǒng)有滲漏D．制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)80．汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而導(dǎo)致全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查()。A．制動(dòng)氣室B．制動(dòng)蹄回位彈簧C．制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D．儲(chǔ)氣筒81．汽車(chē)行駛阻力和附著力關(guān)系是()。A．汽車(chē)行駛阻力不不大于附著力B．汽車(chē)行駛阻力等于附著力C．汽車(chē)行駛阻力不大于或等于附著力D．汽車(chē)行駛阻力不大于附著力82．在相似發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車(chē)速越高汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力()。A．越大B．越小C．不變D．無(wú)法擬定83．在緊急制動(dòng)時(shí)，()狀況最危險(xiǎn)。A．前輪先于后輪抱死B．后輪先于前輪抱死C．先后輪滑移率很小D．車(chē)輪將要抱死時(shí)84．關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)第三滾筒說(shuō)法不對(duì)的是()。A．當(dāng)兩個(gè)第三滾筒有一種壓下時(shí)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路便接通B．既可以自轉(zhuǎn)，又可以上下擺動(dòng)C．可以保護(hù)電機(jī)D．可以防止?jié)L筒剝傷輪胎85．上海桑塔納型轎車(chē)前輪制動(dòng)器輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層()。A．制動(dòng)液B．機(jī)油C．潤(rùn)滑脂D．防凍液86．用于汽車(chē)ABS系統(tǒng)輪速傳感器重要有()。A．電磁式B．霍爾效應(yīng)式C．光電式D．電磁式和霍爾效應(yīng)式87．汽車(chē)涉水后，制動(dòng)效能()。A．不受影響B(tài)．下降C．嚴(yán)重下降D．不能恢復(fù)88．汽車(chē)車(chē)輪制動(dòng)器間隙調(diào)節(jié)應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。()89．汽車(chē)在車(chē)輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。()90．汽車(chē)持續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄片和輪鼓摩擦系數(shù)不變。()91．汽車(chē)左右車(chē)輪制動(dòng)力不一致會(huì)導(dǎo)致行駛跑偏。()◆鑒定范疇五：汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)估原則92．汽車(chē)修理工藝過(guò)程進(jìn)廠檢查，甲說(shuō)：“應(yīng)先征詢理解汽車(chē)技術(shù)狀況，然后進(jìn)行外表檢查和行駛檢查”；乙說(shuō)：“只征詢理解汽車(chē)技術(shù)狀況，就可以進(jìn)行維修了”。()說(shuō)法對(duì)的。A．甲B．乙C．甲和乙D．都不對(duì)的93．車(chē)輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛和總成關(guān)于()一并送到承修單位。A．技術(shù)檔案B．汽車(chē)闡明書(shū)c．行駛證D．隨車(chē)工具94．汽車(chē)進(jìn)廠后要進(jìn)行性能檢查，不需進(jìn)行檢查項(xiàng)目是()。A．變速器工作性能B．發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢查C．制動(dòng)性能檢查D．轉(zhuǎn)向輪定位檢查95．車(chē)身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位是()。A．A區(qū)B．B區(qū)C．C區(qū)D．D區(qū)96．送修汽車(chē)修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將()和合格證移送托修方。A．維修資料B．修理工藝卡C．行駛證D．大修竣工檢查單97．汽車(chē)竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行檢查是()。A．滑行實(shí)驗(yàn)B．喇叭音質(zhì)C．燈光性能D．離合器踏板自由行程98．客車(chē)內(nèi)座椅間距可用()測(cè)量。A．米B．金屬卷尺C．金屬直尺D．千分尺99．客車(chē)大修送修標(biāo)志，以()為主。A．底盤(pán)B．車(chē)廂C．發(fā)動(dòng)機(jī)D．電氣設(shè)備100．對(duì)于定車(chē)牽引半掛車(chē)進(jìn)廠大修，如下哪種說(shuō)法對(duì)的?()A．牽引車(chē)必要單獨(dú)進(jìn)廠大修B．掛車(chē)必要單獨(dú)進(jìn)廠大修C．掛車(chē)與牽引車(chē)同步進(jìn)廠大修D(zhuǎn)．沒(méi)有詳細(xì)規(guī)定101．下列選項(xiàng)中，不是汽車(chē)車(chē)架總成大修送修標(biāo)志是()。A．?dāng)嗔?、銹蝕、變形超限B．銹蝕、彎曲嚴(yán)重C．大某些鉚釘松動(dòng)D．車(chē)架裂紋102．客車(chē)車(chē)身總成大修送修標(biāo)志是()。A．車(chē)身有輕微銹蝕B．蒙皮破損C．車(chē)廂骨架變形嚴(yán)重D．駕駛室銹蝕103．車(chē)輛縱橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大，這是()大修送修標(biāo)志。A．貨車(chē)車(chē)身總成B．客車(chē)車(chē)身總成C．掛車(chē)D．車(chē)架104．車(chē)輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)訂立合同，商定送修規(guī)定、()等。A．修理車(chē)日和質(zhì)量保證B．修車(chē)時(shí)間C．修理材料D．工藝卡片105．下列選項(xiàng)中，不是發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志是()。A．氣缸磨損B．最大功率下降C．燃料消耗異常D．異響106．貨車(chē)車(chē)架檢查不需進(jìn)行項(xiàng)目是()。A．變形B．油漆C．裂紋D．磨損107．汽車(chē)道路實(shí)驗(yàn)中，()是要進(jìn)行項(xiàng)目。A．制動(dòng)液檢查B．動(dòng)力性能檢查C．離合器踏板自由行程檢查D．轉(zhuǎn)向盤(pán)自由檢查108．依照客車(chē)質(zhì)量檢查評(píng)估辦法得分值為80，應(yīng)評(píng)估為()級(jí)別。A．一等B．合格c．不合格D．優(yōu)良109．汽車(chē)車(chē)架上鉚釘被剪斷時(shí)，可用螺栓代替。()110．貨車(chē)車(chē)架變形檢查只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查即可。()111．車(chē)長(zhǎng)不不大于6m客車(chē)必要設(shè)立電源開(kāi)關(guān)。()112．為保證客車(chē)產(chǎn)品重要方面質(zhì)量，特制定四個(gè)核心項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)估指標(biāo)。()113．汽車(chē)車(chē)架斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行大修。()114．汽車(chē)車(chē)身涂層是優(yōu)質(zhì)，其某些容許有起皺。()115．汽車(chē)車(chē)身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。()【電器大修】◆鑒定范疇一：充電系統(tǒng)修理116．汽車(chē)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，(

)協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。

A．起動(dòng)機(jī)

B．點(diǎn)火線圈

c．分電器

D．蓄電池117．用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管電阻值，均應(yīng)為

(

)，否則應(yīng)更換二極管底板。A．40~60

B．50～80

C．20~30

D．30～50118．電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車(chē)發(fā)電機(jī)(

)裝置。

A．輸出電流

B．輸出電壓

C．輸入電流

D．輸入電壓119．汽車(chē)發(fā)電機(jī)整流器安裝方式，有內(nèi)裝式和外裝式兩種。(

)120．集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車(chē)發(fā)電機(jī)內(nèi)部。(

)121．搬動(dòng)蓄電池時(shí)，不可歪斜。(

)122．汽車(chē)電器部件都與車(chē)身直接搭鐵。123．在任何條件下，36V電壓都是安全。(

)124．汽車(chē)用電維修設(shè)備接地線普通不少于兩根。(

)125．蓄電池電解液密度普通為1．26～1．28為宜。(

)126．柴油機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4。(

127．交流發(fā)電機(jī)正、反二極管不能裝反，否則要燒壞二極管。(

)◆鑒定范疇二：起動(dòng)系統(tǒng)大修128．用百分表檢查起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)軸與否彎曲，如擺差不不大于()mm應(yīng)進(jìn)行校正。A．0．1B．0．2C．0.5D．0．15◆鑒定范疇三：空調(diào)系統(tǒng)大修129．原則空調(diào)客車(chē)不具備()功能。A．通風(fēng)換氣B．制冷C．除霜D．濕度調(diào)節(jié)130．汽車(chē)?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑年泄漏量不得不不大于充填量()。A．15％B．10％C．12％D．5％131．普通汽車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)為()。A．自然通風(fēng)B．強(qiáng)制通風(fēng)C．自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D．行車(chē)通風(fēng)132．汽車(chē)空調(diào)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器視液鏡有乳白色霜狀物闡明()。A．制冷劑足量B．制冷劑過(guò)多C．制冷劑局限性D．干燥劑從干燥過(guò)濾器中逸出133．汽車(chē)空調(diào)儲(chǔ)液干燥器功用是()。A．防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。B．防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C．隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D．以上答案全對(duì)134．汽車(chē)空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)()。A．采用高壓開(kāi)關(guān)B．裝在低壓側(cè)C．限制高壓最低值D．對(duì)壓縮機(jī)無(wú)保護(hù)作用135．汽車(chē)水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)()時(shí)能正常工作。A．50℃B．